公路工程施工设计方案.docx

五、施工组织设计目录第一章、总体施工组织布置及规划第二章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第三章、工期保证体系及保证措施第四章、工程质量管理体系及保证措施第五章、安全生产管理体系及保证措施第六章、环境保护、水土保持体系及保证措施第七章、文明施工、文物保护保证体系及保证措施第八章、项目风险预测与防范，事故应急预案第九章、其他应说明的事项附表一施工总体计划表附表二分项工程进度率计划附表三工程管理曲线附表四分项工程生产率和施工周期表附表五施工总平面图附表六劳动力计划表附表七临时占地计划表附表八外供电力需求计划表附表九合同用款估算表第一章总体施工组织布置及规划一、编制依据1、潜江汉江大桥至渔阳公路工程（第四标段：K29+000K42+000）招标文件；2、本工程所处地区的地形地貌、地质、水文状况、场内的交通及工程特点；3、公司有关技术人员对本工程施工所需水、电、路及地材资源的调查情况；4、交通部颁发的现行各种公路工程设计、施工技术规范、规程及验收标准；5、根据招标文件，结合我公司的施工管理能力、技术特长、机械装备及以往工程的施工实践和生产经验等情况。二、基本概况1、工程名称：潜江汉江大桥至渔阳公路工程（第四标段：K29+000-K42+000）。2、建设地点：本项目位于潜江市，路线走廊总体呈南北走向，路线位于总口农场，起点顺接本项目第三标段终点位于潜江市杨市街道办事处刁庙村，桩号K29+300;本标段路线终点位于潜江市总口农场关口村，顺接S247,终点桩号为K42+100o3、工程概况：本标段路线长度为12.82Ikm,路基土石方数量为7.126万m3,平均每公里路基土石方为0.56万m3;本标段大桥131m1座、中桥45.5m1座、小桥124.5m7座、涵洞3道；平面交叉8处，总占地775.13亩。道路等级为：双向四车道一级公路，路基宽度：24.5m,设计速度80kmh,车道宽度：3.75mo施工范围为设计施工图范围内的所有内容（详见工程量清单）。4、质量目标：工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：合格。5、计划工期：24个月。三、施工组织机构1、我单位在施工组织管理上采用项目部管理模式，成立如下图所示的项目经理部：汉江大桥至渔洋公路工程四标段项目部施工组织机构图2、项目部部门任务划分为了加强项目管理工作，现将各部门的工作内容做以下划分：序号主要部门工作内容1项目经理室全面负责项目部日常工作2项目总工室负责全标段的技术管理指导、质量管理工作-r胆珏*弥色寤施工现场工程管理L工程挂术管理质管理L测曼工作等现场施工工作4-L程及木部质检管理部本工程项目质量控制、质量检测、质检资料、竣工资料等工作5工地实验室负责本工程所有实验工作、工程检测和实验资料等。6财务管理部负责本项目的成本控制、资金保障、账务处理、工资发放等工作。7物资设备部负责本项目物资采购、管理、发放和设备管理等。8综合办公室负责合同管理、日常文件管理、人员接待、项目日常工作处理。9安全环保部负责本项目安全管理、安全物资管理发放和环境保护Q10计划合同室项目成本控制、施工计划编制、工程预决算等资料收集、管理。四、临时设施1、项目部设置项目部及生活区设置在K38+100右侧15Om处，占地面积7500m2o2、料场、拌合站、桥梁预制场地设置料场、沥青拌合站、水稳基层拌合站、桥梁构建预制场地、项目部都设置在K38+100右侧15Om处，共同占地面积62500m2,其中需要混凝土硬化面积25000m2o3、实验室场地设置实验室场地设置在K38+100右侧15Om处，与料场、拌合站共用同一场地，场地硬化。4、施工便道设置根据施工需要和设计图纸要求合理设置施工便道。5、其他设施(1)施工及生活用水在拌合站区新建一口机井(井深80m深)用于施工用水，为保证施工连续性修建一个临时蓄水池，如遇特殊情况可以领用水车从其他区域拉水保证生产；生活用水可接入当地水网保证项目生活用水。(2)用电工地用电在当地电力单位协调下在施工拌合站区建一台变压器，保证施工用电，每个拌合机处都配备专门的备用发电机，保证生产施工，其他施工点用移动发电机。(3)施工排水和排污拌合站、混凝土输送车辆、交通车辆清洗处设置沉淀池，废水不得直接排入农田、池塘和地方排灌沟渠，必须经二次沉淀后循环使用或用于洒水降尘。(4)垃圾处理施工现场设置密闭式垃圾站，生活垃圾和施工垃圾分开存放，不得混放。(5)消防设施项目经理部、拌合站及施工队驻地内必须按防火级别及面积合理配备消防设施同时应配置消防砂池。五、资源配备1、劳动力组织安排(1)主要管理、技术人员及施工队拟从我单位抽调具有丰富的路基、路面工程施工经验的专业化队伍组成。专业技术人员全部为持证上岗人员。项目部领导班子及各科室的技术人员组成如下表:职位数量(人)职能项目经理1全面负责项目部日常工作项目总工1负责全标段的技术管理、质量管理工作计划与计量工程师1负责工程进度与计量等工作路基工程师3负责路基施工管理与检测工作路面工程师3负责路面施工管理与检测工作试验检测工程师1负责全标段的试验检测工作专职安全员3对施工生产安全行使监督检查，具体指导安全工作合计132、施工机械(1)选配原则：根据本工程的特点与布局来选择机械设备类型；根据本工程的工期、工程量的大小和所采用的施工方法来选择施工机械设备的类型和数量；所选用的机械设备既要满足施工生产的需要，又要尽量降低成本。优先采用低噪声、少污染的施工设备。施工机械设备必须按时保养与维修。详细施工机械配备见下附表：拟投入本项目的主要施工机械表。3、主要材料用量计划路基用土：沿线土源缺乏，全线借方较大，拟采用砂土填芯普通土包边方案，填砂拟从东荆河取砂，包边土拟采用就近取土方式解决。石料场：料场位于京山县新市镇，岩性为致密坚硬的石灰岩，石料资源丰富，品质优良。材料硬度高，可用于路面基层、底基层，路基防护、排水及桥涵工程。砂：料场位于荆门市沙洋县和荆州市沙市区，储量丰富，砂质为中粗砂，质量较好，可通过水运、汽运方式运至本项目。石灰：石灰可从潜江市附近石灰厂购买，石灰质量好、储量大、且运输方便。水泥：水泥可从附近水泥厂购买，该水泥厂能供应不同品种、不同标号的水泥，可满足本项目需要。钢材：武汉市是钢材生产和集散地，可为工程提供各种型号优质钢材。沥青：武汉是华中地区最大的物资集散地，沥青可从武汉市购买。工程用水、用电：沿线水资源丰富，水质好，河流、水塘中的水均可作为工程用水；本区电力供应情况较好，工程用电与电力部门共同协商解决。运输条件：项目区运输网络较为发达，水陆交通运输便利，主要公路有省道S247、G318及汉宜高速公路，还有密布的县、乡道从干线公路直达线位；材料也可通过汉江水运至泽口码头，再汽运至最近用料点。六、施工进度安排1、总计划工期本工程计划工期：24个月，计划开工日期2018年4月25日（具体开工日期以现场下达开工令为准）；计划竣工日期2020年4月24Bo2、施工进度计划序号工程名称施工时间工期（天）备注施工准备2018.04.25-2018.05.14202清理和掘除2018.05.15-2018.07.13603桥涵工程21R52-21951Q3654路基开挖2018.05.25-2019.01.102365路基填筑2018.08.01-2019.06.103146路面工程施工2019.1.1.2019.9.312737交通设施等附属工程2019.0801-2019.12.081308_绿化工程施工2019.12.09-2020.03.281109清场验收2020.03.29-2020.04.2427七、资金使用计划因本工程工程量大，施工周期长，资金需求量大，为保证工程按期完成，必须有足够的资金保障。根据资金管理有关制度，结合本工程的实际情况，必须设立专用资金账户。成立项目资金管理领导小组：由项目经理任组长，项目副经理及有关部门主要负责人为成员。对工程的全部资金，分别按收入做出月、询资金支出预算计划，防止盲目开支、无计划支付，单笔支出在10万元以上的必须实现连签制度。第二章主要工程项目的施工方案、方法及技术措施第一节施工测量本工程施工测量的主要任务是：施工控制网的建立，施工细部结构及形体的几何尺寸、倾角、线型等精密定位，施工测量精度要求高，因此我单位将本工程施工测量列为首要工序，重点管理，要求测量部门技术超前，科学管理，及时总结，以高质量、高效率地完成本工程施工测量任务。1、测量依据(1)本工程控制系统：座标采用设计图上标注1985西安坐标系参考椭圆，中央子午线112。55'本项目高程系统采用1985国家高程基准。(2)监理人提供的测量基准点、基准线和水准点及其基本资料和数据；2、测量仪器根据本工程实际情况，拟选用GPS测量仪器1台，全站仪1台，水准仪3台进行本工程的测量实施工作。3、主控制网的复测及加密控制网的建立(1)主控制网的复测根据业主提供的平面及高程控制网，对原测设的中线位置桩，三角网基点桩等平面控制网点，采用全站仪进行同等精度，边角同测的方案实施复核。(2)加密控制网点的建立根据施工需要，确保施工放样精度，按国家三等网和三等水准测量的规范要求进行平面和高程控制网点的加密。(3)导线复测和控制点的加密根据业主或设计院提供的资料，对主要控制桩进行导线复测工作。在沿公路路线布设加密点，形成附合导线，为保证测量精度和减少工作量，应避免设支线点。对增设的测量控制网标桩做到牢固可靠，并采取围护措施，设置易识别的标志，加以保护。(4)测量成果处理控制测量的内业处理，利用电子计算机严密平差程序进行内业计算。第二节路基工程一、路基开挖1、施工准备土石方施工前，根据勘测设计单位和监理工程师提供的路线导线控制点和水准控制点对原始地貌进行复测，并报送监理工程师签证。2、场地清理(1)路基施工前首先进行场地清理。填方前进行地表土清除、原有水沟、水塘的排水清淤、填前夯实及挖台阶处理。(2)路基用地范围内的树木、灌木丛等在施工前砍伐或移植，堆放在用地之外，并妥善处理。3、土方开挖(1)开挖测量：恢复中线，放出边线桩及开挖深度，对不同路段采取不同的施工方法。(2)开挖顺序：土方开挖顺序自上而下分层开挖，采用1m3反铲型挖掘机，每层开挖深度控制在0.3米范围内。4、弃土场(1)充分利用开挖方，主要包括低填开挖方、开挖台阶土方、路床加固开挖方、路基排水沟开挖方，该类开挖土方经掺灰后用作包边土。(2)老路清除培工用于填塘或便道填筑。(3)路基清表、边坡清坡等地表耕植土集中堆放，后期用于景观绿化用土。二、路基填筑1、路基基底一般处理(1)先将耕植土、腐植土以及树根等清除，其深度根据各段实际情况确定，一般为20cm40cm°如含水量过高无法达到压实要求时采，用路拌掺灰或翻松晾晒、换填砂砾石等措施后碾压，压实度不小于93%。(2)清表、清淤、清坡土方进行集中堆放，用于后期防护、排水工程的培土植草及取土场的还填用土。2、分层填筑(1)路基填筑，视地形情况采用“水平分层填筑法”、“纵坡分层填筑法，横向填筑法”。填方挖运采用挖掘机配自卸车挖运；采用人工填筑法填筑。(2)施工顺序按照三阶段、四区段、八流程组织施工：三阶段：准备阶段施工阶段T竣工验收阶段；四区段：填筑区段T平整区段T碾压区段T检验区段；八流程：施工准备T基底处理T分层填筑T摊铺平整洒水或晾晒T机械碾压检验签证T基面整修；(3)路基在每一区段内平行分层填筑。对于细粒土，一般松铺厚度不超过25cmo土方填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于10cm。每层填料铺设的宽度，每侧做宽于设计20Cm的包边土，以保证路堤边缘压实度，待路基成型后刷坡。不同土质的填料应分层压实填筑，尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于50cmo(4)用天然混合料填筑路堤时，最大压实厚度不得超过25Cm,石块最大粒径不超过其厚度的23o当石料超过70%时，先铺筑大块石料，大面向下摆放平稳，再铺小块石料，石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压；当石料含量小70%于时，土石混合填筑，但要避免石块集中。(5)对于细粒土、粗粒土及路床顶面的级配砂石料，利用推土机配合人工进行初平后用平地机精平；填筑路堤下层时，顶部做成4%的单向横坡；对于填石料采用推土机配合人工平整。(6)路基填土必须派专人负责，挂牌划水泥线方格施工，每层填筑必须照相，并且会同检测资料一并存档。3、其他路基基底处理(1)沿线水塘、鱼塘及部分排涝沟渠底部有0.51.5m左右的淤泥，在清表时，应视具体情况采取围堰、抽水、清淤、换填砂(同填砂路基材料)进行处理，对常水位以下的路基边坡采用实体预制块封闭防护。(2)为了减少路基在桥涵构造物两侧产生不均匀沉降减，轻桥头跳车现象，提高车辆行驶的舒适性，桥涵台背路基与锥坡填筑采用同路基填砂同步，台背路基与锥坡填土同时进行，要求涵前、台背及结构物回填土方的分层松铺厚度不大于15Cm,从填方基底或涵洞顶部至路床顶面压实度均达到96%o（3）路床顶面至原地面小于80cm的低填路段，先清表30cm后，再回填或超挖至路床底标高，由于对低填浅挖段做了特殊处理。（4）上路床采用开山毛渣填筑（30cm）、下路床采用砂土填筑（50cm）、路堤采用砂土填筑，挖方土掺灰（4%）用于包边。从汉江取砂填筑路堤和下路床，从京山县远运开山毛渣填筑上路床。4、路基预压、整修路基填筑接近路基设计标高时，应加强高程测量检查，保证路基尺寸，完工后的路基按设计进行等载或超载预压及沉降观测，预压完成后清除预压土。三、特殊地基处理本项目路线主要跨越平原地貌单元，沿线的地势起伏较小，不良地质主要表现为软土地基，根据地质勘察报告，通过软基计算及实际经验对桥头进行CFG桩加固处理，路基段采用水泥搅拌桩进行处理。特殊路基处理地段如下表：序号里程范围分布长度软土名称软土描述处理方案K30+000K30+200200淤泥质粉质黏土灰褐色，塑软塑，直立易变形，夹薄层粉砂、粉土水泥搅拌桩+碎石垫层2K36+707.75-K36+762.7555CFG桩+碎石垫层3K39+428.25-K39+483.2550CFG桩+碎石垫层4K40+180-K40+600420水泥搅拌桩+碎石垫层5K41+274.75K41+329.7550CFG桩+碎石垫层6K41+335.25K41+390.25155CFG桩+碎石垫层1、采用水泥搅拌桩方案(1)水泥搅拌桩采用湿法施工，2喷4搅工艺，成桩直径50cm,布设桩型采用正三角形。在桩顶铺设50cm碎石垫层，用于调整桩顶应力分布。在满足沉降、稳定性的基础上，桩间距2.0m,桩长经计算并结合该地区类似工程经验最终确定。施工工序为：桩位放样一钻机就位一检验桩机调平机体T钻进至设计深度一泵输送水泥浆T反转提钻并喷水泥浆T至工作基准面下0.3米并停止喷浆T钻进搅拌至设计深度一反转灌浆提钻至地表一整理桩头一成桩结束T施工下一根桩。(2)材料的技术要求搅拌桩加固材料选用32.5级及以上普通硅酸盐水泥，水泥掺入比应根据所加固软土性质、含水量、有机质含量、酸碱度等，通过实验配比确定，一般水泥掺入比不小于15%,水泥掺量每延米60kg,NF高效减水剂的用量应根据软土的地质物理、水理性质，按配比试验的结果确定，水灰比不大于0.50.根据软土的地质条件，如果其含水量高、有机质含量高、酸度高，应适当的增加石膏、粉煤灰外掺剂，在水泥掺入比不继续增加的情况下，提高桩的强度。关于深层搅拌桩的室内配比试验，根据一般的工程经验，以90天龄期的无侧限抗压强度为标准强度。要求试件无侧限抗压强度:7天龄期强度qu0.8Mpa,28天龄期强度qu1.6Mpa,90天龄期强度qu2.4Mpa°(3)施工注意事项施工前应确定搅拌机械的灰浆泵输浆量、灰浆经输浆管到达搅拌机喷浆口的时间和起吊设备提升速度等施工参数，并根据设计要求进行成桩试验，确定搅拌桩的配比等各项参数和施工工艺。宜用流量泵控制输浆速度，并应使搅拌提升速度与输浆速度同步。制备好的浆液不得离析，泵送必须连续。当浆液达到出浆口后，应喷浆座底30s,使浆液完全到达桩端。当喷浆口到达桩顶标高时，宜停止提升，搅拌数秒，以保证桩头的均匀密实。施工时因故停浆，宜将搅拌机下沉至停浆点以下0.5m,待恢复供浆时再喷浆提升。若停机超过3h,为防止浆液硬结堵管，宜先拆卸输浆管路，妥为清洗。2、采用CFG桩施工方案(1)CFG桩采用振动沉管施工工艺，成桩直径50cm,正三角形布桩。桩顶铺设50cm碎石垫层，用于调整桩顶应力分布，预压方案采用等载预压处理。台后填土高度分为过渡区与加固区，加固区桩间距2.0m,长度为30m;过渡区桩间距3.0m,长度为20mo通过调整桩间距，控制桥坡段与一般路堤段的差异沉降。施工工序为：桩位放线T桩机就位T调整桩机垂直度T确定钻进深度标识T润湿泵管T成孔至设计标高T泵送CFG桩混合料至设计标高T清理桩间土凿桩头T桩身质量检验T铺设褥垫层。(2)材料的技术要求CFG桩桩身混合料强度等级为C15,施工时配合材料为水泥、砂、石、粉煤灰、外加剂，在进场前需确定原材料的种类、品质并将原材料送至实验室进行化验和做混合料配合比试验，水泥施工中多选袋装32.5级普通硅酸盐水泥，粗骨料采用碎石，其粒径采用825mm;砂的含泥量要小于3%,粉煤灰采用袋装Il级、川级粉煤灰。(3)施工注意事项打桩顺序及其对成桩质量的影响采用连续施打顺序施工，连续打桩施工时，对相邻桩的振动影响是显著的。通常这种振动对相邻已施工的桩起到辅助再振实的作用。为减少先打桩的桩径发生缩小或缩颈现象，桩的施打顺序采用隔桩跳打，不宜从四周转圈向内推进施工，容易造成大面积土体隆起和断桩，可采用从中心向外推进或一边向另一边推进的施打方案。拔管速度及其对成桩的影响拔管速度过快，会导致成桩直径较小，甚至产生缩颈或断桩；拔管速度过慢，由于振动时间长容易产生离析，会使得桩体下部粗颗粒含量较多，桩顶细颗粒含量过多而降低强度。因此，施工过程中控制好拔管速度，正常的拔管速率应控制在1.2-1.5mmin,桩顶浮浆可控制在IOCm左右。控制好混合料的坍落度大量工程实践表明，坍落度的大小对CFG桩施工质量影响最为显著。混合料坍落度度过大，会形成桩顶浮浆过多，桩体强度也会降低，而且会导致混凝土流动性降低，频繁堵管。坍落度控制在3-5cm时，和易性好，成桩质量容易控制。设置保护桩长每根桩在加料时，要比设计桩长多加0.5m桩长的混合料。用插入式振捣棒对桩顶混合料加振3-5s,提高桩顶混合料密实度。同时褥垫层铺设，应保证桩顶以下30-5Omm,即桩体嵌入褥垫层30-5Ommo3、深层地基处理桩顶标高的确定原始场地有沟、塘、低洼积水处和突兀的高地等路段，软基处理施工前应做好场地平整和施工期间的排水措施，同时为保障施工机械的顺利进场，工作基准面应有足够的地基强度使施工顺利进行。水泥深层搅拌桩在施工到顶端0.30.5m范围时，因上覆压力较小，搅拌质量较差，搅拌桩的有效桩顶标高为工作基准面以下3050cm处的标高，并据此推算搅拌桩的桩底标高。第三节路基排水及防护工程一、路堤改沟、改渠铺砌1、施工放线利用全站仪放出改沟和改渠的位置及中轴线，并现场交底测量标高。(2)基础开挖测量员根据图纸交底的改沟尺寸采用60×60cm梯形断面进行放出轮廓线，进行开挖，使用人工开挖，并修整成型。(3)M7.5浆砌片石铺砌在改沟和改渠沟底及沟两侧用M7.5砂浆进行垫底满铺，垫层厚度不得低于10cm,然后施工人员用IOCm厚C25险预制块对沟底及沟两侧的片石铺砌，片石之间得有砂浆饱满，不得有裂缝。(4)设置围挡在边沟外侧设置挡水堰，避免路基水进入农田。2、现浇混凝土边沟(1)施工放线首先，根据图纸得边沟下部采用60×60cm矩形断面盖板边沟，用全站仪放出路基边沟的位置中轴线，并测出相应标高。(2)基槽开挖根据相应的轮廓线，人工能够开挖的地方，人工用铁锹和镐进行开挖，如遇石方难以用人工开挖的地方，则需要人工进行放炮施工。(3)盖板预制模板采用木模，模板拼装须在底模上安装成形后进行，施工前需把钢筋上及模内杂物、泥灰、油污等清除干净，并在模板内侧涂抹脱模剂。碎浇筑结束后及时养生。(4)砂边沟浇筑磴边沟严格按照设计图纸要求沟身采用C20混凝土进行浇筑，尺寸大小控制准确，表面平滑。(5)盖板安装预制盖板按设计要求设置并安装就位。二、植物护坡1、平整坡面机械修正坡面，根据要求，修正到要求的坡度。2、固定锚杆，挂网选用一定规格的螺纹锚杆，根据现场的土质条件，确定锚杆打入的深度，挂网：选用一定规格的丝网，固定在锚杆上，在施工中，要使用丝网紧贴山体。3、喷播建植选用性能好的黄土和营养土，加入喷播机的料箱中，经液力搅拌均匀后，通过压力将稠状的混合液，通过管道，均匀地喷到挂好的网上。盖覆盖物：盖上无纺布后可以免受雨水冲刷，起到保暖温保湿的作用。前期养护：洒水养护，确保草种发芽生长的水分。喷播草籽：基材放射完成后，待其自然风干412小时，才可停止面层的喷播草籽工作。喷播草籽采用液压喷播技术。4、植被养护技术措施，做好浇水，病虫害防治和杂草拨除，追肥及播种措施。三、混凝土块护坡桥头浸水路段及锥坡、水塘浸水路段采用C25险实心六棱预制块防护；桥头不浸水路段锥坡采用C256空心六棱预制块植草防护。1、坡面修整修坡时应严格控制坡比，坡面平整度应达到规范要求。2、护脚基础施工依测量放样点采用机械开挖、人工修整成型，护脚基槽尺寸必须严格按设计图纸开挖。3、碎预制六棱块的施工预制块的外观：尺寸准确、整齐统一、棱角分明、表面整洁。4、预制六棱块铺砌预制碎块砌筑必须从下往上的顺序砌筑，砌筑应平整、咬合紧密。砌筑时依放样桩纵向拉线控制坡比，勾缝要求表面抹平，整齐美观，缝线整齐、统一。第四节桥涵工程一、盖板涵1、施工准备施工前认真放线，平整场地，做好临时排水，并规划好进料道路，选定料源和砂浆及磴施工配合比。2、基础、涵身施工采用人工小型机具开挖方法，挖至设计标高后，对基底应力、整平后检查，经监理工程师检查合格后，尽快封闭基底。磴墙身施工时，需严格按设计尺寸支模，注意模板的支护及浇筑后的养生。3、盖板施工盖板在预制厂统一预制，吊车吊装，盖板预制时严格控制几何尺寸，或采用现浇施工，拱圈采用现浇施工，根据现场情况和监理工程师要求确定方案。4、回填盖板涵涵身混凝土达到规定强度后，方可进行填土。回填范围和质量标准按招标文件要求，应水平分层对称填筑。二、圆管涵1、施工准备施工前认真放线，平整场地，做好临时排水及硅施工配合比。2、基础施工采用人工小型机具开挖方法，挖至设计标高后，对基底应力、基底整平检查，经监理工程师检查合格后，尽快封闭基底。3、管基施工在基础施工完毕后，在基础上测量放样，定出管涵轴线及管基边线，架设钢模板，由集中搅拌站供应混凝土浇注。4、管节安放管涵一般采用200cm长的标准管节，另配0.5m调整管节，涵管管节预制应采用离心式旋转钢模施工，成品经监理工程师认可后，现场用汽车吊吊装安放。5、回填回填土必须在砌体砂浆强度达到规定强度后，方可进行填土。回填范围和质量标准按招标文件要求。三、桥梁施工根据工程图纸上所示本标段共新建大桥131m1座，中桥45.5m1座，小桥124.5/7座。1、施工准备在进行桩位施工放样之前，必须对各桥梁墩台控制性里程桩号、桩基坐标等数据进行认真复核计算，复核无误后即可根据各桩基坐标值放出桩位中心点，并对桩位中心点按纵横方向设置4个护桩，以供钻孔桩施工过程中检验使用。所有测量放样经监理验证合格后方可进行下步工序的施工。2、桩基施工钻孔桩施工采用反循环泥浆护壁成孔，二次循环清孔，导管浇筑水下磴的施工方法。(1)钻孔准备工作钻孔灌注桩施工前准备工作的主要内容有：钻机的选用，桩位测量放样，场地准备，工作平台及护筒制作埋设等。(2)钻孔施工桩机就位前，必须对各项准备工作进行检查：设备、人员的到位，配套设备的就位、各班组的交底等。钻机和钻塔要安装稳固，保证天车、主动钻杆、钻头、钢护筒中心在一条直线上；偏差不大于5mmo钻孔桩开始时，应通过施工作业队人员参加与记录的审查。尽量减少桩孔超径，在易缩径的粘土层中，应适当增加扫孔次数，防止缩径，应加配重块，采用大压力,慢转速钻进,以提高钻进效率。钻进及泥浆制作：在钻孔过程中，孔内应保持一定稠度的泥浆，土质为粉土和砂土一般比重以1.251.5为宜，在较好的粘土层中钻孔，也可灌入清水，钻孔时孔内自造泥浆，达到固壁效果。钻进时应随时测定沉淀池泥浆性能，确保泥浆性能指标，符合所钻地层需(3)清孔在孔深达到设计要求后，开始清孔，清孔分两次进行，清孔结束后，30分钟内必须尽快灌浆。(4)钢筋笼的制作与吊放钢筋笼制作标准钢筋笼制作前应清除钢筋表面污垢、锈蚀，钢筋下料时应准确控制下料长度。发现弯曲、变形钢筋要作调整处理，钢筋头部鸾曲要调直，制作钢筋笼时，应用控制工具标定主筋间距，以便在孔口搭焊时保持钢筋笼的垂直度，为防止提升导管时，带动钢筋笼，严禁弯曲或变形钢筋笼下入孔内。钢筋笼的起吊、就位和对接钢筋笼的安放标高，可由护口管顶端处的标高来计算，安放时必须保证桩顶的设计标高，允许误差为±10Omm;钢筋笼下放时，应对准孔位中心，一般采用正、反旋转慢慢地逐步下沉，防止碰撞，放至设计标高后应立即固定。孔口对接钢筋笼完毕后，需进行中间验收，合格后方可继续下级进行下一节笼安装。(5)混凝土灌注混凝土灌注前、清孔完毕后，应迅速安放混凝土漏斗与隔水橡皮球胆，并将导管提离孔底0.5m。首灌混凝土灌量必须保证能埋住导管081.3m。浇灌时应先用0.3m3的1:1.5水泥砂浆打底。灌注开始后，要尽可能缩短拆除导管的间隔时间。当导管内砂不满时，应徐徐地灌注，防止在导管内造成高压气囊，混凝土浇灌中应防止钢筋笼上浮，在混凝土面接近钢筋笼底端时灌注速度应适当放慢，当混凝土进入钢筋笼底端1-2m后，可适当提升导管，导管提升要平稳，避免出料冲击过大或钩带钢筋笼。（6）桩孔质量的检测：桩孔质量参数包括：孔径、孔深、钻孔垂直度沉渣厚度。孔深：钻孔前先确定护筒的标高，以此作为基点按设计要求的孔底标高确定孔深，以钻杆上的标志为基准，再用测绳和钢尺测量孔深。用探孔笼（长4-6m、直径为设计孔径、两端锥形的钢筋笼），检测孔经。桩基的质量检测由业主指定的单位进行；沉渣厚度以第二次渣孔后测定量数确定。出现缩径等应进行扫孔。根据业主或现场监理的要求，必要时由专业人员，用井径仪测定孔径、钻孔垂直度。3、承台施工方案（1）工艺流程测量定位放线T校正桩基伸入承台里的钢筋T测量定位放线T清理桩顶面（或侧面）T绑焊钢筋骨架并预埋墩台身插筋T支设模板浇筑硅T覆盖洒水养护T拆模、养护T基坑回填土（2）主要工序施工方法基坑处理根据承台尺寸，测量放线，放出承台边线位置，并按1:1.5开挖基坑，底部四周放宽1.0米，留出安装模板位置。承台钢筋安装根据实际情况做好承台底部地基处理后，弹出边线位置。支立承台模板A模板采用具有一定强度、刚度和稳定性的组合式钢模板。B各模板块之间用连接配件连接紧密，用防水胶布将接缝张贴严密，以防漏浆。C模板外侧设斜支撑，其数量应保证模板牢固、稳定，以防在浇筑险过程中发生位移、挠曲和变形。D模板与钢筋骨架之间要满足保护层的需要,钢筋骨架不得紧贴模板,以防漏筋。E模板的平面位置、几何尺寸及顶面高程等要满足设计要求。F模板内侧涂刷脱模剂，注意不得污染钢筋骨架。模板支立完成后进行质量自检，连同钢筋骨架报请监理工程师验收。混凝土浇筑A承台底面洒水湿润，并清理其上杂物、油污等。B按试验确定的施工配合比拌和混凝土，严格控制水灰比及坍落度。险在搅拌站集中拌合。C6搅拌及时将硅运输至浇筑现场。D承台硅浇筑采用自流浇筑，人工配合将碎注入模板内。E用插入式振捣棒对混合料进行捣实。浇筑和振捣时应按30Cm分层进行。浇筑完毕后，表面抹面平整。混凝土的拆模与养生A拆模：拆模时注意勿损坏构件的边角和表面。B养生：混凝土浇筑完成，表面收浆后尽快对硅养生，洒水，覆盖养生至少7日。(3)评定验收及内业资料整理按照部颁标准验收对结构尺寸进行检测，检验合格后，及时整理内业资料，准确、规范整理并及时存档，报请驻地监理工程师认可后方可进行下道工序施工。4、桥墩施工方案(1)测量放线：用全站仪准确放样桥墩中心位置，用红油漆在承台上标注，并画出桥墩范围。(2)钢筋施工墩台身钢筋在钢筋加工场加工，检验合格后运至施工现场进行拼装。(3)模板安装首先根据墩身尺寸计算出模板块数，按模板对应、收缝模板与楔形模板均匀错开的原则依次支立模板。模板安装完后对模板进行检查，首先检查模板的接缝及错台，模板的接缝控制在Imm以内，模板的错台控制在Imm以内；用钢尺检查模板的几何尺寸，拉线检查模板的顺直度，用铅锤仪校正模板的垂直度。施工中严格控制轴线偏位在1厘米以内。如果有不合格的情况，用手拉葫芦和千斤顶进行调整。检查完成后方可浇筑混凝土。(4)混凝土浇筑混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，汽车起重机提升入模。浇筑混凝土前，先将墩身内杂物清理干净。混凝土分层浇筑，根据试验墩经验每层厚度控制在30-40cm左右，每放一层料时先将料扒平再开始振捣，混凝土的振捣采用插入式振动器，振动器的移动距离在30-35cm范围内，与侧模保持5-1Ocm的距离。当由高处浇筑混凝土时，混凝土的自由倾落高度不得超过2m,当超过2m时，则采用串筒、溜管或振动溜管等设施铺助下落，保证混凝土不出现分层离析现象。为保证混凝土的外观质量，在混凝土的浇筑过程中进行混凝土的质量控制。混凝土顶面高度的控制因墩身混凝土分节浇筑，控制好每节混凝土顶面高度，当混凝土浇筑到顶层时，使混凝土面稍高于模板顶，以便凿毛时方便清洗处理。凿毛为了保证上下两节段混凝土的良好的结合，必须将混凝土表面的浮浆凿掉，露出石子，凿深ICm2cm,凿完后用风枪先吹掉混凝土残渣，再用高压水冲洗干净。保证凿毛的混凝土面清洁。(5)养护混凝土浇筑完成后，应尽量减少暴露时间，并用塑料薄膜紧密覆盖，防止表面水分蒸发。5、盖梁的施工方案(1)测量放样用全站仪，准确确定结构部位的纵横轴线平面位置，精确找出立柱中心点的精确位置，其纵横轴线偏差不得大于1cm,测量放样采用坐标放样法。(2)钢筋制作钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别存放，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋在运输、制作过程中应避免锈蚀和污染。钢筋应具有出厂材质证明和合格证，对构件中所用的钢筋应抽取试样做力学性能试验，试验合格并经监理工程师同意后方可使用。受力钢筋焊接时，应设置在内力较小处，并错开布置，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总面积的百分率如下：受拉区接头面积最大百分率为50%;受压区不限制。(3)模板安装盖梁模板按照图纸施工制作，安装前应对模板尺寸进行检查；安装时要坚实牢固，以免振捣磴时引起跑模漏浆，安装位置要符合结构设计要求；为保证磴保护层厚度，在钢筋骨架与模板间错开放置适当数量同标号的磴垫块，垫块应经水湿润，并在浇筑前及时安装。(4)硅施工险的拌制采用搅拌机搅拌，搅拌时间应满足质量要求，拌制磴配料时各种衡器应保持准确，对骨料的含水量应进行检测，据以调整骨料和水的用量。技术人员在施工现场要时常检查磴拌和物的均匀性及坍落度。磴拌和物应拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。碎的养护根据气候条件及结构物的特点采用不同的养护方法，当气温低于5时覆盖保温，养护时保持硅表面经常处于湿润状态。养护时间不小于7天。(5)评定验收及内业资料整理按照公路施工技术规范及公路工程质量评定标准检验强度及平面尺寸，内业资料及时，准确规范整理并及时存档，报请驻地监理工程师认可后方进行下道工序。6、预制箱梁施工方案(1)模板加工：箱梁模板分为外模和内模，均采用定型钢模，在工厂按照图纸设计尺寸进行加工，保证模板强度。(2)模板安装与拆除外模安装：按照钢模板出厂时的拼装编号安放在台座侧面，然后按照台座的边线安立侧模，模板下口应紧贴台座两侧使之在一条直线上，通过模板背后的竖肋下木锲或调节螺杆调整模板的角度及高度，拧紧模板间的连接螺栓，整体拼装好后，再检查板面的整体平整度、检查相领两板间接缝宽度。模板间的接缝、模板与台座间垫上一层防水橡胶条，以保证模板的密封性。内模安装：因为在浇注完箱梁底板后内模必须在短时间内安装就位，制作内模时纵向尽可能少分节，以减少安装接头，制作内模时按下图在四周各面布置一片先拆板，先拆板设计成“外八字”，拆模时将拆模器的挂勾勾在先拆板的孔上旋转丝杆把先拆板调出后即可容易地将模拆出。模板的拆除：模板的拆除原则上按先装后拆，后装先拆顺序进行，待硅浇筑6小时后即可拆除内模。先拆除竖向支撑，后拆除顶板的承力结构及顶板模板,再拆除内侧面模板，外模待磴强度达50%后，即可拆除，同时保护磴面不被损伤。(3)非预应力钢筋加工及绑扎钢筋加工使用前应将表面油漆、铁锈等清除干净，有局部弯折和成盘的筋应调直，盘圆钢筋用卷扬机冷拉，其冷拉率通过试验确定。12)25钢筋的接长采用闪光对焊，无法实施闪光对焊的部位和25以上的钢筋采用搭接电弧焊，尽量采用双面焊，无法进行旋焊时，可采用单面焊，其搭接长度分别为5d和Wd,并且搭接端部应预先折向一侧，使接合钢筋轴线一致，10以下的钢筋采用绑扎焊，其搭接长度不小于40do在现场绑扎钢筋时，钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时可用点焊焊牢。(4)混凝土施工混