某高速公路标志工程施工组织设计范本.docx

某高速公路标志工程施工组织设计范本公路XX镇至XX段BZ4合同段(K151+475"K202+050.674)实施性施工组织设计施工单位:监理单位:第一章工程概述一、要紧技术标准二、编制根据三、施工环境条件四、要紧工程数量五、要紧材料数量第二章施工总体部署一、部署原则二、组织机构三、总体目标四、队伍布置及任务划分第三章施工、检测设备仪器人员第四章总体安排一、总体施工方案二、施工进度安排第五章施工准备一、技术准备二、接桩复测三、生产准备四、物资准备第六章标志牌施工方案与方法一、混凝土基础施工方案二、标志立柱制作与安装三、标志牌制作与安装四、立柱及标志面板材料操纵与试验检测五、施工要求六、质量检验第七章质量保证体系及质量保证措施一、质量创优目标二、质量保证体系及质量目标的实现三、质量保证总体措施四、分项工程质量保证措施五、原材料质量保证措施六、成品保护措施第八章安全保证体系及安全保证措施一、安全施工管理目标二、安全保证体系三、安全措施第九章工期保证措施一、工期保证措施二、工期奖罚措施第十章季节性施工措施一、雨季施工措施二、夏季施工措施第十一章环境保护与文明施工措施一、环境保护及文明施工管理体系二、文明施工及环境保护措施附表：1、标志制作施工工艺流程图2、质量保证体系框图3、安全生产保证体系框图4、施工进度计划横道图5、施工总体平面布置图第一章工程概述XX高速公路BZ4标（K151+475K202+050.674）是位于xx市与xx市之间，施工主线总里程50575.674米,沿线设置有余干互通、黄金埔互通、余江停车场、余江服务区、鹰潭枢纽.一、要紧技术标准1 .公路等级：高速公路；2 .计算行车速度：100公里/小时二、编制根据1 .中华人民共与国公路建设标准强制性条文（公路工程部分）；2 .高速公路交通安全设施及施工技术规范JTJ07494;3 .中华人民共与国国家标准道路交通标志与标线GB57681999;4 .交通部公路安全保障工程实施技术指南（试行）；三、施工环境条件1、建筑材料本标施工所需要的材料如钢筋、水泥、砂石料、等均可从当地就近购买，材料使用前须先行考察、确定好供货商，以便及时、足量供应。2、水电条件2.1 施工用水本标段施工用水使用就地汲取，当地水源丰富，水质优良。2.2 施工用电由于本标志工程用电量集中在混凝土基础施工中。根据总体安排，两处集中搅拌站各配备一台24KVA发电机，基础浇筑现场各配备一台12KVA发电机。四、要紧工程数量1、单柱式标志牌：标志结构类型数量标志版面名称单柱一80线形诱导标志单柱二14限速40标志单柱三24分合流标志单柱四56限速100标志、禁止掉头标志单柱五8限速60+匝道单柱八24车距确认标志单柱九10高速入口标志单柱十4服务区预告标志单柱十二2出口标志单柱十三45电话求救标志2、双柱式标志牌:标志结构类型数量标志版面名称双柱一1严禁酒后驾驶标志双柱二12追尾危险、车距确认标志双柱三4桥名标志双柱四4停车领卡、缴费双柱五11服务区预告双柱六3公益标志双柱七4出口预告双柱八8出口预告双柱九5地点距离双柱十2服务区预告3、单悬臂式标志牌:标志结构类型数量标志版面名称单悬一2指路标志单悬二8高速人口预告标志单悬五2高速入口预告标志单悬六2禁入限高4、双悬臂式标志牌:标志结构类型数量标志版面名称双悬一4指路标志双悬二6指示标志5、悬挂式标志牌:标志结构类型数量标志版面名称悬挂式294限高标志6、门式标志牌:标志结构类型数量标志版面名称门式一5服务区预告门式二2指路、出口门式三2服务区预告门式五16指路预告7、里程标、百米标：里程标:A型49个；B型3个。百米标：A型427个；B型37个。五、要紧材料数量C25基础混凝土1693.7m:l3mm铝板：20641.2kg各型号钢管（含立柱、横梁、竖撑）213771kg一级（钻石级）反光膜1915.16m2二级（超强级）反光膜2116.41m2第二章施工总体部署一、部署原则（一）、充分考虑本合同段的工程特点与难点，确保实现招标文件中所要求的，我单位所坚持的进度、质量、安全与现场管理等目标。（二）、确保I个月完成合同内标志基础工程施工任务，2个半月达到验收标准。在进行施工组织设计时，通过人、材、机的优化配置与施工全过程的严格管理，确保工期目标的实现。（三）、根据我单位现有的技术实力、施工管理水平与机械配套能力，充分发挥多年来我们在类似交通设施工程实践中积存的成功经验，确保安全生产，实现全面创优。（四）、坚持文明施工原则，力求把工程对环境与居民生活的影响降至最低。二、组织机构、项目经理部本工程实行项目法管理，在施工现场成立项目经理部，从公司抽调得力人员构成。项目经理部配项目经理、副经理、总工程师各1名，下设四部一室，即工程部、合同计量部、财务部、安质部、工地试验室。经理部定员10人，其中专业技术人员共计8人，其他管理、服务人员共计2人。项目经理部下辖五个施工队，分别是：基础施工一队、基础施工二队、加工制作施工队、安装施工一队、安装施工二队。五个施工队总人数100人，其中各类管理人员10人，技术工人40人，普工50人。本项目以现行国际惯例来运作与管理该项目：即以项目经理责任制为核心，以质量、进度、安全与资金管理操纵为要紧内容，以系统管理与先进技术为手段的项目管理机制；同时严格按照IS09002标准建立质量保证体系，形成以全面质量管理为中心环节、以专业管理与计算机辅助相结合的科学化管理体制，以此出色地实现我们的质量方针与本工程质量目标，项目经理部组织机构详见框图。、项目部要紧部门职能1.工程部全面负责施工技术指导及技术管理工作，包含工程调度、施工技术、工程测量、施工监测、工程资料与施工图纸管理等。2 .合同计量部负责项目的单价分割、成本核算，做好合同的制定与管理工作。掌握工程进展情况，做好施工进度计划、计量支付、变更、索赔工作，编制预算、概算，并做好月、季、年度报表。3 .财务部按照国家财务制度的规定，认真编制并严格执行财务计划、预算、遵守各项收入制度费用开支范围与开支标准，分清资金渠道，合理使用资金，保证完成财务上交任务。4 .安质部负责工程的安全、质量管理、试验检测、工程监控等工作。5 .工地试验室认真贯彻国家有关质量检测标准，严格操纵施工现场质量，严格按照国家标准与试验规程进行试验，严把进场材料质量关，作出的试验数据保证准确无误，使监理业主满意。6.施工队负责组织各专业工程施工生产及本队其它事务管理。三、总体目标“建一项工程，树一块品牌，育一批新人，拓一方市场”是我公司一贯的经营宗旨。施工过程中，我公司将重点投入、重点保证，从人、财、物上大力支持；在业主、监理的正确领导下，以“一流的质量、一流的设备、一流的文明施工“完成本工程。I、工期目标按照业要紧求，本项目工程总工期为3个月。我项目部将通过加大投入、加强管理，文明施工，派精干的队伍、精良的设备进场，确保按照业要紧求的时间高标准完成施工任务，并尽量提早完工。2、质量目标质量总目标：确保优质工程，让业主满意。分项工程一次验收合格率100%,要紧分项工程优良率达100%,单位工程优良率100%,杜绝质量事故的发生。3、安全目标按照国家及当地政府有关文件的指示精神，制定重大事故隐患预案，有效地杜绝三级（含三级）以上事故的发生。树立“安全生产、预防为主”的观念，在施工生产中全员、全天候、全过程实现安全设计与措施，操纵劳动者、劳动手段、劳动对象与劳动环境，使人的行为安全，物的状态安全,断绝环境危险源，实现安全生产目标。4、文明施工目标严格按环保法、水保法与建设工程施工现场管理办法等有关规定施工，注意扬尘、汽车尾气、噪音、污水、硝土等环境综合治理。采取责任承担法科学组织管理，使场容场貌、料具堆放、消防保卫、环境保护及职工生活等均符合规定要求，争创文明样板工地。四、队伍布置及任务划分本项目考虑到总体工期目标与现场施工情况，设置两个混凝土施工队，一个标牌、立柱制作队，两个标牌安装队。标牌、立柱制作队将集中在厂家施工。基础施工队将分别驻扎在黄金埔互通与鹰潭枢纽邻近，搅拌站尽量利用路基或者路面施工单位原有的搅拌站。搅拌站设置考虑三个因素：a、场地开阔平整；b、水源丰富；c、距离高速入口（互通、枢纽）较近，便于混凝土运输。两个基础施工队以信江特大桥划分施工任务。一个基础施工队完成K151+475K175+080段内混凝土基础浇筑，一个基础施工队负责完成K176+500-K202+050.674段内的混凝土基础浇筑。安装队与基础施工队一样以信江特大桥划分施工任务并分别从信江特大桥开始向景德镇、鹰潭方向施工。第三章本合同投入的要紧仪器设备及人员一、要紧施工设备设备名称数量（台套）16T汽车式吊车2升降平台安装车2350L滚筒式混凝土搅拌机2钢筋调直机2钢筋剪断机212KVA发电机224KVA发电机22.2KW插入式震捣器4运输车5二、要紧检测仪器、设备设备名称数量（台套）压力机1拓扑康全站仪1水准仪2ART930B逆反射系数测量仪1CR33IC色彩色差仪1HCC-24涂层测厚仪1三、要紧施工技术人员姓名职务项目经理项目总工项目副经理试验室主任合同计量部长工程部部长财务部长安质部部长第四章总体安排我们的指导思想是：“使用先进的管理模式，充分发挥集团化优势”、“以科技为先导、以管理为保证，提高现代化施工水平”，并努力将“五比”争先即：比安全、比质量、比进度、比管理、比文明施工，争先进活动贯穿于施工全过程。采取有力措施确保优质、按期完成施工任务。发挥我公司技术优势，抽调精锐力量，构成技术素养高，战斗力强的专业施工队伍进场,建立并完善与现场要求相习惯的管理与技术体系，扬我所长，集我之优于一体。为保证工期、质量，便于现场的统一指挥。各施工队隶属项目经理部全权调度管理。以科学技术为先导，推广应用“四新成果”，提高效率，缩短工期，保证质量。（一）、总体进度计划按总体进度计划，本工程总工期3个月。本工程初定于2007年8月1日开工，2007年10月30日前完成该标段全部项目施工，达到通车标准；总工期为92日历天。、分项工程进度计划标志基础部分：定于2007年8月10开始，2007年8月30日结束。立柱、标志牌制作：定于200年8月20日开始，2007年10月10日结束。立柱安装：定于2007年9月1日开始，2007年9月30日结束。标牌安装：定于2007年9月20日开始，2007年10月30日结束。第五章施工准备一、技术准备（一）、测量、试验仪器设备准备。本工程测试仪器设备与人员均从本单位试验检测中心统一调配，成立工地试验室，同时，尽快取得临时试验资质，以漏足施工需要。（二）、迅速组建现场施工管理机构，现场办公、靠前指挥。施工技术与管理人员准时到位，并根据施工需要，进行业务分工，明确职责范围，推行岗位责任制。（三）、制定质量、安全、技术、试验等施工现场规范化管理制度与实施细则，理顺项目经理部与各施工队之间的业务关系，明确职责范围、方针目标、具体做法与保障措施等，使施工管理人员、技术人员与作业人员做到人人心中有数，保证各级管理渠道畅通。（四）、认真做好设计图纸审核及现场核对工作。组织参加各单位召开技术交底会议，明确设计意图与标准，统一技术资料编制及管理方法，消除设计疑问。（五）、对工程所需的主材、地材进行取样鉴定，及时向监理工程师提供试验检测报告，经批准合格后，确定采购点。（六）、根据设计文件与工程特点，结合投入施工的实际力量与对施工现场的深入熟悉，编制实施性施工组织设计、项目质量计划及关键工序作业指导书，为组织与指导施工提供技术标准与工作程序。（七）、组织做好向各施工队分别进行专业技术交底，内容应包含：施工组织设计方案、任务分工、设计内容、创优目标、质量等级、施工标准、工期目标、安全文明施工措施等，让全体施工人员目标明确、任务明确、标准明确、责任明确，全心全力投入施工。二、接桩发测项目组织机构确定之后，测量组配合监理工程师尽快交接现场操纵坐标点与水准基点，移交有关资料0我方立即组织人员进行复测，核对资料，对存在的问题及时报告监理工程师等有关部门进行处理，保证测量操纵点准确无误。在免核过程中，对操纵点桩位应进行必要的加固与保护，并在点位设置明显标志。三、生产准备队伍进点后，各就各位，立即开展生产准备各项工作，生产准备工作进展好坏，是关系到工程能否准点开工的重要环节，本工程生产准备任务时间紧，任务重，应高度重视，严密组织，做到有条不紊，忙而不乱。重点应抓好下列两方面工作。（一）现场调查复核要紧对混凝土基础位置进行现场调查，并根据设计图进行现场标识，对部分需要变动位置的基础应及时汇总上报监理工程师。（二）搅拌站建设尽快平整场地，实现搅拌站“三通一平”。然后，迅速展开施工临时设施的修建，调迁机具设备进场就位、调试，组织工程前期所需材料陆续进场。达到具备开工条件。四、物资准备材料、构（配）件、制品、机具与设备是保证施工顺利进行的物资基础，务必在工程开工之前完成各项准备工作。根据各类物资需要量计划，分别落实货源，安排运输与储备，使其满足连续施工的要求。物资准备工作的内容：物资准备工作要紧包含：建筑材料准备、构（配）件与制品加工准备、建筑安装机具准备。I、建筑材料准备：按照施工进度计划要求，按材料名称、规格、使用时间、材料储备定额与消耗定额进行汇总，编制出材料需要量计划，为组织备料、确定仓库、场地堆放所需的面积与组织运输等提供根据；2、构（配）件、制品加工准备：根据施工预算提供的构（配）件、制品的名称、规格、质量与消耗量，编制出其需要量计划，为组织运输、确定堆场面积等提供根据；3、建筑安装机具准备：根据使用的施工方案，安排的施工进度，选择的施工机械类型、数量与进场时间，确定施工机具的调遣方案与进场后的存放地点与方式。第六章标志牌施工方案与方法一、混凝土基础施工方案：1、基础测量放样项目部测量工程师务必对每一处标志基础位置进行设计与现场复核，并进行精确放样。精确标识基础中心位置，根据设计基础尺寸放出基坑开挖大样，并测量标高操纵基坑开挖深度。对需要相应调整位置的应及时汇总上报监理工程师与设计代表。2、基坑开挖测量放样完毕后进行报验，监理工程师认可后即开始基坑开挖，开挖时应尽量保证开挖面垂直，以减少基础四周的土方回填，保证基础四周土方密实。基坑开挖的废弃土方应集中运至统一地点堆弃，不得随意堆放。以减少对沥青路面的污染与影响路基边坡的美观。3、基坑处理开挖后，应对基底人工夯实，复测基底标高及基坑尺寸。无误后报请监理工程师检验。4、基础钢筋制作安装基础钢筋在统一场地制作，并分类堆放标识，基坑开挖后，现场技术人员应核对基础类别与钢筋构造。通知制作场将相对应的钢筋笼运输到现场，小件钢筋笼使用人工扛抬安装,较大笨重的钢筋笼使用自制简易扒杠配备手拉葫芦安装就位。安装前应在基坑底垫与混凝土保护层同厚的垫块，以保证保护层厚度。安放后，应使钢筋笼平稳不晃动。并通知监理工程师现场检验合格后进行下一步模板安装工作。5、模板安装小型基础的模板可使用2cm厚竹胶板制作，竹胶板外侧需加横竖肋，以保证模板强度。大型混凝土基础使用定型钢模安装，钢模板使用锁卡或者螺栓连接，模板接缝处用胶带内嵌粘贴，以防止漏浆。模板外部使用斜撑固定，内用拉杠固定。安装完后，应检查模板是否安装牢固，连接件是否有松动或者损坏。测量人员应再次测量基础中心位置，检查模板是否偏位，确认无误后报请监理工程师复检。6、地脚螺栓及底法兰盘埋置根据设计要求及现场情况确定底法兰盘的方向与位置，安装后应目测底法兰盘标高，确保底法兰盘保持水平。地脚螺栓应与底法兰盘垂直。7、基础混凝土浇筑使用混凝土运输车从混凝土搅拌站运至浇筑地点,现场配备1台12KVA发电机与2套2.2KW的插入式振捣器。利用简易溜槽将混凝土徐徐灌入模内，应操纵灌入速度，防止混凝土灌入时冲击力太大将模板挤压变形。混凝土入模深度达30Cm即可进行振捣。振捣时应按施工规范操作，操纵振捣间距，尽量快插慢拔，振捣棒插入混凝土后不得随意抽动与移动，待混凝土表面不再有气泡冒出即可缓慢拔出。振捣时应注意不得漏振、欠振与过振，与防止地脚螺栓与底法兰盘位置是否偏动。8、模板拆除与混凝土养护待混凝土强度达到设计的70%后，才可将模板拆除，拆除时应注意避免损坏混凝土表面，模板应轻撬轻拿轻放。由于标志基础混凝土沿线布设，线路里程较长，我项目部将配备一辆蓄水车沿路进行基础混凝土洒水保养。养护时间不得少于7天。最初三天，应隔三小时保养一次，第四天后每天洒水不得少于三次。必要时在混凝土表面覆盖土工布或者其它织物养护。以保持混凝土表面湿润。9、基坑回填模板拆除后，立即安排人员进行土方回填，回填时应逐层夯实，保证回填密实。10、质量检验(1)通常要求：a、除非监理工程师另有批准，混凝土及混凝土材料的试验，均须按规定的试验标准进行。b、所有取样应在监理工程师在场的情况下由承包人进行。c、试验应在监理工程师批准的试验进行必要时可送到独立的试验室进行试验，其试验费用均应由承包人负担。d、混凝土及其原材料的取样及试验按公路工程水泥混凝土试验规程(JTJO53-94)进行。(2)原材料质量检验：a、水泥：对进场的同厂家、同品质、同编号、同生产日期的水泥，袋装不超过200t为一批、散装不超过500t为一批验收，每批至少取样一次；按水泥胶砂强度检验方法(ISO法)(GB/T17671-1999),水泥压蒸安定性试验方法(GB/T750-1992)、水泥标准稠度用水量、凝聚时间安定性检验方法(GB/T1346-1989).水泥细度检验方法(GB/T1345-1991)的规定做胶砂强度(3d、7d、28d)、安定性、凝聚时间、细度等项目试验。若对水泥品质有怀疑时，可委托有关单位做构成分析试验。在正常情况下，每三个月检查一次，对质量有怀疑时，应随时检查。b、水：非饮用水，使用前应检查其质量。如水源有变或者对水质有怀疑时，应及时检查。C、集料：碎石：对进场的同料源、同级配的碎石每500/为一批验收，每批至少取样一次，做筛分分析试验、视密度试验、容重试验、含泥量试验与针片状含量试验、压碎指标值试验。砂：对进场的同料源、同开采单位，每200命为一批验收，每批至少取样一次，做筛分分析试验、视密度试验、容重试验、含泥量试验。在施工中，对集料含水率每工作班至少测定两次，天气骤变时，应酌情增加次数。(3)原材料称量a、水泥：使用散装水泥时，每工作班至少检查四次。使用袋装水泥时、进库前应酌情抽样检查包重。b、水：每工作班至少检查一次。c、集料：每工作班至少检查二次。(4)混凝土检查a、初始取样。初始取样用作检验入模前的混凝土的温度、含气量与坍落度。在开始浇筑混凝土时，应对每单元(一盘，或者连续体积拌与时每10m3)取样，并对温度、含气量与坍落度作试验的每个单元均取样且作三种试验。当三个连续单元的温度含气量与坍落度的试验结果在规范规定限度之内时，能够对每5个连续单元，随机取其中一个单元做含气量试验或者坍落度试验，或者两个均做试验。但当任何随机取样的试验结果超出规范限度时，仍然要对要求的各项性质，100%抽样与试验。温度、含气量与坍落度的取样应按公路工程水泥混凝土试验规程(JTJo53-94)规定，取得时间在混凝土出料0.2-0.6才之间.温度、含气量与坍落度的测定，监理工程师在场情况下由承包人进行。b、验收取样。验收取样用作检验混凝土强度，并按下列规定进行：不一致等级不一致配合比的混凝土应分别制取试样，试样应在拌与机流出点制取，预制混凝土则自送货车流出点提取。一组试件由3个15OmmXI50mmX150mm立方体构成，由承包人在监理工程师指导下完成；假如监理工程师认为必要，另加3个立方体作为监理工程师更检之用；用于预测的立方体个数由承包人自定。二、标志立柱制作与安装严格按设计文件要求选购材料，所有钢板按设计文件要求务必有材质证明，经监理工程师验收方可加工。将采购回来的钢材，按设计文件尺寸进行切割，型材用气割切割，钢板用轨道式切割机切割，切割好的钢材，用打磨机打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。焊条务必选用设计文件及国标要求的材料，焊缝厚度务必达到设计文件要求，焊好后材料应检查焊缝的厚度及平滑度。将焊好的结构进行酸洗处理，务必洗干将，以确保除锈的完全性。将酸洗处理的铁件，浸放在热镀锌槽中，镀锌要均匀，务必保证镀锌厚度。将镀完锌的支柱用麻绳包好存放在便于运到工地。支柱须待役基础通过养护以后，方可安装。支柱通过法兰盘与基础连接。清理完底法兰盘与地脚螺栓后，立直支柱，在拧紧螺栓前应调整好方向与垂直度，最后，拧紧地脚螺栓。支柱上的悬臂梁可在安装支柱前先行安装。三、标志牌制作与安装严格按设计文件要求先取材料，所有材料务必附有材质证明。严格按照设计文件及国标GB5768-99技术规范要求进行。标志结构、标志板加工制作务必正确，字符、图案颜色务必准确。将铝板按尺寸及技术要求进行剪切，需弯边的用弯边机弯边；再按图纸要求，用铝制钉进行钏接，然后用手指脱脱法将铝板洗干净；最后干燥铝板将干燥后的铝板按设计文件，用粘膜机将底膜贴在铝板上，再按设计文件要求的字、图，将其用转移纸贴在底膜上，将好反光膜的标志牌包装分类存放在干燥的房内。支柱安装并校正好后，即可安装标志牌。滑动螺栓通过加强筋中的滑槽穿入，通过包箍把标志板固定在支柱上。标志板安装完成后应进行板面平整度调整与安装角度调整。标志牌安装完毕后应进行板面清扫，在清扫过程中，不应损坏标志面或者产生其他缺陷。四、立柱及标志板材料操纵与试验检测：(1)立柱a.立柱所用的钢板、角钢及槽钢应符合规范标准。凡钢管外径在152mm下列(含152mm)的立柱，使用普通碳素结构钢焊接钢管，并应符合碳素结构钢(GB/T700-1998)的要求，凡钢管外径在152mm以上的立柱，使用通常常用热轧无缝钢管，并应符合结构用无缝钢管(GB/T8162-1999)的规定。b.柱帽可使用板厚3mm的钢板焊接或者其他方法紧固在立柱上，或者使用监理工程师批准的其他形式的柱帽。(2)标志板(未粘贴反光膜)a.标志板应符合公路交通标志板技术条件(JT/T279-1995)的规定。b.标志板使用铝合金制造时，应符合铝及铝合金板材的尺寸及同意偏差(GB/T194-1998)与铝及铝合金轧制板材(GB/T3860-1997)的规定。使用薄钢板制造时，应符合冷轧钢板(GB/T708-1988)与连续热镀锌薄钢板与钢带(GB/T2518-1988)的规定。标志板背面的滑动槽钢与三角钢可使用铝合金挤压型材制成，并符合工业用铝及铝合金热挤压型材(GB/T6892T986)的规定。标志板所用铝合金板其最小厚度应不小于2mm。c.标志板面应无裂缝或者其他表面缺陷，标志板边缘应整齐、光滑，标志板的外形尺寸偏差为5mm,若外形尺寸大于L2命时，其偏差为其外形尺寸的±0.5%。标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或者变形，每平方米范围内的平整度公差不应大于LOmnUd.除尺寸大的指路标志外，所有标志应由单块铝合金板或者薄钢板加工制成，不同意拼接。e.考虑到大型指路标志在制造、运输、安全过程中的困难，厂家在制造过程中，应在监理工程师指示下，根据标志板面设计的具体情况采取适当分割的办法来制造，在安装时可按标志板拼接设计中规定的方法拼接。f.大型指路标志最多只能分割成四块，并应尽可能减少分块数量，标志板的拼接应使用对接，接缝的最大间隙为Imme所有接缝应用背衬加强，背衬与标志板用钾钉连接，钏钉的最大间距小于20Omnb背衬的最小宽度为50mm,背衬的材料与板面材相同。g.标志底板面应进行化学清洗与浸蚀或者磨面处理，清除表面杂质。当标志图案、字符是喷漆制作时，应先在标志底板面均匀涂一层璘化漆。h.标志板背面不应涂漆。但应使用适当的化学或者物理方法，使其表面变成暗灰色与不反光。板背面应无刻痕或者其他缺陷。(3)标志面标志面的逆反射材料有反光标志膜(反光膜)、反光涂料及反射器三类。a.光度性能(a)反光膜按其最小逆反射系数分为五级，各类标志使用反光膜的级别应符合图纸的规定。(b)用作标志的反光膜的逆反射系数值不应低于表604-1表604-5给出的相应级别的规定。反光涂料的逆反射数值不应低于表604-5的规定。(C)用于标志面的反射器的发光强度系数值不应低于表604-6的规定。(d)在完全潮湿状态下，反光膜或者反光涂料的标志面在观测角12人射角为-4度时的逆反射系数值不应低于表604-1、604-5中相应规定值的80%b.色度性能标志面的各类颜色的色品坐标与亮度因数在表604-7的范围之内。c.耐候性能反光膜应按公路交通标志板技术条件(JT/T279-1995)的规定进行自然暴露或者人工气候的耐候性能试验，在试验完成后：(a)试样应无明显的裂缝、刻痕、凹陷、气泡、侵蚀、剥离、粉化或者变形，从任何一边均不应出现超过2mm的收缩，也不应出现从标志板边缘脱胶现象。(b)试样各类颜色的色品坐标应保持在表604-7规定的范围之内。(C)一、二级反光膜的逆反射系数值不应低于表604-1、表604-2相应规定值的60%；三级反光膜的逆反射系数值不应低于表604-3相应规定值的80%；四、五级反光膜与反光涂料的逆反射系数值不应低于604-4、表604-5相应规定值的50%；反射器的发光强度系数值不应低于表604-6相应规定值的50%.D.耐盐雾腐蚀性能标志面应按公路交通标志板技术条件(JT/T279-1995)的规定进行盐雾腐蚀试验，试样在盐雾空间连续暴露，22h为一周期，共试验5个周期。试验结束后，用流淌水轻轻洗去试样表面的盐沉积物，再用蒸馈水漂洗，然后置于标准条件下恢复2h,最后进行检查，标志面材料应无变色或者被侵蚀的痕迹。一级反光膜表604-1观测角入射角最小逆反射系数cd(lxm2)白色黄色红色绿色蓝色12,-4°600400100754015°40025060452530°18012030221220,-4°36024060152515。24016040301630°1208018158二级反光膜表604-2观测角入射角最小逆反射系数cd(lx)白色黄色红色绿色蓝色12,-4°40025060503015°25016035301830°100701512820,-4°24015035301815°17010025201230°805012106三级反光膜表 604-4表604-3观测角入射角最小逆反射系数cd(lx1112)白色黄色红色绿色蓝色12,-4°25017035302015°20012030201540°120801612920,-4°18012025201415°1508020151040°956513107r-4°201221.5115°1581.510.740°5310.80.5表 604-5四级反光膜观测角入射角最小逆反射系数cd(lxm?)白色黄色红色绿色蓝色12,-4°7050149415°5535117340°15830.5120,20,-4°5035107315°452085240°1052.51.20.81°-4°53210.615°3210.80.340°1.510.50.20.1五级反光膜观测角入射角最小逆反射系数cd(lxm2)白色黄色红色绿色蓝色12,-4°5025853.515°3514642.540°103.51.51.20.520,-4°301554315°21114.23240°72.50.80.60.41"-4°420.80.50.415°2.51.30.50.30.240°1.50.60.30.1表 604-6反射器的反光性能反射器直径(mm)颜色观测角发光强度系数(cdIx1)反射器直径(mm)颜观测角发光强度系数(Cdlxl)入射角入射角-4°15°-4°15°13±1白12,0.2090.11932±1白12,0.8200.46916±1白12,0.2360.13541±1白12,1.3200.75422±1白12,0.3920.224表604-7V标颜色点坐色品坐标亮度因数XyXyXYXy白0.3500.3600.3000.3100.2900.3200.3400.370知.75黄0.5310.4680.4640.5340.4280.4830.4770.4330.45表面色红0.6900.3100.6580.3420.5690.3410.5950.31520.07绿0.2300.7540.0130.4860.2090.3830.2910.440>0.12蓝0.0780.1700.1370.0380.2400.2100.980.25220.05黑0.3850.3550.3000.2700.2600.3100.3450.3950.03白0.3500.3600.3000.3100.2850.3250.3350.375知.27逆反黄0.5450.4540.4640.5340.4270.4830.4870.43220.16射材红0.6900.3100.6580.3420.5690.3410.5950.31520.03料绿0.0070.7030.0260.3990.1770.3620.2480.409203黑0.0780.1700.1370.0380.2100.1600.1500.220>0.01标志面应按公路交通标示板技术条件(JT/T279-1995)的规定进行冲击试验，标志面在经受质量0.45kg的实心钢球从250m高处自由落下撞击后，以冲击点为圆心，在半径为6mm的圆形区域以外，不应出现裂缝、层间脱离或者其他损坏。g.耐弯曲性能五级反光膜应按公路交通标志板技术条件(JT/T279-1995)的规定进行弯曲试验，试样围绕在直径3.2mm圆棒上，放开后不应出现裂缝、剥落、层间分离的痕迹。h.耐高低温性能验，将试样在70°C±3C的试验箱中保持24h,与试样在-40°C±3°C的试验箱中保持72h,取出在标准条件下放置2h后进检查，不应有裂缝、剥落，碎裂或者翘曲的痕迹,1 .附着性能反光膜与反光涂料应按公路交通标志板技术条件(JT/T279-1995)的规定进行附着性能的试验。反光膜粘贴在铝合金板上，制成试样后，使试样水平悬挂，标志面朝下，以0.8kg的重物用夹具悬挂在反光膜的端部，使与试验板面成90"角，下垂5min后，测反光膜被剥离的长度不应大于50mmo涂料对标志板的附着性能按漆膜附着力测定法(GB/T1720-1979)的规定进行，并应达到试验标准三级下列的要求。油墨对反光膜的附着性能试验按凹版装磺印制品(GB/T7707-1987)中有关墨层结合牢固的试验方法进行测试，标志面上油墨的墨层结合牢度应295%。(4)预制里程标、公路界碑与其他各路标等所用的水泥、钢筋等材料，应符合本规范的要求。(5)立柱、横梁扣件、结合件与连接件等配件应用符合图纸要求的材料，并应使用热浸镀锌进行金属表面处理，镀锌量应规定。当接触的金属材料不一致时，应铺设绝缘材料，以防止电解腐蚀。承包人应在施工前30d,根据本规范向监理工程师提供所有拟用材料的样品，同时附有生产厂商的使用说明与规定。对大型标志，承包人应制作小样品报送监理工程师审批。五、施工要求(A) .标志定位与设置所有交通标志部应按图纸的要求定位与设置，安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。为了消除路侧标志表面产生眩光，标志应向后旋转约15。，以躲开车前灯光束的直射；门架标志的垂直轴应向后倾成一角度；关于路侧标志，标志板内缘距土路肩边