昌九高速公路工程养护体系新方案.docx

昌九高速公路工程养护体系新方案赣粤公司工程养护制度创新试点一、昌九高速公路工程养护体系新方案设计1、新方案设计的总体原则： 在科学调研与分析基础上认清昌九高速公路养护需求总体形势，并在此基础上合理配置系统资源与力量； 细化养护业务流程，明晰各模块责任，相互制约，相互促进，以实现全面质量操纵； 通过招投标选择材料与施工方的方式，导入内部竞争，以初步实现市场化运作； 加强路况调查工作以实现预防性养护； 加强工程养护技术力量以提升总体养护技术水平与设计能力； 管养分开以实现专业化机械化养护施工； 操纵材料采购以实现从源头上进行成本操纵与质量操纵。2、工程养护业务模式工程养护业务模式要紧是指工程养护业务的要紧参与者与参与者之间的相互基本关系。养护业务的参与者要紧包含业主（公司）、设计方、养护材料供应站、施工方、监理方与检测方等六方。其中业主又涉及到公司的工程技术部与所站；养护材料供应站是指将目前工程公司所属的共青料场独立出来组建的养护材料供应站。养护业务六方参与者之间的相互关系见图L2.1。图L2l养护业务模式图(1)业主一设计单位业主通过招标或者指定的方式选择设计单位或者自行设计养护技术方案，设计单位负责向业主提供切实可行、行之有效的养护技术方案；业主则向外部设计单位支付相应的报酬。(2)业主一养护材料供应站养护材料供应站作为业主的所属部门，以业主的名义通过招标方式获得养护材料，再向施工方提供质量合格的养护材料；业主则承担购买材料的费用。(3)业主一施工单位业主通过招标选择施工单位(工程公司、养护公司等)，施工单位负责按养护技术方案施工，同时亦可协助参与路况调查与养护技术方案制定；业主通过所属的养护材料供应站向施工方提供质量合格的养护材料供施工单位使用；业主支付施工费用。(4)业主一监理单位监理单位代理业主监控材料质量与设计单位的养护技术方案，监控施工单位的现场施工质量并核定工程量，并将有关信息报业主；业主向监理单位支付监理费用。(5)业主一检测单位检测单位负责前期路况调查与完工后工程质量检测，并将有关信息报业主；业主支付相应的费用。(6)监理单位一施工单位、养护材料供应站监理单位负责监控养护材料供应站提供的材料质量与设计单位提供的养护技术方案，与现场监控施工单位的现场施工质量与核定工程量。以上各参与方除了上述直接关系以外，还在整个养护业务平台上通过业主中枢发生各类有关技术与信息等方面的沟通与联系。3、养护内容的划分根据我国公路养护技术规范对养护工程所使用的分类方法，昌九高速公路养护工程按照养护性质与规模能够分为三大类：日常维修保养、专项工程与大修工程。日常维修保养是指为保持昌九高速公路及其附属设施的正常使用功能，进行的经常性保养与修补轻微损坏部分的养护作业。日常维修保养分路面保护保养、日常小修保养及日常养护三类，其中路面维修保养指维持路面正常通行而进行的修补坑槽类的养护作业，日常小修保养指修补各类轻微损坏的养护作业（具体包含:整修路肩、开挖水沟、后工砌体修复、沥青路面灌缝、绿化修剪、浇水、除虫、清洗标志牌等），日常养护指清扫路面、除草、清淤及修复隔离栅的养护作业，具体由各收费所承担。专项工程是指对昌九高速公路及其附属设施的通常性磨损与局部损坏、通常性水毁、交通事故等造成的损坏进行的修理、加固、更新与完善作业，与为进一步提高公路运行环境而实施的改善工程。具体包含：路基边坡加固、清理塌方、修补沥青硅路面沉陷、拥包、裂缝、车辙，基层、垫层、护拦、桥面铺装、更换桥梁伸、水泥於路面、用工砌体等维修、罩面、标线、钱刨路面、沥青睑路面摊铺，铺筑格栅、设置盲沟、涵洞加固、涵洞盖板与中央绿化坛更换。大修工程是指昌九高速公路及其附属设施已不能保证正常的使用功能，务必进行应急性、预防性、周期性的综合修理或者整段改造，使之全面恢复技术指标;由于水毁、地震、交通事故、风暴、冰雪等造成昌九高速公路及其附属设施的重大损坏进行修复，保证其正常使用的作业。具体包含：重建或者增建大型挡土墙、整段路面改善、补强、加铺，桥梁上部、下部构造大型维修，整段更换沿线设施。4、养护工程业务流程根据以上对养护工程内容的划分，日常维修保养与专项与大修养护工程的业务流程分别如下所示:（1）日常维修保养业务流程图见L4.1。图L4.1日常维修保养业务流程图（2）专项与大修养护工程业务流程图见图1.4.2图L4.2专项与大修养护工程业务流程图立项模块设计模块施工准备模块施工模块验收交付模块5、工程养护体制公路工程养护体制要紧是指所有养护业务平台中的参与者在养护业务流程中的分工与责任。工程养护体制分为日常维修保养体制与专项与大修养护工程养护体制两块。（一）日常维修保养体制见图L5.1。图1.5.1日常维修保养体制图路况调查编制方案与计加选择养护队伍养护单位施工，工 程技术部不定期抽 查工程技术 部负责工程技术部负责，各所站具体协助（二）由于专项与大修工程技术要求高、难度大，同时也是目前昌九高速公路的重点养护需求内容，新方案要紧针对专项与大修工程养护体制进行深入全面的研究。见图1.5.2o图1.5.2专项与大修养护工程养护体制图在专项与大修养护工程养护体制中，养护业务各方的具体分工与责任如下:（1）业主业主（公司）在养护体制中对整个养护工作总体负责，但在不一致的模块内,能够委托相应的部门或者单位具体操作。业主要紧是以公司工程技术部为代表,其中也包含各所站配合。业主的养护管理工作机制见图1.5.3o图L5.3业主养护管理工作机制图业主应严格按照与设计、施工与监理单位签订的合同对工程施工进行管理,在签订合同习惯当尽量细化内容与条款，明晰各方的责权利；对工程施工全线进行定期与不定期的检查；对计划任务执行情况、工程质量、内业及检测资料等进行全面监督与检查。（2）设计单位根据路况调查报告阐述的路况与病害原因分析结果进行方案设计；按照工程养护的强制性标准进行设计；就设计的养护技术方案与施工单位与监理单位保持沟通，就相应的施工图向前述两个单位做出全面说明；参与养护工程质量事故分析，对因设计造成的质量事故提出相应的技术处理方案，并承担相应的责任。（3）养护材料供应站以业主（公司）的名义进行养护材料招标；对购买的材料进行相应的加工（石料破碎、沥青混合料拌与等）；根据施工进度的要求，按时保质向施工单位提供施工所需的材料;对供应站里的有关机器设备进行管理、保养与维修;承担因养护材料质量缺陷与供给时效方面所引起的责任。（4）施工单位严格按照设计单位设计的养护技术方案安排施工计划，不得随意更换方案；组织力量实行养护施工；建立、健全施工质量检验制度，保证养护工程的质量；服从监理人员的监督与管理；应业主的要求参与路况调查、方案设计与提出建设性的意见与建议；做好各项原始记录与填写各项技术报表，并及时整理，于工程完工后上交业主；承担施工质量缺陷所引起的责任。具体责任见附件1江西赣粤高速公路股份有限公司高速公路养护工作管理办法实施细则（试行）（简称实施细则）。（5）监理单位在施工的每一道工序签署意见，并填写翔实的现场原始记录，操纵养护工程的成本、施工工期与施工质量；对施工单位进行工程养护合同管理；协调有关单位之间的关系；编制养护监理规划，按工程进度分专业编制养护监理细则，并按细则进行施工监理；参与工程竣工验收，签署养护监理意见，并向业主提交养护监理档案资料；确认施工工程量与监控养护技术方案；对工程质量事故承担相应的责任。具体责任见附件1实施细则。（6）检测单位根据业主安排，在各所站的配合下进行路况调查，并向业主提交路况调查报告;根据路况调查结果分析路面质量原因，并向业主提出初步的处理意见（日常维修保养、专项或者大修）；在养护工程完工后进行质量检测，并向业主提交质量检测报告；承担因路况调查不及时或者质量检测偏差给业主带来缺失的相应责任。6、养护质量保证体系养护质量保证体系如图1.6.1所示。下列就养护质量保证体系框图中的一些关键环节做具体说明：（1）路况调查结果分析路况调查单位（嘉与公司）根据调查结果与形成病害的原因，确定需要养护的内容（推断是进行日常维修保养还是进行专项或者大修），并上报至公司工程技术部，并最终由工程技术部决定是日常维修保养还是专项或者大修。（2）工程立项的批准公司工程技术部将专项或者大修的立项计划上报公司高层领导批准，若批准则进入下一环节，不予批准则放弃专项或者大修计划，并转入日常维修养护计划。(3)方案与计划的评价大修工程、基层维修、桥梁上部、下部构造大型维修、涵洞加固、涵洞更换图1.6.1养护质量保证体系框图支付剩余款项盖板（改变受力）、大型挡土墙及关系到结构安全与特殊工程等工程的养护技术方案由工程技术部聘请有相应资质的设计单位进行设计，并聘请相应的专家对方案进行评定，方案可行则上报公司高层领导批准，方案不可行则重新选择设计单位或者责令设计单位重新设计，并由设计单位承担相应责任。其余工程的方案可由工程技术部完成，也可由养护单位提交、工程技术部批准，方案完成后上报公司高层领导批准。（4）材料、施工与监理单位是否到位假如材料、施工与监理单位到位，则马上进入施工阶段；假如其中一方或者多方不到位，工程技术部负责下达限期到位通知书，并承担相应责任；一定期限内还不到位者，则取消其参与工程的资格，重新选择相应单位；对养护材料供应站的失职行为纳入公司内部处理。（5）材料是否合格材料的质量要紧由监理单位来监控，若养护材料供应站供应的材料不符合施工要求，则将材料废弃（在供应站的旁边设立弃料站），并重新供料，其成本由公司承担，公司对供应站的有关领导与当事人给予不一致程度的处罚。（6）施工是否合格对施工是否合格的推断包含是否按照工序进行与施工质量是否合格，要紧由监理单位负责监控，每一个工序务必得到监理人员的签字才能够进入下一工序。施工不合格的，假如不影响工程质量，则对施工单位进行经济上的处罚；假如会影响到工程质量，则需责令施工单位返工，并承担相应的缺失。（7）监理是否确认监理不予以确认的原因要紧有监理失职与施工质量不合格两个，假如是因监理单位失职，则由监理单位承担误工的责任与缺失；假如是因施工质量不合格，则需责令施工单位返工，并由施工单位赔偿相应缺失。（8）工程验收工程验收合格则马上进入项目交付阶段；假如工程不合格，则由工程技术部组织设计、施工、监理、检测等单位或者部门对工程进行质量事故分析，落实责任归属，并由责任方承担相应责任，同时追究监理单位的责任。(9)责任缺陷期验收根据不一致工程的责任缺陷期，在相应的时间由工程技术部组织有关单位与部门进行工程验收与考核，假如被评上优良工程，则对有关单位给予奖励；假如出现质量事故，则进行质量事故分析，若是因设计不当，则设计单位需要马上提出相应的技术处理方案，并承担相应的缺失；若是施工质量上的原因，则扣除其质量保证金或者进行维修，质量事故重大的还要其赔偿缺失。与此同时，还要追究监理单位相应的责任。(10)维修养护质量检查工程技术部对日常维修保养工作要不定期、不定路段进行路况检查，一旦发现问题需责令施工单位进行维修，并承担由此引发的责任关系。工程技术部并将验收结果作为项目支付的根据之一。(11)维修养护工程验收工程技术部根据维修养护工作的性质，按工程、月度、季度或者年度进行工程验收，对验收不合格的工程责令施工单位进行维修，并承担由此引发的责任关系，同时将验收结果作为项目支付的根据之一。7、各单元业务流程的全面描述与说明(1)路况调查由业主方负责并组织成立路况调查小组，由检测方、设计方、监理方等有关人员构成，各管理所技术人员配合。业主方确定专项或者大修路段选址，并形成路况调查任务书，含调查目的、指标、频率、要求及调查日期安排等其它具体事项；调查小组在规定的日期内完成调查任务书内容，并形成路况调查报告,含调查数据、评定、分析并推荐路况专项或者大修方案。调查小组在路况调查过程中，务必深究路面病害的原因。(2)工程立项由业主方负责并最终确定工程项目规模、大体施工方案等。根据路况调查报告，业主方成立工程立项小组，并邀请设计方、有关专家进行实施方案论证,形成路段专项(或者大修)工程项目实施方案论证书，含项目规模、大体施工方案、技术指标、经济指标、社会效益、新技术施工指导意见等。(3)编制方案与计划由业主方负责组织，要紧由设计方完成。根据专项（或者大修）工程项目实施方案论证书，设计方通过对施工路段进行全面的现场勘测（该部分工作可委托检测方完成），最终编制专项（或者大修）工程施工图设计，含工程概况、施工图、工程数量、施工组织设计、交通安全等。在编制计划时，要注意长短结合，在稳固路况的情况下进行长远规划。（4）选择材料及施工与监理队伍由业主方负责完成。根据设计方提供的专项（或者大修）工程施工图设计,业主方编制专项（或者大修）工程招标文件，以邀请投标或者公开招标的形式在公司内部或者全社会进行施工企业与监理单位的选择，最终形成专项（或者大修）工程施工合同文件、专项（或者大修）工程监理合同文件；对要紧材料，如沥青、碎石料、水泥、钢筋、柴油、大宗材料、特种材料等同样以上述形式选择材料供应商，最终形成专项（或者大修）工程材料供应合同文件。（5）下达施工计划由业主方负责，监理方配合完成。根据专项（或者大修）工程施工合同文件的工期要求，由施工方上报专项（或者大修）工程施工计划申请书，含施工组织设计、要紧材料（养护材料供应站供应）需求计划、质量保证体系等，监理方根据业主方提出的具体施工质量、进度目标，审核施工方的计划申请书后,修改、制定并下达专项（或者大修）工程施工计划书、专项（或者大修）工程材料供应计划书。（6）工程施工由施工方全面负责实施，材料方密切配合，监理方全过程监管，业主方定期督察完成，并由业主方牵头成立施工现场决策小组，代表业主协调各方关系并针对具体问题进行现场决策。施工方及养护材料供应站无条件服从业主方及监理方的合理监督管理，并按期提交施工进度报表，进行施工总结，监理方定期主持工地例会，进行阶段性总结及下一步工作的安排。（7）工程验收与技术总结工程验收由业主方负责组织，联合监理方、设计方、施工方、检测方等进行工程完工验收，包含工程质量验收、工程数量验收等内容。参照交通部公路工程竣工验收办法执行，检验评定标准按现行公路工程质量检验评定标准执行。技术总结由业主方负责组织完成，其它各方全力配合，对项目实施全过程进行技术总结，特别是对使用的新材料、新技术、新工艺、新设备等分专项课题进行论文形式的总结，积存经验，并为后续专项或者大修工程的实施提供技术上的借鉴。（8）项目交付由业主方负责签证，监理方对工程质量、数量全过程确认完成向施工单位的项目支付，施工单位向业主交付工程项目。（9）责任缺陷期验收同工程验收阶段，由业主方负责组织，联合监理方、设计方、施工方、检测方等进行工程缺陷终止期项目验收，监理方负责对缺陷期内未保修项目提出限期整改通知单，责任缺陷期合格项目，业主方向施工方签发专项（或者大修）工程项目责任缺陷期终止证书，并将该项目纳入该施工企业在公司养护工程中的一项业绩，作为后续项目招标时资质审核参考项次之一。二、设计新方案的基本动因1、昌九高速公路的路况生命周期已经进入衰退期，而同时其收费（或者车流量）的生命周期仍处于快速成长期，对路况的整体要求也在相应提高。因此，昌九高速公路养护的需求，不管是养护工作量与工作速度，还是养护的技术难度与复杂程度，已经达到高峰水平。然而，当前养护体制下所能提供的养护工作能力、速度与养护技术质量水平，已经相对滞后，与现实需求存在显著差距。因此,务必推出新的养护体系方案，重新设计养护体系中各参与方的分工与职责，通过人、机、料分离促使养护单位（工程公司与养护公司）专注于施工，由业主（赣粤公司）负责组织力量提升技术与设计水平并操纵材料质量与成本，实现在系统内部合理配置人力、技术、材料、设备、财务等各项资源，并适度寻求外部力量与资源的支持，以求获得总体更高等级的养护服务，来弥补现存的差距。2、根据国家高速公路网规划与江西省交通建设“十一五”规划，东香线与大广线的江西段将分别在昌九高速公路的东、西两侧通过，并将从2007年起逐步建设完工，两条线路的区位将对昌九高速公路的车流量产生分流影响，而昌九高速公路现有的路况水平将更会促使相当部分的的过境车辆选择新的路线，因而，从稳固保有车流量这个角度看，寻求新的养护方案，切实提高路况水平已经成为当务之急。3、新方案是为了习惯高速公路养护管养分离进展趋势的要求。我们的调研结果说明，高速公路养护的管理职能与养护施工相分离，是目前我国高速公路行业内养护体制的主流趋势。管理部门（工程技术部）代表业主以合同或者协议委托的方式参与养护工程的技术、质量、设计、成本等方面的管理；符合资质的独立的养护施工部门（工程公司与养护公司）则通过投标方式取得养护施工业务，直接管理并集中精力组织施工全过程。这种管理模式的优点在于，一方面管理方与施工方是对等的合同关系，而没有隶属关系，消除了通常公路养护管理队伍大、设备全、人员多、养人不养路等诸多弊端；另一方面，通过管理与施工、设计与施工等方面的分离，能够实现分工合理，责任明确，各尽其职，相互制约。4、新方案是为了习惯高速公路养护市场化社会化进展趋势的要求。新方案设计中增加了招投标选择材料、施工与监理的流程，是为了导入内部养护市场中的竞争机制，实现工程公司与养护公司的内部良性竞争，并以此促进他们努力提高管理水平、技术水平等核心竞争力，更好地满足昌九高速公路的养护需求，同时，也为他们能够进入未来全国或者区域范围的养护市场打好基础。另外，面向全社会进行招投标，能够增加对材料、施工与监理队伍的选择范围，有利于满足昌九高速公路的养护需求。5、有利于推动高速公路养护专业化机械化的进展趋势。新的养护体系中，将养护设计与管理职能提升到业主层次，有利于提升整体养护方案的设计水平。业主（赣粤公司）基于当前昌九高速公路养护需求难度大、要求高的现实情况，并根据调研期间获得的信息，充分认识到了专业化机械化养护的重要性。业主能够通过自行组织或者委托符合资质的设计单位在具体养护方案的设计中，表达对机械化养护的要求。同时，通过内部养护市场的竞争机制，养护施工单位则倾向于尽力满足业主提出的设计要求，即专业化机械化的要求。三、新方案的具体实施计划与实施要点基于昌九高速公路的当前路况及相应的紧急养护需求，与下半年将同意国检等方面的因素，我们认为新方案应尽快得到最终确定，并争取在4月底之前出台实施。新方案具体的实施计划如下：1、实施准备阶段：3月初一4月中旬A3月1日一3月24日：公司组织工程部与研发部力量进行内部与外部调研，经内部讨论后提出养护体系新方案初稿（已完成），报公司决策层与政府主管部门（省高管局与省交通厅）；A3月23日一3月300：成立施工现场决策小组，由业主方指定代表担任组长，施工方与监理方代表担任成员，负责对施工现场出现的有关具体问题现场决策或者及时上报公司领导；A3月24日一3月31日：公司决策层与政府主管部门分别审定初稿，经研究修改后，形成正式方案，下达试行；A4月1日一4月2日：公司成立养护体系新方案实施领导小组与办公室；A4月1日一4月15日，公司根据新的养护体系方案，实施到位新养护体制的分工与责任划分，具体包含下列内容： 将材料采购业务与对应的拌与站等资产与管理人员从工程公司剥离出来，划归赣粤公司管理，成立养护材料供应站并配备到位专业管理人员； 定位工程公司专注于负责施工过程的管理，并相应调整到位组织机构与人员配置等，为下一阶段专业化施工做好准备工作； 通知嘉与公司负责工程监理与路况调查，并准备工作计划安排； 明确公司负责组织养护技术研究与养护方案设计，具体由公司工程技术部负责，并配备到位专业技术人员； 明确公司各所站负责日常维修养护中的简易部分，并编制工作计划，报公司工程技术部批复后实施； 明确公司各所站在专项工程与大修养护中的具体职责与作用，并以会议与文件方式正式下达； 明确工程公司与养护公司负责日常维修养护中的机修部分，并编制工作计划，报公司工程技术部批复并签定包干合同后实施。2、具体实施阶段：4月中旬一5月下旬A4月15日一5月15日：公司工程技术部根据新方案中规定的业主的职责，编制2005年的昌九高速公路专项工程与大修养护任务总体计划，内容包含路况调查与资料汇总分析、养护技术论证与方案设计、具体路段养护计划安排等。如有需要，与外部设计单位签定合同，编制养护技术方案；A4月15日一5月10日：公司工程技术部根据新方案中规定的业主的职责，陆续制定出台各项招投标办法、资质预审评定办法、评标及定标办法等，并以文件形式通知与工程公司、养护公司与有关施工单位及材料供应商；A5月15日一5月25日：公司工程技术部下达2005年的具体路段养护技术方案与计划，代表业主组织招投标或者内部议标选择养护施工队伍，并分别与施工方、监理方、检测方等签定合同；>5月155月25日，公司的养护材料供应站根据具体路段养护计划编制材料供应计划（包含采购计划、加工计划与销售计划），报公司工程技术部批复后，代表业主组织招投标选择原材料供应商，并签定合同；A5月15日一5月25日，工程公司与养护公司根据具体路段养护计划编制养护施工计划与概算，参与招投标或者内部议标，并签定合同；A5月15日一5月25日，嘉与公司根据具体路段养护计划编制工程监理工作计划，报公司工程技术部批复后签定合同；A5月15日一5月25日，检测方根据具体路段养护计划编制检测工作计划，报公司工程技术部批复后签定合同；A5月25日起，开始履行各方合同，并根据养护动态需求按照新方案开展养护工作。3、小结阶段：5月底一11月底，公司工程技术部密切观察研究新方案的实施过程与效果，收集各方意见，在协调各方工作的基础上，定期（每月底）组织各方以座谈形式共同对新方案进行小结。4、总结阶段：12月初一12月底，公司工程技术部根据养护施工总体效果与各方在工作中的沟通合作情况，在前期小结工作的基础上，组织各方以会议形式共同对新方案进行年度总结，形成正式研究报告，上报公司领导与政府主管部门。四、考核与激励1、考核与激励的总体原则（1）业主对养护业务所有参与方、所有流程环节均进行考核，具体由公司工程技术部组织实施，公司工程技术部与材料供应站的考核纳入公司内部考核进行；（2）业主与各参与方均须负责对本方单位或者个人进行考核，并在与业主签订的合同中明确考核与激励的标准；（3）业主能够根据考核结果，直接指定所有参与方的单位或者个人同意业主提供的奖励或者处罚；（4）业主对所有参与方的单位或者个人实行档案管理的制度，将其要紧表现、夸奖、批判、奖励、处罚等记录在案；（5）业主对所有参与方的单位或者个人根据业务考勤实行野外津贴制度；（6）养护业务成本计划分解后下达各参与方并严格按质量操纵目标、工期操纵目标、成本操纵目标进行考核，考核结果与费用结算挂钩；（7）加大奖罚力度，采取“优良工程价款”模式，在设计、监理与施工合同中单列一定比例作为优良工程价款，有关单位只有在项目评上优良工程后才能拿到此款项。（8）业主根据考核结果，能够勒令不符合要求的单位与个人退出养护业务。2、具体考核与激励措施（正在研究中）五、新方案的保护1、新方案的保护由公司工程技术部具体负责；2、新方案实行动态保护与修订，每月底由公司工程技术部组织各方进行一次小结，收集各方意见，进行协调，若协调不成，可形成专题，由工程技术部上报公司研究，酌情进行局部调整或者修订；3、在2005年底进行一次总结，召集各方以会议形式讨论研究，总结经验与不足，并进一步修订。