沈阳大连天然气管道松岚营口段顶管穿越方案.docx

大连一沈阳天然气管道工程松营一标段（松岚-A08#阀室YCOoI-YE014）线路工程皮长高速顶管穿越施工方案A2023.07.04用于报审姜海洋代洪波李春阳版次日期用途编制校对审核批准监理辽河石油勘探局油田建设工程二企业大沈管道松营段项目经理部文献号L0S-DSGD03-M-ET-0D-024版次A共27页1编制根据错误!未定义书签。1.1 施工技术原则及验收规范错误!未定义书签。1.2 设计图纸错误!未定义书签。1.3 现场踏勘错误!未定义书签。2、工程概况错误!未定义书签。2.1工程基本概况错误!未定义书签。3、重要工程量错误!未定义书签。4、穿越施工方案及技术措施错误!未定义书签。4.1 公路顶管穿越基本形式错误!未定义书签。4.2 施工工艺流程错误!未定义书签。4.3 施工准备错误!未定义书签。4.4 测量放线84.5 作业带清理94.6 发送坑、接受坑开挖错误!未定义书签。4.7 顶进系统安装错误!未定义书签。4.8 顶套管作业错误!未定义书签。4.9 穿越段管道预制错误!未定义书签。4.10 单体水压试验错误!未定义书签。4.11 穿越管道就位错误!未定义书签。4.12 套管封堵错误!未定义书签。4.13一般段管道安装错误!未定义书签。4.14管沟开挖错误!未定义书签。4.15一般段管道下沟194.16数字化测量错误!未定义书签。4.17连头错误!未定义书签。4.18管沟回填、地貌恢复错误!未定义书签。4.19附属工程施工错误!未定义书签。4.20检查验收错误!未定义书签。5、施工布署.,5.1 组织机构5.2 应急组织机构错误!未定义书签错误!未定义书签错误!未定义书签5.3施工人员安排错误!未定义书签。错误!未定义书签错误!未定义书签错误!未定义书签错误!未定义书签错误!未定义书签5.4 施工设备安排5.5 施工计划安排.6、QHSE管理6.1 质量保证措施6.2 HSE保证措施7、施工用料错误!未定义书签。GB 50369-2023SY/T 0452-2023SY/T 4071-1993SY/T4079-1995SY/T 4103-2023SY/T6064-1994GB 50424-2023SY/T0452-2023WPS-100021编制根据1.1施工技术原则及验收规范1）油气长输管道工程施工及验收规范2）石油天然气金属管道焊接工艺评估3）管道下向焊接工艺规程4）石油天然气管道穿越工程施工及验收规范5）钢质管道焊接及验收6）管道干线标识设置技术规定7）油气输送管道穿越工程施工规范8）石油天然气金属管道焊接工艺评估9）大连-沈阳输气管道工程焊接工艺规程1.2 设计图纸1）大连-沈阳天然气管道工程（松岚一营口段）线路第1施工标段大连市普兰店市段YD015T-YD015-2桩皮长高速穿越施工图及阐明书1.3 现场踏勘组织施工、技术和征地部门人员，现场踏勘，理解皮长高速顶管穿越位置0地理环境、地质条件以及路面车流状况。2、工程概况2.1 工程基本概况本穿越为大连-沈阳天然气管道工程（松岚一营口段），大连市普兰店市段YD015-1、YD015-2桩皮长高速（在建）穿越。YD015-1-YD015-2桩皮长高速穿越位于普兰店市元台镇附近，穿越处为二级地区，穿越处设计压力为IOMPa,管径为D711,材质为L485MB。穿越处管线走向近似南-北，采用顶管方式穿越。本设计输气管道起点里程为0+0.00m,终点里程为0+135.2m,对应B¾线路起点持续里程为13+325.5m,终点持续里程为13+460.7m。管道水平长度135.2m,管道实长135.2m,其中穿越段长度为52m,顶钢筋混凝土套管长度为48m。本段管道同沟敷设一根光缆，施工中应与通讯施工单位亲密结合，并注意保护光缆（HDPE管）及其套管。光缆（HDPE管）钢套管长度为50m。2.2 地形、地貌YD015-1-YD015-2号桩皮长高速穿越段地貌单元属于冲洪积平原，公路两侧均为农田。穿越处地形平坦，勘探点绝对标高介于21.4521.51m之间。穿越段路面为沥青路面，宽约38m。2.3 气象状况普兰店位于北半球的暖温带地区，具有海洋性特点的暖温带大陆性季风气候，冬无寒冷，夏无酷暑，四季分明。年平均气温10°C左右，其中8月最热，平均气温24°C,日最高气温超过30°C的天数只有10至12天。1月最冷，平均气温-5°C,极端最低气温可达-21°C左右。年降水量550950mm,60%70%的降水集中于夏季，多暴雨，且夜雨多于日雨。整年日照总时数为25002800小时。最大冻土深度为0.90m。2.4 地下水状况地下水埋深4.6Om,水位标高15.8516.90m之间，地下水类型为第四系松散堆积层空隙潜水，其补给方式重要为大气降水和侧向径流，排泄方式以蒸发和侧向径流为主。地下水年变化幅度l02.0m.2.5 地质状况地基土层分布如下：耕土：黄褐色，松散，以黏性土为主，富含种植物根系。该层厚度为O40m,层底深度为0.4Onb该层分布持续。黏土混粗砂：黄褐色，软塑可塑，摇振反应无，切面稍有光泽，干强度中等，韧性中等，混粗砂，含量12%左右，局部具有碎石，粒径3cm左右,含量约8%左右。该层厚度4.80-4.90m,层底埋深5.20-5.30mo砾砂：黄褐色，中密密实，矿物成分重要有石英、长石质，含20%25%黏性土，饱和，局部含卵石，粒径310cm,含量约占20%。3、重要工程量本穿越工程包括皮长高速顶管穿越及一般段线路大开挖沟埋敷设两部分，重要工程量见下表:序号项目名称单位工程量备注1711×12.5mmL485螺旋缝一般级防腐管安装m75.22711×12.5mmL485直缝加强级防腐管安装m603114×4.5mm20#无缝钢管安装m60光缆套管4711×12.5mmR=40DN冷弯管制作、安装个05防腐补口、补伤项16DN1200X2023-GIIIA级混凝土套管m487土方量m310308标志桩个19警示牌个210安装排气管项111管沟回填、地貌恢复项14、穿越施工方案及技术措施4.1 公路顶管穿越基本形式D114¾ 啥输气管道混凝土亘管 器乙1烯支挂通信之缆30 HDPE 管场古麻丝电封1:2水泥砂浆4.3 施工准备1）现场踏勘，理解穿越位置的地质、地形和地貌状况，掌握穿越构造、穿越深度；明确穿越位置与否有地下障碍物，若有则邀请有关主管部门现场指定位置，人工开挖使之暴露；同步理解公路车流状况。2）熟悉施工图纸、原则规范，进行技术、质量和HSE交底。3）与公路、交通等管理部门联络，办理穿越施工许可证和其他各项手续，并及时将动工日期告知皮长高速的管理部门。4）准备施工设备、机具、工程用料和手段用料，合理组织施工人员。5）准备并设置现场用多种警示标志及安全防护措施。6）与有关专业的施工单位获得联络，保证工程施工顺利进行。4.4 测量放线1）根据设计中线成果表，使用全站仪定位穿越段管道和一般段管道0中心轴线，确定顶管穿越B¾进、出口坐标和高程，并设置控制桩，同步按IOm+6m形式确定一般段管道施工作业边界线，撒上白灰。并在作业带外征用管材堆放场地和穿越工作管B¾预制场地,场地长度以穿越长度加IOm为准，宽度30m。2）为满足穿越工作管预制和单体水压试验0¾需要，在道路一侧平整一种日勺预制场地，作为混凝土套管、防腐钢管等材料的堆放场和穿越工作管的预制场，大小根据实际状况确定。穿越段管道的发送沟设道路一侧，沟底宽度为L5m,分层开挖后的土石方堆放在6m宽堆土带上。测量放线时一并将临时超占地边界线放出，并撒上白灰；同步定位穿越点限速及警戒线等的位置。3）公路顶管穿越施工作业带布置状况见下图：顶管穿越施工平面市宣图4）一般段管道采用沟埋敷设，施工作业带横断面布置示意图如下:沟埋段管线施工作业横断面布置示意图4.5 作业带清理1）施工作业带清理在测量放线完毕，作业带内地上、地下多种建（构）筑物和植（作）物等已清点造册，并办理好征地手续后进行，作业带宽度严格控制在设计规定的范围内。2）使用挖掘机将作业带内影响施工机具通行的石块、杂草树木、构筑物清理洁净，沟、坎、坑予以平整，有积水和低洼地段排水填平。3）作业带清理的同步将预制场地一并清理、平整、压实，以满足施工材料堆放和穿越段管道预制的需要。4）清理平整作业带时，首先将控制桩移到作业带边缘20Omm处并加以保护，然后将作业带内的表层熟土搜集到土石方堆放带边缘整洁堆放。5）在作业带打扫和施工期间，严禁扰动公路路基，严禁任何施工设施损害公路路面、阻碍交通。6）穿越区域为稻田地，作业带打扫必须严格控制在征地范围内，在满足施工规定的前提下，尽量减少对耕地的破坏。4.6 发送坑、接受坑开挖1）根据公路穿越位置实际地形和现场状况，在公路两侧设置顶管穿越作业坑；其中YD015-2桩一侧开挖发送坑，YD015-1桩一开挖接受坑，两作业坑开挖不得影响公路路基B稳定性。2）为满足设备安装和顶管施工0¾需要，发送坑底部尺寸为5.0mX5.0111,深度超过设计图纸规定标高0.6m；接受坑底部尺寸为5.0X5.0m,深度超过设计图纸规定标高0.2m,用于底部扎实余量，扎实系数等按设计文献执行。顶管穿越发送坑混爰土支护图2-2 IIfc.>200C c,toW MR ,*eeoonn. wi5nn.3）作业坑深度以设计管道穿越深度为准，根据现场对穿越位置的试挖和勘察，为保证顶管施工的安全，且用混凝土现场浇注混凝土墙的方式进行对作业坑进行支护，防止作业坑塌方。混凝土墙高度为4.5m,分三层浇注，每层1.5米,详细做法见附图。C35W.2,*WIi岭OOnn,而期福乐WflM4200gn，tna柜5cc<20。CC,哂就幅阵tfltiae200nn.3、*45c.i3Sm44HiWB.4.妹节也6。尺4洞5«|。日.lSiHVW-f400nn.H酸M釉.汰力也加的.“出种缴收.*加游沿IHK.tfAfX-JWUUWf1HMIgU栅即A=4.6.U疏收研”涓£%GAQM9"H稣"郴'利豺?!扎7,ttt<<2H¾4）在开挖发送坑时，承受顶进反力0后背墙是顶进套管设备的支撑面，其原土层不得破坏，且厚度不不不小于7m；墙面处理成垂直状，误差不不小于±5°。为保证顶力均匀传递给后背墙，在后背墙原土层表面设置用枕木和钢板做成的靠背挡板。发送坑底需要精细找平，找平后铺垫40Omm厚碎石，再铺垫20Omm厚黄砂并扎实，最终抄平的高差不应超过50mmo5）为防止雨天或地下水使作业坑内积水而影响穿越施工时正常进行，在两作业坑底日勺合适位置各设置一种O.5mX1.OmX1.OmB积水坑,施工期间采用潜水泵随时抽排积水。4.7顶进系统安装1）靠背挡板的安装穿越发送坑处理完后，用吊车将靠背挡板就位在发送坑后背墙上，并使用全站仪测量、校正作业面的垂直度和平整度。后靠背挡板用180OmnlX20OmmX20Omm枕木和=20mm厚钢板做成，尺寸为2.OmX2.Omo详细做法见下图：2）导轨安装为保证施工作业面的牢固,在发送坑底黄砂垫层上间隔250mm等距离放置原则枕木,并在枕木上铺设一张6mX4m、=20mm厚钢板，用全站仪测量、抄平。钢板上安装导轨,并用NlOOXlOmm角钢将其加固焊接在钢板上，或用原则枕木铺垫，以固定液压千斤顶部件。3）液压千斤顶和套管就位A.使用吊车将混凝土套管节（DN1200X2（）23-G11IA）轻放在导轨上，并用全站仪测量其中心线与前后两端高程，保证套管中心线与设计穿越中心相吻合，管节端面垂直于顶管中轴线，顶进对中度的偏差不不小于10mmmo水泥套管吊装就位前应进行外观检查，包括套管端面平直度、管壁表面光洁度、管体有无纵向裂纹等，合格后方能就位使用。B.再运用吊车将60Ot液压千斤顶就位在用枕木等做成日勺支撑上，测量、校正其安装位置，保证液压缸按顶管中轴线对称布置，顶管中必须保持两轴线重叠。C.为防止与千斤顶接触的套管端面受力不均而被顶坏，在液压缸顶进面与被顶套管之间放置一块盲板顶环，顶环用3=3Omm厚钢板制成，其构造如下图所示：D.因千斤顶液压缸0行程有限，在顶进施工中均通过安装纵向顶铁来完毕顶进施工。纵向顶铁用200mm×100mm×16mm重型工字钢制作，根据水泥套管长度和液压缸顶进行程，现场制作100Omm、200Omm长B¾顶铁各一种，其断面形状为II型。E.顶管系统就位安装如下图：顶管系统安装及穿越套管示意图4.8顶套管作业1）顶管工艺描述A.启动液压千斤顶开始顶管施工，开始0顶进速度要缓慢，第一节套管B对中度（水平度和垂直度）必须控制好。B.为了保证涵管与土密实不留间隙，在第一节套管安装下坑前在套管前安装切土器,切土器是用3=20mm钢板煨制成，内径与套管外径相似，其简图如下：（单位:mm）C.每个液压顶进行程完毕后，液压缸退回原位，由人工排尽管内淤土；然后更换顶铁,继续顶管，直到顶进行程到达第一节混凝土套管0长度时，吊装下一节套管。将第二管节与首节连接，再依次顶进，循环进行；直至水泥套管顶入设计长度，抵达接受坑，顶管作业完毕。D.经监理检查验收合格后，拆除顶管设备，拉运出施工现场。2）顶管施工技术规定A.对顶入B¾套管节做最终B检查，保证其端面日勺平直度、椭圆度，以及管外壁任一侧母线直线度等。B.采用在套管前端先用人工掏土出渣后再顶入B¾措施进行施工，以减少套管端部贯入阻力。C.每次顶进不不小于400mm,每次对顶进套管的中线、高程进行观测，使用全站仪进行指导，套管轴线容许偏差IOmlIi/m；在每次顶进前和顶进过程中均要对套管进士H¾对中度进行监测，一旦发既有偏移趋势，要立即停止顶进，使用螺旋式千斤顶等进行人工校正。D.顶进施工必须持续作业，防止因顶进间隔时间过长而土拱下塌，导致顶进阻力增大。E.顶进操作时应注意压力泵B¾油压变化，假如发现不正常，则应立即停止顶进，并检查原因；千斤顶顶进系统日勺伸长应控制在设备容许范围内，防止损坏千斤顶构造。F.水泥套管顶进施工时，在两节套管对接处，按设计规定用1:2B¾防渗水泥砂浆和沥青麻辫填充密封。施工时可以从水泥套管外壁塞填沥青麻绳至两套管接触端面，然后开始正常顶进，两套管端面将塞填的沥青麻绳压实，到达防渗目日勺。3）顶进工作面的掏土和排土A.套管顶进方向和高度的控制，重要取决于对顶进工作面（套管端面）的掏土操作。B.套管每顶进200300mm,用人工在套管端面挖土，掏挖面直径略不小于混凝土套管外径，用手推车装土，人工牵引送到操作坑料斗内，再用吊车吊出并运至指定地点。C.工作面掏挖必须在规定的范围内进行，不得超挖，尤其是套管底土基120。135。弧度范围内，一定要保持套管壁与土基表面吻合。D.人工掏挖时，不得扰动套管底部的地基土，根据地质状况，工作面每向前挖10020Omnl时，顶进一次，挖出的土方及时外运。E.开挖后要及时顶进，可使阻力在最小范围内。F.人工外运土方时，套管内应架设安全照明设施和通风管。4）纠偏、校正在顶管施工中，需控制套管顶进速度不易过快，常常检查顶进套管的水平度、垂直度，如发既有误差时，必须找出原因，及时纠偏、校正。A.挖土纠偏、校正：当套管顶进中心与设计中心偏差在1020mm范围时，采用挖土纠偏、校正。在套管偏离时一侧合适超挖，在相对B一侧不挖或留坎；使套管在继续顶进中逐渐回到原设计中心线位置，但不得猛纠硬调，防止产生相反B效果。B.千斤顶纠偏、校正：当套管顶进中心与设计中心偏差不小于20mm时，采用小千斤顶接一短木头进行纠偏、校正。将木头日勺一端顶在套管偏移一侧的管壁上，另一端与千斤顶相接，并将千斤顶安装在垫有钢板或木板日勺套管前土基上，启动千斤顶，运用其顶力将套管在顶进中顶回原设计中心线位置。C.加垫块纠偏、校正：在顶铁与套管B¾接触位置上支垫一对应厚度的楔形钢板垫块，使得套管与顶铁间形成一种与偏移方向相反的夹角，顶进时套管可以回到原设计中心线位置。D.施工中根据穿越详细状况可选用一种或几种措施进行套管纠偏、校正工作。5）拆除顶管设备穿越用水泥套管的出土长度到达设计规定后停止顶进，经监理检查验收合格后，运用吊车并由人工配合拆除顶管设备。因套管穿越完毕与工作管穿越也许不持续，存在一定的施工周期，为防止意外，在外露的套管两端用编织袋装土码砌封堵管口，并做好警不标志O4.9 穿越段管道预制1）穿越工作管预制施工在已设置的预制场地内完毕，管道焊接采用半自动焊方式。2）按图纸设计B工作管长度、规格进行穿越管段预制，其布管、组对、焊接工序的技术、质量规定以及执行的施工原则与主体管线组焊施工相似。一般状况下预制管段应比套管长4m以上，结合皮长高速穿越实际状况，穿越工作管预制长度为52m（12m长防腐钢管5根）。3）穿越工作管焊接完毕后，清理洁净焊缝表面的焊渣、飞溅，按原则规定进行焊缝外观检查，合格后及时申请无损检测，所有环焊缝必须通过1OO%0X射线和100%B超声波检查。4）焊缝无损检测合格后，及时进行防腐补口、补伤施工；其施工工序、执行原则和技术、质量规定与主体管线防腐补口、补伤施工相似，详细操作见大连-沈阳输气管道工程松岚-营口段（松岚分输站-A08#阀室）施工组织设计中“防腐补口”规定。4.10 单体水压试验根据设计规定，皮长高速顶管穿越段管道进行单独水压试验，穿越管道下沟前进行清管、试压；在穿越管段与主管线连头后再进行线路段清管、试压。详细的操作见皮长高速顶管试压方案。4.11 穿越管道就位1）沿皮长高速道南的YDol5-2桩一侧管沟中心线开挖发送沟，沟深超过穿越深度0.5m,沟底宽度2.0m,沟长40m,分层阶梯开挖，保证沟底平直，沟内无坚硬石块或硬土块；开挖的土方堆放到6m宽堆土带上。2）运用电火花检漏仪对穿越管道进行检漏，检漏电压15KV,发现漏点及时补伤，直到合格为止。3）根据混凝土套管穿越公路、铁路通用图集-9079的规定，沿穿越管道轴线方向间隔2m安装一组绝缘支架。4）在穿越工作管就位前，根据混凝土套管穿越公路、铁路通用图集-9079的规定，提前预制中114X4.5mm无缝钢管作为光缆（硅芯管）穿越套管。5）绝缘支架安装完后，在穿越工作管的前端安装导向轮，防止工作管穿越时损伤防腐层，保证就位施工顺利完毕。导向轮制作、安装示意图如下:阐明：导向轮装置由卡环、导向轮构成；卡环用3=6.4mm钢板卷制，宽20Omnb分上下两块，每块上焊接螺栓紧固座2个；导向轮用重型径向轴承制作，其轮轴采用45#钢加工而成，导向轮通过焊接在卡环上的轮座固定，每套导向轮装置安装3个导向轮，呈120°均布在卡环上；安装导向轮装置时，首先在安装固定卡环位置的工作管上包缚=8mm胶皮，防止卡环滑动损坏防腐层；然后用4条M16×40mm螺栓将上下两半卡环固定在穿越工作管上。首先运用吊车和吊管机将穿越工作管吊入发送沟内，然后再使用吊车和吊管机在卷扬机的配合下进行穿越工作管就位作业。注意穿越工作管就位时，必须设专职指挥人员，统一指挥；就位作业必须平稳、缓慢进行，防止绝缘支撑和导向轮装置串位而损坏防腐层和管口。6）穿越工作管就位示意图如下：7）当穿越工作管就位后，运用吊车和卷扬机将已预制的光缆（硅芯管）钢套管从工作管顶部穿入，待钢套管两端伸出混凝土套管两端各5m时，将钢套管从工作管顶部缓慢卜.滑，平稳B安装到设计规定的位置。8）顶管穿越断面示意图如下:顶管穿越断面示意图4.12套管封堵1）将套管内的积水或其他杂物清理洁净后，对套管两端进行封堵。套管端封堵示意图如下：2）套管端封堵的做法按混凝土套管穿越公路、铁路通用图集-9079的规定进行封堵施工。首先，在距离套管端40Omin处用=20mm木板封堵；另一方面，用红砖紧靠木板砌筑封堵，封堵厚度240mm；最终，用沥青麻丝将套管端封堵，封堵厚度140mm。4.13一般段管道安装按施工图纸设计的管道长度、规格进行一般段线路B组焊施工，组焊拟采用半自动沟上焊B方式。1）按防腐钢管长度、沿布管方向在每根钢管下面设置1个宽lL2m、高0.50.7mB管墩，距离管沟边缘B距离必须符合安全规定。管墩用土筑并压实，顶面铺设装土编织袋；着地端B管口下垫装土编织袋，以防管口扎入泥中导致管口或管内污染。2）运用吊管机将防腐钢管逐根吊运至己设置好0管墩上，相邻两钢管错开一种管口，成据齿形布设，以保证清管和管口修磨。3）管道组焊的工序、技术、质量规定以及执行B施工原则与主体管线组焊施工相似。4） 一般段管道焊接完毕后，清理洁净焊缝表面B¾焊渣、飞溅，按原则规定进行焊缝外观检查，合格后及时申请无损检测，所有环焊缝必须通过100%B¾X射线检查。5）焊缝无损检测合格后，及时进行防腐补口、补伤施工。其施工工序、执行原则和技术、质量规定与主体管线防腐补口、补伤施工相似，详细操作见大连-沈阳输气管道工程松岚-营口段（松岚分输站-A08#阀室）施工组织设计中“防腐补口”规定。4.14 管沟开挖1）与地方公路、土地等有关管理部门获得联络，办理完征用地手续，在获得同意施工后，方可进行管沟开挖作业。2）合理安排施工设备、人员，对进场人员进行详细的技术、质量、HSE交底，尤其是设备操作、指挥人员，严禁发生任何伤害事件。3）在施工作业带周围设置警戒线，安放警示标志、安全标志、信号标志等，标明“前方施工，车辆减速缓行”，“防止塌方”等内容。4）采用挖掘机直接开挖管沟，管沟开挖深度以图纸设计深度为准，管沟底宽不不不小于L2m,沟壁坡度不不不小于1：0.67o若雨后48小时内开挖管沟，应注意塌方危险;管沟开挖后及时进行管道下沟作业，尽量缩短工序间隔时间，防止管沟的自然塌陷；清沟施工期间，安排专职人员负责巡视，以保证沟下作业人员的安全。5）管沟开挖时，首先将表层土堆放到堆土作业带最外侧，然后将下层的土石方分类堆放到靠近管沟侧的堆土作业带，堆土位置距离管沟边缘不不不小于Lon1。6）管沟开挖作业须一次性、持续完毕，以尽量缩短开挖时间、减少塌方。7）在管沟底铺垫一层厚20OnlnI细土并扎实，保证管沟深度符合设计规定，沟底平直，沟内无塌方、无石块、无积水。8）管沟成型后，按照数字化规定进行测量验收，合格后进入下一道工序施工。管沟检查验收应符合下表规定：检查项目检查验收原则外观管沟直线段顺直、曲线段圆滑过渡，无凹凸和折线；沟壁和沟底平整，无沟坎阶梯，无锐器物；沟内无塌方、无杂物、转角符合设计规定。管沟中心线容许偏差不不小于100nIin沟底宽度容许偏差为±100Innl沟底林高容许偏差为TOo+50mm变坡点位移容许偏差应不不小于100nim4.15 一般段管道下沟1） 一般段管道在下沟前必须确认如下工作已完毕：A.管道焊接、无损检测已完毕且合格。B.防腐补口、补伤已完毕且合格。C.管沟底标高、宽度符合设计规定，数据采集已完毕。D.管沟内塌方、石块以及其他坚硬物体已清理洁净，管沟内积水已排除。E.下沟段管道的所有防腐层已进行电火花检漏且合格，检漏电压15KV。2）管道下沟时，使用二台吊管机进行作业。起吊点距管道环焊缝距离不应不不小于2m,起吊高度以Inl为宜，起吊点间距不超过20m。严禁使用堆土机、撬杠等非起重设备、机具下沟，严禁单机作业防止发生滚管事故。3）下沟起吊吊具为专用尼龙吊带，作业时防止管道碰撞沟壁，防止沟壁塌方和防腐层损伤。4）下沟时，管道轻轻放置管沟底，与沟底表面贴实且位于管道中心线上。如管道出现悬空，则用细土填塞，但不得出现浅埋现象。4.16 数字化测量按照大连-沈阳输气管道工程数字化规定，使用全站仪采集皮长高速顶管穿越和一般段管道安装的所有数据，包括焊口及弯管、弯管的起弯点等三维坐标测量数据，并及时将测量成果上报项目部数字化管理人员。因套管中间的焊口无法直接用全站仪测量，只有通过套管两端的焊口进行推算；在管线连头后，测量混凝土套管两边的焊口数据，然后最终推算出套管中间的焊口三维坐标。4.17 连头1）当穿越工作管就位、套管端封堵完毕后，及时与一般段线路连头。2）选用优秀B¾有连头资格证B焊工,按照大连-沈阳输气管道工程连头焊接工艺进行组焊，其施工工序、执行规范、技术规定、质量原则与主体管线连头施工相似。3）根据顶管穿越状况，本穿越工程共有2处连头作业，分别位于道路两侧的穿越点附近。连头施工时，严禁强行组对和割斜口。4.18 管沟回填、地貌恢复1）管沟回填A.管道数字化测量完毕后，及时进行管沟回填。首先用原状土方回填至管顶后，告知通信施工单位按设计规定敷设硅芯管；然后继续回填原状土至管顶300mm,按设计规定铺设警示带；最终再用原状土分层夯填，根据设计规定，农田段回填后压实填平。B.若存在不能及时回填的位置，尤其是套管两端的操作坑，若不能及时回填，必须在未回填管沟四面围缘上留高土堆、设置警示标志和警戒绳，夜间设置并启动警示灯,以警告行人、车辆注意安全。2）地貌恢复在管沟回填B同步进行地貌恢复作业，将施工作业区平整到本来B¾地貌形式，以防止二次进场。施工结束后，将施工设备、机具及时撤出现场，并彻底清除现场的多种垃圾，做到“工完料尽场地清”。4.19 附属工程施工1）标志桩埋设本穿越工程在穿越段两端管道变防腐等级处各设置一种标志桩，合计2个标志桩。在管沟回填、地貌恢复施工期间，按照设计规定和原则规定埋设标志桩，以防止二次进场和反复开挖。标志桩制作埋设规定见大连-沈阳输气管道工程管道标志桩通用图（集-9079）o2）警示牌安装本穿越工程在道路两侧埋警示牌安装1个警示牌。在管沟回填、地貌恢复施工期间，按照设计规定和原则规定埋设警示牌，以防止二次进场和反复开挖。警示牌制作埋设规定见大连-沈阳输气管道工程警示牌通用图（集-9079）。3）弃土处理人工掏出丛J±在施工后应根据当地政府的规定，拉运至指定的地方堆放或铺垫乡村土路。4.20 检查验收根据资料填写规定，做好现场各项施工登记表格，及时归纳、整顿，保证资料与施工同步、真实、精确。整个穿越施工完毕后，及时向EPC项目部、监理等单位提出申请,进行现场检查验收，合格后办理有关B签认手续。5、施工布署5.1 组织机构项目经理：李春阳生产副经理商建营HSE总监陈会和穿越机组文控负责人蒋茜5.2 应急组织机构有关应急预案根据应急救援预案（L0S-DSG02-M-HSE-0D-003）得有关规定执行。5.3 施工人员安排1）管道安装、连头、防腐施工人员序号工种人数（个）序号工种人数（个）1工长19操作手92技术员110司机63质检员111测量工24HSE监督员112电工15起重工113防腐工、喷砂工46管工314仪表工17火焊工115普工108电焊工6合计482）顶管施工人员序号工种人数（个）I序号工种人数（个）序号工种人数（个）序号工种人数（个）1工长17操作手122技术员18司机83质检员19测量工84HSE监督员110电工45起重工4>普工606千斤顶操作手8合计1085.4 施工设备安排序号设备名称型号单位数量备注一安装设备1轮式焊接工程车HLS50台32内对口器DN711台13外对口器DN711台14单斗挖掘机PC-200C台35液压千斤顶600t台16液压千斤顶IOt台17发电机组200KW台18发电机IlOKW台19喷砂除锈装置套110半自动切割机台1二运送设备1平板拖车40t台12运管车15t台23小解放客货车1.5台34中客车台25工程指挥车越野台36轮式拖拉机SH-50台1三吊装设备1吊管机40t台22汽车吊20t台13汽车吊8t台15.5 施工计划安排根据现场实际状况，结合项目部人员、设备以及土地征用状况，皮长高速顶管穿越计划于2023年8月15日动工、2023年8月28日所有竣工，详细计划安排如下:时间项目8月份1516171819202122232425262728施工准备测量放线设备搬迁作业坑开挖顶进系统安装顶管作业工作管预制单体试压工作管就位套管封堵一般段管道安装数字化测量连头管沟回填、地貌恢复管道附属工程施工检查验收6、QHSE管理6.1质量保证措施1）所有参与施工的人员必须持证上岗。2）认真做好顶管穿越的技术、质量交底工作，项目专业人员及时到场检查、指导施工。3）所有施工材料必须有合格证明书或质量检查汇报单，施工前由EPC项目部、监理工程师确认后方可使用；运抵现场的施工材料由质检员和监理同步进行检查验收，杜绝一切不合格材料进入施工现场。4）严格按图施工，认真执行施工原则及规范。5）加强教育，提高职工的质量意识和责任心。6）施工中坚持质量“三检”制度，上道工序不合格严禁进入下道工序施工，并做好各项检查记录。7）所有隐蔽工程必须由监理检查验收合格后方可进行回填或下道工序施工。8）积极接受EPC项目部、监理的监督检查，发现问题及时处理。9）套管顶进施工的质量控制套管节口应保证水平；套管所受顶力应在管子轴线上；每顶进40Omm套管应检测一次，保证顶进偏差控制在原则范围内；顶进作业坑靠墙应平整、垂直，液压千斤顶必须水平、固定牢固，防止移位；顶管施工时采用全站仪控制穿越中心线和高程,以线路中心桩为基准进行导向监控；套管顶进作业动工后，一般状况下应持续施工，不准中途随意停止作业；各工序间的衔接应紧凑，尽量减少停顶时间，防止推进阻力的增大。6.2HSE保证措施1）施工前，制定施工方案与安全措施；对全体施工人员进行HSE教育，贯彻HSE理念,提高员工意识。2）与地方公路交通管理部门获得联络，办理有关手续或施工许可证。3）施工现场布置对应的警示标志，设置警戒线，严禁非施工人员进入施工现场。4）施工人员劳保穿戴整洁、规范、佩带胸卡。5）穿越管道与公路尽量垂直交叉，交叉的最小交角不能不不小于公路部门的规定。6）顶管穿越时，套管前掏土距离不能过长，防止塌方事故发生；同步，掏土施工必须保证不扰动公路路基。套管顶进结束后，假如其周围有塌落空隙，则采用向空隙灌注水泥砂浆的措施，以稳固地基层。7）对设备操作手、指挥员和带班人员进行详细BHSE交底，现场设专职指挥员统一指挥施工设备作业，严禁发生任何伤害事件。8）顶管穿越施工期间，现场安排专职HSE监督员，对施工过程进行监督检查，发现问题或隐患必须及时排除。9）假如套管顶进后和工作管穿越前存在一定0¾施工周期，则套管穿越完毕后必须在操作坑周围设置警戒铁丝网，防止行人、车辆掉入作业坑内。10）施工现场备用油箱（桶）放置在塑料布上，设备加油时使用接油槽，防止油品跑、冒、滴、漏而污染土壤。11）坚持文明施工，顶管穿越竣工后，应严格清理施工现场，充足做到“工完料尽场地清”。7、施工用料序号名称型号规格单位数量备注1轨道自制套12钢板=20mmm283枕木200×200×1800mm块304导向轮自制套45铁锹把66手推车自制台27料斗Im3,自制台28照明灯充电只109编织袋