钢筋模板砼施工的完善方案.docx

汽车坡道单项施工组织设计方案工程概况：汽车坡道在主楼线东侧，其外墙面距主楼线外墙面630毫米,南北位置在©。轴线之间。坡道净宽4.5米，其构造除一段为铝合金框，卡普隆玻璃窗顶外，其他为钢筋碎构造。底板厚分别为800（正在修改设计以修改后的为准）300,250o壁厚350,300,250；顶板300,250等。施工中要注意各联结部分的构造变化,伸缩缝止水带位置要对时,防火卷帘门的预留洞、预埋件的联结等。由于车道东靠围墙很近，只有1.5米,坡度较陡,故其护坡应边开挖,边修坡,边进行防护。防护材料用钢丝网一层12钢筋L=6001000梅花形打入土中，与钢丝网牢固。而后用40毫米厚1:3沙浆随浇筑随抹光。同步要做好场地排水，严禁四面水沿护坡流入坑槽中。第一部分土方工程施工方案一、施工准备一材料：一般粘土二作业条件：1 .土方开挖前将施工区内地上地下障碍物清除处理完毕。土方去向，（裙房、地下室的土方入口）通道准备妥当。2 .将主楼东外墙面防水层。3 .建筑物位置、轴线控制桩及标高，灰线尺寸已通过检查，办完预检手续。4 .夜间施工安排工序，照明设施、危险地段应设置明显标志，防止错挖超挖。5 .场地应做好临时排水设施。二、操作工艺：1 .由北往南开挖，分层分段持续进行一次将土方工程挖运完毕。2 .表面垃圾土（不符合回填土质量规定的）往外运走。凡符合回填土质量规定者,从©轴的预留安装洞口及回车道入口运入裙房地下室及主楼地下室内作回填土用。3 .围墙根部不能堆土用机械挖土，人工修坡，挖至2m深左右,即可边挖边修坡边进行防护，防护材料见上述阐明。机械挖土注意不要超挖，靠底标高上预留2030Cm用人工找坡找平。4 .测量放线人员应根据规定坡度和标高，在槽帮钉桩显示，控制好标高位置和坡度。三、质量原则：一保证项目基槽底土质必须符合设计规定，并严禁扰动。二容许偏差项目标高：+Omm-5Omm长、宽：土OnlnI边坡偏陡不容许。四、成品保护1 .对定位原则桩、轴线桩、水准点、龙门桩等，不得碰撞，并常常校核与否符合设计规定。2 .注意观测近邻道路护坡，围墙有否沉降和位移。3 .发现地下有文物、古墓、都市测量标志，地下管线及时汇报有关部门处理。五、应注意的质量问题1 .不要超挖，不要扰动基底土。2 .注意基土保护不要受冻和水浸。3 .坡度、标高要加强检查，保证基底平整。第二部分税垫层施工方案一、施工准备一材料：1 .碎垫层所有采用Clo碎，厚100mm。2 .冬期施工保温用塑料薄膜毛毡等材料。二作业条件1 .垫层下基础土质符合设计规定，标高、位置、坡度均通过检查,并办理完隐预检手续。2 .垫层可分段进行浇筑，由北往南分段长度可用34米，也可不分段中间打上水平坡度控制小木桩持续浇筑不作施工缝处理（地面伸缩缝除外）。3 .作好测温及碎试块制作准备。三操作工艺1.碎浇筑前应清除基底淤泥、杂物。表面不得有积水。2 .采用平板式振捣器，应将碎浇筑辨别若干排，依次成排平拉慢移,次序前进。移动距离应使平板振动器的平板能覆盖已振捣完的碎边缘50mm左右，以防漏振。3 .振捣倾斜险表面时，应从低处逐渐向高处移动，以保证位密实。4 .硅浇筑应持续进行，一般在气温W25°C,碎C30以上时，最长容许间歇180min（包括运送时间）否则应分块（分仓）留置施工缝。5 .碎振捣器密实后，表面用木抹子搓平。6 .碎的养护：己浇筑完毕的碎应在面上覆盖塑料薄膜，并盖上毛毡。三、质量原则：表面平整度：IOmm标高：±10mm度：2/100O度：1/10四、成品保护1 .在已浇筑的硅强度到达1.2Mpa后来,始准在其上走感人员和上部施工。2 .根据设计规定预留孔洞，预埋件等以免后来剔凿。五、应注意的质量问题1 .碎不密实：重要由于漏振或振捣不实或配比不准及操作不妥导致。2 .表面不平、标高不准、水平标志桩不准、操作不认真或没有用大杠刮平。3 .不规则裂缝:由于垫层面积过大没有分段断块,产生收缩导致,也也许基土不均匀下沉,垫层厚薄不均导致。第三部分钢筋、模板、砂的施工方案一、钢筋工程：钢筋工程有底板、墙及顶板梁板等部分。()施工准备：1 .所有钢材的原材料、焊接均经取样试验合格。2 .钢筋半成品已加工成型，按指定地点挂牌标识。3 .绑扎后堆放整洁，有腐蚀应清理洁净；钢筋马模(钢筋支架)保护层用垫块或塑料卡等准备停当。4 .熟悉图纸对照钢筋规格型号数量与否对的。5 .模板已验，模板内杂物清除，班组已安全技术交底。（二）钢筋绑扎1 .底板钢筋绑扎：弹或量好的底板钢筋的!分档标志，并摆，放下层钢筋。绑扎钢筋外围两行的交会点所有绑扎牢，中间部分的相交点可交错扎牢，但必须保证受力钢筋不位移，双向受力钢不得跳扣绑扎。摆好马橙或支架即可绑上层纵横两方向定位钢筋，并在定位筋上注好分档标志，然后穿放纵横钢筋，绑法同下层筋。底板上下两层筋如有接头，按规范规定错开位置，搭接长度符合规范和设计规定，接头搭接处按规定两端和中间用铁丝绑牢,不少于三道。各节点的抗震构造筋及锚固长度均应按设计规定进行行绑扎。配合安装预埋管件预留洞口，位量标高符合设计规定。2 .墙筋绑扎：在底板碎上放线后，再次校正墙预留插筋，位移严重应按规定认真处理。先绑24根竖筋，并注好横筋分档标志，然后于齐胸处绑两根横筋定位，并在横筋上注好分竖筋档标志，然后绑其他竖筋,最终绑其他横筋。墙筋应逐点绑扎，搭接长度符合设计和规范规定，搭接处中心和两端不少于三道绑牢。双排钢筋之间应设间距支撑筋，外侧用垫块塑料卡，保证保护层厚度。各节点抗震构造筋及锚固长度均应按设计规定进行绑扎。配合安装预埋管件预留洞口，位量标高符合设计规定。3 .梁板钢筋绑扎车道顶板由于无次梁，故大梁可先在楼板模板上绑扎成型，然后入模,要注意主筋在支撑座上的锚固长度，满足设计规定。箍筋弯钩的叠合处,在梁中应当交错绑扎,弯钩为135。.大梁主筋为双排筋,可用短筋垫在两排主筋之间，排距应符合设计规定。梁钢筋要在主筋下垫好垫块或塑料卡，以保证主筋保护层厚度。主筋搭接长度按设计总阐明，接头部不适宜在最大弯矩处，I级钢筋接头末端要弯钩，搭接处应在两端和中间绑扎牢，且不少于三道。接头位置应互相错开L3L1（Ll最小搭接长度）。绑扎接头的!受力钢筋截面占受拉筋总为：在受拉区W25%,受压区W50%。板筋绑扎、模板清理后，用粉笔在模板上划出主筋,分部筋间距。按画好时间距先摆受力主筋，后画分布筋。预埋件、管线、预留洞等配合安装。绑扎一般用明扣或八字扣，外围两根交叉点所有绑扎，其他各点可隔点交错绑扎，因板配筋为双层筋，故两层筋间须加钢筋马模，以保证钢筋位置。板主筋伸入支座长度要满足锚固长度规定。(8)绑扎负弯矩钢筋，每个扣均要绑扎，最佳在主筋下垫上垫块或塑料卡以保证钢筋保护层厚度。(三)质量原则(1)钢筋品种，质量必须符合设计及有关规范规定。(2)钢筋的规格、形状、尺寸、数量、锚固长度、接头设置必须符合设计和规范规定。(3)带有颗粒和片状老锈经除锈仍有麻点的钢筋，严禁按原规格使用。钢筋表面要保持清洁。2 .基本项目(1)缺扣、松扣的数量不超过绑扎数值10%,且不应集中(2)弯钩的朝向应对的，绑扎接头搭接长度应符合规定。(3)箍筋间距数量应符合规定，弯钩135°弯钩平直长度10d°(4)钢筋对焊接头无烧伤和横向裂纹，焊色均匀，接头处弯折不不小于4°,对接轴线偏移WO.Id且不不小于2mmo3 .容许偏差项目(1)受力钢筋间距土10,排距土5。(2)箍筋、构造筋间距土20(持续三挡取其最大值)。(3)钢筋弯起点位移20。（4）受力钢筋保护层梁柱土5墙板±3。其他按规范规定。（四）成品保护1 .梁板日勺弯起钢筋，负弯矩钢筋绑扎好后，不准在上面行走,在碎浇筑前一定要保持原有形状。2 .绑扎钢筋时严禁碰动预埋件及预留洞口模板。3 .模板涂隔离剂不能污染钢筋。4 .安装管边线路和其他设施时不能任意切断及碰动钢筋。5 .钢筋在碎浇筑中应派专人负责修理。（五）应注意的质量问题1 .墙柱主筋位移，原因是振捣碎时碰动钢筋，应在浇筑砂前校正并用固定卡或水平筋箍筋加以固定，碎浇筑完时应立即修正钢筋位置，墙体竖筋一般可按1：6坡度进行调整。2 .箍筋搭接处未弯成135°,平直长度局限性10d：在加工成型时及时注意检查。3 .梁主筋进入支座的锚固长度不够，弯起钢筋不准：应在绑扎前先按设计图查对摆好对时位置而后再绑扎。4 .板的弯起钢筋、负弯矩筋踩到下面：绑好后严禁人在上面行走，浇筑碎前检查合格后再浇筑。5 .板日勺钢筋绑扎后不直、位置不准：板的I主筋、分布筋要用尺杆划线，从一面开始标出间距，绑扎时找正找直。二模板工程（一）施工准备1材料（1） 定型组合钢模板块：长度600,750,900,1200,1500宽度100,150,200,300（2） 定型钢角模：阴阳角模、联结角模。（3） 联结附件、U型卡、L型插销、3型扣件、蝶型扣件、穿墙螺栓、钩头螺栓、紧固螺栓。（4） 支撑系统：钢管支撑、钢斜撑、木材、方木。（5） 脱模剂（6） 竹胶板，粘布等。2 .作业条件（1）模板设计：梁板满堂架设设计完毕。（2）模板已进行编号，并涂刷脱模剂，分类分规对放。（3）轴线、边线、水平控制桩、标高，模板下口处理已完毕。（4）水电管线、预埋件、预留洞口等安装完毕，钢筋保护层垫卡完毕，并经隐验合格。（二）操作工艺1.安装墙模板（1）底板碎浇筑完毕后，强度到达1.2MPa以上，安装内侧模板满堂架支撑，安装穿墙螺栓（螺杆代止水环），穿墙螺栓规格和间距按模板设计规定确定。（a=500,b=600）（2）打扫墙内杂物，再安外侧模板，调正斜撑（拉杆），使模板垂直后,拧紧穿墙螺栓。（3）模板安装完毕后，检查一遍扣件、螺栓与否紧固，模板拼缝及下口与否严密，办预检查手续。（4）底板与侧墙连结，及穿墙螺栓大样图：3 .安装梁模板（1）在墙柱上弹出轴线和标高线。（2）按满堂架设计，安设梁下的立柱和水平横杆，调整好标高后安装底模板，并拉线找直，不小于4米B梁按1/10003/1000起拱。（3）绑扎钢筋经检查合格后，清除内部杂物，安装侧模，把两侧模板与底板用U型卡连接。4 .安装板（顶板）模板（1）按顶板模板满堂红架设计，梁下两侧立柱间距800X800,其他IOooXlO00,立柱下加垫板。顶部横杆上铺放纵向方木100X80250,找平固定，然后上铺12厚竹胶板，不少于三面钉牢，拼缝严密，拼缝应在方木上，缝用胶带粘贴。（2）平板铺好后，用水平仪测量模板标高，进行校正。5 .模板拆除（1）侧板：保证佐强度到达表面棱角不因拆模而损坏。冬季施工25Mpa.（2）底模：碎强度要达设计原则强度275%以上。（3）其他见冬期施工技术方案中有关部分规定规定。（三）质量原则1 .保证项目：按模板设计规定施工，保证楼板及支架的强度、刚度及稳定性，立杆及支撑斜撑应有足够支垫面积，支撑的基土要进行处理并设置垫木。2 .基本项目：（1）模板接缝W1.5mm（2）模板表面要清理洁净并刷脱模剂，要刷均匀，不能漏刷。3 .容许偏差项目(1)墙柱梁轴线位移W3mm(2)墙柱梁标高±5mm(3)墙柱梁断面尺寸±3mm(4)相邻板面差W2mm(5)表面平整度W3mm(6)每层垂直度3mm(7)预埋件各中心位移W3mm(留洞为WlOmm)四.成品保护(1)吊装模板要轻起轻放，不准碰撞防止变形。(2)拆模时不能用大锤硬砸，撬棍硬撬，以免损伤模板及表面棱角。(3)拆下模板应及时修整，分规格堆放及时涂刷防锈剂。五应注意的质量问题1.梁板模板轻易产生的问题：梁身不平直，梁底不平，梁侧面鼓出，梁上口尺寸加大，板中部下垂。防止措施是：按设计定出纵横龙骨的尺寸和距离、立杆的间距，使模板支撑系统有足够的强度和刚度，防止浇灌碎时变形。模板的立柱要支在结实的地基上。梁模要按设计起拱，梁模上口应有锁口杆拉紧，防止变形。2 .墙模轻易产生日勺问题是：墙体碎厚薄不一致，上口偏大，烂根等。措施是：按设计确定纵横龙骨尺寸和间距、墙体支撑措施和角模形式、墙上口应设拉杆，防止上口偏大。角模与模板板缝隙跑浆、角模入墙较深，拼缝过大。角模与模板连接不牢等，必须认真注意改正。三砂浇筑(一)作业条件1.钢筋、模板、安装(预埋件、管线、盒、槽、留洞等)均完毕，并办完预验手续。2.模板内杂物已清理洁净。3 .碎输送泵、布料杆、振动器已到位。4 .冬期施工保温、测湿、试块制作工作准备就绪。5 .电源、电路到位，夜间照明措施贯彻。6 .於配合比告知单到位。为现场搅拌站，且已具有运作条件。(二)操作工艺7 .碎的浇筑(1)整个汽车坡道校工程的浇筑分四个部分进行：a.是碎垫层浇筑；b.是钢筋碎底板浇筑；c.是两侧墙身;d.顶板浇筑。(2)各部分浇筑均由北往南、由低往高进行，磴浇筑应持续进行,间歇时间尽量缩短，应在前层碎初凝前将次层位浇筑完毕，如超过规范规定期间，应作施工缝进行处理。（3）两侧墙碎浇筑前，在施工缝处底面上应均匀浇筑50厚与墙身税同标号日勺水泥砂浆或减石碎。墙体碎应分层进行。每层碎高W60cm或振动棒长1.25倍。（4）用振动棒振捣，应快插慢拔，插点均匀，移动间距W50cm,插入下层碎5cm,逐点移动，不能漏振。（5）振捣棒每点上振捣延续时间，以砂表面呈水平，并出现水泥浆不再出现气泡，不再明显沉落为度，时间一般2030s。（6）顶板、底板使用插入式振捣器振捣，然后再用平板振捣器振捣，按次序排列振捣一遍，再用刮尺刮平、木抹子搓压平整,最终二遍收光。（7）在浇筑侧墙及顶板碎过程中，下面应有人看模并配合随时敲打侧板，上下亲密联络。（8）各工种必须安排专人负责值班，发现状况及时处理。8 .碎的养护及拆摸：（1）根据“冬施方案”规定及时保温。（2）拆模在常温下碎强度规定1.2MPa。冬期掺防冻外加剂的碎强度25Mpa,可侧拆模。并及时修整墙面边角。拆除底模时，碎强度要到达原则强度75%（按同条件养护试块试压为准）。（3）拆除模板和保温层应在碎冷却到5后，当碎与外界温差不小于20时，拆模后的碎表面应复盖，使其缓慢冷却。（三）质量原则1.保证项目(1)碎外加剂符合规范规定，有出厂合格证和试验汇报。(2)严格控制税配合比、养护和施工缝的处理，外加剂掺量，严禁在已搅拌好的碎中加水。(3)试块必须按规定取样、制作、养护和试验。其强度评估应符合原则GBJ107-87规定。2 .基本项目：碎振捣均匀密实，表面及接搓处应平整光滑。表面不能出现孔洞、露筋、缝隙夹渣等缺陷。3 .容许偏差项目(1)轴线偏移5mm(2)标高±10mm(3)截面尺寸+5,3mm(4)墙面垂直度5mm(5)表面平整4mm(四)成品保护1 .不能踩踏钢筋，尤其是负弯矩钢筋，如有踏弯、脱扣应及时调直修补好。碎振捣及竣工时要保持钢筋的对的位置。2 .应保护好洞口、预埋件及水电管线等。3 .冬期施工应认真按“冬施”规定，复盖保温材料，以免税受冻。4 .不能拆除和改动模板连接件、支撑和螺栓，以保证模板日勺质量。5 .碎未到强度L2Mpa时，不能上人踩踏及上人施工。（五）应注意的质量问题1 .墙体烂根：支撑时下口要找平及封严，碎浇筑前，底部要浇筑50mm厚砂浆或减石碎。砂坍落度要严格控制，防止碎离析。底部振捣要认真操作。2 .墙面气泡过多：使用振捣器振捣时，每层碎均要振捣到气泡排除为止。3 .碎与模板粘连：注意及时清理模板，隔离剂涂刷均匀。4 .蜂窝、麻面、空洞露筋、缝隙夹层：碎振捣不实、漏振，钢筋位置不对的、缺乏保护层架。模板缝隙过大，水泥浆流失。坍落度过小，钢筋过密，石子过大。模板表面不光滑、施工缝处杂物清理不洁净或未浇底浆等。汽车坡道理论墙、坑板、模板支架设计一.条件参数：坑板厚：350墙厚：350车边净宽：4.5m净高：2.6m采用中48X3.5细管作模板支架,平板模板用12厚竹胶板,竹胶板下用80X100方木250.二.荷载计算1.碎顶板0.35×2500=875knm22.竹胶板及方木50knm23.施工荷载250knm24.计碎浇筑250knm25.钢管支架自高25knm2Q=1450knm2采立柱间距纵横lm×Im三.主柱的强度及稳定计算1 .强度核算公式：=WA3-1求N值每根立柱承受荷载N=1450×l×1.2=1740kg48X3.5钢管A=489,r=l.578cm,Ix=12.19×101,Wx=5.08×IO3=17400/4489=35.58Nmn?<205Nm?,故强度安全o2 .稳定性核算：公式：=WA3-2立柱中间加水平拉杆。L=1300=lr=130015.78=82.4查表77=0.710,代入3-2式=17400/0.71×489=50.l<205NZmm-故支柱安全。四.在顶板大梁下横杆的强度和刚度挠度：根据计算按均布荷载作用公式：=MmaX=I'/IOWWf-41取m=215Mpa,E=2.1×IO5Mpa,W=5.08×103,W=1/400=1200400=3mm1.-B.Aq5501.核算横杆弯曲强度：梁高：0.55×0.4×2500=550KNm.900板上荷载：1450X1.2=1740KNm.q=2290KNm=229Nm=229×100210×5.08×103=45.1Nmm2<f=215NZmm22.计算横杆的挠度：公式：Wmax=Bl4/150EIW4-2将数据代入公式42Wmax=229×1004150×2.1×105×12.19×IO4=0.06mm<W=3mm故满足挠度规定。阐明：1.模板支架B¾搭设、拆卸、安全规定详见“脚手架搭设规定”及遵守“JGJ1302023”，“建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术工程”。2.墙模板采用组和钢模板，。型钢模组合用48X3.5钢管纵横加固体系，内楞间距500（单管），外楞（立杆）600,（双管）用M12对拉螺栓连成一整体。五.外墙模板支架核算：1 .佐对模板侧压力0计算:基本条件：墙厚350、300、250墙高H=2.6M碎浇筑速度V=2mh施工时碎入模温度25碎坍落度110150KS=LI5掺外加剂系数Kw=1.2按施工手册计算公式：pw=4+1500/(T+30)×KsXKWXVl匕51Pw=25H5-2则碎对模板最大侧压力为：由51式为：Pw=4+1500/（25+30）×1.15×1.2×2z3=51.42knm2由5-2式为：Pw=25×2.6=65knm2由上述两式计算成果取小值Pw=51.42knm22 .模板穿墙螺栓（对拉螺栓）的计算：由上已算得碎最大侧压力Pw=51.42knnR现采用对拉螺栓,间距a=500,b=600时,每一对拉螺栓承受抗力为0.5×0.6×51420=15426N,采用M12螺栓,m=205N/mm2205×76=15580N>15426N,故安全。3 .支撑钢楞（钢管）的核算:.内钢楞0强度、刚度计算：内钢楞采用单根钢管，直接支撑钢模板，承受钢模板传递多点集中荷载，为便于计算可按均布荷载计算：数据采用a=500,b=600,E=2.1×10(6)=205Mpa48X3.5钢管:A=489,Ix=12.19X104,Wx=5.08×103,g=3.84km按三跨持续梁计算：q=PM×aM=qb2/10=PM×a×b2/105-3max=Mmax/Wx=PM×a×b2/IOWx54fmax=qb4/150EIx=PM×a×b4/150EIx(f)5-5A.内钢楞的强度核算：将已知数据代入53式：M=PMXaXb2/10=51.42×0.5XOG/10=0.926KN.M代入54式：max=Mmax/Wx=PM×a×b2/10Wx=9260005.08×103×10=18.2Mpa<205Mpa,故安全。B.内钢楞的挠度核算：根据施工手册的钢楞的容许挠度(f)3mm,将数据代入55式：fmax=PM×a×b4150Eix=51.42×103×500×6004/150×2.1X105×12.19×104=0.41mm3mm故钢楞挠度安全。.外钢楞的核算:外钢楞采用双根钢管，以伞型扣件穿墙螺栓固定，其节点距离b=500较内钢楞小,现已算出内钢楞强度、刚度能满足规定，故外钢楞核算从略。