高清电子警察与卡口系统技术设计方案.docx

目录第一查技术方案81.1 系统评价81.2 设计原则81.3 设计依据101.4 系统架构131.4.1 系统设计说明.141.4.2 系统组成和功能151.5 系统前端路口单元介绍161.5.1 前端路口单元设计.171.6 中央管理系统271.6.1 系统登录.271.6.2 系统架构.291.6.3 非法车辆管理.301.6.4 视频管理.331.6.5 列表管理.331.6.6 部门管理.341.6.7 设备管理.351.6.8 设备管理.371.6.9 用户管理.371.6.10 字典管理.401.6.11 退出系统.411.7 基础设施建设说明411.7.1 线程411.7.2 安装设备421.7.3 接线431.8 系统组件441.8.2设备连接设计481.9 网络传输系统491.10 系统功能及性能指标501.10.1 闯红灯抓拍功能501.10.2 后卡口功能521.10.3 44车道行驶截图53第一章技术方案1.1系统评价近年来，某县城市道路里程和机动车保有量快速增长。通过积极实施城市畅通工程建设，某县加强交通问题综合治理，一定程度上缓解了乱象等问题，改善了城市交通环境。但由于某县智能交通系统建设应用设备较早，软件陈旧不兼容，现有摄像头也是标清摄像头。为使某县尽快达到省内发达城市的智能交通管理水平，并结合某县的实际交通情况，我公司制定了某县智能交通系统的以下解决方案，并建立完善、实用、先进可靠的智能交通系统。根据工作人员对各个路口的实地考察，我司决定使用高清摄像头。实现路口闯红灯违法抓拍，检查站超速抓拍。后台系统自动识别违法情况，自动分类保存，减少人工工作量。1.2设计原则1、根据公安部交通指挥系统建设要求，按照“结构完整、技术先进、使用稳定、经济合理、操作友好、升级可扩展”的设计原则。2、先进：系统应采用先进、具有前瞻性的视频监控技术，包括百万像素数字高清技术、高清视频编解码技术、视频存储技术、高效检索技术、视频智能分析技术、先进的综合管理技术平台技术等。在系统设计过程中，充分借鉴和利用国内外先进技术和成功经验，在系统结构和设备选型上不断改进，将国内外先进技术和完善的设备融入系统，并将这些具有代表性的行业发展趋势的先进技术有机地结合起来，构建了一套性能卓越的智能交通系统。3、稳定可靠：智能交通系统是一个多方面、规模大、运行环境复杂、利用率高的复杂系统。在系统设计中应考虑所使用的设备和控制系统。成熟、可靠、规范、经验丰富的知名产品，符合当前技术和公安交管部门管理工作的发展方向。同时，系统和技术都非常成熟，降低了系统的技术风险。4、完全兼容：在设备的选型、技术手段的选择和前端设备的配置上，充分考虑了系统结构的完整性、完整性和兼容性，确保系统可以在各种工艺和应用中使用。交通管理业务流程。各关键环节实施有效管控。系统建设应采用开放式产品或架构，可提供完整的SDK、APl等二次开发环境，并提供相关技术资料及相关文档，包括对应SDK、API的源代码及数据结构等.、开发文档，满足搭建统一管理和应用平台的需要。5、可扩展性：系统采用灵活开放的模块化设计，在结构上具有很大的灵活性，为系统的扩展、升级和可预见的管理模式变化留下了空间。存储设备、中心服务器等核心设备应具备强大的扩展功能，能够随着流量需求的不断增长而轻松扩展和平滑升级，为未来的扩展发展提供技术保障。各个子系统可以相互连接和控制，实现信息共享。6、经济性：以行业标准为设计依据，充分考虑用户实际需求和技术发展趋势，在满足用户对功能、质量、性能、价格和服务要求的前提下，实现系统设备配置的优化，降低系统成本。7、使用方便，维护方便：系统主要用户为公安交警及相关领导。为满足交警的实际需要，系统应采用简洁友好的人机界面，多媒体中文操作设计，在系统出现故障时能够轻松快速地进行处理。前端设备支持远程升级和远程故障排除功能，方便维护，降低系统运维管理成本。同时，它可以自动检测系统中任意设备的运行状态，并显示详细的参数，以帮助管理人员及时准确地判断和解决问题。使用稳定易用的硬件和软件，完全不需要任何特殊的维护工具，不仅降低了管理人员的专业知识培训成本，从而节省了日常频繁维护的成本。8、功能齐全、适用性强：该系统旨在最大限度地发挥系统功能，监控前端、卡口录像、闯红灯抓拍、禁行、违章标线等功能。9、性价比好：遵循突出重点、优化设计、经济适用的原则，在保证重要功能和性能的前提下，尽量降低成本，减少开销。所采用的技术成熟适用，是目前的主流技术。选用的设备质优价廉。使整个项目预算合理且具有成本效益。1.3设计依据 中华人民共和国道路交通安全法 中华人民共和国道路交通安全法实施条例 公路交通安全实施设计技术规范(JTJO74-2003) 闯红灯自动记录系统通用技术条件(GA/T496-200 公路车辆智能监控记录系统通用技术条件(GA/T497-2009) 道路交通安全违法行为图像取证技术规范(GA/T832-2009) 机动车车牌图像自动识别技术规范(GA/T833-2009) 公安交通指挥系统工程建设通用程序和要求(GA/T651-2006) 公安交通管理现场设备基础施工通用要求(GA/T652-2006) 公安交通指挥系统工程设计制图规范(GA/T515-2004) 安全防护工程技术规范(GB50348-2004) 安全防护系统雷电浪涌防护技术要求(GA/T670-2006) 交通电视监控系统工程验收规范(GA/T514-2004) 机动车车速表(GBT21255-2007) 报警图像信号有线传输装置(GBJII5-87) 计算机信息系统安全保护等级划分导则(GB17859-1999) 建筑电子信息系统防雷技术规范(GB50343-2004) 安全工程程序与要求(GA/T75-1994) 安全防护体系验收规则(GA308-2001) 安全系统通用图形符号(GA/T74-2000) 邮电网络光纤数据传输系统工程施工及验收暂行技术规范 公安部城市报警监控系统建设“3111”试点实施方案 公安部交通管理信息系统建设框架 最新的国家和地方标准和规范。1.4系统结构根据某县道路交通的实际情况，为实现全县重要路口的管理，此次均采用全高清智能交通系统来实现。该系统由前端交叉单元、数据传输单元和中央数据处理单元组成。前端路口单元由图像采集模块、辅助照明模块和数据处理与存储模块组成；数据传输单元由交换机、光模块等通信设备组成；中央数据处理单元由数据接收模块、存储模块、数据库模块、查询模块、报警模块组成。它由模块、交互模块、共享模块和操作模块组成。以下是系统组成拓扑：系统组成拓扑该系统采用高清视频检测技术，通过安装在路口的500万像素和200万像素高清摄像头，完成对违章闯红灯、逆行、逆行车辆的实时抓拍取证，越线，不要沿着车道越过禁线。每辆过往车辆实时抓拍，现场保存图片，现场自动识别车牌并自动上传至交警支队服务器。同时，系统前端配备高清视频存储设备，实时、全天候记录路口动态视频。 为保证图像采集的实际效果，系统在两车道点使用2兆像素高清摄像头，在三车道点使用5兆像素高清摄像头来完成图片的功能。捕捉和动态记录。 图片抓拍和动态场景监控共用一台高清摄像机，一台控制主机可同时控制两台高清摄像机，保证资源的最大化利用。 前端车辆的检测检测采用视频检测技术，避免了使用线圈检测造成的断路问题和线圈容易损坏的情况。项目建设对县域容量和正常交通的影响降到最低，系统安装使用方便。 车牌识别在前端完成，可以减轻中央设备的数据处理压力。镜像存储实现了前端存储和中央存储的双重备份模式，可以在网络中断的情况下保证系统数据的完整性。动态视频存储在前端设备中，可以有效降低数据传输对通信链路的压力。 设备提供开放接口协议和二次开发SDKo 中心内建有电子警务管理平台，负责实现数据的直接访问、存储、数据分析处理等功能，并可根据需要设置多级部门应用。不同辖区负责不同设备，平台实现对所有设备的集中管理。1.4.2系统组件和功能该系统由前端交叉单元、数据传输单元和中央数据处理单元组成。1.4.2.1 前接线单元根据某县对电子警察系统的要求，该系统在设计时在前端采用纯高清视频检测技术，整个系统无需破路，施工便捷。将使整个建设过程更加便捷，系统的安装不会影响县城的面貌，不会造成县城交通的正常运行，体现了目前最高水平的智能交通所带来的使用价值。阶段。图像采集部分采用200万像素和500万像素CCD高清摄像头，可以保证拍摄到的非法车辆图像清晰，过程准确，无争议。同时，还能保持高清画质，也能为交通管理和侦查破案提供有力证据。高清摄像头不仅可以抓图，还提供录像功能，可实现现场实时监控。当发生处罚纠纷或特殊情况时，可以直接调用前端路口的视频，最大限度发挥单一系统的功能。系统在每个方向安装LED频闪灯，用于夜间和光线不足的补光。LED频闪灯具有功耗低、污染少、寿命长、效果好等特点。补光采用智能补光技术，与相机快门曝光时间同步，解决了常亮光源补光不足和闪光灯眩光影响驾驶的问题。安全问题。1.4.2.2数据传榆单元系统数据传输单元采用100M以太网+光纤网络的方式。所有前端点的信息通过100M以太网聚合，然后通过光纤网络上传到中心。1.4.2.3中央数据处理单元根据某县电警项目对中央数据处理单元建设的要求，在交警指挥中心建设电子警务管理平台。电子警察管理平台负责前端设备数据的访问、处理、查询、打印、交通统计、车辆部署、报警和管理。1.5系统前端路口单元介绍根据某县道路交通的实际情况，为实现全县重要路口的管理，前端路口单元均采用全高清解决方案。前端路口单元设备主要由视频采集设备（高清摄像头、补光灯）、智能采集控制主机、网络传输设备（光端机或光纤收发器）等组成，完成红绿灯状态检测、电机车辆违章检测、违章抓图、补光控制、违章记录本地存储、相关信息在线上传等任务。根据实际需要，分为500万像素和200万像素两种方案。其中，500万像素设备可覆盖3条机动车道，200万像素设备可覆盖2条机动车道，保证车牌分辨率达到100像素。.在被监控的十字路口的每个方向安装一套设备，用于监控2至5车道的车辆交通情况。1.5.1.1 200万台设备前端结构图高清快拍相机：本系统使用的高清快拍相机为200万像素，分辨率为1600×1200o一台高清摄像头可监控2条车道，提供红绿灯检测、车辆检测和录像的视频流，同时采集高清。图片。1.ED补光灯：辅助光源采用LED灯，光敏控制模块设计为自动启动。当环境光低于预设亮度时，自动开启光源为相机补光，保证夜间拍摄效果。抓拍控制主机：内置完整的图像处理和识别算法。摄像头的视频数据流输入到抓拍控制主机，对抓拍过程的所有检测、处理和分析、控制都在抓拍控制主机中完成。记录的信息可以保存7天。车辆交通信息存储在视频流中，视频质量可以清晰地反映覆盖区域内机动车的车牌号。每个小时为一个覆盖存储的时间段，每个路口的记录存储时间为14天。网络传输设备：包括交换机、光端机等，承担将前端设备记录的车辆违法信息传输到后端管理中心的任务。1.5.1.2 500万台设备前端结构图分辨率为2448X2048o一台高清摄像头可监控3条车道，并为红绿灯检测、车辆提供视频流检测和录像。拍摄高分辨率图片。1.ED补光灯：辅助光源采用LED灯，光敏控制模块设计为自动启动。当环境光低于预设亮度时，自动开启光源为相机补光，保证夜间拍摄效果。抓拍控制主机：将摄像机的视频数据流输入到控制主机，控制主机完成对抓拍过程的全部检测、处理和分析以及控制。记录的信息可以保存30天。车辆交通信息存储在视频流中，视频质量可以清晰地反映覆盖区域内机动车的车牌号。每个小时为一个覆盖存储的时间段，每个路口的记录存储时间为14天。网络传输设备：包括交换机、光端机等，承担将前端设备记录的车辆违法信息传输到后端管理中心的任务。前端安装图1前端安装图21.5.1.3 每个路口的设备位置规范高清创红1.北环路与东环路交叉口（新建）该路口有夜间环境光，4向8车道，每个方向为双车道复合车道,需要2兆像素高清摄像头，配备16mm兆头，高清每根灯杆上安装摄像头，每条车道配备专用补光灯，共安装4组200万像素高清摄像头和8个专用补光灯。立杆位置应距停车线23米。如果遇到障碍，您可以继续前进。或者后退1米，每相邻两个方向使用一个户外设备箱，设备箱内包含抓拍主机、空气开关、防雷、电源板、红光信号检测器、4芯红光信号线、光纤盒、光模块、千兆交换机、机箱风扇。这个路口有2个户外设备箱。设备箱的高度应离地34米。设备箱与杆上设备的连接方式：电源线2根，备用电源线2根，网线2根。控制中心使用光纤连接。2、S314路庄路口（新建）这个路口晚上没有环境光。共有4个方向12条车道，每个方向包括1条左转车道和2条直行车道。需要5像素高清摄像头，配备16mm超大镜头，每杆安装高清摄像头，每车道配备专用补光灯，共4组500万像素高清摄像头，安装12个专用补光灯，灯杆位置距离停车线23米。障碍物可以向前或向后移动1米。每两个相邻方向使用一个户外设备箱。设备箱包含采集主机、空气开关、防雷、电源板、红光信号检测器、红光信号线、光纤盒、光端机、交换机、机箱风扇。该路口有2个室外设备箱，设备箱高度应离地34米。设备箱与杆上设备的连接包括：2根电源线、2根备用电源线、2根网线。设备箱与控制中心通过光纤连接。3、人民医院三岔口（新建）此路口为“T”线路口，夜间有环境亮度，3路8车道，南北转1左2直，南北转1右2直，5像素高清需要摄像头，配备16m兆镜头，东西向左转1右转，需要配备16mm兆镜头的2兆像素高清摄像头。每根灯杆上都安装了高清摄像头，每条车道都配备了专用的补光灯。共安装了2个5MP高清摄像头、1个2MP高清摄像头和8个特殊补光灯。杆的位置应距停止线23米。如果遇到障碍物，它可以向前或向后移动1米。两个相邻方向使用室外设备箱。设备箱包含采集主机、空气开关、防雷、电源板、红光信号检测器、红光信号线、光纤盒、光端机、交换机、机箱风扇。设备箱的高度应离地34米。设备箱与杆上设备的连接方式：电源线2根，备用电源线2根，网线2根。设备箱与控制中心通过光纤连接。一个方向还有一个装备箱。设备箱包含采集主机、空气开关、防雷、电源板、红光信号检测器、红光信号线、光纤盒、光端机、交换机、机箱风扇。设备箱的高度应离地34米。设备箱与杆上设备的连接方式为：电源线1条、备用电源线1条、网线1条。设备箱与控制中心通过光纤连接。4 .中央大街和东环路（新建）该交叉口为四向八车道，每个方向包括直行车道和左转车道。需要2兆像素高清摄像机，配备16mm超大镜头，每根杆上安装高清摄像机。配备专用补光灯，共安装4组200万像素高清摄像头和8个专用补光灯。立杆位置应距停车线23米。遇障碍物可前后移动1每两个相邻方向使用一个户外设备箱。设备箱包含采集主机、空气开关、防雷器、电源板、红光信号检测仪、红光信号线、光纤盒、光端机、交换机、机箱风扇。这个路口有2个户外设备箱。设备箱的高度应离地34米。设备箱与杆上设备的连接方式：电源线2根，备用电源线2根，网线2根。控制中心使用光纤连接。5 .土地管理局路口（新建）这个十字路口有4个方向和10条车道。东向西和西向东均为1个左转、1个直行、1个右转的车道。使用500万像素高清摄像头。南北南北为2车道复合车道，采用2万像素高清摄像头，4路镜头全部采用16mm兆头镜头，每杆配备高清摄像头，每车道配备1个专用补光灯，共安装2个5MP高清摄像头，2个2MP高清摄像头，10个专用补光灯。杆位应距停车线23米。遇到障碍物时，可前后移动1米，相邻两个方向使用户外装备箱。设备箱包含采集主机、空气开关、防雷器、电源板、红光信号检测器、红光信号线、光纤盒、光端机、交换机、机箱风扇。这个路口有2个户外设备箱。设备箱的高度应离地34米。设备箱与杆上设备的连接方式：电源线2根，备用电源线2根，网线2根。控制中心使用光纤连接。6 .TobaccoJunction（装修）该路口为4车道10车道，东西向和东西向为2车道复合车道。使用了200万像素的高清摄像头。百万镜头，原杆无需移动。从南到北，从北到南，车道分别为1个左转、1个直行、1个右转，并使用5兆像素高清摄像头。原杆与停车线的距离分别为：14.5米和14.5米。两者都使用16mm巨型镜头。原立杆需要移动到距离停车线23米处。如果遇到障碍物，它可以向前或向后移动1米。每根灯杆上都安装了高清摄像头，每条车道都配备了专用补光灯。共安装2个5MP高清摄像头和2个2MP高清摄像头，并安装了10个专用补光灯。两个相邻方向使用室外设备箱。设备箱包含采集主机、空气开关、防雷、电源板、红光信号检测器、红光信号线、光纤盒、光端机、交换机、机箱风扇。这个路口有2个户外设备箱。箱子的高度应为离地3至4米。设备箱与杆上设备的连接方式：电源线2根，备用电源线2根，网线2根，设备箱与控制中心采用光纤连接。7 .三联路口（装修）该路口为4车道10车道，东西向和东西向为2车道复合车道。使用了200万像素的高清摄像头。百万镜头，原杆无需移动。南北北南均为1左1直1右转车道。使用了5兆像素的高清摄像头。原杆距停车线的距离分别为：10.8米和12.8米。原杆需要移动到距离停车线23米处，如果遇到障碍物，可以前后移动1米，使用16mm的巨型镜头。每根灯杆上都安装了高清摄像头，每条车道都配备了专用补光灯。共安装2个5MP高清摄像头和2个2MP高清摄像头，并安装了10个专用补光灯。两个相邻方向使用室外设备箱。设备箱包含采集主机、空气开关、防雷、电源板、红光信号检测器、红光信号线、光纤盒、光端机、交换机、机箱风扇。这个路口有2个户外设备箱。箱子的高度应为离地3至4米。设备箱与杆上设备的连接方式：电源线2根，备用电源线2根，网线2根，设备箱与控制中心采用光纤连接。8 .IRSJunction（装修）该路口为4车道12车道，东西向、东西向、南北向、南北向均为3车道复合车道。四个方向均使用5兆像素高清摄像头，四个方向的原始杆之间距离停止线的距离为24%。仪表，无需移动，使用16mm百万高清镜头，每根灯杆安装一个高清摄像头，每个车道配备专用补光灯，共安装4个500万像素高清摄像头，12个特殊补光灯，每相邻两个方向使用一个户外设备箱。设备箱包含采集主机、空气开关、防雷器、电源板、红光信号检测仪、红光信号线、光纤盒、光端机、交换机、机箱风扇。这个路口有2个户外设备箱。箱子的高度应为离地3至4米。设备箱与杆上设备的连接方式：电源线2根，备用电源线2根，网线2根，设备箱与控制中心采用光纤连接。9 .南关中路口（改造）本路口为4向8车道，4向为2车道复合车道，4向均使用200万像素高清摄像头，4向原杆与停车线距离：16米，原杆无需移动，使用12mm百万高清镜头，每根灯杆安装1个高清摄像头，每车道1个专用补光灯，共4个200万像素高清摄像头，8个专用补光灯灯，每两个相邻方向使用室外设备箱，设备箱内含采集主机、空气开关、防雷、电源板、红光信号检测器、红光信号线、光纤盒、光端机、交换机、机箱风扇.这个路口有2个户外设备箱。箱子的高度应为离地3至4米。设备箱与杆上设备的连接方式：电源线2根，备用电源线2根，网线2根，设备箱与控制中心采用光纤连接。道路交叉口、路况及需要协调的事项 路面的车道线和停车线不清晰，需要重新标记 立杆位置有困难需与当地协商高清刺刀1 .都吉路该路口为双向4车道，每根杆采用200万高清摄像头配25mm百万高清镜头、频闪灯，每条车道配备频闪灯、雷达和一对232-485控制装置.一共2200万个摄像头，2个频闪灯，4个频闪灯，4个雷达，4对232-485控制器。设备箱包含采集主机、空气开关、防雷、配线架、光纤盒、光模块、千兆交换机、机箱风扇。底盘高度应在离地3至4米处。每个设备箱与杆上设备的连接包括：2根电源线、1根网线（视摄像头数量而定）、2根雷达485控制线，千兆交换机通过网线连接到光端机，控制通过光纤传回。中央。2 .石基路该路口为双向4车道，每根杆采用200万高清摄像头配25mm百万高清镜头、频闪灯，每条车道配备频闪灯、雷达和一对232-485控制装置.一共2200万个摄像头，2个频闪灯，4个频闪灯，4个雷达，4对232-485控制器。设备箱包含采集主机、空气开关、防雷、配线架、光纤盒、光模块、千兆交换机、机箱风扇。底盘高度应在离地3至4米处。每个设备箱与杆上设备的连接包括：2根电源线、1根网线（视摄像头数量而定）、2根雷达485控制线，千兆交换机通过网线连接到光端机，控制通过光纤传回。中央。3 .宁德路该路口为双向4车道，每根杆采用200万高清摄像头配25mm百万高清镜头、频闪灯，每条车道配备频闪灯、雷达和一对232-485控制装置.一共2200万个摄像头，2个频闪灯，4个频闪灯，4个雷达，4对232-485控制器。设备箱包含采集主机、空气开关、防雷、配线架、光纤盒、光模块、千兆交换机、机箱风扇。底盘高度应在离地3至4米处。每个设备箱与杆上设备的连接包括：2根电源线、1根网线（视摄像头数量而定）、2根雷达485控制线，千兆交换机通过网线连接到光端机，控制通过光纤传回。中央。注意：灯杆上的电线（电源线、网线、串口线等）要穿过机箱底部的圆孔，用金属软管保护，最后再穿过机箱底部的圆孔。外壳应密封，以防止水或其他东西进入。1.6中央管理系统中央管理系统主要是对前端抓包程序获取的数据信息进行查询、管理和维护。背景由九个部分组成。使用方法如下：1.6.1 系统登录单击桌面上的登录快捷方式图标，打开登录页面。在登录界面输入用户名和密码（初始用户名和密码均设置为admin:admin,）,然后点击“登录”按钮进入后台管理界面。1.6.2 系统架构1.6. 2.1过往车辆管理车辆查询选择标题栏“过往车辆管理”，点击左侧“车辆查询”，可选择开始时间、结束时间、车牌号（支持模糊查询）、车牌类型、数据源、记录类型、位置，方向，车道号，行驶速度，当地和不同的地方是要查询的条件。点击“查询”中间位置，将显示所有符合条件的车辆记录；选择记录将在记录右侧显示车辆图片和详细信息。车辆统计点击左侧“车辆统计”，可以根据开始时间、结束时间、位置、方向、车道号、本地远程位置、记录类型、数据源、车牌类型等条件进行查询。所有符合条件的车辆记录；车辆数据可以以图表统计、柱状图统计、折线图统计、饼图统计的形式展示。重置后重新选择条件。流量统计点击左侧“流量统计”，可以根据开始时间、结束时间、位置、方向、车道数、统计类型等条件进行查询。点击“查询”中间位置会显示所有符合条件的流量记录；流量数据可以以图表统计、柱状图统计、折线图统计、饼图统计的形式展示。数据可以“导出到EXCel”或“打印”。重置后重新选择条件。1.6.3 非法车辆管理A非法分拣选择标题栏“违章车辆管理”，点击左侧“违章排序”，可以选择开始时间、结束时间、车牌号、位置名称、车牌类型、方向、违章类型、车道号、行驶速度，数据源，排序是否为条件查询，点击中间位置的“查询”会显示所有符合条件的车辆记录；选择一条记录，右侧会显示四张车辆图片，下方会显示视频和车辆信息以及获取详细信息。非法审计点击左侧“违章审核”，可以根据开始时间、结束时间、车牌号、位置名称、车牌类型、方向、违章类型、车道号、行驶速度、数据来源、是否是审核与否，点击“查询”，中间位置会显示所有符合条件的车辆记录；如果选择记录，右侧会显示四张车辆图片，下方会显示视频和车辆详情。违法处罚点击左侧“违法处罚”，可以根据开始时间、结束时间、车牌号、位置名称、车牌类型、方向、违法类型、车道号、行驶速度、数据来源、是否或者不处罚，点击“查询”中间位置会显示所有符合条件的车辆记录；如果选择记录，右侧会显示四张车辆图片，下方会显示视频和车辆详情。非法回滚点击左侧“非法退货”，可以根据开始时间、结束时间、车牌类型、车型、运营商、数据来源、退货原因、本地和远程位置等条件进行查询。所有符合条件的车辆记录；如果选择记录，右侧会显示四张车辆图片，下方会显示视频和车辆详情。重置后重新选择条件。A手动填写点击左侧“手动填写”，可根据开始时间、结束时间、车牌号等条件进行查询。您可以导入1-4张图片和视频。点击“查询”中间位置会显示所有符合条件的车辆记录；选择记录右侧会显示四张车辆图片，下方会显示车辆的视频和详细信息。重置后重新选择条件。重置。非法统计点击左侧“违法统计”，可以根据开始时间、结束时间、地点名称、车牌名称、方向、违法类型、车道号、当地异地、行驶速度等条件进行查询。显示所有符合条件的车辆记录，重置后重新选择条件。重置。重置后重新选择条件。特种车辆管理点击左侧“特种车辆管理”，可根据开始时间、结束时间、车牌号、位置名称、车牌类型、列表类型、违法类型、数据来源等条件进行查询。所有符合条件的车辆记录；如果选择记录，右侧会显示四张车辆图片，下方会显示视频和车辆详情。重置后重新选择条件。A违章车辆查询点击左侧“违章车辆查询”，可根据开始时间、结束时间、车牌号、位置名称、车牌类型、方向、违章类型、车道号、行驶速度、数据来源、是否排序与否，点击“查询”中间位置会显示所有符合条件的车辆记录；选择一条记录后，右侧会显示四张车辆图片，下方会显示视频和车辆信息及详细信息。重置后重新选择条件O1.6.4 视频管理视频查询选择标题栏的“视频管理”，点击左侧的“视频搜索”，可以根据开始时间、结束时间、位置、方向、摄像机等条件进行搜索。点击“搜索”中间位置，将显示所有符合条件的车辆记录。；视频将显示在所选记录的右侧。重置后重新选择条件。1.6.5 列表管理黑名单管理在标题栏选择“列表管理”，点击左侧“黑名单管理”，根据车牌号进行查询，点击中间位置的“查询”会显示所有符合条件的车辆记录，包括车牌号、车牌类型和车身颜色。、车标、数据原因；复位后重新选择条件。右侧可以添加、修改、删除选中的黑名单记录；右下角的空白处会显示添加、修改、删除的提示信息。红名单管理点击左侧“红名单管理”，可根据车牌号、开始时间、结束时间进行查询。点击“查询”中间位置会显示所有符合条件的车辆记录，包括车牌号、车牌类型、车身颜色、车辆目标、数据原因；复位后重新选择条件。右侧，可以添加、修改、删除红色列表中选中的记录；右下角的空白处会显示添加、修改、删除的提示信息。白名单管理点击左侧“白名单管理”，可以根据车牌号、开始时间、结束时间进行查询。点击“查询”中间位置会显示所有符合条件的车辆记录，包括车牌号、车牌类型、车身颜色、车辆目标、数据原因；复位后重新选择条件。右侧可以添加、修改、删除选中的白名单记录；右下角的空白处会显示添加、修改、删除的提示信息。1.6.6 部门管理选择标题栏上的“部门管理”，点击左侧的“部门管理”，中间会显示所有部门记录，包括：部门名称、部门地址、部门主管、部门电话；在右侧，添加和修改选中的记录。，删除选中的记录；右下角的空白处会显示添加、修改、删除的提示信息。Q 1 , £ 4 Z *m * e . 3新增部门输入部门名称、部门职务、部门电话、部门传真、部门地址、部门信息，点击“添加”。如果添加成功，会在下方空白处提示“添加成功”；如果添加的记录存在，则不添加，并提示。“出口部门修改选择要修改的记录，右侧的输入框中会显示相应的信息。修改后，点击“修改”。如果添加成功，会在下方空白处提示“修改成功”。部门删除选择要删除的记录，右侧的输入框中会显示相应的信息。确认删除后，点击“删除”，提示“删除成功”。167设备管理位置管理选择标题栏“设备管理”，点击左侧“位置管理”，中间会显示所有记录，包括：序列号、位置名称、地址编号、数据路径；右侧，添加位置，修改选中记录，删除选中记录；右下角的空白处会显示添加、修改、删除的提示信息。添加位置输入前端名称、前端编号、前端位置、服务器IP、服务器端口、数据路径、前端信息后，点击“添加”。添加，提示“退出位置修改选择要修改的记录，右侧的输入框中会显示相应的信息。修改后，点击“修改如果添加成功，会在下方空白处提示“修改成功二地点删除选择要删除的记录，右侧的输入框中会显示相应的信息。确认删除后，点击“删除”，提示“删除成功二1.6.8设备管理设备查询可根据位置名称、设备类型、设备状态查询设备；复位后重新选择条件。设备添加输入位置名称、方向名称、车道名称、设备名称、设备IP、设备类型、设备状态、更新时间、设备信息后，点击“添加”。如果该记录存在，则不添加，并提示“退出”。设备改造选择要修改的记录，右侧的输入框中会显示相应的信息。修改后，点击“修改”。如果添加成功，会在下方空白处提示“修改成功二设备移除选择要删除的记录，右侧的输入框中会显示相应的信息。确认删除后，点击“删除”，提示“删除成功”。1.6.9用户管理用户信息选择标题栏“用户管理”，点击左侧“用户信息”，中间会显示所有用户记录，包括：姓名、警号、部门名称、角色名称、描述；右侧选择部门名称、角色名称、注册名称、注册密码、警号、用户信息、操作提示，添加用户、修改中间选择记录、删除中间选择记录。用户角色点击左侧“用户角色”，可以根据用户名进行查询，结果显示在中间；右侧选择用户名、地址名、操作提示添加位置，选择中间记录删除。用户设备点击左侧“用户设备”，中间位置会显示所有用户角色记录，包括:名称和描述；在右侧，查看权限、角色名称、角色描述、提示信息，添加角色、修改中间选中记录、删除角色。选择中间的记录。工作日志根据用户名、开始时间、结束时间查询，结果如下表所示。显示的项目有：用户ID、操作时间、事件、描述。SH JittaftsFw分IMem0显¾HMB¾jMEJittMn=Pw用户号，附间当前用户点击左侧“当前用户”，显示当前用户的部门名称、角色名称、注册名称、注册密码、警号、用户信息、操作提示。可以修改当前用户信息。1.6.10字典管理点击左侧的“字典管理”，可以添加、修改、删除以下九项。备用字典方向A颜色车牌类型车辆类型汽车标志的种类数据源违法处罚1.6.11退出系统选择标题栏“退出系统”，会弹出提示询问”是否关闭此窗口”，Yes表示关闭，NO表示放弃退出。1.7基础设施速设指导说明1.7.1线线路是电气工程的基础。线路布局和连接的好坏直接影响系统设备能否正常工作，以及设备的使用寿命。尤其是弱电数字信号传输的电气工程，对线路质量要求更高。，系统工作效果的好坏直接关系到线路布局是否合理、规范。因此，控制布线质量是电气工程的一项重要工作。线程应按如下方式进行：1、选用参数符合国家相关标准的合格、经测试的电线电缆。穿线前应对电线电缆进行导通电阻和绝缘电阻测试。2.根据图纸将校准线穿入每个导管。（以纯高清红灯为例，电源线采用两极RVV3X1.5m2线作为220V电源输入线，一根用于摄像头，电源模块供电，另一根一根给补光灯供电还需要一根RVV4X0.5mm2电源线作为红灯信号线，连接路口信号和设备机箱通讯线一根（网络线数）由数量决定对应杆上的摄像头数量。）使用六类户外屏蔽网线通过防护罩连接工控机。穿线应使用专用塑料穿线器，不得使用铁丝，以免划伤管壁或管内其他线材。3、对于需要连接器的电线，连接器应该用焊锡焊接，并用热缩管覆盖。对于电力电缆，电工胶带应缠绕在热缩管上。4、应再次检查穿线的导通电阻和绝缘电阻。如有问题，应及时更换电线。被测线应按图纸要求用数字管标出。5.将所有电线穿好后，用扎线带将所有出线点的电线扎好，并用塑料胶带将连接管包好，防止雨水进入线管。1.7.2安装设备沿着车道，将设备放置在横臂的适当安装位置。放置设备时应充分考虑场地条件：1、首先要标出每条车道的垂直中心点和覆盖车道的中点。摄像头和电源模块安装在摄像头保护罩内，并与补光灯一起安装在拾取臂上。尽可能将防护罩放置在覆盖车道的垂直中心线上。补光灯采用频闪补光灯，安装在距离防护罩0.57米的拾取臂上，然后固定设备。（如下所示）J电源模块图102.设备固定好后，用手轻推设备，感受固定的牢固程度。1.7.3接线根据接线图的线号表确认每根线的用途，并根据设备的接线图将每根线连接到相应的端子上：1、对于多芯电缆，先在每根芯线上用数字管标出芯号，并记录芯号与颜色的对应关系，作为电缆另一端布线的依据。2、接线时，不要将线材的铜芯直接拧在端子上，时间长了容易脱落，分叉的铜芯会降低信号传输质量，造成短路。用专用压接钳将金属接头压在每根电线的末端，然后将金属接头拧到端子上。3、接线完成后，将剪断的线头及其他杂物彻底清理干净，尤其是裸露的铜芯线头，以免上电时短路损坏设备。4、将与端子相连的引线捆扎整理，对信号线和信号线进行分类,对电源线和电源线进行分类，避免相互干扰。（如下所示）说明：胃杆孔位很曾在各个车道中间位置图111.8 系统组件1.8.1.1 车辆检测部分系统采用先进的视频分析检测方法，车辆检测部分无需破路。该方法具有检测率高、实用性强的优点。车辆抓拍率达99%以上，是市面上最先进的检测方式。系统可以记录车辆违章过程的三个位置信息：在车道停止线前、越过车道停止线、越过斑马线，并相应生成三张图片。在线学习模块检测/识别模块原理框图识别模块通过对图像进行智能分析，提取包含车牌的相关区域,经过预处理后，将车牌切割成各个字符单元，对各个字符单元进行分类识别。1.8.1.2 信号灯判断部分系统支持双信号检测，不仅可以接入信号光信号，还具有先进的视频检测功能。当物理信号失效时，可以切换到视频检测模式。1.8.1.3 图片拍摄部分系统的图像采集部分是整个系统的基础，采集图像的质量是决定图像是否有效和车牌识别率的直接因素。百万像素高清摄像头达到系统设计的目的。高清摄像机采用一体化嵌入式设计，结构紧凑，安装方便。为了保证抓图的效果，我们使用500万高清摄像头覆盖3车道,200万高清摄像头覆盖2车道。图像存储格式为JPEG格式。1.8.1.4 高清视频部分本系统采用高清摄像头拍摄图片，还可以进行视频录制功能。一个方向有两条车道时，系统采用200万高清摄像头，可边拍照边提供8帧录像功能。视频采用标准格式编码，可使用通用播放器播放，一台摄像机可监控2个车道。当一个方向有三个车道时，系统使用一个5兆像素的高清摄像头。夜间有辅助光源时，前端设备可实现清晰的录像；视频可以清