XXX市智慧城市建设工程市政街道设计导则.docx

XXX市智慧城市建设工程市政街道设计导则PREFACE引言20xx年中央城市工作会议对新时期做好城市工作进行了全面部署，明确了“不断提升城市环境质量、人民生活质量、城市竞争力，建设和谐宜居、富有活力、各具特色的现代化城市”的目标，并指出要着力提高城市发展的持续性、宜居性。XXX是一座兼具自然风光和人文情怀、融合历史韵味和现代气息的大都市。20xx年总书记在XXX考察期间强调“城市是人民的城市，要多打造市民休闲观光、健身活动的地点，让人民群众生活更方便、更丰富多彩”，这为XXX的城市发展指明了航向，唯有转变理念，着力促进人居环境改善，回应人们对美好生活的向往和期盼，才是城市发展的不竭动力。现代城市生活中，街道被赋予多重角色。理想的街道，既是架构城市空间的骨架，也是交通功能和各项设施的重要承载空间；既与人们生活息息相关，也寄托了人们对于城市的记忆和情感。由道路、附属设施、沿线建筑等诸多元素构成的街道空间，已然成为提升城市幸福指数和宜居程度的关键。历经百年发展，XXX在街道设计和建设方面积累了宝贵经验，更打造出许多独具特色与魅力的街道。春季樱花如海的三明南路、盛夏绿荫掩映的延安一路、秋季红叶绚丽的宁武关路、冬日雪后别样景致的滨海栈道、异域风情的馆陶路、文艺清新的大学路、故居云集的鱼山路、市井烟火的台东步行街这一条条街道，既是老XXX人挥之不去的念想，也是新市民融于内心的情怀，更是背包客慕名而来之后的流连忘返。然而，不得不承认，过去几十年间，XXX在有效解决路网体系不完善、交通能力不足等突出问题的同时，却在某种程度上忽视了街道空间的特色传承、活力营造、友好体验、安全保障、环境宜人和智慧管理。随着城市发展，片面关注机动车通行道路规划设计的模式已经难以满足公众对于街道生活和社区归属感的向往，青岛迫切需要转换理念，推动街道空间设计向更加“人性化”的方向转变。当前，XXX确立了建设开放、现代、活力、时尚的国际大都市的发展目标，提升街道空间品质，是实现城市品质改善提升的核心，也是实现城市发展战略目标的基础，更是从细节之处对中央要求和总书记嘱托的落实。导则在转变设计理念的基础上，形成街道设计的目标引导、设计策略和设计细则，一方面，有助于设计者、建设者、管理者从更广的视角认识街道，用更多元的手段塑造街道空间；另一方面，有助于公众理解街道空间中每一处细节的设计意图，更好地鼓励和引导公众参与。导则体现了最新的街道设计理念，展现了当前先进的设计手段和技术，随着应用的深入，需要在实践中不断完善。因此，希望XXX街道的设计和实践工作能够得到各界的关注与支持，让我们共同努力，使XXX的街道成为我们心之所向的公共空间，满足群众对美好生活的向往，实现广大人民对XXX未来的共同期盼。谷关路和宁武关路目录第一章设计总则GENERALPRINCIPLES08价值转变与理念导向09设计原则14街道类型与构成16应用说明I使用指南22第二章时空指引下的特色街道FEATUREDSTREET24时间记忆25空间印迹29价值新生33第三章环境指引下的活力街道AMICABLESTREET34环境知35活力网络39协同优化42第四章弁与指引下的友好街道PLEASANTSTREET44包容共享45趣味活化48便利舒适49CONTENTS52MESTREET第五章秩序指引下的安全街647078104GREENSTREET在地海绵绿色响应生态互动SMARTSTREET空间定性活力画像智能服务DETAILEDRULES路权划分物质要素IMPLEMENTATIONSTRATEGY规划引领弹性实施保障机制S3第六章海绵指引下的嫁色街道656768策七章数据指引下的智未街道717475第八章设计细则7991105105106107设计总则GENERALPRINCIPLESU价值转变与理念导向COnCePts&Orientation街道，是与城市居民关系最为密切的公共活动空间。当前形势下，加强街道的更新和建设，是满足人民群众对公共产品和公共服务需求的重要途径。以往的道路设计和建设，主要关注系统性的交通功能，而对于慢行交通、沿街活动等以服务街区生活为主的街道功能关注不足。为此，首先要在价值观念上进行转型，实现从道路到街道的转变。以人为本People Oriented空间统筹Spatial Arrangement从关注机动车通行转向关注人的活动方式从“以车为本"转向“以人为本：应用系统方法对慢行交通、静态交通、机动车交通及沿街活动统筹考虑，明确非机动和步行通行的优先地位。从道路红线管控”转向街道空间管控”转变街道只是市政工程设施的观念，要对道路红线内外统筹协调，将路面和两侧建筑界面共同围合形成的区域作为完整的街道空间，进行整体设计。有机整合Organic Integration系统协调Scientific Coordination从“工程设计转向“空间环境设计突破既有的工程设计思维，突出街道的人文特征，彰显街道的气质风格，对市政设施、景观环境、沿街建筑、历史风貌等要素进行有机整合，通过整体空间景观环境的设计塑造街道特色。从强调交通效率”转向促进街区融合发展以往将交通效率作为评价道路的核心指标，然而街道不仅具有交通功能，体验城市、促进消费、增加交往空间、提升环境品质、激发街区活力等功能都与街道有着紧密联系。因此，应关注街道的公共场所功能，推动街道与街区的融合发展。时空指引下的特色街道FeaturedstreetWlIWIWlI记忆|亩迹|新星|以街的历史价值和空间价值作为招引，m.州端仁儡翻解*a环境指引下的活力街道vibrant Stree依吒城市中间结构构修加遣活力馍案.的升及环与活方的施优化为曰K,际砂笔疑礴袈卷隹也诬河集宾腑S.1好同记忆.IftI训mam代的价值.参与指引下的友好街道pleasant Stree让不屈人解与朝加ill中间的WIS法动中同时运用一定的沿济愣引.从中面布局、乐、业W划0Jt.喜丽三EM方他.围绕“四个价值转变，在形成共同价值认同的基础上，将特色、活力、友好、安全、绿色、智慧作为设计理念和目标导向，指导具体的规划设计、建设、管理和维护工作，将城市街道塑造成为高品质公共空间，复兴街道生活。秩序指引下的安全街道l5SafeStreet慢行雌以空间有序、慢行优先、便捷可靠为目标，引导行人、非机动车和机动车各行其道、有序交汇，优先保障行人步行舒适，过街顺畅，骑行安全。海绵指引下的绿色街道GreenStreetXXX山海城一体的城市格局，为海绵城市赋予了更加多元的内涵。结合海绵试点城市建设，以低影响建设指引城市街道设计，倡导绿色理念，创造人与自然和谐共融的街道风貌。宸数据指引下的智慧街道SmartStreet空间定性以空间特征定性、街道活力画像、数据智能服务为目标，借助大数据和云计算等技术对街道进行定量化研究，为公众提供智能服务，为政府决策提供科学支撑。1O设计原则mmDesignPrinciples尊重本理念作为公共资源，街道设计要体现人文关怀,以“慢行优先，保护弱者”为原则，合理分配路权。“慢行优先”是道路空间分配应优先保障绿色交通空间与相关设施需求，明确步行和非机动车通行的优先地位。“保护弱者”是保证交通安全，尤其是残疾人、老年人、孕妇、儿童等需特殊关照人群的通行安全和使用便利。街道是阅读城市的重要媒介，应加强对街道风貌的营造和管控，传统风貌街道不仅要保护好其历史格局与特色要素，更要焕发时代活力，新建街道既要传承城市特色，也要彰显时代新貌。卜闽I区生活街道为社区居民提供了日常生活和互动交流的良好空间，因此，其环境设计和要素布局，应符合人的行为特征，满足人的活动需求，并能有效促进文化、艺术、商业等不同功能的有机融合，以更具生气和活力的街道构建丰富的街区生活环境，鼓励引导居民积极参与，形成街区生活的价值共识。基于上述设计理念和目标，结合XXX的实际情况，本次导则主要遵循尊重人本理念、传承XXX特色、丰富街区生活、提升宜居环境、创建生态文明、共享智慧服务六大设计原则。街道两侧容纳的基本生活服务设施，以及串联起的街边绿地等休闲活动场所，使人们的日常生活更加便利。因此，街道上各类设施和家具的布局与设计，应在确保安全性的基础上，注重实用性、宜用性、标识性和美观性，让街道空间体现出更强的宜行、宜游、宜驻留的特点，提升整个街区的宜居生活环境。具有海绵属性的绿色街道可以综合改善城市在水环境、水生态、水安全、水资源等方面的问题，并为城市创造更多的绿色空间。因此，应结合XXX实际，以海绵城市理念引领街道设计，以绿色生态为着力点，建设符合海滨山城在地性的海绵城市街道，让街道可以弹性适应环境变化。采用HI献术大数据时代的到来，既为街道设计提供了全新的视角，也提供了有力的技术支撑。一方面，可以运用智能技术手段，感知街道空间特征、识别街道肌理、对街道进行实时画像，增强导则编制的科学性；另一方面，基于智能技术建立动态的街道设计反馈机制与公众参与平台，推动共建、共享、共治的实施策略，探索街道交互式设计的新模式；再一方面，后续建设和运营管理中，探索实现智能监控、出行辅助、信息交互、设施共享等智慧管理功能。1N街道类型与构成StreetTypes&Composition街道类型街道类型定位是街道设计的前提和基础，路幅和断面、设StreetTypes施和绿化的选择与布置等均需结合街道类型进行设计。按照不同的标准，街道可以有多种分类方式，考虑到不同分类属性的差异化程度、XXX的实际情况，以及后续操作的可行性和简便性，本次主要以交通等级和功能类型两个方面的属性共同界定街道的基本类型。交通等级城市道路按照其在道路网络中的地位及所承担的交通功能，划分为快速路、主干TrafficClass路、次干路和支路四个等级。这种分类主要考虑的是机动车交通特征的差异，每种类型对应于不同的设计车速、道路红线宽度、车道数量，并形成相应的设计标准和规范。城市道路分级街道类型交通职能推荐红线宽度快速路城市快速路具有强烈的通过性交通特点，交通容量大，行车速度快，服务于市域范围长距离的快速交通及可快速对外交通4060m主干路主干路是城市道路网络的骨架，是联系城市各功能分区的交通性干道30-50m次干路城市次干路是城市内部区域间联络性干道，兼有集散交通和服务型功能25-35m支路城市支路是次干路与街坊内部道路的连接线，以服务功能为主1220m次干路一大学路支路一韶关路功能类型城市街道按照其与沿线用地和建筑的功能关系，可划分为商业性街道、交通性街FunctionalTypes道、景观性街道、生活服务性街道。沿线的地块用地性质和交通组织、建筑及底层的使用功能、用地及建筑的界面特征等对沿街活动具有决定性的影响，是街道设计不可忽略的因素。道路功能类型功能类型说明商业性街道街道沿线以零售、餐饮等商业为主，具有一定服务能级或业态特色的街道交通性街道以非开放式界面为主，交通性功能较强的街道景观性街道景观特色突出、沿线集中设置成规模休闲活动设施的街道生活服务性街道街道沿线以服务本地居民的居住和生活服务型商业、沿线集中设置中小规模零售、餐饮等服务本地居民生活的商业以及公共服务设施的街道商业街道一台东步行街交通街道一胶宁高架路景观街道一居庸关路生活街道一麦岛支路街道基本类型矩阵Matrix of Qingdao Streets由街道的交通等级与功能类型组合，可界定出13种街道基本类型。交通街道商业街道宁夏路快速路香港中路台东一路延吉路向阳路次干路沂水路少山路景观街道生活街道快速路敦化路澳门路鞍山二路次干路湛山三路整塘峡路街道构成CompositionofStreet街道路面街道绿化沿街建筑城市街道空画由街道笳面、沿街通震,街道绥化和街道设修等晏构成,街道空间新Si通常由建筑13区.步行通行区.非机动至道、机动车道.缗化带和谖施常等部分组成.街道设施道路红线YA使用说明ApplicationofGuidelines导则性质character城市街IfliQ计息一项综合性极离.内容极为舞杀的工作.SmSlK.地方及相关内曼部门分别针对工候合修Sftiif.Ift南爆化市后理算方面,电禅妒首财整售桶等嬲旗虢三r通行破法对国内标准加以补充.优化和细化.同时，号则不以控为目的，从而为Jl体的设讨工作留足创作空间.因此.导则并非是对现合标准现廷的替代，而是在员体设计过程中供计人员一站式西闯与叁看的依Sg没计人员应在满£叩遥，,住和守全分注的mH:"li二川雪太.'适用范围AppIicationRange本口则用于IBa金市批南道第的卸到诏计和穗论言坤.M依泯本号则街道分类方法定的业性道18交通楼遛罂班他8U0生活服务性跆攫StIM手N儿田力象.使用对象Targeteduser木身房主爨面向规划.交谩一建设一支管.南曲.且观缀化.旋南管停钟改府职由部门的吉关管理人85.也包恬娅达师.设计师.金岗灯.酒照工程加箸相关格麴而以相曲瞬三r:麻主体和击昆公配同时。则也是普Ii击民使用方法AppIicationMeasures木号则由九度由成W二至第八直是擒心由客.目中.第二直至第七直是X手根他慢她之前街道沿：+的仕日除与二爱倦H宗八总以新春酰HDiaM舞*酷皤过程中，可海过篦二至IHJMMttftitt通i+的自Ki京怡.以Nii千滋京仲所应果的的相应箍昭与电瘾：在比基他上.司格rt应的格MM*八席的梅即停议.炖1湎形贰.tttt.交叉口.以及街道上斯H布沿的冬坐朝庙警去湃衿i0i+茎Hl目标弓I0下的带遒耀细化澄计.设计JejB目标引导>设计细则第一音÷厂-三-e第八章第九章目标一：时间记忆Memory策略一：时间标识Time Identification大学路鱼山路交叉口街道铭牌以街道的历史价值和空间价值作为指引，挖掘、培育街道特色，保护空间印记，强化时间记忆。唤起街道新时代的价值，增强城市凝聚力和市民对街道的心理认同感。以XXX街道所蕴含的历史故事和纪念性事件为线索，强化人们对街道各个时期的时空记忆，为后人讲好XXX故事提升城市的文化自信和凝聚力。挖掘和培育XXX的街道特色，鼓励在街道首、尾两端或地面设置街道铭牌。XXX历史街区的街道已较好地体现了时空特色，而对于发生过重大事件的现代道路，还应进一步强化其时空特色。例如，举办过2008年奥运会和上合峰会的主要街道、海底隧道、跨海大桥，以及香港路、重庆路、东海路、登州路等具有重要价值的现代风貌道路。保护街道转角处的建筑墙面上镶嵌的街道名称。例如，大学路和鱼山路交叉口，兰山路和浙江路交叉口等，均保留有早期镶嵌的街道铭牌。建议对这些具有历史价值的街道铭牌加以妥善保护。街道铭牌应体现街道的中英文名称、建成年代等信息。历史街区的街道铭牌内容应包括：街道现名称、原名称、建成年代、二维码。通过扫描二维码可获得更多详细信息，如建成年代、建设目的、价值意义等。提倡使用增强现实（AR）技术，复原街道历史风貌。中山路人行道上镶嵌的历史信息标识示意（效果图）二维码及其对应的信息内容（效果图）增强现实技术（AugmentedReality,简称AR）,是一种实时地计算摄影机影像的位置及角度并加上相应图像的技术,这种技术的目标是在屏幕上把虚拟世界套在现实世界并进行互动。城市形象标识系统是将企业形象识别系统QS（corporateIdentitysystem）的一童IV丁芭洛马解序设上博合一UfflKB从公*¥本金雁i0即猛笛M城市文化的融会贯通中生长发育出来的一门QGM堡一HiI点内适在干il讨挖掘城市历史与文化的内质来给予城市HMUattMt（0讨出IX过帛的立Qq迷棒此拿26个悻与14他策略二：记忆唤醒MemoryRecaI位于香港茂萝街到巴路士街的十栋建筑是盛列为香激二蝮历史口械业的住范它Ih硼星的僧乐咪化房QMEN一注TtEL”开40本楼梯等.香港的动漫基地外立面AR技术越加询于伞生帙络的恳乐春鼬于观者更加细致地了解建筑遗产的历史风貌和建筑艺惟占被内外附%的大跖中椁.参观者只要下载叩P即可从微观角度进一步了中东忖。的金被金卢偏立世小jK曲归世震信磨无债.弊也铭牌设计应纳入公共艺术体系，经过统一的城市形象标识系统（CIS）设计，体现XXX街道的时空特色。对于街道上发生过重要事件的空间（道路、边界、节点、标志物等），鼓励通过纪念性的设计，讲述事件对于XXX的重要意义。对于具有重要价值和意义，但已拆除的建筑、地下市政设施（排水管道、暗渠等）、已消失的河道、已取消的道路、桥梁，在其周边还存有相关要素的，鼓励将相关要素一起纳入纪念性设计。对于没有任何要素留存的，可通过铺装、灯光效果等进行纪念性设计。同时，建议通过景观节点的营造，达到记忆唤醒的目的。时现有的空金性自理节点.建议结合历史件增加纪念性标识事事纪mi如黄以克鹿岛河石盗由国帕T公族（台Ml）,Il岛座司式立交林（杭州立交桥）等。香港的动漫基地中庭示意原有建筑平面的地面铺装思讪愉以X中一祐金毓仪育展品的瀛一行育信化依未重朝在的哄.£IRtAttmofid-广施9*势方方公方.如不同的恺值值视了金展在这片土地上立的历史建筑军田Q何建放的虹H上状了依由密加分制h僮图历史僮也在粳唯同松11口传送蛇公正策略三：XXX故事Qingdao Story“香港孙中山史迹径”于1996年由香港中西 区区议会设立，以纪念孙中山先生该辰130 周年。孙中山史迹径是包括孙中山纪念馆、 香港大学、中国日报报馆、杨衡被暗 杀处等16处史迹点的一条完整的历史文化 遗产游步道。香港孙中山史迹径在尊重历史、统一规划、部门协同的前提下，鼓励通过游步道建设，将街道上做点式的时空要素进行关联赘合，挖掘城市底蒸，讲好XXX故，,提升城市认同感。游步道的设计可以结合XXX“山、海、城”的城市风貌，串联起滨海景观、文化景观、文保单位等。例如，设立以胶济铁路工业文化景观为主题的路线，串联沿线设施、工业遗产等要素。再如，设立“最人文线路”，以孙中山、沈从文、康有为、老舍等历史名人在XXX的历史活动为主题，从线路组织、空间节点与解说系统三个方面，对历史建筑、博物馆、历史街区、现代风貌道路进行整合串联。这16处史迹串联了孙中山在香港的足迹，包括他接受教育的学校及居住的地方、与友人谈论国事的场所。史迹径展示的内容还包括民国成立前孙中山及其革命同志在春港展开活动的地点，以及当时看港风土人情的介绍。史迹径上的历史信息牌带有史迹径标识的分道护栏定期举办以培育、发掘和强化街道特色为目标的活动。旅欧举办如由方晶折诣的评诜警活动杷送港权去给公众拈励民众广行关百.3tMMM?井*iM色的知出!护.匆忙的学子和悠闲的老人XXX的网文化名人故居一条街，小鱼山公园所在地串联八大关、五四广场、石老人德；7lrKlttA；d,红路路r：'啤酒文化的最佳体验地老XXX的景象过去的时光大体保存着20世纪30年代初建时的风貌一面背山、一面向海口正得感受面朝大海、宁岸居民区内的一条楼花隧道XXX沿海一线的绝佳风景尽收眼底目标二：从物质层面把控街道的整体性、尺度感、色彩度，协调街空间印迹道感观要素，保护街区肌理，强化场所感SpacialPrint策略一：街区肌理从宏观层面优化利延续街区原有肌理形态及其特色风貌，点强调“历史性StreetTexture城镇景观”概念。“历史性城镇景观（HistoricUrbanLandscape,HUL）”于2011年UNESeo第36届大会提出，其概念被认为是“文化和自然价值及其属性在历史上层层累积而产生的城市区域包括更广泛的城市背景及地理环境"。同时也是一种在广泛的城市背景中识别、评估、保护和管理历史地区的景观方法。该方法将城市遗产保护目标与社会和经济发展目标相结合，其核心在于城市环境与自然环境之间、今世后代的需要与历史遗产之间可持续的平衡关系。在对特色街区更新改造时，应从延续街区肌理形态的角度出发，在研究道路宽度、形态、网络结构以及历史成因的基础上进行规划设计。XXX独特的自然条件和历史原因，形成了丰富的街区肌理。街区肌理很好地反映了街道与城市的关系，是城市宝贵的历史遗产。如小鱼山街区依地势及自然景观形成的不规则街区肌理；团岛、台东等网格式街区肌理等。（见下页）第二章策略二：场所感知SiteIdentification关注街道承载的历史、情感和记忆，保留和创造具备可识别、可Je知的街道物质空间，延续场所精神。老照片中的钟表楼特色街道作为其场所精神得以延续的物质依托，应予以高度关注。例如，XXX天主教堂前的广场、小鱼山历史街区、曾经第一海水浴场的“钟表楼”都带给人们这种特有的场所感。发现和培育具有良好风貌特色的道路，经过定期评估，结合相关规划纳入历史风貌道路利现代风貌道路的保护范BS。XXX市历史风貌道路分布图目前，XXX历史文化名城保护规划2011-2020年3中将德占至民国时期建设并延续至今的100条历史风貌道路纳入保护范围。规划提出了保护历史风貌道路的线型、宽度、竖向和断面形式；保护路面与地形、路缘石、绿化、排水沟渠、院墙等环境要素的关系；也提出如需整修、利用控制和引导要求。现代风貌道路是指列入XXX市城市风貌保护规划（2016年-2030年）的7处道路，包括香港路、东海路、台东商业步行街、海安路、崂山路、XXX啤酒街、同安路。规划提出将现代风貌道路与现代特色建筑、城市广场、标志性设施等共同纳入XXX市城市风貌保护名录，现代风貌道路名单计划在后续不断补录。关注反映历史工业风貌特色的街道，保护工业风貌痕迹,提取地破、井盖等工业遗产相关符号，作为街道最观的设计元素。XXX市街三设计导则29大港唐岛湾商务区第二章时空指引下的特色街道4J娄山后工业区策略三：感知协调Perception Coordination 按照XXX市城市色彩规划中规定的色请,对街道两例的墙面其色、E顶事色和例外色进行控制，整体上形成“岛城山色，帆都海韵”的城市色彩形象。保护历史城区街道“红瓦绿树、碧海蓝天”的色彩关系。历史城区以外其他风貌分区的街道色彩，应在强化整体城市色彩形象的前提下，根据各自的自然、文化、功能特色，形成差异化的色彩特质。各分区交界处的街道空间应注重形成协调过渡、相互呼应的色彩韵律。红岛区域的色彩规划中山路作为“老XXX”著名的商业中心，贯通南北，是最早开始建设的重要街道之一。街道两侧以欧式建 筑为主，但随着现代商业的入驻，沿街商业的店招、广告及立面细节缺乏协调设计，街道界面风格和 色调失调，严重破坏了中山路的历史风貌，降低了其艺术和文化价值。中山路色彩不协调的店招 在保障街区整体协调的前提下，鼓励街道在微观层面进行多元化设计，增加街道感观的丰富度。针对街道设施、铺装和街道建筑等载体要素，增加文字、图示和智慧数据等多样化信息，实现不同人群对街道特色的可读性。目标三：价值新生Renascent Value策略一：集体认同Collective Identity积淀街道的文化厚度，提升居民对街道的集体认同感，彰显街道价值，焕发新的生命力。 保护街道物质空间特色的同时，也应注地域文化特色的保护。鼓励街道开展多种形式的公共活动，提升集体认同廉。日本一年一度的樱花节江西婺源每村每年正月独有板凳接龙的活动发掘居民的兴趣点，打造街区精品特色活动，展现街区独特魅力，同时注重在街道周边建筑、广场、景观小品、绿化等元素的设计中融入特色文化，提升集体认同感和凝聚力。例如，继承并发展创新XXX啤酒节、中德文化周、圣诞集市、萝卜糖球会、太平路天后宫等主题节日庆典活动。策略二：焕发生机Revitalizing Vitality柏林具有较高“黏性”的街道 挖掘街道潜在的特色，结合街道上发生的感人事件，在街道物质要素设计中融入能够体现社会主义核心价值观的文化元素。 鼓励提升街道功能的多样性和吸引力，增加街道对行人的黠性：激发街道活力。 对于特色已经消失的街道，可以通过肌理保护和价值挖掘等多元方式，M予街道新时代的价值。厦门开禾路第八菜市场是一 座观察厦门老城生活的露天 博物馆，它承载了一代代厦 门人儿时的记忆。其妥善的 更新方式尊重了当地人的生 活习惯和需求，保留了真正 的老厦门味道。厦门开禾路第八菜市场国外某菜市场 城市更新应注保护街道特色，保留街道精神和物质要素的多样性，实现有机更新。环境指引下的活力街道ENVIRONMENT-ORIENTEDVIBRANTSTREET依托城市空间结构，构建街道活力体系。以物质形态的功能优化、空间视觉感知的提升及环境与活力的协同优化为目标，塑造丰富、包容、富有弹性的活力街道。目标一：环境感知EnvironmentIdentification针对机动车和行人在不同速度下的视觉感知，活跃空间界面，提升街道的活力氛围。策略一：动态感知DynamicIdentification连续快速通行的街道，应基于空间视知觉的因素,注塑造较大尺度的连续景观界面。以快速通行为核心功能的街道，应关注行驶车辆中人的感受，着重塑造连续景观界面，提升对城市轮廓线和沿海岸线开放界面的感知度。视知觉在心理学中是一种将到达眼睛的可见光信息进行解释，并利用其来计划或行动的能力。视知觉是更进一步的从眼球接收器官接收到视觉刺激后，传导到大脑的接收和辨识的过程。因此，视知觉包含了视觉接收和视觉认知两部分。简单来说,看见了、察觉到了光和物体的存在，是与视觉接收好不好有关；但了解看到的东西是什么、有无意义、大脑如何解释，则是视觉认知的部分。由山体、植被、海洋多层次景观界面组成的街道空间，强调观景界面的连续性，控制视平线上的建、构筑物位置、高度、色彩及体量。如澳门路、南海路和环湾路等城市内的景观性道路。由城市建筑界面组成的街道空间，控制和优化其连续界面中的建、构筑物尺度、色彩，优化设计街道设施等。如香港路、山东路等城市商圈内的交通性道路。台东一路在长距离、连续快速通行街道的空间界面中，合理植入节点元素，增强街道界面的趣味性，以及重要节点的标识性。太平角一路南海路以翳行为主的街道慢行空间，应注街道两便）建筑尺度的控制，强化临街以步行为主的街道，应关注两侧建筑界面的尺度、丰富度与行人感受之间的关系。建议通过景观设计的方法，以人体日常感知为设计参考，化解不合适的街道高宽比。提倡高宽比（D/H）在11.5的街道空间。对于DH不佳的街道空间,建议通过绿匕卖舁篝物诙婆寮的设计遂行优化.田杆曲一居住区Itt近供市民散生优身增强建的桁道.可过筑区.沿海及屿杆人"上力Tir沿河.景观设艇犯邨附播*晖正'号迎件生活性理业性H酗古碧俞0化Wg口俅谓MiMMLM干潘布,的且在雪隹立化警功能的临时件设施应对其规模、位置K段遂行合理2制曜示肉套用街道设计建议根据街道级别、类型及设计车速，合理控制直线路段长度，丰富街道空间，增加趣味性。以机动车为主的街道，直路段最大长度建议控制在23km使乘客感受到富于变化的视觉体验m以憎速通行为主的街遛，备股大长an议控粼在500-800以步行为主的街.痛段大长豌旅检在Ioo-200m,丰富步行通行馀IW国外车参查能出行钻的同策略二:静态感知利用行道树、沿街建筑、，形成有序的空间界面，打造特色街道的StaticIdentification空间地理标识。结合城市空间地理特征，强化具有XXX特色的街道空间节点，如依据山地坡度变化而成的三岔路口等空间地理标识。里院街区的连续界面江苏路布满绿化的围墙八大关街道的院墙利用差异性的绿化方式塑造特色街道景致，带给行人不同的活力体验。通过种植高大树种形成林荫街道，鼓励差异化种植，塑造特色林荫道，提高街道的识别性。如宁武关路两侧种植海棠，紫荆关路两侧种植雪松，山海关路种植法桐，居庸关路种植银杏等。山海关路两侧种植法桐居庸关路两侧种植银杏结合道路绿化、SI墙等物质要素，以喷涂彩绘等方式进行生动的艺术设计,提升街道空间活力氛围。与街道物质要素结合的涂鸦SUPpOSe设计工作室以雨天的公共汽车站的场景为灵感，为日本nicoe公园设计了形态各异的雨伞式公交车站。这些伞是由一个个细杆支撑，伞顶结构较薄.与后面的绿树形成了鲜明的对比，这样的景观组合十分新颖独特,让人难忘。临街建筑首层界面、Sl墙疲度保持通透、美观。第三章基于行人视线高度，保持街道两侧建筑首层界面、围墙的通透性。结合街道绿化增加视觉深度，针对围墙内部建筑类型进行美化设计，形成适当开放、内外连续的街道空间界面。鼓励街道铺装体现地域特色。鼓励选用富含地方特色的材料铺设路面，如形似马牙的花岗岩铺，体现当地历史文化特色。XXX最有名的马牙石路位于老城区胶东路西头，顺应山势蜿蜒而下，路宽约5m,地势陡峭，因形似海螺，被老XXX人形象地称为“波螺油子鱼山路马牙石铺装胶东路西头马牙石铺装基于街道的功第形态和空间尺度迸行延展设计， 吸弟力和街道活力AVigorousNetwork策略一：点线互动Interactionpoint优化街道与大型商业综合体、交通枢纽等节点空间的互动关系，增强环境吸引力。将沿街的大型综合体作为街道活力激发点应将底层中小型店铺出入口建筑前又与密道进行设计.提升沿街炼金活力.两地铁站出入口、公交换乘站点等要交通书点迸行设计.建议结合街酒实际情混一沿临内餐饮优国等联名词幡.街道转角的商业空间，鼓励通过设计增加商业空间开放程度。街道转角的商业空间可 支出遮皓漫外段 也转角处还可设计玻璃端 墙消隐转角的存在 实现室内外空间相互渗透.鼓励在建筑转角的切 温处弁门.电器行人 > 力.；Cilf 人 JL， MlBiUftftM. 延长驻留时间同时 MMdrtM4M. 推进沿街零散地块改造，鼓励将街角空间或建筑Ba合成的公共区域，设置为商业空间或口袋公园，并优化其线性连接，培育形成系统的活力网络。在德国哈雷(Halle)的Saaie河边，商家将街角空间改造为临时经营场所，为附近居民提供交往空间，成为汇聚街道活力的地方。口袋公园(POCketPark)是现代高密度城市中不容忽视的景观元素。最早由美国景观设计师罗伯特锡恩于1963年提出。其概念原型是一系列成斑块状分布在高密度城市中心的小型公园，是日常儿童娱乐、会面、休息或临时避难场所。单个公园面积不超过30Om2。第三章德国哈雷的街角小店 建议将高架桥、跨河跨海大桥等引桥下的空间，作为景观节点成功帔附属设施进行设计，保证街道空间活力全覆盖。策略二：线性延伸Linear Extension桥下空间的活力营造 沿海、沿河、盘山等特色景观区域，建议设连续步道系统，鼓励市民开展富有活力的活动。以铺设木栈道等方式打造连续的步行观赏空间，放大景观节点，提供观景平台和休憩场所，可在某些路段设置垂钓区域。 结合滨水岸线、道路绿化空间等规划自行车道路网络，引导骑行的休闲运动方式。街道慢行空间的活力营造 鼓励地上、地下商业空间与街道进行一体化设计，整体提升街道空间的立体活力。 强化步行连续性和舒透度,重点关注被快速路、立交桥等割裂的街区，修补被机动车道、立交桥打断的步行体系，提升街道之间的可达性。胶宁高架将中山路、馆 陶路两个历史街区割裂 开来，部分路口缺乏地 面连通，较暗的环境和 噪声也降低了步行穿越 的舒适度和意愿。胶宁立交桥下的步行环境策略三：网络复合