南昌市九龙湖新城市政基础设施三期工程环境影响报告.docx

建设项目基本情况项目名称南昌市九龙湖新城市政基础设施三期工程建设单位红谷滩新区住房与城乡建设局法人代表联系人通讯地址南昌市红谷滩新区管委会3楼联系电话传真/邮政编码/建设地点南昌市九龙湖新城片区立项审批部门红谷新区经发局批准文号洪新经发201572号建设性质新建行业类别及代码市政道路工程建筑C4813占地面积（平方米）427692绿化面积（平方米）/总投资（万元）142411.3环保投资（万元）388.72环保投资占总投资比例0.27%评价经费（万元）/预期投产日期2020年8月工程内容及规模概况：一、项目由来及编制依据（1）项目由来根据江西省委、省政府发布的关于全力支持南昌发展打造核心增长极的若干意见的相关要求，南昌市要以省行政中心搬迁、南昌航空城和地铁建设为契机，推动城市内优外拓，形成以赣江为主轴的一江两岸五组团的城市发展格局，高标准、高品位规划建设九龙湖片区，力争用5年时间，基本形成面积100平方公里左右、容纳70万人的新城框架，同时加快昌东新区、昌南新区建设，有序推进瑶湖生态科技新城、昌南现代综合新城、九龙湖现代综合新城、乐化空港新城、梅岭休闲度假新城五个功能组团。为满足服务企业的需要，红谷滩新区加快建设该地区加密路网基础设施建设，掀起红谷滩新区“二次开发''的新热潮。红谷滩新区住房与城乡建设局拟投资145647.07万元在九龙湖片区建设南昌市九龙湖新城市政基础设施三期工程，对满足该地区道路交通组织需求，完善区域交通微循环网络系统具有重要作用。本工程主要是路网建设，工程内容主要包括：城市主干路3条（龙虎山大道（宜春大道-萍乡大道）、三清山大道（宜春大道-萍乡大道）、萍乡大道（昌栗收费站-三百山路）、城市次干路3条（新余街（青原山路三百山路）、青原山路（宜春大街萍乡大街）、九连山路（宜春大街萍乡大街），道路合计总长度约13.13公里。其中：龙虎山大道（宜春大道-萍乡大道）起点地理位置经纬度为北纬28。34,42.31",东经115。46264”，终点地理位置坐标为北纬28。34739北东经115o45,55.69wo设计时速60kmh,长度Iloo米，宽度45米，主干路。三清山大道（宜春大道-萍乡大道）起点地理位置经纬度为北纬28。3中30.42",东经115047923”,终点地理位置坐标为北纬28。34415，东经115o47,2.89%设计时速60kmh,长度950米，宽度50米，主干路。萍乡大道（昌栗收费站-三百山路）起点地理位置经纬度为北纬28。33,58.89",东经115o47,43.38%终点地理位置坐标为北纬28。3433.19，东经115。4430.87。设计时速60kmh,长度5700米，宽度60米，主干路。新余街（青原山路-三百山路）起点地理位置经纬度为北纬28。3甲23.77”，东经115045,45.65w,终点地理位置坐标为北纬28。34"0.79，东经115o47,46.31wo设计时速40kmh,长度3310米，宽度36米，次干路。青原山路（宜春大街-萍乡大街）起点地理位置经纬度为北纬28。3中45.40",东经115o45,50.59w,终点地理位置坐标为北纬28。3412.34，东经115。4545.19。设计时速40kmh,长度1120米，宽度24米，次干路。九连山路（宜春大街-萍乡大街）起点地理位置经纬度为北纬28。34,30.57，东经115o47,32.56w,终点地理位置坐标为北纬28。34353”,东经115o47,26.84%设计时速40kVh,长度950米，宽度36米，次干路。根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法、建设项目环境保护管理条例（国务院2017年682号令）、建设项目环境影响评价分类管理名录（2017.9.1）江西省建设项目环境保护条例的有关规定，该项目需履行环境影响评价程序。红谷滩新区住房与城乡建设局委托江西南大融汇环境技术有限公司进行本项目环境影响报告表的编制工作，环评单位接受委托后，开展了详细的现场调查、资料收集工作，在依照相关环境影响评价技术导则和其他技术规范的要求，对本项目所在区域的环境现状和可能造成的环境影响进行分析，编制完成了本环境影响报告表，现呈报当地环保主管部门审查审批。需说明的是：本项目在立项及前期设计阶段，项目名称曾用“鄱阳湖生态经济先导区九龙湖新城起步区市政基础设施三期工程”进行规划方案上报工作，因此部分前期材料使用的项目名称为“鄱阳湖生态经济先导区九龙湖新城起步区市政基础设施三期工程本次评价对于相关文件予以认可。(2)编制依据法律规范1、中华人民共和国环境保护法(2015.1.1)；2、中华人民共和国环境噪声污染防治法(2018.12.29修订)；3、中华人民共和国水污染防治法(2017.6.27)；4、中华人民共和国大气污染防治法(2016.1.1)；5、中华人民共和国固体废物污染环境防治法(2015.4.24修订)；6、中华人民共和国环境影响评价法(2018.12.29修订)；7、中华人民共和国水土保持法(2011.3.1)；8、中华人民共和国土地管理法(2004.8.28)；9、基本农田保护条例(1999.1.1)；10、关于加强道路规划和建设环境影响评价工作的通知(环发2007184号)；11、中华人民共和国公路法(2004.8.28)；12、中华人民共和国土地管理法实施条例(2011年1月8日修订)；13、中华人民共和国水土保持法实施条例(2010年12月25日修订)：14、建设项目环境保护管理条例(国务院令第682号，2017.10.1)；15、建设项目环境影响评价分类管理名录(2018.4.28)；16、交通建设项目环境保护管理办法(2003.6.1)；17、国务院关于印发全国生态环境保护纲要的通知(国发200038号，2000.11.26)；18、国家重点保护野生动物名录(1989.1.14)；19、江西省环境污染防治条例(2009.1.1)；20、江西省地表水(环境)功能区划(江西省水利厅、江西省环境保护局，2007.8)；21、江西省建设项目环境保护条例（2010年9月17日修正）；22、江西省环境污染防治条例（2009.1.1）；23、江西省野生动植物保护及自然保护区建设工程总体规划2001-2050（江西省林业厅，200LlO）；24、江西省征用土地管理办法（2001.12.22）；25、中华人民共和国城乡规划法（主席令第七十四号，2008.1.1）；26、公路工程项目建设用地指标（建标201124号）；27、限制用地项目目录（2012年本）（国土资源部、国家发展和改革委员会，2012.2.23）；28、江西省重点保护野生动物名录（赣林资发199530号）；29、江西省重点保护野生植物名录（2005年）；30、关于道路、铁路（含轻轨）等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通矢口（环发（2003）94号，2003.5.27）；技术文件1、环境影响评价技术导则总纲（HJ2.1-2016）；2、环境影响评价技术导则-大气环境（HJ2.2-2018）；3、环境影响评价技术导则-地面水环境（HJ/T2.3-93）；4、环境影响评价技术导则一声环境（HJ242009）；5、环境影响评价技术导则-生态影响（HJl9-2011）；6、环境影响评价技术导则-地下水环境（HJ610-2016）；7、建设项目环境风险评价技术导则）（HJ/T169-2004）；8、公路建设项目环境影响评价规范（JTGBO3-2006）；9、道路环境保护设计规范（JTGBO4-2010）；10、环境监测技术规范（HJ/T91-2002）；11、开发建设项目水土保持技术规范（GB504332008）；12、产业结构调整指导目录（2011年本）（2013年修订）；13、关于落实科学发展观加强环境保护的决定（国发200539号）；14、声环境功能区划分技术规范（GB/T15190-2014）；15、关于进一步加强环境影响评价管理防范环境风险的通知（环境保护部，环发201277号）；16、开发建设项目水土保持技术规范（GB50433-2008）；17、关于进一步加强水生生物资源保护严格环境影响评价管理的通知（环发201386号）；18、民用建筑隔声设计规范（GB5O118-2010）。二、项目建设概况（1）建设项目沿线现状本项目沿线地势比较平坦，沿线地貌为低陵岗地，主要以耕地、荒地、水塘、村庄建设用地为主，项目不占用基本农田。（2）建设项目基本情况本工程经济技术等级见下表Io表1项目工程经济技术等级指标名称单位具体技术指标备注一、基本指标工程等级级城市主干路、城市次干路城市主干路3条：龙虎山大道（宜春大道-萍乡大道）、三清山大道（宜春大道萍乡大道）、萍乡大道（昌栗收费站-三百山路）城市次干路3条：新余街（青原山路-三百山路）、青原山路（宜春大街萍乡大街）、九连山路（宜春大街-萍乡大街）设计速度km/h60（城市主干路）40（城市次干路）/路面宽度m24-60龙虎山大道（宜春大道萍乡大道）45米、三清山大道（宜春大道-萍乡大道）50米、萍乡大道（昌栗收费站-三百山路）60米新余街（青原山路-三百山路）36米、青原山路（宜春大街萍乡大街）24米、九连山路（宜春大街-萍乡大街）36米道路面积m2427692占地面积n2619240路面材质沥青总投资估算万元14241130二、挖填方总量m3土方总量541.6150万（挖填方）龙虎山大道（宜春大道萍乡大道）20.18万m三清山大道（宜春大道-萍乡大道）67.7850万n?、萍乡大道（昌栗收费站-三百山路）340万n?、新余街（青原山路-三百山路）71.53万r、青原山路（宜春大街萍乡大街）17.25万n?、九连山路（宜春大街-萍乡大街）27.87万m3本项目所需借方均从本项目弃方中提供，多余的弃方部分由市政部门统一调配至九龙湖新城片区其他建筑工地、市政施工工地等三、路线路线总长m13130萍乡大道（昌栗收费站三百山路）5700米；龙虎山大道（宜春大道萍乡大道）IlOO米；三清山大道（宜春大道-萍乡大道）950米；新余街（青原山路三百山路）3310米；青原山路（宜春大街-萍乡大街）1120米；九连山路（宜春大街萍乡大街）950米车行道净空高度m>4.5人行道净空高度m>2.5构筑物荷载等级城市A级地震烈度设计基本烈度VI度项目组成见下表2所示。表2项目组成表项目名称项目内容规模可能产生的环境问题施工期营运期体程主工道路工程路线总长度13.13km噪声、扬尘、固废；水土流失地表径流污水，交通噪声及尾气排放宽度24-60m总占地面积619240m2路基工程挖方1814268m3弃方3147750填方2708075m3借方893807m3路面工程车行道4cmAC-I3C(SBS改性)/6cm(AC-25)16cm厚水泥稳定碎石16Cm水泥稳定碎石20cm厚配碎石人行道6cm厚15#水泥碎36cm厚未筛分碎石20cm厚碎石泄水槽交叉工程平面交叉7处交通工程全路段白漆标线、设置指路牌桥梁工程13座桥梁配套工程沿线给水工程、排水工程、照明工7匡、绿化工程等临时工程施工场地布设2处施工场地（1#营地邻近杉杉奥特莱斯、2#营地邻近生米镇），场地内不设置施工人员居住场所生活污水/取弃土场不设置取弃土场扬尘、噪声/施工临时道路1700m临时道路（道路红线内）扬尘、噪声/环境保护工程沿线路进行带状区域性绿化，加强环保交通管理水土流失对破坏的植被予以补偿建设内容：道路、桥梁、涵洞、排水、照明、绿化、交通设施等工程。建设工期：本工程项目预计2019年6月开工，2020年8月建成投产运营，计划施工工期17个月。（3）建设项目工程内容1、道路工程道路线位设计本项目道路线位设计原则为：1）应在城市规划的道路红线宽度范围内进行；2）横断面形式、布置、各组成部分尺寸及比例按道路类别、级别、设计速度、设计年限的机动车道与非机动车道的交通量等因素统一安排，保证车辆和行人交通的安全和畅通；3）满足路面排水、绿化种植、地面杆线、地下各类管线等市政基础布置的工程要求；4）横断面布置应与道路功能、沿街建筑物性质、沿线地形相协调；5）节约城市用地、节省工程费用、兼顾人防要求；6）考虑远近期规划与建设的结合、过渡，近期工程成为远期工程的组成部分，并预留管线位置，路面宽度及标高均应留有发展余地。表3道路平面设计技术指标道路等级主干路次干路圆曲线半径不设超高的最小圆曲线8070设超高一最小半径5040设超高极限最小半径3020曲线长度平曲线最小长度6060圆曲线最小长度2020缓和曲线最小长度2020最小停车视距4020纵断面设计道路纵向设计主要以起终点原有标高、交叉口规划控制标高为控制原则，并考虑道路两侧将来的开发，尽可能减少土方数量,表4纵节约工程造价。道路设计采用技术指标如下：断面设计标准指标名称指标规范值主干路次干路设计速度（km/h）6040机动车到最大纵坡限制值2.8%5%机动车道最小纵坡限制值0.3%0.3%凸形竖曲线一般最小半径（m）45001800凹形竖曲线一般最小半径（m）25001500纵断面设计考虑营运期车辆行驶的安全性、舒适性以及排水、通风等因素，同时注意竖向线形设计，使视觉连续、线条平顺圆滑。横断面设计1）新余街、九连山路该两道路标准横断面一致，路幅总宽36m,双向4车道，机非分行，三块板断面形式，道路标准横断面具体尺寸分布为：中间机动车道宽15米，两侧机非绿化分隔带各宽2.5米，两侧非机动车道各宽3.5米，两侧人行道各宽4.5米。图1新余街、九连山路标准横断面示意图2）萍乡大街路幅总宽60m,双向8车道，机非分行，四块板断面形式，道路标准横断面具体尺寸分布为：中央分隔带宽10米，两侧机动车道各宽15米，两侧机非绿化分隔带各宽3米，两侧非机动车道各宽3.5米，两侧人行道各宽3.5米。图2萍乡大街标准横断面示意图3）青原山路路幅总宽24m,一块板断面形式，机非混行，道路标准横断面具体尺寸分布为：中间车行道宽15米，两侧人行道各宽4.5米。2400图3青原山路标准横断面示意图4）龙虎山大道路幅总宽45m,双向6车道，机非分行，四块板断面形式，道路标准横断面具体尺寸分布为：中央分隔带宽4米，两侧机动车道各宽11.5米，两侧机非绿化分隔带各宽2米,两侧非机动车道各宽3.5米，两侧人行道各宽3.5米。图4龙虎山大道标准横断面示意图5）三清山大道路幅总宽50m,双向6车道，机非分行，四块板断面形式，道路标准横断面具体尺寸分布为：中央分隔带宽4米，两侧机动车道各宽11.5米，两侧机非绿化分隔带各宽2.5米，两侧非机动车道各宽4.5米，两侧人行道各宽4.5米。*5Cl<X,2¾,11¾.ao2K,C,¾C.,¾人制必LM,iTWi：*6人假1）路基填土及压实填方路基：根据路基填料性质、边坡高度、基底地质条件，结合排水及路基防护来确定路堤边坡率。本项目路堤高度均小于8m,边坡率为1：1.75,挖方路堤：较浅的路堑按一般边坡率1：1考虑。全线以边坡植草为主，对路基边坡遇有水塘及内涝区路段、路基边坡采用M7.5浆砌石防护，路基高度大于4m以上边坡采用喷播种草和人字形骨架防护。2）路基、路面排水A、路基排水主线、非机动车道和人行道均采用管道排水，路面污水不会流向边坡及周围田地，路基边坡仅径流坡面水，通过植草绿化，坡面水不会对周围田地造成污染。同时为节约占地及降低工程造价，主线路基边坡坡面水采用散排方式。B、路面排水行车道及辅道均设置1.5%的横坡，非机动车道、骑行带、绿化带及人行道均采用2.0%的内倾横坡。路面水采用管道排水方式，通过在主路外侧设置流水平石，将路面水汇集，通过横向及纵向雨水口管流入对应的检查井内，再通过检查井间的纵向雨水管排出。路面工程柔性路面设计采用双圆垂直均布荷载作用下的多层弹性连续体系理论，以设计弯沉值为路面整体刚度的设计指标。主干路：1）车行道路面结构为：4cm细粒式沥青混凝土AC-13C（SBS改性）+5cm中粒式沥青混凝土AC-20C+7cm中粒式沥青混凝土AC-25C+20cm3.OMPa水泥稳定碎石+20Cm2.5MPa水泥稳定碎石+20Cm级配碎石；2）非机动车道路面结构为：4cm厚细粒式沥青混凝土（AC-13C）（SBS改性沥青）+7Cm厚粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+lcm厚乳化沥青封层+乳化沥青透油层+18Cm厚水泥稳定碎石+18Cm厚水泥稳定碎石+15Cm厚级配碎石；次干路：1）车行道路面结构为：4cm细粒式沥青混凝土AC-13C（SBS改性）+0.45L11f乳化粘层沥青（PC-3）+6Cm中粒式沥青混凝土AC-20C+1.05L11f液体沥青透层（AL（M）-2）+15cm3.0MPa水泥稳定碎石+15cm2.5MPa水泥稳定碎石+22Cm级配碎石；2）非机动车道路面结构为：4cm厚细粒式沥青混凝土（AC/3C）（SBS改性沥青）+乳化沥青粘层+7Cm厚粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+lcm厚乳化沥青封层+乳化沥青透油层+15Cm厚水泥稳定碎石+15Cm厚水泥稳定碎石+15Cm厚级配碎石。道路交叉设计根据设计单位提供的资料，本项目共有交叉口7处，道路沿线辅道中各相交道路按如下基本原则设置：1）平衡所有交通使用者的需求，满足道路通行能力的要求，保证交叉口通行有序、畅通、舒适，并兼顾景观。2）满足行驶视线要求，在交叉口视距三角形范围内不得有妨碍行驶视线的障碍物。3）合理组织交叉口，设置必要的安全岛，为行人横过特别是残疾人、儿童、老人等弱势群体的通行提供安全保障。4）交叉口的交通信号控制及交通标志、标线等管理设施同步进行。本项目与己建道路（龙虎山大道已建成路段、三清山大道已建成路段、宜春大街）平面交叉，交叉口7处，与龙虎山大道已建成路段、三清山大道已建成路段采用“十”字相交，与宜春大街采用“丁”交叉。设计时尽量避免交角过小的交叉口，不能满足交角要求时对被交道路作了局部改线。与已建或再见道路交叉采用加铺转角方式，与规划道路交叉时，预留交叉口开口，待规划道路实施时接上。2、交通设施照明工程沿线道路上设置完善的指路、指示、警告、禁令标志，设计原则：标志牌不得侵入道路建筑限界，单柱牌面下缘至地面高度为1.82.5米，悬臂牌面下缘至地面高度为6.0米，标志牌均为反光标志，图案文字采用钻石级反光膜，底板采用高强级反光膜。路面标线型号采用热融型反光标线，厚度要求在2.02.5毫米，应符合GB1999-5786道路交通标志线的规定，并在道路的交叉口处设置交通信号灯。交通标志本工程交通标准分为指示标志、指路标志、警告标志和禁令标志。交通标志结构、面板设计考虑其视认效果和美学要求，外形力求庄重、大方和美观。一般警告标志、禁令标志、指示标志、道路施工安全标志采用单柱式标志；指路标志和旅游区标志采用悬臂式标志。交通标线道路交通标线主要由车道分界线、斑马线、停止线组成。道路交通标线的画法、路面文字的字体符合道路交通标志和标线的有关规定。交通信号设计交通信号灯主要设置于道路交叉口中，包括机动车信号灯和人行信号灯。机动车信号灯采用悬臂式竖式安装，信号灯色排列顺序垂直水平杆方向应为红、黄、绿三组，悬臂长度根据各条道路机动车道宽度不同取用5IOm；人行横道信号灯采用竖柱式安装，灯色排列为上红下绿。机动车信号灯的安装高度应保证5.5m的行车净空，人行横道信号灯的安装净高为2.5m。信号灯基础采用C25钢筋混凝土，基础内应预埋穿线管。照明工程本项目照明工程既满足道路照明的功能要求、景观效果，又要不影响周围的居民的生活，实现绿色照明。设计照度标准依据城市道路照明设计标准(CJJ45-2006)规定的标准执行，次干道路照明设计标准为：主路设计照度标准为：平均照度Eav15LX;主路设计平均亮度为：Lav>1.0cd/mJ；照度均匀度标准为：UE>0.35;亮度总均匀度：Uo0.4;亮度纵向均匀度：UIaO.5；环境比：SR05主路设计照明功率密度标准为：LPD<0.70Wm2o3、桥梁工程工程位置根据本项目设计方案，项目无涉水体桥梁。本项目跨越规划渠道的需设置16m跨或20m跨预应力空心板桥，跨越道路的需根据道路绿化带位置设置适当跨径的预应力空心板桥或连续箱梁桥。跨越规划渠道的桥梁分布如下：新余街1座，萍乡大街3座，共4座，均为一联一跨；跨越道路的桥梁分布如下：萍乡大街3座，青原路1座，九连山路1座，共5座，均为一联一跨。详细建设情况见表5o表5桥梁设置一览表序号桥梁名称涉及路段桩号位置长度结构、跨幅桥墩及是否涉及水体11#跨道路桥梁（跨三清山大道）萍乡大道（昌栗收费站.三百山路）K2+12070m预应力空心板桥或连续箱梁桥，一联一跨不涉及水体，3个桥墩22#跨道路桥梁（跨龙虎山大道）K4+35770m预应力空心板桥或连续箱梁桥，一联一跨不涉及水体，3个桥墩33#跨道路桥梁（跨九连山路）K5+45660m预应力空心板桥或连续箱梁桥，一联一跨不涉及水体，3个桥墩41#跨规划渠道桥梁K0+07850m预应力连续空心板桥，一联一跨不涉及水体，2个桥墩52#跨规划渠道桥梁KI+76050m预应力空心板桥，一联一跨不涉及水体，2个桥墩63#跨规划渠道桥梁K3+42050m预应力空心板桥，一联一跨不涉及水体，2个桥墩7跨规划渠道桥梁新余街（青原山路三百山路）K2+82060m预应力空心板桥，一联一跨不涉及水体，3个桥墩8跨道路桥梁（跨萍乡大街）青原山路（宜春大街萍乡大街）K1+I1070m预应力空心板桥，一联一跨不涉及水体，3个桥墩9跨道路桥梁（跨萍乡大街）九连山路（宜春大街-萍乡大街）K0+92080m预应力空心板桥，一联一跨不涉及水体，4个桥墩工程方案1）跨规划渠道桥梁方案为预应力空心板桥，以景观桥为主，一联一跨。上部结构为预应力空心板桥，下部结构现浇方法施工，空心板结构工厂预制，现场吊装施工。2）跨道路桥梁方案拟定为预应力连续空心板桥、连续箱梁桥，一联一跨，结构合理、构造简单、养护可行。上部结构为预应力空心板桥或连续箱梁桥，工厂预制，现场吊装施工。4、排水工程排水现状区域内除现有生米老街道路下有雨、污水排水设施，雨污水排放系统很不完善，都是自然排放，污染九龙湖水系水体，影响城市景观及生态环境。区域内雨水依自然地势、利用现有排水沟渠排水，再由排水沟渠向南排出，最终流向赣江。区域未形成完善的分流制排水管网系统，不能满足排水需要。排水规划本工程所在区域属于南昌红谷滩新区九龙湖新城起步区，依据南昌市九龙湖新城起步区（生米大道以南地区）控制性详细规划和南昌市九龙湖片区枫生高速以西地区控制性详细规划，排水体制为雨、污分流制。运营期区域内的雨水排放：枫生高速以东区域以南宫路为界，南宫路以西排入潼溪水库，再往南排入赣江。南宫路以东区域雨水通过东西向道路下的雨水主管，自西向东排入规划夹河，再自排或电排至赣江。枫生高速以西区域雨水排入规划水系，流入文青湖湿地公园，再排入赣江。运营期区域内的污水排放：枫生高速以东区域以三清山大道（原名国体大道）为界，三清山大道以西区域地块内的污水东西相向汇入九龙大道污水干管，经规划污水泵站提升，再沿三清山大道由南向北排入环湖路污水主管，最终进入望城污水处理厂。三清山大道以东区域，地块内的污水东西相向汇入位于规划夹河西侧和三百山路（原名规划A6路）的污水主管，再由南向北排入宜春大街（原名生米大道）污水泵站提升后最终排入望城污水处理厂。九龙湖污水处理厂位于九龙湖片区起步区的昌樟高速西侧下堡村，现状污水处理规模为3万m3d,远期污水处理规模为20万m3d,实行达标排放。排水设计1）雨水流向A、萍乡大街：以枫生高速为界，枫生高速以西：昌栗高速枫生高速段由东向西排入文青湖。枫生高速以东：枫生高速南宫路段由东向西排入潼溪水库；南宫路三百山路段由西向东排入规划夹河。B、三清山大道：排水流向由南向北分段排入新余街、宜春大街雨水干管，再由西向东排入规划夹河。C、九连山路：排水流向由南向北分段排入新余街、宜春大街雨水干管，再由西向东排入规划夹河。D、龙虎山大道：排水流向由北向南排入萍乡大街雨水干管，再排入潼溪水库。E、青原山路：雨水南北相向排入相交的东西向道路雨水主干管。F、新余街：枫生高速南宫路段由东向西分段排入九龙大道、龙虎山大道雨水干管，再排入潼溪水库；南宫路三百山路段由西向东排入规划夹河。2）污水流向A、萍乡大街：以枫生高速为界，枫生高速以西：昌栗高速枫生高速段东西相向排入文青湖东侧污水干管，再经污水泵站提升后沿东城大道污水干管排入望城污水处理厂。枫生高速以东：枫生高速南宫路段由东向西分段排入九龙大道、龙虎山大道污水干管，再经污水泵站提升后沿三清山大道排入环湖路污水干管，最后排入望城污水处理厂；南宫路三百山路段由西向东分段排入三清山大道污水干管、规划夹河西侧污水干管，经污水泵站提升后排入望城污水处理厂，处理达标后排放。B、三清山大道：排水流向由南向北排入环湖路污水干管，经污水泵站提升后排入望城污水处理厂，处理达标后排放。C、九连山路：排水流向由南向北排入宜春大街污水干管，再由西向东排入生米大道污水提升泵站，污水经提升后最后排入望城污水处理厂，处理达标后排放。D、龙虎山大道：排水流向由北向南排入萍乡大街污水干管，经污水泵站提升后最后排入望城污水处理厂，处理达标后排放。E、青原山路：污水南北相向排入相交的东西向道路污水主干管。F、新余街：枫生高速南宫路段由东向西分段排入九龙大道、龙虎山大道污水干管，经污水泵站提升后最后排入望城污水处理厂，处理达标后排放；南宫路三百山路段由西向东分段排入三清山大道污水干管、规划夹河西侧污水干管，经污水泵站提升后排入望城污水处理厂，处理达标后排放。管网设计雨水主管断面位置：1）萍乡大街（红线宽度B=60m）、龙虎山大道（红线宽度B=45m）、三清山大道（红线宽度B=50m）均布置两根雨水干管，分别布置于道路两侧非机动车道下。2）新余街（红线宽度B=36m）、青原路（红线宽度B=24m）、九连山路（红线宽度B=36m）均布置一根雨水干管，分别布置于道路南侧（或东侧）非机动车道下。污水主管断面位置：1）萍乡大街（红线宽度B=60m）、龙虎山大道（红线宽度B=45m）、三清山大道（红线宽度B=50m）均布置两根污水干管，分别布置于道路两侧人行道下。2）新余街（红线宽度B=36m）、青原路（红线宽度B=24m）、九连山路（红线宽度B=36m）均布置一根污水干管，分别布置于道路北侧（或西侧）人行道下。5、绿化工程绿化带以种植乔木及小乔木为主，立面上杜英、丹桂、栾树、雪松成荫，构骨、山茶、紫薇、瓜子黄杨球间植于林下，地被植物采用麦冬、白三叶、台湾青，林上、林下相互呼应，增加绿化层次。人行道行道树主要采用栾树。本项目绿化面积约1.34万n?。三、道路交通量根据本项目工程可行性研究报告，各道路工可交通量见表6,营运期车比例见表7,日昼比参数为1.2o表6工可各特征年交通量单位：pcu/d道路名称2020年（近）2026年（中）2034年（远）新余街（青原山路三百山路）172562860042216萍乡大道（昌栗收费站三百山路）355925188876384青原山路（宜春大街萍乡大街）130082308836488龙虎山大道（宜春大道-萍乡大道）266324316873896三清山大道（宜春大道-萍乡大道）274324351271520九连山路（宜春大街萍乡大街）144322451238520根据噪声预测模型计算需求，按照环境影响评价技术导则一声环境（HJ242009,国家环境保护部）附录A中车型分类，本道路无摩托车、拖拉机通行，总质量3.5t及Ml、M2、NI车型划分为小型车，总质量在3.5t12t以及M2、M3、N2车型划分为中型车，总质量12t及N3车型划分为大型车。根据交通运输部印发关于调公路交通情况调查车型分类及折算系数的通知（厅规划字2010205号），折算系数的取值按小型车的折算系数取1,中型车取1.5,大型车取3.0。根据不同的交通条件，应该不断加以修正，使之更加贴近实际。因此本次计算根据具体路段的车道设置情况，选取各类车辆车流量的折算系数。本项目以小型车、中型车和大型车为主，基本没有特大型车经过，小型车的折算系数取1,中型车取1.5,大型车取3.0o根据项目方案设计，本项目主干道小型车比例约为81.6%；中型车比例约为11.2%；大型车比例约为7.2%；次干道小型车比例约为84.7%；中型车比例约为9.9%；大型车比例约为5.4%,项目建成通车后各车型所占比例情况见表7。昼间小时车流量与高峰小时车流量的比例为0.6:1,高峰小时、昼间小时、夜间小时交通量见表8所示。表7项目营运车型比例及日昼比%车型小车昨大车合计日昼比萍乡大街（昌栗收费站三百山路）、龙虎山大道（宜春大道-萍乡大道）、三清山大道（宜春大适-建乡大道）81.611.27.2I(X)1.2新余街（青原山路三百山路）、青原山路（宜春大街萍乡大街）、九连山路（宜春大街-萍乡大街）84.79.95.41001.2表8环评交通量预测表（以平均车流量计）单位：辆/h路段时间昼间夜间高峰小型车中型车大型车合计小型车中型车大型车合计小型车中型车大型车合计洋乡大道（昌栗收费站-三百山路）2020年134518511916483364630412224130819827472026年196026917324024906743601326744828840032034年28863962553536721996488448096604245893龙虎山大道（宜春大道萍乡大2020年10061388912332523522308167723014820552026年163122414419994085636500271937324033322034年27923832463421698966285546536394115702道）三清山大道（宜春大道-萍乡大道）新余街（原山路-三百山路）青原山路（宜春大街-萍乡大街）九连山路（宜春大街萍乡大街）2117335755181380228833771040184729181155196030822020年1036142911270259362331817272371522026年16442261452014411563650427393762422034年27023712383311675936082845036183972020年702824582817520112071169137752026年1163136741373291341934319382271242034年17162011092026429502750728603341822020年5296234624132158156881103562026年9391106011082352715277156418312034年1483173951751371432443824722891582020年5876937693147179173978114622026年996116641176249291629416601941062034年1566183100184939146254622610305166四、筑路材料及运输条件（1）材料供应情况本项目筑路材料包括沥青混凝土、水泥碎混凝土、砂砾石、块石料等，所有筑路材料均在南昌周边购买、调配，通过现有道路进行输送。由于本项目筑路材料均外购，产生的环境影响不在本次评价内容之中。（2）运输条件本项目邻近龙虎山大道