老旧小区配套基础设施改造项目交通组织方案.docx

老旧小区配套基础设施改造项目交通组织方案目录.工程概况11.l项目区位11.2工程规模和主要设计内容11.2.1 道路交通设计11.2.2 综合管网设计21.3项目施工作业方案22 .设计技术标准33 .施工及周边区域交通环境现状分析内容43. 1路网布局分析44. 2现状建设条件45. 3道路周边开口情况56. 4公共交通运行现状53. 5交通流运行情况分析64施工期间交通组织内容74. 1施工工期安排74. 2交通组织总体设计84. 3施工作业区交通组织及施工期间交通管理设施设置方案94. 4施工区域内施工车辆交通组织127. 5施工期间公共交通组织148. 施工期间交通安全保障措施175.1组织措施175.2技术措施175.3宣传措施185.4设施维护及恢复186.交通标志和标线技术要求196.1交通标志196.2交通标线197应急预案208突发事件应急措施218.1应急措施218.2交通应急诱导218.3公示公告219主要工程数量表22老旧小区配套基础设施改造项目交通组织方案说明.工程概况1.I项目区位项目位于本次设计的道路工程位于花溪街道道角片区，东临巴滨路，西靠龙洲大道，北邻文新路。实施范围共三条道路，分别为道角街、工具路及临时道路。区位图1.2工程规模和主要设计内容根据重庆交通大学工程设计研究院有限公司编制的花溪道角片区老旧小区配套基础设施改造项目施工图设计（2022年9月），本次设计实施内容主要包括道路工程、交通工程、给排水工程、电气工程等工作。1.1.1 道路交通设计道角街：全长1315.616米，道路等级为城市支路，设计速度为20kmh,路面宽度5.0米-7.0米，人行道宽1米-3米（大部分路段无人行道），其中AKO+OOO-AK0+080段，为起点改线新建段，设计为单车道，路面宽度5米，无人行道Q其余段落设计为不改变原道路平、纵面线形及既有路面、人行道宽度，开挖敷设综合管网后重做路面及人行道结构。工具路：全长392.154米，道路设计为城市支路，设计速度为20kmh,路面宽度6.0米-6.8米，既有人行道宽度0.5-5米（大部分路段无人行道），本次设计为不改变原道路平、纵面线形及既有路面、人行道宽度，开挖敷设综合管网后重做路面及人行道结构。临时道路：全长200米，道路设计为城市次干路，设计速度20kmh,道路标准路幅宽度为26米，双向四车道，起点展宽段为路幅宽度为34米，双向六车道。本次设计为新建道路。1.1.2 综合管网设计本次设计考虑沿现状道路敷设综合管网，根据施工图，除临时道路双侧布置雨污水外，另外道角街及工具街考虑单侧布置雨污水管网，其余给水、燃气、电力及通讯管网均考虑单侧布置。1.1.3 施工作业方案工期目标：总工期24个月，共720天进度计划横道图林甘工作内衣的续时用（天讲度计划月,计划工期24个月，共720天盍3月第46月58厂9月三l2flSi13l6月第16"8月第1921月三j22'24123466789101112131416161718192021222324I三*ft302发合莺网博明603AK1*OO*AK1*315.016（A线终念），BK（HOoo（B线起点）”BK（H177段的道»8及综合管用1804AK0600AKl060,Bt0÷177*Br0*380（B线终点改的遒豁及笈合菅同镰工2105Am+380-AK0+600段的jU及综合管网工906AIO*000（线起点），Ko3804的道皓及综合管网整工1207DK0*0O0'DK0÷2O0（D缘终点段通豁及等合管网施工IBO84线和B线交通工程、JR明T程等用JBBI工309竣工检收30施工计划总体思路：围绕确保重庆市民政中西医结合医院（AK1+060）坤桂电线厂（AKo+600）、黄桶佳园车库（AKo+380）、道角集贸市场（BKo+306）车辆交通正常通行，分阶段施工，从既有雨污水管道下游向上游方向施工，总共分6段道路、5阶段实施完成。具体如下：第一阶段：施工范围为DK0+000-DK0÷200（临时道路），AK1+060-AK1+315.616（道角街）,BK0+000-BK0+177段（工具路）的道路及综合管网，其中道角街为半封闭施工，其余道路为全封闭设施工，施工工期为6个月。第二阶段：施工范围为AK0÷600-AKl+060（道角街），BK0+177-BK0+380（工具路）段的道路及综合管网，其中道角街为半封闭施工，其余道路为全封闭设施工，施工工期为7个月。第三阶段：施工范围为AK0+380-AK0+600段（道角街）的道路及综合管网，全封闭设施工，施工工期为3个月。第四阶段：施工范围为AKO+OOO（道角街）-AK0+380段的道路及综合管网，全封闭设施工，施工工期为4个月。第五阶段：交通工程、照明工程等附属工程，施工工期为1个月。2 .设计技术标准1）城市道路施工作业交通组织规范（GA/T900-2010）；2）城市道路交通标志和标线设置规范（GB51038-2015）；3）道路交通标志和标线：标志（GB5768.2-2020）；4）（道路交通标志和标线：标线（GB5768.3-2009）；5）道路交通标志和标线：作业区（GB5768.4-2017）；笫3页/共23页6）城市道路工程设计规范（CJJ37-2012）2016年；7）道路通行能力手册（HCM2010）；8）重庆市地方标准一一重庆市道路交通管理设施设置规范；9）重庆市地方标准一一重庆市工程项目占道施工管理条例；10）现状交通调查资料和申方提供其他相关资料。3 .施工及周边区域交通环境现状分析内容3.1 路网布局分析本项目片区现状纵向路网骨架已形成，主要有龙洲大道和渝南大道两条南北向主干道，以及巴滨路一条城市次干道，横向路网以支路为主，主要交通流向通过龙海大道进行东西向交通。次支路网较为发达。项目区域骨架路网分析图3.2 现状建设条件根据现场调查，道角街AK0-000-AK0+600段现状为单向单车道，车行道宽度为4.5-6m,AK0+600-AK为315.616双向两车道,车行道宽度7.5叱工具路车行道宽度为5-6m。道角街起点段道角街终点段工具路起点段工具路终点段用地。道角街东侧有佳兆业广场、黄桶家园、龙洲花园、文创艺术街区，西侧为重庆民政中西医结合医院、道角农贸市场、坤桂电缆厂以及浩立碧海湾。本次施工区域的路段为社区性服务道路，承担着片区居民出行的服务型功能，施工期间需保证道路的基本功能。项目区域建设条件示意图3.3 道路周边开口情况本项目两侧均已开发，根据现场调查，施工区域沿线共6个车行出入口，分别为：黄桶佳园车库出入口（非小区车库唯一出入口）；坤桂电线厂车行出入口；、倒角社区车行出入口；重庆民政中西结合医院车行出入口（两处）；倒角农贸市场车行出入口。项目区域车行出入口示意图本次设计考虑在施工期间应尽量保证车行出入口的基本使用功能，满足居民的出行需求。3 .4公共交通运行现状项目区域公交站点分析图公交线路及站点分析：项目公交站点主要分布于道角街及巴滨路上，施工范围内影响最大的公交站为道角站。根据现场调查，道角站共两条公交线路，分别为171路和348路,作为171和348路的起终点，该处有公交车掉头的需求。公交站道角站牌公交车掉头区域轨道交通线路及站点分析：本项目周边有现状轻轨3号线-学堂湾站，位于渝南大道，不在本项目施工路段，遂施工不会对既有轨道线路造成影响。4 .5交通流运行情况分析(1)现状交通情况本项目片区以居住、商业用地为主，因此高峰小时较为明显。交通量高峰时段为工作日上午8：00-9：00和下午5：30-6：30o根据现状交通量调查，城市通勤高峰时段的交通运行情况较为良好，能保障交通安全、有序、畅通的运行。高峰时期路网运行示意图(2)现状交通量分析本次于2023年10月13日对现场交通量进行实地考察，根据实地调查平峰及高峰时段的交通数据，统计结果分析如下：评价标准参考城市道路交通规划及线路设计规范，各等级服务水平评价标准为：当V/CV0.25,为A级；当V/CV0.6,为B级;当V/CV0.75,为C级；当V/CW1,为D级；当VC>1,为E级。道路服务水平分析路名等级方向高峰小时流量(pcuh)通行能力(pcuh)饱和度服务水平道角街支路南一北3546500.54B北一南3176500.49工具路支路东f西2356500.36B西f东2846500.44文新路次干路东f西87613000.67C西f东91313000.70巴滨路次干路南一北166426000.64C北一南161226000.62根据现场的车流量调研，道角街和工具路道路服务水平处在B级，文新路和巴滨路的道路服务水平处在C级。内部路网运行情况相较良好Q4施工期间交通组织内容4.1 施工工期安排工期目标：总工期24个月，共720天。道角街占道时间约为600天，工具路占道时间约为390天。4.2 交通组织总体设计交通工组织总体思路：围绕确保重庆市民政中西医结合医院（AKl÷060）.坤桂电线厂（AK0+600）.黄桶佳园车库（AK0+380）、道角集贸市场（BKO+306）车辆交通正常通行，分阶段施工，从既有雨污水管道下游向上游方向施工，总共分6段道路、5阶段实施完成。具体如下：第一阶段：施工范围为DK0+000-DK0+200（临时道路），AK1+060-AK1+315.616（道角街）,BK0+000-BK0+177段（工具路）的道路及综合管网，其中道角街为半封闭施工，预留一个车行道+一个人行通道的空间。其余道路为全封闭设施工，预留一个人行通道的空间。施工工期为6个月。第二阶段：施工范围为AK0÷600-AKl+060（道角街），BK0+177-BK0+380（工具路）段的道路及综合管网，其中道角街为半封闭施工，预留一个车行道+一个人行通道的空间。其余道路为全封闭设施工，预留一个人行通道的空间。施工工期为7个月。第三阶段：施工范围为AK0+380-AK0+600段（道角街）的道路及综合管网，全封闭设施工，预留一个人行通道的空间。施工工期为3个月。第四阶段：施工范围为AKO+OOO（道角街）-AK0+380段的道路及综合管网，全封闭设施工，预留一个人行通道的空间。施工工期为4个月。第五阶段：交通工程、照明工程等附属工程，施工工期为1个月。4.3 施工作业区交通组织及施工期间交通管理设施设置方案（1）第一阶段：施工范围为DK0+000-DK0+200（临时道路），AK1+060-AK1+315.616（道角街）,BK0+000-BK0+177段（工具路）的道路及综合管网，其中道角街为半封闭施工，预留一个车行道+一个人行通道的空间。其余道路为全封闭设施工，预留一个人行通道的空间。施工工期为6个月。施工期间交通管理设施示意图（一阶段）（2）第二阶段：施工范围为AK0+600-AK1+060（道角街），BK0+177-BK0+380（工具路）段的道路及综合管网，其中道角街为半封闭施工，预留一个车行道+一个人行通道的空间。其余道路为全封闭设施工，预留一个人行通道的空间。施工工期为7个月。施工期间交通管理设施示意图（二阶段）第三阶段：施工范围为AK0+380-AK0+600段（道角街）的道路及综合管网，全封闭设施工，预留一个人行通道的空间。施工工期为3个月。施工期间交通管理设施示意图（三阶段）第四阶段：施工范围为AKO+OOO（道角街）-AK0+380段的道路及综合管网，全封闭设施工，预留一个人行通道的空间。施工工期为4个月。施工期间交通管理设施示意图(四阶段)第五阶段：交通工程、照明工程等附属工程，施工工期为1个月。施工作业区交通标标志线参照道路交通标志和标线第4部分GB5768.4-2017设置。施工区域前端渐变段用混凝土隔离墩隔离，混凝土隔离墩上贴反光贴条。端部设置防撞桶，防撞桶上粘贴红、白相间的二级反光膜，桶内装2/3桶高的细砂以增加防撞桶的重量，设置防撞桶的作用如下：防撞桶色彩鲜明，能引起驾驶员注意危险三角地带，并能起到诱导驾驶员视线的良好作用，保证行车安全；对碰撞车辆有很好的吸收能量、衰减缓冲的作用，有效减轻交通事故中车辆的损坏和事故损失。临时性分隔交通的路段或者施工区域，在临时性分隔道路需求或施工结束后应及时撤出。城市道路水马应符合重庆市城市道路交通管理设施设置规范(DB50T/548)要求。水马外部粘贴反光膜，不同颜色水马交替摆放设置；水马中空，应灌水或灌沙，确保水马具有缓冲弹性，能有效地减小冲击力。尺寸为长1.45m,高0.8m,上宽0.25m,下宽0.45m。所有施工标志、水马、隔离墩以及围挡上加装太阳能警示灯，保障夜间行车安全。固定围挡样式根据城市管理局颁布的城市道路占用挖掘安全文明施工要求和“红黄黑牌”惩戒机制以及围挡样式设置标准，为提高城市内安全文明施工形象，施工作业区采用需采用围挡封闭，机动车道范围内施工作业时间大于7天的施工作业需采用固定围挡。占道后需设置占道信息公示牌。占道施工公示牌应载明以下内容：1.工程名称、建设单位；2.施工单位名称、联系人及联系电话；3.占用道路的起止时间，占用道路行政许可影印件；4.监督部门及举报电话。200占道施工信息公示牌批准文号I能OL 。二寸->二-4-之、S-S ode_监督电话：12319联系人及电话联系人及电话 完工时间 占地面积项目名豚 设单位 It工单位 开工时间 占地位置图C-1.1占道公示牌(mm)占道公示牌占道施工公示牌应符合以下要求：1.中文字体为标准黑体，颜色为黄底黑字；2.公示牌信息应清楚并可辨识，牌面应贴二级反光膜；3.牌面底板应采用3毫米厚铝塑板或合金板或环保型树脂板；4.占道施工公示牌规格为1200mm×800mm的矩形，许可证影印件规格为210mm×297mm(A4)o占道施工公示牌设置应符合以下要求：1.施工长度小于或等于50米的施工区域应设置至少一块占道施工公示牌；2.施工长度大于50米的施工区域，每50米应设置一块占道施工公示牌；3.分段施工的工地应按段分别设置占道施工公示牌。本方案所设置的围挡和占道施工信息公示牌样式施工前需报城市管理局审批后方可实施，围挡样式与占道施工公示牌样式并可更根据城市管理局最新规定作出调整。4.4施工区域内施工车辆交通组织本次施工范围内，设置三处施工开口供施工车辆进出，号施工开口主要用于第一阶段、第二阶段、第三阶段道角街AK0+380-AK1+315.616段施工车辆的出入口，经文新路、龙洲大道行驶；号开口主要用于第一阶段、第二阶段临时道路与工具路施工车辆的出入口，经巴滨路行驶；号开口主要用于第四阶段道角街AK0+000-AK0+380段施工车辆的出入口，经巴滨路行驶。如下图所示:施工车辆流线示意图施工机械设备进场车辆进出时间需避开小区上下班通勤高峰。建议上午10:00-11:30或则下午2：30-4：00安排施工机械设备进场。施工期间渣车出行运送时间应避开小区上下班通勤高峰时间，在上午9：30-12：00和下午2：00-5：30.4.5施工期间公共交通组织项目区域公交站点分析图项目周边的公交站点主要分布于道角街及巴滨路上，施工范围内影响最大的公交站为道角站。根据现场调查，道角站共两条公交线路，分别为171路和348路,道角站作为171路和348路公交的发车点，经道角该处有公交车掉头的需求。两处公交经道角站、道角街站、道角街路口站后，于文新路与龙洲大道交叉口分离，348路公交朝北往南坪行驶，171路公交朝北往鱼洞行驶。公交站道角站牌公交车掉头区域171路、348路公交线路分析图考虑到施工期间一阶段和二阶段时需对道角街进行半幅施工，对公交从道角街-道角站路段以及公交掉头区域进行半封闭施工，对公交运行会造成一定的影响。本次交通组织建议采用一定的措施，减少对公交运行的影响：1. 一阶段施工期间，道角街AK1+060-AK1+315.616段采用半幅施工，仅能保留一个车道通行，公交车错车困难。建议施工封闭期间优先施工AK1+160-AK1+200段，在施工完后拆除围挡，为公交错车预留一定的空间；2. 二阶段施工期间，既有公交站台和公交掉头区域将被封闭，建议本时间段公交站台前移至AK1+090-AK1+100处，借由小区现状路口进行公交掉头。二阶段施工时应考虑优先施工既有公交站台和公交掉头区域的管网开挖工作，待完成后立即恢复公交现状，减少对公交运行的影响时间。临时公交站台与掉头区域建议位置5.施工期间交通安全保障措施.1组织措施1.做好宣传工作，提前发布施工公告做好本次施工交通组织的宣传工作，在正式占道施工前五日完成，并将宣传工作记录报送至交巡警辖区支队。需要但不限于完成媒体宣传（例如：报纸、公众号等），入户宣传（例如：发传单）等方式，告知社会车辆在相应时间将封闭相应的路段，提醒驾驶员提前做好绕行准备。1 .做好施工人员的交通安全教育在工程开工前，要对全体施工人员进行交通安全教育。通过会议培训等多种形式，提高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案。施工作业队应将安全生产意识淡薄、连续违规的人员清除出场。管理人员要以身作则，进入施工现场必须穿反光背心、戴安全帽，配戴工作证件。每道工序施工前必须对职工进行详细的安全交底。5. 2技术措施提前完成本次施工交通组织期间，相关的临时交通工程设施的布设工作。在施工交通组织方案实施前，完成整个交通组织系统的标牌、标线及交通安全维护设施的安装工作。于进出入施工区域前方，提前设置道路施工作业区提醒标志，提前提醒相关车辆前方施工情况。同时提醒车辆于施工区域控制车速、安全行驶。于施工区域内，车辆需要改道处，设置指路标志，告知车辆择道行驶。交通标志牌上方统一安装警示灯，诱导标志应具有LED灯。施工硬质防护隔板加装频闪灯，提高夜间行车安全性。5.3宣传措施在正式占道施工前五日完成占道施工的宣传工作，并将宣传工作记录报送至交巡警辖区支队。包括但不限于：1、须在媒体发布（例如：报纸、公众号等）关于占道施工的详细情况，明确本次项目建设的必要性以及占道期间的交通导改情况。2、做好入户宣传（例如：发传单）工作，对项目周边受影响的小区（黄确佳园、佳兆业广场、道角社区等）、医院（重庆市民政中西医结合医院）、商区（道角农贸市场、文创艺术街区）、厂房（坤桂电线厂等）进行交通占道的宣传，表明项目建设的意义主要是服务于周边居民，做好与周边居民的协调工作。5 .4设施维护及恢复为保证施工路段施工期间及施工完成后交通设施设备正常使用，使交通组织方案全面落实、责任到人，成立相应的交通设施维护小组。交通设施维护小组由建设单位施工单位安排落实，由辖区交巡警支队作为技术指导。做好设施维护人员和施工人员的交通安全教育，明确责任和工作任务，形成定期记录及上报工作。交通设施维护小组每天定期检查维护施工区域及周边的交通设施设备、标志标线等设施，定期清洁维护，保证标志版面整洁、设施设备正常运行。工程施工结束后，拆除临时标志和设施设备，恢复完善正常交通运行的相关标志标线、设施设备。6 ,交通标志和标线技术要求6.1 交通标志单立柱标志牌内边缘距路缘石边缘230cm,标志牌下缘距路面高度为2.50m。悬臂式标志的安装净空为5.50m；标志基础采用明挖法施工，基底应先整平、夯实，控制好标高，施工完毕，基坑应分层回填夯实；在浇注混凝土时，应注意使定位法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础（其上表面与基础顶面齐平），同时保持其顶面水平，而预埋的地脚螺栓应与其保持垂直；标志底板同滑动槽铝均采用3003的铝合金制作；标志底板同滑运槽铝采用铝合金钾钉钾接，钾钉沉头面必须磨至同标志面一样的高度；钾钉沉头面不得凹入板内，否则应补至板面高度，做到牢固、平整；滑动槽铝必须采用整料定制，不得焊接接长；凡钢管直径在152mm以下（含152InnI）的立柱，采用普通碳素结构钢焊接钢管；凡钢管直径在152mm以上的立柱，采用热轧无缝钢管。钢管应采用整料，不得焊接接长；立柱应垂直地立于基础之上；标志板偏角的调整应通过浇筑标志柱基础时，调整立柱的地脚螺栓和法兰盘位置来进行；标志柱顶端及横梁外露钢管口，用3mm厚的钢板焊接封盖；底座法兰盘与地脚螺栓采用T422或T423的焊条焊接；标志验收合格后建议将所有螺母与螺栓焊牢防止标志被盗；标志建设单位应在标志杆上安装铭牌，内容包括建设单位名称、建设时间、杆件规格。6.2 交通标线所有标线及标记均采用热熔型反光涂料，线宽15cm,白色标线逆反射系数2150cdIx-Im-2,黄色标线逆反射系数2100cdl-lm-2；所有标线干燥后的厚度为2.00mm±10%,涂料中应混合占总量18%的玻璃微珠，在喷涂时，标线表面还应均撒0.3Kgm2的玻璃微珠；车道边缘线不应侵占行车道宽度；7应急预案为了保证在交通事故发生时，能快速、及时、妥善处理，杜绝大面积交通瘫痪的情况发生，保障人民群众生命和财产安全，需制定交通管理应急预案措施。(1)工作目标确保快速、及时、妥善处置发生在施工区域的突发事件。(2)意外交通事故发生时工作组织项目部应成立应急援救小组。通过现场演练，对应急救援组织进行不断完善调整后指挥组下设现场、抢救、后勤三个工作组。各工作组具体职责如下：1)指挥组。突然安全事故发生时，立即赶赴事故发生现场，组织项目部有关部门，调动机械、车辆、人员实施抢救，并指挥各工作组做好各个方面的工作落实。2)现场组。安全事故发生时，要立即赶赴事故现场，组织治安保卫力量，划出事故现场警戒范围，保护事故现场，维护现场秩序，疏散闲杂人员，协助上级部门做好调查取证工作。3)抢救组。突发事故发生时，调动项目部所有人力、物力，抢第20页/共23页救事故受害者，及时向上级部门请示，通报事故情况，同时向友邻单位发出救援信息，以求得用最短时间抢救伤者。4)后勤组。突发事故发生后，要立即组织力量做好交通、通讯、医药等方面的后勤供应和保证抢救第一线工作的需要。8突发事件应急措施8.1应急措施建立健全紧急情况处置组织体系，专门负责紧急情况的处理与管理，确保在出现交通堵塞等紧急事件的情况下能保证道路的顺利通行。具体措施如下：(1)项目部设交通安全储备人员5-10名，需要时可以随时投入交通疏导工作，当发生紧急情况时，安全员听从交巡警的安排和调度等。(2)设置专门的交通协勤点2处，每个点位安排至少2名安全员24小时轮流值班。(3)由项目部交通安全员及时向交通管理部门及时汇报交通状况，并根据交通管理部门的指示进行疏导交通。8.2交通应急诱导当施工路段发生严重交通堵塞或交通事故时，通过人工引导、交通诱导发布屏，及时发布交通信息，对即将通过施工路段的交通流进行合理分流，使其绕行其它线路，避免进一步交通堵塞情况的发生。8.3公示公告施工开始前做好交通组织宣传工作，通过微信、公众号、媒体、社区、报纸、导航APP等渠道提前发布施工公告，提醒过往车辆注意改道绕行。9主要工程数量表序号名称规格数量单位备注1热熔标线新画标线，热熔型200m2新画标线，热熔型2清除标线人工高温清除原有地面标线200m2据实结算3施工信息牌按城市管理局要求设置4块超强级反光膜，含太阳能警示灯4施工标志版面：1500mm*1200mm,立柱689*4.5*3900mm17块含基础，标志杆件，超强级反光膜，含太阳能警示灯，施工完成后拆除5限速标志版面：800mm2块超强级反光膜，施工完成后拆除6行人通道标志版面：900*130Omm,立柱89*4.5*3900mm17块含基础，标志杆件，超强级反光膜，施工完成后拆除7线性诱导标路栏6块路栏、带警示灯，据实结算8交通锥高50-90cm300个据实结算9防撞桶直径58cm,高80cm480个据实结算10水马长1.45m,高0.8m,上宽0.25m,下宽0.45m1307个据实结算11太阳能警示灯360个安装在交通标志及围挡上，据实结算12水泥隔离墩底座不小于30cm,含反光贴801m据实结算13公交站牌迁移临时迁移,施工后移回原处1项共2块站牌14临时交通疏导点协勤岗6处一阶段，每处2人6处二阶段，每处2人2处三阶段，每处2人4处四阶段，每处2人6处五阶段，每处2人注：本项目涉及的交通安全设施的设置方式、位置和数量，均可根据交管部门要求和现场实际情况作适当调整。