基于绿色交通理念的城市道路设计思路分析.docx

S?绿色交通理念的城市道路设计思路分析引言：目前我国城市化进程中存在的问题比较突出，主要表现在交通、环境等方面。所以，为了顺应时代的发展趋势，很多城市都想要实现生态城市的建设。要使绿色交通理念在城市道路设计中真正起到积极的推动作用，就必须进行道路的绿色建设，并且在此过程中严格遵守生态理念。因此，在城市道路的建设中，必须坚持绿色交通理念，从而减少对城市生态环境的破坏，推动城市化的深入发展。1 .绿色交通概述在不断加速的城市化进程中，提出了绿色交通理念，同时也出现了一个重要问题，即交通问题。由于交通问题所引起的噪声污染和尾气污染，给人们的健康和生活带来了非常大的负面影响。此外，频繁发生的交通事故和交通拥堵也会严重影响到人们的安全出行。上述现象的发生，必然会加速生态环境的恶化。而不断恶化的生态环境将成为城市可持续发展的瓶颈。为了可以有效地解决在城市发展中出现的交通问题，各国都想通过某种方法来改善城市的交通，从而降低汽车尾气的排放，但目前仍有一些城市尚未完全解决。在此背景下，绿色交通理念的提出，是一种非常新颖的交通发展理念。该理念提出了一种绿色、安全、高效的城市道路运输体系，有利于城市环境保护与生态发展。该理念倡导构建以公共交通为中心的多样化的城市运输体系。这既可以促进城市交通的发展，又可以促进城市可持续协调发展，还可以有效地提高交通的效率，从而改善生态环境。实际上,绿色交通理念就是将先进的科学技术、方法与城市经济发展的需求结合起来,从而实现城市交通体系的构建。这一理念自被提出以来，受到了世界各国的高度重视，并将其应用于道路设计之中。2 .绿色城市的发展自从改革开放以后，我们国家的经济取得了很大的发展，并且在此期间我国一直都是以经济建设为核心的发展战略，忽视了绿色建设，因此，我们国家绿色城市的建设相对滞后。目前，在我国城市建设中，绿色化发展速度仍然很慢。经实际调查，我们可以看出，我国城市绿色化发展速度慢的原因有三个：一是，尚未形成健全的绿色化发展政策体系，没有足够的关注生态文明建设。二是，由于改革开放后，国家一直把重点放在了经济建设上，而经济又是城市化发展的关键,因此，在社会转型的过程中，就忽视了绿色发展。三是，目前我国的城市设计理论和技术仍处于相对落后的状态,而且,在进行城市设计时,还会受人口基数大，土地资源紧张，传统文化等因素的制约。3 .绿色交通理念的原则3.1 人本位原则绿色交通理念遵循了“以人为本”的基本原则，以满足人民群众的交通出行需要为出发点，对已有的城市交通体系进行优化和重构，对交通道路的配套设施进行持续改进,不断提高城市道路的功能，为人们的交通出行提供更加高效、便利、安全的交通方式，从而使城市交通运输对环境造成的不利影响最小化。3.2 生态本位原则绿色交通理念强调了城市交通与周围自然环境的协调性，因此，在城市道路的设计中，必须尽可能地减小城市交通体系对自然生态环境的不利影响，高效利用现有土地资源，减轻大气污染、噪声污染等，以缓解当前的城市交通拥挤，确保该体系与自然生态环境的和谐发展。3.3 协调性原则该原则涉及了城市道路与土地使用质量、交通与环境、交通供需关系的协调三个方面,要求提高城市空间和时间的利用率，以适应不断增加的交通出行需求。同时，还可以为城市的健康可持续发展，为人们的高质量生活打下坚实的基础。3 .4延续性原则4 .绿色交通理念在城市道路设计中的应用价值现阶段，城市道路设计是以绿色交通理念为指导，它能够确保道路设计与周围的环境保持良好的一致性，从而能够适应城市未来的发展需要，能够给市民带来更好的出行体验，并且能够以最少的成本，最大限度地满足交通需求，可见，该方法对城市道路设计具有重要的指导意义。4.1 有助于发挥城市道路功能受限于传统的城市道路设计理念和技术，目前我国一些城市的道路路网密度偏低，土地资源浪费严重，主要干道分布不平衡。归根结底，是因为没有能够完成对城市空间的综合利用与有效的开发。因而，在出行方面，人们往往要等候很久，而且出行工具的选择十分有限。从而使得人们在出行时，难以体验到更好的交通服务，从而降低了人们对城市交通体系的满意度和获得感。将绿色交通理念引入到城市道路设计中，其最大的优点就是基于协调性的原则，避免了土地资源的浪费。从时空协调的层面，最大程度的缓解了城市交通拥堵，降低了交通安全事故发生率。进一步优化城市道路布局，适当地对道路密度进行设计，并对与之对应的主干道和路网体系进行合理的配置，对原有的路网体系进行改造，重视道路对城市发展的影响，有利于道路功能的充分发挥。4.2有利于解决道路拥堵问题目前，我国的城市道路拥挤问题已成为城市交通运输体系的一个难点和薄弱环节，其原因是多方面的。主要表现为：车道宽度的设计不合理、车辆超车抢道提速、交通信号的不协调等。绿色道路理念将减轻城市交通压力、解决道路拥堵问题作为根本目的，将绿色交通理念运用到城市道路的设计中，与设计的交通需求相匹配，对道路的宽度进行设计，采用科学的设计方法，实现了对信号灯和绿波的协调控制，运用较为先进的城市道路设计成果减少车辆的等待时间，确保每个交通道路口的信号灯能够迅速响应，并发挥出车辆的导向作用，这对解决道路拥堵问题大有裨益。4.3可以加强道路交通联系性随着我国城市交通运输体系日益复杂，对安全性、舒适度和稳定性的要求越来越高，城市交通的基础建设也越来越完备。但是，在传统的城市道路设计中，对于配套设施的规划和设计，道路资源的利用率，道路与设施的关联性以及设施与设施之间的关联性，都具有一定的盲目性和随意性。以绿色交通理念为基础进行的城市道路设计，应该从现实出发，把注意力集中在现在，把目光放在将来,对道路环境与自然、生理、心理等环境之间的和谐关系进行充分的关注，同时也要注意道路空间与人们居住空间之间存在着的相关性，以及各种道路设施所具有的服务性，从而以满足城市的将来发展为需要，制定出了一套更加科学、更加合理的设计方案。这样不但能够增强道路交通联系性，为人们提供更高质量的交通出行服务，还能够逐渐对道路交通设施进行改进，从而满足人们多样化与个性化的交通出行及交通方式选择需求。能够将城市道路交通设计中的以人为本理念充分地展现出来,提高人们对城市交通运输体系的认可程度，进而推动城市的协调、平稳的发展。5.当前城市道路设计工作存在的问题5.1道路规划目标设定不合理目前，在我国的城市道路设计中，最突出的问题就是规划目标设置不当。良好的道路设计是保隙城市功能正常发挥的关键，其对整个城市的发展起着举足轻重的作用。所以，道路设计工作的步骤和过程是比较复杂的，所牵扯的内容也比较多。但是，有些城市在进行道路设计与建设时，并没有意识到城市道路对于产业结构调整、环境保护以及城市总体布局的重要意义与价值。只是专注于改善道路上的交通状况，减少道路上的拥堵现象。最后确定的城市道路设计和建设目标与城市的定位、发展之间存在着某种冲突与矛盾，这对城市交通的长远发展不利。还有一些城市，以促进经济发展为首要目标，忽视了城市道路对生态环境所带来的影响，也不能对构建和谐城市环境提出清晰的指导意见1。5.2与城市用地之间产生严重冲突伴随着国家的高速发展，我国的城市化程度也在持续地提高。但是，有些城市在进行规划和建设的时候，对道路设计和建筑规划的处理都出现了问题，两者之间产生了比较明显的矛盾。由于土地利用结构不合理，使道路和建筑的建设对城市的正常运行造成了不利的影响。同时，也会对道路、建筑等设施的正常运行造成很大的影响，从而对城市经济、交通的发展产生很大的影响。5.3城市交通压力不断增大由于受到环境、政策等多种因素的制约，目前，对于城市内部的交通运行状况,如何实现对其进行系统性、高效的调控与管理，己成为政府最为关心的问题。在许多城市，公共交通和非公共交通路线设计的不完善，使得交通部门无法对市区内各个路段进行实时监控，这极大地限制了交通管理工作效率和运行效果。这对城市中的绿色交通概念的贯彻与实施产生了较大的影响。同时也对于提高公共交通服务质量、提高市民对公共交通的满意度产生了一些消极影响。5.4未能体现城市文化特征将城市文化特征有机地纳入到城市道路的设计中，可以全面地提高道路的设计和规划的水平，从而推动城市交通运输的良好发展。因为政策导向、建设要求以及建设历史源流等原因，有些城市在道路规划过程中，会出现忽略了对历史文化的融入。在规划设计方案中，没有将城市内部的文化特征和文化底蕴明显地展现出来，造成了道路建设与建筑风格之间存在着一定的脱节。这不仅会对城市的正常运行造成不利的影响，而且还会对其外部形象的展示造成不利的影响2。会议指出，要深刻认识当前我国农业农村电子商务发展的机遇与挑战，充分发挥我国深入到村的行政体系优势和互联网发展优势，紧紧围绕实施乡村振兴战略，以“互联网+”农产品出村工程为抓手，以优质农产品为重点，建立健全供应链、生物链、产业链、价值链体系，加大新型职业农民培育力度，以电子商务牵引带动农业农村信息化建设。6.基于绿色交通理念的城市道路设计思路在深入认识绿色交通理念的基础上，提出了将这一概念融入到城市道路的设计中，从而推动了设计水平提升，并使之达到一个更高的水平。在实际应用中，需要对道路交叉口进行科学的设计，改善公共交通的路网结构，保障行车安全,并在此基础上深入落实绿色交通理念。6.1 完善城市公交道路在城市交通中，公共交通是最基础的，也是具有绿色交通理念的主要交通形式。与使用私家车相比，乘坐公共交通更为绿色。所以，在城市交通的设计中，公共交通的车道设计是非常重要的，也是城市道路设计的核心。为了降低城市交通的压力，需要完善路网结构，降低路网的拥挤程度，并适当地降低市民的出行时间。在进行公交专用道的设计时，必须将其与绿色交通的发展思想相融合，对各种因素进行全面考虑，以确保城市道路的总体畅通。通过对道路路面进行优化,并通过设立专门的标志来实现对机动车随意占用车道的科学化控制O经常维护车道，确保车道平坦整洁。在车道的使用上，要强化对道路的管理，确保专道专用，并加大监管的力度，以减少公共出行的隐患。以下是一些具体措施3。6.1.1 完善公交线网结构城市的交通网络都是按照一定的规律发展起来的，其交通线路一般不会轻易变更。然而，由于城区之间的不断发展，使得城市公共交通线网需要进行调整，以适应城市居民的出行需求，防止资源的浪费。较为理想的优化方案就是：开设直接线路，确保线路的方向与主要客流的方向相匹配，使二者相协调，利用科学的设计理念，增加公共交通的覆盖面。可以在公交线路设计中采用“按条布条，优化成网”的方法。在设计中，直达乘客数量是一个主要的参照指标，需要对可供选择的始发站和终点站进行研究，以保证公交线路的合理化设计。6.1.2 合理设计换乘系统在进行公共交通路线设计时，公共交通换乘系统的设计是一个比较困难和比较关键的问题。要确保换乘地点的合理性，可以选择客流较多的地区为换乘地点。另外，要充分考虑各种交通方式的连贯性，尽量做到城市交通的“无缝换乘”，保证公交的便捷性。加强公交运营机制的优化，实行公共优先4。6.2 采用绿波设计方法绿波设计方法是基于绿色交通理念而形成的一种重要的城市道路设计方法。将其应用到道路设计中，可以有效地体现出对生态和环境的保护。这种设计方法的优点很多，现在已经得到了普遍地应用。对一座城市来说，为了减轻城市的交通压力，改变目前的交通状况，可以通过绿波设计方法来完全解决拥堵的问题。随着我国城市的快速发展，城市居民的汽车数量呈现出快速上升的态势。在实际生活中，随着交通流量的增加,往往会导致道路交通堵塞。在拥挤的道路上行驶，不但影响了人们的出行感受，也导致了人们的疲劳驾驶，削弱了人们对道路的满意度，对行车安全性构成了严重的威胁。在绿色交通理念的指导下，“绿波”技术已被越来越多的设计者所应用，从而极大地提高了道路的通行质量，提高了人们的出行效率与安全性。“绿波”是在给定的路线上，通过对各个路口的交通信号灯进行最优调控，实现交通信号灯间的有效协同，减少车辆遇到红灯的几率。在使用“绿波”技术时，为了保证道路的正常通行，必须遵守如下几个方面的原则：6.2.1 遵循交通量原则使交通量保持在一个适当的常值，是应用绿波技术的一个重要环节。确保单位时间内道路上能够通过的车辆最多，并根据邻近区域的交通量，对路口的信号灯进行调节，使得每个信号灯之间能够互相配合，从而提升运行效率。6.2.2 遵循允许车速原则这一原则是指在绿波带内，车辆的车速应符合道路的允许车速。比如，道路的限速是40千米/小时，那么在这种情况下，车辆的最优行驶速率应该是36千米/小时，从而可以防止抢道加速行驶5。6. 3配置交通稳净化措施在城市道路设计中，对道路空间环境进行优化是不可忽略的一项重要内容。要以绿色交通理念为导向，突出城市交通与自然和谐的协调，重视打造交通顺畅、宜居的城市环境。在实际生活中，与道路相邻的住宅区常常会产生诸如噪声污染等一系列的问题，对人们的日常生活造成很大的干扰。此外，机动车排放的尾气也会削弱生态城的创建效果，使环境质量下降。因此,需要在城市道路的设计中，通过对绿色交通理念进行有效融入，通过交通稳净化措施，实现城市道路的设计目标。事实表明，交通稳净化措施是一种综合性措施，可以提高通行安全性和居民的生活质量，还可以降低噪声和尾气污染，是一种非常环保的方法。其具体措施主要有：（1）科学打造交通花坛：在道路交叉口中心处，通过设置环形交通岛，设置交通花坛，提高路口景观的美感，同时保证路口的安全，降低通行的干扰。（2）设计交通环岛：交通环岛一般都比花坛要大，而且也是位于道路交叉口，可以起到自然隔离污染的作用。（3）曲折行车道的应用：在设计过程中，利用延伸道路两边的路缘，形成S型车道，以降低交通噪声。（4）通过在关键位置设置减速丘，采用垂直速度调控措施，限制车速，改善交通安全状况6。6.4合理设计道路交叉口（1）在实际的道路建设中，为了提高道路的交通容量，需要与道路的断面形式相联系来进行优化。比如，在道路断面基础构造为3块板或4块板时，为增强道路设计效果，可以对非机动车道进行改造，将其与人行道进行同步设计,以二次直行过街形式，保证车辆左转和通行平稳，减少拥堵的时间。（2）改进行人过街安全岛的设计。在进行城市道路的设计时，需要依靠一种合理的方法，减少等候的时间，保证交通的质量和效率。因此，将绿色交通理念下的安全岛设置在道路中心，并对安全岛的大小进行合理的设计，其宽度宜大于2米，以提高行人通过的安全性。结语：综上所述，在目前我国的城市规划与建设工作中，道路规划与设计起着举足轻重的作用。相应的工作人员应以“绿色交通”为切入点，改进现有的道路规划方法与途径，形成更高质量的城市道路设计，从而为整体提高城市生态文明建设水平，推动城市的可持续发展提供指导。