汽车发动机常见故障原因及排除方法介绍.docx

汽车发动机常见故障原因及排除方法介绍目录1 .汽车发动机维修养护知识22 .发动机有哪些常见故障及解决方法？32.1. 发动机异常抖动32.2.发动机积碳严重42.3.机油泄漏42.4.发动机漏水52.5.发动机高温故障52.6.烧机油（油耗太大）52.7.机油增加61 .8.发动机异响62 .9.发动机着火73 .10.发动机启动不了74 .发动机不能启动85 .发动机功率不足96 .发动机运转时有不正常的杂声107 .汽车发动机排气异常H6. 1.排气管冒黑烟117. 2.排气管冒白烟128. 3.排气管冒蓝烟138 .机油压力异常137. 1.概述138. 2.机油压力过低149. 3.机油压力过高159 .机油消耗高、消耗量大1610 出水温度过高1711 .增压器常见故障及排除方法1910.1.增压效果差1910.2.检查增压器排气口是否有油1910. 3.油耗大，排气冒蓝烟，但功率不减1911.离合器常见故障及排除方法1911. 1.离合器打滑1911.1.1,故障现象：1911.1.2.故障原因：1911.1.3.。何木杆，余:2011.2.离合器分离不彻底故障2111.2.1,故障现象：2111.2.2.故障原因：2211.2.3.故障如何排除：2211.3.离合器起步发抖故障2211.3. 1.故障现象：2311.4. 2.故障原因：2311.5. 离合器异响故障2411.4.1,故障现象：2411.4.2.故障原因：2411.4.3.故障如何排除：2512.发动机自行熄火2512.1.汽车启动后自动熄火怎么回事2512.2.汽车点火后自动熄火什么原因2612.3.汽车启动后自动熄火是怎么回事261 .汽车发动机维修养护知识汽车发动机是汽车的动力源，其构造极其复杂，故障原因也多种多样。1）在冷车状态下启动发动机，需对发动机进行必要的预热，发动机在正常的工作温度下，其零件之间的运转阻力、磨损、工作稳定性等方面是最佳的，所以进行预热是必要的。2）行驶中尽量让发动机转速在转速表的红刻度以下区，避免发动机超负荷运行。手动挡的车辆尽可能不要拖挡。3）使用符合规定的燃油。燃油的质量对发动机的燃烧影响很大，劣质的汽油会使燃烧室、喷油器、进气道及气门等处产生大量的积炭和积胶，使发动机出现怠速不稳、加速困难等现象。4）油箱中燃油的加注量尽量保持在剩下1/3时即进行加油，以使油箱中的汽油泵良好地散热，保证汽油泵有足够长的寿命。5）在驾驶车辆的过程中，注意观察仪表上的有关指示，时常观察水温表、机油灯、充电指示灯的提示。发现有不良现象即刻处理。6）定期保养发动机，按时按里程对发动机进行保养，选用合适的发动机机油。保持冷却液的清洁，使发动机有良好的散热性。定期对发动机的油路和气路进行清洗。保证发动机有畅通的进油、进气通道。7）在安静的状态下启动发动机让发动机怠速和加速运行，听发动机的声音是否正常。正常发动机运行声音应该是比较低沉而有规律的，如果出现比较尖锐的声响，请立即去维修厂进行诊断，以避免故障造成更大的损坏。2 .发动机有哪些常见故障及解决方法？汽车发动机作为汽车中最重要、最精密、最复杂的部件，其故障发生的概率很高，故障的部位也多种多样。在我们的日常保养工作中，最常见的发动机故障有异常振动、积碳、漏油、漏水、高温、烧油、机油增多、异响、发动机着火、无法启动等。2.1. 发动机异常抖动任何发动机工作时都会抖动。这是由发动机结构的特点决定的。只是抖动的轻重不同。通常，这种抖动非常小，我们几乎可以忽略不计。如果我们明显感觉到的震动出现在汽车的使用过程中，那就是异常现象。抖动主要影响我们的驾驶舒适性，对车的性能影响不大。只有发动机气缸故障和失火引起的严重抖动才会影响发动机的动力性能。发动机晃动异常的原因有很多，最常见的是节气门污染导致的怠速晃动，还有火花塞工作不良、点火线圈损坏、发动机机械故障等等。此外，发动机脚伤也是常见发动机抖动故障的原因之一。还有，为了减少油耗，现在汽车都降低怠速。这样也会让发动机抖动更大。如果冷的时候车有点颠簸，热车后颠簸消失或者变小是正常的。此外，发动机气缸的数量和排列也是影响发动机振动的重要因素。一般来说，气缸越多，发动机振动越小。比如目前最常用的直列四缸发动机，必须使用平衡轴，将振动降低到可以接受的程度；直列六缸发动机自然平衡，发动机摆动很小；目前大规模广泛使用的三缸发动机，虽然是自然晃动，采用了很多平衡技术，但也不能完全消除晃动。新车没错，老款车几年后，三缸发动机被认为是鸡毛。3 .2.发动机积碳严重发动机积碳几乎可以算是一个搜索词。只要我们的发动机有点异常，就应该先去4s店或者修理厂清理积碳。事实上，由于结构和工作原理等因素，汽车往复活塞式发动机积碳是不可避免的。少量的积碳有利于发动机的工作，只有严重的积碳才会影响发动机的性能。积碳严重的发动机通常会出现一些故障，比如怠速晃动、加速性降低、油耗增加、冷车启动困难等。发动机积碳严重的主要原因是使用劣质机油和燃油。此外，我国城市道路拥堵也是积碳严重的重要原因。缸内直喷发动机也比多点歧管喷射发动机更容易积碳。一定要注意，在日常运行中，使用优质燃油，使用可靠的机油，适当提高发动机转速，可以降低积碳的速度。如果发动机积碳严重，一定要清洗。清理积碳的方法有挂瓶、使用燃油添加剂、分解清理等。看情况吧。4 .3.机油泄漏也是发动机常见故障之一，主要是机油泄漏，燃油泄漏比较少见。机油泄漏可分为显性和隐性两种。显性是指我们在外面能看到的漏油，比如气门盖漏油、油底壳漏油、曲轴前油封漏油、机油滤清器漏油等。隐性漏油从外观上看不出来，只能通过气门油封漏油、曲轴后油封漏油等几种现象来判断。漏油的原因很多，如油封橡胶老化、密封件平面变形等。日系车在这方面做的非常好。有的车龄十几年的车不漏油，但是德系车就差很多了。经过几年的使用，几乎没有漏油现象。也有像宝马发动机一样定期漏油的车型。一般行驶10万公里左右，气门油封必然会漏油。2.4.发动机漏水应该说目前发动机漏水故障比较少，主要是因为防冻液质量提高，水管材质优化，导致耐腐蚀性和耐温性发生变化。其实发动机漏水的主要原因是使用了不合格的防冻液和水管，加剧了水管腐蚀和橡胶老化。另外请注意，水管的紧固件比较特殊，可以承受很大的温度变化。如果用普通钢丝扣件或铁丝代替水管扣件，也容易漏水。2.5.发动机高温故障发动机的正常工作温度在8090C之间，超过这个温度就定义为发动机高温。发动机温度过高还可能导致气缸、瓦块等严重的机械故障。发动机温度高的主要原因有很多，其中最主要的原因就是冷却液不足。此外，还有泵损坏、泵带断裂、节温器故障、水箱堵塞或表面脏污、风扇转动或减速、气缸垫片损坏等。需要根据具体症状进行检查和判断。对于驾驶员来说，一定要注意，当发动机高温沸腾时，不要马上熄火，要保持怠速让发动机自然冷却，待温度稍降后再熄火。2.6.烧机油（油耗太大）国民对烧机油的认识如此深刻，要感谢德国大众公司。那台EA有几台8发动机，从它的生日开始就和烧油结下了不解之缘。然而，他们将其描述为“高油耗”。那似乎是真的。往复活塞式发动机是油耗的固有特性，我国规定的油耗标准是千公里03升，因为它的发动机还没有达到这个水平。烧机油不仅会导致润滑不良，还会导致发动机燃烧室积碳严重，三元催化器堵塞。发动机烧机油（机油消耗量过大）的主要原因是环式泵的机油作用。发动机老化后，活塞环弹力下降，活塞与缸壁的间隙变大，循环泵的油作用更加明显，油耗增加。一般来说，一个换油周期需要加油，可以定义为烧油。此外，曲轴箱强制通风、EGR阀故障、增压器故障也会导致机油燃烧。如果发动机烧油严重，只能大修解决问题。2.7.机油增加很多人以为机油增加是本田独有的专利，其实不然。大部分缸内直喷发动机的机油都略有增加，但本田尤为突出。机油增多的主要原因是汽油进入曲轴箱与机油混合。这种现象在北方寒冷的冬天很明显。如果冷车启动时汽油雾化不好，部分未雾化的汽油会沿着缸壁进入曲轴箱,导致机油增多。夏天和更温暖的南方，因为汽油是雾化的，几乎完全燃烧，从排气管排出,机油不会自然增加，或者说机油增加很轻微。另外，一些使用湿式缸套的发动机也存在缸套橡胶圈漏水的故障，水进入油底壳。在这种情况下，油将被乳化成白色。另外柴油机高压油泵损坏，柴油也顺着油管进入油底壳，机油增多。在这种情况下，机油有强烈的柴油味。还有缸内直喷的汽油机。如果高压泵的隔膜破裂，汽油也会进入机油。这种情况下机油明显增多，汽油味很浓。所有油的增加可以说是由于油在其他液体中的混合。机油变质，润滑能力下降，长期使用会严重损坏发动机。2.8.发动机异响如活塞敲缸声、活塞销声、曲轴主轴承声、连杆轴承声、气门脚声、挺杆和导管声、点火冲击和正时。异响可以说是发动机故障的外在表现或前兆，但一般是其中一个摩擦副间隙过大。发动机的异响很难判断，维修人员需要丰富的经验和耐心，一般很难仔细发现并处理。2.9.发动机着火很多人说起发动机着火，以为是发动机点火系统出了故障，其实并不完全。发动机失火意味着发动机的一个或多个气缸不工作或工作不充分。换句话说，就是我们通常所说的“缸下发动机”。发动机着火会导致发动机晃动、动力下降等故障。发动机起火的主要原因是火花塞和点火线圈损坏，但发动机的机械故障也会导致发动机起火，如喷油器不喷油、气门关闭不严密、发动机压缩不足等。2.10.发动机启动不了发动机启动不了也是常见故障之一，多为电池电量损失引起。其他原因多种多样，可能是电气系统、供油系统、机械故障，需要逐一仔细检查。但是机械师想修这样的车。修理行业的人说：“最好修理不能完全被撞的汽车。别人修的车很难修。”如果车死了，可以放心拆解。这样的车往往可以收取更高的工时费和零件费，修理厂的利润也更高。此外，发动机还有各种机械故障，如同步带切断、气缸拉伸、瓦块、曲轴切断、风扇停止等。应该说现在的发动机故障率比十几年前有了明显的下降，很多发动机会达到几千小时无故障。即使是国产发动机，质量也很好。用几十万公斤也无所谓。在我们的日常使用中，最重要的是保养发动机，按时更换机油，补充符合标准的燃油，注意“不要让病从口入”。另外，寒冷的冬天预热发动机，水温正常前不要大负荷运转，不要长时间高负荷运转，不要强行拖后腿等。有助于减少发动机磨损，延长发动机寿命。3.发动机不能启动发动机系统有五大系统：启动系统、冷却系统、润滑系统、点火系统、供给系统。其中冷却系是冷却发动机部件运作过程产生的热量，润滑系统运输清洁润滑油的，减少部件摩擦。要解决发动机无法启动的问题，需要根据具体的故障症状和检查结果，采取相应的措施，如更换蓄电池、检修点火系统、补充燃油、清理燃油滤清器、修理起动机、检查进气系统、清洗积碳以及排查电气系统问题。当发动机无法启动时，可能的原因包括但不限于以下几点：D蓄电池问题：蓄电池电量不足可能导致发动机无法启动。如果蓄电池存电不足，可能需要更换蓄电池，更换点火开关，修复故障线路。2）燃油不足、燃油泵压力不足或者燃油滤清器堵塞。解决办法：补充燃油,清理燃油滤清器的杂质堆积。3）点火系统故障：点火开关故障或点火线圈工作不良都可能导致发动机无法启动。这种情况下，可能需要检修点火开关或更换点火线圈。4）火花塞点火能力弱，火花塞点火能力下降严重时会造成缺火，无法完成打火。解决办法：需要定时保养，检查火花塞的点火功能，必要时进行更换。5）燃油系统问题：燃油不足、燃油泵压力不足或燃油滤清器堵塞都会阻碍发动机的启动。解决方法包括补充燃油、清理燃油滤清器和可能的燃油泵更换。6）起动机故障：起动机无法正常工作也可能导致发动机无法启动。这通常需要专业的维修服务来诊断和解决问题。7）进气系统问题：怠速控制阀或其控制电路故障，或者是节气门故障，都可能影响发动机的启动。这些问题的解决办法通常是检查并修复相关部件。8）发动机积碳，积碳会引起发动机运转不良。解决办法：需要及时清洗节气门、进气道、喷油嘴等，将积碳清理干净。9）发动机正时不匹配，采用正时皮带的发动机在更换时会存在跳齿，无法完成匹配，从而使发动机不能正常启动。解决办法：在更换皮带时需要多加以注意。发现发动机正时不匹配，建议交给专业人士处理。10）节气门故障、怠速控制阀或线路故障。解决办法：检查节气门是否堵塞还有怠速控制阀线路故障，若是出现故障，建议去维修厂或者4S店维修。11）混合气浓度不当，混合气浓度过浓或过稀也会导致车辆无法打火。解决办法：需要将化清喷到节气门处帮助点火。12）发动机积碳：积碳可能会堵塞节气门、进气道、喷油嘴等部位，从而影响发动机的正常运行。定期清洁积碳有助于保持发动机的正常启动。13）排气管堵塞：排气管堵塞的情况一般比较少见。解决办法：出现这种情况需要立即进厂检修。发动机构有两大机构：配气机构、曲柄连杆机构。配气机构是控制发动机排气、进气，保证足够新鲜空气进入发动机。曲柄连杆机构通过活塞顶出燃烧气体给曲轴旋转转矩传输转动动力。14）其他电气问题：如电路主保险丝断开、点火时间不正确、ECU故障等，也可能是发动机无法启动的原因。这些问题需要通过专业检测来确定并解决。4.发动机功率不足发动机功率不足的解决办法有：1、清理或者更换滤清器。故障原因：空气滤清器堵塞。2、清理管路，更换破损部件。故隙原因：进气管路漏气或堵塞。3、调整管路接头，或者更换油管。故障原因：油路堵塞或漏油。4、清理或更换燃油滤清器。故障原因：燃油滤清器堵塞或者水杯满。5、检查电子油门踏板接线，或者更换电子油门踏板。故障原因：电子油门踏板故障或接触不良。6、选择合适的燃油标号。故障原因：如果没有选择合适的燃油，导致输出功率下降，引起混合气过稀。7、前往4s店对发动机积碳进行清洗。故障原因：当发动机里面积碳量偏多的情况下，就会导致点火能力变差，进气效率不理想。8、更换增压器。故障原因：增压器故障，导致发动机力不足。9、更换曲轴传感器。故障原因：凸轮轴或曲轴传感器失效，导致发动机功率不足。10、更换水温传感器。故障原因：水温传感器失效，比真实水温偏高。5.发动机运转时有不正常的杂声发动机有噪音的原因及解决办法如下：1、冷启动时发动机噪声大：当汽车停放了很久后启动，发动机会发生剧烈的震动，然后发出“哒哒”噪音。因为汽车长时间停放后，润滑油基本全部流到机油油底壳，冷车启动时油泵并不能在马上建立油压，特别是缸盖内部的气11,冷车启动时得不到足够润滑，液压挺柱和机械摇臂未能正常工作才导致“哒哒”的响声。解决办法：这个时候的噪音属于正常情况，当发动机启动一会后，发动机就会恢复正常，不再有剧烈的噪音。2、机油状况不对：机油是发动机润滑的重要组成，当机油呈现问题的时候会影响发动机的工作情况。当机油的粘稠度过高时，容易导致发动机运转呈现问题，润滑作用变差，导致发动机在运转过程中产生摩擦，从而发生噪音。解决办法：需要及时更换机油。发动机有噪音是怎么回事-有驾3、皮带松紧度不够：一般是由于发动机皮带出现老化、断裂，发动机皮带松紧度逐渐不够，此时发动机会在工作中产生“吱吱”的尖锐噪音，严重影响驾驶人的驾驶体验。解决办法：调整发动机皮带的松紧度就可以防止噪音了。发动机有噪音是怎么回事有驾4、进排气管出现泄漏：当进排气管呈现泄漏时，启动发动机时，进排气的时候，气体会从泄漏处泄漏，从而发生振动，发出噪音。解决办法：需要检查进排气管，更换进排气管就可以防止噪音了。5、燃油质量差：当使用了质量较差的燃油时，发动机内的燃烧情况将会变差，从而使发动机产生剧烈的震动，发出噪音。解决办法：更换质量更好的标号更高的燃油可以防止噪音。6、发动机缺缸：发动机有一个或以上气缸没有正常工作。通常表现为汽车排出的废气气流有明显的间歇，排气管抖动厉害，明显听到发动机“突突”的声音或扑通扑通的声音。解决办法：需要检查各个点火线圈和气缸火花塞的工作情况。发动机有噪音是怎么回事有驾7、积碳过多：因为老机油越用越稀，所以积碳越来越多。机油稀了容易窜机油，造成积碳越来越多，损失了很多动力。当换上新机油时，发动机不能适应机油的粘度，可能会拉高转速，进而造成发动机噪音大。解决办法：及时清理积碳。8、隔音不好：如果在外边听着发动机运转正常，坐在车里感觉噪音偏大，说明车辆隔音效果差。应该检查车辆的密封条，看看有没有老化的现象。或者增加车辆的密封效果，再试试噪音如何。解决办法：更换新的汽车密封条。发动机有噪音是怎么回事-有驾9、冷却液温度低：当冷却液温度太低的时候就很可能出现问题，而且发动机的噪音也会变大。解决办法：立即更换适合温度的冷却液。10、减震器响。一般在过减速带的时候能感觉到车上的减震器的质量是否良好，当车上的减震器出现问题的时候就会出现发动机噪音大的问题。解决办法：检修减震器，如减震器损坏严重则需要更换。11、发动机爆燃爆震。出现爆震时，即火花塞跳火后，末端可燃混合气发生自燃的现象，此时火花塞点燃混合气形成的火焰中心与末端混合气自燃形成的新的火焰中心，方向相反，并以冲击的速度传播，产生尖锐的敲缸声，增大发动机噪音。解决办法：需要车主及时将车送到维修店检修发动机。12、心理作用。人的听力在不同的环境有误差，从油品粘度的技术角度分析，粘度20,30的机油在市区行驶中噪音会稍微大些，在高速正常行驶，噪音会稍小些。粘度40,50的油品在市区行驶中噪音会稍小些，上了高速正常行驶,噪音会稍大些。解决办法：想真正的区分噪音的大小，可以用分贝仪进行测试。6.汽车发动机排气异常6.1.排气管冒黑烟排气管冒黑烟是因为混合气过浓或者碳污染过重，导致汽油未能完全燃烧,并且产生了大量的碳粒。这种情况通常发生在以下几个方面：流量传感器、节气门位置传感器、氧传感器等部件工作异常，导致混合气比例失调；进气道、燃烧室、三元催化器、节气门等部位积累了过进气道、燃烧室、三元催化器、节气门等部位积累了过多的积碳，影响了气流的流通和燃烧的效率。点火系统出现故障，导致火花塞、点火线圈、点火模块等部件不能正常工作，造成点火提前或者延迟。汽油质量不佳，含有杂质或者水分，影响了汽油的燃烧性能。如果遇到这种情况，应该及时检查和清洁相关的部件，并且更换合格的汽油。如果问题严重，还需要对发动机进行清洗或者碳清除。表明混合气过浓，燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。尾气冒黑烟的原因1、检查进气是否不足，主要看一下空滤有无堵塞，空气流量计是否损坏；2、检查喷油嘴的工作情况，看看是不是喷油嘴雾化效果不好导致的，也要注意一下燃油质量；3、缺缸，即发动机有一缸不工作或者工作不好，检查各个火花塞及点火线圈的工作情况，是否长期没有更换火花塞，这种现象一般伴随着发动机的剧烈抖动以及动力不足，也是比较常见的故障；4、检查气缸缸压，是否存在漏气，气门或燃烧室是否积碳过多。应对措施：1）应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修；2）熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围；3）若空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。6.2.排气管冒白烟在冬天冷车的时候，常常会看见排气管冒白烟，随着发动机温度升高，就会自然消失，遇到这种情况一般不需要太担心，只是因为发动机过冷，含有水分的汽油进入气缸未完全燃烧，就会出现冒白烟的情况。但是，如果在发动机温度正常的情况下，还是持续地冒白烟，那就可能是发动机出现了故隙。比如说，汽缸垫损坏，导致水箱里的水进入了气缸；或者是水箱里的水沸腾了，产生了大量的水蒸气；或者是汽油里掺杂了柴油或酒精等物质。这些情况都会使得发动机内部产生过多的水分，并且无法完全燃烧，从而形成白色的烟雾。如果遇到这种情况，应该及时检查水箱和汽油，并且送到专业的维修店进行检修。6. 3.排气管冒蓝烟排气管冒蓝烟是因为发动机内部消耗了过多的机油，导致机油进入了气缸,并且与汽油一起燃烧。这种情况通常发生在发动机老化或者损坏的时候，比如说活塞环、阀门、涡轮增压器等部件出现了磨损或者裂纹。如果遇到这种情况，应该及时检查机油的消耗量，并且更换合适的机油品质和粘度。如果问题严重，还需要对发动机进行大修或者更换。7.机油压力异常7.1. 概述机油压力异常通常指的是发动机运行时机油的压力不在正常的范围内。以下是可能导致机油压力异常的一些原因：油泵问题：如果油泵本身出现故障，比如泵油能力下降或泵油叶轮损坏，可能会导致机油压力异常。1油路问题：油路的通过面积（包括油道、滤芯和润滑部位的间隙）可能受到影响，这会增加机油压力的负担，从而影响机油压力的正常值。此外，油路中可能出现泄漏，如油管漏油或机油泵损坏，这些都可能导致机油压力降低或无压力。12机油质量问题：劣质的机油可能会腐蚀发动机部件，导致机油压力异常。3机油滤清器和集滤器堵塞：这两个部件如果出现堵塞，会影响机油的流动,进而导致机油压力异常。2机油压力传感器故障：如果机油压力传感器的信号传输出现错误，也可能导致机油压力表的指示异常。其他因素：机油液位过低、机油粘度不适合当前工况、机油中有水分或杂质、机油泵滤网堵塞、缸垫损坏、曲轴、凸轮轴、连杆、主轴承等主要部件的问题等，都有可能导致机油压力异常。4当发动机机油压力异常时，应及时停车并检查上述可能的原因。如果发现任何潜在的故障，应根据具体情况采取相应的措施，如更换机油、清洗滤网和油道、修复或更换受损的部件等。确保发动机的安全性和可靠性是非常重要的。7. 2.机油压力过低当机油压力过低时，可能的原因包括：机油不足：检查机油量是否足够，通常可以通过打开发动机引擎盖，拔出油尺进行检查，确保机油标记位于最低刻度线上。1滤清器和油路问题：机油滤清器可能因堵塞而无法有效过滤，导致机油压力降低。同时，机油油路的任何阻塞都可能导致机油流动受阻，进而影响压力。2机油泵或部件故障：机油泵可能出现磨损或损坏，这会影响机油的压力输送。其他相关部件，如泄压阀或连接管，也可能出现问题。13传感器故障：机油压力传感器如果出现故障，可能会导致机油压力信息的错误传递，从而使仪表盘上的机油压力警告灯点亮。发动机内部损伤：缸盖开裂或其他形式的内部损伤可能会影响机油压力的正常维持。机油品质问题：劣质或变质的机油会变得黏稠且难以泵送，从而导致机油压力低下。高温引起的机油变质：发动机过热会导致机油加速氧化和变质，进一步降低机油压力。3解决这一问题的步骤可能包括：使用置换法检查机油压力显示装置是否存在故隙。4根据发动机的使用情况来判断故障发生的时间，比如是否是在走合期内。分析机油压力降低的突发性还是渐进性，以指导进一步的检测。检查限压阀并进行必要的调整或更换，以恢复正常的机油压力。24确保机油量和品质的适宜性，必要时更换机油。清除滤清器和油路中的堵塞，以及修复或更换受损的部件。12检查机油压力传感器的功能，如有必要进行维修或更换。在进行上述操作之前，建议在专业的维修店寻求帮助，以便正确诊断并采取适当的措施。7. 3.机油压力过高机油压力过高可能是由于多种原因造成的，包括但不限于以下几点：机油粘度过大：机油的粘度会随着温度的变化而变化，如果机油粘度不适宜，可能会导致压力过高。12限压阀调整不当：限压阀的设定需要符合规定，如果调整不当，可能会使机油压力超出正常范围。1234机油压力表或传感器故隙：这些部件如果出现问题，将无法正确反映机油压力的情况，从而导致误报或漏报。机油细滤清器堵塞：机油细滤清器的作用是过滤掉机油中的杂质，如果其堵塞，会影响机油的正常循环，导致压力升高。24机油牌号选用不当：不同类型的发动机可能需要不同粘度和规格的机油，如果选择了不适合的机油牌号，可能会导致压力过高。14压力润滑部位的轴颈与轴承配合间隙过小：这种情况下，即使机油粘度适宜，由于间隙过小，也会导致压力过高。为了解决机油压力过高的问题，可以采取以下措施：调整或更换机油压力表及其传感器，确保其功能正常。根据发动机的运行条件，适时调整限压阀的压力，以保持适当的机油压力。清洗润滑油管和油道，维护滤清器，以保证机油流通顺畅。134如果机油粘度过大，应更换为适合当前气温和发动机要求的机油。125在机油泵试验台上检查和调整限压阀，使其符合规定的工作压力。13需要注意的是，如果机油压力指示灯持续点亮，可能表明机油压力过低，而不是过高。在这种情况下，应检查机油压力表和传感器，并根据需要采取相应的措施。68.机油消耗高、消耗量大汽车的机油消耗过快的12点原因及解决办法：1、漏油。如果汽车发动机的半轴油封、气门室盖、机油滤芯等损坏，造成机油泄露，就会导致机油消耗过快。解决办法：去维修店让专业人员检查汽车发动机，找出机油泄漏处进行维修。2、零件原因。如果机油过量消耗，可能是零件出现了问题，例如汽车发动机的活塞或者气缸壁或者气门油封等出现了老化，或者是由于使用时间过长而导致磨损情况加重，从而导致缝隙变大，因此出现烧机油的情况。解决办法：去维修店检查发动机，修理零件。3、油底壳和油封密封不严。如果汽车油底壳和油封损坏或者松动，导致漏油，所以机油消耗过快。解决方法：去维修店修补油底壳，更换油封。4、发动机冷却不良。使发动机过热，使大量的机油生成油气，由曲轴箱通风管进入进气道与混合气一同被烧掉，所以汽车的机油消耗过快。解决办法：去4S店检修发动机。5、缸壁间隙磨损过大。润滑油通过活塞与缸壁之间的间隙大量进入燃烧室被烧掉，所以汽车的机油消耗过快。解决办法：选择弹性合适的活塞环，提高气缸壁的表面硬度。6、曲轴箱故障。缸体曲轴箱结合部和油管接头处可能有问题，如发现油底壳与曲轴箱的结合面边缘普遍渗油，说明曲轴箱内压力过高。若从机油尺孔感觉曲轴箱压力确实过高，则是曲轴箱通风装置堵塞。解决办法：去维修店检修、疏通曲轴箱。7、气门杆与气门导管磨损。如果汽车的气门杆与气门导管磨损，气门间隙增大，导致机油进入气门和燃烧室，造成烧机油，所以机油消耗过快。解决办法：气门导管与气门杆配合间隙若超过允许极限时，可换用一个新气门重新进行检查，根据测量结果视情况确定是否更换气门或气门导管，必要时两者一起更换。8、气门杆油封磨损。如果气门杆油封使用时间太久，磨损严重了就会导致气门间隙大，机油进入燃烧室被烧掉，所以机油消耗过快。解决办法：去维修店更换气门杆油封。9、活塞环故隙。保养时活塞环安装反了或者活塞环因结胶卡死在环槽内、活塞环磨损严重等，导致活塞环无法阻挡机油窜入燃烧室，所以机油消耗过快。解决办法：去维修店重新安装活塞环或者更换新的活塞环。10、机油选用不当。选用的机油不适合车辆，粘度过小导致机油润滑不良,在运行中浪费了大量的机油，所以机油消耗过快。解决办法：选择适合车辆的机油。11、机油加的过多。如果机油加的过多，在车辆行驶中可能会溢出来，造成机油泄露，所以机油消耗过快。解决办法：放出一些机油即可。12、发动机转速过高。现在的发动机采用的都是高转速发动机，过快的转速会增加一定的油耗，所以机油消耗过快。解决办法：去维修店调整怠速转速，改善车辆的使用条件及驾驶习惯。9.出水温度过高1）冷却风扇不转动。1.1） 冷却风扇可以由温度控制开关控制；1.2） 它也可以由水温传感器控制。2）冷却介质不足。2.1） 防冻液：高档车要求常年加注防冻液；2.2） 水或蒸储水：2.3） 临时替代；2.4） 水箱盖泄漏。3）节温器损坏。3.1） 如果要拆下节温器，此时应堵住小循环，以保证冷却液被水箱完全驱散；3.2） 安装新的节温器时，要注意水孔。一个功能是用于标记；还有一个作用就是在汽车升温的时候，会产生温控器两侧的温差，让温控器随着水温准确开启。4）水箱堵塞。4.1） 外部堵塞应用水或气体清除；4.2） 内部堵塞会影响冷却液的循环，同时产生压力。4.3） 这时候就会出现两种结果，一是水箱漏水，二是高速行驶时水温特别高。5）水泵故障。正时皮带因叶轮打滑或卡住而断裂；叶轮变形。6）气缸侵蚀。6.1） 燃烧室与水路碰撞，会从排水管排水或排出白烟，导致水箱经常缺水;6.2） 水道与油路碰撞（油带水呈白色）；6.3） 水道与水道的碰撞导致气缸体散热不良，尤其是高转速时；水路堵塞。7）不正确的点火正时（由正时灯纠正）和高油压。当我们遇到水温过高的报警时，首先要减速，然后开到路边，不要急着关发动机，因为水温过高会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴温度过高，机油变稀，失去润滑作用。如果这个时候熄火，所有零件都处于膨胀状态，零件之间的间隙很小，会造成停车后一些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以烧开后不要马上关火，暂时保持空转，尽量降温。冷却时不要往发动机上泼冷水，这样可能会导致发动机气缸因突然冷却而爆裂。正确的做法是：戴上手套，在水箱盖上加一块折叠的湿布，轻轻拧开水箱盖的一条小缝，待水蒸气慢慢排出，水箱压力下降后，再加入冷水或防冻液。由于水管渗水，冷却水不足，可补充蒸储水或纯净水应急，方便时可进行维修。只是注意不要在车热的时候打开水箱盖，以免被从里面逼出的水蒸气烫伤。如果有足够的水，检查水箱后面的风扇。水温高时，即使熄火后，风扇也应运转。如果风扇不动，首先转动风扇叶片，看看风扇电机是否卡住。正常的时候可以很轻松的转。如果电机没有问题，就要检查风扇保险丝，这也是经常出现的原因之一，尤其是夏天耗电量大的时候。恒温器故障也是水温高的常见原因。一旦失效，就会切断冷却水循环。当水箱上下两根粗胶管出现明显温差时，就是节温器损坏，需要拆下更换，一般由专业人员处理。如果平时开车时水温有点高，要注意水箱表面是否有过多的泥土、棉絮或碎石，会导致水箱散热能力下降，所以洗车时要清理干净。对于老款车型，水温高可能是水箱和发动机内的水垢沉积造成的，需要到专卖店清洗。10.增压器常见故障及排除方法10.1. 增压效果差1）增压效果差：主要表现在动力下降，冒黑烟，燃油经济性差。2）增压器一端或两端漏油：这是比较常见的故障，也是影响增压器使用寿命的主要原因。处理方法1）首先检查发动机润滑系统外部油管（包括增压器进、回油管）是否漏油；2）检查增压器排气口是否有机油。如果有油，可以判断涡轮一端的密封环损坏，应该更换密封环。现象二：油耗大，排气冒蓝烟，但动力不降。10. 2.检查增压器排气口是否有油检查增压器排气口是否有油。如果有机油，可以判断涡轮一端的密封圈损坏，应该更换这个密封圈。11. 3.油耗大，排气冒蓝烟，但功率不减涡轮增压器损坏的解决方法是更换涡轮增压器，涡轮增压器损坏的表现是:排气管冒蓝烟或白烟、动力下降；机油消耗量增加；涡轮压力不稳定；涡轮增压器有异响、水温高；发动机转速不稳定；增压效果不明显。11.离合器常见故障及排除方法11.1. 离合器打滑12. 1.1.故障现象：当汽车起步时，完全放松离合器踏板后，汽车提速慢，发动机的动力不能完全传至变速器主动轴，使汽车动力下降、油耗增加和起步困难。汽车加速时，车速不能随发动机转速提高而加快，以致行驶无力。13. 当重载上坡时，打滑现象会更明显。14. 1.2.故障原因：由于离合器踏板自由行程太小或没有，分离轴承压在离合器膜片弹簧指（环）上，抵消了工作压紧力，压紧弹簧压紧力不足。由于摩擦片上沾有油污。由于离合器设计匹配不足，离合器后备系数选择过小，造成正常使用情况下出现打滑情况。离合器和飞轮连接螺钉松动。严重超载运行超过了离合器的设计能力而造成离合器打滑。过多使用半联动造成摩擦片异常磨损，压盘工作面产生变形、翘曲或断裂。摩擦片过度磨损，超过磨损极限使工作压紧力下降，磨损变薄、龟裂、硬化，钾钉外露。摩擦力矩严重不足：压紧力不足，摩擦系数小，离合器紧固螺钉松动，磨损部件如下图所示。新离合器片磨损严重的 离合器片11.1.3.如何排除:拉紧手刹，挂上低速挡，慢慢放松离合器踏板，徐徐加大油门，若汽车不动，发动机仍继续运转而不熄火，说明离合器打滑。检查离合器踏板是否有自由行程，如果没有自由行程，应予以调整。经上述检查排除后仍然打滑时，应拆下离合器检查摩擦片的状况。若有油污，应找出油污来源，设法排除。若摩擦片磨损过薄、烧片或钾钉头外露，应更换从动盘，如下图所示。检查压盘表面情况，如出现压盘断裂、翘曲变形的情况，应更换压盘,如下图所示。如摩擦片无磨损过薄情况，压盘表面均正常，则应检查离合器膜片弹簧与盖之间是否存在粉尘堵塞而引起压盘不能正常回位的现象，如有此现象则应清除堵塞的粉尘，清除后若膜片弹簧指高度一致则可继续使用；如不一致，应更换压盘。如没有上述情况，汽车又没有超载，则有可能是离合器压紧力不足，应予以更换压盘，如多次重复出现该故障，则是由于设计匹配离合器不当造成的。11.2.离合器分离不彻底故障11.2.1.故障现象:发动机在怠速运转时，完全踩下离合器踏板，挂挡困难，甚至挂不进挡,同时变速器内有齿轮撞击声。强行挂入挡后，车辆会在离合器踏板未完全抬起时前冲，有时发动机会熄火。11.2.2.故障原因：离合器踏板自由行程过大造成离合器分离行程不足。从动盘盘毂键槽与变速器第一轴键齿锈蚀发卡，使从动盘移动困难。使用了不同厂家不匹配的从动盘。膜片弹簧疲劳失效。膜片弹簧指不在同一平面上，或个别膜片弹簧指折断。离合器从动盘翘曲，钾钉松脱或新换摩擦片时未调整踏板行程。离合器片磨损或分离轴承分离不彻底。a11.2.3.故障如何排除:发动机熄火时，挂空挡，踩下离合器踏板，打开离合器壳上的观察窗口，用螺丝刀推动离合器从动盘。若轻推能动，说明离合器能分离开；若推不动，说明离合器分离不彻底。检查调整离合器踏板自由行程，如自由行程过大，则要重新调整。检查膜片弹簧指高低是否一致（在安装状态检查，自由状态下膜片弹簧指高低不平不能说明问题），如不一致，则检查是否存在粉尘堵塞的情况，在清除粉尘后膜片弹簧指高低一致时可继续使用，否则应更换压盘。11.3.离合器起步发抖故障11.3.1.故障现象:汽车起步时，驾驶员按正常操作较平缓地放松离合器踏板，汽车不是平稳地起步加速，而是断断续续地加速，汽车轻微抖动，有行进振动感觉。11.3.2.故障原因：离合器从动盘盘毂花键磨损，变速器输入轴花键轴磨损或轴变形，或分离轴承座缺油，滑动不畅，回位发卡，如下图所示。离合器与发动机匹配不合理，选择后备系数过大，造成接合粗暴，滑磨时间过短，导致发抖。发动机飞轮、压盘或从动盘变形或表面不