2024公路工程施工组织设计.docx

2024年某某工程标段施工组织设计有限公司2024年7月25第一部分总体施工组织布置及规划（交通组织支配，对项目部驻地、拌和场、预制场等临时设施布置和建设要进行具体说明）其次部分主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（重点、关键、难点工程的施工方案、方法及其措施）第三部分工期保证体系及保证措施第四部分工程质量管理体系及保证措施第五部分平安生产管理体系及保证措施第六部分环境爱护、水土保持保证体系及保证措施第七部分文明施工、文物爱护保证措施及保证措施第八部分雨季施工保证措施第九部分项目风险预料与防范，事故应急预案第十部分其他应说明的事项附表1施工总体支配表附表2分项工程进度率支配（斜率图）附表3工程管理曲线附表4分项工程生产率和施工周期表附表5施工总平面布置附表6劳动力支配表附表7临时占地支配表附表8外供电力需求支配表第一部分总体施工布置及规划一、编制依据1、施工图设计；2、2024年某某工程标段招标文件、工程量清单；3、国家和行业相关技术规范、检验试验规范、质量检验评定标准；4、我单位工地现场勘察状况；5、有关设计、施工、验收规程及有关法律、法规和我公司的程序文件、质量手册等有关文件；6、我单位现有的技术、设备、人员素养、管理模式、施工阅历和施工实力等施工要素状况。二、工程简介本项目某某工程标段内容为等约14.4km需改造农村马路范围内的路基、路面工程等的施工以及为实施上述施工所必需的临时工程及缺陷修复等。改造方案如下：道路平面全线沿老路走向，依据现场实际状况选取采纳单侧加宽或双侧加宽方式，改造后道路路基宽度为6.5m,路面宽度为5.5m,道路等级为四级马路，设计速度为20kmh,全线采纳水泥混凝土路面。新建路面：18Cm水泥混凝土板块面层+16CmCI5水泥混凝土基层+20cm6%的石灰土底基层；老路改建：对损坏的面层进行修复处理。其他一般路段：依据板块破损状况分类进行修理，以复原路面运用功能。破裂板：将水泥混凝土板块破裂挖除后，依据原路面基层成型状况采纳C15素混凝土补强调平后重新浇筑与原路面等厚的水泥混凝土面层。裂缝：稍微裂缝实行扩缝灌浆处理；对于贯穿性的严峻裂缝，实行全深度补块处理。板角断裂：实行全深度补块处理。本项目支配工期：2024年8月10日至2024年12月10日三、施工组织机构项目部领导班子由2人组成，即项目经理1人，技术负责人（即总工程师）1人。项目经理部内设工程技术部、办公室、质检试验部、合同部、财务部、工程部、机材部等职能部门。经理部下设3个施工队完成全线工程项目的施工。说明：项目经理：负责本合同全部项目管理及工程全部日常工作管理。项目技术负责人：负责本合同全部项目技术、计量、合同、支配、统计的管理工作。工程部、技术部：负责本合同全部施工项目的施工及技术交底、施工方案、测量、放线、资料管理等工作。财务部：负责工程款的接受与支付。合同部：负责工程支配、合同管理、计量支付、变更洽商等工作。办公室：负责后勤、拆迁、平安保证、对外关系等工作。质检、试验部：负责质量检查、协作监理检查工作、负责试验检测工作。计财部：负责机械设备调配，材料选购O四、项目部场地建设状况项目经理部设置假如本公司中标，确定整租下施工现场旁边一栋四层民宅。支配项目部进驻后，对房间重新安排，安排方案如下：一楼为项目部大厅，大厅内设置信息栏、宣扬栏、企业简介及平安、质量保证体系、平安、质量目标等挂图；原已停业舞厅改为餐厅，餐厅可容纳三十人同时就餐，餐厅内设有洗碗池、碗柜等。餐厅旁设有厨房、厨房储物间以及小餐厅，完全满足就餐须要。二楼为办公区，原大厅隔为会议室，会议室约80平方米，能够满足30人以上开会的要求，会议室悬挂组织机构框图、形象进度图、晴雨表，平安、质量管理规定、廉政制度、总体工期支配网络图等，工程总体平面布置图按支配做成立体沙盘，置于会议桌中间，运用便利、美观、形象。依据规划，会议室还将配备投影仪、写字板等,以供需求。二楼办公区另设四间办公室，分别为施技科、安质科、测量班；环保办公室、办公室；支配科、物资科以及财务科，各科室分别悬挂本部门职责、主要负责人职责以及科员职责。科室职责框图依据要求（90CmX60Cln）的尺寸制作，排列整齐，美观。会议室及办公室都安装了空调及窗帘，以满足工作须要。一楼与二楼之间有两间大房，房内设有卫生间，空调等，可供十人居住。三楼和四楼为生活区，房间共计十七间，供职工住宿。职工宿舍内设有卫生间、洗澡间和衣柜，设置空调、电视供职工运用，满足职工生活和消遣须要。二楼和三楼拐角设有公共厕所，一楼设置公共洗澡间，并有专人打扫，以保证其整齐卫生。三楼与四楼拐角处设保卫室。依据规划，项目部楼顶及两侧都将安装醒目的项目部名称及标识。民宅院子比较大，可作为项目部停车场运用。依据规划，对场地将进行美化、硬化等以确保在施工期间舒适、平安的正常工作。工地试验室设置试验室打算在工地旁边租用荒地临时建设，依据项目特征及设计施工图纸要求，项目部工地试验室支配建设状况如下：（1）试验室包括切割室、现场检测室、样品室（1017m2）,砂砂浆室、土工室、集料室、水泥室、力学室（20.34m2）养护室、办公室（23.15m2）,试验室总面积为179.10m2o（2）建有专用沉淀池用于废水处理，废料间用于堆放废料。（3）房屋采纳活动板房，检测室门前及两侧修建花坛，为做好试验室平安工作，特地配备消防设备及防盗设施。五、拌和场、预制场建设方案场地设置：拌合站选择原则为交通便利、靠近施工工地现场、合理的运距、便于施工管理与协调。对水泥混凝土实行外购，我单位如有幸中标，我们将对混凝土采纳邀请招标法对灌南县境内的几家混凝土公司进行招标，择优选用。在料场位置确定以后，依据征地面积及具体位置，作出施工范围石灰边线，然后进行清表，并整平场地，对须要换填的地方进行局部处理，对挖方处岩石进行爆破处理，依据现场实际状况，清表完成后进行压路机碾压处理，上面进行C20混凝土硬化,场区主要道路混凝土厚度为20Cnb其余地方厚度为15cm。供水：接入市政供水管网，通过试验检测、化验，满足施工拌和质量要求，在混凝土拌和站、办公生活区等地方设置临时蓄水池，水池采纳长宽均为4米、深为3米的红砖砌体结构，池底及四周皆为水泥砂浆抹面（生活池用瓷砖装饰）。用电：施工及生活用电均采纳国家电网，在场区内架设一个630KVA变压器，另外配设两台200KVA的发电机，以防停电运用。料仓布置：拟设2个砂石料仓，一个钢构件存放仓，每个料仓加设顶棚且料仓之间采纳砖墙分割，舱内地面设4%坡度以利排水。场地围墙：均采纳红砖基础，上部设置彩钢板的结构形式，高度为2米。保场内排水1、对原有水沟进行改移与修复处理，尽量削减对原有水系的影响。2、在场区道路边上，设置排水明沟，主要汇合地表水。3、排水暗沟、明沟联通，最终与地方排水系统相接，形成闭合的排水体系。其次部分主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（特殊是重点、关键、难点工程的施工方案、方法及措施）第一章主要工程项目的施工方案、施工方法与技术措施一、主要分项工程施工方法及技术措施1、测量放线施工工艺(1)、打算工作：如我公司在此工程中一旦中标，马上派遣先头测量人员、仪器和检测设备及机械设备进场。开展临时设施的搭建和施工技术打算工作，定位测量、回填土样的试验和现场的清理工作。(2)、测量设备进场：本工程中配备一组测量人员，配备的测量仪器有水准仪1台，经纬仪1台，红外线全站仪1台。(3)、设置坐标限制网水准点：首先依据设计图纸及建规划委供应的坐标限制点放出红线范围。施工时，由专业测量工程师测量放线定位。测量放线前，对业主供应的限制点进行复核，然后引测坐标水准点，并报业主及监理审核，确认无误后方可运用。保证施工测量的连续性和一样性，在施工现场设置足够数量的相互通视的坐标限制点及高程水准点。依据设计图坐标限制点，用全站仪敷设三组坐标限制点并与已交的坐标限制点联网做闭合测量，闭合角度在允许的范围内平差安排得各限制点坐标。这些桩点设置在施工现场外浇筑碎爱护，用钢筋桩面刻十字丝保存。每60100米设一水准点并闭合导线测量，闭合差在允许范围内平差安排得各水准点高程。设置坐标限制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点大幅沉降或碰动。引测的坐标水准点，要设在易于通视的地方及不下沉、能固定设置的坐标处。2、道路工程施工2.1 旧路挖除1 .1.1交通管制施工现场的保通人员依据既定的保通方案和保通措施对施工现场进行交通标记牌的设立和封道，做好交通管制工作，为施工和道路车辆的顺当通告做好打算。2 .1.2放样依据砂板的损坏类型、程度划定修补范围，视状况放线位置至少应距破损处10Cm以上。当裂缝较长且位置靠近板中心时，可放样凿除半块板进行修补。2.1.3切割按放样的标定线用切割机切割成规则的修补区。对于水泥碎修补材料，采纳有限元分析发觉，切割深度宜大于5cm,对于修补区域的面积宜大于40CmX40Cm且最好采纳矩形的修补区域，不宜采纳三角形修补区域，这样的修补区域在轮载作用下的受力状况更有利。2.L4冲击破裂、清除用风镐等破裂机具对切割后的修补区路面板进行破裂，使其成为碎片，以便于清除。经冲击破裂后，路面板已成碎片、碎屑，用修补工具将其清除干净，并用自卸汽车运至业主指定的弃土场2.1.5界面处理开凿的基坑要避开出现薄边断面，周边宜垂直表面切除，下部呈向内扩展状。基坑四壁要避开过于平整，宜凿成粗糙不平的接口，以利于新老碎更好的粘结。基坑清理好后，将已拌好的界面剂涂刷在基坑四壁和基层面上，留意基层表面不得有积水。2.2路基施工2.2.1路基挖方施工：在原有路基清除15Cm表土后，路基挖土方利用挖掘机挖装,自卸汽车运输，推土机协作，开挖边坡时，预留30cm左右由人工刷坡清除，保证坡度符合设计要求D土方开挖应按设计自上而下地进行，不得乱挖或超挖，2）村镇旁边开挖应实行有效措施，以保证村民与施工人员的平安。3）土方地段的挖方路基施工标高，考虑因压实而产生的下沉量，下沉量的数值由试验室确定。路基顶面以下30Omm的压实度，要求达到95%,严格按马路土工试验规程击实法进行检验。如不符合要求，实行压实或其它措施进行处理，并报监理工程师批准。4）当气候条件使挖出的材料无法依据规范的要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气侯条件转好。施工原则本路段考虑施工保畅要求，以“宁填勿挖”为基本原则，结合沿线地形状况，留意纵、横向排水平衡，充分进行优化，尽量满足平纵组合设计要求。一般原则：在路基挖方开工前将开挖断面图提交监理工程师批准，否则不得开挖；全部挖方作业均严格符合图纸或监理工程师的要求。首先做好边沟、排水沟等以及临时的排水设施，并通到沟渠顺当排出，挖出的废方堆在指定弃土场。挖方作业不得对接近的设施及其正常运用产生破坏或干扰并保持挖方边坡稳定。路其挖方材料一般用于填方，不得随意废弃，并力争填、挖、借、弃合理。在路基填挖交界处（包括纵、横方向），挖方路基实行分超挖回填处理措施，超挖深度不小于O.3m。2.2.2、路基填筑施工：填方施工的核心是：将土石方施工过程分为“三阶段”、“四区段”、“八流程”，三阶段为：打算阶段、施工阶段、竣工阶段。四区段为：填筑区、平整区、碾压区、检查区。八流程为：施工打算，基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、机械碾区、检查签证、面层整修。1）复原路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。2）、选择相宜的填筑材料，清除表面腐殖土等不符合路基填料的各种土质。提前作好标准击实试验，并报请监理工程师批准后再用于路基填筑。3）、采纳水平分层的方法填筑路堤，依据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般限制松铺厚度不超过30厘米，填筑至路床顶面最终一层的最小压实厚度不小于8厘米。4）、当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾晒，也可在路基上用锌犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用洒水车补水，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。5）、当路堤填土宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机按从路边向路中、从低侧向高侧依次碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。6）、依据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要做到资料齐全，并经监理工程师或现场旁站签认。7）、在雨季施工时，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并留意天气预报，刚好碾压成型，防止填土被雨水泡软或冲刷失型。8）、达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。9）、半填半挖路基和填挖交界处的路基，从填方坡脚向上挖，挖成向内倾斜的台阶状，台阶宽度不小于1米。其中挖方一侧，在行车范围内的宽度不足一个行车道宽度时，则挖够一个行车道的宽度，上路床深度范围之内的原地面土应挖除换填，并按上路床填方的要求进行施工。10）、路基压实是保证路基质量的重要环节，各类路基基底均应进行压实。1）压实标准为了削减路基沉陷，保证路面结构的稳定，路基压实必需满足：路床顶面以下0.3米，压实度295%；路床顶面以下0.3-0.8米为压实度295%；路床顶面以下0.8-1.5米为压实度N90%；路床顶面以下1.5米为压实度290%；零填及路堑路床0-0.3米为压实度N95%。2）限制试验在路堤填筑前，依据马路土工试验规程（JTJo51-93）进行限制试验，每1000m3进行一次含水量试验，每2000m3进行一次颗粒分析、液限、塑限、有机质含量及易溶盐含量试验。3）试验路段开工前完成试验路段的压实试验，并以书面形式向监理工程师按试验状况提出拟在路堤填料分层平行摊铺和压实所用的设备类型及数量清单，所用设备的组合及压实遍数、压实厚度、松铺系数，供监理工程师审批。试验路段的位置由监理工程师在现场选定，面积最小为20mX20m0采纳相同的材料及批准的压实设备进行试验，供以确定压实的各项施工参数。如试验路段的压实度能达到规定要求，可作为路基的一部分，否则应予以挖除，重新进行压实试验。压实试验必需进行到对路堤规定要求的压实度所必需的施工程序为止，并记录压实设备的类型和工序及每一松方厚度层所需的碾压遍数。对于同类材料应以此作为现场限制的依据。2.3路面底基层、路面基层石灰稳定土底基层、水泥素混凝土基层的施工本标段路面底基层为20cm厚6%石灰稳定土，路面基层为16cm厚C15素混凝土。采纳集中拌和，用振动压路机初压，18-21T钢三轮压路机复压，18-2OT胶轮压路机终压，洒水车洒水养生。（一）、石灰土底基层施工石灰土施工流程图:施工打算石灰原材进场检测含灰量检测检测密实度、坡度、高程>各机械就位推土机布土、装载机布灰粉碎机拌和、挖机协作平地机整平、压路机碾压一）、材料要求1、石灰、在用于工程之前7天，充分消解成能通过Iomm筛孔的粉状，并尽快运用;、石灰应设棚存放，并能防风避雨，在用于工程之前按规范进行试验。2、±塑性指数为1520的粘性土以及含有肯定数量粘性土的中粒土和粗粒土，均相宜于用石灰稳定。3、水水应干净，不含有害物质。未经监理工程师批准的水源不得运用。二）、组成设计1、石灰稳定土混合料的组成设计主要包括：用于底基层7天无侧限抗压强度标准应符合图纸要求，并考虑气候、水文条件等因素，通过试验选取相宜于稳定的土，确定必需的最佳的石灰剂量和混合料的最佳含水量。在须要改善混合料的物理力学性质时，还应包括确定掺加料的比例。2、混合料按设计掺配后，进行重型击实试验，以确定混合料的最大干容重及最佳含水量，用于指导施工。三）、施工组织依据总体施工部署，本标段的路面底基层摊铺施工，主要由从前投入的道路工程队，依据划分的施工段分别组织施工。当各施工段路基填筑完成后、经中间验收合格，即可组织路面底基层施工。四）、施工方法1、施工打算（1）、按设计质量要求购进石灰，对其按规定频率进行质量检测，并出具书面试验结果，完成混合料协作比试验；（2）、施工放样。对己交验的路基段先复原路基中线与面层边线，并在边线外侧O.3m处设指示桩，经水准测量在其上标出灰土的设计标高。2、摊铺施工（1）、摊铺素土及石灰在打算好的下承层上匀称平整地摊铺一层素土（厚度由试验段确定），然后用18t振动压路机静压一遍，接着依据每车灰料的摊铺面积，用石灰打出方格网，依据方格网卸下石灰，并用平地机摊铺匀称。经确认石灰的掺入量与其在混合料中的比例相符后，即可进入下道工序。（2）、拌和整型在各层料摊铺好并经检查厚度合格后用稳定土拌和机拌和二遍，拌和时应随时检查和调整拌和和深度，严禁在底部留有“素土”，夹层，也防止过多破坏下承层表面而影响混和料的剂量及底部的压实，同时应刚好检查含水量，使含水量略大于最佳含水量12乐若含水量不足时应用洒水车匀称洒水补充水份，拌和机应紧跟洒水车拌和，防止水份散失，拌和过程中应辅以人工捡出超尺寸大块颗粒。拌和混和料应色泽一样，没有灰条，灰轩和花面，没有集料窝，且水份匀称合适。拌和完后在水准测量的协作下用平地机初步整平，然后用光轮压路机快速碾压1遍，以暴露潜在的不平整,接着再用平地机细致整平，并留出设计路拱和纵坡，整型式若发觉高程偏低贴补时则应先将其表面5cm的耙松，用新拌的混合料找补平整，整型后混合料的松铺厚度依据松铺系数1.151.2限制。（3）、碾压、养生。在混和料处于最佳含水量时碾压，若不足可洒水补充。碾压时先用光轮压路机稳压一遍，再用重型压路机振压3-4遍，然后用三轮压路机静压2-3遍。检查其密实度,确定是否需通压，最终用轮胎压路机碾压成型。碾压结束其次天即可起先洒水养生，洒水量以保持面潮湿为度，养生期为7天，期间除洒水车外应封闭交通。若下层碾压后能马上施工上层，则不需特地养生期。五）、质量措施1、一般要求（1）、降雨时不应进行石灰稳定土施工。一般状况下支配在非雨季施工；（2）、石灰稳定土施工的压实厚度，按设计要求不超过200mm。并采纳取先轻型后重型压路机碾压；（3）、在摊铺灰土前应将下承层的表面拉毛，并洒水潮湿。2、现场拌和（1）、所选择拌和设备，要始终处于良好的工作状态，经监理工程师同意，方可进行现场拌和施工；（2）、现场拌和前应将下承层表面杂物清除干净。所备土应将超尺寸颗粒筛除，经摊铺、洒水闷料后整平，用68t两轮压路机碾压12遍，使其表面平整。此后将石灰匀称地摊铺在整平的表面上，即可采纳稳定土拌和机拌和。拌和过程中应刚好检查含水量，使其等于或略大于最佳值，同时使土和石灰充分拌和匀称，不留“素土”夹层。3、压实、路拌整型合格后或摊铺机摊铺混合料后应马上按试验路段的施工工艺、压实速度和遍数进行压实，持续碾压达到规定的压实度；(2)、一个路段完成之后应按规定做密实度检查，假如未达到规定的要求，应重新进行碾压至合格为止；、两工作段的连接处应搭接拌和，前一段拌和后，留58m,不进行碾压，后一段施工时，将前一段未压部分一起再进行拌和，并与后一段一起碾压；(4)、施工机械不宜在已压成的底基层“调头”，如必需在其上进行，应实行爱护措施。4、养生、石灰稳定土层碾压完成后，必需保湿养生，不使稳定土层表面干燥，也不应过分潮湿或时干时湿；(2)、石灰稳定土养生期应不少于7天。养生方法可采纳洒水、或采纳不透水薄膜;(3)、养生期内除洒水车外，不得通行车辆，采纳覆盖措施的石灰稳定土层上，经监理工程师批准通行的车辆，应限制车速不得超过30kmho5、取样和试验石灰稳定土应在施工现场每天进行一次或每1000m2取样一次，并按标准方法进行混合料的含水量、石灰含量和无侧限抗压强度试验；在已完成的下承层上按规定进行压实度试验，每一作业段或不超过1000m2检查6次以上。全部试验结果，均报监理工程师审批。(二)、素混凝土基层1、施工工序素混凝土基层的施工可分为以下几个工序：打算工作一安装模板一拌制及运输碎一摊铺捣实碎一表面修整一碎养生和切缝一拆模及开放交通。(1)打算工作有施工组织、施工现场布置、测量放样、混凝土材料试配、底基层检查与整修、铺筑整平层。(2)安装模板按放线位置，先把模板安放在底基层上，再用水准仪检查限制板的位置和高程，不符合即予以调整。然后，沿模板两侧将铁钎打入底基层，铁钎的间距以能保证模板在摊铺振捣碎时不致变形为宜。摊铺混凝土后，即将内侧铁钎拔出。外侧铁钎的顶端应稍低于模板顶高，以便利混凝土振捣器和夯板的操作。模板底面与底基层间如有空隙，应用石子与木片垫衬，以免振捣混凝土时模板下沉。对于垫衬后剩余的空隙，可用砂填满补实，以免漏浆而使混凝土板侧面形成蜂窝。模板装好后，应先用水平仪检查其高程否正确，然后在其内侧涂刷肥皂水、废机油或其它润滑剂，以利拆模。（3）拌制与运输混凝土：拌制混凝土严格限制用水量，每盘所用材料，均应过磅称量，以保证配料的精度，即水泥±1%,砂±2%,碎石士3%,水±1%,外加剂±2%；全部材料均按重量配用，必需每次过磅；首拌碎作为“垫鼓”废弃；进料依次：石水泥砂然后边拌边加水，也可按砂水泥石进料；佐搅拌时间限制。运输混凝土,碎运输时间按从碎出料到浇注完成的允许时间来确定；碎卸料落差不大于1.5m,否则会发生离析。（4）混凝土摊铺和振捣：混凝土摊铺一次连续浇筑长度不大于150m,路基厚度16Cm需一层摊铺即可；先按10%抛高摊铺，震捣后观测效果，求淮抛高数；对有离析现象碎一般可重新翻拌，严禁随意加水；摊铺应保证其连续性，摊铺间隔时间超过Ih,按施缝处理；施工缝不能设在同一横断面上。振捣一般碎路面用2.2KW平板振动器，用真空吸水工艺路面用LlKW平板振动器，在每一个摊铺点，需配套一个振动梁，3台平板振动器，4个插入式振动棒；摊铺达一节碎板块长即可进行振捣；自上往下用振动棒按规定，间距振捣，要求插入下层5cm厚度以下，然后再上平板振动器；一般路面经平板振捣后，可将振动梁搁在模板顶上依次2-3次，即提高表面平整及形成路拱。（5）表面修整是保证路基表面耐久性的重要施工环节。在混凝土终凝前，用长45厘米、宽20厘米的木抹反复抹平，待水分稍蒸发凝固后，再用铁板拖抹至少3次，铁抹板尺寸与木抹相同。抹面时，不能加干水泥或水泥砂浆粉。（6）养生：养生工作是在抹面工作结束2小时后，混凝土表面已有相当硬度，用手轻轻压上没有痕迹时起先进行，其方法是用草席及塑料薄膜覆盖于混凝土表面上。养生期间，应爱护塑料薄膜的完整。（7）切缝：混凝土路面养护期，即可进行切缝，切缝后，应清理干净缝内杂物，接缝清理后，还必需使它干燥，然后在其侧壁表面涂沥青漆。（8）拆模与开放交通：混凝土达到肯定强度后，即可拆除模板；混凝土的强度达到设计强度的90%以上时，即可开放交通。1.4、 砂路面面层施工1）施工流程图施工打算基底验收测量放样2)模板安装：运用22#槽钢，模板长3m(4m),钢模板应保证无缺损，有足够的刚度，内侧和顶、底面均应光结、平整、顺直，局部变形不得大于3mm。振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm,高度与碎路面板厚度一样，误差不超过±2mm。纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应精确，企口缝其企口舌部或凹槽的长度误差钢模板为土1mm,木模板为±2mm。立模的平面位置和高程符合设计要求，支立稳固精确，接头紧密而无离缝、前后错位和凹凸不同等现象。模板接头处及模板与基层相接处均不能漏浆。模板内侧清洁并涂涮隔离剂，支模时用18X50cm铁撅打入基层固定，外侧铁撅与模板要靠紧，如个别有空隙处加木块，并固定在模板上。3)原材料、协作比、搅拌要求碎浇筑前，将到场原材料送检测单位检验及协作比设计，所设计的协作比应满足设计抗压、抗折强度，耐磨、耐久以及碎拌和物易和性能等要求。碎采纳现场强制式机械搅拌，并有备用拌和机，依据设计协作比拟定每槽的拌合量。拌和过程应做到以下几点要求：砂、碎石必需过称并满足施工协作比要求；检查水泥质量，不能运用结块、硬化、变质的水泥；用水量需严格限制，支配特地的技术人员负责；原材料按重量计允许误差不应超过水泥±1%,砂、碎石±3%,水±1%,外加剂±2%；碎的坍落度限制在35m,碎每槽搅拌时间限制在90-120so4）碎摊铺摊铺前检查模板位置、高程、支设是否稳固和基层平整润湿，模板是否涂遍脱模剂，检查钢筋的安设和传力杆、拉杆等的设置状况，合格后方可摊铺。摊铺厚度应考虑振实预留高度，预留高度在校路面施工初期试验确定，一般在10%左右。每车碎的摊铺、振捣、整平、做面应连续进行，不得中断。如因故中断，应设置施工缝，并宜设在设计规定的接缝位置。摊铺佐后，应随即用插入式和平板式振动器匀称振实。振捣时先用插入式振动器振碎板壁边缘，边角处初振或全面依次初振一次。同一位置振动时不宜少于20So插入式振动器移动的间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离应不大于作用半径的0.5倍，并应避开碰撞模板和钢筋。然后再用平板振动器全面振捣，同一位置的振捣时间，以不再冒出气泡并流出水泥砂浆为准。碎全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁来回拖拉23遍，移动速度要缓慢匀称，不许中途停顿，前进速度以每分钟1.21.5m为宜。凡有不平之处，应刚好辅以人工挖填补平。最终用无缝钢管滚筒进一步滚推表面，使表面进一步提浆匀称调平，振捣完成后进行抹面，抹面一般分两次进行。第一次在整平后，随即进行。驱除泌水并压下石子。其次次抹面须在混凝土泌水基本结束，处于初凝状态但表面尚潮湿时进行。用3m直尺检查硅板表面。抹平后沿横方向拉毛或用压纹涔刻纹，使路面碎有粗糙的纹理表面。胀缝砂路面胀缝的间隔按设计要求设置，缝宽2.5cm,两边相依的碎板必需完全断开,两边板面保持齐平顺直，胀缝应与路面中心线垂直，缝隙宽度必需一样，缝中不得连浆。胀缝板采纳沥青木丝板，板上面应预埋用木板制成的临时嵌缝条，在碎面层收水抹面时轻轻取出。砂养护期满后，缝隙应刚好填灌，但必需将缝隙内的砂泥、杂物清除干净并保持缝内干燥。灌缝深度为3cm,填缝料与碎壁应粘附紧密不渗水。锯缝应刚好，在碎硬结后尽早进行，宜在碎强度达到5IOMPa时进行，也可以由工地试锯确定，特殊是在夏季和天气温度骤变时不行拖延，但也不能过早，过早会导致粗集料从砂浆中脱落。灌缝时缝槽应干净干燥，如灌注胀缝则缝壁内涂一层冷底子油，填缝料要灌填充溢、紧密。碎板做面完毕后应刚好养护，养护采纳湿土工布覆盖养生，养护期为7天。养护期间禁止车辆通行。碎板拆模要留意驾驭好时间（24小时后），一般以既不损坏砂，又能兼顾模板周转运用为准，可视现场视气温柔碎强度增长状况而定，必要时可做试拆试验确定。拆模时操作要细致，不能损坏碎板的边、角。1.5、 培土路肩2. 5.1施工流程图路肩填土施工流程图3. 5.2路肩施工4. 5.2.1试验路段在开工前，做试验路段，以确定土方回填的正确压实方法，包括所需压实设备的类型及组合工序、压实遍数、虚铺厚度等。5. 5.2.2土方填筑及整平土方填筑分层填筑。整平前先用推土机推平，然后用平地机整平，协作人工修整。整平常应随时进行高程限制。6. 5.2.3碾压依据试验所确定的压实设备、压实工艺进行碾压。2.5.2.4施工中的质量限制措施(1)填筑用土不得含有耕植土、树根、草泥或其它有害物质。(2)土路肩施工应和基层施工同步进行，施工上基层，应先培土路肩，待混合料整平后与基层一起压实。施工时，其边缘要超出设计宽度30cm,以保证其压实度。(3)碾压要在含水量接近最佳含水量时进行，在压路机无法压实的地方，应运用机夯夯实。(4)按图纸设置横坡，以保证下雨不积水。2.6、其他附属工程2. 6.1平安设施及预埋管线3. 6.1交通标记施工方法4. 6.1.1标记牌生产生产车间在接到生产施工通知单及图纸后，必需按如下步骤进行产品的生产：1)、具体分析图纸，依据材料数量、厚度、长度等技术数据，然后按仓库所进材料进行选择，划线落料。2)、细心划线，出样板，报监理工程师审批，然后切割钻孔，使孔距误差一般不大于2毫米，切割及钻孔必需进行检验及校正，达到技术标准要求。3)、细心拼装，焊接，达到设计的光滑度，垂直度，无扭曲，无气孔，清除焊渣、油污。4)、标记杆通过热镀锌符合技术要求，经检验合格运至现场施工点进行施工。5)、铝板标记板面生产工艺：标记车间在接到生产施工指令后，应按下列生产工艺在规定时间内保质保量完成：(1)落料：到仓库领用合格的铝板、滑动槽铝，按施工指令和图纸规定的铝板进行横、纵向剪切，滑动槽铝进行断切、钻孔。剪切、断切后的毛边应用铿刀挫平。(2)成形:将应拼接的铝板与铝板中间进行点铝焊，焊接处磨平，四周进行折边加工。按滑动槽铝已钻的孔距，在标记板上进行钻孔，滑动槽铝与板面采纳铝钾钉钾接，钾钉处作抛平处理，整个成形过程中，要确保标记板面的平整度。并且进行车间自检，并填写好自检记录，对不合格产品实行返工、返修、报废的措施。把检验合格产品再转入下一车间的下一道工序生产，下一车间接受上一车间的自检合格品后，必需再进行抽检，合格后方可进行本车间的下一步生产。清洗:将已成形的标记板进行正反面的清洗处理。首先，板面正面与侧面折边处用砂皮进行打磨，把成形制作时留下的划痕，折边痕等磨平。接着用清洗剂将标记板正反面进行油污处理，用清水冲干净，然后烘干，确保在贴膜作业前整个标记板不留水份、油污、灰尘等。(4)贴膜:将已清洗，烘干后的标记板运到恒温车间进行反光膜的粘贴或丝网印刷工作。先进行底膜、文字、图案等的裁剪和刻划，文字、图案均应符合国际和图纸的规定。接着将标记板上的灰尘清洗干净，按反光膜的工作温度和压力要求粘贴底膜，为防止日后雨水的影响，较大标记底膜的粘贴应先贴下方的底膜，再贴上方的底膜，拼接处应保证有6-10mm的整齐重叠部分，四周包边应包到折边齐。然后按图纸进行划线，粘贴文字、图案。整个贴膜过程中，应细心制作，确保无气泡、无开裂、不起皱。(5)检查：将已完成贴膜的标记板按国标和图纸，先由工人进行自检，接着由专职质检员会同车间负责人进行合格验收，合格产品应在标记板背面贴上合格证。出厂前向业主单位监理报告，如有须要请业主监理到厂检查。(6)包装:将合格产品面上的划线、灰尘等清除，用塑料薄膜覆盖好，面与面相对堆放，大板面堆放不应过高，以免压坏下层标记。2.6.1.2标记牌安装作业流程为：1)、委派得力的技术人员进行现场放样，确定基中线，放好基础尺寸，确定好位置进行开挖。2)、基坑开挖必需达到设计技术要求，对规格尺寸、材料比、钢构架进行自检，经监理工程师现场检验合格后进行浇制。3)、碎基础材料由监理工程师工地现场确认。混凝土采纳自拌混凝土，按要求做好试块，然后进行基础浇制，在浇制时基础予埋件地脚螺栓和基础法兰盘安放位置应精确，符合设计标准。4）、基础浇制完毕后，对残缺边角要进行修理及基础回填并且充分夯实。5）、混凝土强度达到要求,监理工程师批准后,方可进行标记钢立柱的吊装,立柱全部采纳高空吊车作业,并防止碰撞和变形，安装后马上进行调整，保证立柱的垂直及悬臂的水平。6）、经调整后的支架由监理工程师批准后进行标记板的安装，安装后的版面应平整，上、下边缘与路面水平，不得向上向下倾斜。应确保运到现场的标记板无损坏、褪色、变形和有其它缺陷。其次章重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施一、本工程的重点为路基工程，由于该工程工作量大，期间经验冬、雨季，部分路段还要考虑到软土路基处理。路基工程影响整个工程进度的实现。依据以上因素，拟实行以下方案措施：加大队伍和机械设备投入。施工难点为路面工程，它们必需在雨季到来之前完工，否则将影响工程总工期。1、路基工程施工方法及措施1.1、 在工程开工前应铺筑试验段、依据道路结构形式和状况选取试验段，使试验段具有代表性。1.2、 试验段的长度不应短于300m。1.3、 做好原地面临时排水设施，开挖路基两侧临时排水沟，以降低地下水位，并与永久排水设施相结合。解除的雨水，不得流入农田、耕地，亦不得引起原有水沟淤积和路基冲刷。1.4、 为了满足路基整体强度和压实度的要求，路基用地过湿须经过晾晒、掺石灰处治，以降低路基土的含水量。路基在填筑前应对场地进行清除，厚度按15Cm计歹J,然后进行地面压实，压实补偿按IOem计列，并按规定要求的压实度分层夯（压）实。压鱼塘、河沟地段，应清淤干净彻底（清淤后塘底基本同塘四周土质）。1.6、路基填筑应依据设计断面，分层填筑、分层压实，分层的最大松铺厚度不应超过25Cnb填筑至路床顶面最终一层的最小压实厚度，不应小于12cm。1.7、 路基填筑应采纳水平分层填筑法施工，即依据横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实检验符合规定后,方可进入下一层。1.8、 若路基填筑分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑时，则先填地段应按L1坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠连接，其搭接长度不应小于2m。1.9、 为保证路基边部压实度，施工时每侧超宽30Cm填土压实。1.10、 为了削减路基在构造物两侧产生不匀称沉降而导致路面不平整，对于构造物两侧的肯定长度路基范围内，在填筑时需特殊留意。桥台背后、涵洞和通道两侧与顶部、锥坡等处填土均应分层压实,分层检查,每一压实层压实厚度不超过15cm。涵洞两侧的填土和压实、桥台背后与锥坡的填土与压实应对称和同时进行。桥台通道、涵洞背后和通道、涵洞顶部的填土压实度标准，从基底及涵洞、通道顶部至路床顶面均为96%o1.11、 路基施工时留意对沿线地下光缆及其他杆线进行爱护，防止因施工的缘由造成破坏。2、路面工程的施工方法及措施（本工程施工重点、难点）2.1 科学合理地布置好各分项工程的施工，削减相互间施工干扰，是保证整个工程施工总体进度目标的必要条件。2.2 本工程施工精度要求高，确保重要部位及的成型精度是本工程质量限制重点。2.3 工程工期特别惊慌，各工程施工存在干扰，以本标关键线路混凝土工程施工为中心，制定科学合理的施工程序和严密的进度限制网络支配，是确保本合同工期目标实现的关键。2.4主要措施解决方案2.4.1 汇合我处有丰富类似工程施工阅历的管理人员和技术人员，组建精干高效的项目管理机构，按项目法组织本工程施工。同时，由我处长期从事混凝土路面工程施工、在该领域享有盛誉的老同志成立专家组，定期或不定期指导施工，超前探讨解决施工技术难题。2.4.2 配置先进高效和配套的施工设备，其它设备数量足够，性能优良，满足高峰施工强度要求并有肯定的备用量，以保证工程进度。2.4.3 4.3紧紧抓住关键项目施工，结合工程布置特点，合理施工，以保证关键项目通道畅通，快速施工，削减各项目施工干扰，保证总工期目标的实现。第三部分工期保证体系及保证措施一、确保工程工期的保证体系及措施本标段工程总工期为122个日历天，从2024年8月10日一2024年12月10日。为了确保工程按合同工期完成，特制