2024国考申论分析.docx

真题：给定资料1 .下面是某网站最近发表的谈关于公共文化教化的文字：当前，在经济高速发展的同时.，很多城市出现了一系列问题，城市生命线似乎脆弱得不堪一击。一场不太大的雨雪就能让城市半瘫痪，居民的家也不再是平安的港湾，劣质建材散发着致癌的毒气，劣质缆线成为埋在家里的地雷，泄露的燃气就象身边的火药库，噪音公害仿佛幽灵般游荡的杀手；热岛效应闷得我们大汗淋漓，沙尘暴刮得我们泪眼迷离；逢雨必涝正成为中国大城市的通病；一向被视为“最平安交通工具”的电梯也频出事端，社会上甚至将其作为“凶器”的代名词我们正处在一个高风险社会中，越来越多的城市灾变几如脱缰之马。对大自然的生气我们应当心存敬畏，但对这些人为的城市灾难，我们不在缄默中爆发，就在缄默中死亡。假如不尽快变更这种状况，灾难不知什么时候就会驾临到我们自己头上。平安感是生活质量的刻度，是人们心理须要中的第一须要，是人格中最基础、最重要的成分。一旦这最重要的东西缺失了，人们还能放心地去哪里？还能放心地乘坐什么出行？还能放心地吃什么？尤其是城市突发性危机事务，凸显了当今社会缺乏综合应急系统的软肋。在诸多涉及公众生命的问题中，首要问题之一是公共应急资源须要整合。一方面不少部门总在强调自己的救援力气如何的不足，另一方面又分明有浩大而名目繁多的救援队伍，地震救援、城市消防、交通救援、工程抢险、城市危急品救援等等，这些队伍都具有相当高的专业水平，可问题在于这些救援力气往往仅是行业自己的，在条块分割的状况下，力气相当分散，很难形成合力。一些有识之士始终呼喊构建一个城市综合减灾应急系统，公众则须要培育必要的危机意识，要“伤后知病:现在很多事故灾难都干脆波及城市中无辜的公众。在不少状况下，传统观念已经无法适应现代城市的灾难与危机。因此，对相关公共文化教化的呼喊已成为很多人的共识。井喷、火灾、爆炸、踩踏事故、地铁追尾、游船翻沉、文物烧毁等，被媒体通天热炒，显示出一种防灾预警意识的觉醒。但我们与一些发达国家相比，仍有差距，主要表现在文化自律性、生命化、平安技能观等方面。有学者认为：西方人对遵守平安规章制度往往表现出一种自觉性及自律性，强调保障平安是人的权利；中国人从古至今则更多的强调用典范的影响力来影响行为，此种方式很难完全相宜于现代城市化的生活状。西方人“生命第一”的文化原则是神圣不行侵扰的；中国人却过多的宣扬“国家财产第一原则"，这与"应急避险权”所主见的“生命高于一切”的原则似乎相悖，美国在1985年就组建了社区救灾反应队，美国国家防火协会常常组织北美统一的火灾"大逃亡”训练活动；中国人在相当一个时期内还只停留在对平安警钟的认知环节，暴露在平安学问、平安技能、平安产品上存在的诸多不足。这一切，都告诫我们必需系统地、更加完善地开展公共文化教化。2 .假如地铁站台或者行驶中的地铁列车失火了，大量乘客如何有效疏散？假如12级台风登陆上海，那些高层建筑上的玻璃幕墙顶得住吗？这一个个“假如”，都是上海某高校防灾救灾探讨所的一个个科研课题。上海某记者报道：最近在全市开展的“我为城市平安献一计”活动，引起探讨所专家们的亲密关注。一方面，他们为市民居安思危意识的增加和多防灾好点子欣喜；另一方面，专家们很想提示：“防灾不能只考虑技术手段给城市打造金刚罩'，更得在'人防，上多下工夫，而恰恰在这方面，我们大有改进和提升的空间。”“城市公共交通若都能配备全程监控，运行和平安系数就更高了”；“上海越江隧道已经有10多条针对可能遭受淹水事故的危急，不妨装上平安阀门，须要时可用来挡水”；“预防高楼玻璃幕墙掉落，应当对建筑做整体风洞试验”这些意在为城市套上一个水火不侵"金刚罩”的设想，很有道理，提出这些建议的专家中不乏院士。"但我们不得不面对现实：一座城市不行能为了防范一些小概率的灾难事故，不计代价地增加防灾设施”该探讨所特地探讨城市地下建筑平安与灾难的H博士，对地铁渗水和隧道渗水实地考察过多次，他对于一些学者提出为越江隧道增设“挡水阀门”的建议，并不完全认同。他说，“据我了解，国内有个别隧道安装过这样的阀门，但可以想象，常年用不上；后来有一次搞演习时确定用一下，却发觉阀门由于年久失修，机械失灵，根本没法动。”H博士想用这个平安说明两个道理：第一，为了小概率事故而砸重金设防，心理劝慰作用远远大于实际作用，要不要这么做，应全面考量；其次，假如装备上了，则怎样保养维护，工作人员能不能娴熟操作，都是必需重视的“人防”环节，否则，当有朝一日预想中的特大灾难真的发生，“金刚罩”极有可能派不上用场。“防灾设施，从理论上说总是不足的，因为它们应对的往往是适当程度的、发生概率较高的灾难事故J'探讨火灾防范的C探讨员力挺H博士的观点，这位探讨员对轨道交通实地考察过多次，他关注的焦点是地铁点和车厢里的消防设施，他留意到，站台和车厢里的屏幕会常常播放视频，告知市民一旦发生火灾险情如何紧急疏散，强调必褥做到的一些要领。当被问道“地铁里有没有特地的消防逃命通道的问题时:C探讨员回答：上海地铁的逃命通道，其实就是我们平常上上下下的那些楼梯，并没有其他的特殊通道，他说：一旦有险情发生，要削减人员伤亡，最关键的是工作人员能否在最短时间内有序的疏散人群,，工作人员须要定期演练；我们现在似乎更看重灭火器数量够不够、是不是放在简洁找到的地方，但险情出现时现场确定乱，工作人员能不能刚好顺当地拿到灭火器？会不会娴熟运用？这些都是必需予以重视的问题。或许有乘客就在灭火器旁边，但又有几个人会用？“醇厚说，怎么用灭火器，我还真不知道。”说这话的，是另一位年轻的探讨员Y博士。防灾专家也不会用灭火器？她坦率承认，并随即以此为例指出了城市公众教化的很多薄弱环节。"无论社区里的大爷大妈，还是写字楼里的白领，防灾学问都是从小册子、展板、讲座或者网络上看来的。且不说所知有限，即使认为不少人一窍不通，也并不为过。而且就算有人并非一窍不通，也未必有用，因为没有转化为实力。”丫博士说，济川大地震、上海特殊重大火灾事故发生后，很多单位都搞过平安演练，可很大程度上是“演戏，大楼里有消防箱，但如何打开？消防箱里有灭火器，但如何操作？应急避难场所在哪里，怎样利用？这些关键的内容，演练过吗？再说，演练一次确定不行，就算学到点东西，很快便会渐忘，必需定期训练。日本人应付地震有一套，那是在定期、一再的演练中练出来的。在这些专家看来，“人防”的漏洞和缺陷，远比"技防”不足更可怕。特地探讨风灾防控的Y博士曾多次去浦东陆家嘴，这一地区有几十栋玻璃幕墙大楼，且不止一次发生过玻璃掉落事故。这些玻璃幕墙建筑能不能反抗12级以上大风，这正是她的科研课题。她告知记者，大风常被认为是玻璃幕墙掉落的“元凶”，但事实上，在建筑工作安装玻璃时可能就已经埋下了隐患。“在安装时，把螺丝拧得过松当然不行，但过紧也会使玻璃幕墙受力失衡，从而出现细小的裂缝。”她说，假如把大楼玻璃幕墙的掉落视作对城市平安的一种威逼，那么削减威逼的关键同样在“人防”。假如在定期清洗幕墙的同时，增加一道“体检”关，绝大多数玻璃掉落事故就可以避开。3.2024年，S市一公寓大楼失火，造成一百多人死伤，这起特殊重大的火灾事故，凸显于现代运行中的脆弱性。“脆弱性”是吉尔伯特怀特在20世纪70年头首次提出的概念，之后被广泛应用于灾难学、生态、金融学、社会学和经济学等很多方面，大大拓展了“脆弱性”的内涵。现代城市不仅是政治经济和文化中心，而是人口、财宝和各项社会活动高度密集的地方，然后也是各类风险和突发事务最密集的地区，一旦发生突发事务，后果往往是灾难性的，社会影响很恶劣。从这个角度来看，城市运行中的脆弱性，可以理解为城市生活运行中受到外部致灾因素影响的可能性和敏感性，涉及外部致灾因素影响的程度，涉及相关防范系统对致灾因素的反抗力以及对这种系统抗透力的某种衡量。调查报告显示，S市特殊重大火灾较典型地反映了现代城市运行中的脆弱性问题，此次火灾，大楼修理时由无证的电焊工违章作业所产生的火花，引燃了不能阻燃的“平安网"，然后扩散到大楼易燃的装修材料，从而酸成大祸，该大楼修理工程存在层层分包和转包等违法违规问题，日常管理缺乏有效的规范化监督，致使修理施工过程中存在管理松懈、秩序混乱及平安措施不到位的状况，结果超出了建筑工程系统脆弱性的承受度，电量变转造成质变，脆弱性痪变成严峻的危机，最终致此次惨剧。这次火灾，尽管S市启用了现代化的警用直升飞机用于紧急救援，但在如此严峻的高楼火灾面前，无法有效发高空消防灭火和救援的功能。同时，部分常规的消防云梯及消防设施难以满意高层建筑灭火的须要，影响了救援的速度和效率。“自救优于互救，互救优于公救”，早已是降低灾难损失的阅历之谈。但部分市民依旧习惯于等等以为主导的公共救援，而这类救援往往因为须要确定时间，不够刚好，而影响救援效果.S市火灾的确不同程度地反映出市民自救，应急疏散实力的明显不足，部分居民耽搁了珍贵的逃命时间。事后发觉，连居住在二楼的有些居民都没有刚好撤离，而窒息在家中浴室里，令人疝惜。S市火灾发生前，政府主管部门对建筑工程监督不到位，民众的力气又没有被动员，致使工程的建设监督事实上处于真空状态，为火灾发生埋下隐患。在火灾发生后，由于市民市场保险意识不强，火灾给市民带来的生命和财产损失，部分由政府买单，而社会主体、市场主体功能没有得到有效发挥，加重了政府的负担。在现代城市工程建设规划设计中，由于片面追求建设速度或追求经济效益，对工程将来可能存在的意外事故考虑不足，或者相关投入不足，致使工程的平安设施，从规划到设计，都存在严峻缺陷或不到位问题。就S市火灾而言，高楼部分消防设施配备缺乏，管理措施不到位；楼与楼间距较小，道路狭窄。这些，导致火灾发生后，因平安通道狭窄，物理空间有限，部分消防救援设备难以到达现场或难以发挥有效作用，严峻影响了救援效果。S市火灾充分说明，假如对于城市运行中可能存在的突发事务预料和打算不足，必将使现代化城市运行中的风险难以刚好、快速、精确、有效也得到识别、防范和限制，结果便是重大灾难。4 .T市晚报刊发了一批“市民来信”，集中反映了城市市民出行中遇到的问题。市民甲：8月下旬的一天早上，我送挚友去赵家口长途汽车站，发觉这里是一个Y字形路段，行驶的车辆由两条机动车道汇聚到一条机动车道上。引人注目的是，两条分支机动车道中的一条上缓缓行驶着大量公交车，一辆接一辆，车队始终排到Y形车道汇流口。刘公铺桥西这一站点设置在两条机动车道之间，我和挚友便是在这一站下的车。这里下车的乘客很多，从公交站牌看，至少有15条不同路途的公交车要在这一站停靠。这就使得上下车的乘客特殊多，疏散时间增加，公交车停靠的时间也就相应增加，而之后须要进站的公交车排队进站的时间也被延长。我看到排队等候进站的公交车始终都保持在5辆以上，使得路面拥挤不堪。我从刘公辅桥西站下来后沿着公交站绕了一圈，发觉并没有能够穿过公路的人行横道。乘客假如想要平安地走到5米开外对面的公交站，须要返身走几百米去绕行赵家口天桥。这对于在上班时间急着换乘车辆的人来说太费时间，所以我看到绝大部分下车的乘客都径直走到站点与绿化带之间的空隙处，在大量的机动车流之间惊险地穿过公路。这虽然存在着巨大的平安隐患，但与登上天桥再下来相比显得便利快捷很多。市民乙：前几天上午，我去石化总公司旁边的体检中心体检。事先我从公交网上查询得知，经过我家小区旁边的16路公交车可以抵达石化总公司。乘16路车顺当抵达目的地并体检之后，我按惯例走到回程方向的石化总公司站点等车。等了约20分钟，来了一辆16路车，却咆哮而过，并没有靠站。我先是误以为司机甩站，后来无意中看了一下站牌.，发觉这个站点并不停靠16路公交车。这让我有上当受骗的感觉，心情也被破坏了，一个挚友说，他常常乘公交车出行，沿江路上的清河站的58路、127路也是“有去无回”的。对这类现象，我百思不得其解：公交公司为让乘客有去有回？市民丙：随着我市城市建设速度的加快，轨道交通网络不断向外延长，远离中心城区的住宅区越来越多。但是，轨道交通只解决大流量，不能完全解决住宅小区到达轨道交通车站之间的“最终一公里”问题。退回去20年，有没有“最终一公里”的问题？有。那当时是怎么解决的？一是走路，二是骑车。现在为什么没人走路了？过去走是因为经济困难，现在几块钱对绝大多数人来说都不是问题：有人想走，却发觉道路坑坑洼洼或晚上黑灯睹火，感到特殊担心全。为什么现在骑自行车的少了？因为骑车的成本也不低。现在规范的小区里，自行车必需停在车库里，每月要交停车费；你想停在公交车站或者轨道交通站点，也必需交停车费，否则很简洁失窃，交了钱也不确定保证不丢。此外还“受气”。现在是汽车社会，不少道路上都没有非机动车道，即使设有非机动车道，也常常被乱停的机动车占用。于是，原本可以自行解决的“最终一公里"被"黑车"填了空。在公交站点，有不少小轿车、摩托车、电动车等“黑车”聚集。由"黑车"引起的交通事故常常让人心有余悸。5 .英国哲学家阿兰德波顿在四川大地震之后发表文章，介绍并阐发了古代罗马哲学家塞内加关于人类灾难的哲学思索。公元62年2月5日凌晨，一场剧烈的震灾在坎帕尼亚省地底迸发，数千名毫无察觉的居民在几秒钟内丧命.庞培城内大部分建筑在睡梦中的人们头顶上坍塌。救援行动因随后发生的火灾而受阻。生还者除了身上污黑的衣衫，失去了一切。在整个罗马帝国境内，到处是惊恐、难以置信和生气的心情。这个世界上最强大、技术上最先进的民族，在大自然的脾气面前，怎会如此不堪一击？这些苦疝与惶惑，引起了塞内加的留意。他撰写了一系列文章来劝慰他的刚刚遭逢灾难的读者，然而，他的劝慰却多少显得生硬和阴郁："你们说我没想到这一切会发生莫非你们以为，当你知道某件事有可能发生，当你望见它已经发生，这件事尽然还不会发生吗？”为了安静读者心中的不平，塞内加在公元62年的春季提示大家：无论我们认为自己已变得多么高超和平安，自然灾难与人为灾难始终是我们生命的一部分。因此，我们必需时刻都要想到未可预料的事情。安静，不过是在历次混乱之间的间歇。没有什么确定牢靠的，即便是我们双脚依凭的大地.塞内加认为，由于未曾预料到的事务对我们的损害最大，由于我们必需预想到全部事情，因此我们任何时候都必满牢记，最糟糕的事情随时都有可能发生。每个人在驾车启程，走下楼梯，或是与挚友话别过，都应意识到各种致命的可能性。塞内加强调：“不应有始料末及之事。我们的思想应先行一步，去面对全部的问题。我们所要考虑的，不应仅是什么事常会发生，而更应是什么事有可能发生。人是什么？人是一件容器。哪怕是最稍微的振动，最小的颠簸，都会让它破裂。人的躯体懦弱而易碎。"在经验了大地震以后，很多人主见应疏散整个地区的民众，并且不要在震区重建房屋。但塞内加并不认为地球上会有一个地方是具有彻底的平安。“谁又能保证，他们所站立的这块或那块土地，就是更好的地基呢？假如我们以为，世界上的某个地方可以幸免于难，保证平安，那我们就错了大自然还没用这种方式创建过任何永恒不变的东西。”有中国学者读了阿兰德波顿的文章之后这样解读塞内加的思想：没有确定的平安，在某种意义上说，人类的历史正是一个与灾难相伴以及与灾难抗争的历史，而塞内加的思想看似悲观，却有助于我们培育忧患意识，有助于国人在灾难来临之际保持醒悟、从容与淡定，并减轻灾难和流血带来的鹿惊，进而主动地应对灾难。从这个意义上说，塞内加道出的是与中国古代改革家王安石的"天变不足畏”相近的思想。作答要求一、细致阅读“给定材料”，简要回答下面两题。(20分)1 .依据“给定材料2”，对专家们所说的“技防”“人防”加以说明。(10分)要求：精确、全面、简明。不超过150字。2.依据“给定材料3”谈谈“现代城市运行中的脆弱性”在S市中特殊重大火灾中的详细表现。(10分)要求：精确、全面、简明。不超过150字。二、A市F区在全区范围内开展“居民平安文化教化”活动I,请依据"给定资料”，从“平安文化理念"、“增加平安意识”、“日常平安须知"三个方面为社区的宣扬栏写一份宣扬稿。(20分)要求：(1)内容详细，针对性强；(2)用语恰当，通俗易懂；(3)不超过500字。三、“给定材料4”反映了T市市民出行中存在的很多问题，假定你是市交管局聘请的视察员，请就这些问题提出解决建议，呈送市政有关部门参考。(20分)要求：(1)对存在的问题概括精确、扼要；(2)所提建议详细简明、有针对性、切实可行；(3)不超过400字。四、“给定资料5”画线部分写道："无论我们认为自己已变得多么高超和平安，自然灾难与人为灾难始终是我们生命的一部分J'请结合你对这句话的思索，联系自己的阅历或感受，自拟题目，写一篇文章。(40分)要求：(1)自选角度，立意明确，有思想性；(2)参考“给定资料”，但不拘泥于“给定资料”；(3)语言流畅；(4)总字数8051000字。一、倒着来，先审题。拿到申论试卷，我不是先从给定资料看起，而是先看试题设计。缘由很多，第一，审题很重要，一般我们进考场的时候，先是有一段时间等待，刚拿到试卷的时候，是特别的诚敬，大脑也处于空灵状态，脑子是最醒悟的时候，这时候比较简洁看到细微环节，简洁想的清晰透彻，但是假如你先看材料，脑子里已经是差不多一片浆糊了，再审题，怎么都是晕的，晕晕乎乎的看，晕晕乎乎的想，晕晕乎乎的写，晕晕乎乎交卷。那就晕去吧。其次、第一眼看上的东西，往往会占据你比较多的大脑储存空间，所以在你阅读材料、组织答案的时候，这几道试题会时时刻刻在你脑子中萦绕。事实上它们也是整篇材料提纲挈领的关键部分，围绕题干去阅读材料、去思索组织就对了，这样直奔主题，不会奢侈太多时间和精力。第三、这是最重要的，就是题干本身已经透露了申论命题的隐私。这是一个隐私。猴哥说过，仅仅审题，不阅读材料，也知道答题该怎样答。阅读材料，只是两个作用，第一，往审题的骨架里填充血肉；其次，验证自己审题得出的立意灵魂是否正确。仅以本次国考地市级试题为例，我们来看一下怎样审题：1.依据“给定材料2”，对专家们所说的“技防”“人防”加以说明。（10分）要求：精确、全面、简明。不超过150字。看到这个，我们能想到什么呢？技防和人防，信任多数同学对此并不生疏，技防指的就是技术防范，人防，是发挥人的主观能动性防范。一般是指防贼呀、防火呀的。这是我们的常识。再看要求，三个词，精确，指的是要精确，不能模糊其词，全面：指的是要点不遗漏，尽量多；简明，指的是不罗嗦，简明扼要，这要求确定的文字功底了，这三个要求这是申论概括的基本要求，也是我们得分的努力方向。字数不超过150字，一般来说，概括实力强的同学，120字就可以把全部要点囊括了。当然不能字数太少，一句话就说完了，那么怎么办呢，我们应当把尽量沾边的东西能找到的全写上，然后再整理、合并，美化语言。这是后话，暂且不表。再看其次小问：依据“给定材料3”谈谈“现代城市运行中的脆弱性”在S市中特殊重大火灾中的详细表现。要求也是第一小问三个词，字数也是150字以内。但是我们一看这道题，哦，明白了，明白什么了呢？第一小问的技防和人防，估计差不多是防火。或者是其他什么，跟城市运行之类的有关。先不管，接着思索这一道题目。“城市运行脆弱性的详细表现？”神马意思呢？脆弱性？没见过，也没听说过，但是，看来是问题，是不好的。那么我们就可以理解成火灾防护系统之类的存在哪些问题，依旧是要求我们提出问题的老题型，只不过说法变了一下而已。反正差不多，10分的小题，没必要太过于纠结。那么这个脆弱性确定材料里有很多，找要点不难，接下来还要用小标题整合，是不是可以考虑“技术层面的脆弱性”和“人的层面的脆弱性”呢？好了，再接着审题，看其次小题：从平安文化理念”、“增加平安意识”、“日常平安须知”三个方面为社区的宣扬栏写一份宣扬稿。(20分)(1)内容详细，针对性强；(2)用语恰当，通俗易懂；(3)不超过500字。要求从三个方面写宣扬稿，给社区写的，要求详细实在，语言通俗，500字以内。这里边要留意几点，第一是宣扬稿，语言既要官方，又要平实，不适合有太拗口、高深的理论和概念，也不要写成大白话。其次是内容，增加平安意识，我们很好理解，平安文化理念是什么意思呢？应当是比单纯的思想重视更高层面的东西，考场上时间紧迫，电光火石，来不及深化思索的先放一放，标记到演草纸上。第三，这个宣扬稿哪一部分是重点呢？第一部分？其次部分？应当是第三部分。为什么呢？因为面对社区群众，还是切切实实告知大家哪些留意事项、让大家能够照着操作为好。这样也恰好符合“内容详细、针对性强的要求。”这须要创建的。也标记一下。接着看第三小题：市交管局聘请的视察员，请就这些问题提出解决建议，呈送市政有关部门参考。要求：1对存在的问题概括精确、扼要；(2)所提建议详细简明、有针对性、切实可行；(3)不超过400字。呵呵，老面孔来了，对策题。不过要求既要提建议，还要提出问题。关于这类题型，可以参照我在2024国考地市级和山西党群答卷里边的做法，用四到六个字把问题概括，之后再提建议的做法。看来这道题不很难，多数考生可以先做这道题，轻车熟路，先拿下一道垫底，压住心慌再说。大作文审题“无论我们认为自己已变得多么高超和平安，自然灾难与人为灾难始终是我们生命的一部分”结合这句话，联系自己的阅历或感受，自拟题目，写一篇文章，40分。1、分值40分，大约要求我们花费40分钟的时间写大作文；申论一共150分钟，阅读材料的总时间30分钟，包括阅读题干、阅读材料、做每一道题目的时候回头细致阅读相关章节并深刻思索的时间，30分钟很惊慌了。每道题分值多少，大约就花费多少分钟在该道题目上边。剩余20分钟，辅导班老师建议花费在小作文上。猴哥觉得这个建议很好，因为小作文终归是靠得分点拿分的，多花点时间简洁见成效，时间投入产出比比较高。但是猴哥本人由于写字比较慢，加上也比较重视大作文，所以我个人是花费50分钟在大作文上的，一旦时间不够，大作文来不及结尾成了烂尾楼，那就亏大了。2、这次大作文是依据一句话写一篇文章，类似这样的题目并不少见，河南的“活拔绒”就是先例。其实近年来申论大作文的命题方向已经有变更了，比如黄河精神、乡村文化主题，材料里并找不到太多相关的篇幅和内容。这也有点类似古代的科举考试，考题不是一段材料，而是皇帝亲自封号的一个密封锦囊，里边只有三种小纸条，写着三道考题而已。我个人觉得，国考命题之所以这样，也是想避开大家始终认为的“申论就是抄材料”，所以干脆来一个材料里没有的，叫你上哪儿抄去！所以我们应考，必需留意这种命题变更的趋势，就是要增加自己的学问储备。并是要更加留意视察时政，多留心报纸、文件、网络，对相关社会热点问题要有了解、有相识、有思索。这样才能做到“有阅历、有感受，参考给定资料，但又不拘泥于给定资料。”3、写一篇文章。有人说可以不写争论文，那唯恐不行以吧。因为自选角度、立意明确，有思想性，都要求你要有争论，当然也可以写记叙文，夹叙夹议，可是，想写好，太难。除非你有一个极好的论据，你把它扩充，然后配上精妙的争论。那样的话，叙述还是为争论做铺垫的。800到100O字，你怎样才能设计的记叙委婉曲折引人入胜又紧扣主题？还得立意明确、思想性强？所以还是争论文保险些。4、语言流畅。每个人都有自己的语言风格，不必要语言特别规范，特别精炼精确，因为文字功夫也是很深的一门学问，即便体制内的职业写手也恒久有再提高的空间，何况应考的年轻人们？“流畅”，比“通顺”高了一个层次，不仅要求文通句顺，没有基本语法错误，还要求读起来顺畅，有文气。仅此而已。不难做到。大家练习的时候，建议找到一些比较规范、而且自己比较喜爱的行文风格，自己多看多揣摩，渐渐学，渐渐的就像模像样了。中国人最擅长的一是考试，二是仿照呗。不用学我，我的水平不高，有的Q友仿照我的，没多长时间，写的文章，文词、语句包括腔调甚至意味都有了，我看了之后觉得似曾相识，似乎是自己写的但又不是，吓了一小跳。建议学习刘云山、令安排、魏礼群等同志的文章，或者学习理论热点面对面，都比我的好的多得多得多，没法比的。说到语言，多说两句，语言是个大问题，相当一部分Q友，不是不会答，不是没思路，而是找不到合适的语言来表达。但是光心里知道没有用啊，申论还重点考的的就是“文字表达实力”，心里知道不确定能写，能写也不确定会说，作为公务员，能写会说是基础要求。（面试考你能不能说）申论的语言障碍是很多考生面临的第一问题，其实审题难吧，还好解决，多思索，多琢磨就行了，信任比我聪慧的考生多的是，但是文字表达须要练，须要渐渐逼自己，也须要确定的时间。猴哥以前提过建议，希望大家重视概括，为什么呢？概括是基础，把自己心里想的、符合题目要求的东西表达到纸上。而且概括比较短，概括的要点也都在材料里头，好找。唯一的就是炼字功夫。概括成，申论则胜利了一半，或者说胜利了一大半。在猴哥的那首七言绝句里，最终结尾是“成败之基在概括基础不牢，想建其次层楼房，那不是空中楼阁是什么？5、该篇大作文的立意。不用看材料，先看这一句话：无论我们认为自己已变得多么高超和平安，自然灾难与人为灾难始终是我们生命的一部分。明显，前一句话有指责的意思，就是人们不能自已为是。后一句话就有意思了，灾难始终是我们生活的一部分。这是辩证法，是的，灾难是不能完全摒除的，正如小偷不行能绝迹，所以有警察；老鼠不行能绝迹,所以堵老鼠洞也只是治标之策；社会恒久有问题，恒久有病，须要公务员这社会医生进行医治。而且公务员制定政策，也恒久不行能一劳永逸的把全部问题都解决，志向化的状态可能恒久也达不到，这就是冲突,这就是现实。作为公务员，能做的，也就是在职责和职权范围之内，尽可能的解决问题、化解社会苦痛。这看似悲观，其实才是可行。2024年，我第一次参与公考，考的是平安问题，记得有一道题是烟花爆竹厂爆炸，死了不少人，记者采访的时候，当地工作人员还嗤笑：“嘿，死个把人还值得你们来采访呀！”当时答题的时候，我义愤填膺，在考卷上写道：对那些漠视人民生命的贪官污吏进行问责，实在不行就撤职、杀头，以引起相关人员的思想重视。呵呵，其情可嘉，其理却不通。分数如何，可想而知了。这是明显的愤青，是一般民众的思维模式，不是公务:M,o那么怎么办呢？就像医生治病，有时候当然须要下“猛药”，但是几乎全部的人体病症，都是各种因素的综合显现，更须要剥丝抽茧，细细施为、细心调制，确定能治病，还尽量削减副作用。人体病症如此，社会病症也是如此。当然，审题审到这里，整篇材料的主题已经彰显无余了，那就是平安防灾。至于大作文怎样写，我那首七言绝句还有一句话：“地动四支绕主线、天观科学指北郭。”用这两句话来指导大作文，大致可以列出以下框架：1、自然灾难不行避开，但人为的却可以通过政府作为得以限制；2、城市运行中有脆弱性，表现在“人防”和“技防”都不足；3、要对居民进行平安文化教化；4、无论我们怎样自认为高超和平安这是人的思想相识的问题，有这样的相识就不会重视平安，可见人防和技防之中，材料明显偏重“人防”，所以，大作文的对策和论述中，应“技防”“人防”并举，而重在“人防”。5、四道小题的题干组合起来之后得出上述结论，然后还要用科学发展观引领之，科学发展观的几个维度“发展、以人为本、全面协调可持续、统筹兼顾”似乎都能套得上：平安是最大的以人为本；有了平安，发展才可持续；要统筹兼顾技防和人防。政府及其公务员只有把平安工作做好，才对得起自己的使命，才算是完成了政治责任。审题环节结束，进入阅读材料环节。阅读材料比较简洁，我们都会。就是先阅读一边材料,拿笔在重要的字句下面划线，或者做边注眉批。有的同学还用“？单划线、双线、波浪线等不同的符号表示不同的意思，只要自己懂得就行。节约时间，不拘形式。第一则材料，第1段，列举了一系列问题，心中一动，这不就可以作为宣扬稿的第三部分吗？第2段，说明人为的灾难是可以限制的；3段，平安感的重要意义，“第一须要、最基础最重要的成分”。可以记住这些关键词语，造个句子，写到最终大作文中；4段，两个问题，一是公共救援条块分割，二是公众危机意识不强；5段，中外对比，公共文化不足，到这里心里一动，这一段不就是宣扬稿第一部分“文化理念”吗？做题的时候从这里找。其次则材料：说的是技防和人防的问题。我标记的和边注眉批如下：探讨、人防上下功夫、全程监控、平安阀门、试验、小概率、软件、教化、观念、技术测评、组织性、工作人员的学问和操作规程、乘客指的是公众、学习、演练。比较凌乱，不用管，看完材料之后大致有个印象了，回头做题的时候再细致找。第三则材料：针对第一题其次小问的。脆弱性、违章作业、转包等违规问题、缺乏有效的规范化监督、管理松懈、秩序混乱、平安措施不到位、无法有效应对高层火灾、自救实力明显不足、政府主管部门监督不到位、民众力气没有被动员、社会主体市场主体功能没有有效发挥、工程规划设计缺陷、对突发事务预料打算不足。这一部分要点特别齐全，所以答题的时候要留意取舍和语言的简洁。第四则材料：市民出行问题：拥堵问题、公交站点设计问题（一是有去无回问题，二是距离天桥太远问题）、行人不守规则存在平安隐患、最终一公里问题（道路不平、没有路灯、人们不想走路了、自行车停车费及易失窃问题、黑车问题）这部分提要求对策的，但是都是比较新奇的，也都是一些发生在日常生活中的细碎但不简洁办好的事情，这个对策不太好提，但是大家都一样，水涨床高，看来这属于今年的创新题型了，要想答好这道题，还得动动脑筋，真能提出一些解决问题的点子来。看来,国家公务员局也是想看一看，当今青年才俊中，有没有一些人真能提出有价值的政策建议来。也是引导大家关注民生的体现。接着往下看。第五则材料。哎呦，大作文的相关主题也来了。就是大作文那句话，人类对灾难的哲学思索。我看了半天，也没有看出太深刻的别的东西，就是有几个字眼:人的躯体懦弱而易碎、思想虽然悲观却有助于我们培育忧患意识，改革家王安石“天变不足畏”。主动应对灾难、保持醒悟从容与淡定。明白了，说的还是要有忧患意识，并且对灾难要不回避、不胆怯，不夸大、不淡化，实事求是的应对,主动地应对。天变不足畏、祖宗不足法、人言不足恤,这是王安石的名言啊，材料的意思明显是确定这种意思。那么了解王安石的童鞋应当知道，我们上学时候学的历史教科书对王安石的评价是特别高的，我们国家某个部门的名称也冠以“改革”字样。改革，就是要发挥人的主观能动性。好了，更加坚决写“人防”浓墨重彩。以上是阅读材料。接下来起先做题。第一题第一小问：“技防”，指在城市灾难防范救援中，采纳增设平安设施、提高设备科技含量、加强科学试验探讨和评估等完善“硬件”的措施，以提高防灾实力的做法。"人防”，指通过宣扬教化培训和完善制度，提高人们防灾学问水平、操作技能、平安意识、组织应对实力等，完善相关“软件”，以提高城市防灾救灾实力。其次问：详细体现在以下五个方面：一是工程设计缺陷，对灾难预料不够设计或投入不足；二是违章作业问题，工程建设中制度不严、执行不力，平安措施不到位；三是政府监督不力，相关部门对工种违法等问题监督不到位；四是市民自救实力不足，公共平安教化和公共力气动员不足；五是技术保障瓶颈，尚缺乏有效应对高楼火灾的手段。调查报告显示，S市特殊重大火灾较典型地反映了现代城市运行中的脆弱性问题，此次火灾，大楼修理时由无证的电焊工违章作业所产生的火花，引燃了不能阻燃的“平安网”，然后扩散到大楼易燃的装修材料，从而酿成大祸，该大楼修理工程存在层层分包和转包等违法违规问题，日常管理缺乏有效的规范化监督，致使修理施工过程中存在管理松懈、秩序混乱及平安措施不到位的状况，结果超出了建筑工程系统脆弱性的承受度，电量变转造成质变，脆弱性痪变成严峻的危机，最终致此次惨剧。这次火灾，尽管S市启用了现代化的警用直升飞机用于紧急救援，但在如此严峻的高楼火灾面前，无法有效发高空消防灭火和救援的功能。同时，部分常规的消防云梯及消防设施难以满意高层建筑灭火的须要，影响了救援的速度和效率。“自救优于互救，互救优于公救”，早已是降低灾难损失的阅历之谈。但部分市民依旧习惯于等等以为主导的公共救援，而这类救援往往因为须要确定时间，不够刚好，而影响救援效果,S市火灾的确不同程度地反映出市民自救，应急疏散实力的明显不足，部分居民耽搁了珍贵的逃命时间。事后发觉，连居住在二楼的有些居民都没有刚好撤离，而窒息在家中浴室里，令人疝惜。S市火灾发生前，政府主管部门对建筑工程监督不到位，民众的力气又没有被动员，致使工程的建设监督事实上处于真空状态，为火灾发生埋下隐患。在火灾发生后，由于市民市场保险意识不强，火灾给市民带来的生命和财产损失，部分由政府买单，而社会主体、市场主体功能没有得到有效发挥，加重了政府的负担。在现代城市工程建设规划设计中，由于片面追求建设速度或追求经济效益，对工程将来可能存在的意外事故考虑不足，或者相关投入不足，致使工程的平安设施，从规划到设计，都存在严峻缺陷或不到位问题。就S市火灾而言，高楼部分消防设施配备缺乏，管理措施不到位；楼与楼间距较小，道路狭窄。这些，导致火灾发生后，因平安通道狭窄，物理空间有限，部分消防救援设备难以到达现场或难以发挥有效作用，严峻影响了救援效果。S市火灾充分说明，假如对于城市运行中可能存在的突发事务预料和打算不足，必将使现代化城市运行中的风险难以刚好、快速、精确、有效也得到识别、防范和限制，结果便是重大灾难。4 .T市晚报刊发了一批“市民来信”，集中反映了城市市民出行中遇到的问题。市民甲：8月下旬的一天早上，我送挚友去赵家口长途汽车站，发觉这里是一个Y字形路段，行驶的车辆由两条机动车道汇聚到一条机动车道上。引人注目的是，两条分支机动车道中的一条上缓缓行驶着大量公交车，一辆接一辆，车队始终排到Y形车道汇流口。刘公铺桥西这一站点设置在两条机动车道之间，我和挚友便是在这一站下的车。这里下车的乘客很多，从公交站牌看，至少有15条不同路途的公交车要在这一站停靠。这就使得上下车的乘客特殊多，疏散时间增加，公交车停靠的时间也就相应增加，而之后须要进站的公交车排队进站的时间也被延长。我看到排队等候进站的公交车始终都保持在5辆以上，使得路面拥挤不堪。我从刘公辅桥西站下来后沿着公交站绕了一圈，发觉并没有能够穿过公路的人行横道。乘客假如想要平安地走到5米开外对面的公交站，须要返身走几百米去绕行赵家口天桥。这对于在上班时间急着换乘车辆的人来说太费时间，所以我看到绝大部分下车的乘客都径直走到站点与绿化带之间的空隙处，在大量的机动车流之间惊险地穿过公路。这虽然存在着巨大的平安隐患，但与登上天桥再下来相比显得便利快捷很多。市民乙：前几天上午，我去石化总公司旁边的体检中心体检。事先我从公交网上查询得知，经过我家小区旁边的16路公交车可以抵达石化总公司。乘16路车顺当抵达目的地并体检之后，我按惯例走到回程方向的石化总公司站点等车。等了约20分钟，来了一辆16路车，却咆哮而过，并没有靠站。我先是误以为司机甩站，后来无意中看了一下站牌，发觉这个站点并不停匏16路公交车。这让我有上当受骗的感觉，心情也被破坏了，一个挚友说，他常常乘公交车出行，沿江路上的清河站的58路、127路也是"有去无回”的。对这类现象，我百思不得其解：公交公司为“让乘客有去有回？市民丙：随着我市城市建设速度的加快，轨道交通网络不断向外延长，远离中心城区的住宅区越来越多。但是，轨道交通只解决大流量，不能完全解决住宅小区到达轨道交通车站之间的“最终一公里”问题。退回去20年，有没有“最终一公里”的问题？有。那当时是怎么解决的？一是走路，二是骑车。现在为什么没人走路了？过去走是因为经济困难，现在几块钱对绝大多数人来说都不是问题；有人想走，却发觉道路坑坑洼洼或晚上黑灯睹火，感到特殊担心全。为什么现在骑自行车的少了？因为骑车的成本也不低