LH加油站设计.docx

课程设计课程名称油气储存与装卸课程设计题目LH加油站设计课程设计任务书题目名称LH加油站设计系部专业班级学生姓名一、课程设计的内容严格遵循汽车加油站设计原理及相关技术规范要求，通过调查分析、综合选址以及加油站规模（油罐的个数、大小）、加油机台数及油罐的抗浮等设计计算，完成基本参数条件下的某加油站平面布置以及加油站工艺流程设计。二、课程设计的要求与数据1.原始数据1.H加油站位于350和510公里处，该加油站经营的油品品种主要为：95#汽油、98#汽油、0#轻柴油、-10#轻柴油。具体油品品种和年度经销量见下表:油品种类95#号汽油98*号汽油-10"号轻柴油0"号轻柴油年销量3250275021502600密度(kgr113)740750840840注：柴油为季节性油品，同时只销售两种中牌号。2.该地区最大冻土深度为200mm,平均地下水位是-1.5m。3.浮土密度是1700kgm3o三、课程设计应完成的工作1.课程设计内容（1）根据油品的年销售量选择油罐的大小和数量；确定加油站内加油机的台数以及加油加的选择与校核；（3）油罐的抗浮设计计算；（4）完成加油站总平面布置图；（5）完成加油站工艺流程图。2、课程设计说明书按学校“课程设计工作规范”中的“统一书写格式”撰写，具体包括：（1）摘要；（2）目录；（3）正文；（4）总结与展望；（设计过程的总结，还有没有改进和完善的地方）；（5）参考文献（不少于10篇）；（6）附录。四、课程设计进程安排序号设计各阶段内容地点起止日期1指导老师就课程设计内容、设计要求、进度安排、评分标准等做具体介绍。学生确定选题，明确设计要求。教室2查阅与设计有关的资料图书馆3相关工艺设计计算教室4撰写课程设计说明书教室5CAD绘制设计图教室6课程设计初稿的修订教室7上交课程设计修订稿，课程设计答辩教室五、应收集的资料及主要参考文献lGB50074-2002,石油库设计规范12JHG21502.1-1992钢制立式圆筒型固定顶储罐系列3GB50341-2003,立式圆筒形钢制焊接油罐设计规范4GB150-1998,钢制压力容器标准15JGB/T4735,钢制压力容器6GBJ128-90,立式圆筒形钢制焊接油罐施工及验收规范7朱萍，徐英，杨一凡球罐和大型储罐化学工业出版社2005网帅健，于桂杰，管道及储罐强度设计石油工业出版社2010摘要随着我国汽车工业的迅速崛起，加油站也随之遍布城乡路旁，汽车加油站的兴起给各类交通运输工具提供了便利，给当地经济发展带来了动力，但同时，发生的事故也屡见不鲜，其安全问题也逐渐被关注，加油站一旦发生火灾，势必造成巨大的生命财产损失。因此，研究和探讨和加油站的防火问题具有非常重要的现实意义。鉴于此,准确和及时预防和扑灭火灾显得尤为重要，本设计将结合具体事例，剖析火灾特点及原因，从选址与总平面防火设计、生产工艺及灭火设备分析城市加油站的火灾危险性一起为城市汽车加油站的防火工作提供参考。本次课程根据批准的建设规模、计划任务书、用地面积及形状、加油站的能力、设备的配置和选型以及经营的业务范围，明确设计任务书的编写内容，从加油站的功能要求出发,制订既满足供需要求又经济安全的方案,合理布置加油区、辅助区、罐区各设施，使平面布置形式满足安全防火要求且美观大方实用。关键词:加油站；灭火；系统设计；平面布置第1章绪论3加油站设计的目的及意义31.Ll设计目的31.1.2 设计意义31.1.3 加油站的任务及作用31.2 加油站国内外研究现状4第2章加油站的设计说明72.1 加油站的设计要点和总平面布局72.1.1 设计要点72.1.2 加油站的总平面布置72.2 加油站的消防设施82.2.1 加油站消防器材大全82.2.2 加油站消防器材配置标准82.2.3 消防器材的管理82.3 加油站选址原则与要求92.3.1 加油站的选址原则92.3.2 加油站选址的要求11第3章加油站的工艺设计计算133.1 油罐的大小和数量133.2 确定加油机台数163.3 油罐的抗浮设计计算173.4 加油站管径计算与校核213.4.1 管道走向213.4.2 管道材质213.4.3 加油站内管径的确定213.4.4 输油管道壁厚的计算22第4章加油站的防护设施244.1 安全防火距离隐患244.1.1 站内设施之间存在防火距离的问题244.1.2 油罐与工艺系统方面的隐患244.1.3 消防设施及建筑物244.1.4 管理方面254.2 安全防范措施254.3 油罐防腐措施264.3.1 储罐内壁防腐措施264.3.2 罐底和外壁的防腐措施26结论27参考文献28第1章绪论1.1 加油站设计的目的及意义1.1.1 设计目的1 .基本掌握加油站设计的方法，根据批准的建设规模、计划任务书、用地面积及形状、加油站的能力、设备的配置和选型，以及经营的业务范围，明确设计任务书的编写内容，根据加油站的功能要求出发,制订既满足供需要求有经济安全的方案,合理布置加油区、辅助区、罐区各设施，使平面平面布置形式满足安全防火且美观大方实用。2 .正确选择油罐加油机数量型号，应进行设计前期的资料收集工作。包括:地形图、水文地质资料、道路和交通状况资料、气象资料、油源及运输方式;充分考虑站内所销售的油品性质，年销量等实际要求，为企业选择最优选组合。3 .进行加油站建筑设计，确定建筑装饰标准;选择好加油站的主要设备;确定加油站消防设施设计;环保要求。4 .用计算机辅助绘图将自己的设计绘制出来，熟练掌握CADo1.1.2设计意义1.通过本课程设计,形成正确的设计思想,培养学生联系实际的能力，综合分.析能力,港站规划设计的能力。2 .学习加油站各区及设施规划的一般方法,掌握站房布置的一般原则3 .进行加油站规划设计基本技能的训练,如查阅手册,规范,利用计算机进行辅助设计和绘图等方面的训练。1.1.3加油站的任务及作用加油站好比汽车的“粮站”，它的布局应当随着汽车的分布、流向及流量来决定。加油站是市政公用事业的重要组成部分，也是城市投资和社会化生产的一个关键部分，同时又是城市服务的一个窗口，与经济的发展和人民生活息息相关。加油站具有社会公益性职能和企业性职能的双重性。前者是为社会大生产提供方便的外部基础条件，它要求加油站搞好社会服务，以优质服务为宗旨，注重社会效益。后者说明加油站在搞好服务、生产经营的同时要讲经济效益，即加油站考虑整体效益的同时必须充分保证其自身的生存和发展，以便提供和完善其简单的再生产和扩大再生产。在我国积极发展加油站有以下几条不可忽视的作用：1.汽车加油站是石油成品油销售行业的零售企业；是直接为各行各业服务的基层网点和服务窗口；也是城镇建设的基础设施。2.加油站的基本任务是为各种机动车辆提供加油及相关服务。1.2加油站国内外研究现状1.2.1 国内加油站研究现状分析1 .发展超前，缺乏配套法律体系支持由于特许经营体系内部配套监管机制不到位和外部市场监管环境欠佳，导致中国石化和中国石油双方利害冲突不断，特别是特许加油站在经营上不断出现违规行为，给两大集团带来诸多负面影响。从2004年开始，两大集团特许经营加油站数量开始递减，特许经营进入低潮阶段。在特许经营双方的权益受到损害时,缺乏强有力的、可操作的法律保障,特别是在特许企业品牌、商誉和管理诀窍等专有知识产权的维护方面。2 .管理欠规范，缺乏有效的监管模式与跨国石油公司近百年的管理积淀相比，两大集团开展特许经营的时间短，缺乏经验的积累和市场的洗礼,在操作中偏重以资源输出吸弓I社会加油站加盟，对品牌建设和制度规范重视不够，加之发展过快,相关制度输出和内部监管滞后，导致部分特许加油站经营管理失控，给特许企业造成了不良的影响。3 .品牌认知度不高，特许经营领域难以拓展与跨国公司相比，国内成品油零售企业经营管理比较粗放，所属各加油站的形象、管理与服务参差不齐，过度依赖价格竞争和免费服务竞争,对整体品牌建设重视不够,难以在顾客心目中建立牢固的品牌形象和品牌忠诚，消费者对国内品牌缺乏认同感,这些是制约特许经营良性发展的重要因素。此外，虽然部分企业尝试开展非油品业务的特许经营，如便利店、汽车维修保养、餐饮等,但由于对特许经营的本质和机制缺乏清楚的认识，许多尝试也只是昙花一现。1.2.2国内发展加油站的战略思考1 .网络扩张需要借力特许经营世界大型零售企业发展和扩张的历史证明，通过特许经营可以打破市场壁垒,快速进入目标市场,缩短投运周期和快速赢利。道达尔与中化的特许合作，中国石油与北汽、首汽的参控股合作是国内加油站特许经营的成功案例。此外，通过引进特许经营品牌发展加油站非油品业务，也是国内成品油零售企业面临的重要选择。国外石油公司在便利店、洗车保养、快餐、汽车旅馆等领域引进著名连锁品牌实施战略联盟的成功经验也预示了国内加油、站特许经营发展的另一个广阔空间。2 .维护品牌形象需要放缓特许经营对石油公司而言，发展特许经营的目的是通过品牌输出获得竞争优势，如果因特许经营不规范而导致公司品牌形象受损将得不偿失。为维护品牌形象和整体利益，应放缓特许经营步伐，宁缺勿滥。3 .正确认识特许经营双方的关系，妥善处理存在的问题。1.2.3国外加油站研究现状分析1.加油站数量呈减少趋势近几年来，由于激烈的竞争、严格的环保要求、较高的燃油税，国外油品销售企业之间不断进行重组合并，以及大型多功能加油站的崛起，国外加油站在数量上呈减少状态。法国传统的加油站从1980年的4.04万座减少到2003年的1.5万多座，每年平均500600座加油站从油品销售网络中消失；意大利的加油站由15年前的3万多座减少到目前的2万多座；美国的加油站从1992年的20.74万座，到2000年减少到17.51万座；日本的加油站由原来的6万座减少到目前的5.5万座;德国的加油站每年以1.5%的比例减少，到2003年底有1.5万多座。2.自有他营成为主流经营模式目前国外石油公司品牌加油站总体上有自有他营、自有自营、合资联营、特许加盟四种经营模式。从发展趋势看，国外加油站经营模式中自有他营经营模式占主流。以美国为例，加油站可分为挂石油公司牌的加油站和其他独立经营的社会加油站两大类，其中自有他营是美国加油站经营模式的主流，约占石油公司品牌加油站总数的75%左右。如雪佛龙石油公司的自有品牌加油站中，直接经营的加油站仅10%左右，其它的都租赁给他人经营。3 .自动化、信息化是加油站管理的发展方向国外大石油公司的加油站自动化、信息化管理程度较高，许多大的石油公司逐步向网络自动化管理控制方向发展。加油站的储油罐安装有自动液位计量监测系统来管理油品的进、销、存。各大跨国石油零售公司又开始采用探棒与POS/BOS系统进行连接，实现库存管理的自动化。许多油品配送公司还装设卫星行车监控系统，可实时接收油罐车位置、行车速度等信息，也能让加油站掌握运送时间、控制库存量。4 .加油站多功能化，开设便利店成为潮流随着激烈的市场竞争，国外加油站的经营方式和服务内容由单一的加油服务转向多元化服务。国外大石油公司或与大型零售企业联合，或自己在加油站增设便利店，开发汽车用品销售、汽车检维修、汽车美容、车辆出租、货运信息、邮局服务、银行服务、美发服务、旅游信息服务、网吧、以及销售百货、副食、饮料、工艺纪念品等。以美国为例，20世纪70年代，美国“加油站”的名称被“汽车服务区”所代替，加油站的经营理念已上升到成为驾车人的服务场所,在为汽车加油的同时，还提供休闲、娱乐、购物、就餐、车辆检维修等服务。国外石油公司对加油站和便利店实行一体化经营，统一管理，统一形象标识，统一规划设计，统一配送。在营销策略上，加油站和便利店采取统一互动的营销策略;在服务上，建立综合的服务体系，坚持物美价廉与优质服务的原则，为消费者提供全面、完善、便利而快捷的服务。加油站开设便利店业务已成为国际发展的趋势。5 .油品销售业务与非油品销售业务并重为应对激烈的市场竞争和加油站薄利化的趋势，降低费用，国外大石油公司积极调整经营方式，增加服务内容和服务项目，开发与汽车相关的产品市场，增设超市和便利店，由传统的油品销售业务转向油品销售业务与非油品销售业务相结合。BP公司采取与大型零售企业联合，将加油站开进超市或在加油站开设品牌便利店,经营的物品达500多种。在法国，BP与法国最大的零售企业家乐福建立合作关系，有效地实现油品销售与非油品销售两项业务的双重增长。道达尔公司则设立了专门的非油品销售部门，在加油站开设便利店，2003年非油品销售总额达20亿欧元，单站非油品年销售收入平均达53.6万欧元。美国加油站的非油品业务销售约占加油站销售总额的44%,但其销售利润却占加油站总利润的50%以上;英国加油站的非油品业务收入占65%；德国的加油站非油品销售收入占60*左右。国外石油公司通过调整经营方式，为消费者提供多方面的服务，以扩大自己的市场份额，非油品销售目前已逐渐成为油品销售行业获利的主要手段,也是企业新的利润增长点。6 .重视企业文化建设，以优质服务占领市场国外石油公司非常重视企业文化建设，追求人性化管理，营造宽松、和谐的企业文化氛围，培育创新和团队精神，让员工树立正确的工作态度和责任感，从而使员工在宽松的环境中快乐、高效地工作。加油站都确立了以服务为主旨的经营理念，许多加油站操作规程设计中处处体现了为顾客服务的观念，并制订了非常详细的加油员每日操作程序,还注重通过各种方式编制培训员工的专业书籍和教材，如表达你对顾客关心的15种方法一书，引导员工不断改善服务质量，以优质服务吸引顾客，占领市场。国外加油站虽然经营模式多样化，但为了维护加油站和石油公司的形象，都非常重视品牌管理。对自有他营、合资联营、特许加盟加油站经营者和管理非常严格；对承包加盟者制定详细的相关手册，不但要求承包人有足够的保证金，而且有较强的管理能力。第2章加油站的设计说明2.1 加油站的设计要点和总平面布局2.1.1 设计要点1 .根据批准的建设规模、计划任务书、用地面积及形状、加油站的能力、设备的配置和选型，以及经营的业务范围，明确设计任务书的编写内容2 .设计任务书确定后，应进行设计前期的资料收集工作。包括:地形图、水文地质资料、道路和交通状况资料、气象资料、油源及运输方式；3 .进行加油站建筑设计，确定建筑装饰标准；4 .选择好加油站的主要设备；5 .加油站消防设施设计；6 .环保要求。7 .1.2加油站的总平面布置加油站根据其使用性质，将其分成4个功能区域:加油区，油罐区，进出车行道和停车场地，辅助区。1.加油区加油区是加油站经营.业务的主要场所；组成:站房、加油棚、加油岛。(1)站房，建筑面积一般为15020Om2。主要有营业室、接待室、站长室、值班室、配电室、发电机房和卫生间，等等。(2)加油棚，一般采用46根立柱；一般棚罩有效高度不低于4.5m。(3)加油岛，宽度一般为1.2m；顶面标高应比车道面高出0.150.2m；加油岛上放置加油机。8 .油罐区组成:油罐群、卸油场地；采用卧式钢罐；埋地。当采用自吸式加油机时，一般油罐与最远一台加油机的水平距离为1525m,以免影响加油机的吸入。油罐区的布置既要有利于安全管理，又要有利于业务管理。3.进出车行道和停车场地，车行道按下述布置为宜：张加油岛距站房外边缘的净尺寸应不小于4m；(2)加油岛与加油岛之间不小于8.5m；(3)加油站的进、出口应分开设置，车行道的转弯半径按行驶车型确定，不小于9m；进出口道路的坡度的不得大于6%；(5)巍停车场地坪及道路路面不得采用沥青路面，应做混凝土路面。4.辅助区辅助区主要指:车辆保养间、小包装润滑油零售部、洗车间、围墙等。2.2加油站的消防设施2.2.1 加油站消防器材大全4kg手提式干粉灭火器、8kg手提式干粉灭火器、35kg推车式干粉灭火器、C02灭火器、灭火毯、消防沙池及盖子、消防桶、消防锹、灭火器箱，消防栓,消防水管。2.2.2 加油站消防器材配置标准消防设施、设备的配备：1 .每两台加油机应设置不少于2只4kg手提式干粉灭火器。2 .每台加油机设置1块灭火毯。3 .地下罐应设35kg推车式干粉灭火器1个;地.上罐应设35kg推车式干粉灭火器2个；当两种介质储罐之间的距离超过15米时，应分别设置，每台灭火器上放置一块灭火毯。4 .便利店、仓库、办公室等应各设1只8kg手提式干粉灭火器（摆放在靠近门的位置）。5 .发电机房、配电室应各设1只8kg手提式干粉灭火器和二氧化碳灭火器。6 .每站还应配置消防沙2m3;消防锹、消防桶各三只。7 .2.3消防器材的管理1 .检查时间：消防器材需每周进行检查一次,每月更换一次月检查卡。2 .检查内容：（1）压力表指针在绿色位置为压力正常；在红色位置为气压偏低或没有气压,此时灭火器无法正常使用，须重新充装或更换新的灭火器；指针指在黄色位置为气压偏高，如气压超过了2.5MP（兆帕）则无法正常使用，须送维修。（2）灭火器的压把、阀体等金属件不得有严重损伤、变形、锈蚀等可能影响使用的缺陷，否则必须更换。（3）各类灭火器的保险销应插在正确位置，且无锈蚀，否则应更换；灭火器在每次使用后，应送到具有维修许可的单位进行检查、更换已损件、重新充装灭火剂灭火器的出气管（或胶管）不得有弯折、堵塞、损伤和裂纹等缺陷，否则应立即更换。（4）检查瓶身瓶底是否严重生锈变形，如有则更换。有以下一种情况需报废：筒体严重锈蚀（漆皮大面积脱落,锈蚀面积大于、等于简体总面积的三分之一者）、连接部位、筒底严重锈蚀、筒体严重变形、没有生产厂名称和出厂年月（贴花脱落，或虽有贴花，但己看不清生产厂名称和出厂年月）。（5）灭火毯、消防锹和消防桶应时刻处于完好状态并摆放整齐，一旦损坏须及时更换手提式和推车式干粉灭火器、泡沫灭火器以及二氧化碳灭火器出厂日期满五年，以后每2年必须进行水压试验等检查，并重新充装灭火剂和驱动气体。2.3加油站选址原则与要求2.3.1 加油站的选址原则1 .从经济角度出发加油站的选址加油站是为汽车加注油品的场所，所以，从石油公司的效益考虑,加油站要尽量选择在车流量大而集中的地方。（1）大城市加油站的选址原则大城市车辆较多，而且一般都有几个集中的商业区和购物区，这些区域客流比较多而且比较集中，因此，这些区域应该是大城市建设加油站的首选位置。在美国市区内很多加油站就是建在超级百货公司、仓储批发店旁边。因为美国人的消费习惯是在每、周都会有比较集中的时间全家人出去采购，而超级百货公司和仓储批发店就是他们最好的选择。随着我国改革开放不断深入，市场经济不断发展，国外的零售连锁公司在我国也已经随处可见。尤其是入世后，国际先进的经营管理理念和经验被国人所接受并应用于经营中，国内零售超市、仓储等各式连锁公司蓬勃发展，在各大城市逐渐形成了不同的商圈。因此，我国城市的消费也出现了时间与地点的集中化趋势，客流量大而集中的商业区是新建加油站的首选。再者，大都市的主要干道、十字路口、交叉口及城市的出入口等处，也是车流量大的地方，在这些地方建设加油站也不失为一个很好的选择。（2）中小城镇加油站的选址原则中小城镇不像大城市有几个商业集中区，一般中小城镇的商业区都位于市中心,而市中心基本也是城市主干道的必经之地。因此，中小城镇在建设加油站时，要以城市主干道和城镇出入口为首选。尤其是大城市周边的城镇，基本上是进入大城市的交通要道。另外，国道及高速公路的入口.也是商家的必争之地，一些长途货运车辆基本都会到这里加油并做稍事休息，在这些地点建站要充分考虑这些因素。而且，国家经贸委关于加油站行业发展规划的意见指出，城区加油站服务半径应控制在不低于0.9公里，因此，加油站在选址时还要充分考虑到周围加油站的覆盖率。2 .从环保安全角度出发加油站的选址加油站作为成品油的小型集散地，每天有大量成品油的进、销、存。而成品油和其所散发出来的油品蒸气,不但有易燃、易爆的危险,而且还有一定的毒性。因此加油站选址时，除了要考虑到经济因素、方便性等因素外，还要考虑加油站周围环境.与安全问题。HSE作为一种先进的管理理念，已被广泛应用于各个领域,石油石化行业也特别重视HSE管理。所谓HSE管理是指健康(HEALTH)、安全(SAFETY)、环境(ENVIRoNMENT)管理，加油站的HSE管理就要从安全和环境入手。(1)安全角度加油站的安全不仅包括加油站油品、设备、现金、支票，还包括人员的安全，而由于加油站所销售成品油的特性,加油站应尽量建设在空阔、通风良好的地方。参考建筑设计防火规范GBJl6-87(2001年修订版)第4.4.2条中规定的甲、乙类液体总储量51100m3与不同耐火等级建筑物的防火距离分别为15m>20m>5m,浮顶储罐在此基础上还可减少25%。加油站的油品储罐埋地设，其安全性比地.上的储罐好得多，故防火距离可以适当减小。考虑到一类保护物质重要程度高，建筑面积大，人员较多，虽然建筑物材料多数为一、二级耐火等级，但仍然有必要保持较大的防火距、离，所以确定三个级别加油站与一类保护物的防火距离分别为25m、20m和16m,而与二类保护物、三类保护物的防火距离依其重要程度的降低分别递减为20m、16m、12m和16m、12m、IOm。站外甲、乙类物品生产厂房火灾危险性大小，加油站与这类设施应有较大的防火距离，本规范按三个级别分别定为25m、22m和18m。而公安消防部门规定，距离加油站18米的范围内严禁烟火。因此，加油站周围不应有明火作业或火花作业的工厂车间等,还要尽量靠近市区人多的地方，防止发生抢劫事件,危及加油站员工的安全。(2)环保角度讲加油站所销售的成品油及其挥发出的油蒸气有一定的毒性，可以通过皮肤接触、呼吸道吸入和通过食道进入消化道等方式进入人体,对人体造成一定的伤害。研究表明，当空气中轻质油油品蒸气含量为0.28%时，经过1224min,人便会感到头晕;如果含量达到L13%2.22%.时，便会发生急性中毒，人会感到难以支持；当油品蒸气含量更高时，会使人立即昏倒，丧失知觉。而柴油和重质油能产生毒性很强的硫化氢气体，这使油品的毒性变得更加严重。硫化氢密度比空气大，在空间易积聚，不易飘散，对人体的危害非常大。因此，加油站在选址时要充分考虑周围建筑物及通风问题，要尽量选择通风性比较好的场所，而且可以选择周围绿化较好的地方，因为有些植物是天然的杀菌材料，可以吸收空气中许多有害成分，降低对人体伤害及空气的污染。加油站是汽车加注油品的地方,在加油过程中，司机习惯给车加水、洗车，会产生很多污水，这就要求在加油站选址时，要有良好的排水、排污系统。而且污水中含有油渍，含油污水的危害是巨大的。油类物质可以在水中形成油膜，阻碍大气中的氧气溶于水中，妨碍鱼类及其它生物的生长生存:鱼虾等长期生活在受污染的水体中，其肉会有腥味，严重时，油污会影响鱼类呼吸而导致死亡;用含油污水灌溉农田，不但会使粮食带有、油腥味，油类物质还会粘附于土壤内并粘在植物根部，危害植物生长，严重时会导致农作物死亡。此外，含油污水如果渗透到地下还会污染地下水质O因此,加油站在建设时,除了要设有污水沉淀池，采取一些措施吸收污水中的油污外，选址时应远离河流和农田，不可将污水直接排放进河流。(3)防噪声污染问题噪声污染对于处于市区或居民区的加油站来讲是很严重的事情，一般来说,加油站发出的噪声并不突出和强烈，但有些加油站地处城区和居民生活区，在夜间付油作业时产生的各种声响还是较明显的，特别是卡车的激活声和质量不高的加油机工作时的磨擦声等，所以加油站在选址时应尽量避免居民生活区。如果是选址需要，必须在居民区建站的，要对现有设备积极采用控制噪声传递的方法，如在机器设备的外表上加消声罩，在进气、排气口或管路中加消声器，对加油棚营业室的天花板、墙壁、立柱表面进行吸声处理，对有较大声响的加油站可采取建设隔音墙或种植树木等隔音方法，尽可能减少或避免对周围人们休息和工作造成的影响。3 .方便性原则加油站在选址时除了要考虑以上因素外，还要考虑到一个重要原则就是方便性。在市区建设加油站时，由于车流量比较大，而且车辆加油时会在站内驻留一定的时间，这样在车辆进站高峰时段，有可能造成交通堵塞。因此，加油站在建设时，要在场地设置、车辆疏导等方面做好充足的准备，做到方便、快捷，既要方便汽车加油，又要尽量避免干扰交通运输，降低道路的通行能力。4 .3.2加油站选址的要求(1)应符合城镇总体规划及环保、消防、交通部门的要求。加油站要沿主干道交通负荷重心两侧布置。对于城市交通主干道、出入方便的次干道、高等级公路、高速公路，要结合道路出入口布置加油站。在做加油站选址及规划设计应有利于交通安全。避开交叉路口等交通过于集中的地段，以免加油车辆与过往车辆发生交叉堵车，影响路口的通行能力。在双向流量大的道路两侧，可错开一定距离对称选址,方便双向行驶车辆加油，减少车辆转弯加油对道路的横向干扰。(4)加油站选址选址应具有较好的可见度(无建筑物或树木遮挡。退后道路不远，在距加油站较远处即可见其标识和罩棚边沿)；避免在弯道坡路选址，因为弯道司机视野受阻，坡道处车辆速度较快，为交通事故多发地带，不适于建站。加油站选址和规划设计时应避开地下有构筑物、煤气、热力等市政管线，空中有高压电线、通讯电缆的土地。避免在塌陷回填、地势低洼、地下水位高的区域选址，以免给施工造成困难。站址附近应有便利的电源、水源和冬季采暖条件，尽量减少站外配套工程投入。(7)加油站、加油加气合建站的沪、罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离，不应小于油耀、加油视和通只管管口与站外建、构筑物的防火距离。第3章加油站的工艺设计计算1.H加油站位于350和510公里处，该加油站经营的油品品种主要为：95#汽油、98#汽油、0#轻柴油、-10#轻柴油。具体油品品种和年度经销量见下表:表3.1不同油品年销量和密度油品种类95#号汽油98*号汽油-10”号轻柴油0#号轻柴油年销量3250275021502600密度(kg/n?)740750840840注：柴油为季节性油品，同时只销售两种中牌号。2.该地区最大冻土深度为200mm,平均地下水位是-1.5m。3.浮土密度是1700kgm3o3.1油罐的大小和数量油罐的设计、制造、检验和验收应符合国家现行标准钢制焊接常压容器JB/T4735的各项规定，应满足表3.2。各种油品的口销量:(3.1)表3.2部分油罐的有关参数单罐容积V(m3)公称直径DNl(mm)通体壁厚Sl(mm)封头人孔材料形状壁厚S2(mm)公称直径DN2(mm)数量2020006椭圆86002Q235-AQ235-B3024006850280088_GyXlO6360×y式中：G油品的日销量，L；Gy一油品的年销量，t；丫一油品的密度，kgm3o计算储罐的容量：(3.2)KGAX1.21000a式中：V加油站地下汽油或柴油储罐的设计容积，n?；K油品的储存天数，一般取23天，在此取k=2；G平均日加油量，L；a油罐的利用系数，一般汽油取a=09柴油取a=0.85.则有：1. 95#号汽油油品日销量：2750×IO6GqcH=_.=12200Ld95300×740/储罐的容量：2X12200。%=1000X0,9X12=32533m.95#汽车汽油可选用V=5On?的一个罐（公称容量）。2. 98#号汽油油品日销量：2750XIO6G9胪=36。X750=10185L/d储罐的容量：2×10185Q=1000×0,9×12=2716°m398#汽车汽油可选用V=30m3的一个罐（公称容积）。3. -10#号柴油油品日销量（因为柴油是季节性油品，所以按180天计算）：2150×IO6GW=-=14220LdT。180×840,储罐的容量：2×14220Q匕。#=777；X12=40.151m3101000×0.85-10#柴油可选取一个V=50m3的罐（公称容积）。4. 0#号柴油油品日销量：2600XIO6G。#=O=17196Ld0180×840/储罐的容量：2X17196Q%#=XL2=48.533/01000×0.8510#柴油可选取一个V=50的罐（公称容积）。根据相关的设计计算和加油站所提供的油品，计算出各自的公称容积，并查阅相关资料并计算，如管壁长、罐总长、罐直径、罐自重、算出罐个数。主要性能参数如下表33。表3.3油型公称容m3管壁长mm罐总长mm罐直径mm罐自重kg罐个数95*505600686828003568198”3064007396240030241-IOtt50560068682800356810*5056006868280035681按照汽车加油加气站设计与施工规范(GB50156-2002),在确定加油站油罐总体积时，柴油罐容积可按折半计入油罐总容积进行处理。该加油站的总容积：V=50+30+=BOm3汽车加油加气站设计与施工规范(GB50156-2012)按照油罐容积规模将加油站等级划分为三类，参看表3-4可知，此加油站为二级加油站。表3.4加油站的等级划分级别油罐容积)(11?)总容积单罐容积一级150<V<210V<50二级90<V150V<50三级V<90汽油罐V30,柴油罐VW503.2确定加油机台数IOOOG 360Q '(3.3)式中：n加油机台数;G一加油站年加油量,11;Q一平均每台加油机日加油量，24h加油服务的取10000Ld台;B一加油机利用系数，柴油取1,汽油取2。1. 95#号汽油IoOOX3250x103*2-244360×10000×740则n取3,所以95#汽油的加油机台数为n=3；2. 98#号汽油1000×2750×IO3Cn=×2=2.04360×10000×750则n取3,所以98#汽油的加油机台数为n=3；3. -10#号柴油1000×2150×103C5n=×2=1.42360×10000×840则n取2,所以J0#汽油的加油机台数为n=2；4. 0"号柴油1000×2600XlO-x2=172360×10000×84O则n取2,所以0#汽油的加油机台数为n=2。综上所述，共需加油机3+3+2+2=10台。3.3油罐的抗浮设计计算已知该地区最大冻土深度为200mm,平均地下水位为-1.5m,有油罐的顶部覆土厚度不应小于0.2m。故取埋深为0.6m。在雨天雨量大时，地面排水不畅,为防止油罐在雨天被浮起,折断与油罐相连的管路及阀门，因此要进行抗浮处理。油罐不被地下水浮起的必要条件：(3.4)Gg+G,KV%式中：Gg油罐总自重，kg；Gt油罐水平直径范围内上部覆土重，kg；K抗浮系数，一般取1.21.5,这里取K=I.3；Vs油罐埋入地下水部分的容积；Ys水密度。取100OKg/m31.对于30m3的罐：对于30?罐的校核，由油品储运设计手册查得，筒体长L=6.866m,罐直径D=2.4m,罐体总自重Gg=3024Kg,见图3.1图3.130r埋地油罐示意图罐截面积:CoSNCoB=丝=0.251.2则NAOB的度数为：ZAOB=2ZCOB=2×75.52=151.04°扇形AoB的面积为：S扇形AOB=史必×4.5216=1.8971m2所形360三角形AOB的面积：BC=R2-OC2=1.22-0.32=1.16m（3.6）119Saob=×OC×AB=×3×1.16×2=0.3480m（3.7）则浸在水中的油罐面积为：S埋=4.5216-1.8971+0.3480=2.9725m2油罐埋入地下水部分的体积为×L=2.9725×6.866=20.41Vs=S埋m3则油罐所受的浮力为：F浮=KVss=1.3×20.41×1000=29533kg（3.8）油罐覆土面积为：S=S矩形ABFE（S扇形AOB-SAOB）（3.9）代入数据，计算得S=1.9309m3土的体积为:V=SXL=L9309X6.866=13.2576m3覆土重为：Gt=13.2576×1700=22537.92kg则G8+G,=3024+22537.92=25561.92kg29533kg即Gg+G,KVjs,所以油罐会被浮起，需要加锚固定。KV-G-G锚体积的计算：V-(3.10)JYj-KR式中：Gj全部锚基础的体积，m3；j锚基础的密度，(2400kgm3;锚体积为：匕KVs7s-Gfi-GlYj -Krs29533-3024-22537.922400-1.3x1000=3.61m3同理可得，50n?储油罐也需要加锚固定。2.对于50m'的罐：对于5(3罐的校核，由油品储运设计手册查得，筒体长L=Io.57,罐直径D=2.8m,罐体总自重6=3568限,见图3.2图3.2 50m,埋地油罐示意图罐截面积:(3.11)S=R2=3.14×1.42=6.1544m2CoSNC*08=0.361.4则/AOB的度数为：ZAOB=2ZCOB=2×68.9=137.8°扇形AoB的面积为：I37RS扇形A08=,x61544=23558m2三角形AOB的面积：BC=/?2-OC2=1.42-052=1.31m(3.12)119Saor=×OC×AB=×0.5×1.31×2=0.6550m(313)SUD22*,-,则