LH加油站课程设计.docx

课程设计课程名称油气储存与装卸课程设计题目LH加油站设计程设计任务书题目名称LH加油站设计系部专业班级学生姓名一、课程设计的内容严格遵循汽车加油站设计原理及相关技术规范要求，通过调查分析、综合选址以及加油站规模（油罐的个数、大小）、加油机台数及油罐的抗浮等设计计算，完成基本参数条件下的某加油站平面布置以及加油站工艺流程设计。二、课程设计的要求与数据.原始数据1.H加油站位于350和510公里处，该加油站经营的油品品种主要为：95#汽油、98#汽油、0#轻柴油、-10#轻柴油。具体油品品种和年度经销量见下表:油品种类95”号汽油98”号汽油-10”号轻柴油00号轻柴油年销量3250275021502600密度(kgn)740750840840注：柴油为季节性油品，同时只销售两种中牌号。1 .该地区最大冻土深度为200mm,平均地下水位是-1.5m。2 .浮土密度是1700kgm3o三、课程设计应完成的工作1.课程设计内容(1)根据油品的年销售量选择油罐的大小和数量；(2)确定加油站内加油机的台数以及加油加的选择与校核；(3)油罐的抗浮设计计算；(4)完成加油站总平面布置图；(5)完成加油站工艺流程图。2、课程设计说明书按学校“课程设计工作规范”中的“统一书写格式”撰写，具体包括：(1)摘要；(2)目录；(3)正文；(4)总结与展望；(设计过程的总结，还有没有改进和完善的地方)；(5)参考文献(不少于5篇)；(6)附录。四、课程设计进程安排序号设计各阶段内容地点起止日期1指导老师就课程设计内容、设计要求、进度安排、评分标准等做具体介绍。学生确定选题，明确设计要求。教室2022.6.62查阅与设计有关的资料图书馆2022.6.7-2022.6.83相关工艺设计计算教室2022.6.9-2022.6.134撰写课程设计说明书教室2022.6.14-2022.6.175CAD绘制设计图教室2022.6.18-2022.6.216课程设计初稿的修订教室2022.6.22-2022.6.237上交课程设计修订稿，课程设计答辩教室2022.6.24五、应收集的资料及主要参考文献lGB50074-2002,石油库设计规范2JHG21502.1-1992钢制立式圆筒型固定顶储罐系列3GB50341-2003,立式圆筒形钢制焊接油罐设计规范4GBI5O-I998,钢制压力容器标准5JGB/T4735,钢制压力容器6GBJ128-90,立式圆筒形钢制焊接油罐施工及验收规范7朱萍，徐英，杨一凡球皤和大型储罐化学工业出版社2005网帅健，于桂杰，管道及储罐强度设计石油工业出版社2010摘要对LH汽车加油站的设计，参考石油库设计规范、球罐和大型储罐等文献对加油站进行工艺设计和油罐的容积及管径的计算等；通过阅读大量文献,在系统了解加油站设计及站址的选取下，完成文献综述的撰写。对油罐的容积计算及选材进行分析比较，最终确定汽油和柴油的容积，确定加油机台数，以及计算加油罐的抗浮设计和管径的确定及校核。对加油站的安全设施进行研究，主要从消防设施、给水系统、火灾自动报警系统等进行了研究。关键字：加油站，工艺设计，安全设施。第1章概述11.1加油站的任务112力口"占JIJ*21.1.1 有效推动市场经济的健康发展21.1.2 健全、完善石油销售体系21.1.3 促进交通运输业的发展2124节约能源，提高效益21.1.5 消除火灾隐患,确保城镇安全31.3 加油站建设的基本要求31.3.1 适应交通运输发展的需要31.3.2 适应市场经济发展的需要31.3.3 满足油品的特殊需要31.3.4 适应保护环境、美化环境的需要41.4 加油站建设规划原则41.4.1 城市市区加油站建设规划41.4.2 城外公路汽车加油站建设规划5第2章加油站的设计说明62.1 力口/由X占*2.2 加油站的分区62.3 分区的组成及其功能72.4 加油站选址的原则与要求8第3章加油站的工艺计算93.1 确定油罐的容积103.2 确定加油机的台数123.3 油罐的抗浮设计计算133.4 加油站管经计算与校核17第4章加油站消防设施要求194.1 加油加气站消防设施设置要求194.2 火灾自动报警系统的组成214.3 «包”、*4.4 消防给水系统21结论22.24第1章概述汽车加油站是汽车增添燃料的场所，主要由地下贮油罐、加油柱和管理室三部分组成。它的主要任务是贮存、保管、供应汽车用燃油（汽油和柴油）和润滑油等。随着国民经济的快速发展，汽车数量大幅度增加，加油站也越来越多，加油站发展不仅体现在数量的增长上，更呈现出从传统的单一加油功能向综合汽车服务站转变。另外，随着国家环保力度的加大，液位检测、油气回收、污水处理等设施的应用更加普及，加油站也在各大城市形成了一定规模。但是，由于加油站经营的油料具有易燃、易爆、易产生静电、易挥发、易渗漏和毒性等危险特性，一旦发生事故,不易控制，加上加油站点多面广，发生事故影响较大，近年来，由于加油站设施不符合安全要求、设备使用和维护不当、安全制度和操作规程不健全、实际应用、管理水平及员工业务素质较低等原因，使加油站火灾、爆炸、污染环境等事故频频发生,给企业、社会造成很大损失，严重影响了企业的经营生产和周围环境。如1999年江苏省一个体加油站未经审核,将油罐安装在地下室内，加油时因加油机电线损坏短路打火，引起燃烧，火焰从未完全封闭的加油机下的供油管沟进入安装油罐的地下室内，又引发地下室内油蒸气的爆炸，造成数人死亡,三层小楼垮塌。1.1 加油站的任务加油站是石油成品油销售行业的零售企业，是直接为各行各业的基层网点和服务窗口，也是城镇建设的基础设施。它与我国公路建设和交通运输事业的发展有着十分密切的联系,给商品流通,市场繁荣带来了极大的便利。加油站的任务可归纳为有三个：一是为各种机动车辆提供加油和相关服务;二是取得良好的经济效益;三是科学管理、确保安全、美化环境。为社会各种机动车辆提供加油和相关服务，是加油站的一项最基本的任务。加油站是市政公用事业的重要组成部分，也是城市投资和社会化生产的一个关键部分，同时又是城市服务的一个窗口,与经济的发展和人民生活息息相关。加油站具有社会公益性职能和企业性职能的双重性。前者是为社会大生产提供方便的外部基础条件，它要求加油站搞好社会服务，以优质服务为宗旨,注重社会效益。后者说明加油站在搞好服务、生产经营的同时要讲经济效益，即加油站在考虑整体效益的同时必须充分保证其自身的生存和发展，以便提供和完善其简单的再生产和扩大再生产。这种具有先导性、全局性、经营性的基础产业，其行业性质和职能本身便决定了必须将加油站的建设纳入城市规划和城市经济发展中，也毫无疑问地决定了加油企业在城市交通中的主体地位和主导作用。加油站是储存油品、的场所,油品的易燃、易爆、易挥发、易流失的特性,要求其必须实行科学管理,确保安全，减少环境污染。加油站又是现代都市的重要城建基础设施,其优美的造型、良好的环境、独特的风格,对美化城市起着重要作用。1.2 加油站的作用加油站既是市政公用建设重要的基础设施，又是服务型城市面向社会服务的个重要窗口。它的建设与经营管理既是适应市场经济发展的客观需要,也是企业自身发展的客观需要。由于其行业性质和职能的特点,决定了它在社会经济发展和城市交通建设、运行中起着重要的作用。1.2.1 有效推动市场经济的健康发展社会主义市场经济体制改革的中心环节是搞活企业。市场经济的特点是经济活动的市场化、企业行为的自主化、宏观调控的间接化和经营管理的法制化。按照这一要求，构思石油销售部门改革框架的原则,就是要使企业成为真正的自主经营、自负盈亏、自我约束、自我发展的经济实体。建设加油站，零售石油成品油，不仅给用户提供了方便的服务，更主要的是将企业推向市场、使企业经营机制得到真正转换。由此，可以形成一个有国家宏观调控的全国统的开放型油品销售市场，这就可以大大推动石油成品油销售市场有效的健康发展。1.2.2 健全、完善石油销售体系目前,全国的社会主义市场经济还处于发展完善阶段，各种市场有待于或正在得以充分发育,成品油销售市场也是这样。世界石油销售中，有大约1/2是用于交通运输,其中七至八成是用于汽车。换句话说,汽车用油占石油总消耗量的40机据有关资料介绍，世界上经济发达国家汽油零售量占汽油总销售量的八成以上，国内汽油零售的比例目前仅占六成左右,柴油更低。所以,积极建设加油站,充分发挥加油站在车用油品销售中的作用,对健全、完善石油销售体系有着重要意义。1.2.3 促进交通运输业的发展交通运输是国民经济发展的命脉。多年来，尤其是改革开放以来，全国的交通运输有了质的飞跃,城市之间、城乡之间以及城市内部道路飞速增长，汽车运输业在整个交通运输业中占有重要地位。加油站的基本任务是为汽车加油,提供高质量的油品，周到热情的服务，它与汽车运输业息息相关，对改善交通环境,促进城市繁荣,推动交通运输业的健康发展起着积极的作用。1.2.4 节约能源，提高效益在加油站建设也要重视节约油品，增收节支，使有限的资源得到合理配置和利用。目前加油站建设存在的问题有两个方面。首先是加油站选址不合理,给汽车加油带来不便，来回往返浪费汽油。其次,不少单位自建油站、油库，由于管理不善,致使跑、冒、滴、漏油品的现象十分严重,损耗率较石油公司高2、3倍。粗略计算,全国用户自备油库和加油站每年就要多损耗油品4万吨左右。因此,搞好加油站建设和管理，对节约能源,降低费用，提高经济效益有着重要的作用。1.2.5 消除火灾隐患,确保城镇安全加油站不仅要有优质的服务，更要确保安全。过去几年,某些地区加油站发展失控,造成了很多弊端。自办加油站或油库的设备简陋，工作人员少，又没有经过专门的消防和技术培训I,安全素质较差，一旦发生火灾就难以及时扑救,将会给国家财产和人身安全带来不可估量的损失。所以普及加油站,杜绝社会上各种油库、油站存放汽油，可以有效地减少火灾事故的发生,确保城市的安全。1.3 加油站建设的基本要求加油站经营的是易燃易爆的特殊商品，由于零售经营服务的特点,要求其24小时昼夜服务。加油站又位于交通较为便利的位置，服务整个社会,尽管建设规模不大，但“五脏俱全”，而且网点设置比较分散,独立经营,独立经济合算，并且要求其经营机制按照市场化模式运行。上述这些特点,就要求加油站在建设中应遵循一些最基本的要求。1.3.1 适应交通运输发展的需要加油站是城市不可缺少的交通基础设施,它规划布局的合理与否直接影响到城市建设、交通运输等多方面。因此,加油站建设必须纳入城市发展总体规划之中，科学选址,宏观上与城市建设布局相适应,微观上与道路走向、车辆进出线路相适应,避免舍近求远、重复建设。1.3.2 适应市场经济发展的需要独立经营的加油站是市场经济中的企业主体，必须对其生产经营活动进行有效的计划、组织和调节,不断适应市场变化，实现经营目标。加油站经营包括市场调查、市场预测、决策、油品购进、储存、销售等一系列经济活动，要科学地按经济规律组织实施这些活动,避免违背客观规律，凭老经验办事。1.3.3 满足油品的特殊需要加油站经营的油品大多具有易燃、易爆、易挥发、易产生静电、有毒等特性。不充分考虑这些特殊性，建成的加油站会留下很多安全隐患，有的加油站电气设备没有按规范进行选型、安装，达不到总体防爆要求，造成加油站失火爆炸，因此，只有充分满足油品安全收发、储存、使用的特殊要求，才能防止各种事故的发生，保证加油站安全运营。134适应保护环境、美化环境的需要加油站是人员流动较为频繁的服务点,它的建筑造型装饰布置、绿化和排污处理会对环境产生很大影响。从城市环境和自身发展考虑,加油站都应具有风格独特、别具一格的建筑形式，便于识别的广告招牌，清新的绿化布置。还应采用先进设备和工艺,最大程度地减少油品蒸发和滴洒溢漏,减少环境污染。只有采取一系列有效措施,才能使加油站成为城市一个别致的景观，受欢迎的服务点。1.4 加油站建设规划原则加油站建设规划，通常是指某一城市或地区的市政建设管理部门和油品供应部门，以城市发展规划为基础,通过对本地区现在与未来一定时间（一般为510年）的车辆拥有量及流动规律的分析,预测油品需要量，确定加油站的大体数量和整体布局。随着城市的大规模改建、扩建和汽车数量剧增且逐步进入家庭,加油加的建设自然而然地步入了城市建设规划之中，并受到人们的普遍重视和关注。对加油站建设进行科学规划,有利于加油站与工农业生产及交通运输事业的同步发展,充分发挥其服务保障的功能;有利于减少盲目建设造成的资金、土地和人力的浪费，提高加油站建设的整体效益;有利于从城镇的整体布局出发、建设安全高效的社会化加油网，最大程度地消除加油站的安全事故隐患,增加城市整体安全性。加油站建设规划原则，总的来说应是遵守规章、实事求是;面线结合、城乡互补;着眼当前、考虑发展。具体规划时可着重参考下列原则：1.4.1 城市市区加油站建设规划城市市区加油站建设规划，通常首先应按面考虑，平均分布，保持布局均衡，其次再根据市区企事业单位和居民住宅区的分布情况以及交通运输流动规律进行布局。1 .加油加气站服务半径按照加油站行业发展规划，城区市区加油站服务半径控制在不超过O.9km。当前绝大多数城市市区加油站密度较小，服务半径在5km左右。随着车辆增多,堵车现象突出城市的单行线和路口左拐、右转限制规定增多，车辆去加油站的里程相对增大。因此,在市区增大加油站密度,缩小加油站服务半径，以方便广大用户。2 .在机关、企事业单位集中区或商业密集区建站考虑这些地区固定车辆较多，而且自建加站的单位越来越少，一般以本区域汽车保有量200300辆设置一个站为宜。3 .在市区主干线及交叉路口附近建站为了解决出租汽车等社会车辆加油难等日益突出的问题，在不降低道路通行能力、不干扰交通运输通畅的前提下，在市区主干线及交叉路口附近建设加油站，既方便日夜奔波在外的出租车,又增加了油品的销售量。国内外许多成功事例表明,只要根据具体情况，科学分析,灵活设计,在主干线及交叉路口设置一些加油站是完全可行的。4 ,在居民住宅区建站随着城市的大规模改、扩建,城区居民住宅区的规模逐渐增大，与此同时，居民拥有的机动车数量每年正在迅猛增长。因此,在社区建便民商场、粮站、邮局等配套商业服务设施的同时,也应建立加油站。一般每个社区可布2个加油加站点5 .在市区主要出口建站市区主要出口路段,是车辆交汇区域。一般应每个出口干线的合适地段设置大型加油站。1.4.2 城外公路汽车加油站建设规划在城外公路，尤其是在城市与城市之间的公路沿线，是油品经销商争夺市场的焦点。对于高速公路,加油站设置原则上每100km不超过2对（每50km左右设置1对加油站）。考虑到高速公路是单向行驶,中间设有隔离带，故2个加油站位置应错开20Om左右设置。国道、省道每100km加油站数量原则上不得超过6对;县、乡道及边缘地区公路，加油站的设置间距可酌情增大，原则上每个乡镇可考虑设置1个二级加油站，相对集中的25个村庄可设1个三级加油站。加油站建设规划的结果,应该是形成一套完整的加油站建设规划文件,其中最为主要的是:城市建设规划图、城市道路交通规划图、城市加油站规划图、城市加油站规划说明等。第2章加油站的设计说明加油站内油罐容积一般是依其其业务量来确定的。一般来说，油罐容积不同，其业务量也不尽相同，因而它的危险性和对周围建筑物影响的程度也不相同。油罐容积越大，其危险性也越大,对周围建、构筑物的影响程度也就越高。因此，为了区别对待不同油罐容积的加油站，有必要根据油罐容量的大小,将加油站进行等级划分。1.1 1加油站的分级根据加油站油罐容积的大小,将其划分为以下三个等级：一级加油站通常是指油罐容量为121180?的加油站;二级加油站通常是指油罐容量不大于120?的加油站；三级加油站通常是指油罐总容积等于或小于60n?的力口油站。在城市的建成区内的加油站多是此类加油站。对于加油站来说,油罐总容积越大,其适应市场的能力也就越强。由于城市郊区或公路两侧地域广阔，人员稀少，建、构筑物较为稀疏，建于此地的加油站可允许其油罐总容积大一些(121180m3)°而在城市建成区，由于人员稠密，建、构筑物的布置比较密集,按二级加油站建站时有时还不能满足防火间距的要求，因此就需要减小油罐的总容积,降低加油站的风险值以达到缩小防火间距、满足建站条件的目的，即城市建成区内应建一级加油站。油罐的容积越大,其危险性也越大。油罐的危险性主要与单罐的容积有关，因此，考虑到安全因素和加油站的运营需要，汽车加油加气站设计与施工规范GB501562002对各级加油站的单罐最大容积做出限制。K值的大小对确定油罐容量至关重要，它与油库类型、业务性质、国民经济发展趋交通运输条件、油品市场变化规律等因素密切相关。一般K值的取值范围见表2-1o表2-1商业油库周转系数K的取值范围油库等级一、二级三级及其以下K值13481.2 加油站的分区加油站根据其使用性质，将总平面分成四个功能区域，如图2-1所示:站磬（办公室、Sikft,接待室、值班邕闻电闾加由区加油0!Z 2 柴油罐图2-1加油站的分区1.3 分区的组成及其功能1、加油区这个区域是加油站主要经营业务的场所，由站房、加油棚和加油岛三部分组成。加油站的站房应本着小而精的原则,建筑面积150200m2主要有办公室、营业室、接待室、值班室、配电室，发电机房和卫生间等。上述各单项可放在同一幢建筑物内，也可将配电室、发电机房和卫生间分离开，另建一附属用房，以满足配电室与加油机之间防火间距要求。加油棚是整个加油站的中心,汽车加油的整个活动都在这里进行。加油棚的大小和柱距的布置决定于加油枪的数量和分布，一般加油站根据其等级配备48支加油枪,油种一般分汽油和柴油两种。所以,加油棚一般采用46根柱,柱距为89m,使加油车辆与进出站的车辆互不干扰。为使加油棚能遮挡最外侧的加油机，加油棚三侧可各飘出柱外33.5m0棚罩的平面形状可为矩形、圆形、扇形、R形、T形等。2、油罐区油罐区是加油站的危险区域。包括油罐群和卸油场地两部分。加油站的汽油和柴油储罐及应采用卧式钢罐，并直埋成地下式,严禁设在建筑物内或地下室内。建在郊区的加油站，当油罐直埋有困难时,可设在地上,但必须设防火堤。在总体布置时,应尽可能将油罐集中布置,尽量减少油罐和加油机之间的距离。一般油罐的供油管与最远一台加油机的吸油管之间的水平距离为1525m,间距过大,影响加油机的吸入真空高度。油罐区的布置既要有利于安全管理,又要有利于业务管理。一般将油罐布置在站房和出入口之间，以便于卸油作业。要相对减少加油和卸油之间的矛盾,一旦油罐区发生事故,便于采取补救措施。3、辅助区辅助区主要指加油站的车辆保养间、零售润滑油小包装的门市部、洗车间及围墙等。车辆保养间是加油站为车辆进行保养、小修、加注润滑油的场所。布置时尽量远离油罐区。车辆保养间的车道要顺应加油站的车行道万问，既方便加油车辆的通行，也方便保养车辆的进出。零售润滑油小包装的门市部，主要是出售工业用、汽车用或民用润滑油，每种油品的总储量,不应大于23d的销售量。洗车间搞综合服务，可以人工或机械洗车，洗车过程，不能影响汽车加油。加油站的围墙主要设在邻近建筑物和油罐区一侧，起安全防火和围护隔离作用。4、进出车行道和停车场地该区域是专供加油车辆停靠加油、维护保养及进出行驶等之用的场所。1.4 加油站选址的原则与要求原则上加油站的站址选择，应符合城镇规划、环境保护和防火安全的要求，并应选择在交通便利的地方。具体要求如下：(1)应当符合城镇建设规划按照城镇建设发展规划选址，可以避免不必要的拆迁或改建，更重要的是可以减少重复建设和多个加油站挤在同一局部地域无序竞争。因此，站址应选择在加油站建设规划确定的范围之内。(2)要选择交通便利，方便汽车加油的地方交通便利的目的是指方便加油，使司机好找、好进出加油站。在进行城市加油站网点布局和选址定点时,应当处理好方便加油和不影响交通的关系。既要尽可能靠近道路,特别是城市的主要干道、出入方便的次要干道和城镇的出入口，以方便汽车加油；又要尽量避免干扰交通运输，降低追路的迪行能力。(3)不得影响道路通行能力从油品销售商的角度看,加油站能最好建在道路交叉路口，以方便汽车加油，增加油品的销售量。但众所周知,城市道路交叉口尤其是十字路口，最容易出现堵塞车辆现象，已成为限制道路车辆通行能力的“瓶颈”。显然，在道路交叉路口建立加油站容易增加新的交叉点，阻碍或减少道路路口的车辆通行能力。因此,在道路路口的汇集处设立加油站的前提是不能影响道路的通行能力。(4)符合防火安全要求油品属于易燃、易爆化学物品，如在加、卸油品等操作过程稍有不慎，就会引发火灾爆炸事故。加油站的等级不同，其防火安全要求也不同，因此,按不同等级的加油站，同时按油罐的设置方式,加油机、油罐与其周围的建、构筑物、交通线等的安全距离,应严格执行汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2002规定的安全距离。(5)符合环境保护要求加油站可能会漏油或有含油污水排出，造成一定的环境污染。因此,应与水库、饮用水井、水厂等重点水源保护区域保持适当的距离。第3章加油站的工艺计算3.1确定油罐的容积油罐的设计、制造、检验和验收都应符合国家现行规定标准钢制焊接常压容器JB/T4735-1997的各项规定，应满足表3.1的相关规定。GK10005×1.2(3.1)表3.1单罐容积V(m3)公称直径DNl(mm)通体壁厚Sl(mm)封头人孔材料形状壁厚S2(mm)公称直径DN2(mm)数量2020006椭圆8600230240068Q235-AQ235-B50280088确定油罐的容积按公式3.1计算式中：V加油站地下汽油或柴油储罐的设计容n积；G平均日加油量，L；k储备天数，一般取2-3天；d储罐的利用系数，一般汽油取0.9,柴油取0.850根据油品品种的年度经销量及密度可得：K95#汽油日销量:L 3250 XIO6G =740×360= 12199 JLId匕5# =12199.7x2IOooXo.9× 1.2 = 32.533 m3,.95#汽车汽油可选用V=50m3的一个罐(公称容量)。2、98#汽油日销量：98#2750 XlO6750 x 360= 10185 .2LtZ10185.2×21000×0.9× 1.2 = 27.161m3.98#汽车汽油可选用V=30?的一个罐（公称容积）。3、由于-10#柴油为季节性油品，所以采用180天计算日销量:2150 ×106G =840×180= 14129 .6LdV-10#14129.6x2IOooXo.85×1.2 = 40.150m3柴油可选取一个V=50n的罐（公称容积）。4、由于0#柴油为季节性油品，所以采用180天计算日销量:0#2600 XlO6840x180= 17195 .8LJ17195.8x21OOO×O.85× 1.2 = 48.533 m30#柴油可选取一个V=50n?的罐（公称容积）。根据相关的设计计算和加油站所提供的油品，计算出各自的公称容积，并查阅相关资料并计算，如管壁长、罐总长、罐直径、罐自重、算出罐个数。主要性能参数如下表3.2o表3.2油型公称容m3管壁长mm罐总长mm罐直径mm罐自重kg罐个数95,5056006868280035681983064007396240030241-10#5056006868280035681Ott5056006868280035681按照汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2002）,在确定加油站油罐总体积时，柴油罐容积可按折半计入油罐总容积进行处理。该加油站的总容积:V=30+50+%=130m3(3.2)汽车加油加气站设计与施工规范(GB501562012)按照油罐容积规模将加油站等级划分为三类，参看表3.3可知，此加油站为二级加油站。表3.3级别油罐容积(m3)总容积单罐容积一级150<V<210m3V<50m3二级90<V<150m3V<50m3三级V90m3汽油罐V30m3,柴油罐V<50m3注：V为油罐总容积,柴油罐容积可折半计入油罐总容积3.2 确定加油机的台数加油机数目由公式3.3确定(3.3)100OG360。/式中：n加油机台数；G加油站年加油量,11；Q平均每台加油机日加油量，24h加油服务的取IoOoOL/d台;加油机利用系数，柴油取1,汽油取2。1、95#汽油：×2 = 2.44_I(XX)×3250×JQ3360×10000×740则n取3；95#汽油的加油机台数为n=3；2、98#汽油：1000x2750XlO-x2=102360×10000×750则n取2；，98#汽油的力口油机台数为n=2；3、/0#柴油：×1 = 1.411000×2150×103180×10000×850则n取2；，0#柴油的加油机台数为n=2；3、0#柴油：100O×26()0×1031n=×1=1.70180x1(X)00×850则n取2；柴油的加油机台数为n=2；综上所述，共需加油机3+2+2+2=9台。3.3 油罐的抗浮设计计算已知该地区最大冻土深度为200mm,平均地下水位为-1.5m。有油罐的顶部覆土厚度不应小于0.2m。故取埋深为0.6m。在雨天雨量大时，地面排水不畅，为防止油罐在雨天被浮起，折断与油罐相连的管路及阀门，因此要进行抗浮处理。油罐不被地下水浮起的必要条件：Gg+G1KVx7s(3.4)式中：Gg油罐总自重，kg；G1油罐水平直径范围内上部覆土重，kg；K抗浮系数，一般取L2L5,这里取K=L2；V油罐埋入地下水部分的容积；s水密度。取Ioookgm1、对于3011P的油罐对于30n?罐的校核，由油品储运设计手册查得，筒体长L=6.866m,罐直径D=2.4m,罐体总自重Gg=3024kg,见图3.2图3.230m3埋地油罐示意图罐截面积:(3.5)S=戒2=3.14XIN?=4.522m2O3cosZCOB=-=0.251.2则NAe)B的度数为:ZAOB=IZ-COB=151.04扇形Ac)B的面积为:S用形记&=×4.522=1.897m2j)od360三角形AoB的面积:BC=R1-OC1=1.22-0.32=1.16m(3.6)11,=-×OC×AB=-×0.3×1.16×2=0.348m2(3.7)则浸在水中的油罐面积为:S埋=4.522-1.897+0.348=2.973m2油罐埋入地下水部分的体积为V=¾×L=2.973×6.866=20.413zn3(3.8)则油罐所受的浮力为:Fn=KVX=1.3×20.413XI(XX)=29536.9kg(3.9)油罐覆土面积为:(3.10)S-S矩形A"E-S扇形AoB+Saob代入数据，计算得S=1.931/土的体积为：VZ=SXL=I.931X6.866=13.258m3覆土重为：G1=13.258X1700=22528.6kgGfi+G=3024+22538.6=25562.6kg29536.9kg(3.11)即a+WK-九，所以油罐会被浮起，需要加锚固定。锚体积的计算：匕KVlG"G,（3.12）力一K九式中：Gj全部锚基础的体积，m3;Yj锚基础的密度，取24）Zg病;锚体积为：V KV"Gfi-Grj-s29536.9-3024-22528.62400-1.3×1000=3.633同理可得，50n储油罐也需要加锚固定。2、对于50?罐对于50罐的校核，由油品储运设计手册查得，筒体长度L=IO.57m,罐直径D=2.8m,罐体总自重Gii=3568kg,见图3.3图3.350n埋地油罐示意图罐截面积:S=R2=6.15m2COSNCOB=I4-，6)=03571.4则NAoB的度数为：ZAOB=2arccosZCOB=137.8°扇形AOB的面积为：c137.8乙，uc2S隔形AOB=360*615=2.354m三角形AOB的面积：BC=IK-OC2=1.42-0.72=1.21m11,SgQA=-XOCX4B=-x0.7x2xl.21=0.847m2*ji(>22则浸在水中的油罐面积为：S埋=6.152354+0.847=4.643油罐埋入地下水部分的体积为：K=S埋XL=4.643×10.57=49.077则油罐所受的浮力为：%=KVjS=13x49.077x1000=63800.1油罐覆土面积为：S=S矩形ABFE-S扇形AO8+S&aob(3.13)(3.14)(3.15)(3.16)(3.17)代入数据，计算得S=2.123土的体积为：嗔=SxL=2.123X10.57=22.440加覆土重为:Gt=22.440X1700=38148kgGf,+Gt=3568+38148=41716638(X).Mg即Gg+GK匕九，所以油罐会被浮起，需要加锚固定。锚体积的计算：匕严(3.18)rj-x式中：Gj全部锚基础的体积，m3；i锚基础的密度，取2400kgm代入数据计算得，V715.83.4加油站管经计算与校核1、管道走向油罐车卸油到地下油罐；(2)加油岛之间埋设地下管线，走向是从油罐到加油岛，再到加油岛上放置的加油机；(3)最后从加油机的加油枪到加油车辆的油箱。2、管道材质根据相关规定可知，加油站的输油管线宜采用无缝钢管，这里选用20号优质碳素钢的无缝钢管。3、加油站内管径的确定根据输油管道设计与管理可知，经济流速V=I.02.0ms,此处取V=1.0m/s,流量取Q汽=1.5l(3rn3/s；Q柴=1.0x10一'n?/s,管径计算公式为：水d=旧(3-19)式中：Q加油枪流量，m3/sV柴油或汽油的经济流速，mso/4×I5×13汽油：d=J=0.0437m0.044mV×1.0.4 包吧 °一 二 o.o356m 0.036m柴油：d =V×1.0由公式得：汽油管道取DN5O的管径；柴油管道取DN40的标准管径。对DN50和DN4O的管子进行校核。、使用DN5O的管子：4×L0x10-33.14×0.052= 0.6msQ柴=1.0×103m3/sQ汽=1.5l(f3m3s4x1,5×1033.14×0.052= 0.8ms该流速不在经济流速内，不符合要求。(2)、使用DN40的管子：Q柴=1.0×103m3/s4x1.0x10-3- 3.14×0.042= 1.4msQ汽=L5x1(311i354x1.5x10-3- 3.14×0.042=1.0m / s该流速在经济流速内，符合要求。柴油和汽油的流速均在经济流速范围内，因此符合要求。经过计算，为了经济性和便捷性，全站的管线的管子都采用为DN40的管子。4、输油管道壁厚的计算输油管道壁厚受输送压力、温度及选用的管径和管材影响，用应力平衡关系可以求出。加油站管道一般可按下式计算管材壁厚：(3.20)÷c式中：6管壁厚度，m；管材许用应力，Mpa；p输送液体压力（表压），Mpa；d管子内直径，m；C考虑钢管公差和腐蚀的余量，根据管道的工作环境，可取C=02m按汽车加油加气站设计与施工规范 管道系统的设计压力不应小于0.6MPa° 站内所需要的输油管道的壁厚。（GB50156-2002）第 6.2.12 条规定，油品 在此设计压力为IMPa。由此可以计算出(1)、1(2)、汽油管道壁厚：pd _l×0.044-+ (z = 2.32.3×174×1柴油管道壁厚：¼ 0.002 = 0.0021m = 2.1mm表3.4管材的许用应力钢管种类无缝（或有缝）钢管螺纹钢管材质优质碳素钢碳素钢低合金钢102030A3F16MnMPa146174208146224注：此选用20号优质碳素钢的无缝钢管，所以b=174Mpa.2=Pd+C=lx8。'+o.O2=0.0021m=2.1mm1.1 2.32.3×174×1由此，选择的无缝钢管规格为40x3.5mm.第4章加油站消防设施要求1.2 加油加气站消防设施设置要求加油加气站是加油站、液化石油气加气站。压缩天然气加气站、加油加气合建站的统称，是城市得基