城市轨道交通路基支挡结构.docx

城市轨道交通路基支挡结构1.1 一般规定1.2 路基支挡结构的设置应结合地形、地质、用地、环境条件等综合确定。下列地段宜设置支挡结构：1减少路堑边坡薄层开挖、路堤边坡薄层填方地段；2加强路堤本体稳定的陡坡路基地段；3避免大量挖方、降低边坡高度或加强边坡稳定性的路堑地段；4不良地质条件下的地基、边坡、山体、危岩或落石地段；5受水流冲刷影响路堤稳定的沿河、滨海路堤地段；6节约用地、少占农田地段；7保护重要的既有建筑物地段；8保护生态环境地段或有景观要求地段；9车站、场段、景区等有需求的地段。1.3 设置支挡结构的地段应查明工程地质、水文地质条件、环境条件，合理选择岩土（或填料）的物理力学参数。1.4 支挡结构形式的选择，应综合考虑下列因素：1工程地质条件及水文地质条件；2地形及冲刷深度；3支挡结构的高度及荷载作用；4周边环境及气候条件；5施工工艺、工期等条件；6用地、节能、环保等因素；7倡导采用装配式支挡结构；8工程造价。1.4 支挡结构形式可根据适用范围、设置位置、墙背岩土、地基性质、地面坡度、墙高限值等条件，按本标准附录F选用。支挡结构形式宜与周边环境协调。1.5 临近重要建筑物时，支挡结构的选择应考虑施工对建筑物的影响等。当地质和环境条件复杂、荷载作用或结构变形大时，可选择两种或两种以上的支挡结构组合使用。1.6 在结构上设置接触网支柱及声屏障基础等结构时，应考虑其荷载对支挡结构的影响并保证路基的完整、稳定及排水畅通。1.7 位于软土、斜坡等地段的路基支挡结构，应进行整体稳定性检算。1.8 挡土墙应从墙背向外设置泄水孔，排水坡度不应小于4%。泄水孔进水侧墙背应设置反滤层，反滤层宜采用袋装砂夹砾石（卵石）、土工合成材料、无砂混凝土块或其他新型材料。1.9 无砂混凝土块或砂夹卵石反滤层的厚度不应小于0.3m,墙背为膨胀土时，反滤层厚度不应小于0.5m。反滤层的顶部和最低一排泄水孔的进水口下部应设置隔水层。1.10 支挡结构纵向一定间隔、与其他建筑物相接处，应设置伸缩缝，在基底地层变化处应设沉降缝，伸缩缝和沉降缝可合并设置。缝宽宜为20mm30mm,缝内填塞材料可采用沥青麻筋、沥青木板、胶泥或橡胶条等，塞入深度不应小于0.2m。1.11 开挖基坑时，对稳定性较差的边坡，应采取临时支护措施。1.12 下列地段应设置防护栏杆：1墙顶高出地面2m且连续长度大于IOm时；2墙趾下为悬崖陡坎或地面横坡陡于1：1,连续长度大于20m的山坡时；3车辆段、停车场无围蔽段。1.13 支挡结构设置防护栏杆地段，防护栏杆立柱及扶手的水平推力应按0.75kNm作用在立柱顶上计算并应按IkN集中荷载进行检算。栏杆材质可采用钢筋混凝土或角钢、不锈钢等。1.14 支挡结构可根据需要设置台阶或检查梯。1.15 支挡结构的墙后填筑应在构件混凝土强度达到设计强度的75%以上时进行。1.16 挡土墙抗滑动稳定性、抗倾覆稳定性、整体稳定性采用总安全系数法，挡土墙基底压应力采用容许应力法；抗滑动稳定、抗倾覆稳定、地基压应力、截面检算，构件结构设计应包括抗弯、抗剪、抗拉、墙顶水平变形和最大裂缝宽度检算等设计计算，应满足现行铁路路基支挡结构设计规范TB10025要求。2重力式挡土墙2.1 重力式挡土墙适用于一般地区、浸水地区和地震地区。重力式挡土墙可设置于路肩、路堤和路堑等部位。2.2 重力式挡土墙墙高应符合下列规定：1路肩墙、路堤墙，墙高不宜大于10m；2土质路堑地段墙高不宜大于6m；岩质路堑地段，墙高不宜大于IOm；3膨胀岩土路堑地段，墙高不宜大于4m；4地震地区还应满足现行铁路工程抗震设计规范GB50111的规定。2.3 墙身材料宜采用混凝土、片石混凝土等，单位体积的片石混凝土中片石含量不应超过20%o2.4 挡土墙地基与基础应符合下列规定：1挡土墙宜采用明挖基础；当基底承载力不足时，可采用换填土、扩大基础或地基加固处理等措施；2基础埋置深度应符合表2.4-1的规定；表2.4,挡土墙基础埋置深度挡土墙基础所处环境最小深度限定值及相关措施一般地区>1.0m,路堑挡土墙基础底还应低于侧沟砌体底面0.2m受水流冲刷基底在冲刷线下不应小于LOm膨胀土地段基础埋置深度不宜小于1.5m3基础在稳定斜坡地面时,其趾部距地面的水平距离应符合表2.4-2的规定;表2.42斜坡地面墙趾埋入深度和距地面的水平距离地层类别埋入深度(m)距地面的水平距离(m)硬质岩层0.60>1.50软质岩层1.00>2.00土层1.00>2.504基底纵坡大于5%时，应将基底设计为台阶形式；5挡土墙受滑动稳定控制时，横向可采用不大于021倾斜基底。浸水地区挡土墙不宜设倾斜基底；6挡土墙受基底偏心或基底承载力控制时，可设置墙趾台阶，台阶的连线与竖直线间的夹角不应大于45°；1.1 地基墙底宜设置灰土等垫层。2.5 挡土墙墙身构造设计应符合下列规定：1沿墙纵向长度每隔IOm15m,应设置伸缩缝或沉降缝，应符合本标准第1.10条的规定；2挡土墙高出地面部分，应每隔2m3m交错设置泄水孔。折线形墙背易积水处必须设置泄水孔，纵向间距宜2m。泄水孔的设计应符合本标准第1.8条的规定；3衡重式挡土墙上、下墙之间，宜设置短钢筋连接；4挡土墙混凝土浇注应连续进行,墙体不得形成水平通缝。不能一次浇注时,应采取措施确保两次浇注处强度满足设计要求；5浸水地区路堤挡土墙墙面宜顺直，可通过调整墙顶平台宽度达到要求。2.6 泄水孔进水侧墙背应设置反滤层，反滤层设计应符合本标准第1.8条的规定。2.7挡土墙纵向连接设计应符合下列规定：1挡土墙与路堤连接可采用锥体，端部伸入路堤内不应小于0.75m,路堤锥体顺线路方向的坡度，当锥体边坡高度在8m以内时不应陡于1：1.25,在20m以内时不应陡于1：1.50；2路堤或路肩挡土墙与路堑连接以及路堤墙顶低于路堤填方坡脚时，墙端部应嵌入原地层，地层为土质或强风化岩层、弱风化岩层、微风化岩层时，嵌入深度分别不应小于1.5m、Lom、0.5m；路堑挡土墙与路堑连接，应向两端顺延逐渐降低高度，并与路堑坡面平顺相接；3挡土墙与路堤、路堑或其他结构物连接，采用过渡顺接有困难时，可在挡土墙与连接结构交界处设置端墙。2.8挡土墙应在适当位置设置检查梯，路堑挡土墙两端宜设置踏步。3悬臂式和扶壁式挡土墙3.1 悬臂式和扶壁式挡土墙常用于一般地区、浸水地区和地震地区的路肩、路堤。悬臂式墙高不宜大于6m,扶壁式墙高不宜大于IOm。3.2 悬臂式挡土墙和扶壁式挡土墙应采用钢筋混凝土结构。3.3 悬臂式挡土墙墙顶宽度不应小于0.2m,当墙高大于4m时，宜在立臂板内侧设置倒角。扶壁式挡土墙墙顶宽度不宜小于0.3m。3.4 墙趾顶面不应露出地面，特殊环境下基础底部埋置深度应符合本标准第2.4条的规定。3.5 泄水孔的设置应符合本标准第1.8条的规定；伸缩缝和沉降缝的设置应符合本标准第1.10条的规定且伸缩缝的间距不应大于20mo3.6 悬臂式和扶壁式挡土墙墙身混凝土强度等级应符合现行铁路混凝土结构耐久性设计规范TB10005的相关规定，受力钢筋宜采用HRB400,钢筋的直径及分布应满足现行混凝土结构设计规范GB50010的要求。3.7 悬臂式挡土墙的立臂板主筋在墙顶部宜采用直角弯折，趾板底面主筋宜从端部向上弯折，踵板顶面主筋宜从端部向下弯折。主筋最小锚固长度，受力钢筋伸入底板的锚固长度应满足现行混凝土结构设计规范GB50010的要求。3.8 混凝土保护层厚度应符合现行铁路混凝土结构耐久性设计规范TB10005的规定。3.9 挡土墙底板底应设置素混凝土垫层，垫层厚度不小于50mm。3.10 浇注混凝土时，应一次完成浇注。如有间断，应保证新混凝土与己浇灌混凝土粘结牢固。凸梯应与底板混凝土同时灌注。3.11 墙后填筑应在墙身混凝土强度达到设计强度的75%时进行。填料应分层夯实，反滤层应在填筑过程中及时施工。4加筋土挡土墙4.1 加筋土挡土墙适用于一般地区和地震地区，可设置于路肩或路堤边坡，单级墙高不宜大于IOmo4.2 加筋材料宜采用土工格栅等土工合成材料，具体要求应符合下列要求：1 土工合成材料的力学性能、水力学性能、耐久性能及其与土之间的摩擦系数等指标宜通过试验确定。试验条件不具备时，可结合工程经验或相关资料确定;2筋材应具有高强度、低延伸率、蠕变性小、不易脆性破坏、抗拔能力强、耐腐蚀和耐久性好等性能，加筋材料具体要求尚应符合相应产品标准的规定。4.3 加筋体中填料应采用砂类土（粉砂除外）、砾石类土、碎石类土或选用C组细粒土填料，不应采用块石类土。填料应分层压实，填料压实标准应符合本标准第六章的规定。4.4 面板可采用整体式刚性面板、复合式刚性面板、板块式面板或模块式面板。板块式面板可分矩形、十字形、六角形等，模块式面板之间宜采取植筋等加强整体刚度的措施。对变形要求较高时，应采用整体式面板、复合式面板。4.5 筋材之间连接或筋材与墙面板连接时，连接强度不应低于设计强度。墙面板与土工格栅之间可采用连接棒或其他连接方式。4.6 加筋土挡土墙应进行内部和外部稳定性检算，必要时可进行工后沉降检算及水平变形检算等。内部稳定性检算应包括拉筋强度、抗拔力检算及墙面板结构设计等；外部稳定性检算应包括抗（水平）滑动稳定、抗倾覆稳定、地基承载力检算等，软弱地基上应进行路堤与地基的整体滑动稳定性分析。设计计算满足现行铁路路基支挡结构设计规范TB10025要求。4.7 加筋土挡土墙筋材的构造设计应符合下列规定：1.1 土工格栅等平面型加筋材竖向间距不宜大于0.6m且不应小于0.2m；1.2 土工格栅的拉筋长度不应小于0.6倍墙高且不应小于4.0mo当采用不等长拉筋设计时，同长度拉筋的墙段高度不应小于3.0m,同长度拉筋的截面也应相同，相邻不等长拉筋的长度差不宜小于1.0m；3包裹式加筋土挡土墙拉筋水平回折包裹长度不宜小于2.0m,加筋土体最上部1层2层拉筋的回折长度应适当加长。包裹式挡土墙墙面板宜采用在加筋体中预埋钢筋进行连接，钢筋埋入加筋体中的锚固长度不应小于3.0m,钢筋直径宜为16mm22mm04.8 加筋土挡土墙墙面构造设计应符合下列规定：1路肩式挡土墙墙顶筋材宜设在基床表层底面高程处。路堤墙墙顶应设平台,平台宽度不宜小于1.0m；2混凝土帽石段长度可取2块4块墙面板宽度且不大于4.0m,厚度不小于0.5m,当设置栏杆时，可采用在帽石内预理U形螺栓或预埋焊接钢板等处理措施；3沿墙长每隔15m25m,应设置伸缩缝或沉降缝，其设计应符合本标准第1.10条的规定;4加筋土挡土墙墙面应在靠近地面处设一排泄水孔，整体式面板、复合式面板应在整体墙面上设置泄水孔，孔径不小于100mm,整体墙面沿墙面自下而上按2m3m梅花型设置并符合本标准第1.8条和第1.9条的规定；5墙面板下应设置厚度不小于0.4m且埋置深度不小于0.6m的混凝土或浆砌片石条形基础。墙前应设4%的横向排水坡，在无法横向排水地段应设纵向排水沟，基础底面应设置于外侧排水沟底以下；6用于加筋土结构的预埋钢筋、连接钢筋等应进行防锈处理。4.9 路基面上设置杆架、沟槽、管线地段应采取措施保证加筋土挡土墙完整和稳定。4.10 填料与筋材直接接触部分不应含有尖锐棱角的块体，填料中最大粒径不应大于100mm且不宜大于单层填料压实厚度的1/3。4.11 加筋土挡土墙基床表层宜设封闭层，墙面板内侧应设反滤层。5锚杆（索）挡土墙5.1 锚杆挡土墙适用于一般地区和地震地区的岩质和土质边坡。锚杆挡土墙的结构形式可分为肋板式、板壁式、格构式、柱板式等。表5.1不同类型锚杆挡土墙的选择条件结构形式适用条件施工方法备注肋板式适用于岩质和土质边坡可采用逆作法施工直立或仰斜板壁式适用于岩质边坡格构式适用于岩质边坡柱板式适用于边坡岩层较好的地段先开挖边坡,再施工立柱和挡土板直立5.2 锚杆挡土墙的布置和构件形式应符合下列规定:1锚杆挡土墙宜设置成单级或两级。在岩层中每级墙高度不宜大于10m；在土层中或拼装预制的柱板式锚杆挡土墙，每级墙高度不宜大于8m,总高度不宜大于16m。上、下两级墙之间应设置平台，宽度不宜小于2m；2肋板式锚杆挡土墙竖肋间距宜为3m6m,格构式锚杆挡土墙肋间距宜为3m5m,柱板式锚杆挡土墙立柱间距宜为2m3m。立柱截面可采用矩形或T形，挡土板可采用矩形板或槽形板；3每级竖肋或立柱上的锚杆可设计为双层或多层。锚杆可按弯矩相等或支点反力相等的原则布置。锚杆向下倾斜，与水平面的夹角不应大于45。，宜为10。35oo锚杆上下排间距不宜小于2.5m,水平间距不应小于2.0m。5.3 锚杆挡土墙宜采用低预应力锚杆，预应力锚杆可选用拉力型或压力型锚杆。拉力型锚杆适用于锚固段为岩层的地层，压力型锚杆可用于锚固段为岩层、土层以及腐蚀性较高的岩土地层。5.4 锚杆挡土墙的材料选用应符合下列要求：1预应力锚杆可选择预应力螺纹钢筋，不宜采用镀锌钢材，非预应力锚杆材料宜选择HRB400及以上强度的普通带肋钢筋。水泥宜采用普通硅酸盐水泥，侵蚀性环境应采用抗侵蚀性水泥。锚孔注浆采用的水泥砂浆强度等级不应低于M35；2锚杆挡土墙混凝土强度等级应符合现行铁路混凝土结构耐久性设计规范TB10005的相关规定。主筋、箍筋、纵向分布钢筋和构造钢筋的布置应满足现行混凝土结构设计规范GB50010的要求。5.5 锚杆挡土墙应进行锚杆的拉拔设计和墙面系的结构构件设计，设计计算满足现行铁路路基支挡结构设计规范TB10025要求。5.6 预应力锚杆的锚固段长度岩层中宜为3m8m,土层中宜为4mIom,自由段长度不应小于5m,穿过潜在滑裂面的长度不应小于1.5m。5.7 钢筋混凝土结构构件设计应符合现行混凝土结构设计规范GB50010的规定。5.8 第一排锚杆锚固段上覆土层的厚度不宜小于4m,上覆岩层的厚度不宜小于2m。5.9 锚杆直径宜为18mm32mm。非预应力锚杆钢筋每孔不宜多于3根。锚杆未锚入地层部分应进行防锈防腐处理。腐蚀环境下，钢筋表面可采用环氧涂层等进行处理。5.10 锚孔直径应根据锚杆直径、根数、灌浆管尺寸及钢筋支架位置确定，可采用90mm150mm。单根锚杆锚孔内钢筋面积不应超过锚孔面积的20%。锚杆的水泥砂浆保护层厚度不应小于25mmo5.11 竖肋或立柱截面宽度或腹板宽度不应小于300mm,截面高度不宜小于400mm,装配式竖肋或立柱内外两侧应配置通长受力钢筋。挡土板厚度不宜小于150mm,现浇时不宜小于200mmo挡土板在竖肋或立柱上的搭接长度不应小于100mm05.12 各分级土墙之间的平台顶面，宜用C20混凝土封闭，其厚度宜为150mm,并宜向外设2%横向排水坡。5.13 锚杆钢筋受拉承载力应满足张拉控制力的要求，锚杆钢筋的张拉控制应力gw应符合表5.13的规定。表5.13锚杆钢筋的张拉控制应力。皿钢筋类型预应力螺纹钢筋0.7普通钢筋0.70扭5.14 锚孔注浆应严格执行灌浆施工工艺要求，根据工程条件和注浆体强度要求确定注浆方法和压力，注浆压力宜为0.4MPa0.6MPa0当用水冲洗会影响锚杆的抗拔强度时，应采用高压风吹净。滑坡地段严禁采用水钻或水冲。安装肋柱或挡土板应待锚孔砂浆达到设计强度的75%以上时进行。5.15 锚杆的张拉与锁定应符合下列规定：1锚杆张拉宜在锚固体强度大于20MPa并达到设计强度的80%后进行;2锚杆张拉时注浆体和台座混凝土抗压强度不应低于表5.15的要求；表5.15锚杆张拉时注浆体和台座混凝土抗压强度锚杆类型抗压强度（MPa）注浆体台座混凝土岩石锚杆拉力型2525压力型3025土层锚杆拉力型1520压力型25203锚杆张拉顺序应避免邻近锚杆相互影响；4锚杆进行正式张拉前，应取0.1倍0.2倍的锚杆拉力设计值，对锚杆预张拉1次2次，使杆体完全平直，各部位接触应紧密；5宜按锚杆拉力设计值的1.05倍1.10倍进行张拉与锁定。6锚杆（预应力锚索）6.1 锚杆（索）分为拉力型、压力型、拉力分散型、压力分散型；适用于一般地区和地震地区的边坡及滑坡。6.2 锚杆（索）锚固段宜置于稳定岩层内，腐蚀环境中不宜采用锚杆（索），采用时应采取严格的防腐措施。6.3 锚杆（索）的选型应根据锚固段岩层的工程特性、锚索的锚固力大小、锚索长度以及施工工艺等因素综合考虑。处于极软岩、风化岩时，宜采用压力分散型锚索。6.4 预应力锚索应采用高强度、低松弛的钢绞线制作。压力分散型预应力锚索的钢材应采用无粘结钢绞线，其材料尺寸及力学性能应符合表6.4的要求。表6.4钢绞线型号及强度种类牌号公称直径d（mm）极限强度标准值k（MPa）抗拉强度设计值向（MPa）抗压强度设计值py（MPa）钢绞线1x3（三股）8.6、10.8、12.9157()1110390I8601320I96013901×7（七股）9.5、12.7、15.2、17.817201220186013201960139021.618601230注：极限强度标准值为I960MPa的钢绞线作后张预应力配筋时，应有可靠的工程经验。6.5 锚杆（索）间距应根据设计锚固力及锚固段的锚固能力确定，锚杆（索）锚固段间距宜采用3m6m,锚固段最小间距不应小于1.5m。6.6 预应力锚索长度应符合下列规定：1自由段长度不应小于5.0m,伸入滑动面或潜在滑动面的长度不应小于1.5m；2拉力型锚索的锚固段长度在岩层中锚固段长度宜为4mIOm；压力分散型锚索的单元锚索锚固段长度在岩层中宜为2m3m；风化严重的岩层中宜为3m6m；3当计算锚固段长度超过构造要求长度时，应采取改善锚固段岩体质量、压力灌浆、减小锚索间距、扩大锚固段直径或采用荷载分散型锚索等措施，提高抗拔能力；4张拉段长度应根据张拉机具确定，锚索外露部分长度宜为1.5m。6.7 永久性锚固结构应考虑预应力锚索在锁定时的预应力损失、钢材的松弛损失及被锚固岩土体蠕变的影响，进行锚索的超张拉。锚索自由段为土层时超张拉值宜为15%20%,自由段为岩层时宜为10%15%。6.8 常用外锚结构宜为锚固桩、地梁、格子梁、柱、墙、垫墩（垫块、垫板）等。6.9 外锚结构的混凝土强度等级应符合现行铁路混凝土结构耐久性设计规范TBIO005的相关规定。紧固头应由锚头和锚具组成。锚具应符合下列要求：1预应力锚索使用锚具、夹具和连接器的性能均应符合现行国家标准预应力筋用锚具、夹具和连接器GB/T14370的相关规定；2锚具宜具有补偿张拉和松弛的功能，需要时可采用可以调节拉力的锚头；3锚具罩可采用钢材或塑料材料制作加工，应完全罩住预应力筋的尾端，与支撑面的接缝应为水密性接缝。6.10 钻孔一般采用干钻，当干钻困难时可采用水钻，易塌孔的土层或破碎岩层中应采用跟管钻进或其他有效防塌孔措施。锚孔宜采用高压风吹净，当水冲洗不影响锚索抗拔能力时，钻孔可采用清水洗净。滑坡地段不得采用水钻或水冲。锚孔灌浆应严格执行灌浆施工工艺要求。6.11 锚杆（索）的钻孔直径应符合下列规定：1钻孔直径应根据设计锚固力、岩土层性质、锚固类型、张拉材料根数、施工机具等因素确定，一般情况下钻孔直径宜为100mm180mm;2钻孔内的锚杆（索）体的面积不应超过钻孔面积的15%。6.12 拉力型锚索锚固段制作宜采用一系列的紧箍环和扩张环（隔离架）使之成为波纹状，注浆后形成枣核状。隔离架应沿锚索轴线方向每lm3m设置一个，对土层应取小值，对岩层可取大值。压力型锚索应由不与灌浆体相互粘结的保护套管的杆体和位于锚固段注浆体底端的承载体组成。6.13 锚固段锚索应清污除锈，自由段锚索还应涂防腐剂，并外套聚乙烯塑料套管隔离防护，张拉段锚索也应涂防腐剂。当地层具有腐蚀性或地下水具有侵蚀性时，锚索应采用全长波纹管防护。锚索的防腐应符合现行岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范GB50086的规定。套管材料和波纹管应符合下列要求：1应具有足够的强度，保证其在加工和安装过程中不损坏；2应具有抗水性和化学稳定性；3与水泥浆、水泥砂浆或防腐油脂接触应无不良反应。6.14 对于无腐蚀性岩土层内的锚固段，水泥浆或水泥砂浆保护层厚度应不小于25mm；对位于腐蚀性岩土层内的锚固段，应采取特殊防腐蚀处理。6.15 用于锚杆（索）的防腐材料宜采用专用防腐油脂，防腐材料在锚杆（索）设计工作年限内还应符合下列性能要求：1应保持其防腐性能和物理稳定性；2在规定的工作温度内或张拉过程中不得脱壳、开裂、变脆或成为流体；3应具有防水性和化学稳定性，不得与相邻材料发生不良反应；4不得对锚杆（索）自由段变形产生限制和不良影响。6.16锚杆（索）孔注浆材料宜采用M35水泥砂浆。注浆采用孔底注浆法，注浆压力不应小于0.6MPa0.8MPa,砂浆灌注必须饱满密实，第一次注浆完毕，水泥砂浆凝固收缩后，孔口应进行补浆。注浆材料性能应符合下列规定：1宜采用普通硅酸盐水泥，其质量应符合现行硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥GB175的规定。处于侵蚀性环境下可采用抗侵蚀性水泥，不宜采用高铝水泥；2水泥强度应大于42.5MPa;3水中不应含有影响水泥正常凝结和硬化的有害物质，不得使用侵蚀性水。6.17锚索总张拉力应包含设计张拉力和超张拉力，锚索张拉应分两次逐级张拉,第一次张拉值宜为总张拉力的70%,两次张拉间隔时间不宜少于3d5d。为减少预应力损失，总张拉力应包括超张拉值。张拉应在孔内砂浆达到设计强度的80%后方可进行，张拉中应对锚索伸长及受力作好记录并应核实伸长与受力值的相符性。6.18 预应力锚索钢绞线的张拉控制应力不应大于0.55o6.19 锚具底座顶面与钻孔轴线应垂直，确保锚索张拉时千斤顶张拉力与锚索在同一轴线上。7抗滑桩7.1 抗滑桩适用于一般地区浸水地区和地震地区可用于加固滑坡、山体及特殊路基。7.2 抗滑桩的平面布置纵向间距长和截面尺寸等应根据推力的大小、桩间距以及嵌固段地基的横向容许承载力等因素综合确定。桩的横截面宜采用矩形，桩截面最小边宽度不宜小于1.25m桩间距宜为5m8m;采用圆形直径不宜小于Im桩间距宜为2m5m07.3 抗滑桩的设置应符合下列要求：1设桩后应保证滑坡体稳定；2抗滑桩的桩位宜设在滑坡体较薄锚固段地基强度较高的地段；3滑坡体不应越过桩顶或从桩间滑动；4锚固段长度应保证不产生新的深层滑动。7.4 侧向约束桩的桩位宜设在路基坡脚或锚固段地基强度较高的地段，桩顶位置应保证路基本体不越过桩顶滑动。7.5 抗滑桩应进行锚固段长度设计和桩身结构设计。7.6 抗滑桩的受力计算应符合现行混凝土结构设计规范GB50010的相关规定。7.8 桩身混凝土强度等级和钢筋性能应符合铁路路基支档结构设计规范TBl(X)25相关规定，受力钢筋宜采用HRB400。结构耐久性应符合现行铁路混凝土结构耐久性设计规范TB10005的相关规定。7.9 抗滑桩在条件允许的情况下尽量采用机械成孔，如人工开挖时应隔桩开挖。挖孔桩井口应设置锁口桩井位于土层和风化破碎的岩层时应设置护壁。桩及护壁灌筑前应清除孔壁松动石块浮土,护壁混凝土应紧贴围岩灌筑。当存在地下水时，应采取降排水措施，透水层应采用护壁并及时封闭。7.10 桩纵向主筋钢筋直径不应小于16mmo净距不宜小于120mm困难情况下可适当减小但不得小于80mm。采用束筋时，每束不宜多于3根。配置单排钢筋有困难时，可设置2排或3排。受力钢筋混凝土保护层不应小于70mm。7.11 桩内不宜设置斜筋可采用调整筋的直径间距和身截面尺寸等措施满足斜截面的抗剪要求。7.12 箍筋应采用封闭式。肢数不宜多于4肢，其直径不宜小于14mm,间距不应大于400mmo7.13 矩形截面桩的两侧和受压边应适当配置纵向构造钢筋其间距不应大于300mm,直径不宜小于12mm。桩的受压边两侧应配置架立钢筋，其直径不宜小于16mmo当桩身较长时纵向构造钢筋和架立钢筋的直径应增大。7.14 采用混凝土圆形钻孔灌注桩时桩的桩身混凝土强度等级、钢筋配置和混凝土保护层厚度应符合下列规定：1桩身混凝土强度等级应符合铁路路基支档结构设计规范TB10025相关规定；2桩的纵向主筋钢筋宜选用HRB400级钢筋单桩的纵向受力钢筋不宜少于8根净间距不应小于80mm；3箍筋可采用螺旋式箍筋，箍筋直径不应小于纵向受力钢筋最大直径的1/4且不应小于8mm；箍筋间距宜取100mm300mm且不应大于40Omm及桩的直径；4沿桩身配置的加强箍筋应满足钢筋笼起吊安装要求，宜选用HRB400或HPB300级钢筋，其间距宜取100omm2000mm;5采用水下灌注混凝土工艺时受力筋的保护层厚度不应小于80mm；6当采用沿截面周边非均匀配置纵向钢筋时受区的纵向钢筋根数不应少于5根；当施工方法不能保证钢筋的方向时不应采用沿截面周边非均匀配置纵向钢筋的形式。8桩板式挡土墙8.1 桩板结构适用于一般地区、浸水地区和地震地区的高陡边坡或顺层、滑坡等，桩及桩间可采用挡土板等挡土结构。8.2 桩的间距、桩长和截面尺寸应综合考虑受力、地质以及施工条件等因素确定并符合下列规定：1桩悬臂段长度不宜大于12m,大于12m时桩上宜设置预应力锚索；2桩截面形式宜采用矩形或T型，截面短边长度不宜小于1.25m,桩间距宜为5m8m0采用圆形截面时，直径不宜小于1m,桩间距宜为2m5m；3桩间距的选择应保证施工期间岩土体不会从桩间坍滑。8.3 挡土板可采用桩前式、桩后式或翼缘板后式，当采用桩前式时应有可靠连接措施。挡土板可采用槽型板或矩形板，其厚度不宜小于300mm,截面宽度宜为500mmO8.4 桩上设置锚索时，锚索的设计应符合本标准第8.6节的相关规定。8.5 桩板结构应进行桩的锚固长度设计、桩和挡土墙的结构设计、挡土墙的设计计算满足现行铁路路基支挡结构设计规范TB10025要求。8.6 在路堤地段的锚索桩板式挡土墙，应避免填料下沉所产生的锚索次应力。8.7 钢筋混凝土构件的设计、桩板式挡土墙配筋率、钢筋搭接和锚固长度等应符合现行混凝土结构设计规范GB50010的相关规定；结构耐久性设计应满足现行铁路混凝土结构耐久性设计规范TB10005的有关要求。8.8 桩板式挡土墙的构造设计应符合下列规定：1桩板式挡土墙混凝土强度等级不宜低于C30,并应符合铁路混凝土结构耐久性设计规范TB10005的有关规定。受力钢筋宜采用HRB400；2当采用人工挖孔成桩时,应满足国家及广东省相关规定，且桩应隔桩开挖,挖孔桩井口应设置锁口，桩井位于土层和风化破碎的岩层时宜设置护壁。桩及护壁灌注前应清除孔壁松动石块、浮土，护壁混凝土应紧贴围岩灌注。当存在地下水时，应采取降排水措施，透水层应采用护壁井及时封闭。一般地区锁口和护壁混凝土强度等级不宜低于C20,软土地段不宜低于C25；3桩纵向受力钢筋直径不应小于16mm,净距不宜小于120mm,困难情况下可适当减小，但不应小于80mm。当用束筋时，每束不宜多于3根。配置单排钢筋有困难时，可设置2排或3排。受力钢筋混凝土保护层不应小于70mm；4桩内不宜设置斜筋，可采用调整箍筋的直径、间距和桩身截面尺寸等措施,满足斜截面的抗剪强度；5箍筋应采用封闭式。肢数不宜多于4肢，其直径不宜小于14mm,间距不应大于400mm；6矩形截面桩的两侧和受压边，应适当配置纵向构造钢筋，其间距不应大于300mm,直径不宜小于12mm。桩的受压边两侧，应配置架立钢筋，其直径不宜小于16mmo当桩身较长时，纵向构造钢筋和架立钢筋的直径应增大。8.9 采用混凝土圆形钻孔灌注桩时，桩的桩身混凝土强度等级、钢筋配置和混凝土保护层厚度应符合下列规定：1桩板式挡土墙混凝土强度等级不宜低于C30,并应符合铁路混凝土结构耐久性设计规范TB10005的有关规定；2桩的纵向主筋钢筋宜采用HRB400,单桩的纵向受力钢筋不宜少于8根,净间距不应小于80mm；3箍筋可采用螺旋式箍筋，箍筋直径不应小于纵向受力钢筋最大直径的1/4,且不应小于8mm；箍筋间距宜取IoOmm30Omm且不应大于400mm及桩的直径；4沿桩身配置的加强箍筋应满足钢筋笼起吊安装要求，宜选用HRB400或HPB300级钢筋，其间距宜取100omm2000mm；5采用水下灌注混凝土工艺时，受力筋的保护层厚度不应小于70mm；6当采用沿截面周边非均匀配置纵向钢筋时，受压区的纵向钢筋根数不应少于5根；当施工方法不能保证钢筋的方向时，不应采用沿截面周边非均匀配置纵向钢筋的形式。8.10 桩上设置锚索时，锚孔距离桩顶不宜小于1.5m,锚固点附近桩身箍筋应适当加密，锚索构造应符合本标准6.66.20的相关规定。8.11 挡土板应预留泄水孔，挡土板后应设置反滤层，反滤层设置应符合本标准第1.8条的规定。9组合桩结构9.1 组合桩结构适用于陡坡路基地段的一般地区、地震地区、浸水地区，可设置于路肩、路堤和路堑等部位。9.2 组合桩结构由桩、连系梁、桩间挡土结构组成。9.3 组合桩结构悬臂最大高度不宜超过15m,纵向桩间距可取3倍5倍纵向桩宽，宜为5m8m,横向间距不宜小于2.5倍横向桩宽。9.4 组合桩结构承受滑坡推力或侧向土压力段的桩间可设置挡土板、重力式挡土墙等挡土结构。9.5 组合桩结构上的侧向土压力采用库仑主动土压力时，应乘以修正系数1.25,当用于滑坡或不稳定斜坡上时，应选取滑坡或不稳定斜坡的推力作用与土压力作用中的最不利情况进行设计，设计计算满足现行铁路路基支挡结构设计规范TB10025要求。9.6 组合桩结构的钢筋混凝土构件应符合现行混凝土结构设计规范GB50010的规定。9.7 组合桩结构施工时，桩体混凝土浇注应一次完成，其他部位的浇注如有间断，应严格按施工缝进行处理，保证混凝土强度满足设计要求。9.8 组合桩结构的钢筋混凝土等级不宜低于C35,当地下水有侵蚀性时，结构耐久性设计应满足现行铁路混凝土结构耐久性设计规范TB10005的有关要求。9.9 组合桩结构直接与土接触部位的混凝土保护层厚度不宜小于70mm,保护层厚度应满足现行铁路混凝土结构耐久性设计规范TB10005的要求。10U型槽挡土墙10.1 U型槽挡土墙适用于地下水位较高的路堑及放坡条件受到限制的路堑或路堤地段。10.2 边墙悬臂高度不宜大于8m,顶宽不宜小于0.3m。当墙高超过8m时，应设置横撑。10.3 U型槽挡土墙边墙顶设计高程应高出地下水设计水位0.5m,内涝和积水地段应采取挡水措施，应符合现行地下工程防水技术规范GB50108的相关规定。10.4 路堑式U型槽挡土墙，基坑开挖围护形式应综合考虑周边环境、地层特性、地下水条件、施工因素及经济性等因素。基坑支护结构、帷幕及降排水设计应符合现行建筑基坑支护技术规程JGJ120的相关规定。10.5 当U型槽挡土墙抗浮不满足要求时，需设趾板、抗拔桩等措施。10.6 U型槽挡土墙、抗拔桩的配筋率、钢筋搭接和锚固长度等构造要求应符合现行混凝土结构设计规范GB50010的相关规定。抗拔桩构造要求应符合下列规定：1主筋应通长配筋，均匀布置；2箍筋宜采用螺旋式，直径不应小于6mm,间距宜为20Ornm300mm;3抗拔桩主筋混凝土保护层厚度不得小于50mm。当抗拔桩采用大直径预应力管桩或方桩，高强预制混凝土构件保护层厚度可不受该条限制。10.7 U型槽挡土墙可每15m20m设置沉降缝、伸缩缝，缝宽宜为20mm30mm并应符合本标准第1.10条的规定。10.8 U型槽挡土墙在沉降缝、伸缩缝处应设置传力杆并应符合下列规定：1传力杆一端应设置套管，确保传力杆在水平方向具有自由伸缩的功能；2传力杆应做好防锈措施，具有足够的耐久性；3传力杆可采用光面钢筋制作，直径不宜小于32mm,长度不宜小于0.5m,间距宜为20Omm500mm010.9 地下水位以下的路堑式U型槽挡土墙应进行防水设计，防水设计应符合下列规定：1结构应采用防水混凝土，其抗渗等级不应小于P6；2结构迎水面侧应设置防水层，在墙体转角、施工缝、伸缩缝处应设置防水加强层，防水层及防水加强层材料宜选用防水卷材或防水涂料。10.10 U型槽挡土墙板底应设置素混凝土垫层，垫层厚度不宜小于50mm。10.11 路堤式U型槽挡土墙的泄水孔和反滤层设置应符合本标准第1.8条规定。