新建大同至张家口高速铁路（河北段）水土保持方案（弃渣场补充）技术评审意见.docx

植物方案（2019）9号签发人：赵东晓关于新建大同至张家口高速铁路（河北段）水土保持方案（弃渣场补充）报告书技术评审意见的报告水利部：新建大同至张家口高速铁路位于山西省和河北省境内，正线全长140.1公里，其中河北段正线长度15.8公里。2015年，水利部以水保函（2015）253号文对新建大同至张家口铁路客运专线水土保持方案报告书予以批复。在后续设计及施工过程中，河北段弃渣量及弃渣场位置发生变化，涉及变更的弃渣场均已取得地方相关部门的意见，建设单位组织编报了新建大同至张家口高速铁路（河北段）水土保持方案（弃渣场补充）报告书（以下简称号艮告书”）O2019年56月，我中心对报告书进行了技术评审，基本同意该报告书，现将技术评审意见报部。附件：新建大同至张家口高速铁路（河北段）水土保持方案（弃渣场补充）报告书技术评审意见水利部沙棘开发管理中心（水利部水土保持植物开发管理中心）2019年6月24日附件：新建大同至张家口高速铁路（河北段）水土保持方案（弃渣场补充）报告书技术评审意见新建大同至张家口高速铁路位于山西省和河北省境内，线路起于河北省张家口市，自在建呼张快速铁路怀安站引出，经山西省大同市天镇县、阳高县、大同县和南郊区，止于朔州市K仁县，正线全长140.1公里，其中河北段正线长度15.8公里。项目已于2016年2月开工，计划2019年12月完工。2015年，水利部以水保函（2015）253号文对新建大同至张家口铁路客运专线水土保持方案报告书予以批复。批复的水土保持方案中，河北段共设置弃渣场5处，弃渣总量92.90万立方米。在后续设计及施工过程中，该项目实际弃渣91.17万立方米。由于弃渣场设计优化和原设置弃渣场征地困难等因素，实际设置弃渣场3处，其中1处弃渣场位置与原批复水土保持方案一致但弃渣量增加20%以上，2处为新设弃渣场。根据相关规定，建设单位组织编报了新建大同至张家口高速铁路（河北段）水土保持方案（弃渣场补充）报告书。2019年6月1011日，我中心组织有关单位和专家在北京对该报告书进行了技术评审。参加评审工作的有水利部海河水利委员会、河北省水利厅、张家口市水务局，建设单位京张城际铁路有限公司、北京铁路局，主体工程设计单位、水土保持方案编制单位中国铁路设计集团有限公司等单位的代表，以及4名水土保持方案评审专家组成的专家组。代表和专家查看了项目现场，听取了建设单位关于项目建设和弃渣场变更情况、水土保持方案编制单位关于报告书内容的汇报。经评议，专家组建议通过技术评审。经我中心主任专题办公会研究，该报告书基本符合水土保持法律法规、技术标准及有关文件的规定，基本同意该报告书，现提出技术评审意见如下：一、变更后项目设置弃渣场3处，弃渣量91.17万立方米，占地面积11.56公顷，弃渣场选址均已取得地方相关部门的意见。3个渣场最大堆渣高度均超过20米，建设单位组织相关单位分别开展了安全稳定性评估。变更后的弃渣场选址基本符合水土保持相关技术规定。二、基本同意报告书确定的各弃渣场等级、水土保持措施体系及措施的等级标准，主要措施包括表土剥离及保护、挡渣墙、边坡防护、截排水、消能沉沙、土地整治、灌草植被恢复和复耕等。三、同意弃渣场水土保持投资编制依据、方法和成果。基本同意弃渣场水土保持估算总投资1232.86万元，其中工程措施1084.90万元，植物措施125.98万元，临时措施21.98万元。本技术评审意见仅限于生产建设项目水土流失预防和治理范畴。因之发生的相关赔偿、补偿，由生产建设项目法人负责。7师J部沙棘开发管理中心（水利部水士保持植物开发管理中心）2019年6月24日印发