柴油机燃料供给系概述.docx

柴油机燃料供应系概述一、柴油机混合气形成特点柴油机具有热效率高、可靠性好、排气污染少和较大功率范围内的适应性等优点，因而在汽车上的应用广泛。与汽油机相比，柴油机所用燃料的理化特性决定了燃料供应、着火与燃烧方式的不同。柴油机采用压燃，即在压缩行程接近终了时，把柴油喷入汽缸，使之与空气混合成可燃混合气，并利用空气压缩所形成的高温使其自行发火燃烧。柴油机的混合气形成特点如下：1、混合空间小、时间短；2、混合气不均匀；3、边喷边燃，混合气的成分不断变化。二、柴油机燃油供应系统的组成4、燃油供应系统：柴油箱、输油泵、低压油管、滤清器、喷油泵、高压油管、喷油器及回油管等组成。5、空气供应系统：空滤器、进气管等组成。6、混合气形成系统：燃烧室。7、废气排出系统：排气管、排气消音器等组成。8、燃油供应路线：低压油路、高压油路、回油油路等。三、可燃混合气的形成方式：1、空间雾化混合2、油膜蒸发混合四、柴油机燃烧室直喷式燃烧室(统一式)：浅盆形；3形；挤流口形；球形等柴油机和各种燃烧室形状柴油机非回转体燃烧室分隔式燃烧室：预燃室式；涡流室式涡流室式燃烧室各种预燃室式燃烧室五、柴油机燃油供应系统的功用与组成1 .对供油系统的要求(1)通过加压机构使燃油变成高压，即能产生足够高的喷油压力，以保证燃料良好的雾化、混合和燃烧，包括雾化质量(喷雾粒度及均匀性)和空间分布，以及与燃烧室、气流运动的匹配：(2)实现所要求的喷油规律，保证合理的燃烧放热规律和良好的综合性能；(3)调节每次喷油的喷油量，即对于确定的柴油机运转工况(转速和负荷)，精确控制每个循环的喷油量，能随工况变化自动调节，工况不变时，各循环的喷油量要一致，多缸机各缸间的喷油量和喷油时刻相同；(4)调节每次喷油的喷油时刻；(5)将燃油分配到各个汽缸中；(6)将燃油喷入燃烧室，并使燃油雾化，防止出现异常喷射现象。2 .柱塞式喷油泵供油系统的工作原理柱塞式喷油泵供油系统一般由油箱、输油泵、柴油滤清器、直列柱塞式喷油泵、喷油器等组成，另外还包括调速器、油水别离器和供油提前角调节装置等。柱塞式喷油泵燃油供应系统I-喷油器2燃油滤清器3一直列柱塞式喷油泵4一喷油提前器5一输油泵6一调速器7油水别离器8油箱9高压油管10一回油管Il-低压油管柱塞式喷油泵般由柴油机曲轴的定时齿轮驱动。固定在喷油泵体上的活塞式输油泵5由喷油泵的凸轮轴驱动。当柴油机工作时，输油泵5从油箱8吸出柴油，经油水别离器7除去柴油中的水分，再经燃油滤清器2滤除柴油中的杂质，然后送入喷油泵3。在喷油泵内，柴油经过加压和计量之后，经高压油管9供入喷油器1,最后通过喷油器将柴油喷入燃烧室。喷油泵前端装有喷油提前器4,后端与调速器6组成体。输油泵供应的多余柴油及喷油器顶部的回油均经回油管10返回油箱。