陵水县安马大道市政道路工程环评报告.docx

建设项目环境影响报告表（生态影响类）项目名称：.陵水县安马大道市政道路工程建设单位（盖章）:陵水黎族自治县交通运输局编制日期：2022年7月中华人民共和国生态环境部制一、建设项目基本情况建设项目名称陵水县安马大道市政道路工程项目代码2020-469028-48-01-011395-0400建设单位联系人联系方式1建设地点海南省陵水县椰林镇地理坐标起点N：18o2837.848w,E：110o0,52.370w终点N：18o2935.248%E：10258.027建设项目行业类别“五十二、交通运输业、管道运输业”中44131城市道路（不含维护；不含支路、人行天桥、人行地道）中的“主干路I用地（用海）三R（rf）/长度（m）面积：170697.20m2长度：4201.671m建设性质口新建（迁建）口改建扩建口技术改造建设项目申报情形0首次申报项目口不予批准后再次申报项目超五年重新审核项目口重大变动重新报批项目项目审批（核准/备案）部门（选填）陵水黎族自治县行政审批服务局项目审批（核准/备案）文号（选填）陵行审批（2020）407号总投资（万元）31175.97环保投资（万元）327环保投资占比（）1.05施工工期24个月是否开工建设口否O是：桩号K0+200K2+300已经开始施工建设专项评价设置情况噪声环境影响专项评价规划情况规划文件名称：陵水黎族自治县总体规划（空间类2015-2030年）召集审查机关：海南省人民政府审查文件名称：海南省人民政府关于陵水黎族自治县总体规划的批复（琼府函（2018）159号）。规划环境影响评价情况无规划及规L与陵水黎族自治县总体规划（空间类2015-2030）的相符性分析环影评符性析划境响价合分项目永久占地面积为170697.20平方米。根据陵水黎族自治县总体规划(空间类2015-2030)示意图可知，项目规划用地用途为公路用地(152858.69m2)、城镇建设用地(14164.66m2)、IV保护林地(2470.IOm2)和一般耕地(1203.75m2),对于涉及占用规划林地、一般耕地等农用地的项目应依法办理总体规划调整，并做好相关占补审批手续。详见附图7。2 .与陵水黎族自治县生态保护红线区规划相符分析根据海南省“多规合一”信息综合管理平台系统，本项目区域不涉及生态保护红线区。因此本项目与陵水黎族自治县生态保护红线区规划是相符的。详见附图6o3 .与陵水黎族自治县县城陵河南片区控制性详细规划(修编)相符性分析根据陵水黎族自治县县城陵河南片区控制性详细规划(修编)可得知该地段规划为安马大道建设用地，项目与陵水黎族自治县县城陵河南片区控制性详细规划(修编)是相符的。详见附图8o他合分斤其符性状1 .产业政策相符性分析根据产业结构调整指导目录(2019年本)本项目属于国家鼓励类第二十二大类“城镇基础建设”类，4、城市道路及智能交通体系建设”，符合国家产业政策要求。根据海南省产业准入禁止限制目录(2019年版)本项目不属于产业准入禁止限制目录中的禁止类和限制类，因此，项目符合海南省产业政策。2 .项目建设与陵水县“三线一单”相符性分析(1)生态环境保护红线根据海南省“多规合一”信息综合管理平台系统，本项目区域不涉及生态保护红线区。详见附图6。(2)环境质量底线项目选址区域为环境空气功能区二类区，执行二级标准。且本项目建成后排放量小，能满足环境空气质量标准(GB3095-2012)及修改单中的二级标准。根据声环境功能区划分技术规范(GB/T15190-2014)的划分原则，本项目边界线35m距离内的区域划为声环境质量标准（GB3096-2008）4a类标准适用区域，其余区域执行声环境质量标准（GB3096-2008）2类标准。因此，项目建设声环境质量是符合要求的。（3）资源利用上限本项目属于市政道路建设，项目施工场地废水和设备清洗废水循环回用，不外排，充分节约水资源。故项目资源消耗量相对区域资源利用总量较少，项目建设不违背资源利用上限要求。（4）生态环境准入清单根据海南省生态环境厅关于发布海南省生态环境准入清单（2021年版）的函（琼环函2021287号），本项目位于陵水黎族自治县一般管控单元（编码ZH46902830001）,陵水黎族自治县优先保护单元11（编码ZH469028100U）,陵水黎族自治县重点管控单元3（编码ZH46902820003）,陵水黎族自治县重点管控单元1（编码ZH46902820001）和陵水黎族自治县重点管控单元2（编码ZH46902820002）,项目与海南省生态环境准入清单符合性分析如表1-1所示。（详见附件五）表1-1与海南省生态环境准入清单（2021版）相符性管控单元编码管控维度与本项目有关的管控要求项目情况是否符合空间布局约束1.执行全省要素类（一般管控区）普适性管控要求。本项目为市政工程建设工程，建设过程中不向水体中排放污染物，施工期采取围挡、洒水等防尘措施，项目土壤环境风险较低，不会对土壤环境造成较大影响。符合ZH46902830001污染物排放管控1.执行大气环境（布局敏感重点管控区）普适性管控要求。2.执行自然资源（高污染燃料禁燃区）普适性管控要求。本项目施工期采取定期洒水、围挡等防尘措施，营运期加强道路车辆管控，对空气环境影响不大；项目不使用高污染燃料。符合环境风险防控1.执行土壤环境（建设用地污染风险重点管控区）普适性管控要求。本项目为市政道路建设工程，不产生土壤污染物，不会对土壤环境造成较大影响。符合ZH46902810011空间布局约束1.执行生态空间（陆域生态保护红线、海岸带自然岸段、一般生态空间、水源涵养、生物多样性维护、水土保持、海岸防护）普适性管控要求。2.执行水环境（饮用水水源地、高功能水体）普适性管控要求。项目不占生态红线保护区，不涉及水源涵养地等生态敏感区，本项目不会对周边生态环境、地表水体造成较大影响，属于依法批准的基础设施项目，符合防洪要求。符合ZH46902820001空间布局约束L执行大气环境（受体敏感重点管控区）普适性管控要求。2 .执行土壤环境（建设用地污染风险重点管控区）普适性管控要求。3 .执行自然资源（高污染燃料禁燃区）普适性管控要求。本项目施工期采取定期洒水、围挡等防尘措施，营运期加强道路车辆管控，对空气环境影响不大；项目不产生土壤污染物，不会对土壤环境造成较大影响；项目不使用高污染燃料。符合物管染放污排控1 .执行大气环境（受体敏感重点管控区）普适性管控要求。2 .执行土壤环境（建设用地污染风险重点管控区）普适性管控要求。3 .执行自然资源（高污染燃料禁燃区）普适性管控要求。项目施工期采取定期洒水、围挡等防尘措施，营运期加强道路车辆管理，路面由环卫部门定期洒水降尘；项目不产生土壤污染物符合环境风险防控L执行大气环境（受体敏感重点管控区）普适性管控要求。2.执行土壤环境（建设用地污染风险重点管控区）普适性管控要求。本项目为市政道路建设工程，施工期采取在施工场地定期洒水降尘，施工场进行围挡、运输车辆运输建材和渣土过程封闭遮盖等措施；项目不产生土壤污染物。因此项目不会对大气环境和土壤环境造成较大影响。符合ZH46902820002空间布局约束1 .执行水环境（城镇生活污染重点管控区）普适性管控要求。2 .执行大气环境（受体敏感重点管控区）普适性管控要求。3 .执行自然资源（高污染燃料禁燃区）普适性管控要求。项目施工期污水主要是施工含泥浆废水，施工方在施工场地设置沉淀池处理废水后回用于场地洒水降尘，不外排；施工扬尘通过采取定期洒水、场地围挡等措施降低对周边环境的影响，总体来说，在采取了有效的环境保护措施后，项目对周边符合水环境和大气环境影响较小。物管染放污排控1 .执行水环境（城镇生活污染重点管控区）普适性管控要求。2 .执行大气环境（布局敏感重点管控区）普适性管控要求。3 .执行自然资源（高污染燃料禁燃区）普适性管控要求。项目产生的水环境和大气环境的污染源主要是施工含泥浆废水和施工扬尘，施工含泥浆废水采取场地沉淀池沉淀处理，后用于场地洒水降尘，施工扬尘主要采取场地定期洒水降尘、场地围挡、运输车辆运输过程封闭、遮盖等措施降低扬尘。因此，项目对大气环境和水环境的影响较小。符合环境风险防控执行大气环境（受体敏感重点管控区）普适性管控要求。项目施工期在采取定期洒水降尘、场地围挡、运输车辆封闭遮挡等措施后，对周边大气环境的影响较小。符合在认真落实环评提出的大气、地表水、噪声、固废污染防治措施的前提下，本项目符合海南省生态环境准入清单（2021年版）管控要求。二、建设内容-本项目位于陵水黎族自治县县城，起点接文黎景观大道，起点坐标:-110o00,52.370wE,18o28,37,848,N,终点接规划路，终点桩号为K4+201.671,终点坐标：110258.027"E,18o29,35.248z,N;道路规划宽度37米，道路全长4201.671米（包含交叉口）。详见地理位置见附图Io一、项目组成及规模（1）项目名称：陵水县安马大道市政道路工程（2）建设单位：陵水黎族自治县交通运输局（3）建设地点：陵水黎族自治县椰林镇（4）建设性质：新建（5）工程建设规模：项目新建道路总长为4201.671m,红线宽度为37m,道路设计等级为城市主干道，设计速度为50kmh,车道数为双向四车道，路面结构类型为沥青混凝土路面，设计年限为15年，并相应建设桥梁工程、交通工程、给排水工程、照明工程、电缆沟工程、通信工程、绿化工程等。（6）项目建设周期：2021年3月至2023年3月，共24个月。（7）项目建设情况：项目目前已经开始建设。拟建道路沿线现状多为水田、草地、园地、坑塘水面和村庄。表21项目组成一览表工程类别工程内容主体工程道路工程道路等级城市主干路计算行车速度50km/h占用土地170697.20m2道路总长4201.671m道路宽度37m路面结构沥青混凝土路面车道数双向四车道桥梁桥宽44m工程桥长桥梁1：26.04m桥梁2：22.04m跨径布置桥梁1中心里程：K2+334,桥全长：1.=26.04r11o桥梁2中心里程:K2+586,桥全长：1.=22.04r11o排水工程雨水工程K0+0100-K2+340段D800-BXH=2400xl200K2+340K3+260段D800BXH=3200xl400K9+390K4+130段D600-D1200污水工程K0+090-K0+560段de400K0+560-K0+980段de400K0+980-K1+840段de500K1+840-K2+440段de500K2+440-K3+010段DlOOOK3+010-K4+237段DlOOO附属构筑物排水检查井、雨水口及雨水口连接管、排水预留管井管线综合工程安马大道采用双侧布管辅助工程照明路灯LED路灯路灯电缆YJV-O.6/IkV电缆穿PVC管埋地敷设绿化内容行道树种植公用工程排水施工期新建临时化粪池、隔油池、沉淀池。供水施工用水由市政供水系统提供供电施工用电由市政供电系统提供环保工程废气治理洒水车、尾气净化装置等废水治理隔油池、沉淀池噪声治理禁止鸣笛等降噪措施固废治理垃圾桶等表22项目主要技术经济指标表序号技术指标名称单位技术标准1道路总长m4201.6712道路等级/城市主干道3车道数/双向四车道4红线宽度m375设计速度km/h506路面类型/沥青混凝土7设计基准期年15二、主要工程参数1、设计标准按建设部城市道路工程设计规范(CJJ37-2012)有关规定执行，见下表2-3。表23陵水县安马大道市政道路工程总工程量表序号工程或费用名称单位工程量备注一拆除工程1拆除旧沥青路m210084细沥青+6中沥青+20水稳+20级配2拆除旧水泥路m2383718Cm水泥板+15级配碎石3拆现状涵洞(1.5Xl盖板涵)m604拆除现状渡槽m551.2米宽1米深U型钢筋碎5拆除现状水沟m867二路基工程1清表m360812均厚0.3m含交叉口及顺接现状道路土方2填方m3332986含交叉口及顺接现状道路土方3挖方m314888不利用4植草护坡m2223125方格网植草护坡m2125326软基处理超挖土方nP6744kO+O3OkO+26O、k1+320k1+470（挖方路段）回填碎石m36744回填碎石m311625k0+260k0+480>kl+080kl+320、K2+680k2+780、K3+960k4+100（填方路段）挖土方m313227k0+480k1+080、kl+940k2+680、k2+780k3+960段、k4+140-k4+203（水田路段）换填碎石（未筛分）m379362拆除建筑基础m32770回填土m32770三路面工程1机动车道4cmAC-13细粒式沥青砂（改性沥青+5%SBS）m282866粘层沥青m2828665cmAC-20中粒式沥青砂m282866粘层沥青m2828667cmAC-25粗粒式沥青碎m282866Iem沥青碎石封层m282866透层沥青m28286634Cm水稳碎石m2861802（）Cm级配碎石m2894962非机动车道4cmAC-13细粒m234384粘层沥青m2343846cmAC-20中粒m234384ICm沥青碎石封层m234384透层沥青m23438420cm水稳碎石m23896920cm级配碎石m2443773人行道3cm灰色罩面保护剂+5Cm透水碎面层+15CmC20普通碎基层+15cm级配碎石垫层m2438114顺接现状水泥路路面结构m250018Cm水泥板+15级配碎石5顺接现状沥青路路面结构m2600按非机动车道路面结构长100m宽6m四小型构件1UjLJLU54U-7-花岗石花市后m15373C15细粒碎0.066m3m2花肉岩路缘石m89123花岗岩侧边石m8472C15细粒碎0.015m3m4花岗岩树池石m84245阻车石个3(M)五其它工程1浆砌片石截水沟m3-2新建1.5×Im水沟m1253人行道栏杆m56454矮脚墙m18405文黎大道破除绿化带并修复沥青路面M215244cm细粒式+6Cm中粒式+8cm粗粒式+40Cm水泥稳定碎石+20Cn级配碎石6文黎大道破除绿化带并修复人行道M2420与人行道结构层一致7钢筋混凝土盖板涵座4详见设计图8钢筋混凝土圆管涵座32、交通量预测本项目工作的基年是报告编制年为2020年，预测年限为项目建成后15年，本项目计划2021年竣工通车，结合项目所在地区的社会经济、交通运输发展规划，预测特征年设定取2022年、2028年、2036年。交通量预测如下：表2-4道路预测交通量年份交通量（辆d）备注20223641投入营运后第1年20289874投入营运后第10年203613213投入营运后第15年表25拟舅3项目交通量预测单位：辆/h道路名称预测年限昼间夜间小型车中型车大型车小型车中型车大型车陵水县安马大道市政道路工程2022年85241221632028年2316633571692036年3098844772211注：昼夜间车流量按8:2计，大、中、小型车按1:2:7计，昼间按照16小时计、夜间按照8小时计。3、工程方案（一）道路工程（1）平面参数安马大道位于陵水县城南侧，为县城区形成“三横五纵”的主干路规划三条横路中的一条。道路平面严格按照规划线位进行布设，道路大体呈东西走向，道路西起接文黎景观大道，沿线与9条规划路相交，相交的主干路有明月路、南门岭大道，终点南北向与规划路相交，往东连接安马大桥（正在施工）地面道路段。道路全长4201.671m,道路红线宽度为37m。道路起点与现状文黎景观大道相交，文黎大道现状为60m城市主干路。道路横断面为8m辅路+5m绿化带+12m主路+IOm绿化带+12m主路+5m绿化带+8m辅路。道路全线共设置6处平曲线，圆曲线半径分别为：R=1400.087msR=700m>R=700m、R=700m.R=250mo根据规范要求，除了半径R=250m外均满足不设置超高加宽处理，由于半径为R=250m圆曲线均在终点交叉路口范围内，故本次不考虑超高加宽处理及增设缓和曲线处理。道路全线共设置了2座小桥、4座盖板涵及3座圆管涵。k3+985k4+110路段红线范围内有一1.5mxlm灌溉水渠，长约125m,k3+975k4+044路段将其改到道路左侧，k4+044k4+l10路段将其改到道路右侧，中间通过K4+043处直径为1.25m的圆管涵相连。（2）纵断面参数道路纵断面设计标高主要根据现状道路标高、规划控制性标高、现状自然地面及地下水位标高、两侧拟建区地坪标高、相交道路标高等控制性标高来确定。在满足道路纵坡设计规范的条件下，尽量满足雨污水自流排放，适当考虑道路周边用地的工程和景观要求；满足涵洞过水断面及涵洞结构要求；尽量与现状地形标高吻合以减少土方工程量，并尽量考虑区内场地土方平衡问题。道路设计起点连接文黎大道，路面标高按文黎大道现状标高确定为19.501米，沿线共与9条规划路相交，终点处路面标高则根据安马大桥引桥设计标高暂定为8.618米。全线以填方以主。路线全长（米）:4201.671纵坡段数（个）:13最大坡长（米）:620最小纵坡（）0300最大纵坡（）:1.982最小凹形竖曲线半径（米）:9000最小凸形竖曲线半径（米）:5000最大填高（米）：3.628最大挖深（米）：1.581（3）横断面参数横断面路幅布置为：37m=4.5m人行道+4.5m非机动车道+2m绿化带+15m机动车道+2m绿化带4.5m非机动车道+4.5m人行道。机动车道采用直线型路拱横坡为1.5%,坡向外侧，非机动车道采用直线型路拱横坡为1.5%,坡向人行道，人行道横坡为1.5%,坡向车行道一侧。图1项目标准横断面设计图<5(4)交叉口本工程设计范围道路沿线交叉均为平面交叉，交叉口形式应结合路网流量、交通构成进行规划，干路以上道路相交的平面交叉口按城市道路交叉口要求布设信号灯控制，并进行渠化；干路与支路交叉口设计为支路只允许右转。道路在起点处与文黎大道相交，文黎大道为城市主干路，现状文黎大道没有预留路口，根据交通组织需求，破除文黎大道与安马大道交叉口绿化带及慢行道，安马大道进出口段各拓展一个3.5米宽的车道，并设置交通信号灯组织交通。同时对文黎大道现状主路进行改造，压缩绿化带，增加一条加速车道及一条减速车道具体详见道路平面图。道路桩号K0+654.466处与20米宽规划路相交，被交的规划路为城市支路，该交叉口均不进行拓宽处理，采取右进右出的方式和组织交通。道路桩号KO+991.O88与32米宽明月路相交，被交规划路为城市主干路，此处在明月路与安马大道进出口段均各拓展一个3.5米宽的车道，并设置交通信号灯组织交通。道路桩号K1+848.459处与24米宽规划路相交，被交的规划路为城市次干路，该交叉口均不进行拓宽处理，并设置交通信号灯组织交通。道路桩号K2÷444.313与36米宽南门岭大道相交，被交规划路为城市主干路，此处在南门岭大道与安马大道进出口段均各拓展一个3.5米宽的车道，并设置交通信号灯组织交通。道路桩号K3+012.779处与24米宽规划路相交，被交的规划路为城市次干路，该交叉口均不进行拓宽处理，并设置交通信号灯组织交通。道路桩号K3+311.13处与24米宽规划路相交，被交的规划路为城市次干路，该交叉口均不进行拓宽处理，并设置交通信号灯组织交通。道路终点处交叉路口属于城市主干路有主干路十字相交，此处在规划与安马大道进出口段均各拓展一个3.5米宽的车道，并设置交通信号灯组织交通。(5)路基路堤填筑必须分层填筑，逐层压实，填土、填石或土石混填路段路基填筑每层松铺厚度均不得大于30cm。道路填方(土质路堤)路段原则上按1：1.5坡率放坡。挖方段路基(土质)边坡坡率均为1：U路基填挖交界处，当填方侧坡度缓于1:5时视同一般路段设计；当地面坡度陡于1:5缓于1:3时，在原地面上开挖反坡(1:4)台阶，台阶宽度不小于2.0m。路槽底面土基设计回弹模量值大于或等于30Mpao路基压实按城市道路工程设计规范相应标准进行，采用重型击实标准，压实度不低于下表列数值。表26路基建筑材料及压实度要求项目分类路面底面以下深度(Cm)填料最小强度(CBR)(%)压实度(重型)(%)填料最大粒径(Cm)填方路基上路床0-308>9610下路床30-8059610上路堤80-1504>9415下路堤15()以下39315零填及挖方路基0-308961()30-805>9410注：路床填料CBR值达不到规定时，可掺石灰或其它稳定材料处理。表中所列压实度系按公路土工试验规程重型击实试验法求得的最大干密度的压实度。本工程所经道路沿线经过部分地质较差路段，为保证道路路基安全稳定，要进行适当处理，处理方案如下：根据地质勘察单位提供的地勘资料，道路桩号k0+030-k0+260、kl+320kl+470段为挖方路段，考虑其地下水位较高，为了确保路槽干燥,采用超挖换填40Cm未筛分碎石处理。道路桩k0+260-k0+480、k1+080-k1+320、K2+680-k2+780、K3+960-k4+100段为填方路段，考虑砂质粘性土毛细水等因素，为了确保路槽干燥，采用清表后回填40Cm未筛分碎石处理。道路桩k0+480-k1+080、kl+940-k2+680段、k2+780-k3+960段、k4+140-k4+203路段均为稻田段，路基不能直接作为路基持力层，同时综合考虑地下水位埋深，故采用清表后回填60Cm未筛分碎石处理。道路桩号k2+700-k2+780、k4+100-k4÷140路段有部分现状居民碎房屋，需考虑拆除建筑基础，基础深度暂按0.5Cm计取，拆除基础后换填合格土至路床顶面。1）路基处理根据现场踏勘及地勘资料，推荐对各路段软弱地基采用以下处理方案。表2-7软弱基地处理方案桩号地质情况处理方式kOK>3Cr-kO+2O挖方路段，地下水位较高超挖换l三40e未籍分碎石kO+36Cr-kO+480填方路段，考虑砂质拈性土毛细水等因素满表后回堵40«未篇分碎石处理kO+48O-k1*080水稻田段,表层土不能直接作为路基持力层消表后回崎60c.未解分碎石处理klK)O-kl+32O塌方路段，考虑砂质粘性土毛细水等因素清表后回填40c未筋分碎石处理k1+320k1*470挖方路段，地下水位较高超挖换填Se未第分碎石kH940k2+680水稻田段，表层土不能直接作为路基持力层清表后回境60s未篇分碎石处理K2*68(×-k2+780电方路段，考虑砂后粘性土毛细水等脚清表后回博如6未篇分碎石处理k2+780k3+9O水稻田段,表层土不能直接作为路基持力层清表后回m60c未篇分碎石处理K3*960k4÷100填方路段，考虑砂废拈性土毛细水等因素消表后回m40c.未筛分碎石处理k4+100k4+140现状居民碇腐屋，罂考虑拆除建筑基岫拆除基地50c（君估）换填合格士至路序顶面H÷14O-k4+2O3水稻田段,表层土不能直接作为路基持力层清表后回填60c.未篇分碎石处理（6）路面机动车道采用沥青混凝土路面，结构形式为：70Cm=4cmAC-13CSBS改性细粒式沥青砂+粘层油+5CmAC-20C中粒式沥青碎+粘层油+7CmAC-25C粗粒式沥青碎+透层油+34Cm5.5%水泥稳定碎石+20Cm级配碎石。非机动车道路面结构形式为：50cm=4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-130+粘层油+6Cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）+透层油+20Cm水泥稳定碎石+20Cm级配碎石。人行道路面结构形式为：24cm=6cm水泥砂人行道透水砖+3CmMIO水泥砂浆+15cm4%水泥稳定石屑。路面结构设计使用年限为15年。(7)防护设施路堤边坡：填方路段路堤边坡按1:1.5自然放坡。边坡防护原则上为边坡坡高3m时植草皮防护，边坡坡高3m时，设置水泥混凝土框架方格植草防护，并用厚度不小于50Cm的浆砌片石矮墙做为护坡脚。路堑边坡：挖方路段路堑边坡按1:1自然放坡。边坡防护原则上为边坡坡高3m时植草皮防护；边坡坡高3m时，设置水泥混凝土框架方格植草防护。本项目挖方边坡基本上低于3m,因此均采用植草皮防护。防护栏杆：在涵洞位置、易积水低洼路段和填方边坡高度N2m路段，设置人行安全护栏。(8)附属工程设计k3+975-k4+100路基范围内有一现状灌溉水渠斜穿而过，由于道路两侧为农田，需要灌溉，因此新建道路后仍要维持水渠的贯通，保证农田的灌溉。因此拆除该路段现状水渠，在k3+975k4÷025路段的北侧与k4+025k4÷100路段的南段新建灌溉水渠，两侧水渠通过半径为1.25m的钢筋混凝土圆管涵接通。新建水渠为矩形，内宽1.5米，内深1米，布置在坡脚线以外2米，采用砖砌，砂浆抹面。小型构件(路缘石、花带石、树池石、侧边石等)采用水泥碎预制块，人行道面砖采用混凝土砖。路缘石尺寸为99.5×12×25cm,人行道外边缘采用侧边石,尺寸为99.5XIOx15cm,均为水泥混凝土预制,采用C30水泥混凝土。(9)涵洞设计经过现场勘察，根据沿线道路地形，全线共设置4座盖板涵及3座圆管涵。钢筋混凝土盖板涵设置桩号分别为kl+175、k1+506.kl÷924.k4+043,跨径为1.5m2m不等，净高为1.25m-1.5m,涵洞形式均采用钢筋混凝土盖板涵，均为过水涵。为保留现状水利沟的灌溉功能，沿线共设置了3座圆管涵，管径均为1.25米，用于连通道路两侧的水流，其桩号分别为k2+914、k3+224、k3+474o各涵洞尺寸详见涵洞设计图。盖板涵基础位于粘土层或砂质粘土层，根据地勘资料，其地基承载力基本容许值fao=IOoKPa120KPa,不能满足要求，需要对基底进行处理。处理方式为盖板涵基础底挖除现状土1米，换填1米碎石。(10)公交站本工程根据道路周边现状实际情况，共设12处港湾式公交车站，公交车站站台宽为L52m,长35m。(11)人行道及无障碍设施在平面交叉口人行横道两端，缘石坡道采用三面坡型，其宽度可小于人行横道宽度或与之等宽，位置要相互对正。在十字路口需设4对共8座，丁字路口需设3对共6座缘石坡道。在小型路口或沿线单位出入口应采用单面坡型缘石坡道。缘石坡道坡度为1/121/20,正面坡的宽度不得小于1.50m,坡面要做到平整而不光滑，正面坡中缘石外露高度不得大于Iomm,以方便轮椅通行。人行道上的盲道可与缘石坡道衔接，但彼此应相距2030cm。(二)交通工程道路在起点处与文黎大道相交，文黎大道为城市主干路，现状文黎大道没有预留路口，根据交通组织需求，破除文黎大道与安马大道交叉口绿化带及慢行道，安马大道进出口段各拓展一个3.5m宽的车道，并设置交通信号灯组织交通。同时对文黎大道现状主路进行改造，压缩绿化带，增加一条加速车道及一条减速车道，本交叉路口为主干路与主干路交叉，交通组织类型采用平Al类型。道路桩号K0+654.466处与20m宽规划路相交，被交的规划路为城市支路，该交叉口均不进行拓宽处理，采取右进右出的方式和组织交通，本交叉路口为主干路与支路交叉，交通组织类型采用平Bl类型。道路桩号K0+991.088与32m宽明月路相交，被交规划路为城市主干路，此处在明月路与安马大道进出口段均各拓展一个3.5m宽的车道，并设置交通信号灯组织交通，本交叉路口为主干路与主干路交叉，交通组织类型采用平Al类型。道路桩号K1+848.459处与24m宽规划路相交，被交的规划路为城市次干路，该交叉口均不进行拓宽处理，并设置交通信号灯组织交通，本交叉路口为主干路与支路交叉，交通组织类型采用平Bl类型。道路桩号K2+444.313与36m宽南门岭大道相交，被交规划路为城市主干路，此处在南门岭大道与安马大道进出口段均各拓展一个3.5m宽的车道，并设置交通信号灯组织交通，本交叉路口为主干路与主干路交叉，交通组织类型采用平Al类型。道路桩号K3+012.779处与24m宽规划路相交，被交的规划路为城市次干路，该交叉口均不进行拓宽处理，并设置交通信号灯组织交通，本交叉路口为主干路与次干路交叉，交通组织类型采用平AI类型。道路桩号K3+311.13处与24m宽规划路相交，被交的规划路为城市次干路，该交叉口均不进行拓宽处理，并设置交通信号灯组织交通，本交叉路口为主干路与次干路交叉，交通组织类型采用平Al类型。道路终点处交又路口属于城市主干路有主干路十字相交，此处在规划与安马大道进出口段均各拓展一个3.5m宽的车道，并设置交通信号灯组织交通，本交叉路口为主干路与主干路交叉，交通组织类型采用平Al类型。道路与横向各道路的交叉口均设置电子监控系统，项目共设12处公交车站，公交车站宽度为2m1.5m,长35m。项目并根据道路等级及交通功能，设置标志以明确道路整体交通。交通标志分别为大型指路标志牌及各种指示、禁止、警告标志。（1）机动车交通组织本道路标准横断面中机动车道宽度为15米，车道设计为：0.25m（路缘带）+3.5m（行车道）x2+0.5m（双黄线）+3.5m（行车道）×2÷0.25（路缘带）=15m；道路中心线设置LIm高交通护栏，交叉口及调头口处前后IOm采用0.6m高交通护栏，交通护栏均采用陵水县最新标准，为墨绿色交通护栏。（2）调头设计本设计按照规范要求，结合道路开口设计调头口。调头位置主要设置在路段上以及采用右进右出交通组织的交叉口，尽量不在采用灯控的交叉口设置，以避免对灯控交叉口的干扰。（3）非机动车交通组织非机动车交通区域为人行横道及非机动车道，道路两侧留有非机动车道可供非机动车行驶。（4）行人交通组织行人交通区域为人行道及人行横道，一般人行道穿越道路处及道路交叉口处均设置人行横道满足过街需求。设置人行横道的原则是按250m-300m间距布设，过街人行横道宽度均为5米。（5）公交车辆交通组织设计公交车辆交通区域为机动车道，按要求设置站台长度以满足公交车线路要求。本项目共设12处公交车站，公交车站宽度为2m1.5m,长35m。（三）桥梁工程（1）现状概况本桥位于陵水县城南侧安马大道上，桥址处地物主要有沟渠、稻田等。地貌单元属冲洪积平原，桥址处整体地势较平缓，桥梁上跨规划沟渠，沟渠宽约13.OOmo本桥上跨规划沟渠，桥梁1与河道的夹角为80。，桥梁中心桩号为K2+334。桥梁2与河道的夹角为90。，桥梁中心桩号为K2+586。桥位处所在河流为陵水河下游一小支流，桥位河段属于平原区河流，河道顺直微弯，滩槽易于分辨，且无变动趋势，为稳定性河段。从1：5万地形图及实地调查可以得到桥位上游流域汇水面积为958km2,干流长度为6.34km。按百年一遇洪水频率，桥位处设计流量QP=IoO.2m3s,设计水位Hmin=4.286。桥位区域内植被茂盛，土壤以粉质粘土为主。桥址附近河道平面微弯，河岸线稳定。（2）桥梁参数项目新建桥梁2座，其中：桥梁1长26.04m,桥梁2长22.04m,桥梁上部均采用l-16m预应力混凝土（后张）简支桥面连续空心板。本桥下部采用桩柱式墩台，各墩台均采用钻孔灌注桩基础。本桥简支空心板的支座采用GYZF4250×54mm四氟滑板式支座。各桥台为陆地上桥梁基础，按常规施工方法，基坑及台后路基采用砂砾土回填。桥面铺装上层采用SMA-13改性沥青混凝土厚5cm,下层为AC-20中粒式密集配沥青混凝土厚5cm,下设防水卷材。各项性能指标要求满足道桥用改性沥青防水卷材（JC“9742005）的技术标准。底层8cm厚的C50钢筋混凝土铺装（抗折强度不小于4.5MPa）。施工前应对混凝土铺装表面进行环氧树脂或专用冷底子油基层封闭处理，防水卷材厚度N3.5mm,性能指标应满足相关规范设计要求。项目根据沿线道路地形，全线共设置4座盖板涵及3座圆管涵。钢筋混凝土盖板涵设置桩号分别为kl+175、k1+506、k1+924、k4+043,跨径为L5m-2m不等，净高为1.25m-1.5m,涵洞形式均采用钢筋混凝土盖板涵，均为过