龙港市海塘安澜工程（新城片青龙湖海塘）海域使用论证报告书.docx

编号：SIO2022-76-l龙港市海塘安澜工程（新城片青龙湖海塘）海域使用论证报告书（公示稿）杭州希澳环境科技有限公司2023年6月目录1概述11.1 论证工作来由11.2 论证依据21.3 论证工作等级和范围41.4 论证重点51.5 用海基本情况62.1 项目建设内容62.2 工程现状及存在问题72.3 项目平面布置和主要结构、尺度182.4 主要施工工艺与方法522.5 项目申请用海情况622.6 项目用海必要性623所在海域概况663.1 自然环境概况663.2 海洋生态概况663.3 自然资源概况663.4 开发利用现状684项目用海资源环境影响分析784.1 项目用海环境影响分析784.2 项目用海生态影响分析1044.3 项目用海资源影响分析1054.4 项目用海风险分析1055海域开发利用协调分析1075.1 项目用海对海域开发活动的影响1075.2 利益相关者界定1075.3 相关利益者协调分析1085.4 项目用海对国防安全和国家海洋权益的影响分析1086项目用海与海洋功能区划及相关规划的符合性分析1096.1 项目用海与海洋功能区划符合性分析1096.2 项日用海与相关规划的符合性分析1147项目用海合理性分析1237.1 用海选址合理性分析1237.2 用海方式和平面布置合理性分析1257.3 用海面积合理性分析1287.4 用海期限合理性分析1318海域使用对策措施1338.1 区划实施对策措施1338.2 开发协调对策措施1338.3 风险防范对策措施1338.4 监督管理对策措施1359生态用海方案1379.1 产业准入1379.2 用海布局合理性1379.3 岸线利用合理性1379.4 生态化海堤1379.5 生态修复与补偿可行性1389.6 跟踪监测及监测能力建设可行性13810结论与建议14010.1 结论14010.2 建议1431廨1.1 论证工作来由龙港市，浙江省辖县级市，由温州市代管。地处浙江省南部，南北毗邻苍南县和平阳县。位于鳌江入海口南岸，东濒东海，西接鳌江横阳支江、104国道、沈海高速公路和温福铁路，南依江南平原，北为鳌江干流。中心地理坐标为北纬27°30',东经120。23'。龙港镇原隶属于苍南县，是苍南县的经济中心、温州市和浙江省强扩权试点镇、全国小城建设示范城镇综合改革试点、联合国可持续发展试点镇。2019年8月30日，浙江省人民政府正式发布：经国务院批准，国家民政部复函浙江省人民政府，同意撤销苍南县龙港镇，设立县级龙港市，以原龙港镇的行政区域为龙港市的行政区域，龙港市由浙江省直辖，温州市代管。经“村改社区”改革，2021年龙港直辖社区102个。龙港市海塘安澜工程（新城片青龙湖海塘）位于龙港新城白沙片区，北接城区片海塘，南接江南涂肥僧港海塘，新城片青龙湖海塘全长约5.7km,由北堤3.7km（桩号北0+00Om北3+70Om）和顺堤2.Okm（桩号顺青0+00Om顺青2÷000m）两段组成，属于原江南围垦大堤一部分。根据行政区划及实施时序等，本项目由龙港市新城建设发展有限公司负责组织实施。现状海堤防潮标准为50年一遇；沿线水闸（北闸）现状按照50年一遇防御标准设计。依据浙江省水利厅组织编制的浙江省海塘安澜千亿工程建设规划（2020一2030年）（以下简称规划），龙港市海塘安澜工程（江南海塘）是推进全省海塘安澜千亿工程建设的重要手段。因行政区划、建设时序和实施主体等原因，龙港市海塘安澜工程（江南海塘）分龙港市海塘安澜工程（新城片青龙湖海塘）和龙港市海塘安澜工程（江南涂肥肥港海塘）两个项目实施。本次龙港市海塘安澜工程（新城片青龙湖海塘）建设目的是通过该项目的建设，提高龙港市新城片区的防潮能力，建设“安全、生态、融合、引航”的“安全+”高标准生态海塘，增强龙港市人民群众的获得感、安全感和幸福感，提高龙港市社会经济发展水平。多年以来，龙港市江南海塘经受住了强台风袭击和风暴潮的考验，为当地经济社会的发展和保护人民生命财产的安全发挥了重要作用。但由于软土地基沉降等因素，江南海塘堤顶高程普遍降低，海塘防御能力已经无法满足龙港市经济发展和人民群众对宜居生态环境的要求。在新形势下，为了提升海塘防潮挡浪标准，并进一步拓展海塘的融合功能、完善沿海生态环境、打造建设龙港新城特色海岸带、改善周边投资环境和人居环境，因此，迫切需要开展龙港市新城片青龙湖海塘的提标加固，并做好相关的前瞻部署和设计。本次海塘安澜工程实施以后，本段海塘及水闸的防御标准均提升为100年一遇，按允许越浪设计，海塘、水闸建筑物级别为1级。根据总平面布置，本项目需占用海域。根据浙江省海洋局关于印发用海审批目录的通知（浙海渔发（2017）3号），符合目录的项目用海可以由建设单位或个人提出申请，经自然资源行政主管部门审核后逐级报有审批权的人民政府审批。本项目作为公益性项目，属于“水利设施用海”中的“堤防工程”，符合用海审批目录。依据中华人民共和国海域使用管理法的有关规定，使用特定海域三个月以上的排他性用海活动，向政府自然资源行政主管部门申请使用海域时，必须出具海域使用论证材料。因此，本项目的建设单位龙港市新城建设发展有限公司委托杭州希澳环境科技有限公司承担该项目的海域使用论证工作。本单位在接受委托后，立即组建项目课题组，收集本用海项目所在区域地形、地貌、地质、海洋环境、所在区域及其附近海域的海洋资源开发、相关产业布局发展规划等最新资料，进行综合分析论证，客观反映本项目可能对海域资源、自然环境及相关产业带来的影响，界定利益相关者，并提出利益相关协调方案；进行项目用海合理性分析，量算项目用海面积；提出项目生态用海方案。在上述工作基础上，课题组编制完成龙港市海塘安澜工程（新城片青龙湖海塘）海域使用论证报告书，作为行政管理部门审批用海的技术依据。1.2 论证依据1.2.1 法律、*mi三D中华人民共和国海域使用管理法（2002年1月1日起施行）；2）中华人民共和国海洋环境保护法（2017年11月4日修正）；3）中华人民共和国渔业法（2013年12月28日修正）;1.1.1 人民共和国防治海岸工程建设项目污染损害海洋环境管理条例（2018年3月19日修订）；5）海域使用权管理规定（2007年1月1日起施行）；6）国家海洋局关于进一步规范海域使用论证管理工作的意见（国海规范（2016）10号），2016年12月27日发布）；7）自然资源部关于规范海域使用论证材料编制的通知（自然资规（2021）1号，2021年1月8日起施行）；8）浙江省海域使用管理条例（2017年9月30日修正）；9）浙江省海洋环境保护条例（2017年9月30日修正）；10）浙江省渔业管理条例（2020年9月24日修订）；11）浙江省自然资源厅关于规范海域使用申请审批管理的通知（浙自然资规（2018）2号，2019年1月28日起施行）；12）浙江省海洋局关于印发用海审批目录的通知（浙海渔发（2017）3号，2017年4月7日起施行）。1.1.2 区划和规划1）浙江省海洋功能区划（20112020年）;2）浙江省海洋主体功能区规划；3）浙江省海岸线保护与利用规划（20162020年）；4）浙江省“三区三线”划定方案；5）浙江省海岛保护规划（20172022年）；6）浙江省海塘安澜千亿工程建设规划；7）温州市海塘安澜千亿工程建设规划；8）浙江省水安全保障“十四五”规划；9）浙江省海塘安澜千亿工程龙港市规划方案。1.1.3 技术标准和规范D关于印发海域使用论证技术导则的通知（国海发（2010）22号）;2）宗海图编绘技术规范（HY/T251-2018）;3）海域使用分类（HY/T123-2009）;4）海籍调查规范（HY/T124-2009）;5）海水水质标准（GB3097-1997）;6）海洋沉积物质量（GB18668-2002）;7）海洋生物质量(GB18421-2001);8）海洋调查规范（GB/T12763-2007）;9）海洋监测规范（GB17378-2007）;10）建设项目海洋环境影响跟踪监测技术规程（2002.4）;11）建设项目对海洋生物资源影响评价技术规程（SC/T9110-2007）o1.3论证工作等级和范围1.3.1 论证工作等级项目用海类型为特殊用海之海岸防护工程用海，用海方式包括填海造地之建设填海造地、构筑物之非透水构筑物和构筑物之透水构筑物。根据海域使用论证技术导则中海域使用论证工作等级判据表（表1.3.1T）,采用就高不就低的原则确定本次海域使用论证工作的论证等级为一级。表1.3.1-1项目用海论证工作等级判定表一级用海方式二级用海方式用海规模所在海域特征论证等级项目用海情况填海造地用海其他建设填海造地用海、农业填海造地填海造地2IOhn?所有海域填海造地面积21.7740hm2填海造地（510）hm2敏感海域其他海域填海造地W5hr112所有海域构筑物用海非透水构筑物用海构筑物总长度2500m;用海总面积2IOhm2所有海域一非透水构筑物长度5.7km,面积26.9855hm2构筑物总长度（250500）m;用海总面积（510）hm2敏感海域其他海域构筑物总长度W250m;用海总面积5hm2所有海域其他透水构筑物用海构筑物总长度22000m;用海总面枳30hm2所有海域构筑物总长度（4002000）m;用海总面积（1030）hm2敏感海域其他海域二透水构筑物长度591,面积1.0746hm2构筑物总长度W400m;用海总面积IOhm2所有海域三1.3.2 论证范围根据海域使用论证技术导则要求，论证范围应依据项目用海情况、所在海域特征及周边海域开发利用现状等确定，应覆盖项目用海可能影响到的全部区域。一般情况下，论证范围以项目用海外缘线为起点进行划定，一级论证向外扩展15km。根据项目的环境特点，结合用海特点确定项目用海论证范围见图1.3T,论证范围面积约为550knA12O, 3O,O*I2O, 10,0*.120« 5tf( 乐Elr " 0''东】3J须T东图L&1T论证范围图W O 1.4论证重点依照海域使用论证技术导则，根据项目所在海域的自然环境条件、社会条件、海洋资源分布、开发利用现状等，确定本次海域使用论证工作的论证重点为：(1)选址合理性分析；(2)用海方式和平面布置合理性分析；(3)资源环境影响分析；(4)海域开发利用协调分析。2项目用海基本情况2.1项目建设内容2.Ll项目概况项目名称：龙港市海塘安澜工程（新城片青龙湖海塘）投资主体：龙港市新城建设发展有限公司投资：工程估算总投资123386万元2.1.2项目地理位置项目位于鳌江河口南岸龙港新城白沙片区，海塘起点为原造船厂（龙港城区片海塘末端），终点为白沙片区和肥僧片区的行政边界。2.1.3项目建设内容和规模工程主要建设内容为：（1）提标加固海塘5.7km,建设防汛道路4.7km,新建管理用房560m2;（2）拆除重建北闸（规模不变，3孔X5m）;（3）“安全+”融合专项工程：包括配套建设2处景观节点、5处便民服务设施，配套建设公园绿化（面积约6.1万m2）、园路及铺装场地（面积约4.6万m2）、配套管理及服务建筑（面积689Om2）、地面停车场1处。龙港市海塘安澜工程（新城片青龙湖海塘）海域使用论证报告书2.2工程现状及存在问题2.2.1工程现状22L1WI三龙港市海塘安澜工程（新城片青龙湖海塘）总长约5.7km（其中，包括北堤3.7km、顺堤2.Okm）,起点为原造船厂（龙港城区片海塘末端），终点为白沙片区和肥赠片区的行政边界，工程重要保护对象有龙港新城产业集聚区、龙港新城中央商务区、龙港市老城区及苍南县金乡等乡镇。该工程于2007年12月正式开工，于2013年6月完工，2013年9月通过完工验收，2016年11月通过竣工验收。2019年、2020年高潮位运行期间发生严重渗漏现象。该工程任务以防洪挡潮为主，融合海堤“安全+”的功能提升，现状按50年一遇防潮标准设计。根据温州市水利局关于印发龙港市江南海涂围垦海堤工程安全鉴定报告书的通知，该段海塘为三类塘。龙港市海塘安澜工程（新城片青龙湖海塘）具体位置如图2.2.IT所示。图2.2.1-1工S位置示意图本海塘工程全长约5.7km,包括北堤长度3.7km,顺堤长2.0km,均属于龙港市管理范畴，本次设计堤线走向维持原状，北堤及顺堤现状情况如下：1 .北堤北堤堤身结构为土石混合结构，镇压平台加直立式挡墙复式断面，防浪墙顶高程7.209.20m,堤顶高程为6.408.40m,堤顶宽6.7Om,净宽6.00m。迎潮面采用干砌石棱体外包灌砌块石护面，迎水面镇压平台设一级，平台表面设灌砌块石框格护面。现状海塘塘顶已铺设蓝色沥青道路，塘前外海侧灌砌块石运行防护良好，现状海塘前淤积涂面较高，海塘背侧坡脚防汛道路已铺设普通沥青路面层。现状照片见图2.2.1-2,典型断面见图2.2.l-3o三2.21-2b敏计W龙嗨墉三海W聊图2.2.1-2d新城片青龙湖海塘北堤背坡现状于SI也小Oaaj一Ihn碎石机屋300郴演±1布iW码怖罔士1夜Xfcm碎石敬是抛石娴碎石垫层耻m50KVm裂膜丝机织在洛冷面2Qc槐幽海三ln石渣塾郎W画IZ600800、120012005826.12.0IQ403.5b>cr地石统料50KNm裂膜”机织布C20三2q冰品碎石稳定层加n磁勒雅坡）三Ji三I三C20分路（50X80UO酷排水油,cm62a31%（50KNh像及女梃*%醴刺砌11在OKNm裂腰丝机织夜-r600*或石理砌，单重刈kg700Q0碎灌砌石400.300¾三三.加好诵!微H护底glfc5z4OaTOM仝灌<¾Q弟重>80Kg单重>80Kg4.9l(2%)OO100后：罗双招勺23,0IT排水板插入涂面下应700瞰C嬲械揄贼国，问掰西正被植,每那机图2.21-3新城片青册嗨塘北现状标准断面图I2 .顺堤顺堤堤身结构为土石混合结构，镇压平台加直立式挡墙复式断面，本工程涉及顺堤为桩号0+000至桩号1+090处，防浪墙顶高程9.20m,设计堤顶高程为8.40m,现状堤顶高程为8.22m8.95,堤顶宽6.50m,净宽6.0m。堤顶设筋碎防浪墙，堤顶路面结构采用碎路面结构，现已铺设彩色沥青路面，迎潮面采用干砌石棱体外包灌砌块石护面，迎水面镇压平台设2级，平台表面设灌砌块石框格护面，框格内为理砌大块石护面，平台之间边坡上设5t四角空心块护坡。内坡闭气土方设3级平台，高程4.5Om平台设置防汛车道，原设计采用泥结石路面，底部设石渣垫层，现已铺设普通沥青，行车道内侧设排水沟，背水坡4.5Om平台内侧至堤顶采用绿化护坡。顺堤采用排水板处理地基。现状照片见图2.2.1-4,典型断面见图2.2.l-5o图2.2Ha新城片青龙胡海塘顺堤航拍全景图新城耳青龙湖海塘顺堤外海侧现状图2.2.l-4b图2.2.1-5新城片青龙湖海塘顺堤现状标准断面图2.2.1.2双物本段海塘工程的交叉建筑物主要为北闸。北闸，规模为3孔X5m,闸底高程T.50m,设计流量175Ws,排涝标准20年一遇。北闸位于龙港市东海岸，北堤与顺堤连接段附近，系江南海涂围垦工程的配套工程，主要承担江南伴平原、江南围垦区的排涝任务。依据龙港市江南海涂围垦北闸工程安全评价报告（宁夏水利水电勘测设计研究院有限公司，2021年11月），北闸排涝、防潮能力、抗震安全、金属结构安全均达到“A”级，结构安全性评价、机电设备安全性评价为“B”级，工程质量、渗流安全评价为级，综合评定确定为“三类闸”。现状水闸照片见图2.2.1-7,水闸纵剖面见图2.2.l-8oS2.2.1-6北闸现掷片2.2.2现状防御能力分析2.2.2.1 防洪潮能力分析龙港新城片青龙湖海塘现状北堤堤顶高程6.80m8.37m,顺堤堤顶高程为8.22m8.95m,主要桩号点现状堤顶高程与设计值对比情况如表2.2.2-1所示。部分堤段堤顶高程低于原50年一遇防潮标准设计值，工程整体防御能力已不足50年一遇。表2.2.2-1龙港新城片青龙湖海塘主要桩号点堤顶高程对比情况表堤段桩号设计堤顶高程（50年）现状堤顶高程堤段桩号设计堤顶高程（50年）现状堤顶高程北堤0+0206.406.797顺堤0+0008.408.2730+5006.406.9290+5008.408.2971+0007.147.1951+0008.408.8821+5007.607.6101+5008.408.9642+0007.607.6182+0008.408.6932+5007.887.5173+0008.208.0633+5008.208.371注：北堤0+700l+170与2+3002+770原设计为渐变段。2.2 22排涝能力分析除去芦浦周围区域，江南详平原现状排涝能力能够抵御10年一遇暴雨；但遭遇20年一遇的暴雨时，平原中下游均会产生淹涝，部分区域淹涝严重，现状排涝能力不足20年一遇。2.2.3工程存在问题工程现状设计防御标准50年一遇，防御标准无法满足龙港新城发展需求。依据龙港市江南海涂围垦工程海堤安全评价报告（报批稿）（浙江广川工程咨询有限公司，2020年12月），综合评定江南海涂围垦海堤工程安全类别为“三类塘”，其中北堤和顺堤的工程质量评价如下：1 .北堤北堤整体结构完好。堤顶路面平整，存在多条纵、横向裂缝；防浪墙结构完整，局部墙体竖向裂缝及伸缩缝开裂；迎水坡护坡结构完整，涂面淤涨严重；背水坡护坡与闭气土方平台完好，植物整齐；Bl+100"Bl÷400及北闸两侧（B2+200B3+300）堤顶高程低于设计高程。2 .顺堤顺堤整体结构完好。堤顶路面平整但纵、横向裂缝较多；防浪墙结构完整，局部墙体竖向裂缝及伸缩缝开裂；迎水坡护坡结构完整，涂面淤涨严重；背水坡护坡与闭气土方平台完好，植物整齐。主要质量问题为2020年10月16日自B3+000（北闸右岸）至垃圾场再次出现大面积渗漏，较2019年渗漏点有增多变大趋势。经工程隐患探测，该段成果反映出明显电磁波紊乱、断失严重，说明可能存在土体脱空或渗漏通道。3.北闸依据龙港市江南海涂围垦北闸安全评价报告（宁夏水利水电勘测设计研究院有限公司，2021年12月），北闸排涝、防潮能力均符合设计标准，安全类别确定为“三类闸”，北闸现状存在的主要问题如下:（1）水闸门窗有破损，外墙涂料有脱离开裂现象；(2)水闸胸墙及闸墩表面存在细小裂纹及腐蚀现象，左边墩海堤连接处存在裂缝；(3)闸底板下游存在涌水现象；(4)水闸闸门槽存在锈蚀，水闸碎柱子有漏筋且锈蚀严重；(5)水闸上游消力池及海漫存在一定的淤积，淤积厚约为0.792.09m,下游海漫有轻微淤积，淤积厚约0.42m;(6)启闭机房钢筋碎楼梯存在开裂，水闸左右两侧与海塘连接处存在较大裂缝；(7)水闸上游右岸翼墙有漏筋，取芯孔未填充。龈2十3北tf和妁沉2.3 项目平面布置和主要结构、尺度2.3.1 ZDg总布置根据确定的工程规模，本次提标青龙湖海塘位于鳌江河口南岸龙港新城白沙片区，提标海塘堤线全长约5.7km,其中北堤3.7km、顺堤2.0km;重建水闸1座，融合景观提升工程并新建外挑城市阳台节点2处。工程总布置见图2.3.2.3.1.1本次提标海塘为新城片青龙湖海塘，位于龙港新城白色片区，海塘全长约5.7km,提标后海塘轴线基本按照沿修测海岸线或现状海塘防浪墙轴线进行加固建设。其中，北堤北段长约2.5km基本沿现状海塘轴线原址进行提标加固建设；北堤南段长约L2km及顺堤全段长约2.Okm基本沿修测海岸线布置，提标后海塘轴线走向与原堤轴线走向一致。2.3.1.2 水闸加固工程布置北闸位于龙港市新城东部海岸，水闸中心线位于北堤桩号北2+945m处，系原江南海涂围垦工程的配套工程，主要承担江南详平原、江南围垦区的排涝任务。经安全鉴定，该水闸为“三类闸”，但存在严重的渗漏问题，根据相关规范，本阶段考虑在原址上拆除重建，水闸规模同相关规划保持原规模不变。本工程海塘提标后与拟建顺闸（原名“章良水闸”）需同步开展建设，因顺闸为已批复的龙港市江南详骨干排涝工程建设内容，目前已进入施工图设计阶段，并由业主单位协调顺闸设计单位已按本工程海塘提标要求开展设计工作。2.3.1.3 景观提升工程布置根据要求，本次海塘提升加固工程结合“安全+”设计理念，提升海塘综合功能，结合安澜海塘功能提升要求，设置2处海堤景观节点“海之梦”和“海之潮”。其中，海之梦位于月湖东北侧，建设范围涉及北堤0+400.02北堤0+800.04,海之潮位于北湖东北侧，建设范围涉及北堤2+500.00北堤3+010.77。此外，还包含滨海绿道、便民服务点、水利管理型建筑、生态停车场和智慧配套设施工程等“安全+”建设内容。三,说明1、木工程采用2000闰*坐标廉,I驶5国双尚程祭落、2、图中小位：帔号除注明外均以u（米）计.3、木图比例尺8030060090012001BOOnH*s，：冉t”Ir*MtwuiOJbHHfORHliF2浙江争水利水电助测修诗胱白织比任公初IMM(ll100IBffl2M2.3.2 海塘提标工程海塘工程为1级建筑物，防潮标准为100年一遇，按允许部分越浪设计。2.3.2.1（桩号匕0+000m-0+850m段、l+650m"2+500m段）根据堤顶高程计算，本段北堤桩号北0+000m北0+85Om段和北l+650m"2+500m段海堤100年一遇设计塘顶高程分别为7.0和7.7m,防浪墙顶高程分别为7.8和8.5m;其中，北2+4702+500m段为高程过渡衔接段，设计塘顶高程为7.78.0m,防浪墙顶高程为8.58.8m0为满足1级海堤结构和渗透稳定性要求，本次设计在原镇压层平台加高加长，并对塘顶及背水坡采用抛石或粘土进行加高培厚，同时利用外拓海塘空间保证安澜海塘塘顶宽度要求。1 .塘顶结构设计堤顶高程7.0、7.78.0m,堤顶宽度8.Om（不含防浪墙宽度），防浪墙顶高程为7.8、8.58.8m0拆除现状防浪墙并加高新建80Cm顶宽C35钢筋碎防浪墙，堤顶道路宽8.0m,堤顶道路采用彩色沥青路面，自行车道为蓝色沥青，人行道为红色沥青，沥青路面自上而下分别为4cm厚彩色AC-13C细粒式沥青碎、6cm厚AC-16C中粒式沥青碎、20Cm厚5%水泥稳定级配碎石层、20Cm厚石渣垫层、TGDGI20土工格栅，其下采用抛石填筑。道路内侧新建C35碎挡墙，兼做栏杆和路灯基础。2 .迎水侧结构临水坡采用60Cm厚C35钢筋碎贴坡，坡前新建灌砌块石镇压层，镇压层下设抛石填筑层加高，镇压层控制总宽41.50m。其中，墙前一级镇压平台控制高程为5.00m,二级平台高程控制为3.90m,表层结构为C35碎灌砌石护面、C35碎格梁和大块石理砌，两级平台间设1:3的C35碎灌砌石护坡。二级平台末端以坡比1:4块石理砌护面接抛石子堤，抛石子堤高程2.90m,子堤以缓于1:3坡比接现状涂面。局部堤段二级平台及外海抛石子堤高程需根据现状地面高程衔接调整。3 .背水侧结构清除现状背坡表层种植层，保留原海塘干砌块石护坡及现状坡脚防汛路面层防护。设计背坡以1:4绿化缓坡接至防汛道路，坡面上布置三维固土网、填筑50cm厚种植土、下部粘土填筑，表面采用草本植物绿化。坡脚接排水沟及5.5In高程8m宽防汛道路，道路内侧以草皮绿化缓坡接至现状地面，坡面融合景观绿化。4 .防汛道路防汛道路采用双向两车道规模，标准路幅宽0.5m路肩+3.5In车行道+3.5m车行道+0.5m路肩=8m。道路横坡2%,采用直线型路拱横坡，坡向路外侧，道路两侧设碎侧石。本阶段推荐采用沥青路面，路面结构形式采用：4Cm厚AC-13C细粒式沥青碎、6cm厚AC-16C中粒式沥青碎、30Cm厚5%水泥碎石稳定层（分两层碾压）、20Cm厚石渣垫层、TGDGI20土工格栅、20Cm厚级配碎石反滤层、400gm2复合土工布，其下采用固化土填筑，原闭气土方采用原位固化处理。5 .基础处理新建防汛道路清基后下方土体采用原位固化处理，最大处理深度为3.0m,若遇抛石层为止；然后采用固化土回填至设计建基面。本断面适用范围为北堤桩号北0+00Om北0+85Om段、北l+650m2+500m段，海塘典型断面详见图2.3.2-1。图23.2-1典型断面图一（桩号1tOKXX）m北Q+50mg北l32Oftn段）2.3.2.2北堤（桩号北0+85Om北1+65Om段）根据堤顶高程计算，本段北堤桩号北0+850ml÷200m段和北l+200ml+650m段海堤100年一遇设计塘顶高程分别为7.0和7.7m,防浪墙顶高程分别为7.8和8.5m;其中，北l+130rl+200m段为高程过渡衔接段，设计塘顶高程分别为7.07.7m,防浪墙顶高程为7.88.5m。为满足1级海堤结构和渗透稳定性要求，本次设计在原镇压层平台加高+高喷桩，并对塘顶及背水坡采用抛石或粘土进行加高培厚，同时利用外拓海塘空间保证安澜海塘塘顶宽度要求。1.塘顶结构设计堤顶高程7.07.7m,堤顶宽度8.Om（不含防浪墙宽度），防浪墙顶高程为7.88.5m。拆除现状防浪墙并加高新建顶宽80Cm宽C35钢筋碎防浪墙，堤顶道路宽8.0m,堤顶道路采用彩色沥青路面，自行车道为蓝色沥青，人行道为红色沥青，沥青路面自上而下分别为4cm厚彩色AC-13C细粒式沥青碎、6cm厚AC-16C中粒式沥青碎、20Cm厚5%水泥稳定级配碎石层、20Cm厚石渣垫层、TGDGI20土工格栅，其下采用抛石填筑。道路内侧新建C35砂挡墙，兼做栏杆和路灯基础。2 .迎水侧结构临水坡采用60Cm厚C35钢筋碎贴坡，坡前新建灌砌块石镇压层，镇压层下设抛石填筑层加高，受生态红线控制，镇压层控制总宽26.50m。墙前一级镇压平台控制高程为5.00m,二级平台高程控制为3.90m,两级平台间设1:3的斜坡，平台及斜坡表层结构为C35碎灌砌石护面和C35碎格梁。二级平台末端以坡比1:4块石理砌护面连接抛石子堤，抛石子堤高程2.90m,子堤末端以缓于1:3坡比连接涂面。局部堤段二级平台及外海抛石子堤高程需根据现状地面高程衔接调整。为满足海塘整体稳定需求，本阶段拟在镇压层末端抛石子堤下设置5排D80高压旋喷桩，桩长25m,纵横桩间距均为L2m。3 .背水侧结构清除现状背坡表层种植层，保留原海塘干砌块石护坡及现状坡脚防汛路面层防护。设计背坡以1:4绿化缓坡接至防汛道路，坡面上布置三维固土网、填筑50Cm厚种植土、下部粘土填筑，表面采用草本植物绿化。坡脚接排水沟及5.5m高程8m宽防汛道路，道路内侧以草皮绿化缓坡接至现状地面，坡面融合景观绿化。4 .防汛道路防汛道路采用双向两车道规模，标准路幅宽0.5m路肩+3.5In车行道+3.5m车行道+0.5m路肩二8m。道路横坡2%,采用直线型路拱横坡，坡向路外侧，道路两侧设碎侧石和排水沟。本阶段推荐采用沥青路面，路面结构形式采用：4cm厚AC-13C细粒式沥青碎、6cm厚AC-16C中粒式沥青佐、30Cm厚5%水泥碎石稳定层（分两层碾压）、20Cm厚石渣垫层、TGDGI20±工格栅、20Cm厚级配碎石反滤层、400gm2复合士工布，其下采用固化土填筑，原闭气土方采用原位固化处理。基础处理新建防汛道路清基后下方土体采用原位固化处理，最大处理深度为3.0m,若遇抛石层为止；然后采用固化土回填至设计建基面。镇压层末端抛石子堤下设置5排D80高压旋喷桩，桩长25m,纵横桩间距均为1.2m。本断面适用范围为北堤桩号北0+850m北l+650m段，海塘典型断面详见图2.3.22r.”VMMfI*MM5WUti«jU.ItmZ63H，3H,.一<J：_;_«E.3A7r.W三r.YJKtBXaMtLff'VP八*.，_UlfiB-BaXLlIHgWflWtf41A三12：；.词用触IyS3；WIUMMelMIliaiI*1«»IflR*HNK4*i">,'三I图2.3.A2典型断面三1（桩号Wt0÷50m北Bffiom段）2. 3.2.3北堤（桩号北2+50Oln北3+70Om段）、顺堤（桩号顺青0+00Om顺青0+20Om）根据堤顶高程计算，本段海堤100年一遇设计塘顶高程为8.0m,防浪墙顶高程为88m。为满足1级海堤结构和渗透稳定性要求，本次设计在原镇压层平台加高加长+打设抗滑桩，并对塘顶及背水坡采用抛石或粘土进行加高培厚，同时利用外拓海塘空间保证安澜海塘塘顶宽度要求。1 .塘顶结构设计堤顶高程8.0m,堤顶宽12.Om（不含防浪墙宽度），防浪墙顶高程为8.80m。拆除现状防浪墙并在其外海侧约5m处新建C35细石碎灌砌块石挡墙（修测海岸线位置），挡墙顶部设08m宽C35碎防浪墙，墙后抛石回填，墙内接5m宽慢行步道+7m宽堤顶绿道。其中，堤顶慢行步道采用6cm厚碎板、4cm厚水泥砂浆、20Cm厚5%水泥稳定级配碎石层、20Cm厚石渣垫层、TGDGI20土工格栅，其下采用抛石填筑；堤顶绿道采用彩色沥青路面，自行车道为蓝色沥青，人行道为红色沥青，沥青路面自上而下分别为4cm厚彩色ACJ3C细粒式沥青砂、6cm厚AC-16C中粒式沥青碎、20Cm厚5%水泥稳定级配碎石层、20Cm厚石渣垫层、TGDGI20土工格栅，其下采用抛石填筑。道路内侧新建C35碎挡墙，兼做栏杆和路灯基础。2 .迎水侧结构迎水侧新建C35细石碎灌砌块石挡墙防护，受生态红线控制，墙前接45m宽二级镇压层平台，平台下设抛石填筑加高。其中，墙前一级平台控制高程为5.Om,二级平台控制高程为3.2m,二级平台间采用1:3斜坡衔接，平台及斜坡上设5t碎四脚空心块，其余均为C35碎灌砌石护面和大块石理砌。平台末端以1:4块石理砌护坡连接至抛石子堤，子堤顶高程2.Om,子堤末端以1:3坡比连接至现状涂面。同时.，由于本段海堤镇压层加宽受塘前红树林生态红线所限，为满足海塘整体稳定需求，本阶段拟在镇压层末端抛石子堤下设置5排D80高压旋喷桩，桩长30m,纵横桩间距均为1.2m。3 .背水侧结构清除现状背坡表层种植层，保留原海塘干砌块石护坡及现状坡脚防汛路面层防护。设计背坡以1:4绿化缓坡接至防汛道路，坡面上布置三维固土网、填筑50cm厚种植土、下部粘土填筑，表面采用草本植物绿化。坡脚接排水沟及5.5m高程8m宽防汛道路，道路内侧以草皮绿化缓坡接至现状地面，坡面融合景观绿化。4 .防汛道路防汛道路采用双向两车道规模，标准路幅宽0.5m路肩+3.5m车行道+3.5m车行道+0.5m路肩二8u道路横坡2%,采用直线型路拱横坡，坡向路外侧，道路两侧设碎侧石和排水沟。本阶段推荐采用沥青路面，路面结构形式采用：4cm厚AC-13C细粒式沥青碎、6cm厚AC-16C中粒式沥青碎、30Cm厚5%水泥碎石稳定层（分两层碾压）、20Cm厚石渣垫层、TGDG120土工格栅、20Cm厚级配碎石反滤层、400gm2复合土工布，其下采用固化土填筑，原闭气土方采用原位固化处理。5 .基础处理新建防汛道路清基后下方土体采用原位固化处理，最大处理深度为5.0m,若遇抛石层为止；然后采用固化土回填至设计建基面。本断面适用范围为北堤桩号北2+500m北3+70Om段、顺堤桩号顺青0+000m顺青0+20Om段,海塘典型断面详见图2.3.2-3。空（,出识理米；一.型型一型期,“（用及）gpmOmDsgIM装sTma-*K7三113ms_浙T省楸电野施目y照©<<fteTJ安-L万城出I百余I八忖2h.Wift,1周Hmt;图2.3.2-3典型断面图三（桩号lt2+500m北3+700nS顺青（Hooom顺背820Om段）2. 3.2.4顺堤（桩号顺青0+20Om顺青1+045In）根据堤顶高程计算，本段海堤100年一遇设计塘顶高程8.0m,防浪墙顶高程8.8m。为满足1级海堤结构和渗透稳定性