全站仪在公路工程测量中的应用.ppt
培训的目的:1.掌握测量的基本知识 2.了解线路测量的基础知识 3.知道如何利用NTS660来进行线路测设培训要求：1.掌握所讲的知识 2.掌握NTS660线路程序 3.不明白的要当场提出，如果个别不明白的说 明基础太差，自己找别人请教 4.这次之后，如果还有不会的，每次罚款 100元人民币,1,测量学基础知识,1.坐标系统 2.象限 3.坐标方位角 4.坐标正反算,2,普通的数学直角坐标系,测量用的高斯坐标系,3,4,求坐标方位角(1),5,求坐标方位角(2)根据所处的象限加上相应的值，从而得到坐标方位角,6,坐标反算就是已知2个点的坐标求其坐标方位角和边长,7,坐标正算就是已知坐标方位角、边长和起点的已知坐标来计算另外一点的坐标,8,一、公路的基本概念,9,公路设计分为平面和高程2方面平面部分就叫平曲线高程方面就叫竖曲线,10,公路的样子,11,平 曲 线,12,公路的组成,直线 参数:直线的坐标方位角和长度圆弧:线上任意一点的曲率半径处处相等 参数:半径R缓和曲线:线上任意一点的曲率半径处处变化 参数:半径R和缓和曲线长,13,曲线的样式,单圆曲线：具有单一半径的曲线复曲线：由2个或2个以上通向的单曲线连接而成的曲线反向曲线：由2个方向不同的曲线连接而成的曲线回头曲线：转向角接近或超过180的曲线螺旋线：线路转向角达360的曲线我们所说的缓和曲线就是相对于单圆曲线而言的,14,(单)圆曲线,15,圆曲线的计算主要桩和要素,16,缓和曲线（有缓和曲线的圆曲线）,17,缓和曲线的具体计算,18,平曲线的基本要素和主要桩,5大要素:a：偏角（即线路转向角）一般正值是右转 T：切线长L：曲线长E：外矢距Q：切曲差（又叫校正数和超距）5大桩:ZH(ZY)HY QZ YH HZ(YZ),19,竖曲线,20,基本概念,线路纵断面是由许多不同坡度的坡段连接成的，坡度变化的点叫做变坡点。在竖面上连接不同坡段的曲线叫做竖曲线竖曲线有凸形和凹形，顶点在曲线上的叫凸形竖曲线反之叫做凹形竖曲线连接两相邻坡度线的竖曲线可以用圆曲线也可以用抛物线，现在一般用圆曲线,21,竖曲线计算公式,22,公路施工时或设计时一般提供的资料,平曲线起点坐标、起点里程、终点坐标、各交点的数据（交点坐标、半径、缓和曲线长）竖曲线起点里程、起点设计高程、各交点的(里程、设计高程和设计半径)根据设计半径应该可以算出设计的曲线长,23,NTS660在平曲线测设中的应用,这是一段公路的设计方提交的成果,一般还会提交5大公路要素,24,我们拿到这个数据后，怎样在全站仪中来输入:1.进入标准测量2.先在设置作业新建 建立新的工程3.在传输接受数据水平定线数据,按确定,再按取消(清除以前的公路设计参数)4.程序道路设计定义水平定线,25,具体操作1,全站仪上具体显示,26,具体操作2,全站仪上具体显示,27,具体操作3,全站仪上具体显示,28,具体操作4,全站仪上具体显示,29,具体操作5,全站仪上具体显示,30,具体操作6,全站仪上具体显示,31,具体操作7,按ESC键退出,线路的平曲线设计完成,32,接下来可以进行：1.如果不用放边坡，那么可以直接进入定线放样2.如果要进行放边坡，那么就要进入竖曲线设计,33,竖曲线设计,清除以前的竖曲线的定义的数据进入传输接受数据垂直定线数据按确定，再按确定，按取消，程序道路设计定义垂直定线,设计的基本原则：竖曲线由一组相交点，相交点包括桩号、高程和曲线长。竖曲线的起始点和结束点的曲线长度必须为0。,34,输入完毕按ENT键接着输入,35,输入完毕按ENT键接着输入,36,输入完毕按ENT键接着输入,37,输入完毕按ENT，然后按ESC键退出，设计完毕,38,开始放样,因为在放样时我们只需要输入里程值，程序自动显示算出的坐标方位角、角度差值和距离，并不显示该里程的坐标值，所以我们无法在放样时来核对算出的坐标。但我们可以在设置测站时，输入桩号，来查看算出的坐标,39,设置测站,程序放样设置测站,在设置测站时，可以输入已知点坐标，也可以架设在某个桩上，实际工作中一般都架在已知点上。如果我们不输入点名，输入桩号和偏差，那么就可以看到这个里程(或者对应的边桩）的坐标,输入完毕后按ENT键进入下一步,40,进行定向,在设置后视点时，和测站点一样可以输入已知点坐标，也可以输入某个桩号，实际工作中一般都架在已知点上。如果我们不输入点名，输入桩号和偏差，那么就可以看到这个里程(或者对应的边桩）的坐标,输入完毕后按ENT键进入下一步,41,进行定向,首先照准定向点（后视点），按下设置键，这时水平角变成和方位角一样，然后按下ENT键就完成了定项,42,输入相应的起始桩号和增量，以及其他（偏差和高差是和放边坡相关的，对放平曲线是没有关系的），按ENT键进入下面,起始桩号指从那个桩开始放起桩号增加是指下个桩和这个桩之间的里程差值偏差是指边桩的设计值高差是值该点中桩对应的边桩的设计高程和中桩的设计高程的差,43,在这里输入桩号（里程）按ENT键进行放样（偏差是值对应的边桩，高差是指边桩的设计高程和中桩设计高程的差值，只放平曲线的话，可以不用输入）,44,进入这里只用把旋转角转到0，说明方向对了，然后进行测量，使距离偏差也为0就说明放到了该点,45,如果放边坡,在这种模式下按斜坡,46,输入左右边坡的设计坡度，需要人工判断是挖还是填,47,选择放样左还是右的边坡,48,进行测量，直到为0说明找到了变坡开挖点,49,平曲线的其他情况,1.提供的已知值没有提供交点2.出现断链情况3.卵曲线,50,没有提供交点的情况,进入道路设计定义水平定线,51,52,53,54,55,56,57,58,59,GQ点是S型曲线上的点，这个点的意思是又是上一个曲线的曲线到直线的变换点（HZ点或者YZ点），又是下一条曲线从直线到曲线的变换点（ZH点或者YZ点),60,接下来的线路无法再输入，因为接下来的是曲线，但是没有提供半径，所以只能计算到这里,61,断链:一般在铁路上会碰到，主要特征是里程不连续，会出现从某段到某段之间没有，一般不会影响 我们的操作,卵曲线:一般出现在2级公路和匝道上，主要特征是一条曲线还没完成，就接着是另外一条曲线，而且通常接下来的曲线也不是从头开始，而是从曲线的中间开始。对于这种我们一定也注意，因为这种通常只能用手工来计算，不可以通过程序来自动计算,看具体shuju.xls的数据,62,竖曲线的特殊情况,多级坡度 无法做,63,
