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水泥通用设备培训(),主讲内容,一、减速机的日常维护二、皮带输送机三、空气输送斜槽四、设备振动五、轴承温度,第一部分 减速机的日常维护,1、简介 自20世纪60年代以来，我国先后制订了JB113070圆柱齿轮减速器等一批通用减速器的标准，除主机厂自制配套使用外，还形成了一批减速器专业生产厂。目前，全国生产减速器的企业有数百家，年产通用减速器25万台左右，对发展我国的机械产品作出了贡献。20世纪60年代的减速器大多是参照苏联20世纪4050年代的技术制造的，后来虽有所发展，但限于当时的设计、工艺水平及装备条件，其总体水平与国际水平有较大差距。改革开放以来，我国引进一批先进加工装备，通过引进、消化、吸收国外先进技术和科研攻关，逐步掌握了各种高速和低速重载齿轮装置的设计制造技术。材料和热处理质量及齿轮加工精度均有较大提高，通用圆柱齿轮的制造精度可从JB17960的89级提高到GB1009588的6级，高速齿轮的制造精度可稳定在45级。部分减速器采用硬齿面后，体积和质量明显减小，承载能力、使用寿命、传动效率有了较大的提高，对节能和提高主机的总体水平起到很大的作用。我国自行设计制造的高速齿轮减（增）速器的功率已达42000kW，齿轮圆周速度达150m/s以上。但是，我国大多数减速器的技术水平还不高，老产品不可能立即被取代，新老产品并存过渡会经历一段较长的时间。,2、减速机的功用：减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等.其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用于速度与扭矩的转换设备。简言之：用来降低转速和增大转矩，以满足工作要求。在某些场合也用来增速，称为增速装置。,第一部分 减速机的日常维护,3、减速机的分类1）按照传动类型分：齿轮减速机、蜗杆减速机和行星齿轮减速机以及由它们互相组合起来的减速机。2）按照齿轮的外形分：圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和它们组合起来的圆锥一圆柱齿轮减速机。3）按照传动的级数分 单级和多级减速机。,单级齿轮减速机,多级齿轮减速机,第一部分 减速机的日常维护,多级圆柱齿轮减速机按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速机。,展开式双级齿轮减速机,分流式双级齿轮减速机,同轴式双级齿轮减速机,第一部分 减速机的日常维护,常用的齿轮传动和蜗杆传动组成的减速器 齿轮减速器 蜗杆减速器 蜗杆齿轮减速器 行星齿轮减速器 摆线针轮减速器 谐波齿轮减速器 上述六种减速器已有标准系列产品，只有在选不到合适的产品时，才自行设计制造减速器。,第一部分 减速机的日常维护,第一部分 减速机的日常维护,齿轮减速器 应用广泛，结构简单，精度容易保证。轮齿可做成直齿、斜齿和人字齿。,展开式双级齿轮减速器,第一部分 减速机的日常维护,。蜗杆减速器 蜗轮蜗杆减速机的主要特点是具有反向自锁功能，可以有较大的减速比，输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上。但是一般体积较大，传动效率不高，精度不高。,蜗杆齿轮减速器 有齿轮传动在高速级和蜗杆传动在高速级两种型式。前者结构紧凑，而后者传动效率高,第一部分 减速机的日常维护,行星齿轮减速器 行星齿轮传动有效利用了功率分流和输入、输出的同轴性以及合理地使用了内啮合，因而与普通定轴齿轮传动相比较，具有质量小、体积小、传动比大、承载能力大以及传动平稳和传动效率高等优点，常作为减速器、增速器、差速器和换向机构以及其它特殊用途，广泛应用于冶金、矿山、起重运输、建筑、航空、船舶、纺织、化工等机械领域。,第一部分 减速机的日常维护,摆线针轮减速器 摆线针轮减速机是一种采用K-H-V少齿差行星传动原理的新颖传动装置。其传动过程如下：在输入轴上装有一个错位180度的双偏心套，在偏心套上装有两个称为转臂的滚柱轴承，形成H机构，两个摆线轮的中心孔即为偏心套上传臂轴承的滚道，并由摆线轮与针齿轮相啮合，组成差为一齿的内啮合减速机构。,第一部分 减速机的日常维护,谐波齿轮减速器构成,第一部分 减速机的日常维护,谐波齿轮减速器构成谐波齿轮传动既可用做减速器，也可用做增速器。柔轮、刚轮、波发生器三者任何一个均可固定，其余二个一为主动，另一个为从动。传动比大，且外形轮廓小，零件数目少，传动效率高。效率高达9296，单级传动比可达504000。承载能力较高：柔轮和刚轮之间为面接触多齿啮合，且滑动速度小，齿面摩损均匀。,4、减速机的常用名词：减速比：输入转速与输出转速之比。级数：行星齿轮的套数。一般最大可以达到三级，效率会有所降低。满载效率：在最大负载情况下（故障停止输出扭矩），减速机的传递效率。工作寿命：减速机在额定负载下，额定输入转速时的累计工作时间。额定扭矩：是额定寿命允许的长时间运转的扭矩。当输出转速为100转/分，减速机的寿命为平均寿命，超过此值时减速机的平均寿命会减少。当输出扭矩超过两倍时减速机故障。噪音：单位分贝dB（A），此数值实在输入转速3000转/分，不带负载，距离减速机1米距离时测量值。回差：将输入端固定，是输出端顺时针和逆时针方向旋转，当输出端承受正负2%额定扭矩时，减速机输出端由一个微小的角位移，此角位移即为回程间隙。单位是“分”，即一度的1/60。,第一部分 减速机的日常维护,5、减速机的检查与维护 新投入运行的减速机，出厂时已注入GB/T5903中的L-CKC100L-CKC220中极压工业齿轮油，在运转200300小时后，应进行第一次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。6、减速机的使用注意事项1）、一般情况下，对于长起连续工作的减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油，长期停用的减速机，在重新运转之前亦应更换新油减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用。2）、换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为完全冷却后，油的粘度增大，放油困难。注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电！3）、工作中，当发现油温温升超过80或油池温度超过100及产生不正常的噪声等现象时应停止使用，检查原因，必须排除故障，更换润滑油后，方可继续运转。4）、用户应有合理的使用维护规章制度，对减速机的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录，上述规定应严格执行。,第一部分 减速机的日常维护,7、弗兰德减速机（FLENDER）1）通用技术数据 如：B3SH13（B：减速机的类型，H=斜齿轮减速机、B=伞齿轮-斜齿轮减速机，仅限于2、3或4级传动；3：减速机的级数，有1、2、3或4级；S：输出轴的类型，S=实心轴、V=加强型实心轴、H=备有平行键槽的空心轴、D=收缩盘的空心轴、K=有符合DIN5480标准内花键的空心轴、F=有法兰盘的轴、P=为造纸机械用的设计；H：安装形式，H=水平安装、M=无基座水平设计（自规格13起）；13：规格，有326几种。）2）在运行中，一定要监测如下项目：油温（在连续运行过程中，减速机的设计温度：持续运转时使用矿物油的温度为90，在更高的温度下，一定要用合成油，短时间工作的最高温度可达100。）运行噪音变化在箱体和轴封处可能的漏油情况轴承的振动正确的油面高度,第一部分 减速机的日常维护,3）可能发生的故障、原因及措施,第一部分 减速机的日常维护,4）有关维修的通用说明,第一部分 减速机的日常维护,4.1）当使用合成油时，各个周期均加长到两倍。4.2）更换润滑油：当润滑油仍然是热的时候将油排放出来，也就是说将机器停运后立即排放，配备了冷却螺旋管或水冷系统的减速机要关闭冷却管路入口和出口的所有阀门。4.3）当换油时要用同一牌号的润滑油将减速机箱体内的沉积物、金属颗粒和残留的润滑油都冲洗干净，绝对不要将不同类的润滑油混合在一起。高粘度的润滑油应事先加热。在排油堵下面放置一个合适的容器，将减速机箱体顶部的通气阀拧下来，检查排油堵和密封环的状态，必要的话更换排油堵，清理润滑油冷却系统中的滤油器。4.4）清理通气阀：如果通气阀上积存了灰尘，就要及时清理干净，而不管是否到了3个月的清理期限。在清理的时候，将通气阀取下来，用汽油或清洗剂进行清洗，再进行干燥或用压缩空气吹的办法清理。通气阀损坏的要及时更换处理。,第一部分 减速机的日常维护,从润滑角度来看，设备例如减速机通常发热主要有哪些原因？,第一部分 减速机的日常维护,（1）设备缺油润滑，设备在缺油（脂）润滑条件下，由于产生相对滑动的两金属摩擦表面形成不可靠的油膜或无油膜，使两金属摩擦表面部分或全部直接接触，主要发生粘着磨损、磨料磨损、疲劳磨损等这些剧烈磨损将产生大量的热，在极短的时间内就能达到1000以上，能改变金属内部材料的原子结构，将设备烧坏。（2）设备多油润滑，即设备加油过多，超过油位标准；润滑油过多，设备在运转中由于搅动润滑油增加了设备的摩擦阻力，产生一定摩擦热。但这种摩擦热远小于缺油状态下摩擦热；同时油过多也不利于散热。（3）设备选用了粘度过大的润滑油，虽然润滑油粘度大，承载能力也就越大，但是不易流动，难以形成油膜；同时增加设备运转的摩擦阻力，也能产生一定的摩擦热。（4）粘度过小，承载能力也就越小，难以形成油膜，使两金属摩擦表面部分或全部直接接触，通过摩擦产生大量的热（5）油品选型不对。,一、组成：通用带式输送机由输送带、托辊、滚筒及驱动、制动、张紧、改向、装载、卸载、清扫等装置组成。二、安全操作注意事项：1.带式输送机起动之前，先检查带式输送机是否正常，连锁是否可靠，输送机上是否有杂物和工具，是否有人检修或违章跨越,安全设施是否完好，紧急制动装置是否完好。2.带式输送机运行时，对滚筒和托辊禁止进行人工清扫，禁止运行时拣出杂物。3.检修时应执行操作牌制度和停送电制度。,第二部分 皮带输送机,光面滚筒,胶面传动滚筒,托辊组,各组件的功能1.输送带,通常用来输送散粒状物料，有时用于排料或称量作用，它是联系各种生产设备之间的纽带。,带式输送机2.传动辊筒,由电机等驱动装置带动进行回转，利用辊筒与胶带之间的摩擦力带动输送带运行。,带式输送机3.被动辊筒,在带式输送机上它是用来支承输送带和物料稳定运行及承托下分支输送带的作用。,回行托辊,普通托辊,带式输送机3.被动辊筒,缓冲托辊,改向托辊,主要安装在下料处，用于缓冲或减小物料对皮带的冲击力。,主要安装在牵引构件上，用于改变皮带方向，使之构成封闭的循环回路。,带式输送机4.张紧装置,利用电机拉伸、调节丝杆、配重增减等，使胶带张紧在头尾两辊筒之间，使之获得足够的摩擦力。,三、皮带输送机构造：,四、常见故障,1.皮带撒料2.皮带寿命短3.皮带跑偏4.皮带打滑,4-1 皮带撒料,出现原因1.超载2.加料偏心3.输送带跑偏4.导料槽橡胶板破损纠正措施1.调整负荷2.校正下料口3.调整皮带4.加强维护保养,4-2皮带寿命短(皮带分层),出现原因1.胶接头开胶：胶接质量，托辊损坏,工况条件恶劣（如：水、蒸汽、灰尖大等）。2.输送带表面脱落：皮带质量，支架刮起，物料挤压，下料落差大。3.输送带开裂：皮带质量，物料温度过高，挡板上得太紧。,4-3皮带跑偏,出现原因1.落料点位置不对：在装包小车皮带和掉包皮带表现特别突出。2.上下托辊故障：上托辊缺损较多时或机架变形。3.输送带本身质量问题：(1).胶接输送带时，接头斜口不规范，两边长短不齐。(2).新皮带在刚开始使用时，弹性变形量刚产生，也会出现跑偏现象，但一般时间不长。4.头尾轮倾斜。5.滚筒夹料。,皮带跑偏,预防及纠正措施1.调整下料器。2.及时更换损坏上下托辊,并对机架校正,安装调心托辊组。3.提高胶接质量,新装皮带要加强巡检。4.重新校对头尾轮。5.及时清除夹料。,4-4皮带打滑,出现原因1.打滑现象多半是张紧不够2.头轮摩擦力太小3.负荷过大预防措施增加头轮摩擦力，如刮胶等，清除斗轮夹料，调整负荷，增加皮带张力。,总结,1.注意安全，特别是皮带正在运行而又必须清除滚筒夹料时，一定要注意人身安全和设备安全。2.皮带故障纠偏一定要根据实际情况，灵活使用多种方法进行。,皮带输送机运行时皮带跑偏是最常见的故障。皮带跑偏事故的原因 带式输送机运行时皮带跑偏是最常见的故障。经常发生跑偏事故，会影响输送机的使用寿命，严重的会发生停机事故或有可能导致人员伤亡。造成皮带跑偏的原因主要有3个方面：一是设备自身方面，如滚筒的外圆圆柱度误差较大，托辊转动不灵活，主动滚筒和从动滚筒的轴线平行度误差较大等；二是安装调试方面，如滚筒、托辊、机架安装不符合规范要求，另外泄料口的位置有偏差，造成胶带偏载使之跑偏；三是维护方面，主要是由于清扫不及时，输送机滚筒机托辊上沾有煤尘，致使局部直径变大使胶带跑偏。,第二部分 皮带输送机,1）调整承载托辊组 皮带在整个皮带输送机的中部跑偏时，可调整托辊组的位置来调整跑偏；具体调整方法：皮带偏向哪一侧，托辊组的哪一侧朝皮带前进方向前移，或另外一侧后移。如皮带向上方向跑偏则托辊组的下位处应当向左移动，托辊组的上位处向右移动。2）安装调心托辊组 调心托辊组有多种类型如中间转轴式、四连杆式、立辊式等，其原理是采用阻挡或托辊在水平面内方向转动阻挡或产生横向推力使皮带自动向心达到调整皮带跑偏的目的。一般在皮带输送机总长度较短时或皮带输送机双向运行时，采用此方法比较合理，原因是较短皮带输送机更容易跑偏并且不容易调整。而长皮带输送机最好不采用此方法，因为调心托辊组的使用会对皮带的使用寿命产生一定的影响。,第二部分 皮带输送机,3）调整驱动滚筒与改向滚筒位置 驱动滚筒与改向滚筒的调整是皮带跑偏调整的重要环节。因为一条皮带输送机至少有2到5个滚筒，所有滚筒的安装位置必须垂直于皮带输送机长度方向的中心线，若偏斜过大必然发生跑偏。其调整方法与调整托辊组类似。对于头部滚筒如皮带向滚筒的右侧跑偏，则右侧的轴承座应当向前移动，皮带向滚筒的左侧跑偏，则左侧的轴承座应当向前移动，相对应的也可将左侧轴承座后移或右侧轴承座后移。尾部滚筒的调整方法与头部滚筒刚好相反。经过反复调整直到皮带调到较理想的位置。在调整驱动或改向滚筒前最好准确安装其位置。4）张紧处的调整 皮带张紧处的调整是皮带输送机跑偏调整的一个非常重要的环节。重锤张紧处上部的两个改向滚筒除应垂直于皮带长度方向以外还应垂直于重力垂线，即保证其轴中心线水平。使用螺旋张紧或液压油缸张紧时，张紧滚筒的两个轴承座应当同时平移，以保证滚筒轴线与皮带纵向方向垂直。具体的皮带跑偏的调整方法与滚筒处的调整类似。,第二部分 胶带输送机,5）转载点处落料位置对皮带跑偏的影响 转载点处物料的落料位置对皮带的跑偏有非常大的影响，尤其在两条皮带机水平面的投影成垂直时影响更大。通常应当考虑转载点处上下两条皮带机的相对高度。相对高度越低，物料的水平速度分量越大，对下层皮带的侧向冲击也越大，同时物料也很难居中。使在皮带横断面上的物料偏斜，最终导致皮带跑偏。如果物料偏到右侧，则皮带向左侧跑偏，反之亦然。在设计过程中应尽可能地加大两条皮带机的相对高度。在受空间限制的移动散料输送机械的上下漏斗、导料槽等件的形式与尺寸更应认真考虑。一般导料槽的的宽度应为皮带宽度的三分之二左右比较合适。为减少或避免皮带跑偏可增加挡料板阻挡物料，改变物料的下落方向和位置。6）双向运行皮带输送机跑偏的调整 双向运行的皮带输送机皮带跑偏的调整比单向皮带输送机跑偏的调整相对要困难许多，在具体调整时应先调整某一个方向，然后调整另外一个方向。调整时要仔细观察皮带运动方向与跑偏趋势的关系，逐个进行调整。重点应放在驱动滚筒和改向滚筒的调整上，其次是托辊的调整与物料的落料点的调整。同时应注意皮带在硫化接头时应使皮带断面长度方向上的受力均匀,在采用导链牵引时两侧的受力尽可能地相等。,第二部分 胶带输送机,一、概述空气输送斜槽（以下简称斜槽）是一种广泛应用于输送干燥粉状物料的气力输送设备，它由数个薄钢制成的槽子联接组成，并沿其输送方向布置成一定的斜度。槽子的上、下壳体中间，夹有透气层，在水泥工业中常用于输送水泥和生料粉。斜槽在输送物料过程中因没有转动部件，设备重量轻，易于维护，另外，斜槽密封性好，无噪音，操作安全可靠，电耗少，输送能力大，改变输送方向方便，并能多点喂料和多点卸料而得到广泛应用。,第三部分 空气输送斜槽,二、斜槽的安装,第三部分 空气输送斜槽,1、一般直线输送安装进出料向下倾斜6-10度，上下槽体及各槽衔接处做到切实可靠的密封（可加垫）；2、需转弯用90度弯（分左右）；3、需分岔用三通槽或四通槽并在分岔后加载气阀。以控制流态化物料的流向，保证物料“允气”用风，停用段则能减少风量耗费；4、输送线过长或分岔后的下槽体侧面再加风机；空气斜槽的耗气量计算公式如下：V=60(B/1000)L 式中V耗气量m3/h 单位面积透气层的耗气量一般为2.0-3m3/m2 min;B斜槽宽度mm；L斜槽长度m。5、本斜槽排风在出料槽上槽体排风，经排风管道后应进入小型布袋除尘口，其风量为所需风量的1.5倍,排风口处上槽压力要求保持再0左右。,三、斜槽的使用及维护1、开机时先开风机再加料，关机时先停止加料，待料送完（或接近送完）后再停风机，分岔上的风机不用时停机；2、输送槽应保持密封，如有漏气、漏粉应检修；3、更换涤纶透气层时：*裁剪，按要求的尺寸将透气层裁剪好，用电熨斗（或加热的钢条）将切口处加热封锁，防止扩散；*打孔，用略小于安装螺栓直径的铁棍加热，在透气层四周需要穿孔的部位穿孔。穿孔时注意不要让明火烧坏透气层。若用钻机打孔时，钻机后要用热铁棍将孔周熨热封锁，以防止脱散；*将透气层平铺于冲箱上，穿过螺栓，四周加铁条压紧，拧紧螺冒即可使用；*压条（或法兰）应去 刺，焊接处磨干；*为保证密封，可在透气层下表面四周涂抹高分子密封胶（或加10毫米厚毛毡垫）。,第三部分 空气输送斜槽,4、斜槽堵塞的原因4-1物料方面：主要是物料湿度大引起。（1）磨内喷水量大，通风不好，使物料吸水；（2）磨机筒体淋水或斜槽壳体漏水所致；（3）物料本身含水量较大；（4）冬季等气温较低的情况下，斜槽运行中带料停车，槽内存料冷凝、粘住，再次开车时流动不畅，造成堵塞。4-2斜槽方面：（1）安装斜度不够，物料流动不畅；（2）斜槽密封不好，漏风较多，物料不能充分流态化；（3）斜槽内多孔板破裂，鼓风机鼓入的空气从破裂处喷出，形成一股股的气柱，物料在此受阻，最终导致堵塞；（4）斜槽上槽体排气不畅，物料上方余气较多，上槽体处于正压状态，透气布上的物料受到向下的压力，不悬浮、不易流态化，导致斜槽堵塞。,第三部分 空气输送斜槽,5、故障处理及预防对策 斜槽堵塞后，应立即停车清理（此时要注意停车顺序），在清理的过程中，查找堵塞的原因，采取以下对策：5-1物料方面的对策：主要是减少物料水分，减少铁渣、钢煅进入斜槽。具体措施有：入磨物料温度低于50时，停止冷却水控制磨内喷水量不超过磨机产量的2%入磨物料水分大时，应进行预烘干磨机筒体外淋水时应检查螺栓是否有松动脱落现象，及时处理开磨前先开斜槽，几分钟后再开磨，开冷却水；停车时应现将槽内物料输送干净再停车出磨物料含渣较多时，应及时排渣，以防进入斜槽造成堵塞。5-2斜槽方面的对策：在斜槽进料端安装自动控制装置，出现堵塞时能自动切断下料口或停车依据物料特性，可适当增大斜度或增大风机风量风压在斜槽侧部和上部每隔一段安装一个测压装置，当压力发生变化时，及时发现并处理及时检查并处理多孔板破裂及斜槽漏风处（判断多孔板是否破裂，可通过斜槽观察窗或打开斜槽上部的排气孔进行观察，当发现槽内物料有“鼓泡”现象时，多为多孔板破裂）,第三部分 空气输送斜槽,首先应该判断出是引风机风机在振动，还是由于拖动它的电机振动引起的风机共振。如果是由于电机振动引起的则要检查电机：（1）机械磨擦（包括定子、转子扫膛）。（2）单相运行，可断电再合闸，如不能起动，则可能有一相断电。（3）滚动轴承缺油或损坏。（4）电动机接线错误。（5）绕线转子异步电动机转子线圈断路。（6）轴伸弯曲。（7）转子或传动带轮不平衡。（8）联轴器松动或联轴器同轴度不好。（9）安装基础不平或有缺陷。,第四部分 设备振动,如果是由于风机振动引起的则应检查：风机轴与电机轴不同心，联轴器装歪 机壳或进风口与叶轮摩擦 基础的钢度不牢固 叶轮铆钉松动或叶轮变形 叶轮轴盘与轴松动，或联轴器螺栓松动 机壳与支架、轴承箱与支架、轴承箱盖于座等联接螺栓松动 风机进出气管道安装不良 转子不平衡，引风机叶片磨损,第四部分 设备振动,第五部分 轴承温度,GB3215-824.4.1 泵工作期间，轴承最高温度不超过80JB/T5294-913.2.9.2 轴承温升不得超过环境温度40，最高温度不得超过80JB/T6439-924.3.3 泵在规定工况下运转时，内装式轴承处外表面温度不应高出输送介质温度20，最高温度不高于80。外装式轴承处外表面温升不应高处环境温度40。最高温度不高于80JB/T7255-945.15.3 轴承的使用温度。轴承温升不得超过环境温度35，最高温度不得超过75JB/T7743957.16.4 轴承温升不得超过环境温度40，最高温度不得超过80JB/T864419974.14 轴承温升不得超过环境温度35，最高温度不得超过80,第五部分 轴承温度,规程规定，滚动轴承最高温度不超过95C，滑动轴承最高温度不超过80C。并且温升不超过55C（温升为轴承温度减去测试时的环境温度）；,轴承温升过高的原因及处理：(1)原因：轴弯曲，中心线不准。处理；重新找中心。(2)原因：基础螺丝松动。处理：拧紧基础螺丝。(3)原因：润滑油不干净。处理：更换润滑油。(4)原因：润滑油使用时间过长，未更换。处理：洗净轴承，更换润滑油。(5)原因：轴承中滚珠或滚柱损坏。处理：更换新轴承。,