山岭隧道施工工艺及施工技术总结报告.ppt

山岭隧道施工技术小结,概 述,本小结简述了普通山岭隧道施工工艺、施工规范要求、质量验收标准的要求、施工安全、环境保护，以及简单病害的处理等。介绍顺序将按照1、施工准备、2、施工测量3、洞口、明洞与浅埋段工程4、钻爆法开挖5、出渣与运输6、支护与衬砌7、防水和排水工程8、通风、防尘、防有害气体9、横洞与平行导坑10、隧道路面施工11、附属设施工程。由于作者水平有限，且时间仓促,缺失与错误难免，敬请指出和交流。邮箱：,名词解释,光面爆破 smooth blasting 设计轮廓线周边炮眼间距比开挖区小，采用不耦合装药，周边炮眼较开挖区炮眼延时并同时起爆，使岩体上出现平整轮廓面的爆破技术。正台阶法 bench cut method 将设计断面分成上、下断面（或上、中、下断面）先上后下分次开挖成形的施工方法。环形开挖留核心土法 ring cut method先开挖上部环形导坑，并进行支护，再分部开挖中部核心土、两侧边墙的是施工方法。干喷 dry shotcrete将水泥、集料拌和后，压送到喷嘴加水喷出的喷射混凝土施工方法。初喷 first shotcrete(aplication of first shotcrete)第一层喷射混凝土，或者第一层喷射混凝土的施工。复喷 subsequent shotcrete(aplication of subsequent shotcrete)初喷以后的喷射混凝土，或者初喷以后喷射混凝土的施工。,喷锚支护 shotcrete and rock bolt support 由喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢架等组合成的支护结构。超前支护 advanced support 在隧道中，对开挖工作面前方围岩进行预加固的支护。管棚 pipe-roof protection在开挖工作面的轮廓线外，按一定外插角插入带孔直径为70180mm的钢管，压注水泥浆或水泥砂浆，并将钢管尾部与钢架焊接为一体形成的支护体系。小导管预注浆 small pipe-roof protection在开挖前，沿开挖面的拱部外围插入直径为38700mm的带孔钢管，压注浆液。锚杆 rock bolt 用钢筋、钢管等材料加工而成具有锚固、悬吊等作用的支护杆（构）件。钢架 steel frame or beam support用钢筋或型钢等制成的支护骨架结构。监控量测 monitoring measurement在隧道施工和运营阶段，通过使用各种测量仪器和工具，对围岩变化情况及支护结构的工作状态进行监测，及时提供围岩稳定程度和支护结构可靠信息的工作。,一.施工准备,1.一般要求 隧道施工前应熟悉设计文件，领会设计意图，做好现场调查和图纸核对工作。隧道施工前，应编制实施性施工组织设计，并做好技术准备和组织落实工作。应根据工程规模、技术要求等建立工地实验室。隧道施工应加强地质工作，重视跟踪地质调查与超前地质预报。隧道施工过程中，应完整收集原始数据、资料，做好施工记录。2.施工场地与临时工程 施工场地应结合工程规模、工期、地形特点、弃渣场和水源等情况进行合理布置。弃渣场地布置应满足安全、环保的要求，并方便弃渣。临时工程应满足安全和便于施工活动正常开展的需要。严禁将临时房屋布置在受洪水、泥石流、塌方、滑坡及雪崩等自然灾害威胁的地段。爆破器材库、油库的位置，应符合有关规定。3.施工人员、材料和设备 从事隧道施工的各类特殊岗位人员均应持证上岗。隧道施工前应对施工人员进行安全培训和安全、技术交底。应做好工程所需材料的选择和相关检测、实验工作。应配备满足工程需要的施工设备和仪器，并完成相应检定工作。,二.施工测量,1.施工前，应进行测量方案设计，选定控制测量等级，确定测量方法，估算误差范围。2.施工前应对设计交桩进行复测。3.当洞内有瓦斯等易燃易爆气体时，测量工作必须采取防爆措施。4.控制测量应符合下列规定：控制测量桩点必须稳固、可靠。测量工作中的各项计算，均应由两组独立进行；计算过程中应及时校核，发现问题应及时 检查，并找出原因。隧道洞外控制测量应在隧道进洞施工前完成。用于测量的设计图资料应认真校对，确认无误后方可使用，引用数据资料必须校对。在控制网误差调整时，不得将低等级平面和高程控制网的误差传入隧道控制网。5.用中线法进行洞内测量的隧道，中线点点位横向偏差不得大于5mm。6.隧道施工测量应符合现行公路勘测规范（JTG C10）的要求。,7.隧道贯通后，贯通误差调整后的线路中线应满足现行公路路线设计规范（JTG D20）的要求。8.交（竣）工验收时，应提交隧道总体检验项目结果。,三.洞口、明洞与浅埋段工程,1.洞口工程 洞口工程开挖和进洞施工宜避开雨期、融雪期及严寒季节。边坡和仰坡以上可能滑塌的表土、灌木及山坡危石等应清除或加固。在不良地质地段，应在进洞前按设计要求对地表及仰坡进行加固防护。洞口边坡及仰坡应自上而下开挖，不得掏底开挖或上下重叠开挖。洞口有邻近建（构）筑物时，应采用微震动控制爆破。当地质条件不良时，应采取稳定边坡和仰坡的措施。应随时检查边坡和仰坡的变形状态，发现不稳定现象时，及时采取措施，保证施工安全。洞口边、仰坡排水系统应在雨季之前完成。隧道排水应与洞外排水系统合理连接，不得侵蚀软化隧道和明洞基础，不得冲刷路基坡面及桥涵锥坡等设施。应对地表沉降和拱顶下沉进行监控量测，并适当增加量测频率。洞口永久性挡护工程应紧跟土石方开挖及早完成。地基承载力应满足设计要求。2.明洞工程 明洞边坡开挖应根据设计要求采取岩土加固措施。明洞衬砌施工应仰拱先行、拱墙整体浇筑。明洞石质开挖应防止爆破影响边仰坡稳定。明洞边墙地基承载力应满足设计要求。边墙基础混凝土灌注前应排除坑内积水，完成后应及时回填。,明洞衬砌与暗洞衬砌应连接良好。明洞拱圈外模拆除后，应及时按设计做好防水层及纵向盲沟，保证排水通畅。明洞拱圈混凝土达到设计强度后由人工夯实回填至拱顶以上1m，方可采用机械回填。3.浅埋段工程 不得采用全断面法开挖。开挖后应尽快进行初期支护。应增加对地表沉降、拱顶下沉的量测及反馈。,四.钻爆法开挖,1.钻爆 施工前应进行珠宝设计，并根据实际钻爆效果及时对爆破设计参数进行调整。爆破器材必须具备相关的检验合格证、技术指标及说明书。钻爆作业应按照钻爆设计进行。炮眼的深度、角度、间距应按爆破设计要求确定，并应符合下列角度规定：a.掏槽眼眼口间距误差和眼底间距误差不得大于50mm。b.辅助眼眼口排距、行距误差不得大于501mm。c.周边眼沿隧道设计断面轮廓线上的间距误差不得大于50mm。周边眼外斜率不得大于50mm/m，眼 底不超出开挖断面轮廓线100mm，最大不得超过150mm。d.内圈炮眼至周边眼的排距误差不得大于50mm，炮眼深度超过2.5m时，内圈炮眼与周边炮眼宜采用相同的斜率。钻眼完成后，应按炮眼布置图进行检查并做好记录，不符合要求的炮眼应重钻，经检查合格后才能装药。装药前应将炮眼内泥浆、石屑吹洗干净。已装药的炮眼应及时堵塞密封。周边的堵塞长度不宜小于200mm。采用电力起爆时，除应执行现行爆破安全规程（GB 6722）的有关规定外，还应符合下列规定：a.装药前电灯及电线应撤离开挖面，装药时应用投光灯、矿灯、风灯照明。b.起爆主导线应敷设在电线和管路的对侧，不得已设在同一侧时，与钢轨、管道等导电体的间距必须大于1.0m，并悬空架设。c.放炮前应检查主线的链接，确认起爆顺序无误后方可起爆。d.在地下水较多的地段，所用爆炸材料应能防水，连接线应采用塑料导线。敷设爆破网路时接头不得浸在水中，应加强接头的防水与绝缘处理。,隧道爆破可能影响周围建（构）筑物安全时，应检测围岩爆破影响深度以及爆破震动对周围建（构）筑物的破坏程度。爆破前，所有人员应撤至安全地点。爆破后必须待洞内有害气体浓度符合规定后方可进入开挖面工作。爆破作业应在上一循环喷射混凝土终凝不少于4h后进行。2.开挖的一般要求 应根据隧道长度、断面大小、结构形式、工期要求、机械设备、地质条件等，选择适宜的开挖方案。开挖作业：a.开挖断面尺寸应满足设计要求。b.爆破后，应及时对开挖面和未衬砌地段进行检查；对可能出现的险情，应采取措施及时处理。c.开挖作业不得危及初期支护、衬砌和设备的安全，并应保护好测量用的测点。d.开挖后，应做好地质构造的核对和监控量测工作。e.开挖作业必须保证安全。隧道爆破应采用光面爆破技术。爆破作业及爆破物品管理，必须符合现行爆破安全规程（GB 6722）的有关规定。隧道双向开挖接近贯通时，两端施工应加强联系，统一指挥。当两开挖面距离剩下1030m时，应改为单向开挖，并落实贯通面的安全措施，知道贯通为止。,3.开挖方法：台阶法a.台阶长度不宜超过隧道开挖宽度的1.5倍。台阶不宜多分层。b.上台阶钢架施工时应采取有效措施控制其下沉和变形。c.下台阶应在上台阶喷射混凝土强度达到设计强度的70%后开挖。环形开挖预留核心土法a.环形开挖进尺宜为0.51.0m；核心土面积应不小于整个断面面积的50%。b.开挖后应及时施工喷锚支护、安设钢架支撑，相邻钢架必须用钢筋连接，并应按设计要求施工锁脚锚杆。c.围岩地质条件差，自稳时间短时，开挖前应按设计要求进行超前支护。d.核心土与下台阶开挖应在上台阶支护完成后、喷射混凝土强度达到设计强度的70%后开进行。,五.出渣与运输,1.一般要求 出渣运输方式应根据隧道长度、断面大小、开挖方法、机械设备配套能力、经济性及施工进度等因素综合考虑确定，保证作业安全。出渣运输设备的选型配套应保证机械设备充分发挥其功能，并应使出渣能力、运输能力与开挖能力相适应，应使装运能力大于最大的开挖能力。运输路线或道路应设专人进行维修和养护，使其处于平整、畅通状态。线路或道路两侧的废渣和余料应随时清除。出渣运输车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混载，不准超载、超宽、超高运输。运输大体积或超长料具时，应由专人指挥，专车运输，并设置显示界限的红灯。进洞的各类施工机械与车辆，宜选用带净化装置的柴油机动力，有轨式出渣运输车辆宜选用电瓶车，汽油动力机械不宜进洞。爆破器材运输应符合有关安全管理规定。2.出渣运输 有轨运输a.机动车牵引不得超载。b.车辆装载的高度，斗车不应超过顶面0.5m，宽度不应超过车宽。c.列车连接必须良好，必须采用不能自行脱钩的链接装置。利用机车进行车辆的调车、编组和停留时，必须有可靠的制动装置，严禁溜放。,d.车辆在同方向行驶时，相邻两组列车间的距离不应小于100m。人推斗车的间距不应小于20m。e.在洞内施工地段、视线不良的弯道上或通过道岔和洞口平交道等处，机动车牵引的列车运行速度不宜超过10km/h；其他地段在采取有效的安全措施后，最大速度不宜超过20km/h。f.轨道旁的料堆，距钢轨外缘不应小于0.8m，高度不应大于1.0m。g.洞内在曲线区间、转辙器、人行横道处等应设慢行标志。车辆的限制速度、注意或危险提示等必须用交通标志及标灯明示出来。h.长隧道施工应有载人列车供施工人员上下班使用，并应制定保证安全的措施。严禁非专职人员开车。无轨运输a.洞内宜铺设简易路面，路面的平整度、强度等指标应满足出渣车辆运行要求，并做好排水及路面的维修工作。b.从隧道的开挖面到弃渣场地，必须按需要设置会车场所、转向场所及行人的安全通路。c.在洞口、平交道口、狭窄的施工场地，必须设置明显的警示标志，必要时应设专人指挥交通。d.单车道净宽不得小于车宽加2m，并应隔适当距离设置错车道；双车道净宽不得小于2倍车宽加2.5m；会车视距宜大于40m.e.行车速度，在施工地段和错车时不应大于15km/h，成洞地段不宜大于20km/h。f.车辆行驶中严禁超车，洞内倒车与转向应由专人指挥。g.洞内应加强通风，洞内作业环境应符合职业健康标准。,3.装渣与卸渣 装渣a.装渣前及装渣过程中，应检查开挖面围岩的稳定情况。发现有松动岩石或塌方征兆时，必须先处理后装渣。b.装渣作业应由专人指挥。要注意爆后残留在掌子面上和埋在爆渣之中的拒爆残药，发现拒爆残药，必须立即通知专业人员进行处理。c.人工装渣时，应将车辆停稳并制动。漏斗装渣时，漏斗处应有防护设备和联络信号，装渣结束后漏斗处应加盖；接渣时，漏斗口下不得有人通过。d.机械装渣时，装载机械应能在开挖断面内安全运转，装渣机操作时其回转范围内不得有人通过；机械装渣作业应严格按操作规程进行，并不得损坏已有的支护及设施。e.采用有轨式装渣机械时，轨道应紧跟开挖面，调车设备应及时向前移动。卸渣a.应根据弃渣场地形条件、弃渣利用情况、车辆类型，妥善布置卸渣路线。卸渣应在规定的卸渣路线上依次进行，不得干扰任何施工作业或其他设施。b.卸渣宜采用自动卸渣或机械卸渣设备和平渣设备。机械卸渣时应有专人指挥，及时平整；人工卸渣时，应将车辆停稳制动，严禁站在斗车内扒渣。c.所有弃渣堆顶面及坡脚处，或与原地面衔接处，均应按设计要求修筑永久排水设施和其他必要的防护工程。d.轨道运输卸渣时，卸渣码头应搭设牢固，并设挂钩、栏杆，轨道末端应设置可靠的拦车装置和标志，以及足够宽的卸车平台。,六.支护与衬砌,1.喷射混凝土 喷射混凝土施工不得采用干喷工艺。喷射混凝土配合比，应通过实验确定并满足设计强度和喷射工艺的要求。喷射混凝土作业的要求：a.当喷射作业分层进行时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行。b.混合料应随拌随喷。c.喷射混凝土回弹物不得重新作喷射混凝土材料。喷射混凝土应适时进行养护，隧道内环境温度低于5时不得洒水养护。冬季施工时，喷射作业区的气温不应低于5。在结冰的岩面上不得进行喷射混凝土作业。混凝土强度未达到6MPa前不得受冻。喷射混凝土安全与防护要求：a.应检查和处理支护作业区危石，施工机具应布置于安全地带。b.施工用作业台架应牢固可靠，并应设置安全栏杆。c.施工时，非作业人员不得进入喷射作业区，喷嘴前严禁站人。d.作业人员应戴防尘口罩、防护镜、防护帽等劳保用品。e.喷射作业完成后，应及时清洗机具。,2.锚杆 锚杆类型、规格、技术性能应满足设计要求。锚杆钻孔施工应符合下列要求：a.钻孔机具应根据锚杆类型、规格及围岩情况选择。b.孔位允许偏差为150mm，钻孔数量应符合设计规定。c.水泥砂浆锚杆钻孔直径应大于锚杆杆体直径15mm。其他形式锚杆钻孔直径应满足设计要求。d.钻孔深度不应小于锚杆杆体有效长度，但深度超长值不应大于100mm。锚杆安装前应做好下列检查工作，并做好原始记录：a.锚杆材料型号、规格、品种应符合设计要求，配件应配套。b.锚杆孔径、孔位、孔深及布置形式应满足设计要求。c.孔内应无积水、岩粉应吹洗干净。d.锚杆杆体应调直、除锈、清除油污。e.锚杆外端标准螺纹应有效，逐根检查并与标准螺母试装配。普通水泥砂浆锚杆施工应符合下列规定：a.普通水泥砂浆锚杆材料、直径、插入孔内长度，应满足设计要求。b.砂浆应在初凝前使用，已初凝的砂浆不得使用。c.砂浆灌注后应及时插入锚杆杆体。锚杆杆体插到设计深度时，孔口应有砂浆流出；若孔口无砂浆流出，则应将杆体拔出重新灌浆。全长黏结锚杆应灌浆饱满。d.垫板、螺母应在砂浆初凝后安装。垫板与喷射混凝土应紧密接触。,中空注浆锚杆施工时应保持中空通畅，并留有专门排气孔。螺母应在砂浆初凝后拧紧。水泥砂浆药包锚杆施工应符合下列规定：a.应对药包做泡水检验。b.药包不应有受潮结块现象。c.药包应以专用工具推入钻孔内，防止中途破裂。d.锚杆插到设计深度时，孔口应有砂浆流出。e.应使垫板与喷射混凝土应紧密接触。全长黏结式锚杆安设后不得敲击，其端部3d内不得悬挂重物。3.钢筋网 钢筋网材料应满足设计要求，钢筋网钢筋在使用前应调直、清除锈蚀和油渍。钢筋网安装应符合下列规定：a.应在初喷一层混凝土后再进行钢筋网铺设。b.采用双层钢筋网时，第二层钢筋网应在第一层钢筋网被喷射混凝土全部覆盖后进行铺挂。c.钢筋网应搭接长度不得小于30d（d为钢筋直径），并不得小于一个网格长边尺寸。d.钢筋网应与锚杆或其他固定装置连接牢固。e.钢筋网应随受喷岩面起伏铺设，与受喷面的最大间隙不宜大于30mm。4.钢架 钢架必须有足够的强度和刚度，采用的钢架类型应满足设计要求。钢架材料应满足设计要求。,钢架加工应符合下列规定：a.钢架加工尺寸，应符合设计要求，其形状应与开挖断面相适应。b.不同规格的首榀钢架加工完成后，应放在平整地面上试拼，周边拼装允许偏差为30mm，平面翘曲应小于20mm。当各部尺寸满足设计要求时，方可进行批量生产。钢架安装应符合下列规定：a.钢架拱脚必须放在牢固的基础上。应清除底脚下的虚渣及其他杂物，脚底超挖部分应用喷射混凝土填充。b.钢架应分节段安装，节段与节段之间应按设计要求连接。连接钢板平面应与钢架轴线垂直，两块连接钢板间采用螺栓和焊接连接，螺栓不应少于4颗。c.相邻两榀钢架间必须用纵向钢筋连接，连接钢筋直径不应小于18mm，连接钢筋间距不应大于1m。d.钢架应垂直于隧道中线，竖向不倾斜、平面不错位，不扭曲。上、下、左、右允许偏差 50mm，钢架倾斜度应小于2。钢架安装就位后，钢架与围岩之间的间隙应用喷射混凝土充填密实。喷射混凝土应由两侧拱脚向上对称喷射，并将钢架覆盖，临空一侧的喷射混凝土保护层厚度应不小于20mm。5.衬砌钢筋 钢筋加工应符合下列规定：a.钢筋在加工弯制前应调直。b.钢筋表面的油渍、铁锈等应清除干净。c.钢筋拉直、弯钩、弯折、弯曲应采用冷加工。,钢筋安装应符合下列规定：a.横向钢筋与纵向钢筋的每个节点均必须进行绑扎或焊接。b.钢筋焊接搭接长度及焊缝应满足设计要求。c.相邻主筋搭接位置应错开，错开距离不应效益1000mm。d.同一受力钢筋的两个搭接距离不应小于1500mm。e.钢筋连接点应在纵横向筋的交叉连接处，必须进行绑扎或焊接。f.钢筋的其他链接方式应符合有关规范的规定。安装钢筋时，钢筋长度、间距、位置、保护层厚度应满足设计要求。6.模筑混凝土衬砌 衬砌模板施工应符合下列规定：a.混凝土衬砌模板及支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性。b.应按设计要求设置沉降缝。衬砌施工缝应与设计的沉降缝、伸缩缝结合布置。c.安装模板时应检查中线、高程、断面和净空尺寸。d.模板安装前，应仔细检查防水板、排水盲管、衬砌钢筋、预埋件等隐蔽工程，做好记录。水泥应符合现行通用硅酸盐水泥（GB 175）规定。应检验水泥的安定性和强度，检验方法应符合现行公路工程水泥及水泥混凝土试验规程（JTG E30）规定。水泥存放时间超过三个月（快硬硅酸盐水泥为一个月）时，应重新取样检验。混凝土用砂，应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的河砂，河砂不易得到时，也可用山砂或硬质岩石加工的机制砂。钢筋混凝土严禁采用海砂。素混凝土不得不采用海砂时，砂中氯化物含量（以氯离子质量计，%）应小于0.02%。,混凝土用粗集料应采用坚硬的卵石或碎石，其检验方法应符合现行公路工程集料试验规程（JTG E42）规定。拌制混凝土宜采用饮用水。混凝土中掺用外加剂的质量及应用技术，应符合现行混凝土外加剂（GB 8076）、混凝土外加剂应用技术规范（GB 50119）和有关环境保护的规定。混凝土掺加粉煤灰时，应符合现行用于水泥和混凝土中的粉煤灰（GB 1596）和粉煤灰混凝土应用技术规范（GBJ 146）规定。严禁使用含氯化物的水泥，混凝土中氯化物总含量应符合下列规定：a.对于素混凝土，不得超过水泥含量的2%。b.对于钢筋混凝土，不得超过水泥质量的0.3%；环境潮湿并且含有氯离子时，不得超过水泥质量的0.1%。混凝土中总碱含量不得大于3kg/m3，并满足设计要求。混凝土施工应符合下列规定：a.混凝土的配合比应满足设计和施工工艺要求。b.混凝土应在初凝前完成浇筑。c.混凝土衬砌应连续浇筑。如因故中断，其中断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑时间。当超过允许中断时间时，应按施工缝处理。d.混凝土的入模温度，冬季施工时不应低于5，夏季施工时不应高于30。e.应采取可靠措施确保混凝土在浇注时不发生离析。f.浇注混凝土时，应采用振动器振实，并应采取确实可靠措施，确保混凝土密实。振捣时，不得使模板、钢筋和预埋件移位。g.边墙基底高程、基坑断面尺寸、排水盲管、预埋件安装设置等应满足设计要求。,h.浇注混凝土前，必须将基底石渣、污物和基坑内积水排除干净，严禁向有积水的基坑内倾倒混凝土干拌合物。i.拱墙衬砌混凝土，应由下自上从两侧向拱顶对称浇注。j.拱部混凝土衬砌浇注时，应在拱顶预留注浆孔，注浆孔间距应不大于3m，且每模板台车范围内的预留孔应不少于4个。k.拱顶注浆填充，宜在衬砌混凝土强度达到100%后进行，注入砂浆的强度等级应满足设计要求，注浆压力应控制在0.1MPa以内。拆除钢架、墙架和模板，应符合下列规定：a.不承受外荷载的拱、墙混凝土强度应达到5.0MPa。b.承受围岩压力的拱、墙以及封顶和封口的混凝土强度应满足设计要求。衬砌拆模后应立即养护。在寒冷地区，应做好衬砌的防寒保温工作。8.仰拱和底板 仰拱混凝土施工应符合下列规定：a.仰拱混凝土应超前拱墙混凝土施工。b.仰拱混凝土浇注前应清除积水、杂物、虚渣等。c.仰拱混凝土浇注必须使用模板，混凝土应振捣密实。d.仰拱施工缝和变形缝处应按设计要求进行防水处理。e.仰拱施工前，超挖在允许范围内时，应采用与衬砌相同强度等级的混凝土进行浇注；超挖大于规定时，应按设计要求回填，不得用洞渣随意回填，严禁片石侵入仰拱断面。底板施工前应清除虚渣、杂物和积水。板底坡面应平顺。仰拱填充采用片石混凝土时，片石应距模板50mm以上，片石间距大于粗集料的最大粒径，并应分层摆放，捣固密实。,七.防水与排水工程,1.施工防排水 隧道洞口及辅助坑道洞（井）口应及时做好排水系统，完善防排水措施。对于覆盖层较薄和渗透性强的地层，地表水应及早处理。洞内顺坡排水沟断面应满足排除隧道中渗漏水和施工废水的需要，并经常清理排水设施，防止淤塞，确保水路畅通。在膨胀岩、土质地层、围岩松软地段，排水沟中不得有积水，宜根据需要对排水沟进行铺砌或用管槽代替。洞内反坡排水必须采用水泵抽水。洞内有大面积渗漏水和股水时，宜集中汇流引排。明挖基坑和隧道洞口、竖井处，应保持地下水位稳定在基底开挖线0.5m以下，必要时应采取降水措施。集水坑设置的位置不得影响境内运输和安全。应制订防涌（突）水（泥）的安全措施。严寒地区隧道施工排水时，应采取防冻措施。2.防排水结构物施工 防水混凝土抗渗等级应符合设计要求。其施工配合比应通过试验确定，并符合相关技术要求。防水混凝土拌合物应采用机械搅拌，搅拌时间不应少于2min。掺外加剂时，应根据外加剂的技术要求确定搅拌时间。防水混凝土应振捣密实。,中心排水管（沟）坡度应符合设计要求。管路埋设好后，应进行通水试验，发现积水、漏水应及时处理。防水板铺设应符合下列规定：a.应较少接头。b.搭接宽度不应小于100mm。焊缝应严密，单条焊缝的有效焊接宽度不应小于12.5mm，不得焊焦焊穿。c.绑扎或焊接钢筋时，不应损伤防水板。d.振捣混凝土时，振捣棒不得接触防水板。施工缝的施工应符合下列规定：a.混凝土应连续浇注，宜少留施工缝，拱圈不应留纵向施工缝。b.墙体水平施工缝不应设在剪力与弯矩最大处或底板与边墙的交接处。c.墙体若有预留孔洞时，施工缝距孔洞边缘不宜小于300mm。d.垂直施工缝设置宜与变形缝相结合。e.应采取有效措施确保止水带（条）位置准确，固定牢固。变形缝嵌缝施工应符合下列规定：a.缝内两侧应平整、光洁、无渗水。b.缝内应设置与嵌缝材料无黏结力的背衬材料。c.嵌缝应密实。,遇水膨胀止水条施工应符合下列规定：a.接头处不得留断点，搭接长度不应小于50mm。b.止水条定位后至浇注下一段混凝土前，应避免被水浸泡。c.振捣混凝土时，振捣棒不得接触止水条。止水带施工应符合下列规定：a.止水带的接头每环不宜多于一处，且不得设在结构转角处。b.止水带在转角处应做成圆弧形，橡胶止水带的转角半径不应小于200mm，钢片止水带不应小于300mm，且转角半径应随止水带的宽度增大而相应增大。c.不得在止水带上穿孔打洞固定止水带。止水带不得被钉子、钢筋和石子等刺破。3.注浆防水 洞内有大面积渗漏水时，宜采用钻孔将水集中汇流引入排水沟或积水坑。并应对钻孔位置、数量、孔径、深度、方向和渗水量等作详细记录，以便在衬砌时确定拱墙背后排水设施。初期支护后出现大面积渗漏水时，应进行径向注浆或初期支护背后回填注浆。径向注浆或初期支护背后回填注浆应符合下列规定：a.径向注浆孔深应符合设计要求。b.初期支护背后回填注浆孔深不应小于0.5m。c.钻孔注浆顺序应由水少处向水多处进行。d.注浆材料宜以水泥类浆液为主，可采用快凝早强水泥。e.注浆终压宜为0.51.0MPa。,注浆过程中应进行监测。当发生围岩或支护结构变形超过允许值、堵塞排水系统、串浆、危及地表安全等异常情况时，应采取措施处理。注浆施工不得污染水源。,八.通风、防尘、防有害气体,1.隧道施工独头掘进长度超过150m时，必须采用机械通风。其通风方式应根据隧道长度、断面大小、施工方法、设备条件等综合确定。当主风流的风量不能满足隧道掘进要求时，应设置局部通风系统，并应尽量利用辅助坑道。2.隧道施工必须采用综合防尘措施并符合下列规定：隧道施工应采取通风、洒水等防尘措施，并按规定时间测定防尘和有害气体的浓度。钻眼作业应采用湿式凿岩，当水源缺乏、容易冻结或岩性不适于湿式凿岩时，可采用带有捕尘设备的干式凿岩，采用防尘措施后达到规定的粉尘浓度。凿岩机钻眼时必须先送水后送风。放炮后必须进行喷雾、洒水，出渣前应用水淋湿石渣和附近的岩壁。施工人员均应佩戴防尘口罩。,3.洞内施工环境检查应符合下列规定：应测试通风的风量、风速、风压，检查通风设备的供风能力和动力消耗。应检测粉尘的浓度，检测方法应符合现行工作场所空气中有害物质监测的采样规范（GBZ 159）规定。,九.横洞与平行导坑,1.横洞和平行导坑的开挖，应根据围岩级别、断面大小合理选用开挖方法。当其与正洞的距离小于10m时，应采用控制爆破技术。2.平行导坑的掘进应超前于正洞。超前距离可视施工条件确定，宜大于两个临时横通道的间距。临时横通道间的距离应根据施工需要、正洞工程进度及地质情况确定。3.平行导坑横通道的交叉口开挖应一次完成。4.横洞和平行导坑都应设置完整通畅的排水系统。,十.隧道路面施工,1.隧道路面施工应根据隧道内施工作业环境特点编制单项施工组织设计，并制应急预案。2.隧道路面施工除应按设计要求组织施工外，还应符合现行公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F30）、公路沥青路面施工技术规范（JTG F40）及公路工程质量检验评定标准（JTG F80）的有关规定。隧道进、出口外50m范围内路基、路面基层和路面的施工方法和技术要求，应与洞内施工相协调。3.隧道路面施工应设置满足施工需要的照明系统。4.隧道路面施工前应进行试验段铺筑。5.隧道路面施工过程中，隧道内必须保持良好通风。6.隧道路面施工宜在排水系统施工完成后进行，施工过程应确保排水设施完好，排水通畅。7.路床和基层应结合隧道的仰供填充和底板浇筑进行，施工质量符合设计要求。8.水泥混凝土路面强度未达到设计要求前，不得开放交通。,十一.附属设施工程,1.设备洞、横通道及其他 当运营通风洞内倾斜段的倾角大于12时，宜按斜井开挖方法施工。各类洞室及横通道与正洞连接地段，支护应按设计予以加强。设备洞、横通道及其他各类洞室的永久性防、排水工程，应与正洞一次同时完成。各类洞室及横通道与正洞连接的折角处，防水层应根据铺设面的现状平顺铺设，不得出现空白。电缆槽的铺设应符合下列规定：a.电缆槽的开挖应与基础开挖同时进行，不得在边墙浇筑后再爆破开挖。b.电缆槽壁与边墙应连接牢固，必要时可加设短钢筋。c.电缆槽盖板应平顺、整齐、无翘曲；盖板铺设应平稳，盖板两端与沟壁的缝隙应用砂浆填平，不得晃动或吊空；盖板规格应统一，可以互换。2.装饰工程洞门及隧道内的装饰应根据设计的装饰材料及设计要求，采用相应的施工方法施工，并符合现行建筑装饰装修工程质量验收规范（GB 50210）有关规定。装饰工程应符合下列规定：a.贴面装饰应做到黏结牢固、整齐、面平、美观，不允许背后有空洞。b.各类洞室的防护门应开启方便、严密、防火、隔热。c.洞室应有标明洞室名称的标牌。,3.预埋件及其他 通风机的基座与基础，应按设计要求施工。对于风机底盘与基座相连的地脚螺栓，应按设计要求的风机底盘螺栓孔布置预留灌注孔眼。螺栓埋设时，灌浆应密实。螺栓应与及左面垂直。蓄水池的施工应符合下列规定：a.蓄水池混凝土浇注应做到外光内实、无渗漏。b.在混凝土达到设计强度后，应进行闭水试验。c.设置避雷设备时，应进行接地电阻试验，其冲击接地电阻应符合设计要求。水泵基础应稳固可靠，并按设计要求埋设水泵地脚螺栓或预留孔位。管道工程施工应符合下列规定：a.沟槽开挖遇有管道、电缆或其他结构物时，应妥善保护并及时与相关单位协商处理。b.沟槽开挖后，应及时铺管，不得有积水。c.管道铺设前必须清除管内污垢、杂物或浮绣，铺设应牢固。d.吊运管道及下沟时，不得与沟壁或沟底相碰撞，且不得损坏管道的防腐层及保护层。e.管道接口不得设在砌体内。接口到砌体的距离不应小于0.6m。f.所有钢管、钢制管件及各种连接附件应符合设计规定。g.对于压力管道，应进行压力试验。安装工程所用各种预埋件应按设计进行防锈蚀处理。,