教学PPT城市地下市政管线设施规划.ppt

,第六章 城市地下市政管线设施规划,7-1 市政管线的分类和布置原则,1 城市管线工程分类按性能和用途分给水、排水、电力、电信、热力、煤气等给水管道：工业给水、生活给水、消防给水排水管沟：工业污水（废水）、生活污水、雨水、降低地下水等管道和明沟电力线路：高压输电、高低压配电、生产用电、电车用电等电信线路：市内电话、长途电话、电报、有线广播、有线电视等热力管道：蒸汽、热水等管道按敷设方式分架空架设（电力、电信）、地下埋设（给水、排水、燃气）按管线覆土深度分深埋、浅埋（考虑冰冻的影响）按输送方式分压力管道（水、气、热力）、重力流管道（排水管道）,7-1 市政管线的分类和布置原则,按工程管线弯曲程度分类可弯曲管线：电讯电缆、电力电缆、自来水管道等。不易弯曲管线：电力管道、电讯管道、污水管道等。2 城市地下工程管线分类各种管道给水、排水、电力、电信、热力、煤气等电缆供电、通讯综合管道共同沟,7-1 市政管线的分类和布置原则,3 城市地下给水系统布置原则（1）给水系统布置的一般原则保证提供足够的水源考虑水量、水质、取水距离、取水条件生活用水尽量使用地下水源地面水取用考虑因素不改变地面水、保证取水卫生条件、节省投资、减低费用水厂位置接近用水区优化大企业的用水方案，减少污染充分挖掘现有给水系统的能力,7-1 市政管线的分类和布置原则,3 城市地下给水系统布置原则（2）给水管网的布置要求符合城市的总体规划考虑分期建设，充分考虑今后发展的需要布置在整个供水区域保证向用户提供适当水压的水量最短路径铺设管网减低建设费用和管理费用保证供水的安全内部发生故障，不影响整个管网的使用,7-1 市政管线的分类和布置原则,3 城市地下给水系统布置原则（3）给水干管的布置原则干管布置方向按供水流向延伸供水流向取决于水厂及用户的位置按主要流向布置多条平行的干管，之间用连通管连接保证供水的可靠，保证大用量的用户的使用干管按规划道路布置避免在高等级路面和重要路面下敷设干管尽量布置在高处考虑到城市发展和 分期建设的要求均匀分布在城市供水区域内,7-1 市政管线的分类和布置原则,4 城市地下燃气管网的布置原则（1）市区管网的布置原则城市管线的干管应靠近大型用户干线形成环状，保证供应的可靠性采用直埋方式。尽量避开主要交通干道和繁华街道可沿城市街道单侧或双侧布置干管低压燃气干管可敷设在小区道路下减少主要干管的管线位置占地燃气管道不能敷设在建筑物下部干管尽量少穿越公路、铁路和大型建筑,7-1 市政管线的分类和布置原则,4 城市地下燃气管网的布置原则（2）郊区管网的布置原则结合城市规划，避开未来的建筑物。线路尽量少占良田好地，靠近现有公路和规划公路的位置。线路位置考虑城市发展的需要，兼顾周围小城镇的需要线路尽量避免穿越大型河流和大面积湖泊减少工程量线路与城镇、工矿企业保持一定的距离保证安全,7-1 市政管线的分类和布置原则,4 城市地下燃气管网的布置原则（3）城市燃气管网系统的分类按压力等级分类单级系统、两级系统、三级系统和多级系统城市采用中、低级系统城市燃气供应量小。城市燃气输气距离不大中压管道的管材容易解决城市中心区人口密度大，敷设高压管道，不能保证安全距离可以采用低压燃气储罐,7-1 市政管线的分类和布置原则,4 城市地下燃气管网的布置原则（4）城市燃气管网系统选择的影响因素气源情况燃气性质、供应压力和供应量城市规模及发展规划，人口密度、住宅分布情况等大型燃气用户的数目及分布储气设备的类型城市地理、地形条件，敷设管道可能遇到的困难管材、管道附件和调压设备的生产供应情况留有发展的余地,7-1 市政管线的分类和布置原则,5 城市地下供热管网的布置原则（1）城市地下供热管网的平面布置主要干管靠近大用户和热负荷集中的地区减少热量损失供热管道尽量避开交通干道和繁华的街道管道的施工和管理影响小避免支管横穿马路，特别是高等级的公路穿越河流时，可以设置管桥，有条件可以从地下通过热力管线与其他管线要有必要的距离,7-1 市政管线的分类和布置原则,5 城市地下供热管网的布置原则（2）城市地下供热管网的立面布置考虑减少土方量：尽量浅考虑地面的直接压力：尽量深考虑其他因素：绿化带、公路、铁路地下水的影响其他管线的影响横穿河流,7-1 市政管线的分类和布置原则,6 城市地下排水系统的布置原则（1）城市地下排水系统的平面布置城市的水文地质条件城市的远景规划城市排水机制，污水处理厂、排污口的位置排水量大的企业和大型公共建筑的分布情况街道宽度和交通情况地下其他管线和地下建筑及障碍物,7-1 市政管线的分类和布置原则,6 城市地下排水系统的布置原则（2）城市地下排水系统的平面布置的原则排水主管道布置在排水区地势较低的地带充分利用重力流的作用污水干道沿城市道路布置。排污量大、地下管线少的一侧尽量避免穿越河道、铁路等障碍物，减少和其他管线的交叉尽量使污水管的坡度和地面一致管道的布置要简洁，节约大直径的管道污水支管取决于城市地形和建筑规划,7-1 市政管线的分类和布置原则,6 城市地下排水系统的布置原则（3）城市地下排水系统的埋置深度的要求防止管道内的污水发生冰冻低于冰冻线防止管道受到地面动荷载的破坏保证管顶有必要的覆土厚度满足管道之间的衔接要求保证支管的接入,7-1 市政管线的分类和布置原则,6 城市地下排水系统的布置原则（4）城市雨水管系统充分利用地形，就近排入水体按地形划分排水区域，确定管线布置避免设置雨水泵站雨水泵站的利用率低，减少经过泵站的水量结合道路系统布置雨水干管设置在排水地区的低处。考虑道路系统的规划道路的修建改变地形结合街区内部的规划来考虑雨水管的定线,7-2 市政管线的综合布置,1 市政管线综合布置的含义城市管线综合是城市总体规划的组成部分管线和道路的关系，配合城市的整体规划协调各单位工程设计施工多种管线施工的协调、不同设计单位的协调有利于施工的顺利进行有计划、有步骤，根据管线特点合理安排获得城市各种管线的资料，利于城市管线的改扩建详细的资料存档,7-2 市政管线的综合布置,2 市政管线综合布置的原则建筑、道路与管线要协调使用统一的坐标和高程，充分利用现有管线满足需要，发挥潜力、节省投资基建需要的临时管线，应与永久管线综合考虑考虑今后的发展，留有余地与人防战备工作紧密配合管线路径短捷，减少管线长度，节省投资管线位置考虑建设和修理对周围的影响小管线位置考虑对周围的影响,（一）综合管沟概念 地下市政管线综合管沟，亦称综合管廊、共同沟、共同管道。即在地下建造管线隧道，专门收容电力、通讯、给水、热力、燃气、排水等两种以上市政管线于一体，同时设置专门的人员出入口、检修口、材料吊装口、管线分支口、进排风口、以及防灾监测控制系统等设备的市政综合设施。“共同沟”一词源自本，是因为日本的共同沟技术比较发达，建成的里程最长，相应的建设法规也比较完善。,7-3 城市地下管线综合管廊（沟）规划,采用综合管沟方式敷设管线，便于今后的管线检修，更不会因检修旧管、敷排新管而不断开挖路面，从而解决了“拉链路”这一困扰城市建设管理的难题。据统计，全国每年因城市道路充分开挖而造成的经济损失高达500亿元。,1、根治“拉链路”，缓解交通堵塞,综合管沟的综合经济效益,采用直埋方式敷设管线，由于道路自身沉降或者管线单位施工的相互影响，经常导致管线的破坏，引起电力供应中断、通信线路故障、自来水爆管、燃气泄漏等施工，造成大量直接和间接经济损失。,2、保障城市生命线的安全运行,管线直埋方式建设市政基础，因管线增容、维护而反复、开挖路面，造成大量环境污染。,3、美化城市环境，减少城市噪音,4、减少对周边商业活动的影响,管线直埋方式建设市政基础，因管线增容、维护而反复、开挖路面，会对周边商业活动造成极大的负面影响。,采用综合管沟敷设，能够使城市道路地下空间得以综合利于，从而节约宝贵的土地资源。,5、充分利于道路的地下空间,3、综合比较结论,1）从初期一次性投资来看，采用直埋方式敷设管线投资低（899万元/公里），采用综合管沟敷设方式投资高（2360万元/公里）。2)从50年使用寿命进行投资比较，采用俩种方式敷设综合投资接近。采用直埋方式敷设管线（2399万元/公里），采用综合管沟敷设方式投资高（2360万元/公里）3）虽然传统方式比综合管沟的投资节省，但所产生中断供应、反复挖掘路面、阻断交通、环境污染等一系列问题，会造成巨大的间接损失，破坏城市形象。,（二）综合管沟分类 按功能划分 干线综合管沟 支线综合管沟 缆线综合管沟混合综合管沟,按功能划分：指在城市市政设施中的位置 干线（不为用户服务、机动车道下）支线（为用户服务、道路两侧）综合电缆沟（信息传输光缆、道路两侧）混合综合管沟,7-3 城市地下管线综合管廊规划,按施工方法暗挖法（盾构、钻爆，造价高、影响小，深层）明挖法（矩形断面、成本低，适合整合建设，浅层）预制拼装式（缩短工期和造价）,1.暗挖式综合管沟 一般适用于城市中心区或深层地下空间中的干线 综合管沟建设 2.明挖式综合管沟 一般适用于城市片区道路浅层地下空间中的支线 综 合管沟建设 3.预制拼装式综合管沟 一般适合于城市片区道路浅层地下空间中的支线或 缆线综合管沟建设,7-3 城市地下管线综合管廊规划,地下管线综合管廊的组成 1、综合管沟本体：钢筋混凝土结构、现浇或预制，收容管线的物质载体 2、管线：核心和关键，全部包容、雨水管和污水管的处理 3、监控系统：湿度、煤气浓度、人员进出情况，地面监控中心 4、其他系统通风系统（机械通风）、排水系统（排水沟、泵房）通信系统（有线系统）、标示系统（出入口标志、功能）地面设施（控制中心、出入口、通风井）地下管线综合管廊包括 综合管沟一般部标准断面 综合管沟特殊部支线、管线接头井、附设物件、进出人孔、搬运口 换气口及出入口沟内温湿度调节仪、有害气体排出口、自然及强制换气口 附属设施 排水设施、换气设施、照明设施、防灾安全设施,综合管沟的历史、现状与趋势（一）法国 法国巴黎市1833年 着手规划市区下水道系统网络 至今，巴黎市区及郊区的 综合管沟总长已达2100公里，堪称世界城市综合管沟里程之首,管线 自来水管线 压缩空气管 电信电缆 交通信号电缆巴黎第一条综合管沟,（二）英国 英国于1861年在伦敦市区内开始建设综合管沟 断面型式采用宽4米，高2.5米的半圆形综合管沟 收容的管线除包括煤气管、自来水管、污水管、连接用户的供给管线，以及 其他电力、电信等 迄今，伦敦市区已有22条的综合管沟,伦敦1861年综合管沟,（三）德国 前西德于1893年，在汉堡市的Kaiser-Wilheim街两侧人行道下 方建设450米的综合管沟1959年又在布白鲁他市建设了300米长的综合管沟，用以收容煤气管和自来水管前东德，于1964年，在苏尔市（Suhl）及哈利市（Halle）开始建设综合管沟的试点计划，到1970年共完成15公里以上的综合管沟，并开始投入营运，同时也拟定在全国推广综合管沟网络系统的计划,汉堡1893年综合管沟,（四）西班牙 西班牙在1933年开始计划建设综合管沟 1953年马德里市首先开始进行综合管沟的规划与建设，当时称为服务综合管沟计划（Plan for Service Galleries），而后演变成目前广泛使用的综合管沟管道系统 到1970年止，已完成总长51公里,（五）美国 美国自1960年代起，即开始了综合管沟的研究 1970年，美国在White Plains市中心建设综合管沟，但均不成系统网络 1971年美国公共工程协会（American Public Works Association）和交通部联邦高速公路管理局赞助进行城市综合管沟可行性研究，针对美国独特的城市型态，评估其可行性,Faizhanks综合管沟,Nome综合管沟,（六）日本 日本综合管沟建设开始于1926年.关东大地震之后，在东京都复兴计划中试点建设了三处综合管沟：即九段阪综合管、沟滨町金座街综合管沟、东京后火车站至昭和街的综合管沟 1959年在东京都淀桥旧净水厂及新宿西口建设综合管沟 1963年4月颁布了“综合管沟特别措施法”，首先在尼崎地区建设综合管沟889M，同时在全国各大城市拟定五年期的综合管沟连续建设计划 1993年1997年为日本综合管沟的建设高峰期，至1997年已完成干管446公里 至2001年，据统计日本全国已兴建超过600公里的综合管沟，在亚洲地区名列第一（七）其他国家 俄罗斯的莫斯科，列宁格勒及基辅市等大都市，均建有综合管沟系统，其设计方式分为单室及双室断面，而且大都采用预制式 瑞典斯德哥尔摩市在二战期间原已经建造一条30公里长，直径8米的管沟原为民防用，二战后着重于地下管沟的建设，每年利用综合管沟容自来水管，雨水管、污水管、暖气管及电力、电信等服务性管线，效良好，后又陆续建造了2530公里,（八）台湾地区 台北、高雄、台中等大城市已完成系统网络的规划并逐步建成 到2002年，台湾综合管沟的建设已逾150公里，累积的经验，足可供我国其它地区的借鉴。至此台湾地区继日本之后成为亚洲具有综合管沟最完备法律基础的地区,（九）国内 1958年，北京在天安门广场的地下敷设了一条长1076米的共同沟。1977年配合“毛主席纪念堂”施工，又敷设了一条长500米的共同沟。此外，大同市自1979年开始，在九座新建的道路交叉口都敷设了共同沟。我国第一条规模较大、距离较长的共同沟是位于上海浦东新区的张杨路共同沟，于1994年底初步建成，它是国内共同沟建设的一个标志。近20年来，国内一些大中城市也开始了共同沟建设的尝试。深圳、广州、杭州正在规划和设计。总体上，我国的共同沟还处在试验性建设阶段，相应的建设法规、设计规范还没有形成，建设经验少。,综合管沟设置的有关规范规定 根据城市工程管线综合规划规范（GB5028998）有关规定，当遇到下列情况之一时，工程管线宜采用综合管沟集中敷设：交通运输繁忙或工程管线设施较多的机动车道、城市主干道以及配合兴建地下铁道、立体交叉等工程地段；不宜开挖路面的路段；,广场或主要道路的交叉处；需同时敷设两种以上工程管线及多回路电缆的道路；道路与铁路或河流的交叉处。道路宽度难以满足直埋敷设多种管线的路段。,综合管沟的规划意义 尽管共同沟有诸多优势，但是，由于集中在一起的管线较多，因此，共同沟的工程规划、施工和管理，以及安全等等都具有相当的复杂性和难度，它不仅是共同沟工程本身的难度问题，而且涉及与整个城市或地区总体规划之间盼协调关系问题，并因此涉及到或受制于社会政治经济生活的各个方面。共同沟作为城市的基础设施，牵一发动全身，并且由于它投资大，影响的空间和时间跨度也较大，因此，必须统一、全面和长远地进行统筹规划，使地下空间和地上空间形成有机的联系,7-3 城市地下管线综合管廊规划,7-3 城市地下管线综合管廊规划,地下管线综合管廊规划的基本原则应符合城市各种市政管线布局的基本要求，并遵循以下基本原则综合原则符合城市规划各种市政管线布局的基本要求尽可能让各种管线进入管廊长远原则(持续性原则）考虑城市的发展对市政管线的要求相结合原则与地铁、道路、地下街等的建设相结合，提高地下空间的综合效益，降低工程造价可行性原则 结合城市经济和社会发展水平，注重项目的可实施性，既要符合市政设施技术要求，又要与城市规划总体要求一致。,需配合其设置目的，并兼顾安全、经济及可行性 事先采用建立系统网络的规划方式办理 对于旧市区受限制较多，应考虑将既有网络性的管道规划同时建设，而对新市镇的开发，将优先建立各管线的规划工作 规划综合管沟要从各种角度进行各种资料的研究、管线资料的调查等工作 设置综合管沟其技术可行性应考虑：地下埋设物的现状、交通流量及施工上的工作适应性、安全性、结构物的问题等,地下管线综合管廊规划的基本原则,综合管沟的规划策略P203 综合管沟立项前应进行前期可行性研究，在统一、全面、详细规划基础上进行设计，充分考虑交叉管道、地质情况、道路拓宽等因素的影响，以避免施工过程中的反复调整和修改造成渗水等不可避免的质量隐患。1）明确规定综合管沟的主管单位，统一管理运营2）研究规划期内城区市政管线地下化发展阶段，制定规划期内中远期地下化建设发展目标3）拟定不同城市功能区综合管沟建设策略4）建立市政管线信息数据平台，增强城市防灾能力5）统筹规划与分期实施,综合管沟的规划可行性分析P2051）确定综合管沟收容管线内容根据综合管沟收容管线的标准与技术要求，结合城市建设与经济发展的实际需要，确定规划对象-综合管沟应收容的内容2）上位规划的解读与分析综合管沟规划的可行性主要来自四个方面（1）城市的经济和社会发展水平，是否具备建设的经济能力（2）城市对地下综合管沟建设的需求（3）规划的法定依据，地下综合管沟是否与城市总体规划、专项规划相衔接（4）各市政部门利益之间的博弈与协调，是衡量可操作性的重要标志,规划布局P208 综合管沟是市政设施，因此，其布局与城市形态有关，与城市道路网紧密结合，其主干综合管沟主要在城市主干道下，最终形成与城市主干道相对应的综合管沟布局形态。在局部范围内，支干道综合管沟布局应根据该区域的情况合理进行布局。综合管沟的布局形态主要有以下几种：（1）树枝状（2）环状（3）鱼骨状（脊状）,7-3 城市地下管线综合管廊规划,地下管线综合管廊规划的基本要求进入管线的确定原则让一切城市市政管线进入管廊安全考虑（煤气管道单独设立）建设成本考虑（重力流的管道）断面的确定圆形（主要用在暗挖式）和矩形（主要用在明挖式和预制装配式）断面尺寸考虑管线的多少、管线的尺寸、城市发展的需要竖向布置与城市地铁、主干道改造、地下街建设结合,规划的步骤 基础资料的收集调查及分析补充 管线需求容量评估及计划年期的研究 干、支线综合管沟断面的规划 干、支线综合管沟的平面线形规划 特殊结构的规划 附属设备结构物的规划 综合管沟安全规划,管线收容原则 电力与电信管线基本上是可兼容于同一管道空间内（同一室），但需注意电磁感应干扰的问题管线需求容量评估及计划年期的研究 煤气管如规划考虑收容在综合管沟内，应以独立于一室为原则 自来水管线与污水下水道管线亦可收容于同一室，以上方为自来水管，下方为污水管线 通常不收容雨水和下水道（因通常采重力流），除非雨水下水道的纵坡与综合管沟纵坡一样或下水道渠道与综合管沟共构才考虑，一般可将污水下水道管线（压力管线）与集尘管（垃圾 管）可共同收容于一室内,关于警讯与军事通信，因涉及机密问题是否于综合管沟内，需 与相关单位磋商后以决定单独或共室收容。规划断面容量，可一并考虑共室于电力、电信洞道内，如果电 力、电信容量大，无适当空间，可收容共室处理 原则上油管是不允许收容于综合管沟内;其它输气管若非属民生 维生管线，亦不收容，但若经主管单位允许，则可单独洞道收容 比照瓦斯管线收容原则规划 支线综合管沟是引导干线综合管沟内的管线至沿线服务用户的 供给管道，因此支线综合管沟一般以共室收容为原则，包括管 类及缆类 电缆沟是一种小型支线综合管沟，主要仅收容电力、电信、有 线电视、宽带网络系统缆线为主，直接服务沿线用户为原则,平面线形规划 平面线形应与道路曲线线形相符合，不得已时可作适当的调整 干管平面线的规划，原则上设置于道路中心车道下方，其中心线之平面线形应与道路中心线一致 干管和邻近建筑物的间隔距离，须考虑施工时挡土措施的安全距离，更要有足够的作业空间，一般应维持2公尺以上 干管做平面曲线规划，应充分了解收容管线的曲率特性及曲率限制,电缆沟原则上仍设置于人行道上，其人行道的宽度至少要大于4M。电缆沟因沿线需拉出电缆接户，故其位置应靠近建筑线，电缆沟之外壁离私有地界应有至少30cm以上之距离以利电缆之布设。电缆沟如需作曲线规划时，应考虑收容之各类缆线之弯曲曲率之限制。对于综合管沟作平面线形规划，应对道路之现状，未来的计划以及其它管线单位未来发展的调合作正确的调查以作规划的上位计划,结构型式及断面尺寸规划 综合管沟干管的结构形式 采用挖覆盖法施工 其结构型式以箱型为主,箱形综合管沟标准断面配置图例,干线综合管沟结构形式 以盾构法施工 其结构型式以圆形为主,圆形综合管沟标准断面配置图例,支线综合管沟结构形式 一般采用较为轻巧简便型式,支管综合管沟标准断面配置的结构形式规划图例,缆线综合管沟结构形式 一般采单U字型或双U字型,断面尺寸的规划 1.干线管沟的尺寸，净高最小高度为2.2M，宽度依其管线类可采单室或多室的规划，人行走道宽度不得少于90cm 2.支线管沟最小净高至少2M，外加步道混凝土厚度10cm及预留顶高10cm 合计2.2M，而走道宽度则不得小于80cm 3.缆线管沟因非属密闭空间之工作场所，因此沟深不宜过深一般以1.01.5M为原则，净宽为0.90M1.20M，其作业空间为60cm80cm，最上层托架与沟盖之距离为15cm，最下层托架与版底之距离为20cm,特殊段设置规划 干线综合管沟特殊段的规划 1.在人员出入口规划以阶梯的设置为原则，若有空间不足应用时亦可考虑用爬梯方式设置 2.自然通风口与强制通风口，以交互设置为原则 3.集水井应设于干管断面坡度最低处，每200300M设置一次，包含沉砂池，沉池及油水分离设备 4.材料投入口，以设置在道路下方为原则，注意道路上材料投入口的开口处应做好防水措施，以防地表水渗入孔内 5.管线分汇室一般设在道路交叉口的下方，设置应考虑附近管线及其它结构物的相对位置以避免施工上的困难,支线综合管沟特殊段的规划 1.人员出入口采传统人孔方式以爬梯进出，设置于慢车道或人行道上，每隔50M设一处，亦可兼作材料投入口及维修时的通风口使用（维修时以抽风机强制通风）2.集水井于支管道特殊段最低处设置以利抽水 3.对于通风口，假如支线管沟内有布设发热电缆、可使管道内温度上升，须设通风系统，但在安全无虑的下，可考虑不设通风设备 4.各类管线的专属特殊段可依各管线单位的需求作精简的规划,缆线管沟特殊段的规划 一般采多孔管，保护管或箱涵结构，至于管线的分汇室，电缆沟的起终点，可采用加宽或加深来处理，要更加设抽水井设施,附属设施的规划 基本项目 综合管沟的附属设施包括：1.电力配电设备 2.照明设备 3.换气设备 4.给水设备、防水进入设备、排水设备 5.防水、消防设备、防灾安全设备 6.标志辨别设备、避难设备 7.连络通讯设备、远方监控设备,综合管沟附属机电设施规划 1.排水设备在电源、运转及操作、泵浦型式及异常指标方面都有一定要求 2.通风口之位置，一般置于中央分隔绿带，但若中央隔绿带宽度不足时，可考虑设置于人行道上，至于强制通风口，因其会产生噪音，仅可能设置于分隔绿带 3.消防安全设备如紧急广场系统、灭火系统、出口标志灯、通信设备等都有相关规定 4.综合管沟内应依需要设备之指引标志、管理标志、用途标志及警告标志等设施,安全规划 防洪规划 综合管沟对防洪的规划，首先考虑规划设置综合管沟系统网络 区域的防洪标准作为依循 防止侵入、防止窃盗及防止破坏的规划 综合管沟是都市的维生管线设备，未经管理单位的许可是不准随意进入综合管沟体内，以杜绝可能发生的情况 防火灾的规划 以防止综合管沟内收容管线，引起燃烧 防爆的规划 综合管沟内有时含产生沼气，为防止沼气的爆炸，事先必须有防爆的规划 管道内含氧量及有毒气体侦测的规划 对于综合管沟内含氧量及有毒有气体侦测在规划阶段均常按照政府劳工安全卫生法令的规定办理，以维持在管道内作业人员的安全,电力、电信干扰防制措施规划 基本原则 为降低电力缆线电磁效应对电信系统干扰的效应，应采取一定的措施防范干扰，以保障电信系统的通讯质量及人员设备的安全 电力、电磁干扰与事故的防范 1.电力与电信缆线若平行布设且位置相近，可能会产生电力、电磁干扰效应，但若同时配置遮蔽导线接地工程，则可减轻此困扰 2.综合管沟中的电力管道电性连接与接地措施非常重要目的是降低电力电磁干扰效应,综合管沟的设计内容1、总体设计、工艺设计包括综合管沟平面设计、纵断面设计、横断面设计、交叉口设计、各类孔口布置设计等。2、主体结构设计、围护设计、地基加固设计3、附属设备设计包括综合管沟内部的给水、排水、照明、供配电、通风、消防、标识、建筑、防灾报警、电控监视等。4、综合管沟内各类管线技术设计包括电力电线、通信电线、给水管道、热力管道等技术设计等。,综合管沟的设计,设计原则综合管沟的设计宗旨是：“安全、合理、经济、简单、并为远期发展留有余地”。1、综合管沟的平面线型应基本与所在道路的平面线形平行，但综合管沟平面线形的转折角必须符合各类管线平面弯折的曲折角要求。2、综合管沟的纵纹应考虑综合管沟内部自流排水的需要，其最小纵坡应不小于2；其最大纵坡应符合各类管线敷设方便，一般控制值为20，特殊情况例外。3、综合管沟的最小埋设深度应根据路面结构厚度，必要的覆土厚度以及横向埋管的安全空间等因素确定。4、综合管沟断面空间应能满足各类管线的敷设空间、维修空间以及扩容空间的需要；断面型式与各类管线的布置应满足综合管沟安全运行的要求。5、综合管沟特殊断面的空间应满足各类管线的支接口、分支口、通风口、人员出入口、材料投入口等孔口以及集水井的断面尺寸的要求。6、综合管沟内的缆线一般布置在支架上，支架的宽度与纵向净空应能满足缆线敷设及维修需要，支架的跨距应根据计算及实际施工经验确定；大口径的管道一般安置在支墩或基座上，文墩或基座的跨距也应根据计算确定。,综合管沟的设计 特殊情况的建筑技术处理 穿越既有地下设施 当综合管沟下穿既有地下设施，在接头处也有可能产生不均匀沉降，为此也需要在接头部位做成弹性铰，以使其能自由变形 与其他地下设施的交叉 1.综合管沟与既有管线的交叉 综合管沟与非重力流管线交叉时，综合管沟埋深保持不变，其他管线在综合管沟上部（下部）穿越 综合管沟与重力流管交叉时，重力流管线的埋深保持不变，局部降低综合管沟的埋深并在既有重力流管线的下部穿越 当综合管沟连续穿越埋深差异较大的重力流管线时，应综合考虑降低共 同沟的整体埋深,2.综合管沟与既有地下构筑物的交叉 技术措施有二：整平面布局 这种处理方法是一种最为简单易行的技术方案，当综合管沟与 立交桥基础或高架道路基础交叉时，主要采用这种技术方案 立体穿越 当综合管沟与既有地下设施相互交叉，而又无法通过平面位置的调整来避免既有地下设施时，只能采取立体穿越的方法来处理两者的交叉问题,与规划地下设施的共构 1.综合管沟与立交桥基础共同构筑 综合管沟原则上应与立交桥基础同时施工，但应设计成为两个独立的结构体，如果因空间位置的限制，则必须采取共筑的方式 2.综合管沟与地铁等线状地下设施共构 根据空间位置，采取上、下共构与左右共构两种模式，当综合管沟与地铁共构时，必须验算地铁车辆运行引起的震动对综合管沟各种管线的影响，如有必要，必须加设弹性支座等各种减震、隔震设施,管线引出 1.立体交叉 在综合管沟的分叉处，采用立体道路匝道的建设方式，采用立 体交叉的方式将管线引出 2.平面交叉 平面交叉需要考虑管线的转弯半径，并兼顾工作人员操作的必要空间，因空间限制而无法加大加深断面采取立体交叉的模式分出时，只能采用平面交叉的方式引出管线,防灾设计 防水设计 1.综合管沟的防水措施有薄膜防水，包括封带防水、沥青防水、油毡防水；水泥砂浆防水；填缝防水 2.综合管沟伸缩缝处需采用特殊的防水构造，通常在综合管沟伸缩缝的外围设置环梁并使用止水板进行防水 3.综合管沟的电力、通讯等支接管处一般采用在支接管孔洞里外两侧采用止水钢板，中间填放沥青马蹄脂 4.综合管沟产生裂缝的处理 对于不渗水的龟裂缝，表面涂抹水泥砂浆后再做一层防水层；对于渗水严重的裂缝，则要钻孔进行内部钻孔灌浆处理,防爆与抗震 1.防爆 土建结构达到二级防爆结构标准，沟内所有电气装置应防潮，照明用的灯具应是防爆型的 2.抗震 抗震设计的目的是使结构体在静荷载及地震荷载作用下不仅具有足够的强度，而且能吸收地震时产生的变形综合管沟抗震设计，首先分析地震波的传波特点及综合管沟在地震波作用下的受力机理对软土层中的综合管沟采用静力法进行结构抗震计算分析,消防设计 1.地下市政综合管沟火灾的危险性 不易发现，危险性大；损失严重；控制火势和扑救火灾难度大 2.设计 管线敷设：燃气管线不宜与其它市政管线敷设于综合管沟内，应采用直埋敷设方式，且应与综合管沟保持6m以上的防火间距 防火分区：对于控制火灾的蔓延意义重大，但目前对防火分区如何划分，尚无章可循 报警系统：有效地探测初期火灾，尽早发现火情;综合管沟内应选用防潮型探测器 防排烟系统：排风口为自然与机械相结合，可将每个排风系统兼作火灾时的排烟系统，排风机应选用双速高温排烟风机,照明设计：日常照明采用40W 防潮荧光灯；应急照明灯按规定设置 灭火器配置：无须设置自动灭火系统，但应配置一定数量的移动式灭火器材 消防控制室：应设在道路的中间段，可与综合管沟集中控制中心同设于一室，室内配备要完善,防灾设施 1.报警装置：煤气监测报警装置、温度探测装置、喷雾冷却装置、异常浸水报警系统、侵入监视装置 2.消防设备：灭火器自动灭火设备 3.紧急联系系统：在沟内设置的电话和有线广播 4.避难诱导设备：诱导指示板，避难诱导灯，能正确、安全诱导入沟者向沟外避难 5.其它防灾设备设计：防灾隔离、防水门装置 6.设置多种类型的标识，便与安全管理,综合管沟的建设费用分担与投融资（一）建设费用分摊 法国、英国等欧洲国家 建设费用由政府承担，以出租的形式提供给管线单位实现投资的部分回收。日本国 建设资金由道路管理者与管线企业共同分担 后期运营管理中，还是采取道路管理者与各管线企业共同维护管理的模式。台湾地区 建设与营运费用由主管机关和管线企业共同分担,（二）投融资途径 地下市政综合管沟项目的BOT模式 1.BOT模式是基础设施建设的有效途径 BOT模式是一种主要用于公共基础设施建设的项目融资模式 该模式是由项目所在国政府或所属机构为项目的建设和经营提供一种特许权协议作为项目融资的基础 BOT模式被认为是代表国际上项目融资发展趋势的一种新型结构 2.地下市政综合管沟BOT模式推广的基础 培育地下市政综合管沟专业投资者 构建地下市政综合管沟行业管理部门 建立健全相关法律法规 3.地下市政综合管沟BOT模式融资结构设计 在融资结构设计中，如何充分发挥政府部门的作用往往成为融资结构是否可实现的关键 政府的特许权协议；管线单位的纳管协议；政府的价格担保；政府的补贴协议,综合管沟的管理与收费（一）综合管沟的管理 管理机构的设置 1.地下综合管沟管理机构设置的基本思路 协作型构建、公司化运作、物业式管理 2.地下综合管沟管理机构的组织结构 管理机构的组织设置应涵盖地下综合管运营与管理的各个方面与细节，并在各个管理环节上实行专人专职负责制 管理的内容与程序 1.巡回检查 2.维护工程 3.进出管沟的管理 4.监控管理 5.设备运转及管理 6.紧急时的应变处置,管理的资金与分担 1.管理费用的构成地下综合管沟本体的折旧、维护与监测费用，折旧费、运营费、维护费，各种人工费，政府相关税费，相关运营维护的计提费用等 2.管理资金的分担由地下综合管沟管理公司与各管线单位分担 管理的技术规程 管理的技术规程与管理的内容与程序相配套，各地下综 合管沟管理机构按自己的管理模式建立技术规程,地下市政综合管沟使用费的构成 1.管位占用费如何确定是重点和难点 2.运营维护费用开支较大、相对较固定 地下市政综合管沟的收费方式 1.对于运营维护费，采用即期收费的方式 2.对于管位占用费，可采取一次性买断式和租用式两种。地下市政综合管沟收费定价的影响因素 主要包括投资资金的回报要求、直埋条件下的相关费用、不同类型管线的收费差异、政府的补贴额度,综合管沟的管理法规（一）日本的相关法规 主要法规：共同沟实施法、共同沟建设特别措法 电缆沟(CCBOX)推进法、共同沟设计指针 道路法 日本共同沟建设特别措置法从根本上解决了“规划设计、投资建设、营运管理及费用分担”等关键问题（二）台湾的共同管道法 立法的目的 经济使用地面下有限空间，推行道路多目标使用，延长管线的使用年限，节省营运成本 立法经过 缘自于公元1990年；1995年8月完成草案；1998年3月审查通过；2000年5月30日完成三读，通过立法程序；2000年6月14日经总统公布实施 共同管道法的内容 明定各级主管机关应规划共同管道系统，并订定实施计划 优先施作共同管道并纳入其工程计划内一并执行 明定共同管道由各该主管机关管理 筹措共同管道建设及管理所需经费，明定由中央主管机关另订经费分摊办法 为筹措共同管道经费，中央主管机关依管线事业机构的申请得透过共同管道建设基金予贷款 明定毁坏，违规使用，进入共同管道及擅自挖已设置共同管道的道路罚则,日本与台湾综合管沟法规制度的比较分析 相同点 1.制定的目的：都强调道路功能的维护与提升 2.适用的法令位阶：都属于特别专法 3.适用的管线单位：均明载于法规中 4.明定综合管沟的主管机关 5.明定中央及地方主管机关掌管事项 6.明定综合管沟的专责单位与规划及建设作业程序 7.明定综合管沟的特许条款 8.明定综合管沟的使用与维护 9.明确综合管沟的经费与负担,相异点 1.对中央主管机关掌管事项不同 2.日本仅明定建设大臣对综合管沟的指定及废止 3.台湾则由直辖市及县（市）个别规划订定综合管沟系统 4.对综合管沟的专责单位不同 5.综合管沟的特殊条款不同 6.经费与负担方面有所不同 7.对破坏综合管沟的罚则不同 8.对特别规定事项的条款不同,国外综合管沟的经验与启示（一）国外的成功经验 制定了完善的相关法律法规 解决了综合管沟投融资及费用分摊问题 建立了良好的管理、运营和维护体制与机制（二）国内与国外差距分析与比较 规划建设的差距分析与比较 投资建设与管理体制不落实、资金不落实、观念滞后、技术标 准缺乏等方面还存在很大差距，总体处于起步阶段；管理法规的差距分析与比较 部分城市已经进行法规建设的创新试点，总体上国家层面的相 关法规建设处于空白。有关技术的差距分析与比较 1.日本在地下综合管沟的规划、设计、施工及信息化技术等方面已经形成了较为完整的技术标准体系；2.国内一方面在地下工程的建设方面已积累了相当丰富的经验，另一方面在建设地下综合管沟的过程中充分吸收借鉴国外的先进技术，在规划、设计、施工及材料、设备等各方面已经具备了初步能力。,综合管沟项目经济可行性 对于综合管沟的技术经济分析，主要是和管道直埋相比。根据工程定额资料对该方案的各种地下管道独立埋设和进入综合管沟统一布设这两种情况下的工程造价进行了估算，综合管沟的投资约高出直埋布设方式的50左右。虽然造价有所增加，但综合管沟本身所特有的优点，其综合技术经济效益远高于所增加的初期建设投资。采用综合管沟后，检修或更换管线时，不用开挖及维修路面；可以减少因道路施工等带来的交通阻塞，从而可减少引起的其它行业停营所造成的间接经济损失；可延长各种管线寿命；可以回收管材；可以对进入综合管沟内的各行业进行租赁经营对投资进行回收。总起来说，修建综合管沟所带来的经济效益和社会效益，远远超出综合管道沟自身建设时所增加的一次性投入，这也正是发达国家努力推行综合管沟技术的原因之一。,7-3 城市地下管线综合管廊规划,地下管线综合管廊的效益分析地下管线综合管廊的经济效益平均造价1013万元/m，年维护费用830元/m管道直埋的成本比较初始建设成本、各次重埋成本、管线修复成本、交通阻碍社会影响成本、环境影响成本、修复时间影响成本地下管线综合管廊的环境和社会效益避免重复修建引起的道路阻塞、地面混乱等问题地下管线综合管廊的防灾效益拱形结构、分割功能分区，抗震、防洪、防风,荣湾镇地处于岳麓区与湘江一桥交叉点处，位于319国道上，是河西新城区的交通门户及多年形成的商业中心，地理位置优越。三一九国道可与宁乡、益阳、常德紧密联系。通过绕城公路、城市环线与市区各片以及京珠高速公路联成网络，与机场、车站、港口等城市交通枢纽形成快速联系通道。其管线牵涉许多重要交通动脉，管线工程安全高速的维护与运营将成为地下空间重要的基础工作之一。,长沙市荣湾镇综合管沟规划设计,与管线直埋敷设方式经济比较1、表中内容为参考我国某设计院统