临港新城主城区G3路（申港大道橄榄路）工程施工组织设计.doc

目 录第一章、工程概况、工程规模及工程特点61. 工程概况61.1 工程位置61.2 工程内容61.3 参建单位72. 工程规模72.1 工程造价72.2 工程工期73. 工程特点83.1 排水管道管径多、材料种类多，埋深幅度大83.2 工程与已建道路的衔接83.3 农场中心河桥梁施工难度大84. 编制原则和依据84.1 编制原则84.2 编制依据9第二章、本工程的施工目标101. 质量目标102. 进度目标103. 安全管理目标104. 文明施工管理目标10第三章、施工总体平面布置及交通组织101. 施工便道布置102. 施工现场排水布置113. 施工现场临时用电114. 临时办公和生活设施布置115. 消防设施126. 施工期间交通组织12第四章、主要的施工方案和技术措施121. 排水工程121.1 测量放样121.2 沟槽围护131.3 管道基础161.4 管道铺设171.5 管道接口及坞膀181.6 窨井砌筑181.7 磅水试验191.8 沟槽回填192. 道路工程202.1 道路施工前准备工作202.2 土路基施工202.3 填浜路段路基处理212.4 50cm6%水泥土施工（机动车道）232.5 30cm6%石灰土施工（非机动车道及人行道）252.6 砾石砂垫层15cm282.7 6%水泥稳定碎石基层施工292.8 侧平石施工312.9 人行道施工322.10 桥台后填土处理322.11 稀浆封层342.12 沥青砼摊铺343. 桥梁工程（农场中心河桥）363.1 围堰施工363.2 桩基础施工373.3 承台（桥台）施工383.4 立柱施工403.5 钢筋砼盖梁施工423.6 空心板梁安装443.7 附属工程474. 绿化工程49第五章、施工部署和总进度计划491. 施工部署491.1 施工区域阶段划分491.2 施工流程492. 施工总体计划安排513. 进度控制措施513.1 技术保证措施513.2 设备、材料保证措施513.3 劳动力保证措施514. 主要测量仪器和施工机械配置计划524.1 测量仪器配置计划524.2 主要施工机械配置计划525 项目部人员和班组劳力配置535.1 主要施工负责人员安排535.2 劳动力用量计划53第六章、施工组织管理机构及保证体系541. 施工组织管理机构542 项目主要负责人及职能552.1 项目经理552.2 项目副经理552.3 项目总工程师562.4 项目技术员562.5 施工员562.6 质量员572.7 安全员572.8 设备员582.9 材料员582.10 统计员582.11 综合办公室主任583. 施工总承包管理配合协调措施593.1 管理总则593.2 工程配合和协调管理60第七章、质量管理体系和保证体系611. 质量创优目标612. 质量创优计划及控制612.1 施工准备阶段质量控制612.2 施工过程中质量控制633. 质量保证体系67第八章、保证安全、文明施工技术措施和环境保护措施681. 保证安全技术措施681.1 安全管理方针681.2 安全管理目标681.3 安全生产保证体系681.4 现场安全管理制度681.5 现场施工安全（技术）措施702. 文明施工722.1 文明施工目标722.2 文明施工组织网络722.3 文明施工、消防布置、治安措施733. 环境保护措施及噪声控制753.1 土方运输环境管理规定753.2 施工废水的控制措施753.3 施工现场噪声控制管理规定76第九章 交通组织及管线、建筑物保护761 交通组织方案762 地下管线保护762.1 管线调查762.2 管线复查核实762.3 成立管线保护小组772.4 制定管线保护制度77第十章、其它相关保证措施781. 施工期间防汛措施781.1 管理措施781.2 材料配备781.3 夜间值班制度781.4 日常措施782. 雨季的施工措施793. 施工节约技术措施793.1 缩短工期793.2 加强质量管理793.3 合理使用劳动力793.4 合理调度和使用机械，减少搁置费用793.5 控制钢材、木材、混凝土节约数79第一章、工程概况、工程规模及工程特点1. 工程概况1.1 工程位置G3路南起橄榄路（D2路），西至申港大道（C4路），路线全长约1.45KM，红线宽度35m（三幅路断面为机动车道双向四车道共15m，两侧各设机非分隔带2.5m，非机动车道3.5m，人行道4m），规划等级为城市次干路。本工程起终点桩号：K0+026.67K1+467.85（含G3与D2交叉口，G3路与规划路交叉口，G3路与S3路交叉口，G3路与申港大道交叉口，含申港大道（K3+565.14K3+851）约286m）。1.2 工程内容临港新城主城区G3路（申港大道-橄榄路）工程包括：排水（雨、污水）工程、道路工程、桥梁工程和绿化工程等。1.2.1 道路工程道路为四快二慢城市式道路断面，标准段具体布置如下：4m（人行道）+3.5m（非机动车道）+2.5m（机非分隔带）+15m（机动车道）+2.5m（机非分隔带）+3.5m（非机动车道）+4m（人行道）=35m（红线）横坡：道路车行道横坡为2%，人行道横坡为2%。1.2.1.1 机动车道路面结构类型4cm沥青玛鍗脂碎石混合料（SMA-13）+8cm粗粒式沥青砼（AC-25C）+0.8cm稀浆封层+38cm6%水泥稳定碎石+15cm砾石砂+50cm水泥土（水泥含量6）1.2.1.2 非机动车道路面结构类型4cm细粒式沥青砼（AC-13F）+6cm粗粒式沥青砼（AC-25C）+20cm6%水泥稳定碎石+15cm砾石砂+30cm石灰土（石灰含量6）1.2.1.3 人行道结构类型6cm预制彩色人行道板（同质砖）+3cmM10水泥砂浆+10cm C20水泥混凝土+10cm级配碎石+30cm石灰土（石灰含量6）1.2.2 排水工程本标段排水工程为DN300DN1350雨、污水管道开槽埋管总长约3142m，雨、污检查井共107座。排水工程主要工程量如下：类别管径施工方法管材数量雨水管道DN600开槽埋管钢筋混凝土承插管516m雨水管道DN800开槽埋管钢筋混凝土承插管246.5m雨水管道DN1000开槽埋管钢筋混凝土承插管434.3m雨水管道DN1200开槽埋管钢筋混凝土承插管333m雨水管道DN1350开槽埋管钢筋混凝土企口管214m雨水窨井57座污水管道DN300开槽埋管UPVC加筋管552m污水管道DN400开槽埋管HDPE双壁缠绕管818m污水管道DN600开槽埋管钢筋混凝土承插管26m污水窨井50座1.2.3 桥梁工程G3路农场中心河桥，位于G3路里程桩号（K0+357.357K0+394.261）处，桥梁全长36.90m，采用三幅分离式桥梁。下部结构为PHC600管桩、墩台、900立柱、盖梁形式，上部结构为10m+16m+10m三跨先张法预应力简支空心板梁。1.3 参建单位1.3.1 建设单位：上海临港新城建设工程管理有限公司1.3.2 设计单位：上海市政工程设计研究总院1.3.3 监理单位：上海天佑工程咨询有限公司1.3.4 施工单位：上海建工集团股份有限公司2. 工程规模2.1 工程造价暂估3000万元整。2.2 工程工期计划开工日期为2010年10月15日，竣工日期为2011年6月30日，总施工天数为225天。3. 工程特点3.1 排水管道管径多、材料种类多，埋深幅度大本工程排水工程，雨水管DN600DN1200采用了钢筋混凝土承插管、DN1350采用了钢筋混凝土企口管；污水管DN300采用了UPVC加筋管、DN400采用了HDPE双壁缠绕管、DN600采用了钢筋混凝土承插管，埋深最浅2.5米，最深接近5米。3.2 工程与已建道路的衔接本工程需与已建橄榄路（D2路）及申港大道（C4路）相衔接，施工时需确保交通通畅，并对已建道路的地下管线进行保护，需精心考虑细密组织施工。3.3 农场中心河桥梁施工难度大农场中心河河宽27m，常水位为2.7m，地面桥梁全长36.90m，两个桥台位于河岸上，两个桥墩处于河中央，其桩基为600PHC管桩，承台位于河床底，且其上部结构为预应力先张法空心板梁，所以该桥的施工难度较大。4. 编制原则和依据4.1 编制原则4.1.1 遵守设计图纸、文件和规范进行编制的原则编制施工组织设计的过程中，严格遵守现行施工规范和质量检验标准，遵守设计图纸的要求。4.1.2 坚持实事求是，一切从实际出发的原则施工组织设计的编制，一切从本公司现有的实际施工能力、经济实力、技术水平出发，坚持科学组织，合理安排，均衡施工，在保证安全文明的前提下确保工程按期按质完成。4.1.3 坚持方案编制结合工程实际的原则本施组的编制，一切建立在对工程周边地下管线、构筑物、道路详细调查研究、对工程设计图纸及设计要求仔细学习理解、对招标文件深刻理解的基础上，做到方案编制切合工程实际、有针对性、有目的性。4.1.4 坚持积极推广“四新”成果的原则在各工序的施工中，对于能够提高工程质量、进度、降低成本的新技术、新工艺、新材料、新设备，积极地采用推广，提高工程施工的科技含量。4.2 编制依据临港新城主城区G3路（申港大道-橄榄路）工程施工图设计(排水、道路、桥梁)临港新城主城区G3路（申港大道-橄榄路）工程设计交底会议纪要国家及上海市工程建设标准及强制性条文工程测量规范（GB50026-93）上海市排水管道通用图（PSAR-D-01-92）上海市排水管道通用图（上海市城市建设局1980年）市政排水管道工程施工及验收规范（DBJ08-220-96）给排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）砌体工程施工质量验收规范（GB50203-2002）市政排水管道工程及验收规程（DBJ08-220-96）市政排水构筑物工程施工及验收规程（DBJ08-224-96）埋地硬聚氯乙烯排管工程技术规程（CECS122:2001）硬聚氯乙烯（UPVC）加筋管室外排水管道设计通用图上海市市政道路、排水管道成品与半成品施工及验收规程（DGJ08-87-2000）公路软土地基路堤设计与施工技术规范（JTJ017-96）公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程（JFG F80/1-2004）城市道路工程施工质量验收规范（DGJ08-118-2005 J10607-2005）公路工程工程施工质量验收规程（DGJ08-119-2005 J10632-2005）公路路面基层施工技术规范(JTJ 034-2000)城市道路工程施工及验收规程（DBJ08-225-97）市政道路工程质量检验评定标准（CJJ1-90）沥青路面施工及验收规范（GB50092-96）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）公路桥梁伸缩装置（GB/T327-2004）市政桥梁工程施工及验收规范（DBJ08-228-92）公路工程基桩动测技术规程（JTG/T F81-01-2004）城市桥梁桥面防水工程技术规程（CJJ 139-2010）地基基础施工规范市政工程质量等级评定补充规定（建城（1995）1号）建设工程项目管理规范（GB/T50326-2001）建设工程竣工验收备案手册上海市政工程竣工验收备案文件汇编以及上述未列明的国家、上海市颁布的有关的建设工程质量标准、规范、规程、条例、规定等。第二章、本工程的施工目标1. 质量目标本工程质量符合批准的施工图设计要求，满足国家规定的质量标准，且一次性验收合格，合格率100%。2. 进度目标开工日期2010年10月15日，竣工日期是2011年6月30日，我们的进度目标是开工日期2010年10月18日，竣工日期2011年6月30日。3. 安全管理目标无重大伤亡事故及重大管线事故。4. 文明施工管理目标确保区级（局级）文明工地。第三章、施工总体平面布置及交通组织施工总平面设计是优化施工管线布设、临建搭设、合理堆放设备、材料，便于道路畅通、实现文明施工，确保施工顺利进行的基础。合理的总体设计是关键，而认真实施是保证，否则施工现场仍会出现脏、乱、差的局面，严重影响场容，影响企业社会形象。因此，强化施工现场的总平面管理显得尤为重要。1. 施工便道布置G3路工程为南北走向，施工范围内原主要为荒地、树林、瓜棚，在K0+357.35处有一条（西南至东北走向）的农场中心路，我公司将根据现场实际条件，利用原有通道的同时，修筑用于本工程的施工便道，并保持原有通道的通畅和整洁。根据本工程规划红线走向及与原有便道的距离，计划沿G3路东侧红线外新建便道，宽度为4.5米，每200米设一处回车道宽7米、长10米，所有便道结构采用50cm厚建筑碎石基层10cm碎石面层。（详见附图一）2. 施工现场排水布置为了达到施工现场的标准化、文明施工要求及施工现场道路下水道施工时排水需求，在规划红线西侧及东侧便道外侧设置排水沟，排水沟截面尺寸为200cm×100cm，排水沟有3泛水，并就近接入农场中心河。3. 施工现场临时用电临时用电由业主提供的配电箱引出，根据本工程的特点和用电结构，施工用电在红线外侧沿工程走向架空布设，施工前安装用电计量表。在现场各固定用电机械处设置专用配电箱，实行专箱专用，并设置接地装置。室外照明设置：在施工现场每100米设置一只碘钨灯照明，由钢管架空，高度为8m。其它流动式作业区采用流动式小型太阳灯进行照明。室内照明设置：根据施工现场安全管理的标准化规定，室内照明按常规布置。4. 临时办公和生活设施布置根据现场的实际情况及业主的统一安排，本工程的临时办公和生活设施设置在G3路东侧及规划7路南侧区域，占地面积约1000m2，设置办公室、会议室、值班室，工人宿舍，食堂，厕所、浴室、标养室、门卫等（详见附图二）。现场制定卫生制度，划分现场卫生整洁包干区，并明确到人。工地内设置的厕所,派专人清扫，化粪池定期通知有关部门抽空。沿现场四周，办公区和生活区设置一定数量的垃圾桶，明确废物不准乱堆乱放。按照食堂、食品卫生制度，搞好食堂建设。临时区域范围内设沉淀池，沉淀池尺寸为3仓1000×1000×1000mm，采用砖砌，表面1:2水泥砂浆粉刷，排水明沟的水通过泛水流向沉淀池集水井，进行三级沉淀后，通过排水管排入市政管网，及时清除沉淀池、集水坑及排水沟内的淤泥、杂物，确保排水系统健全畅通。5. 消防设施制定消防管理制度，成立义务消防队，划分现场消防包干区，并落实到人。施工区、办公区设置一定数量的灭火器。消防设施设置原则：临设每100平方设2只；易燃物仓库每100平方4只。消防设施设置方法：用电设施附近设绝缘灭火器，其它地方可设CO2灭火器，场地内设消防栓。施工道路兼作消防道路，各临时设施、材料堆放不占用道路。定期进行消防检查，灭火器确保可靠有效。6. 施工期间交通组织由于本工程需与已建橄榄路（D2路）及申港大道（C4路）相衔接，施工时需确保交通通畅，并对已建道路的地下管线进行保护，需精心考虑细密组织施工。我项目部将根据现场实际情况专门编制交通组织方案，上报业主和监理工程师并获批准后方可施工。第四章、主要的施工方案和技术措施1. 排水工程本工程排水管道埋深均小于5米，根据规范及设计施工总说明，施工采用开槽埋管工艺。由于临港地区地下水位较高且地表2米以下就可能是流沙性土质，所以本工程，当管道埋深3.0mH6.0m时，采用井点降水，钢板桩围护加钢管水平支撑系统（见附图三）；当管道埋深H3.0m时，采用井点降水，横列板围护加钢管水平支撑系统（见附图四）。1.1 测量放样1.1.1 对测绘院交接的控制点和水准点进行合理的保护，并及时合理地加密控制点和施工临时水准点，在施工中随时做好记录和复测工作。并定期复测控制点和水准点。1.1.2 根据管道中心控制桩和不同管径的不同开槽宽度，用白灰放出沟槽的开挖边线和中线。施工中采用龙门高程样板结合跟踪测量的方法控制高程和中线，龙门高程样板在施工中必须经常复核，发现偏差及时纠正，放样复核的原始记录必须妥善保存，以备查考。1.2 沟槽围护本标段下水道沟槽采用直槽横断面形式和沟槽开挖放坡+直槽横断面形式两种。对于表层土质较差，或含有根植土、腐殖土的部位，在现场条件允许的情况下，在原地面下12米范围内进行沟槽放坡开挖，然后进行直槽横断面开挖。1.2.1 钢板桩围护沟槽深度大于3.00m的，必须采用钢板桩围护。在一般的土质条件下，钢板桩入土深度（T）和沟槽深度（H）的比值为0.35，本标段的沟槽埋深一般在5米一下，故围护钢板桩的长度选用6米。钢板桩围护布置图见附图六。1.2.1.1 钢板桩施工a、根据沟槽边线，在其外侧先行降土，放坡坡度不大于1：1.5。b、根据沟槽边线，先开挖钢板桩槽，宽度为0.30m, 深度0.30m左右。采用0.61.2t的柴油打桩机施打，为保证钢板桩的打入质量，采用夹板定位的沉桩方式。打桩操作严格执行市政工程安全操作规程。c、钢板桩的排列根据图纸和沟槽深度，决定采用平排形式，平排钢板桩应紧密，板桩挺直，不密缝的地方用木板或草包填塞。d、打桩时钢板桩顶部戴钢帽，打桩同时要做到横平竖直。当发现板桩入土过慢，桩锤回弹过大，应查明原因，进行处理后方可继续施打。e、打桩前应查明地下管线或地下构筑物，必要时将管线外露，采取施工保护后再打设钢板桩，或者局部不打设钢板桩，采取其他支护措施。1.2.1.2 井点降水井点流程如下图： a、钢板桩沉桩结束后，即进行轻型井点降水在管道施工过程中，为防止出现流沙、管涌及因软土层承载力不够而造成结构施工后沉降变形，决定沟槽开挖深度大于3.0m时采用轻型井点降低地下水位，井点采用单排线状平面布置，井点间距为1.2m。每套射流泵带50根井点管，总管长度约60m，并设置地下水位观测孔，抽水三天后，在地下水位稳定在槽底0.5m时方可开挖。b、施工降排水包括地表排水、沟槽排水、沟壁防渗、降低地下水位等在施工时必须做到：必须做好地表水和天然降水的疏导和排除，防止地表水流入和渗入。在暴雨季节更加注意加强防范，避免加大井点负荷甚至冲坏。必须提前做好井点系统设计，保证冲井点的泥浆和出水的顺利排除。同时要防止回渗和断流。提前做好抽水试验，取得可靠数据，做好资料整理，作出涌水量和设备选配。必须保证在整个施工工期内连续稳定的抽水，包括开挖、管基、排管、磅水和回填等的全部施工过程以及根据实际抽水量变化调整或更换设备时，都要保证连续抽水，为此要求确保连续供电（双电源）和有备用水泵。c、井管长度H根据下式确定：HH1+h+I×L+0.2其中：H1井点埋设面至槽底距离。h降低区的地下水位至槽底的最小距离0.5m。I地下水降落坡度。L井点管至需要降低地下水位点的水平距离。d、轻型井点施工要点：冲点：采取冲沉法，即用高压水枪冲孔下管。当井点管上端达到设计标高，立即固定，并把井点管上顶封堵，然后将合格的滤料（粗沙、沙砾、小豆石等按土层具体配制）在井点管四周均匀灌入。支管和集水干管连接：将透明弯管接到井点管上，严密，牢固，并和集水干管连接。安装抽水机组：集水干管和真空泵，全套井点系统，要保证无渗水、漏水、跑气现象。机组稳定，真空度、工作水压力要达到规定要求，每根井点管都要出清水。回填和拔管：井点在施工全过程中连续进行,抽水过程中随时分析记录、调整出水量，保证降水效果处于最佳状态。管道结构施工隐蔽验收后，抓紧回填夯实，当回填土进行到稳定地下水位以上时，即可停止抽水，继续回填，拔出井点管。1.2.1.3 沟槽挖土在井点降水达到一定的效果后（35天），即可进行沟槽开挖，采用1M3的挖掘机（日本小松、日立等）挖土，挖土至2.00m时，应先距地面0.80m左右深度处布置第一道支撑，管顶上的一道支撑与管顶净距离不小于20cm; 支撑采用63.5×56mm钢管支撑，或者直径大于250mm的原木做支撑。在挖土至离槽底砼基础0.20m处加设一道临时支撑。排管前，在砼基础侧面与钢板桩之间用短原木填塞稳固后，方可拆除临时支撑。钢板桩支撑的水平间距枕管节长度而定，管节长度在2.00m以下时不大于2.50m，钢筋混凝土承插管不大于3.00m时，支撑的垂直间距不大于2.00m。钢板桩沟槽挖土应与支撑密切配合，做到随挖随撑，采用机械挖土时，挖土与支撑更应配合密切。用机械进行挖土时，为防止超挖或扰动槽底土层，机械挖土控制在距槽底标高上3020cm，余土采用人工挖出，修整槽底，并立即进行基础砼施工。严禁超挖。人工清底清除的松散土、淤泥、大快石等集中后，由挖机或吊车吊出沟槽外处置，操作人员不准站在臂杆回转半径以内。钢板桩支护沟槽，采用挖机挖土时，采取后退式挖土办法，严禁挖掘机进入未设支撑的区域内。要随时注意槽内的水的排放，在修整槽底的同时又应同时做好明水的排除，在槽的两侧近窨井处应设集水井用泵排水。沟槽的一侧可堆放回填土所需的土方，堆土高度不宜超过1.5m，距沟槽边不得小于3.0m。有机具（如吊车）停放时，每节管道长度（两窨井之间）范围内至少留3.50m宽度的出入口，以便出入。施工机具设备停放的位置必须平稳，大、中型施工机具距离沟槽边应根据设备的自重、沟槽深度、沟槽支撑的形势和土质情况，经工地技术负责人计算确定安全距离。离沟槽边不得小于1.00m。在开槽埋管施工中，采用挖掘机进行挖土方、支撑、吊管子（直径不大于1350）、填土方等施工工序，采用拔桩机或大型起重机械拔除钢板桩，达到随挖土、随支撑、随排管、随填土、随拔除钢板桩开槽埋管要求，有利于快速、安全、文明施工。1.2.2 横列板围护1.2.2.1 横列板围护是在沟槽开挖深度小于3.00m而采用的支护方案。第一次挖土深度不宜过深，横列板支撑（铁撑脚）必须立即跟上，支撑水平距离为2.50m左右，以便排管；垂直距离不大于1.5m，以便安全。横列板采用钢撑板（铁围囹），其尺寸为厚6.4cm, 宽度20cm, 长度400cm, 采用铁板与角铁焊接而成或用特殊型钢制作而成。竖列板采用木撑板，木撑板的尺寸规格为10×20×300（即4”×8”板），采用的支承钢管为63.5×56mm。1.2.2.2 沟槽开挖支撑的时候，最下面的一块竖列板插至碎石基础面。在拆除底挡铁撑柱进行排管前，应用短原木在混凝土基础侧面于竖列板之间设临时支撑。1.2.2.3 撑柱两头应水平，每层高度应一致，每块竖列板上支撑不应少于两只铁撑柱。上下两块竖列板应交错搭接。铁撑柱（钢管或原木）的水平间距，管节长度在2.00m以下时不大于2.50m, 钢筋混凝土承插管应采取扩大支撑办法后，支撑间距3.00m。垂直间距均不大于1.5m。头挡铁撑柱距离地面0.60.8m。铁撑柱的钢管套筒不得弯曲，支撑应充分绞紧，铁撑脚应加托木用蚂蟥钉固定或8号12号铅丝绑扎牢固。1.3 管道基础管道基础按上海市排水管道通用图（1993年）进行施工。砾石垫层以及混凝土基础，视不同的管材或管径采用不同的厚度。DN300UPVC加筋管、DN400HDPE双壁缠绕管基础采用150mm厚砾石砂垫层，上铺100mm黄砂找平。基础的底层土应无淤泥和碎土，如有超挖应用砾石砂或旧料填实，不得用土回填，槽底也应无积水。基础施工前必须复核龙门高程样板的标高，在沟槽底部每隔4.00左右钉一只样桩，并用高程样板检查样桩顶标高,以控制挖土面、垫层面和基础面。DN300UPVC加筋管及HDPE双壁缠绕管的砾石砂垫层厚度为15cm,砾石垫层应按规定的沟槽宽度满堂铺设、摊平、拍实。DN600DN1350钢筋混凝土管的基础在砾石砂铺设结束后，在铺好的砾石砂垫层上浇筑砼基础，其具体尺寸、宽度均根据不同的管径，按排通图分别列出。混凝土的级配应由试验人员按设计规定的混凝土强度进行配合比设计，砼基础浇筑完毕后12小时内不得浸水，并进行养护。在砾石砂垫层安装混凝土的侧向模板时，根据管道中心位置在高程样板上拉出中心线，用垂球（宽度与混凝土基础一致）控制侧向模板的位置。混凝土侧向模板应具有一定的强度和刚度，以便与装拆和周转使用，安装缝隙应紧密、支撑牢固。根据基础结构尺寸要求选用钢模板。管道基础的混凝土采用商品砼，运输和浇筑等应符合混凝土施工规范的要求。碎石垫层上有水时，不得浇筑混凝土。混凝土应用拍板或平板振捣器拍平、振实。混凝土浇筑完成后，12小时内不得浸水，并进行养护。混凝土强度达到2.50Mpa以上后，方可拆模。1.4 管道铺设1.4.1 混凝土基础浇筑2天后方可开始排管，并替换基础面上的钢管支撑。1.4.2 管材运至现场放置在所排井位段的一侧，根据现场的实际情况而定。1.4.3 成品管道运至施工现场，应按照产品标准进行逐节检验，不符合标准的不得使用并做好标志及时处理。1.4.4 排管时应清除基础表面污泥、杂物、积水，复核好高程样板（龙门板）的中心位置和标高。1.4.5 排管应从下游开始向上游铺设，承口向上插口向下，按照管径规格选用橡胶密封圈， UPVC管采用“T”形橡胶圈，设置位置在24圈处，套入插口槽内，四周应均匀平顺、无扭曲。1.4.6 管节合拢时采用吊机起吊排管，合拢紧管拉力采用35t的手动葫芦放在管道中间，合拢时管道中间的手动葫芦应同时拉动，管节承插就位后放松吊索和拉力前，应复核管道的高程和中心，密封圈无脱槽挤出现象，之后把管枕击实。1.5 管道接口及坞膀1.5.1 本标段管道有下列形式：DN300为UPVC加筋管、DN400为HDPE双壁缠绕管，其构造、基础、接口等严格按规范实施；DN600DN1350为钢筋混凝土管采用橡胶圈止水，外口抹带。1.5.2 管道坞膀采用中粗砂回填，当管道位于道路下，则黄砂回填至管顶以上50cm。坞膀应在管道两侧同时均匀下砂分层回填、洒水夯实，黄砂回填分层按管底、胸腔、管顶和管顶以上50cm划分，回填后的中粗砂干容重必须达到不小于16KN/m3。1.6 窨井砌筑本工程直线窨井、特殊窨井可参照排水管道通用图（92年第一册），排水管道通用图（1983年版）的具体图纸进行施工。施工流程见图：1.6.1 窨井砌筑前：首先清除基础表面的杂物，并保持其无泥、无水，根据设计窨井位置和规定尺寸做好复核和放样工作。1.6.2 砌筑时，应先在基础面上铺筑砂浆后方可砌砖墙，做到墙面平直，边角整齐，宽度一致，并经常对四面墙体的平整和垂直和砂浆厚度进行检查。1.6.3 砖墙砌筑至一定高度，应采用1：2水泥砂浆进行墙体抹面。粉刷前对砖墙面洒水湿润，先刮糙打底后再抹光，抹面先外后内，并做好湿治养护。1.6.4 沟管上半圈墙体，应砌砖拱圈，管径800mm的管道，拱圈高度为250mm，管径600mm的管道，拱圈高度为125mm。砖拱圈砌筑应由二侧向顶部合拢，并保证砖位正确洁净，砂浆厚度均匀，并填嵌密实。1.6.5 对窨井腹部钢筋砼预制板梁的安设应符合规范规定。1.6.6 窨井砌到要求的高度后，即可安放预制钢筋砼盖座及铸铁盖座，其操作规程和质量要求均应符合规范规定。1.7 磅水试验根据规范要求，污水管每节进行磅水，雨水管在流沙地区每四节抽磅一节。磅水检验合格后方可进行管道坞膀。直径800mm的管道用磅筒磅水，承压管磅水水头及允许渗水量应符合设计和规范要求。1.8 沟槽回填1.8.1 沟槽覆土在管道隐蔽工程验收合格后进行，覆土时沟槽内保证积水排除干净，严禁带水作业，并不得回填淤泥腐植土及有机物质，大于10cm的石料等硬块也应剔除，大的泥块要敲碎。1.8.2 为了保证工程质量，严格按照规范进行施工。当管道铺设好之后，需立即进行回填中粗砂，在上面进行填土，碾压。1.8.3 待填土达到规定的密实度之后，方可拔除钢板桩，钢板桩应间隔拔除，并及时灌砂，可适当冲水以帮助砂下沉。对于建筑物至沟槽边距离与沟槽深度之比小于1:1.5的地方，钢板桩拔除之后应及时用黄砂回填以填充钢板桩拔除后留下的空隙。1.8.4 对于采用横列板施工的沟槽，回填复土应自下而上的顺序进行。每次拆板块数一般不得超过三块，若遇土质较差或者支撑易走动时，则不得超过两块。拆板与覆土交替进行。当天拆板，当天覆土，当天夯实。接近地面的两块撑板，应留撑一段时间，以免过早拆除而造成路面开裂。1.8.5 沟槽回填顺序应按沟槽排水方向由高到底分层进行，沟槽两侧同时回填夯实，以防管道位移，回填土不得直接将土砸在抹带接口上，窨井等附属构造物回填土应四周同时进行。1.8.6 管顶以上50cm覆土时，应分层整平和夯实，每层厚度应根据采用的夯实工具和密实度要求而定。在使用推土机或碾压机械碾压时，管顶以上的覆土厚度不小于70cm。沟槽覆土时，槽边应有护栏等安全措施，沟槽上下应统一指挥，相互协调，以免发生事故。2. 道路工程本标段道路施工原则上在雨污水管道施工及公用管线施工结束后进行，根据设计道路路基、路面结构，本工程道路施工内容包括地基处理、沟浜处理、6%水泥稳定碎石摊铺、沥青摊铺、排砌侧平石、人行道板施工等。2.1 道路施工前准备工作工程开工前，必须完成各项施工准备工作，包括地上地下管线调查、试验、材料和方案报审等。2.1.1 管线调查根据管线交底会议精神，与各个管线单位对施工区域内现状管线进行现场排摸，参照管线单位提供的图纸及设计图纸，熟悉工程沿线各种管线的位置，并通过实地测量确定其标高，对于影响施工的管线，及时采取保护或搬迁等措施，避免施工时造成损坏。并及时与管线单位办好“绿卡”。2.1.2 试验和材料施工前做好原状土的击实试验(重型及轻型击实试验)，各种施工材料供应商需上报监理工程师并认可后方可采用，材料进场必须有合格证，并且及时做好进场后的材料检测工作。2.2 土路基施工2.2.1 挖方路段土方开挖方法以机械施工为主，采用挖掘机、推土机及运输车辆配合，人工修正方法。土方开挖必须按设计断面自上而下地进行，不得乱挖或超挖。在路基挖土时，做到由边到中，以低到高，分层循序进行，不得挖成坑塘。挖土过程中应保持一定的纵、横坡及平整度，以利排水。当开挖至接近路基设计顶面时，须根据土质情况做好预压碾压沉落高度的估算，其数值施工现场通过试验确定。挖方路段土路基压实标准见表4-12.2.2 填方路段本工程路基填筑土方不得有腐植土、生活垃圾、淤泥，也不得含草、树根等杂物。路基填筑以机械化施工为主，配备推土机、轻型压路机、重型压路机以及振动压路机，并配备足够人力。填筑采取水平分层法，即填筑时按路堤横断面全宽分成水平层次，逐层往上填筑。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。地面自然横坡或纵坡大于1:5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于1m。台阶顶作成2%4%的内倾斜坡。填方分多个作业段施工，每段与邻段交接处不在同一时间填筑时，则先填段应做成按1:1坡度分层台阶；如两段同时施工，应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。机动车道土路基压实标准见表4-1（重型击实标准）表4-1填挖类型路面以下深度（cm）压实度（%）填方080958015094>15092挖方03095308095非机动车道路基压实按轻型击实标准，压实度93%2.3 填浜路段路基处理本工程红线内明浜及沟塘较多，施工前应先对工程沿线浜塘进行仔细摸底，确定河浜的大小等。施工便道采用50建筑垃圾+10级配碎石结构，宽度为4.5米，具体便道长度应与实际需要相符合。2.3.1 排除积水浜塘处理当遇明浜时，需先对明浜内积水抽除后再进行河浜处理，当明浜排水遇河浜超出红线范围较远，或河浜内水有流动时，应先筑坝，然后再进行抽水。筑坝形式采用钢板桩围堰，筑坝高度根据现场水深确定，以保证施工中（下雨时）不进水为宜，钢板桩围堰视现场实际情况而定，筑坝需保证不漏水或少渗水。2.3.2 挖、运淤泥对暗浜的清淤，应争取在晴朗天气下施工，清淤采用放坡开挖施工，为保证基坑边坡稳定，横向边坡按1：1.5进行放坡。纵向按1：5进行放坡。挖淤泥采用两台挖机进行挖除，开挖时由专人负责检查浜底的土质情况，浜底预留30cm，采用人工挖除，至原状土后，请监理工程师基底检查验收、计量。浜底内排水采取明沟排水至坑内一角集水坑，利用水泵将水抽出，集水坑设在浜底最低处。当浜塘较深时，可在老河岸处挖一条纵坡为12%左右的斜坡，以保证压路机、挖掘机等机械可以进入浜底施工。挖出的淤泥全部采用淤泥运输车运至业主指定淤泥弃置点，运输过程中应注意环境保护，淤泥不得外泄。运输淤泥必须倒至指定堆放点，严禁乱倒和偷倒。2.3.3 浜塘填筑浜塘属软土地基，容易产生路基沉陷。路基沉陷的特征是路基表面作竖向位移。路基因填料选择不当，填筑方法不合理，包括不同土质混杂，未分层填筑和压实，砂石料中空隙过大，均可能引起路堤下陷，路基的这类不均匀沉陷，将导致路面变形破坏，影响道路的正常使用。 浜塘填筑方法如下：清淤结束经监理工程师认可后，采用二灰（粉煤灰：石灰=95：5）处理浜塘：A、浜塘底铺砾石砂，平均厚度控制在30cm左右并压平、挤密和稳定。B、在土路基范围内的河床上铺土工布，土工布质量不小于400g/，土工布搭接宽度为50cm，河浜上部边上各留1m的包