[内蒙]铁路增二线站场改造工程施工组织设计_yg.doc

技 术 分 册1.工程概况1.1 工程范围本工程为XX铁路增二线XX段至XX东段引起的站场改造工程，设计范围为XX。XX站中心里程XX98+100.96，到发线（含正线）5条、到发线有效长满足1700m，机待线1条，基本站台1 座，机务折返段1 处。本次改建XX二线在既有线右侧引入（线间距5.3m），从XX端以反向曲线接至既有XX正线（II 道），利用XX电厂正线引出（线间距10.3m），既有3 道、5 道分别作为上下行方向的到发线。站房同侧还建XX电厂到发线2 条、机车走行线1 条、机待线1 条、基本站台1 座，改建XX电厂专用线。新增接触网工区1 处，接触网工区出口处设安全线1 条，新增大机停留线1 条，有效长600m，出口处设安全线1条。1.2 主要工程数量主要工程包括：区间土石方2.79万方，站场土石方31.37万方，中桥112.63延长米/1座，接长涵洞128横延米/15座，铺轨9.3公里，铺岔 20 组，铺道砟3.21×104m3；通信光电缆8.68 公里，电力线路 23.03 公里，接触网24.39公里，房建面积4053平米。主要工程数量见表1.2-1。表1.2-1 主要工程数量表工程项目单位数量路基区间土石方立方米27900站场土石方立方米313700路基附属工程附属土石方及加固防护立方米341693浆砌石圬工方10968混凝土圬工方530钢筋混凝土圬工方515喷播植草平方米30884栽植灌木千株87.368栽植乔木千株1.6土工布平方米455复合土工膜平方米31579土工格栅平方米162867垫层填砂立方米4737垫层填三七灰土立方米5396地基处理重型碾压平方米88581隔声墙平方米80线路防护栅栏单侧公里1.84拆除浆砌石圬工方2322桥涵中桥延长米/座112.63/1涵洞横延米/座130.81/14轨道正线铺轨公里4.7站线铺轨公里4.994通信、信号及信息正线公里4.7电力及电力牵引供电正线公里4.7房屋平方米4053.15其他运营生产设备及建筑物给排水正线公里4.7车辆正线公里4.7站场 正线公里4.7工务正线公里4.7大型临时设施和过渡工程正线公里4.71.3 主要技术标准铁路等级：级；正线数目：双线；限制坡度：上行（重车）4，下行（轻车）9；最小曲线半径：500m；牵引种类：电力；机车类型：货机SS4B；到发线有效长：1700m；牵引质量：5000t ,双机10000t；闭塞方式：自动闭塞。1.4 自然条件1.4.1 地形地貌 沿线经过大地貌单元为XX高原，微地貌为丘陵及山前缓坡，地面高程 12401255m，相对高差不大，自然坡度 5º20º。地表疏生野草、灌木等，部分地段开辟为农田。 1.4.2 工程地质1）地层岩性 沿线出露地层岩性主要有第四系人工填筑土层、冲积层、坡洪积层、太古界片麻岩、麻粒岩等地层。 2）地质构造 本区大地构造单元位于XX东西复杂构造带的南缘，因受华夏构造系的干扰，呈北东东向构造形迹。本区主要构造运动方式为升降运动，水平运动次之。测区受地质构造影响较弱，无控制线路方案的断裂带。 3）不良地质 沿线不良地质不发育。4）特殊岩土 沿线的特殊性岩土主要有人工填筑土、湿陷性黄土。 人工填筑土 主要为既有线路基填筑土，厚度 18m 不等，该类填土不可作为天然地基，但均可用作填料，须经挖开后分层回填压实。 湿陷性黄土 本段黄土主要为第四系上更新统坡洪积砂质黄土组成，具级非自重湿陷性，湿陷系数s：0.0150.094，分布于沿线丘陵及山前缓坡表层，应采取相应处理措施。1.4.3 水文地质 1）地下水分布特征 沿线地下水类型按成因类型可分为第四系松散岩类孔隙水及基岩裂隙水两种。 第四系松散岩类孔隙水 主要分布于丘陵区坡脚，赋存于第四系砂质黄土、砂类土、碎石类土中，以潜水为主，下部具承压性，局部地区黏性土地层中也有分布，接受大气降水补给及地表水补给，埋深一般不大于15m，水质较好，对混凝土结构不具侵蚀性。 基岩裂隙水 分布于丘陵区，主要赋存于太古界片麻岩、麻粒岩等基岩的风化裂隙中，一般富水性较差，水量不大，埋藏较深。基岩裂隙水主要接受大气降水补给，多在沟底以泉水形式出露。 2）沿线水质对混凝土的侵蚀性评价 地表水 勘察期间沿线未见地表水，但沿线分布胶泥沟等季节性河沟，雨季时有地表水，根据区域地质资料及沿线地下水水质分析结果初步判定，地表水对混凝土结构不具侵蚀性。 地下水 沿线经取样作水质分析，按铁路混凝土结构耐久性设计规范TB10005-2010 判定标准判定，地下水对钢筋混凝土结构不具侵蚀性。 1.4.4 地震动参数区划 根据国家质量技术监督局颁发的中国地震动参数区划图（GB18306-2001），沿线地震动峰值加速度为0.15g，地震动反应谱特征周期分区为三区，地震基本烈度为度。1.4.5 气象特征 线路通过地区属中温带亚干旱气候区，大陆性气候明显，冬季寒冷，夏季炎热，春秋多风，干旱少雨，温差变化大，降雨量多集中在七、八月份，蒸发量远大于降雨量。主要气象要素：年平均气温 5.5；最冷月一月平均气温-12.4, 极端最低温度-34.5；最热月七月平均气温 20.6，极端最高气温 35.9，年平均降雨量 410.7mm，年平均蒸发量 1863.1mm，年平均相对湿度54%， 最大风速20.0m/s，平均风速2.3m/s，主导风向WSW，年平均八级以上大风日数 0.3 天。土壤最大冻结深度 1.41m。沿线按照铁路工程气候分区均为寒冷地区。 1.4.6 水文 本线属于XX内陆水系。沿线各河沟均为季节性河流，山区部分河沟纵坡大，平原地段河沟宽浅平缓。河水暴涨暴落，历时短，携沙量大，造成上游冲蚀、下游淤积的河流特点。 1.4.7 水土流失 沿线经过地区水土流失类型主要以风蚀、水蚀为主，侵蚀模数在2500-5000t/ Km2·a 之间，属中度侵蚀。 根据XX人民政府关于划分水土流失重点防治区的通告，工程所在的凉城县属于XX近期重点防治区。 1.4.8 环境敏感保护目标 本工程位于XX自治区自然保护区左侧，与保护区边界的最近距离 0.48Km。1.4.9 有关水利、工矿企业、城市、交通等对线路的影响1）水利 沿线无大型水利枢纽，对线路无影响。 2）工矿企业 沿线经济相对欠发达，矿产资源开采规模比较小，通过沿线调查，未发现对线路有影响的工矿企业。 3）交通 沿线既有公路主要是县乡道路，既有道路对项目影响不大，影响线路的主要因素为立交净空高度及交通流较大的道路在施工期间的过渡。 4）城市规划对线路的影响 线路主要经过凉城县，距县城较远，对城市规划无影响。1.5 交通条件公路部分：现场仅有临时或乡村道路通行，其中XX乡道（电厂线）平行于施工现场，且距离较近。省道XX公路距现场约10千米。施工现场交通相对方便。铁路部分：沿线铁路运输条件较好，由于施工现场为既有XX线，铁路可作为外来料的运输途径。1.6 工程特点及重难点分析1.6.1 工程特点1.6.1.1 施工现场作业面密集、类型多，管理沟通及组织难度大本工程只有一个车站，但工作区域内作业面密集，工程类型包括路基、桥涵、轨道、通信信号、电力、房屋及相关运营生产设备等内容，涉及多个专业；由于工作面密集，工程类型繁多，四电施工不仅内部施工协调任务重，且还需及时与其它标段的土建、房建工作紧密协调，才能保证施工进行。相关的管理沟通、协调，组织难度大。1.6.1.2 工程量不大，但工期紧张本标段工程量不大，但工期相对紧张，合同总工期只有6个月，考虑到站前与站后、线上与线下关系紧密，相互制约，工序很多，实际工期非常紧张。1.6.1.3 工程部分属于既有线、站场改造，施工过渡复杂、安全防护要求高本标段施工需要对XX车站和XX线正线进行施工过渡。施工过渡与既有线相互干扰大，且XX线为重要的煤炭外运通道，运输任务繁重，为不影响铁路正线的正常运行，施工前与工务、电务等专业共同制订施工过渡方案；尽量利用天窗点施工，减少要点次数，确保行车和人身安全。1.6.2 工程重难点分析本标段主要工程内容为路基、桥涵、轨道、房屋、通信信息、信号、电力、电气化相关内容。经我公司对工地现场实地踏勘及对工程项目的认识，对本标段重、难点工程分析如下：1.6.2.1 工程组织管理是本标段的难点本标段工程相关工序影响多，工期紧张。如何有条不紊组织好各工序和标段的施工、工序的衔接，以及合理安排工期是本标的重难点之一。如何按工期要求配备生产要素，使专业队伍、机械设备、资金投入既满足施工工期要求，又能做到队伍不窝工、设备不闲置、资金不浪费，施工过程中需要科学组织，妥善处理各分项工程衔接过渡及为后续工程创造良好的施工条件。围绕总体工期要求，保证各阶段各工序不出现安全质量问题，确保大小工序环环相扣，是本标段的难点之一。1.6.2.2 工程的首次临时过渡本标段的重点和控制性工程本次工程中临时过渡工程关系到工程后续的施工的保证，因此通过合理的组织施工，确保工程的首次临时过渡顺利实施，是本工程的施工重点和控制性工程。1.6.2.3 电气化专业的安全施工组织是工程的安全控制重点本工程的电气化专业施工，由于牵涉的既有线改造过渡项目众多，且施工位置大都邻近运行线路，施工安全管理和组织就成为工程安全控制的中心。只有通过严格的贯彻各方面的安全管理制度，严格执行相关的安全作业措施，才能确保工程施工安全顺利完成。2.总体施工组织布置及规划2.1 施工工区划分依据我单位专业优势互补、优化资源配置的原则，将本标段划分为3个施工工区，施工工区划分见表2.1-2。表2.1-2 施工工区划分表工 区正线长度(Km)管辖区段范围备注一工区3.1XXXX站二工区XXXX0+000XXXX0+904.2XX电厂专用线改建三工区1.6XX区间2.2施工组织机构设置及职责划分2.2.1组织机构设置为了加强施工项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本工程的意义和特点，并根据工程需要和招标文件要求，结合我单位的实际情况，将择优选调富有铁路改建施工经验的管理和技术人员组成项目经理部，高起点、高标准地负责本标段所有工程的施工组织管理工作。根据本工程的特点，拟采用项目部、施工队、作业层三级管理模式进行本项目管理。项目部设项目经理、项目副经理、总工程师等领导层；职能部门按“五部一室”设置，即综合管理部、工程管理部、计划财务部、安全质量部、物资设备部及中心试验室，下设施工作业队。另外，项目经理部将邀请局内外专家组成专家顾问组对本项目的施工技术进行咨询和指导。本项目施工管理组织机构见“附表1 拟为承包本工程设立的项目实施组织机构图”。2.2.2组织机构职责划分项目经理部组织机构职责划分见下表2.2-1。表2.2-1 项目经理部人员和部门职责划分表部门和人员职 责项目经理部项目经理部负责本标段全过程施工组织、指导、协调与监控，对发包人负全责；建立、实施与保持质量、环境和职业健康安全综合管理体系；全面履行施工合同，确保按期、优质、安全、高效地完成标段内工程任务与缺陷修复工作。项目经理全面负责本项目的施工组织指挥和管理，对工程质量、环境、职业健康安全、工期负总责，向员工传达满足顾客和法律法规要求的重要性；组织实施综合管理方针，确保质量、环境、职业健康安全目标的制定和实施；组织策划、建立、实施和保持项目部综合管理体系，确保综合管理体系的符合性、适宜性和实施的有效性；批准发布管理手册、程序文件；批准各部门的职责、权限和管理目标；提供管理体系运行所必要的资源配备；确保综合管理体系运行情况及时进行内部沟通。专家顾问组协助项目经理实施项目综合管理方针和目标；对本标段施工技术、计量测试和工程质量等进行技术咨询；指导科技创新与开发；参与审核施工组织设计，解决施工中重大技术难题；参与工程质量事故的处理工作，审核处理方案。项目副经理贯彻实施综合管理方针和目标；协助项目经理抓好现场管理，对管理体系文件的贯彻实施情况进行检查和监督；组织协调产品实现过程中影响质量、环境、职业健康安全目标实现的相关因素；有效组织施工生产，确保实现项目部质量、环境和职业健康安全目标，实现优质服务。总工程师贯彻实施综合管理方针和目标；对本标段施工技术、计划合同和工程质量负技术责任，对管理体系文件的贯彻实施情况进行检查和监督；组织贯彻技术规范、施工规范、质量标准，跟踪有关科技信息，推进科技创新与开发；审批施工组织设计，解决施工中重大技术难题；参加工程质量事故的处理工作，审批处理方案。安全长具体负责安全工作，组织实施对项目的安全管理，保证施工生产安全贯穿于施工全过程。参与审定全线及重点工程的施工方案和安全技术措施，检查施工安全情况，对施工中存在的安全问题责令有关单位限期整改。制定严格的安全措施，定期分析安全生产形势，研究解决施工中存在的问题。综合管理部负责文件控制程序等三个程序的制定、修改、实施；负责项目日常生活管理，文件管理，保密资料管理；外来人员的接待及对外协调工作；负责协助发包单位做好征地拆迁；与地方公安部门做好路地联防；贯彻国家、地方、发包人关于环境保护法律、规定和要求，组织开展职工环保教育；制定环境目标、指标和管理方案；负责项目部环保工作，组织对目标、指标和管理方案实施情况监督检查。加强环保教育，宣传有关环保政策、法律、法规。强化职工环保意识，现场挂环保标语牌；全面指导、监控环境保护工作；经常与建设方委托的环境监控部门联系，按受其监控。工程管理部负责施工过程控制程序制定、修改和实施；负责本标段工程项目的施工过程控制，制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织及调度工作；编制实施性施工组织设计、施工作业指导书并组织实施；负责本标段施工技术调查、图纸审核、现场核对、技术交底、变更设计、技术创新、施工资料、技术总结、竣工文件编制等工作，解决施工技术疑难问题；负责对新技术、新工艺、新材料、新设备“四新”成果和工法进行研究、引进、吸收、推广和应用；制定科研课题项目，并进行实施、开发和技术指导。计划财务部负责与顾客有关的过程控制程序的制定、修改和实施；负责施工计划制定、实施管理，按期上报各种报表，做好计划保障、调整工作；负责工程对外合同的保管，完善内部合同管理；负责工程验工计价工作；负责财务管理、成本核算；参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核； 为综合管理体系提高财务保证。安全质量部负责质量管理工作，组织编制质量管理办法、质量内控标准、纠正和预防措施、创优规划；负责安全管理工作，组织编制安全管理办法、纠正和预防措施；配合监理工程师做好现场质量的监督检查和质量的检查评比与考核；负责贯彻GB/T19001质量标准、GB/T24001环境标准、GB/T28001职业健康安全标准；组织编制项目部质量、环境和职业健康安全综合管理体系文件并实施；指导项目部各部门施工队开展贯标工作，编制内部审核计划，组织实施内部审核，并接受上级有关部门的内审和认证机构的监督审核；收集施工过程中的不合格信息，进行数据分析，并制定纠正和预防措施，保证综合管理体系持续有效地运行；负责职工质量教育培训，进行技术交底，组织开展QC小组活动负责职工安全教育培训，进行安全技术交底；遵守环境和职业健康安全法规，制定职业健康安全和环保措施，消除不安全因素，杜绝部门火灾及人身伤亡事故。物资设备部负责物资采购管理程序的制定、修改和实施；负责物资采购和物资管理及制定本标段工程项目的物资管理办法，检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作；负责本工程项目全部施工机械设备的采购及管理工作；制定施工机械、设备管理制度，参与设备的安装、检验、验证、标识及记录。中心试验室负责监理和测量装置控制程序的制定、修改和实施；负责对进场原材料、构配件、半成品质量，按现行有效规程进行取样检验，把好工程材料质量检验关，参加工地砂、石料场的选择与质量复验；负责选定混凝土、砂浆配合比，填发施工配料单，经项目总工签认后，交付施工，负责混凝土、砂浆等检查试件的制作、养护，并按规定日期检定；负责工程试验原始资料的整理、保管；负责本项目测试仪器、设备的购置、使用、管理、维护和定期检定工作。施工队贯彻执行项目部综合管理方针和目标，制定具体的分解措施并实施；制定各岗位工作职责、操作规程，进行详细的技术交底；实施施工组织设计，保证施工安全，确保工程质量、环保、工期满足合同要求，达到顾客满意；组织开展全员质量、环境和职业健康安全意识教育和技能培训，提高操作水平；接受各种检查和内审，提供体系运行情况的相关资料；提供充分必要的资源，确保综合管理体系的有效运行。2.3 施工队伍配备及任务划分2.3.1施工队伍的配备及管理为适应本工程施工的需要，确保XX线XX站改建工程质量、施工安全和工程进度，我单位将积极贯彻执行铁道部第51号文关于积极倡导架子队管理模式的指导意见，施工队伍采用架子队的管理模式。架子队的设置根据本标段工区划分、各主要工程结构物的规模及线路主要结构物分布情况，拟配置路基架子队2个、桥梁架子队1个，涵洞架子队1个，综合架子队2个，轨道架子队2个，通信、信号架子队1个，电力及电气化架子队1个，房建架子队1个，共计安排11个专业施工队参与本项目的施工。架子队的管理架子队按照“管理有效，监控有力，运作高效”的原则组建。架子队设置专职队长、技术负责人，配置技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等架子队主要组成人员。各岗位明确职责，落实责任。架子队主要组成人员由我单位具有相应的作业技能的正式职工担任，并经过岗位培训合格后持证上岗。领工员、工班长安排具有相应的组织能力和丰富的施工实践经验的人员担任，其人员数量满足施工现场生产管理、各施工环节和过程不间断监督的需要。施工现场所有劳务作业人员纳入架子队统一集中管理，由架子队按照施工组织安排统筹劳务作业任务。班组作业人员在领工员和工班长的带领下进行作业，确保每个工序和作业面有领工员、技术员、安全员跟班作业。架子队实行技术交底制度，技术负责人就工程作业工序和环节向领工员、工班长进行书面技术交底，书面技术交底资料要归类存档备查。领工员、工班长在实施作业前对班组作业人员进行工作和安全交底。架子队主要组成人员在施工过程中保持稳定和完整，根据施工组织安排及工程进度，适时调整作业班组用工数量。2.3.2 任务划分施工队伍配置及施工任务划分详见表2.3-1。表2.3-1 施工队伍配置及施工任务划分表施工队伍名称人数主要工程名称或里程范围承担的主要工程内容路基架子1队120XX96+800XX99+900段路基地基处理、路基土石方开挖、填筑等路基架子2队80XX99+900XX101+500段路基地基处理、路基土石方开挖、填筑等桥梁架子队70胶泥沟中桥桥梁下部结构、上部机构及附属工程涵洞架子队 60 XX96+800XX101+500段涵洞工程综合架子1队80XX96+800XX99+900段拆迁、道路改移、路基防护及其它综合架子2队75XX99+900XX101+500段拆迁、道路改移、路基防护及其它轨道架子1队 115正线4.413铺轨公里铺新轨、铺道床及改建轨道架子2队120站线4.994铺轨公里铺新轨、铺道床及改建通信、信号架子队110XX96+800XX101+500段通信、信号工程电力及电气化架子队 120XX96+800XX101+500段电力及电气化工程房建架子队 120房屋生产及办公房屋、居住及公共房屋及附属工程合计 10702.4临时工程规划2.4.1施工生活驻地根据本标段的实际情况，本工程项目经理部设在XX站附近。各施工作业队沿线路附近设营，视施工场地情况，搭建活动板房与租用相结合，新建办公和生活房屋采用双层彩色钢板房，施工现场新建生产用房采用砖木结构或钢结构厂房。项目经理部和各施工队驻地面积见下表2.4-1。表2.4-1 项目部和施工队生活临时房屋面积表序号施工队伍名称数量驻地建筑面积（m2）备注1项目经理部120002路基施工队215003桥梁架子队110004涵洞施工队17005综合施工队215006轨道施工队215007通信、信号施工队16508电力及电气化施工队16509房建施工队1650合计12101502.4.2施工生产临时设施2.4.2.1拌合站本标段在GXXXX0+900设1座混凝土拌合站，拌合站生产能力60m3/h；在XX99+000设1座稳定料拌和站（级配碎石、灰土），每座生产能力为300t/h。表2.4-2 混凝土拌合站设置表编号位置供应的主要结构物生产能力（m3/h）占地面积（m2）里程线路左/右侧1#GXXXX0+900左侧胶泥沟中桥604000表2.4-3 稳定料拌和站设置表编号位置供应范围生产能力（m3/h）占地面积（m2）里程线路左/右侧1#XX99+000右侧XX300t/h35002.4.2.2 钢筋加工场拟在胶泥沟中桥等主要结构物处设置钢筋加工场，靠近现场设置。2.4.2.3中心试验室在合同实施期间，我单位在项目部驻地建立中心试验室，定期按要求由计量部门对试验设备标定，由相关质量监督站对相关资质进行认证。项目部根据地工程需要提供试验室用房并配备试验仪器、设备等。工地试验室承担各项与工程质量控制有关的检测、试验。2.4.2.4材料库、机具库库房的规模和组成能为贮存材料、燃料、配件及其它物件提供足够的面积，所贮存的材料及配件数量能保证工程的需求。仓库、贮料场保持整洁，地面硬化，不同材料设标志分别堆放，粉状材料进行遮盖，并防止有害物质污染和混杂于其他物质中。每处材料及机具库占地约300m2。2.4.2.5 火工品库火工品属于特殊管理物品，设置火工品库前需先向当地公安机关报批。根据工程需要，本标段拟建1个火工品库，占地90m2。库房采用钢筋混凝土结构，炸药与雷管分开50m存放，设专人看守防护，库房四周设刺线围墙和红外探测报警装置。2.4.2.6 施工便道从本区的主干道及其它乡村既有道路修建引入道路至施工现场。在修建施工便道时，尽量利用既有乡村道路，可对既有乡村道路作适当的加宽、加固处理；部分地段无既有道路时，新修施工便道。本标段新建便道1Km，新修施工便道标准：一般地段宽4.5m、困难地段宽3.5m，每200300m设一处会车道，道路两侧设排水沟。2.4.2.7 施工用电规划采取集中供电，自XX既有混合箱式变电站接引一路10XXV专线电源，设局部临电贯通线供电，进行“T”接。需架设临时电力线路1Km。变压器及发电机配置方式为：在主要结构物附近设置变压器，详见表2.4-4。为了保证施工的正常进行，根据现场情况设发电机备用。表2.4-4 变压器设置一览表编号功率(XXVA)数量（台）设置位置供应范围内主要结构物备用发电机1#3151GXXXX0+932.9胶泥沟中桥1×200XXW2#6301XX99+000稳定料拌和站2×200XXW2.4.2.9 施工用水规划本标段采用深井取水或与XX站联系解决。在拌和站附近设置300m3水池蓄水，全线共设置水池2座，以确保对重点工程连续供水并保证用水质量。2.4.2.10施工临时通讯规划利用当地通信网络接入通信电话、传真等通讯设备，配备手持式对讲机，同时使用移动通讯设备进行工地信息沟通。2.5 施工总体平面布置2.5.1施工平面布置原则经济性原则：充分利用工程所在区域现有道路，并加以拓宽改造，以节约土地，尽量减少临时工程的投入。实用性原则：现场布置规划尽量靠近施工工点，实用方便，不重复建设，确保各项设施的高效使用。方便管理原则：便于施工管理，便于劳动力、机具设备和材料等调配，有利于减少施工干扰，有利于文明工地建设。安全性原则：场地布置将符合有关安全生产、劳动保护、防火、防洪等法律、法规和要求，方便安全措施的有效实行，有利于安全救助。环保性原则：根据现场调查获得的当地有关施工环境资料，结合当地环保部门要求，有利于环保和水土保持，尽可能减少对环境产生的不利影响。2.5.2施工总平面布置内容施工场地总平面布置图主要包含以下内容：施工线路位置及走向；项目经理部和施工队伍布置及大体里程位置；混凝土拌和站位置；桥涵的位置；其他大型临时设施等。2.5.3施工总平面布置图施工总体平面布置、临时工程及临时设施布置原则等文字说明及平面布置图见“附表6 施工总平面图”。2.6各施工阶段组织措施2.6.1施工准备阶段的工作内容和组织措施2.6.1.1施工前期准备工程施工前，项目经理部选派得力人员尽快与发包人、地方政府、主管部门和相关的协作单位进行沟通，建立密切联系，消除施工障碍，疏通施工渠道，为施工创造一个和谐、融洽的内、外部环境。与发包人和发包人代表的协调项目经理部将向发包人代表汇报工作情况，与发包人和发包人代表协商工作事项、商定议事规则及程序、确立例会制度。同时协助发包人办理开工前的各项审批手续及落实现场施工条件。与社会有关部门的协调项目经理部还将积极主动地与当地公安、交通、水运、林业、环保环卫、电力公司等部门取得联系，向他们通报情况，听取他们的意见，了解政府及主管部门的最新管理信息，按要求办理相关手续，制定相应的规章制度，取得当地政府及主管部门的支持、信任与配合。施工环境的协调做好施工现场周围环境的调查研究工作，掌握真实情况，增强工作的预见性、针对性和时效性，尽可能减少自然或人为不利因素的影响，为施工顺利进行创造条件。2.6.1.2施工技术准备施工测量中标后，项目经理部立即组织精测队与工程师按发包人提供的施工设计资料，对线路中线、水准点和中桩高程进行复测。复测结果报经监理和发包人批复后，组织定位放线，对路基工程、桥梁工程等布设精密导线网、水准网，埋设永久桩和护桩，确保本标段测量桩橛位置准确无误，满足铁路测量技术规程精度要求，并测量标定建设征地界。制定整个合同段的测量计划和测量管理制度。筹建中心试验室高标准建立中心试验室，配置满足施工需要的试验仪器与设备，安装调试，通过评定。进行原材料取样分析、试验，提出试验报告，做好混凝土配合比的试配与优化。在施工过程中，对混凝土进行跟踪质量检测，及时反馈信息，指导施工。编制施工操作细则根据本合同段设计文件中的工程数量、工程特点、施工工期、环保要求以及施工调查收集的有关资料，组织相关人员编写出实施性施工组织设计和工程质量计划，对重点工程和关键工序编制作业指导书、重点工程施工方案、工程质量保证措施，并报监理工程师审批。对重点控制工程的施工方法和施工工艺编制专门的施工操作细则，以确保工程质量，不断提高施工工艺水平。核对设计文件接到设计文件后，结合设计技术交底，项目总工程师组织有关技术人员全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形地貌、工程地质和水文地质，编写会审记录。如现场与设计不符，及时与设计单位联系，同时抄报监理与发包人。制定新技术应用和科研项目针对本合同段工程特点，针对高、难、新施工项目，确定推广使用新技术、新材料、新工艺、新设备的工程项目。制定特殊岩土的技术保证措施根据设计文件，本标段部分地段存在人工填筑土、湿陷性黄土等。施工中从思想上高度重视，加强检测和质量控制，提前制定技术保证措施，做到有效预防，确保施工顺利进行。技术交底由项目总工程师组织技术骨干对投标书施工方案进行优化、完善、修正，编制实施性施工组织设计、创优规划和年度施工计划、关键工序作业指导书等下发各部门执行。工程管理部对施工中每道工序下达详细的技术交底书，技术交底内容包括相应的安全技术交底。岗前培训针对本工程标准高、规模较大的特点，组织技术人员和相关专家对管理人员、技术工人、安全员等进行培训，培训内容包括：铁路施工、验收暂行规定、技术标准和施工技术指南、技能培训、工程质量、职业道德，以及国家、行业、地方现行的有关工程质量、施工安全、环境保护等法律、法规。2.6.1.3重难点工程及先期开工工点的组织为了确保重难点工程及先期开工工点按期开工，采取如下组织措施: 首先要做好宣传教育，让大家都认识到修建XX线改建铁路的意义，明确本标段的先期开工工点和重点工程，让全体参建员工都能意识到本标段先期开工工点和重点工程能否按期开工是本标段成败的关键； 上场后，积极配合建设单位做好征地拆迁工作，尤其先期开工工点和重点工程部位的征拆工作； 开工后，首先修建混凝土拌合站和钢筋加工场，贯通全线施工便道，修建便涵，架设供电线路，铺设供水管道，进行配合比设计、试配各种标号的混凝土，审核图纸，编制实施性施工组织设计，以及各种施工准备工作，尽快展开施工。 根据先期开工工点和重点工程的工程特点，配足先进的施工设备、机具，选择有过类似施工经验的施工队伍上场，配齐材料、资金等要素，尽快掀起大干高潮。2.6.1.4征地拆迁与迁改工程的组织和突破措施成立征地拆迁和迁改领导小组，安排具有丰富铁路征迁工作经验、懂政策、讲原则、责任心强的一名副经理任组长，一名征迁专业工程师具体主管，办公室设在综合管理部。施工队队长、各专业工程师、测量队配合，从组织及人员方面保证工作的顺利实施。针对本标段的具体情况和特点。首先对相关人员进行征迁工作对工程按期开工及社会稳定重要性的教育，从思想认识方面予以提高。然后层层动员，把每一位参战员工动员起来。对外大力宣传，通过各种方式，积极宣传建设XX线改建铁路的深远意义，使当地民众家喻户晓，从而赢得社会的理解、关注与支持。认真学习土地法、物权法，掌握国家、地方政策及法律法规。自觉遵守当地政府的有关条例、规定，规范行为、遵章守纪。同有关行政单位、公益企事业单位保持密切的联系，维护当地群众的利益，创建和谐、宽松的外部环境。制定具体工作计划和阶段目标，细化工作程序。上场后立即组织技术干部、测量人员根据征地拆迁图，积极主动配合地方征拆部门测量放样并做好相应资料；拆迁分别与各产权单位联系，尽快得到地方有关部门的大力配合。突出重点、兼顾一般，征地拆迁以保证先期开工工程、重点工程按时开工为首要工作，依序安排进行。2.6.1.5劳动力组织准备根据本工程的特点，加强内部劳动力结构的调整，选派11个专业化施工队伍进场施工；对进场工人进行技能培训考核，施工工艺和操作规程交底，确保施工队伍的有效投入，建立健全劳动纪律和规章制度，形成“交底-施工-验收”的组织监控体系；加强各专业工种的穿插流水，使施工队伍处于最佳工作状态，提高工作效率。2.6.1.6机械设备准备遵循先进性和技术性能相匹配及确保选用设备可靠性的原则进行机械设备配套。针对工程特点，按多作业面并行施工配备机具设备及运输车辆，保证按时进场，足量到位，对机械及早调试、彻底检修，保证上场机具性能完好。对于重型和大型机械选择合适的便道运输到现场。同时，抓好材料的组织与管理，确保机具设备的高效率运转。2.6.1.7施工材料准备本标段所需石料在距工地最近的石场中择优购置，砂由附近砂场购进。其它所需的主要材料除甲供材料和甲控材料外，我单位将招标择优选定供货厂家，签定供货合同。根据物资管理办法，所有进场材料均由试验室取样试验合格，把好进货和验收质量关，收货时对材料进行严格的质量检查验收，确保工程材料质量。考虑工程所处地区雨季较长，为减少气候条件对施工进度的影响，设置材料储备设施，适量储备施工材料。2.6.1.8开工报告各项施工准备结束并满足开工要求后，及时向监理工程师按程序提交开工报告，一经批准立即开工。开工报告的内容包括对设计文件、施工图纸的审查核对情况，对本标段导线、中线、高程进行复测情况，对原材料鉴定、混凝土和砂浆配合比选定情况，机具、人员进场情况，现场四通一平、完成征地拆迁情况，以及技术交底情况。2.6.2施工过程阶段组织措施本工程按三个工区组织施工，站场工程为本标段的控制工期工程。进场后，立即组织迁改、拆迁工作，为保证工程全面开工打下基础，为施工的全面展开创造条件。开工后，各个工区的设备、人员按工程量、工程内容及工期的要求进行均衡配置，各工区分别组织平衡作业，工区内各施工队伍按总体施工顺序组织流水作业，合理安排，搞好工序的衍接工作，充分发挥设备、人员的工作效率。涵洞工程提前开工，为路基工程的全面展开创造条件。2.6.2.2组建高效运行的指挥管理系统选派具有铁路专业一级建造师资格的人员任本工程项目经理，由具有丰富施工经验的高级工程师担任本项目的总工程师，组建强有力的项目经理部，采用项目系统理论进行合同段总体规划：施工进度以网络图进行控制，施工技术以现场动态为基础，质量以ISO9001管理标准进行全面控制，安全以预防为主，坚持安全事故三不放过的原则进行控制。以“加强领导、强化管理、科技引路、技术先进、严格监控、确保工期、优质安全、文明规范、争创一流”为施工总指导思想，进行全方位的信息化项目管理，确保合同条款全面履约。2.6.2.3合理调配人力和设备资源在单位内抽调业务骨干，建立精干、务实、高效的项目经理部指挥施工生产，选取素质高、能力强、技术过硬、社会声誉好并且有过类似施工经验的工程施工队伍参建，抽调性能良好的机械设备，同时增加新购机械设备的投入，确保全线施工机械化作业水平，投入专有资金进行必要的物资、材料仓储准备工作。2.6.2.4细化工序施工管理上场后，立即编制切实可行的分项、分部、单位工程的实施性施工组织设计，制定工程进度管理的各项具体措施和办法，细化工序，实现标准化管理。细化过程控制，对细化的工序实施动态管理，使全线每一个单位工程、每一个分部工程、每一道工序相互之间都能得到有效协调和控制，确保