某桥梁80T门架吊装钢管拱专项施工方案.doc

80T门架吊装钢管拱专项施工方案1工程概况某某桥主桥为单跨100m的单肋下承式简支系杆拱桥，拱肋为钢管混凝土结构，主梁为箱形钢砼结合梁，拱脚处为混凝土结构。架设钢管拱跨度为81.626米，矢高为13.458米，拱顶高为31.016米。钢管拱整拱分三段进行安装，其中拱肋跨中大节段重134.4T，弦长57.078m，曲线长59.003m；两侧节段各重32.1T，弦长14.088m ，曲线长14.101m。中间节段（分三段）在钢梁上已拼装完成，采用门架进行提升就位，两侧节段则采用200T汽车吊进行吊装。根据建设部建质200987号文件危险性较大的分部分项工程安全管理办法中要求，本工程属于危险性较大的分部分项工程范围，特编制安全专项施工方案。2施工组织2.1、施工管理组织机构针对钢管拱安装拼装施工规模及工程特点，组建吊装工程指挥小组，切实保证钢管拱安装工作的顺利进行。指挥小组设指挥长1名，副指挥长1人，组织施工班组按照施工方案及业主、监理要求，在现场具体进行施工操作。2.2、工作职责划分（1）指挥长：范学功指挥长由公司生产主管领导范学功担任。统一协调现场作业，负责紧急情况处理的指挥工作。（2）副指挥长：刘帮新副指挥长对现场进行指挥管理，解决作业当中遇到的问题。负责方案的具体实施安排，严格按照施工方案组织施工，切实对组长负责。2.3、施工班组人员的配置根据工程的工程量、工期进度安排及我单位的实际施工水平、机械化施工能力，计划施工班组作业人员44人。配备吊机司机4人，装载机司机1名，装吊工25名，电工2人，杂工8名，看守保卫工4人。保卫人员24小时不间断对现场进行巡视，非施工人员严禁进入施工重地。施工人员在施工期间根据实际需要随时做进一步的调整和加强。2.4、施工机械设备配备及进场计划(1)配置原则本工程按机械化作业、工厂化作业的原则配备施工机械。设备选型遵循性能先进、状态良好、可靠性高、操作灵活、维修方便等原则，坚持各类机械与工程施工要求相匹配。(2)主要机械设备进出场时间计划主要机械设备有200t汽车吊1台、25T汽车吊2台，装载机1辆、卷扬机机4台。施工计划于2009年11月25日开始，2010年1月26日完成。设备进场以我公司为本工程制定的施工方案、确定的施工顺序和施工计划安排为依据，确保满足施工需要。（3）主要机械设备及材料主要设备材料表序号名称数量备注180吨门架4个2200吨汽车吊1台310吨卷扬机2台45吨卷扬机2台520吨倒链2个65吨倒链8个75吨地锚2个817.5钢丝绳1500米缆风921.5钢丝绳3000米滑车组钢丝绳1032.5钢丝绳6×37+1200米做捆绑吊索1160吨走行平车4个1250Kg钢轨200米2.5、施工人员培训所有参与吊装工程的管理人员和作业人员进场后，由项目部组织进行施工前的培训。培训由施工技术交底和施工安全技术交底两部分组成。3施工准备根据钢管拱自重和现场的吊装场地及现有的吊装能力，拟在桥面适当位置搭设两处格构式钢管支架平台进行钢管拱拼装。3.1技术准备a.对拱脚预埋段的水平高度及中心线做复核测量，并在预埋件上划出中心线。 b.所有现场安装用具及设备应仔细检查，并按时就位。c.吊装拱段用的临时吊耳定位要准确。d.吊装用的各种工具应保证足够的安全系数。3.2 碗扣支撑支架拼装 根据起吊运输能力、钢管拱结构受力及现场地形条件，确定钢管拱分段长度，并根据钢管拱分段长度确定支架搭设位置。钢管拱分为3段提升对接，其中两侧拱段采用2个立柱式碗扣支架作为支撑及焊接平台，中间大节段则采用门架支撑。在拱脚处采用在预埋拱段焊接定位码板，钢管拱直接落于码板上。现场对支架位置精确放样，使用完好的碗扣进行支架搭设。支架密布剪刀撑，以增加支架的稳定性。碗扣支架步距为0.6米，横向设置5排立杆，两侧各增加3排立杆作为施工平台，横向总长为6.6米；纵向设置9排立杆，向跨中方向增加设置6排立杆作为钢管拱对接焊接平台，纵向总长为8.4米；支架上设置两个支撑点，支架高度分别为7.8米和9.3米，平杆步距为1.2米。为了防止支架在钢管拱段吊装过程中摆动，在支架四角拉设15钢丝绳缆风绳。4门式吊机拼装及拆卸4.1门式吊机结构布置采用两台门式吊机进行中间节段钢管拱吊装， 2台80t门吊属于自制设备，钢管拱中间大节拱肋采用门架提升。北寒山桥门架立柱采用4根377×8mm钢管组成格构式立柱，横梁采用四片贝雷梁组成。门架总高度21.6m，总跨度7.5m，净高20.1m，净跨度4.5m。门式支架结构布置为：南寒山桥门架立柱采用6片贝雷梁拼装，横梁采用四片贝雷梁组成。门架总高度最大24m，总跨度7.5m，净高22.5m，净跨度4.5m。4.2门架拼装及纵移就位在西岸主墩附近临时拱座位置拼装门架立柱，立柱底部铺设轨道，轨道放置平车，纵横向各一台平车，安装立柱标准节。立柱每拼装一标准节，调整立柱的垂直度，并将连接面垫实，然后进行螺栓连接。立柱拼装采用螺栓连接，拼装过程中设置缆风绳。在拼装底部第三节后设置一层，在拼装完成后后设置第二层。缆风绳安装在立柱上，沿四个方向锚固在钢梁顶面，与水平方向成45度角。缆风绳采用直径17.5mm钢丝绳。南寒山桥门架拼装步骤与北侧一致，缆风设置位置和数量一致。在地面拼装2组单层双排贝雷梁，用吊车安装到门架立柱顶分配梁上，2组贝雷梁安装到位后利用90cm的支撑架进行横向连接。将贝雷梁横梁和立柱外侧各用3根32mm精轧螺纹钢连接。解除立柱横向缆风绳，设置纵向缆风绳。采用卷扬机拖拉门架往东侧移动就位。拖拉时注意门架纵向缆风受力，以防止门架倾覆。门架就位后，采用4台32t千斤顶将立柱顶起2cm，然后退出平车，安装门架底分配梁，底分配梁放置在钢梁顶，横跨钢梁的两条横隔梁。拉设门架横向及纵向缆风绳，并调整门架纵横向垂直度。然后进行门架与钢梁之间的连接加固。4.3门架拆卸在钢管拱合拢后，卸除吊钩，将门架纵移回至主墩附近。具体措施与安装就位时一致。在立柱顶部及第三节位置各设置一层缆风绳，缆风绳沿四个方向锚固在钢梁顶面，与水平方向成45度角。缆风绳采用直径17.5mm钢丝绳。解除门架横梁与立柱间的连接，利用吊车将横梁整体吊装至桥面。依次将门架立柱标准节拆除，利用吊车吊至桥面。拆除时先将吊车吊钩挂好，再拆除连接螺栓及相应位置缆风绳。5钢管拱拼装5.1、80T门架提升大节段拱肋安装门架滑车组及卷扬机，定滑车安装在门架横梁上，动滑车与钢管拱大节段连接，卷扬机安装在钢梁上，钢丝绳通过滑车组及导向滑车进入10吨卷扬机；滑车组为100吨9柄滑车，采用丝21.5mm钢丝绳，走19道。利用钢丝绳钢管拱起吊采用吊索缠绕钢管拱，吊索采用丝32.5mm钢丝绳缠绕5道，与动滑车连接。在大节段两端切割余量位置划线，切除余量，解除临时拱脚。启动卷扬机提升拱肋至设计高度，测量拱肋标高以及纵横向位置，拉紧拱肋缆风，利用缆风绳进行调整。将门式支架立柱在拱肋底部位置进行横联，以支撑拱肋，防止钢丝绳松动。5.2、两侧拱段安装采用200吨汽车吊缓慢起吊拱段，在拱段离开平板车10cm时停止。仔细检查钢丝绳及吊点是否牢固，吊车是否稳定，在确认安全后，继续起吊拱段脱离平板车。采用两个20吨手拉葫芦调整拱肋线形，测量拱肋上下两端高差，符合设计要求后往高处提升，汽车吊转身将拱段下放至主跨钢梁上的支撑墩上，上端与拱肋大节段连接，下端与拱脚预埋段对接。5.3、拱段焊接钢管拱整拱吊装完成后，调整钢管拱线型，将四个接头处利用定位码板临时连接，然后进行环缝焊接。焊接顺序是先焊接跨中2条焊缝，最后焊接拱脚环缝。焊接完成后，严格按照规范对焊缝进行探伤检测。对于不合格的焊缝，应刨开焊缝重新焊接。5.4、拆除支架在焊缝检查合格，门式支架起吊设备松钩，拆除支架及门架，完成主拱安装。6钢管拱提升及拼装测量控制6.1人员组成专门成立钢管拱拼装、架设测量小组。组长：念家香，负责钢管拱拼装、架设时测量控制方案的制定及组织实施，使全组成员能详细了解测量控制全过程，做到心中有数。组员：宋自从、邵国武、阙正义、林洲全、刘延宝、任海洋。其中邵国武、宋自从分别负责西岸、东岸两部分钢管拱架设时轴线偏位的控制，邵国武同时负责钢管拱架设时其中心里程位置的控制，林洲全负责钢管拱拼装及架设时标高控制。阙正义、刘延宝和任海洋具体操作协助实施。6.2仪器设备配备尼康DTM-452C全站仪1台，水准仪3台及相应的常规检测仪器。尼康DTM-452C全站仪主要用于钢管拱拼装及架设时轴线控制点的建立和钢管拱纵向位置的控制，水准仪主要用于钢管拱拱脚预埋时标高控制和钢管拱架设时标高控制。6.3钢管拱架设时轴线控制网的建立在钢管拱平面位置两侧轴线方向上各放样出两个控制点，作为钢管拱架设观测其横向偏位的基点，同时西岸侧基点要知道其里程位置，以便控制钢管拱架设时其中心里程位置，同样要求其基点明显、稳固，不易破环，基点的点位偏差小于等于5mm。6.4钢管拱拱脚预埋测量控制钢管拱拱脚预埋段与砼拱脚钢筋连接，采用钢架支撑拱脚段。用特制的卡尺在预埋钢管拱顶面上分出两个主钢管中点。然后用全站仪测出这两个中点的坐标，反推出里程位置和横向偏位，再计算出该两点里程处设计标高，作为调整的理论平面位置和高程，经过不断的反复调整，使其偏差控制在5mm以内，以保证预埋拱脚是钢管拱弧线的一部分。6.5钢管拱架设时测量控制钢管拱用两个门架进行提升，待门架基本将钢管拱提升就位，并用倒链帮助对位，在东、西两岸接头处上挂设，且钢管拱不再有微小晃动，此时两岸分别用全站仪检查其轴线偏位，用倒链和缆风使其在轴线上，要求横向偏位L6000=16.7mm; 对接径向偏差2 mm，同时用水准仪检查拱顶吊杆预留处高程，其允许偏差±10mm，检查两岸对称接头相对高差，允许偏差33.3mm。架设钢管拱时东西岸侧架设全站仪，全站仪检查轴线偏位的同时调整其中心里程位置，并作好详细记录。后附架设钢管拱测量人员分工一览表。架设钢管拱测量人员分工一览表姓名职 责念家香全面负责钢管拱架设时测量人员的分配，架设对位测量控制，协调各测量人员统一按规范进行操作，保证钢管拱精确架设就位。邵国武西岸侧全站仪司镜员，负责西岸侧钢管拱轴线偏位的观测和钢管拱中心里程的控制，并指挥调整，记录原始资料。宋自从东岸侧经纬仪司镜员，负责东岸侧钢管拱轴线偏位的观测并指挥调整，记录原始资料。阙正义东岸侧水准仪司镜员，负责东岸侧钢管拱吊杆顶口标高的复测，并负责调整就位，记录原始资料。林洲全西岸侧水准仪司镜员，负责西岸侧钢管拱吊杆顶口标高的复测，记录原始资料。任海洋刘延宝 前视操作人员，负责前视具体操作，包括架设反光镜、立水准尺、吊垂球，要求前视人员精确对位，并注意高空作业时必须戴安全帽，穿安全带，穿防滑鞋。7安装过程中的安全控制、吊装前应对整个工程了解，对吊装的各部件的结构形式、工件重量作相应的测算；、对整个工程的安装地点、道路及周边环境等情况应熟悉；、对所需吊装的工件和安装的位置、角度，结合工作的结构形式及重量，计算确定所用起吊设备的规格及数量；、吊装应有专人指挥，负责指挥的人员应具备有本行业的专业知识及现场吊装经验，能从容应对现场吊装可能发生的任何事故；其他工作人员也应具备现场吊装经验及较好的素质，并能服从指挥、默契配合；、吊装所用的起吊设备应保证具有完好的性能和状态，吊装前一定要认真检查，以消除事故的隐患；、配合吊装焊接的设备，在吊装前要认真检查，有故障的设备在吊装前一定要将故障排除，以确保吊装定位后马上进行焊接；、吊装定位所需的脚手架在吊装前要搭好，并检查其可靠性和安全性；、在吊装前该工程有关人员应组织召开协调会，确定各工种人员的配合要素，由指挥长全权负责；、吊装现场除有关工作人员外，不准其他人员和车辆靠近；、施工区域应做好隔离措施；、施工现场危险区应有安全警告标志；、施工中发现安全隐患应立即停止施工，并报告项目经理，待隐患消除后方可继续施工；、施工现场应设专职安全员，负责检查一切安全规定的实施情况，若有不符合规定的情况应指出并监督纠正。8应急预案为确保施工生产过程中发生重大事故后(火灾、爆炸、工伤事故等) ，紧张而有秩序地正确处理事故，最大限度地减轻人员伤痛，减少人员伤亡，防止事故蔓延和二次事故发生，积极有效地组织抢救，稳定人心，尽快恢复生产，特制定本预案。8.1、应急处理原则 、发生重大事故后，抢救受伤人员是第一位的任务，现场指挥人员要冷静沉着地对事故和周围环境作出判断，并有效地指挥所有人员在第一时间内积极抢救伤员，安定人心，消除人员恐惧心理。、事故发生地要快速地采取一切措施防止事故蔓延和二次事故发生。、要按照不同的事故类型，采取不同的抢救方法，针对事故的性质，迅速作出判断，切断危险源头再进行积极抢救。、事故发生后，要尽最大努力保护好事故现场，使事故现场处于原始状态，为以后查找原因提供依据，这是现场应急处置的所有人员必须明白并严格遵守的重要原则。、发生事故单位要严格按照事故的性质及严重程度，遵循事故报告原则，用快速方法向有关部门报告。8.2、应急反应组织机构项目经理部设置应急计划实施的应急反应组织机构，成立应急预案的独立领导小组，领导小组及其人员组成：组 长：范学功副组长：刘帮新、朱忠友、曾凡福组 员： 张军剑、念家香、李鹏程、孟桂婷、陈秀菁、刘银环、刘祖社、李新文8.3、危险源的确定 .吊装作业中突然安全限位装置失控，发生撞击或坠物，或违反安全规程操作，造成重大事故（如倾倒、断臂）；.压力容器受外力作用或违反安全规程发生爆炸及由此引起的连锁反应事故（如火灾）。.自然灾害（如雷电、沙尘暴、地震强风、强降雨、暴风雪等）对设施的严重损坏。.运行中的电气设备故障或发生严重漏电。.其他作业可能发生的重大事故（支架坍塌、高处坠落、物体打击、起重伤害、触电、溺水等）造成的人员伤亡、财产损失、环境破坏。8.4、应急预案启动程序 应急预案的启动和响应 当事故发生时时，由应急总指挥发出启动应急反应预案令，应急反应行动组织， 按应急预案的规定和要求以及事故现场的特性，执行应急反应行动. 根据事态的发展需求，及时启动协议应急救援资源和社会应急救援公共资源，最大限度地降低事故带来的经济损失和减少人员伤亡。. 应急预案的终止对事故现场经过应急预案实施之后，引起事故的危险源得到有效控制、消除；所有现场人员均得到清点；并确保未授权人员不会进入事故现场；不存在其它影响应急预案终止的因素；应急救援行动已完全转化为社会公共救援；局面已无法控制和挽救的，场内相关人员已经全部撤离；应急总指挥根据事故的发展状态认为必须终止的，由应急总指挥下达应急反应终止令或授权事故现场操作副总指挥明确应急预案终止的决定。8.5、各类事故的处置程序和抢险措施 8.5.1处置程序 施工现场一旦发生事故时，施工现场应急救援小组应根据当时的情况立即采取相应的应急处置措施或进行现场抢救，同时要以最快的速度进行报警，应急指挥领导小组接到报告后，要立即赶赴事故现场，组织、指挥抢救排险，并根据规定向上级有关部门报告，尽量把事故控制在最小范围内，并最大限度地减少人员伤亡和财产损失。公司及项目部制定出本单位的安全消防通道及安全疏散道路路线图，并确保通道的畅通，遇突发紧急事故时，由专人指挥与事故应急救援无关人员的紧急疏散，根据不同的事故，明确疏散的方向、距离和集中地点。8.5.2.报警和联络方式 一旦发生事故时，施工现场应急救援小组在进行现场抢救、抢险的同时，要以最快的速度通过电话进行报警，如有人员伤亡的，要拨打“120”急救电话和公司报警电话；如果发生火灾，应拨打“119”火警电话和公司报警电话。 8.5.3应急响应及抢险措施（1）大型支架及高处坠落事故应急处置大型支架架出现变形事故征兆时的应急措施a因地基沉降引起的支架局部变形。在支架横向截面上搭设剪刀撑，增加支墩，直到变形区外。支墩下必须设在坚实、可靠的地基上。B支架卸荷、拉接体系局部产生破坏，要立即按原方案制定的卸荷拉接方法将其恢复，并对已经产生变形的部位及杆件进行纠正。如纠正脚手架向外张的变形，先按每个开间设一个5t倒链，与结构绷紧，松开刚性拉接点，各点同时向内收紧倒链，至变形被纠正，做好刚性拉接，并将各卸荷点钢丝绳收紧，使其受力均匀，最后放开倒链。大型支架失稳引起倒塌及造成人员伤亡时的应急措施a迅速确定事故发生的准确位置、可能波及的范围、支架损坏的程度、人员伤亡情况等，以根据不同情况进行处置。b划出事故特定区域，非救援人员未经允许不得进入特定区域。迅速核实支架上作业人数，如有人员被坍塌的支架压在下面，要立即采取可靠措施加固四周，然后拆除或切割压住伤者的杆件，将伤员移出。如支架太重可用吊车将架体缓缓抬起，以便救人。如无人员伤亡，立即实施支架加固或拆除等处理措施。以上行动须由有经验的安全员统一安排。发生高处坠落事故的抢救措施a救援人员首先根据伤者受伤部位立即组织抢救，促使伤者快速脱离危险环境，送往医院救治，并保护现场。察看事故现场周围有无其它危险源存在。b在抢救伤员的同时迅速向上级报告事故现场情况。c抢救受伤人员时几种情况的处理：如确认人员已死亡，立即保护现场。如发生人员昏迷、伤及内脏、骨折及大量失血：立即联系120、999急救车或距现场最近的医院，并说明伤情。为取得最佳抢救效果，还可根据伤情送往专科医院。外伤大出血：急救车未到前，现场采取止血措施。骨折：注意搬运时的保护，对昏迷、可能伤及脊椎、内脏或伤情不详者一律用担架或平板，禁止用搂、抱、背等方式运输伤员。一般性伤情送往医院检查，防止破伤风。（2）火灾、爆炸事故事故应急处置火灾、爆炸事故应急流程应遵循的原则a紧急事故发生后，发现人应立即报警。一旦启动本预案，相关责任人要以处置重大紧急情况为压倒一切的首要任务，绝不能以任何理由推诿拖延。各部门之间、各单位之间必须服从指挥、协调配和，共同做好工作。因工作不到位或玩忽职守造成严重后果的，要追求有关人员的责任。b项目在接到报警后，应立即组织自救队伍，按事先制定的应急方案立即进行自救；若事态情况严重，难以控制和处理，应立即在自救的同时向专业队伍救援，并密切配合救援队伍。c疏通事发现场道路，保证救援工作顺利进行；疏散人群至安全地带。d在急救过程中，遇有威胁人身安全情况时，应首先确保人身安全，迅速组织脱离危险区域或场所后，再采取急救措施。e切断电源、可燃气体（液体）的输送，防止事态扩大。f安全总监为紧急事务联络员，负责紧急事物的联络工作。g紧急事故处理结束后，安全总监应填写记录，并召集相关人员研究防止事故再次发生的对策。火灾、爆炸事故的应急措施a对施工人员进行防火安全教育目的是帮助施工人员学习防火、灭火、避难、危险品转移等各种安全疏散知识和应对方法，提高施工人员对火灾、爆炸发生时的心理承受能和应变力。一旦发生突发事件，施工人员不仅可以沉稳自救，还可以冷静地配合外界消防员做好灭火工作，把火灾事故损失降低到最低水平。b早期警告。事件发生时，在安全地带的施工人员可通过手机、对讲机向施工人员传递火灾发生信息和位置。火灾、爆炸发生时人员疏散应避免的行为因素a人员聚集灾难发生时，由于人的生理反应和心理反应决定受灾人员的行为具明显向光性，盲从性。向光性是指在黑暗中，尤其是辨不清方向，走投无路时，只要有一丝光亮，人们就会迫不及待的向光亮处走去。盲从性是指事件突变，生命受到威胁时，人们由于过分紧张、恐慌，而失去正确的理解和判断能力，只要有人一声招呼，就会导致不少人跟随、拥挤逃生，这会影响疏散甚至造成人员伤亡。b恐慌行为是一种过分和不明智的逃离行为，它极易导致各种伤害性情感行动。如：绝望、歇斯底里等。这种行为若导致“竞争性”拥挤，再进入火场，穿越烟气空间及跳楼等行动，时常带来灾难性后果。c再进火场行为受灾人已经撤离或将要撤离火场时，由于某些特殊原因驱使他们再度进入火场，这也属于一种危险行为，在实际火灾案例中，由于再进火场而导致灾难性后果的占有相当大的比例。8.6、应急物资及装备（1）救护人员的装备：头盔、防护服、防护靴、防护手套、安全带、呼吸保护器具等；（2）灭火剂：水、泡沫、CO2、卤代烷、干粉、惰性气体等；（3）灭火器：干粉、泡沫、1211、气体灭火器等；（4）简易灭火工具：扫帚、铁锹、水桶、脸盆、沙箱、石棉被、湿布、干粉袋等；（5）消防救护器材：救生网、救生梯、救生袋、救生垫、救生滑杆、缓降器等；（6）自动苏生器：适用于抢救因中毒窒息、胸外伤、溺水、触电等原因造成的呼吸抑制或窒息处于假死状态的伤员。（7）通讯器材：固定电话一个，移动电话：原则上每个管理人员一人一个，对讲机若干。8.7、应急救援的培训与演练 培训应急预案和应急计划确立后，按计划组织施工项目部的全体人员进行有效的培训，从而具备完成其应急任务所需的知识和技能。主要培训以下内容：、灭火器的使用以及灭火步骤的训练；、施工安全防护、作业区内安全警示设置、个人的防护措施、施工用电常识、在建工程的交通安全、大型机械的安全使用；、对危险源的突显特性辩识；、事故报警；、紧急情况下人员的安全疏散；、现场抢救的基本知识。 演练 应急预案和应急计划确立后，经过有效的培训，施工项目部在项目开工后演练一次，根据工程工期长短不定期举行演练，施工作业人员变动较大时增加演练次数。每次演练结束，及时作出总结，对存有一定差距的在日后的工作中加以提高。8.8、预案修订与完善（1）为了能把新技术和新方法运用到应急救援中去，以及对不断变化的具体情况保持一致，预案应进行及时更新，必要时重新编写。（2）对危险源和新增装置、人员变化进行定期检查，对预案及时更新。（3）在实践和演习中提高水平，对预案进一步合理化。