路基土方试验段施工组织方案.doc

路基土方试验段施工组织方案一、施工准备工作 1到目前为止，我项目经理部已完成开工前的测量准备工作，其中包括导线点和闭合水准点的复测及路基施工中边桩放样工作。 2我项目经理部试验室临时资质的审批已完成并通过，并已完成该施工段路基填方材料的土工实验工作。 3进场施工便道施工已完成，机械人员到场。二、工程概况 路堤填方总数量为121436方，本段路堤最大填方高度5.18m。填料来源都是邻近挖方路堑开挖的 土石方。土方填料为卯石土。三、         详细方法和工作程序 1施工中所采用的标准1  1中华人民共和国交通部公路工程国内招标文件范本第二卷第五篇技术规范。12铜陵至汤口高速公路TT12合同段施工图设计。13中华人民共和国交通部部颁标准JTJ033-95公路路基施工技术规范。 2. 路基填筑施工工艺 2.1工作内容 工作内容包括：场地清理、测量放样、路基土方填筑。 2.2场地清理 填方路堤施工前，对原地面进行清理及压实，同时与永久排水设施相结合，做好临时排水工作。 2.3 测量放样 测量人员由监理工程师确认的导线点放出路线中线及边线，对放出的控制桩位用水泥加以固定，以便以后施工过程中校核使用。对设计图纸提供的原地表高程进行复测，测绘填方工程施工断面图，复测结果作详细记录并上报监理工程师确认。 2.4路基施工工艺 2.4.1在清除不适宜材料并经基底整平、压实或其它必须的处理之后，即可开始路堤填筑施工。填筑初始应以大致找平为原则，以清除纵向高程的三角区，若基底地面横坡陡于1:5，则原地面应挖成向内倾斜宽度不小于1.0m的台阶，而后由最低一层台阶填起逐台向上填筑。压实时采用静重14吨振动压路机来回碾压，直至达到规定的压实度为止。本合同段路堤将由土层、土石混填层、填石层三种层次构成，在路床顶面80cm范围内，采用填土路堤施工工艺。 2.4.2填土路堤： 2.4.2.1.由于本段挖方土质为卯石土。，各项指标符合规范要求，可直接作为路堤填筑料源。 2.4.2.2根据试验段结果及施工经验，压路机碾压遍数组合情况如下： 工作质量14000kg，采用激振力27000千克（高）。 静压采用二档，作业速度5.1km/h。 振压采用一档，作业速度1.7km/h 90区压路机碾压遍数组合采用先静压1遍，再振动碾压46遍，再静压1遍，共68遍；93区压路机碾压遍数为先静压1遍，再振压57遍，再静压1遍，共79遍；95区压路机碾压遍数为先静压1遍，再振压68遍，再静压1遍，共810遍。 2.4.2.3路堤填筑时分层摊铺、分层压实，每层最大松铺厚度不大于30cm，最小松铺厚度不小于10cm，路堤表层修成不小于2%的横坡，同时沿路基边坡约每30m修一道水槽以利排水。路堤两侧从底宽至顶宽均加宽30cm，保证路基边缘压实效果，待路基成型后再进行刷坡至路基设计宽度。 2.4.2.4路堤填料每层均撒布均匀，用推土机推平，平地机整平，压实前再用人工配合整平，以保证厚度均匀、表面平整，提高压实效果。 2.4.2.5路堤填筑前，按JTJ05193所规定的试验方法进行含水量、颗粒分析、液限、朔限，有机质含量及击实试验等。施工中土质变化时重新做标准击实试验。 2.4.2.6.压路机碾压前将土的含水量调整至接近最佳含水量，即控制在最佳含水量±2%范围内，若不在该范围内，则通过洒水或晾晒方法使之满足要求，避免每层土含水量相差过大，确保填土连续性。施工过程还随时进行含水量测定。2.4.2.7.压实度检验频率每2000m2检验8点，施工中根据需要增加了检验点，检验过程均在现场监理旁站下进行。2.4.2.8.压实机具采用27t振动压路机，第1遍采用静压以提高填土表面平整度，第26遍采用振动碾压；碾压时直线段由两边向中间，曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头振压时重叠0.40.5m；压实在现场负责人指挥下进行，保证无漏压、无死角，确保碾压均匀。2.4.2.9.在结构物附近或铺筑不到，无法采用压路机压实的地方使用机夯或夯锤予以夯实。 2.4.3.土石混填路堤：填料中石块的最大尺寸不超过压实层厚的2/3，对软质石料，石块的最大尺寸不超过压实层厚。当土石混合料来自不同地段，其岩性相差较大时，应进行分层或分段填筑。当石块含量小于50%70%时将石块和土混合均匀，平整成层厚30cm再压实，当石块含量在50%70%时将石块大面朝下，摆放平稳，在大石块间的孔隙再铺小石块料或石渣嵌缝找平，碾压厚度最大不超过40cm。2.4.4. 填石路堤：当石块含量在70%以上时即为填石路堤，所用的石料最大粒径不超过层厚的 2/3，超限石块用人工或机械破碎。填石路堤进行分层填筑，压实时使用振动压路机分层进行，压实层厚和压实遍数（不少于4遍）根据现场压实情况取样实验决定。压实时随时用小石块或石屑填满缝隙，一直进行到在重轮下不出现石块转动，表面平整均匀，压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时为止。2.4.5.桥台、涵洞两侧路基及挡墙背侧回填：对于桥、涵连接处地段及挡墙背侧，应待砼及砂浆的强度达到设计标号的70%时方可填筑，填筑时采用透水性良好的材料进行分层回填，涵洞顶上填土厚度必须大于0.51.0m时，才允许机械通过，填筑时涵洞填方应两侧对称填筑，轻型桥台还应先安设支撑和板梁后再进行填方，填土时应仔细分层夯实，分层松铺厚度应小于20cm，尤其是靠近桥台1.0m范围内应采用小型压实机具或夯锤进行压实，并适当减薄每层压实厚度，以提高压实效果，确保压实度不小于95%。结构物两侧的回填范围为：桥梁台背底部2.0米，顶部为结构物高度加2.0米的梯形区域；涵洞两侧为2.0m范围；挡墙背侧0.5m范围。 2.4.6.施工注意事项： 2.4.6.1.填筑施工必须在清表结束且经交验合格的基面上进行。 2.4.6.2.原地表土若有不适宜材料应按工程师的批示进行清除。 2.4.6.3.填筑应确保分层压实，严格执行分层检验制度。 2.4.6.4.填筑过程中发现的不适宜材料由机械或人工配合及时清除。 2.4.6.5.路堤填土前应先在两侧挖排水沟，且每次填筑时都应按2%3%的横坡进行施工，以免形成积水。 2.4.6.6.纵断面、横断面填挖交界处，根据实际情况增加设置纵向或横向肓沟，在坡脚处填筑透水性材料，保证特殊地段的施工质量。 2.4.6.7.施工范围内树立安全警示标记，特别是旧道路两旁。 2.4.6.8.现场施工人员坚持持证人上岗。 2.4.7 质量控制及检验频率与方法。 填筑的路基应表面平整边线顺直，路基边坡平顺稳定、不得亏坡，曲线圆滑，取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。 2.4.7.1.路基填方材料最小强度和最大粒径表路堤项目分类（路面底面以下深度）填料最小强度（CBR）(%)填料最大粒径 （cm）下路床(3080cm)510上路堤(80150cm)415下路堤(>150cm)315零填及路堑路床(030cm)810 2.4.7.2.填料试验项目序 号项目频率1颗粒分析每2000m31次2液 限每2000m31次3朔 限每2000m31次4有机质含水量每2000m31次5含 水 量每2000m31次6重型击实试验每1000m31次 2.4.7.3.路基压实度及检测频率填挖类型路基面(路床顶面)以下深度(cm)压实度(%)检测频率路堤上路床03096每2000m28个点,不足2000 m2时至少检验2个点下路床308096上路堤8015094下路堤>15093零填及路堑床03096路堤基底路基面(路床顶面)以下填土高>0.8m时地表以下030cm94(96)路基面(路床顶面)以下填土高<0.8m时地表以下030cm96 2.4.7.4.土方路基检查项目见下表：土方路基检查项目项次检查项目规定或允许偏差检查方法和频率1压实度零填及路堑上路床(m)00.396按JTJ071-98附录B和JTJ059-95检查密度法：每2000 m2每压实层测8处路堤m上路床00.396下路床0.30.8上路堤0.81.594下路堤>1.5932弯沉值(0.01mm)不大于设计计算值按JTJ071-98附录I和JTJ059-95的要求检查3纵断高程(mm)+10，-15水准仪：每200 m测4断面4中线偏差(mm)50经纬仪：每200 m测4点，弯道加测HY,YH两点5宽度(mm)不小于设计值米尺：每200 m测4处6平整度(mm)153米直尺：每200 m测4 处×3尺7横坡（）0.5水准仪：每200 m测4断面8边坡不陡于设计值每200 m抽查4处四、         包括机构组织人员分工在内的材料、设备、劳力的安排1.人员安排及分工 详细的人员分工见附表。2.材料、设备、劳力的安排 本段路堤填筑材料取自本段路堑，其他材料主要是机械燃油及机 械易耗品备件，由材料员专门负责，其用量有保障。设备及劳力的 进场及安排见附表。五、         质量保证措施1.建立和健全质保体系建立质量保证体系和工程质量监控程序，设立质量保证机构。施工严格按图纸、技术规范的要求，执行监理工作程序，内部实行“三级自检体系”，即每道工序工班自检合格后报分管技术员检查，技术员检查合格再报质检工程师复检，质检工程师具有质量否决权。2.质量目标和方针 本项目的质量方针是：务实创新，制造精品。质量目标是：创国优保部优，分项工程优良品率90%以上，合格品率100%。3.具体措施3.1成立以总工程师为首的TQC领导小组，班组建立QC小组，并建立质检工程师制度，设立专职的质检工程师，按合同条款在施工的全过程中检查和控制质量，质检工程师（内部监理工程师）行使否决权,组织施工人员认真学习技术规范，并认真做好质量教育工作，开展群众性活动，提高质量意识，使全体人员树立：“质量第一、用户至上、预防为主”的观念。对新工人进行上岗培训，对关键项目或工艺委派具有丰富施工经验的技术员把关。制定各部门、岗位质量责任制，责任到人。企业一把手是企业质量的第一责任者，生产、技术、质量管理人员（包括行政领导、技术人员、操作工人）从各种不同的角度和要求承担质量责任，并把质量作为年度评比业绩时的一项重要考核指标。3.2各工队质检部在总工程师领导下开展工作,设立专职质检工程师,按合同条款在施工的全过程中检查,控制质量,监督范围主要有六条:原材料的材质是否合格。工艺和操作方法是否可行。工程质量是否符合技术规范要求，对不合格的工程有权拒绝签证，即质量否决权。对优质工程有权建议嘉奖。 原始记录是否及时、准确、完整。 计量和试验是否准确，符合规范。推行是否认真，对薄弱环节是否采取有效措施。施工中外业与内业同步进行，对内业资料建档归类，并设专职资料员。3.3狠抓施工现场管理，严格执行挂牌施工，持证上岗制度，做到管理有序、文明施工。坚持技术施工、质量管理的一致性的统一性，把质量工作抓到实处。3.4质量管理小组将负责对图纸、施工工艺、施工技术进行交底并解决图纸上的问题，拟定施工方案和安排工程进度，保证施工方案切实可行，以最佳的施工方案和进度进行施工。3.5在施工中对各种原材料先进行试验和检验，合格后，再进场，进场中随机抽样检查，不合格的材料绝不使用，并清出施工现场，施工中的各种数据必须符合规范和经过监理工程师批准后方可进行。作业施工中，每一道工序都要按照规范、规程进行施工验收。上道工序不合格不能转入下道工序，严格把守各个质量关以保证工程质量与优良等级。3.6工程开工前，对操作人员进行安全技术操作规程教育，并通过考试，取得合格资格持证上岗。3.7采用先进的施工机械设备，先进的检测手段，指导控制施工质量。3.8技术措施3.8.1进场后组织所有工作人员认真学习招标文件中的技术规范，严格按规范施工。3.8.2开工前由工程施工及技术、质量负责人对所属人员进行施工布置及详述各项要求，使其各明其职责。3.8.3采取项目挂牌制度,加强职责明确范围,促进联系,方便监督。3.8.4 更新设备、完善工艺、加强投入。 3.8.5 检验 在项目经理部设试验室，并通过驻地监理工程师认可，配既有理论知识又有实践经验的试验工程师。通过试验室的建立，并配备先进的检测仪器设备和较高素质的试验人员，提高自检检测手段和水平，一切用数据说话。 4.施工质量控制要点4.1充分做好施工现场准备工作，做好基准点、标高、中线的校核放样工作，保护、校核放样结果。4.2施工中应注意控制填料的质量，保证填料含水量，严格按照施工工艺要求施工。4.3保证路基压实度等各项技术指标。六、         进度计划 进度计划详见附表。七、         安全保证措施 为了认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，确实做好安全施工，制订如下措施：7.1遵守JTJ076-95公路工程施工安全技术规程的有关规定，提供安全帽等一切安全装置、设备与保护器材及采取其他有效措施，保护雇员的生命、健康及公众的安全。7.2技术交底的同时有安全交底，详细讲解施工顺序，工艺流程，安全注意事项。关键部位的安全操作要领等等。7.3项目经理部成立安全领导小组，工区设立专职（兼职）安全员，及时发现和排除安全隐患，并制定严格的安全措施.驻地管理人员一律佩证上岗，佩证内容有姓名、职务和本人像片，安全员的佩证为红色以示醒目。7.4加强施工机械管理，临时工程考虑了施工机械停放场修理棚，待修机械和备用机械及时运回停放场管理。7.5所有施工设备和机具在使用前由专职人员负责检查，合格者方能使用，严禁无证违章操作驾驶，在交通路口设立醒目的安全标志。夜间施工确保良好的照明，施工中挂牌上岗作业，负责到人，定期做好安全教育、安全检查。7.6在本工程现场周围配备、架立并维护一切必要而合适的标志牌，以为其雇员和公众提供安全和方便。标志牌应包括： a.警告与危险标志； b.安全与控制村志； c.指路标志与标准的道路标志。 所有标志的尺寸、颜色、文字与架设地点，均应经监理工程师认可。 总之，安全工作是工程质量、进度和效益的保证，应以防范为主，防患于未然。八、文明施工和环境保护措施1、文明施工管理的措施本标段将严格按照文明施工管理办法进行施工管理。1）设置施工铭牌 在施工现场设置350cm×200cm的正规标牌(书写工程名称、合同段名称、建设单位、设计单位等)。与工程相关的各主要交叉口，设置警示牌，做好隔离措施。2）佩证上岗 施工管理人员一律佩证、挂牌上岗,上岗期间一律穿戴整齐。3）挂牌标识 所有办公室、仓库等均做出明显标识。4）环境美化办公和生活区环境要适当进行美化，面积200m2以上绿化,设专人对污染物进行处理。生活区内设有足够使用的卫生设施。污水排放要符合环保要求。5）场地硬化材料堆放场地四周必须设围,地面硬化。材料应按类型、规格划出不同的材料堆放区域,并按规格设立标牌，做好材料保管。施工机械要分类划区停置，挖好排水设施,随时清除油污,垃圾和其它废物,保持场地整洁。6）保持现场整洁施工期间,应随时保持现场有序、整洁。施工装备和材料应妥善存放和贮存,废料、垃圾和不再需要的临时设施应从现场清除并运走。竣工交验后,及时清理装备、剩余材料等，做到工完场清2、环境保护的措施 环境保护是我国一项基本国策，在本标工程施工中，将严格遵守环境保护的有关规定，推行现代管理方法，科学组织施工，把施工对环境、空气和居民的影响减少到最小程度。环保措施如下：1）建立环境保护机构 成立以项目经理为核心的环境保护领导小组，建立管理台帐。严格执行国家环境保护法律、法规和条例。组织全体施工人员认真学习、执行。2）防止水土流失和污染严格按照提供的弃土场进行土石方的废弃，不乱弃，施工完成后，要对弃土场以及施工场地等进行平整，回填复耕，还田造林，杜绝或减少施工遗留痕迹。 在施工场地修建临时排水系统，避免产生水土流失，防止河流或现有的灌溉及排灌系统被泥石淤积。将施工时产生的废水导流至适当地点，严防施工废水流入农田、耕地等，并防止废水对沿线环境的污染。 从施工一开始，就及时处理建筑垃圾，运至指定的垃圾场，减少垃圾滞留现场的时间，保持良好的施工环境。3）防止噪声、粉尘、废气污染 施工作业产生的扬尘，除作业人员配备必要的劳保用品外，拟设专人负责清扫，及时派人派车随时洒水，始终保持现场处于轻微潮湿状态，防止和杜绝粉尘飞扬，污染环境，将灰尘公害降至最低程度。在运输和储存施工材料时，必须采取可靠的遮盖措施防止漏失。水泥运输采取袋装或罐装,土和砂等易生产扬尘的材料在运输时要遮盖,施工摊铺碾压、堆放、拌合或筛分的细粒料要适时洒水。对易流失的细料材料加强管理，不得露天堆放，堆场选择在干燥和避风地区。 各种临时设施和场地如水稳拌和站等设于距居民区不小于1000m的地方，而且应设于居民区主要风向的下风处。4）严格控制噪声 本标段工程路过村镇，应采取防噪措施，对施工机械设备的噪音标准进行必要控制，禁止超大型机械进场，另一方面对施工机械合理安排，保证群众的正常生活。 采取有效的防范措施。对于施工机械噪音，尽量安排机械在白天施工，并且合理有序地安排机械，提高机械使用率，减少机械使用时间，5）生活垃圾处理对工区、经理部等职工生活区所产生的生活垃圾（包括废水、废物）要及时处理，经过与当地的环保部门的联系与协调，进行适当的处理。九雨季施工技术措施9.1、黄山地区常年多雨，根据现场具体情况编制可实施性的施工方案，妥善安排路基工程施工，在晴天少雨季节突击施工。雨季施工要根据气象部门预报的气象资料，合理安排工作，科学组织施工，确保重点、难点、特殊工程的正常连续性。9.2、开工前预先作好临时管涵及临时排水沟，防止雨季施工场地内大量积水，影响施工进度。施工期落实各项排水措施，要作好施工场地的排水，保持排水沟渠的畅通。9.3、认真检查、落实各种露天使用的电气设备、防潮措施。电气设备的放置位置应选择在干燥的地方，做好防雨、防潮、绝缘工作。9.4、雨季到来之前，要按规定做好高大构筑（本标的高墩）物的防雷接地。9.5、雨季到来之前，应对施工便道进行一次全面的维修，尤其是便道两侧的排水应通畅。9.6、雨季前要突击下部基础工程，施工时应注意防洪措施，以免造成不必要的损失。施工时经常检测集料的含水量，严格控制水灰比，砼和砂浆在初凝前要注意遮盖，防止雨淋。桥梁基础施工，除支护牢固外，于坑顶外侧预留一道土梗，防止雨水倒灌，已开挖的基坑槽及时施工，另外，再备用35台排灌用的抽水机，以防基槽被雨水浸泡。9.7、雨季还要注意现场存放的预制构件、大型模板等的放置情况，如发生因地基下沉而出现的构件、模板倾斜要及时采取加固或搬移等措施。同时，雨后还要注意检查现有大型临时设施的基础，如发现有下沉现象，要立即加固。9.8、雨季来临前，备足施工所需材料。9.9、在已填筑好的路堤边坡上设置临时急流槽，将路基上的水分段集中，通过急流槽排入排水沟，以免引起边坡被雨水冲刷。施工人员分工本工程任职姓名数量备注技术负责1名质检工程师、副经理1名质检员1名安全员1名工段段长1名现场负责1名技术员1名普通工人25名施工主要机械设备机械名称规格型号数量（台）推土机D802挖掘机加腾7002发电机1振动压路机YZ14JD2自卸汽车东风5吨10洒水车黄河1劳动力安排工种数量（姓名）备注机械工18修理工2电工2爆破员3现场安全员1进度计划横道图 日期工序2004年2005年6月7月8月9月10月11月12月1月2月3月4月5月7月8月9月10月现场清理土方填筑