连接线下穿铁路立交桥工程施工组织设计方案.doc

第一章 编制说明 一、编制依据1、国家安全生产法、建筑法、建设工程质量管理条例、既有建筑地基基础加固技术规范（JGJ123-2000）、建筑地基处理技术规范（JGJ79-2002）。2、铁道部铁路技术管理规程、铁路工务安全规则、铁路建设项目竣工文件编制移交办法、铁路营业线施工安全管理办法（铁运2012280号）、铁路营业线施工安全管理补充办法（铁运201051号）、关于公布铁路营业线施工安全管理补充办法的通知(铁运201163号）。3、兰州铁路局营业线施工安全管理实施细则（兰铁办20132号）、兰州铁路局营业线施工安全管理补充办法实施细则（兰铁办201046号）、兰州铁路局铁路营业线施工安全管理补充办法实施细则（兰铁运201187号）、关于进一步加强营业线施工安全监控工作的通知（兰铁安电2009325号）、关于进一步加强营业线施工安全关键环节卡控的通知（兰铁安电2010272号）、关于加强临近营业线施工安全风险控制的通知（兰铁安电2012393号）；兰州铁路局安全“高压线”、施工“十不准”。4、铁道部现行的施工技术指南和施工质量验收标准。5、交通部现行的公路工程施工技术指南和公路工程施工质量验收标准。6、本工程招标文件及招标答疑说明。7、中铁第五勘察设计院集团有限公司关于中卫市镇照公路照壁山经沈桥至滨河大道连接线下穿包兰铁路立交桥工程施工图设计文件。8、包兰线运输现状及现场施工勘察资料。二、编制范围：中卫市镇照公路照壁山经沈桥至滨河大道连接线下穿包兰铁路立交桥工程框架桥、引道、排水泵站及附属、铁路四电拆改防护、镇照公路K19+000- K19+940，全长940m范围内的路基、路面及附属设施以及为完成上述工程所需的临时工程。三、编制原则1、严格遵守招标文件要求的原则施工组织设计编制将严格遵守中卫市镇照公路照壁山经沈桥至滨河大道连接线下穿包兰铁路立交桥工程招标文件的各项要求。2、确保工期的原则根据招标文件中规定的工期，合理安排施工顺序，优化资源配置，并充分考虑气候、季节（特别是雨季、冬季、洪水和风雪天气）及交叉施工对工期的影响，精心组织，科学施工，力争提前完成合同工期。3、争创行业一流、建造优质工程的原则确定本工程的质量目标，制定创优规划，执行GB/T 19001-2000ISO9001:2000标准，确保每道工序、每个分项工程质量均达到各专业工程质量验标的优良标准以上，建造一流的精品工程。4、安全第一、预防为主的原则确立安全目标，严格遵守施工安全规范和操作规程，遵循国家和交通部、铁道部关于安全生产规定。完善各项安全规章制度，强化现场的施工安全管理及安全措施的落实，采取安全有效的施工过渡方案和安全措施，确保既有线运营安全，实现安全生产目标。5、文明施工的原则因地制宜，以人为本。交通、电力、材料、施工场地规划，本着节约用地、少占农田的原则，减少污染。精心布置施工现场，合理安排施工便道，充分利用当地资源，降低工程费用。按照当地政府部门、设备管理和使用单位的要求，完善环境保护、资源保护措施，减少污染和降低噪音。创建文明施工工地。6、力求施工方案的适用性和先进性原则结合工程特点，运用流水作业和网络技术，做好劳力、材料、机械设备的综合调配。在保证质量，技术安全下，积极采新工艺、新机具、新材料及新的测试检验方法。力求方案的适用性、合理性、先进性和经济性。组织均衡生产。7、遵纪守法和尊重地方风俗的原则施工中遵守国家的法律、法规，兼顾地方和群众利益，尊重地方的风俗习惯，减少扰民。四、施工组织设计目标1、工期目标：总工期为545天，较招标文件要求工期（565天）提前20天。（需按照招标文件复核工期）2、安全目标：消灭责任一般D类及以上铁路交通事故，消灭责任人身重伤及以上事故，消灭火灾爆炸一般及以上事故，消灭设备一般及以上事故，消灭道路交通责任一般及以上事故，消灭路外伤亡事故。3、质量目标：按照验收标准，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率达到100%。4、环境保护目标在确保工程质量和工期的前提下，树立全员环保意识，采取有效措施，减少施工噪音和环境污染，自觉保护铁路设施，最大限度减少对环境的污染。5、文明施工目标：严格按照中卫市文明施工的各项规定执行，场内各种建筑材料堆码成行成垛，实行禁烟、无垃圾管理，保持场容环境卫生，确保中卫市优良达标现场。既有线要点施工及临近既有线施工时确保既有线运输的正常运营。争创安全、优质、文明施工标准工地。第二章 工程概况及特点一、工程地理位置及基本概况中卫市镇照公路照壁山经沈桥至滨河大道连接线下穿包兰铁路立交桥工程由宁夏中卫市交通局投资建设。该工程位于中卫市柔远镇，系中卫市镇照公路在包兰铁路K679+167.7处下穿包兰铁路而建的公铁立交桥。与既有包兰铁路交叉里程为K679+167.7。包兰铁路该段两侧为耕地，地势平坦，铁路左侧（面向中卫方向）毗邻宁夏中卫现代化种苗繁育中心。拟建桥址处位于包兰铁路柳家庄站与中卫站之间的区间上，交叉范围内拟建公路与包兰铁路均为直线。拟建公路在K19+455.86里程处与包兰铁路交叉，交叉角度80.74°。既有包兰铁路为双线电气化铁路，大致为东西走向。区段以路基形式通过，路基高度约1m。包兰铁路采用钢筋混凝土枕，无缝线路，60kg/m钢轨，线间距4m。该项目由宁夏公路勘察设计院有限责任公司及中铁第五勘察设计院集团有限公司勘察、设计，内容包括框架桥主体结构、引道工程、排水泵站及附属工程、铁路四电拆改防护工程。1、框架桥主体结构：框架桥主体结构采用钢筋混凝土结构，设计铁路活载为中-活载，下穿公路荷载为公路-级。本次框架桥采用两孔分离式框架结构，净跨为11.0m+11.0m。框架桥两端带U型槽，整体框架桥全长36m，桥全宽25.55m，结构净高6.6m。框架桥顶板顶面、边墙外侧采用聚氨酯防水，顶面防水层设5-10cm厚钢纤维保护层。2、引道工程：因桥址处地下水位较高，基底为粗圆砾土，引道采用封闭式钢筋混凝土U型槽的结构形式，混凝土采用抗渗混凝土，抗渗指标不小于P8，抗冻等级F200。北侧引道U型槽长200.27m,20m一节，一共10节。南侧引道U型槽长260.36m,20m一节，一共13节。每节段U型槽之间设置一道变形缝，变形缝做防水措施。U型槽边墙采用直立式，边墙厚0.85m，底板厚0.95m，全宽为25.55m，设机非分隔带和中间分隔带。5#-20#U型槽底设抗浮桩。U型槽防水等级为二级，引道设泵站集中排水。该工程道路为一级公路，设计时速80km/h,设计荷载为公路-级，标准路面横坡行车道为±2.0，线路纵坡3.0，双向四车道，车道宽为3.75m，道路界限：机动车道使用净高不小于5.1m，非机动车道使用净高不小于3.5m。道路设计长度940m。3、排水泵站及附属工程：雨水泵站设计规模Q=0.67m³/s，选钢筋混凝土泵站1座，*H=8m*11m，内设主排水泵3套，型号为WQ800-12-37，Q=800m³/h，H=12m，N=37kw,三台同时使用。三台泵采用就地手动控制、自动控制及集中控制三种方式。其中自动控制水位有：1#泵启泵水位、2#泵启泵水位、3#泵启泵水位、停泵水位、强制停泵水位、超高报警水位。辅助排水泵一套，型号为50 WQ15-22-2.2，Q=15m³/h，H=22m，N=2.2kw。除污设备采用SG型三索式机械格栅，安装角度为90°，并与泵井及集水池合建一起，型号为：SGC-2400，栅条间隙30mm,格栅宽2400mm,深度9.53m。无轴螺旋输送机1套，另设渣箱2个（1m³）。设钢筋混凝土压力出水池1个，L*B*H=5990*2490*2790。立交桥雨水泵站均设水位自动控制系统和就地手动控制系统，道路机动车道排水采用钢筋混凝土方沟（B*H=400*500）。排水泵站房屋建筑面积为40.15，设计使用年限为50年，建筑结构安全等级为二级。±0.000以下承重墙体采用M7.5水泥砂浆砌240厚MU10空心砖（烧结普通砖），±0.000以上墙体采用M7.5混合砂浆砌240厚MU10多孔砖（KP型），填充墙采用M7.5混合砂浆砌200mm厚混凝土空心砌块。4、铁路四电拆改防护工程：拟建工程施工场地范围内有通信段光电综合缆2条、光缆1条、中国联通光缆2条需迁改；包兰铁路10kv贯通线一路0.3km线路需迁改；包兰铁路柳家庄站与中卫站区间235#、237#、236#、238#接触网支柱需迁改。二、工程地点气候条件该地区属温带半干旱气候。气候干旱，风沙多，温差大，降雨量季节性差异较大，雨量多集中夏末秋初。根据中卫市气象台主要气象资料（北纬36°20、东经104°18），年平均气温8.4，极端最高气温37.6，极端最低气温-29.2，最热月平均气温22.6，最冷月平均气温-8.2；年平均降水量182.1mm,年最大降水量308.2mm(1978年)；年平均蒸发量1988.3mm,年最大蒸发量2270.1mm;平均风速1.8m/s(风向N)，最大定时风速为34m/s（风向NW），年平均大风日数（8级）28.5天；年最大积雪厚度17cm;土壤最大冻结深度103cm。平均雾天日数6.4天，平均雷暴日数20.1天。按气候分区属寒冷地区。三、工程地点地质条件拟建场区地貌单元属于黄河冲积平原级阶地，地形平坦，无起伏。地下无暗浜、土洞、塌陷等其他不良地质作用和其他埋设物。工程所在区域处于卫宁区域东西向构造带上。该构造带是由一系列走向东-西、彼此平行展布的线性褶皱与断裂组成，并伴随有不同等级不同次序但具成生联系的各种构造面。该构造对工点有一定影响。拟建桥址区岩土层的划分原则是综合地层时代、成因类型、埋藏条件、工程地质特征等要素，将本次勘察揭示的岩土体进行工程地质分层。第四系覆盖层全新统（Q4）分为四大层：第层露出于地表种植土，第层新近沉积黏土、粉质黏土、粉土和粉砂，第层为砂砾土层，第层为密实、厚层的粉砂层。1种植土（Q4m1）：灰褐-黄褐色，稍湿-潮湿，松散，质较均，成分以粉质黏土或粉土为主，含植物根茎，部分含植物孔洞和虫眼。层厚0.5-0.6m，平均层厚0.52m。1黏土（Q4a1）：棕红色，可塑，质均，含灰斑、锈斑。层厚1.1m，主要分布在BH-5。地基基本承载力0=110kpa。2粉质黏土（Q4a1）：灰褐-黄褐色，以可塑为主，局部软塑，质不均，局部含粉土和粉砂，切面略显粗糙，有砂感，能搓成细泥条。层厚0.9-3m，平均层厚1.9m。地基基本承载力0=150kpa。2-1粉质黏土（Q4a1）：黄褐色，硬塑，质不均，局部含粉土和粉砂，岩芯呈柱状。层厚0.6m。地基基本承载力0=150kpa。3粉土（Q4a1）：黄褐色，潮湿-饱和，稍密-中密，含锈斑侵蚀条纹，手搓砂感明显，岩芯呈散状。层厚0.5-2m，平均层厚1.1m。地基基本承载力0=100kpa。4粉砂（Q4a1）：黄褐-褐黄色，饱和，稍密-中密，质不均，主要由石英、长石等矿物组成，含云母，颗粒级配一般，黏粒含量较大，手搓有黏感。层厚0.3-1.3m，平均层厚0.9m。地基基本承载力0=90kpa。1细圆砾土（Q4a1+p1）：青灰色，饱和，密实；卵石含量约占6，砾石含量约占72.9，粒径一般2-60mm，最大粒径60-110mm之间；母岩以砂岩、灰岩为主，含少量石英岩，磨圆度一般，以亚圆-棱角状为主；砂质填充，含8.7左右的细粒组成分。层厚1.5-17.7m，平均层厚12.31m。地基基本承载力0=400kpa。1粗圆砾土（Q4a1+p1）：青灰色，饱和，密实；卵石含量约占25.6，砾石含量约占69.1，粒径一般3-70mm，最大粒径70-120mm之间；母岩以砂岩、灰岩为主，含少量石英岩，磨圆度一般，以亚圆-棱角状为主；砂质填充，含3.1左右的细粒组成分。层厚2.5-16.8m，平均层厚9.21m。地基基本承载力0=500kpa。2卵石土（Q4a1+p1）：青灰色，饱和，密实；卵石含量约占55.6，砾石含量约占36，粒径一般4-70mm，最大粒径60-130mm之间；母岩以砂岩、灰岩为主，含少量石英岩，磨圆度一般，以亚圆-棱角状为主；砂质填充，含4.6左右的细粒组成分。层厚1.1-1.4m，平均层厚1.25m。地基基本承载力0=600kpa。2粉质黏土（Q4a1+p1）：棕红-棕黄，硬塑，质不均，夹黏土薄层，岩芯呈短柱状，层厚2.1m。地基基本承载力0=240kpa。3粉土（Q4a1+p1）：褐黄，饱和，密实，质尚均，含锈斑侵蚀条纹，偶含粉砂，岩芯呈短柱状。层厚1.1m。地基基本承载力0=200kpa。4粉砂（Q4a1+p1）：棕黄色，饱和，密实，成分以石英、长石为主，含白云母碎片，质均，岩芯呈短柱状。层厚1.5-9.7m，平均层厚7.82m。地基基本承载力0=200kpa。4-1粉砂（Q4a1+p1）：棕黄色，饱和，密实，成分以石英、长石为主，含白云母碎片，夹粉土薄层，黏粒含量较高，手搓有黏感。岩芯呈密实短柱状。层厚1.5m。地基基本承载力0=200kpa。拟建工程场区范围内地下水主要以上层滞水、孔隙潜水的形式存在。上层滞水：主要赋存与表层的人工填筑土、种植土中，受降雨及人工补给（农田灌溉），水量较小。孔隙潜水：主要赋存于砂类土、圆砾土、卵石土中，受黄河水补给，水量丰富，是场区的主要含水层。砂砾卵石孔隙潜水，位于卫宁平原段陷谷盆地区，含水层为第四系冲洪积砂砾卵石层，水位埋深一般2-5m，地下水补给丰富，水质较好，水量大。黄河水与地下水存在互补关系，水力联系密切。丰水季节与枯水季节相互补给，辅以降水补给，通过蒸发及地下径流排泄，勘察期间地下水位高程1211.92-1213m之间，相应水位埋深1.65-2.1m，平均水位高程为1212.39m，相应埋深为1.97m。黄河一二级阶地地下水埋深普遍小于3m，受渠和灌溉水渗入影响较大，地下水位变动也较大，拟建场地灌溉渠和沟壑较多，地下水位升降幅度一般为0.6-1m之间，因此拟建场区抗浮设计水位按照地下埋深0.9m考虑，相应的高程为1213.05m。根据本次勘察取得的地层资料和区域地质调查资料，在本工程场地范围内，地下无暗浜、土洞、塌陷等其他不良地质作用，即不存在影响场地整体稳定性的不良地质作用，也不存在影响场地稳定性的特殊岩土。根据中国地震动峰值加速度区划图（GB18306-2001），桥址区地震动峰值加速度0.20g，抗震设防烈度8度。四、工程特点该工程包含的内容有：公铁立交框架桥、道路引道及路基路面、倒虹吸、排水泵站及附属工程、铁路四电拆改防护工程，涉及的专业多，需精心组织个专业间的协作与配合。公铁立交框架桥在施工过程中势必影响铁路运营，安全风险较大，需积极与铁路各相关部门沟通协作，采用科学合理的施工方案以保证铁路运营的安全及施工安全。因该工程地质条件较差，地下水位较高，施工难度大，需采用科学合理的施工方法来保证工程质量，重点在于降水止水及防水方面。五、施工条件交通条件：该工程场区位于宁夏自治区中卫市柔远镇，属中卫市城郊区域，毗邻S201国道，交通运输方便，为公铁立交桥建设的材料、设备运输提供了便利的条件。工程区域内无河流通过。施工用水、电条件：中卫市镇照公路照壁山经沈桥至滨河大道连接线下穿包兰铁路立交桥工程，工点位于中卫市城郊，可采用引用自来水并修建蓄水池来满足施工用水的需要。该工程区域内有铁路贯通线路及地方供电线路，可与铁路供电部门及地方供电部门联系协商解决，能满足施工用电需要。通讯条件：工程所在地距中卫市区较近，通讯条件便利。医疗条件：中卫市区有医院或医疗机构。材料供应条件：砂石料可就近采用中卫市本地砂石料场，质量能满足工程使用要求。水泥采用中卫市或相邻城区大水泥厂32.5及42.5号普通硅酸盐水泥。钢材从中卫市采购。六、主要工程数量主要工程数量序号工程项目及规格单位数量备注1框架桥主体C40钢筋混凝土，抗渗指标P8m31776.6钢筋：HPB235kg26358.2钢筋：HRB335kg285352.2含架立筋2U型框架底板加强钢筋C35钢筋混凝土，抗渗指标P8m3575.4钢筋：HPB235kg5716.9钢筋：HRB335kg103084.1含架立筋3桥体防水箱体两侧聚氨酯防水层（含U型框架）m2619.2箱体顶面聚氨酯防水层m2644.7防水层保护层C40钢纤维混凝土m364.5M10水泥砂浆抹面m2644.74框架间填充C20细石混凝土m346.4遇水膨胀止水条m725工作坑滑板C25钢筋混凝土m3347.8滑板HPB235kg7153.5锚梁C25钢筋混凝土/HPB235钢筋m3/ kg164.4/6358.9导向墩C25钢筋混凝土m36.2浇筑及拆除导向墩HPB235/HRB335钢筋kg171.6/1132.8后背梁C25钢筋混凝土m366.1浇筑及拆除后背梁HPB235/HRB335钢筋kg336.1/2921.4滑板下碎石垫层m3231.9工作坑底板润滑层及隔离层m21159.4基坑挖土方/后背夯填土m312810/2213顶进挖土方m38475顶进重量/顶进行程（2次）t/m3988.7/43.62底板、后背梁钢垫板（2cm厚）t10.4工作坑边坡喷混凝土防护（厚10cm）/HPB235钢筋m21552.3/12418.4厚10cm集水井口46钻孔桩钻孔灌注支护桩m/根640/32钻孔灌注支护桩C25钢筋混凝土m3745.6钻孔灌注支护桩HPB235/HRB335钢筋kg7203.2/82614.4钢护筒（2cm厚）t20.0冠梁C25钢筋混凝土m359.5冠梁HPB235/HRB335钢筋kg1528.0/3051.2泥浆外运/钻渣外运m3820.2/820.27止水降水双排50cm深层搅拌桩（水泥掺入量不小于12%）m3/m3496.6/17808管井（井管30cm，L=13m）口/m66/858挖除搅拌桩m3293.3管井回填土方m351.38便梁加固支撑桩数量m/根189.0/18支撑桩C25钢筋混凝土m3361.2支撑桩钢筋（HPB235/HRB335级）kg2397.6/16833.3护壁C25钢筋混凝土m3221.8护壁钢筋（HPB235/HRB335级）kg2822.4/6526.8桩身挖土m3548.0D16型便梁加固孔×次109防撞角钢HRB335钢筋/钢材kg144.2/958.010钢刃角A3钢料（10mm厚钢板及配件）kg2452.5安装及拆卸11沉降缝、止水带中埋式钢边橡胶止水带m101背贴式橡胶止水带m92钢板止水带/遇水膨胀止水条m144冷自粘防水卷材m21539单组聚氨酯密封胶/聚乙烯泡沫条m983cm厚沥青浸制木板m28112无缝线路无缝线路应力放散股2无缝线路轨温锁定股2补充道碴m336013路肩边坡护砌与既有路基顺接土方m34100路基边坡护砌M10水泥砂浆砌片石m3630厚0.35m14桥梁附属结构栏杆(双侧)m51.6C25钢筋混凝土电缆槽（双侧、双室）m51.6挡碴钢板kg609.0防护网m2113.9更换新III型桥枕木根15350kg/m护轮轨直轨/梭头及弯轨延米/一座桥93/1钢筋混凝土L型挡碴块m34.2挡水矮墙C25混凝土/钢筋m3/kg1.6/204.7泄水管铸铁管（内径100mm）/PVC管（内径120mm）m10.2/60铸铁盖板kg8.2路桥过渡块（M10浆砌片石）m326.41m厚15顶进前路基注浆小导管/二通接头m/个7399/1012水泥-水玻璃m3172816顶进后路桥过渡段小导管/二通接头m/个958.6/96水泥-水玻璃m3365顺坡土方m35001U型槽C35防水混凝土（抗渗指数不小于P8）M³15910.2HPB235钢筋Kg106230.7HRB335钢筋Kg1888124.8U型槽引道路基基坑降水及止水基坑开挖土方M³102194.7基坑回填土方M³57578.85C20混凝土垫层（20cm厚）M³2353.8级配碎石垫层（30cm厚）M³3530.7网喷C15混凝土防护（5cm厚）M³169.9双排50cm水泥搅拌桩（水泥掺入量不小于12）M³/m13785.5/70208双排50cm高压旋喷桩（水泥掺入量不小于12）M³/m920.5/4688管井（井管30cm，均长L=13m）口/m184/2392挖除搅拌桩m³439.8挖除支护桩及冠梁m³503.2井管回填土方m³169.1U型槽栏杆不锈钢栏杆m1915U型槽止水带沉降缝中埋式钢边橡胶止水带m860背贴式橡胶止水带m860钢板止水带/遇水膨胀止水条m920冷自粘防水卷材5398.2单组分聚氨酯密封膏/聚乙烯泡沫条m8603cm厚沥青浸制木板817U型槽抗浮桩抗浮桩C25钢筋混凝土m³/m1303.1/1660HPB235钢筋/HRB335钢筋Kg14807.2/86469.4钢护筒（直径1.35m，壁厚8mm）t81.5泥浆/钻渣外运m³1433.412路面机动车道4cm细粒式沥青混凝土186586cm中粒式沥青混凝土1865836cm水泥稳定碎石1865820cm级配砂砾18658U型槽与道路过渡石灰土2555路面人行道3cm厚M5水泥砂浆（压实度96）164020cm水泥稳定碎石164015cm级配砂砾1640素土夯实，均厚1.5m1640纽西兰地砖块19980条状盲道砖块3960圆点状盲道砖块48路面缘石路缘石M19521:3水泥砂浆4883倒虹吸C20混凝土m³417.9C30混凝土m³233.2C35混凝土m³328.36HPB235钢筋kg7201.6HRB335钢筋kg20331.7M10浆砌片石m³258.9沉落缝14.14角钢kg20.4碎石垫层m³34.7聚乙烯油膏m³11粘土m³33基坑开挖土方m³12120基坑回填土方m³10360弃土外运m³1760顺沟m³940第三章 施工部署和施工准备工作一、施工组织机构为确保优质、高效、安全、文明地完成中卫市镇照公路照壁山经沈桥至滨河大道连接线下穿包兰铁路立交桥工程的建设任务，本工程中标后，我公司将把本项工程列为重点工程，全面履行本工程的全部合同条款，按照项目法实施工程管理。本着科学管理、精干高效、结构合理的原则，选配综合素质高、具有丰富施工经验的项目经理、项目总工及工程技术管理人员组成中卫市镇照公路照壁山经沈桥至滨河大道连接线下穿包兰铁路立交桥工程项目经理部。我公司将对本项目进行两级管理，一是公司组成由公司副经理*任领导小组组长，公司技术经营部、安全质量部、材料设备部、计划财务部、综合部等部门负责人组成的工程指挥组，以确保该工程施工所需的各种资源的及时到位和全面履行合同中我公司的各项承诺的实现；二是以项目经理*同志为该工程施工的总体负责人，负责对该工程各项施工内容的实施，同时对该工程项目的工期、质量、安全、成本等综合效益进行高效率、有计划的组织协调和管理。项目经理部设项目经理、总工程师、安全负责人、技术负责人，下设工程技术部、物资设备部、安质环保部、合同计划部、综合办公室、财务部组成项目管理层。作业层设桥涵架子队、道路架子队、测量组。其组织关系详见附图。二、劳力及任务划分各专业施工队人员编制和施工任务划分情况如下表：各施工队施工任务划分表队伍名称人数（人）主要工作内容铁路四电拆改防护施工队30铁路四电拆改防护降水止水施工队30框架桥及引道施工降水止水框架桥及引道施工队80框架桥及引道排水泵站及附属施工队40排水泵站及附属、倒虹吸道路施工队50道路路基、路面及附属合 计230三、项目部主要人员部门职责1、项目经理主要职责（1）项目部项目经理是法人代表在工程项目上的授权代理人，代表法人代表行使工程项目施工的经营管理，制定承包范围的各项具体目标，明确职能分工，对工程项目质量、安全、进度和成本控制负全面责任。（2）认真履行工程承包合同，强化项目管理的“工期控制、质量控制、成本控制”，保证施工进度、工期、质量、安全满足业主合同要求。（3）对项目的人力、资金、材料、施工设备等资源进行优化配置，合理安排施工进度，保证均衡生产，做到文明施工。（4）组织项目进行成本预测、控制、分析和考核，降低成本消耗，节约开支，提高效益。2、项目总工程师主要职责（1）组织项目专业技术人员进行施工图纸会审和技术交底，并做好会审和交底工作记录。（2）组织编写实施性施工组织设计，对关键工序和特殊施工过程编制作业指导书以满足施工需要。（3）组织制定项目质量目标，编制创优规划、各种质量管理制度、技术管理制度，促进项目技术管理规范化。（4）审核材料需用计划和加工订货计划；监督有关单位和人员做好进货的质量自检、专检和交接检，保证进货质量,控制符合标准和有关要求。（5）组织重要部位和特殊过程的隐蔽工程验收，对发现的不合格或潜在不合格及时采取纠正和预防措施，并验收措施的落实情况。（6）推广应用新工艺、新技术，努力提高施工工艺水平和操作技能。（7）严格进行项目工程的施工技术和质量管理，并对其工作质量负责；组织编制和实施项目工程质量计划，实施项目的施工过程控制。定期组织召开质量分析会，检查质量体系运行情况，及时研究处理质量活动中的重大技术问题。对质量持有否决权。定期组织项目工程质量检查评比。3、综合办公室主要职责（1）协调各部门之间的工作，负责项目部文件的编号、登记、标识、发放、回收管理和档案管理。（2）综合协调、检查和督促项目部各部室的管理工作及规章制度的贯彻执行情况，协调各部门之间的关系。（3）负责协调对外关系、对外事务性接待与联络，内部后勤供应、生活管理，施工作业人员的培训教育、学习及文体娱乐等工作。4、工程部技术室主要职责（1）负责整个施工的技术管理工作，编制实施性施工组织设计，作出施工总体安排，确定具体施工方案。（2）负责施工计划的执行和协调，负责调度及施工技术问题的处理，积极推广应用新材料、新技术、新结构和新工艺，努力提高施工工艺水平和操作技能。（3）负责变更设计以及施工技术管理，负责工程竣工资料的收集、整理、归档、贮存和保管。（4）负责施工过程、工序质量控制的技术管理，参加事故的调查、分析工作，编制重大质量事故和不合格产品的处理方案。（5）负责提供审核产品标准，负责测量、试验仪器设备的使用管理工作。5、工程部安质室主要职责（1）负责整个承包工程的质量安全工作，建立健全安全质量保证体系，制定安全质量管理办法，落实质量安全目标。（2）开展全面质量管理工作，编制和实施项目工程质量计划，实施工程施工全过程的质量控制。（3）办理对分项、分部、单位工程的质量检查、签证、评定工作。（4）定期组织质量分析会，检查质量体系运行情况，及时研究处理质量活动中的重大技术问题。组织项目工程质量检查，对质量持有否决权。（5）做好工程的安全生产，制定安全计划，建立施工安全制度措施，检查和监督安全系统运行情况。负责文明施工和环境保护工作。6、计财部主要职责（1）编制审核施工预算、施工计划、负责工程成本控制、财务管理工作。（2）制定财务管理规章制度，负责对内外工程的合同管理，进行工程计价和工程结算工作。（3）严格控制工程成本，千方百计降低工程造价。7、机运物资部职责（1）负责贯彻执行国家行业和上级颁布的设备管理规定，制定项目的设备管理办法，并监督各单位贯彻执行，为施工全过程提供设备保障。建立健全设备维修保养制度，保证设备的完好率，提高设备检修能力。（2）负责对主要施工设备的调研和评价，负责对工程所需物资的采购、储备、供应工作。（3）负责本工程的材料及设备运输工作，确保本工程的物资、设备运输渠道畅通。项目主要施工管理人员一览表序号职务姓 名资历、职称及职务1项目经理安智慧工程师2项目总工谢赐喜工程师3技术负责人戴正清工程师4安全员陈喜东工程师5施工员祁得玺工程师6质量员谭伟工程师7预算员董梅助理工程师8财务负责人刘红梅会计师9材料员范利平10资料员席等霞1、项目组织机构体系图；2、项目主要管理人员名单及基本情况详见附表。四、施工准备和临时工程安排1、施工准备（1）合同签订后根据建设单位的要求和施工计划安排，迅速组织施工人员和机械设备有计划、有步骤进场定点，及早形成生产能力。同时抓紧各种临时道路、场地平整、临时房屋的修建，生产生活用水、用电的布置，边安家、边准备，做到进场快、安家快、开工快。（2）搞好施工图纸和技术文件的复审及技术资料的准备，全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形及地质资料，组织本工程的现场调查，在此基础上分工点认真编写实施性施工组织设计，制定具体施工方案。（3）组织技术人员搞好线路的交接桩和复测工作，对线路中线、高程要进行贯通闭合。根据施工需要，增设水准点桩、导线控制桩、加密中心桩，在此基础上根据施工安排做好桥梁施工放样工作及控制桩的护桩测设。（4）组建与工程规模相适应的工地试验室，试验人员持证上岗，完善各种检测手段，配备数量、精度满足要求的测试仪器和检测设备；所有检测仪器、仪表、计量用具都必须在开工前经有关部门标定，同时申报工地试验室的临时资质。组织试验人员做好各种材料的取样、试验工作和砼、砂浆、级配料的配合比的选配工作。（5）落实各种施工用材料的供应渠道及材料进场的运输方法、道路，保证各种用料按时保质，有计划的供应，做到不积压、不短缺。（6）针对本标段特点，做好职工上岗前的安全、技术再培训工作，进一步提高职工安全、质量意识。（7）根据建设单位委托办理有关征地拆迁工作。2、临时工程安排临时工程设置在遵循设计、满足施工需要的前提下，必须注重环保，主要符合如下原则：（1）临时设施统一规划、合理布置，以满足施工生产为中心，并尽量利用当地资源、减少临时占地；（2）由于本项目占用部分农田，公路占地和施工取地将对地表植物造成破坏。在施工驻地的选择和施工后期应及时将被取土地复垦，同时加强沿线路基边坡绿化，使沿线进景观协调。（3）合理安排重型机械施工时间，运输砂、石料、沥青等建筑材料的车辆应采取相应的遮盖措施。采用粉煤灰、石灰、水泥做稳定基层时，在材料的运输、拌和、储存中均应采取防尘措施。（4）营地必须建立完善排水系统，生活污水经必要的处理后方能排入就近的河渠中，同时营地进行必要的绿化。临时工程安排情况如下：1.临时房屋（1）项目经理部采取租用当地的闲置民房来解决住房问题。（2）各施工队驻地住房搭设活动板房，食堂和料库临时搭建砖混结构的房屋。（3）加工棚利用杆木和小型钢构件搭设并进行简易围护。2.水电供应生活用水及施工用水采用自来水并修建蓄水池供应。施工用电，从附近工厂的高压线引入，工地安设容量足够的变压器，以满足施工生产需要，同时自备数量充足的发电机以作备用。3.施工便道利用既有公路作为主干道，在正线路基范围利用基层进行必要的整修，通往各施工队驻地和主要工点的便道据此引入，主要工点在便道引入后，再向两端沿桥梁前进方向进行纵向贯通。4.临时通讯项目经理部和各施工队将安设程控电话，并配备必要数量的手机以便于及时对外联系；同时整个施工现场设置无线对讲系统，配置一定数量的对讲机，确保通讯及时、畅通。第四章 施工现场平面布置根据设计图纸要求及施工现场实际交通情况，将主要施工区、原材加工区及生活区布置在包兰铁路南侧，施工现场具体布置详见施工总平面布置图。第五章 施工总进度计划该工程在施工总工期安排上，首先必须确保招标文件工期要求，并力争提前，有一定的富余量。在各工序安排上，结合各工序工作特点，以及气象等自然条件和各工序之间的衔接关系，遵照“均衡生产、突出重点、兼顾一般”的原则进行安排。一、总工期：实际安排总工期为545天，暂拟定2013年4月15日开工，到2014年10月15日完工。较招标文件要求工期（565天）提前20天。二、各单项工程的施工顺序及工期安排1、2013年4月15日4月25日，组织人员和设备进场，做施工准备。修建临时房屋，整修施工便道，平整施工场地，架设电力线路和水管，并做好施工前的技术准备、材料的订购和前期准备工作。2、铁路四电拆改