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    龙口海岸华府工程塔吊安拆施工方案.doc

    • 资源ID:1283873       资源大小:125.50KB        全文页数:9页
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    龙口海岸华府工程塔吊安拆施工方案.doc

    某某某某工程塔吊安拆施工方案批准: 审核: 编制: 某某集 团 股 份 公 司某某项目部 目 次1 工程概况22 塔机设置23 塔机安拆23.1 资源配置23.2 组装23.3 升塔(液压顶升机构)33.4 调试43.5 拆除43.6 附墙装置的按拆原则44 塔机沉降、垂直度测定及偏差校正55 塔机的操作维护56 安全措施67 塔基计算68 塔吊平面布置示意图、基础示意图71 工程概况该工程建设单位为某某悦海房地产投资有限公司;设计单位为中国中建设计集团;勘察单位为烟台地质工程勘察院;监理单位为上海三凯建设监理有限公司;施工单位为青建集团股份公司。本中标工程是由观海听涛区21#23#、25#、26#、33#住宅楼、休闲养生区25#住宅楼、中央公园区28#31#、39#41#住宅楼共12栋6、7、9、11、17层组成的建筑群。为解决施工建筑群的垂直运输,根据施工现场情况,决定安装QTZ40型固定式塔式起重机8台(以下简称塔吊)根据现场地情况,编制以下方案:2 塔机设置21 根据工程实际情况,设置8台塔吊,型号为QTZ-40。(详见平面布置图)22 基础承载力大于200KN/m2,钢筋深度大于1.3米,基础上的四根锚柱倾斜度和平整度误差小于1/500(基础顶面水平度小于1/500)。23 塔机用电独立设置配电箱,并设置在离塔机5米处。24 地基周围,已清理场地,平整障碍物。3 塔机安拆3.1 资源配置3.1.1 配置35T汽车吊1台,以及各类吊具、吊索。3.1.2 人员配置:指挥8名,塔机司机8名,电工4名,安装人员数名。3.2 组装3.2.1 把第一节标准节吊装在中间四根锚柱上,标准节有踏步的一面在进出面,并应与建筑物垂直。3.2.2 将第二节标准节装在第一节标准节上,注意踏步应上下对准。3.2.3 组装套架,套架上有油缸的面应对准标准节上有踏步的面,并架套上的爬爪搁在基础节最下面的一个踏步上。3.2.4 组装上、下支座、回转机构、回转支承、平台等成为一体,然后整体安装在套架上,并连接牢固。3.2.5 安装塔帽,用销轴与上支座连接,塔帽的倾斜面与吊臂在同一侧。3.2.6 吊装平衡臂,用销轴与上支座连接,吊一块2T 的配重设于从平稳臂尾部往前数的第三位置上。3.2.7 吊装司机室,接通电源。3.2.8 在地面拼装起重臂、小车、吊篮,吊臂拉杆连接后应固定在吊臂上弦杆的支架上。3.2.9 用汽车吊把吊臂整体平稳地吊起就位,用销轴和上支座连接。3.2.10 穿绕起升钢丝绳,安装短拉杆和长拉杆与塔帽顶连接,松弛起升机钢丝绳,把起重臂缓慢放平,使拉杆处于张紧状态,并松脱滑轮组上的起重钢丝绳。3.2.11 安装平衡配重,位置从尾部起按下列位置排放1.5T、2T、2T、2T、2T、1.5T、1.5T(总重12.5T)3.2.12 张紧变幅小车钢丝绳。3.3 升塔(液压顶升机构)3.3.1 将起重臂转到引入塔身标准节的方向(即引进横梁的正方向)。3.3.2 调整好爬升架导轮与塔身立柱之间的间隙,以3-5mm为宜,当标准节放到安装上、下支座下部的引进小车后,用吊钩在吊一个标准节上升到高处,移动小车的位置(小车约在距回转中心10m处),具体位置可根据平衡状况确定,使塔机套架以上部分的中心落在顶升油缸上铰点的位置,然后卸下支座与标准节相连的8个高强度连接螺栓。3.3.3 将塔机套架顶升,使塔身上方恰好出现一个能装一标准节的空间。3.3.4 拉动引进小车,把标准节引到塔身的正上方,对准连结螺栓孔,缩回油缸使之与下部标准节压紧,并用螺栓连接起来。3.3.5 以上为一次顶升加节过程,当需连续加节时,可重复上述步骤,但在安装完3个标准节后,必须安装下部4根加强斜撑,并调整使4根撑杆均匀受力,方可继续升塔和吊装。3.3.6 在加节过程中,严禁起重臂回转,塔机下支座与标准节之间的螺栓应连结,但可不拧紧,有异常情况应立即停止顶升。3.4 调试待升塔完毕后,调试好塔机小车限位、吊钩高度限位、力矩限位、起重限位、回转限位,保证各限位灵敏、可靠,具体由电工负责调试。3.5 拆除3.5.1 调整爬升架导轮与塔身立柱的间隙为3-5mm为宜,吊一节标准节移动小车位置至大约离塔机中心10m处,使塔吊的重心落在项升油缸上的铰点位置,然后卸下支座与塔身连接的8个高强度螺栓。3.5.2 将活塞杆全部伸出,当顶升横梁挂在塔身的下一级踏步上,卸下塔身与塔身的连接螺栓,稍升活塞杆,使上、下支座与塔身脱离,推出标准节至引进横梁外端,接着缩会全部活塞杆,使爬爪搁在塔身的踏步上,然后再伸出全部活塞杆,重新将顶升横梁挂在塔身的上一级踏步上,缩回全部活塞,使上、下支座与塔身连接,并插上螺栓。3.5.3 以上为一次塔身下降过程,连续降塔时,重复以上过程。3.5.4 拆除时,必须按先降后拆附墙的原则进行拆除。3.5.5 当塔机降至地面(基本高度)时,用汽车吊辅助拆除,具体步骤如下:配重吊离(留一块配重,即平衡从尾部数起的第三个位置)平衡臂拆除起重臂(整体)至地面吊离最后一块配重拆除平衡臂拆除塔帽上、下支座拆除(包括拆除电源和司机室)爬升套、斜撑杆拆除拆除第三节标准节。3.6 附墙装置的安拆原则当塔机高度超过独立高度时,就要加装附墙装置进行附着,3.6.1 在升塔之前,要严格执行先装后升的原则,即先安装附墙装置,在进行升塔作业,当自由高度超过规定高度时,先加装附墙装置,然后才能升塔。3.6.2 在降塔拆除,也必须严格遵守先降后拆的原则,即当爬升套降到附墙不能在拆塔时,才能拆除附墙,严禁先拆附墙后降塔。4 塔机沉降、垂直度测定及偏差校正4.1 塔机沉降观测应定期进行,一般为半月一次,垂直度的测定当塔机在独立高度以内时应半月一次,当安装附墙后,应每月观测一次。(安装附墙时就要观测垂直度状况,以便于附墙的调节)4.2 当塔机出现沉降不均,垂直度偏差超过塔高的1/1000 时,应对塔机进行偏差校正,在附墙未设之前,在最低节与塔机基脚螺栓间加垫钢片校正,校正过程中,用高吨位的千斤顶顶起塔身,为保证安全,塔身用大缆绳四面缆紧,且不能将基脚螺栓拆下来,只能松动螺栓上的螺母,具体长度根据加垫钢片的厚度确定,当有多道附墙架设后,塔机的垂直度校正,在保证安全的前提下,可通过调节附墙拉杆的长度来实现。5 塔机的操作维护5.1 机操人员必须持证上岗,熟悉机械的保养和安全操作规程,无关人员未经许可不得攀登塔机。5.2 塔机的正常工作气温为-20+40,风速低于13m/s。5.3 塔机每次转场安装使用都必须进行空载、静载实验,动载实验。静载实验吊重为额定荷载的125%,动在实验吊重为额定载荷的110%。5.4 夜间工作时,除塔机本身自有的照明外,施工现场应有充足的照明设备。5.5 塔吊的操作必须落实三顶制度,司机的操作按塔机操作规程严格执行。处理电气故障时,须有维修人员两人以上。5.6 司机应高度集中注意力,避免塔机相互碰撞,注意塔机周围的建筑物。5.7 塔机应当经常检查、维护、保养,传动部件应有足够的润滑油,对易损件应经常检查、维修或更换,对连接螺栓,特别是经常振动的零件,应检查是否松动,如有松动则必须及时拧紧。5.8 检查和调整制动瓦和制动轮的间隙,保证制动灵敏可靠,其间隙在0.5-1mm之间,摩擦面上不应有油污等污物。5.9 钢丝绳的维护和保养严格按GB5144-85 规定执行,发现有超过有关规定,必须立即换新。5.10 塔机的各结构、焊缝及有关构件是否有损坏、变形、松动、锈蚀、裂缝,如有问题应及时修复。5.11 各电器线路也应及时修复和保养。6 安全措施6.1 上岗前对上岗人员进行安全教育,戴好安全帽,严禁酒后操作。6.2 塔机的安拆工作时,风速超过13m/s 和雨雪天,应严禁操作。6.3 操作人员应戴好必要的安全装置,保证安全生产。6.4 服从统一指挥,禁止高空抛物。6.5 注意周围环境,如高压线、地面承载力的,确保拆装安全。6.6 安装拆卸塔机派专门人员警戒,严禁无关人员在作业区内穿行。6.7 拆装塔机的整个过程,必须严格按操作规程和施工方案进行,严禁违规。7 塔基计算(采用 5.0×5.0×1.3 的C30 砼基础)1、荷载塔吊自重(含附着、平衡重) (28.8+9.6)×10=384KN承台自重 5.0×5.0×1.3×25=812.5KN活载(吊重,施工中规定起吊活载不超过20K) 20KN塔吊起重力矩:M=600KN·M2、为保证塔吊稳定,根据整体混凝土基础抗倾覆要求偏心距(不考虑水平力V):e=(M+V×h)/(V+G)=600/(384+812.5+20)=0.49mL/3 =1.67M(满足要求)3、基础对地最大压力:S 地=2(V+G)/(3L×G)=2×(384+812.5+20)/(3×5×(2.5-0.49)=80.7KN/m2S 地=200KN/m2 (满足要求)8 塔吊平面布置示意图、基础示意图塔吊平面布置示意图基础示意图

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