广东某铁路枢纽工程涵洞施工方案(基坑开挖).doc

一.编制依据及原则1.1编制依据（1）、国家和铁道部现行的铁路工程建设设计、施工规范、验收标准、安全规则等。 （2）、国家及广东省相关法律、法规及条例等。（3）、新建贵广南广铁路广州枢纽及相关工程大镇特大桥设计图。（4）、新建贵广南广铁路广州枢纽及相关工程GTGG-1标段施工总承包合同、业主指导性施工组织设计、GTGG-1标整体性施组等。（5）、现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。（6）、本公司的施工能力、近年来铁路、高速公路等类似工程施工经验、施工方法及科技成果。（7）、本公司经质量体系认证中心认定的质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系。1.2编制原则（1）、遵循设计文件的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。（2）、遵循指导性施工组织设计的原则。按照指导性施工组织设计要求的工期、质量、安全等目标编制我标段的实施性施工组织设计，使建设单位的各项要求均得到有效保证。（3）、遵循“安全第一、预防为主”的原则。严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措施，确保施工安全。（4）、选择合理的施工方案、工艺，合理配置资源的原则。（5）、遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。1.3编制范围新建贵广南广铁路广州枢纽及相关工程GTGG-1标涵洞工程施工。二.工程概况2.1.工程简介本施工段涵洞工程包括了GDK808+250.70 2-1.5m框架排洪涵、GDK808+477.10 1-2.5m框架排洪涵、GDK808+512.20 1-2.5m框架排洪涵、GDK809+358.5 1-1.5m框架排洪涵、GDK809+498.2 1-2.5m框架排洪涵、GDK810+653.90 1-1.0m框架灌溉涵六座涵洞。为确保全线工期目标的实现，对制约路基土石方施工的涵洞先行安排施工，以便路基填筑连续进行。2.2.主要技术标准主要技术标准见表2-1。表2-1 主要技术标准序号项目技术标准1铁路等级级2正线数目四线3速度目标值200km/h4最大曲线半径1605.6m2.3.自然特征2.3.1.工程地质特征本段主要为珠江三角洲海陆交互相冲积平原和少量剥蚀残丘。平原区地形平坦开阔，地势较低，地面高程05m，水网交错，河塘密布。零星散布的剥蚀残丘，植被发育，自然坡度1030°，地面高程1055m，相对高差10-50m，大部分已人工夷平。2.3.2.水文地质特征、地下水分布特征本段地下水类型以松散岩类孔隙水为主，多为孔隙潜水，局部具承压性，主要分布在海陆相交互平原中。主要由基岩裂隙水补给，水量丰富，多与地表水系有水力联系，水位随季节性变化明显。、水质对混凝土侵蚀性的评价通过所取水样的水质报告分析，本段地下水及地表水大部分具有硫酸盐侵蚀，环境作用等级H1。2.3.3.地震动参数根据1：400万中国地震动参数区划图（GB18306-2001），本段地震动峰值加速度为0.10g。按铁路工程抗震设计规范的有关规定应采取抗震工程措施。2.3.4.气候特征广东属亚热带海洋性气候，雨量充沛。年平均气温13.528。多年平均降雨量1648.81773.5mm，最大一日降雨量188.9mm284.9mm。年平均风速1.01.7m/s之间，最大风速32.2m/s40 m/s。年蒸发量1421.6mm1513.9mm，多年平均相对湿度7882，多年雾日数3日，多年平均日照时数1645.4时1717.9时。2.4.交通运输条件本段公路网发达，由广州连接各地的高速公路有广珠、广肇、广清、广深、广湛等高速公路，连接佛山广州的广佛公路和广佛新干线，以及佛山一环、西环高速公路等以及南北向的107国道。2.5.主要工程数量主要工程数量见表2-2。（设计图明确）三.工程特点、难点3.1基坑开挖的控制：在基坑开挖过程中，如何确保基坑的干燥并尽快做好基坑的防护是施工的重点。交通涵开挖前，在基坑开挖线外四周打钢轨桩防护；当基坑开挖至离设计标高30cm时停止机械开挖，人工在基坑底部四周开挖排水沟(宽度b=30cm、深度h=60cm)，并在对角设置两个集水井采用水泵抽水，启动抽水设备继续将基坑挖至设计标高。3.2涵洞过渡段填筑质量的控制：夯填前先将基坑底部松土清除夯实，按设计和规范要求选好渗水性好的填料，分层填筑，松铺厚度20cm，机械夯实。每层填筑压实后，经检测合格后，方能进行下一层填筑。3.3由于既有铁路沿线管线多且复杂，施工前应对施工段进行地下管线探挖，确信无地下管线时方可进行基坑开挖；如发现有地下管线立即做好保护措施、上报相关部门迁改或处理，管线采取处理措施后方可进行施工。四.项目组织机构4.1.施工组织机构针对本涵洞工程特点，成立中铁二十五局集团有限公司贵广南广广州枢纽工程标段项目经理部，项目经理部由领导层和职能部门组成，设项目经理1人、项目副经理2人、总工程师1人。职能部门按“五部一室”设置，共六个职能部门，即综合管理部、工程管理部、财务部、安全质量部、物资设备部、中心试验室。根据涵洞的特点，为方便管理，由项目经理部下第一工区负责涵洞的施工管理，在工区内设安全质量科、工程技术科、物资设备科及综合科。本涵洞由涵洞专业作业队伍负责施工。施工组织机构安排见图4-14.2.施工队伍配置在综合考虑工期要求、现场条件和工程特点的基础上，为便于施工组织管理，本桥由桥梁1队进行施工，负责大镇特大桥施工作业。下部结构的钻孔桩、承台、墩身组织平行流水施工，根据地质情况和设计要求选择合适的施工机具并组织好机具的调用工作，避免重复进场。主要管理人员配置见表4-2；施工队伍配置见表4-3。表4-2 主要管理人员配置表序号职务姓名1技术负责人官有文2工区长周水滨3技术主管曹波4施工主管刘展春5安全工程师黎享生6质检工程师涂峰7测量工程师翁太洲8试验工程师孙梅兴表4-3 施工队伍配置队伍配置人数主要设备配置涵洞施工队40挖机，涵洞模板2套五.施工总平面布置本段涵洞施工时由于施工的点多，施工周期较短，施工作业队根据需要另行决定。附涵洞施工平面位置图。六.施工计划网络6.1.开竣工日期本桥于2010年1月1日开工，下部工程2010年8月25日完工。6.2.总体施工进度安排总体施工进度计划分施工准备阶段、主体工程施工阶段、工程收尾阶段共三个阶段，各阶段具体完成的内容见表6-1。表6-1 总体施工进度安排表序号阶段 名称具体内容1.施工准备阶段2010年1月01日2010年1月09日，主要完成施工便道、供风、供水、供电、生产生活用房、交接桩撅和本标段线路复测及控制测量、复核技术资料、混凝土配合比的选择及进场材料的试验、办理征地拆迁以及解决通讯、组织机械设备、人员、材料进场等。2.涵洞主体施工一阶段2010年1月10日2010年2月28日，完成广茂改线部分涵洞的施工。3.涵洞主体施工二阶段2010年6月1日2010年8月25日，完成剩下的既有广茂线位置的涵洞。七. 主要施工方法7.1.涵洞施工方法7.1.1明挖基础7.1.1.1.钢轨桩防护在基坑开挖前沿既有广茂线的路基边坡的坡脚打入钢轨桩，钢轨桩采用振动打桩机振入土层。在做好防护之后，才能开挖靠线路路基基坑。7.1.1.2.基坑开挖基础开挖前要求测量人员按图纸、挖基深度、边坡坡率、该处的具体地质情况、施工时的具体方案定出合理的边线。采用人工探挖后，确保开挖范围无光电缆、地下管线后，使用机械施工作业，挖出的土方留取回填的土方以后，多余土方用汽车外运。预留回填的土方堆放在基坑两侧(3m以外)，为防止坑壁坍塌，必须保证土方堆放坡脚距基坑顶边缘1.0m以上；则用汽车运往指定地点堆放。开挖过程中，根据深度、土质情况确定边坡坡率，硬土按1：0.5控制，砂土或软土按1：0.751：1控制。为防止扰动基坑基底土质结构，保证基底应力，本施工段涵洞基础均采用预应离管桩处理。待管桩施工完毕后，进行框架底基础承台施工。管桩施工完成后基坑开挖采取人工配合挖机的方式进行几坑开挖，保证不损坏管桩。桩顶标高按设计涵洞底承台标高控制。清理完成后填好基坑检查表，经基底承载力试验合格、监理工程师检查签证后方能进行基础施工。7.1.2.就地制作涵洞涵身7.1.2.1.框架涵(桥)框架模板安装前按照框架涵(桥)身的几何尺寸放出施工边线，根据线位立涵(桥)身模板；模板安装必须确保模板接缝严密、线条顺直，整体平整光滑无缝隙，必要时用玻璃胶密封，固定良好；立模完成后，涂上脱模剂，浇筑混凝土前，必须检查模板支撑，确保模板稳固；混凝土浇筑过程中应时刻留意模板的变形情况，如有变形，及时调整。（模板加固如上图所示）7.1.2.2.在浇筑混凝土前，必须清除模板内的杂物应予清理干净。混凝土浇筑时，采用分层捣固密实，每层的厚度以30cm为宜，并且保持在同一水平位置，用插入振捣器均匀振捣，每一振点的振捣延续时间宜为2030秒，以混凝土不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为好。7.1.2.3.在原混凝土处继续浇筑新混凝土时，在新浇筑混凝土前，应向施工缝处先铺一层厚约15mm水泥砂浆或铺一层同一等级的混凝土，厚约30cm，其粗骨料比新浇筑混凝土的减少10%，然后再进行新层混凝土施工。7.1.2.4.混凝土采用搅拌站集中供应混凝土，涵(桥)身浇注时分两段进行施工，先浇注底板(包括下梗肋)，当底板混凝土强度达到设计强度的50%后，再施工中、边墙及顶板混凝土。7.1.2.5.框架涵(桥)混凝土施工采用泵机输送混凝土。当确实需要机械吊送混凝土时，入模前必须检查悬挂料斗缆绳是否磨损、系牢，确保施工安全。施工过程中，严禁作业人员及材料、机械等侵入铁路限界，确保人身安全和铁路行车安全。7.1.2.6.混凝土浇筑完毕后必须及时派人进行定时养护；养护天数应不少于14天。 7.1.2.7.框架(涵)桥钢筋钢筋加工必须要有专门的钢筋加工棚，钢筋绑扎严格按设计及规范要求进行，要求位置、数量，几何尺寸，间距、规格、搭接长度，锚固长度等准确无误，且绑扎牢固可靠，并要求做好保护层的支垫工作。钢筋绑扎完在混凝土灌注前必须做好钢筋隐蔽验收工作，绑扎加固完成后经监理工程师检查合格才能进行混凝土灌注，混凝土灌注时应再次检查钢筋，并及时对钢筋复位。7.1.3.附属工程7.1.3.1.防水层 a、框架涵防水层采用热沥青防水层。热沥青防水层所用的沥青宜采用石油沥青，其软化点不得低于50，延伸度不得低于30cm。防水层所用的麻布强度必须符合设计要求，不得含有妨碍浸制沥青的油质或其他化学成份。b、熬制沥青时宜采用专用的消烟沥青锅炉，并根据产品说明书进行操作。用敞口大锅熬制沥青时，锅中盛装沥青不宜超过其容量的3/4。c、熬制沥青时必须使用高温温度计测温；当沥青表面停止起泡，温度达到175190时即可停止升温，以温火保持此温度待用，用温火的时间不得超过8h；如未用完需再用时，应与新熬的沥青混合使用。涂抹沥青时，基层必须干燥清洁，其配合比(质量比)为：石油沥青40%、煤油或轻柴油60%。配制时沥青温度不得超过140。d、石棉沥青的配合比(质量比)为：石棉粉20%、沥青80%；熬制石棉沥青时是在熬制好的石油沥青中，不断搅拌的同时投入烘干至100150的石棉粉，搅拌均匀，加热至175后使用。e、浸制麻布时应先除去水分，并在175以下的沥青中浸制。浸制后，麻布外面应为暗黑色，无孔眼、无破裂及皱叠，不应露有未浸透的布层。f、铺设沥青浸制麻布防水层时，卷材应干燥、清洁；石棉沥青应在温度不低于150时分段铺设，铺设后应平展不得有皱、折、空鼓等现象；铺设时必须从低处开始，搭接时必须按水流方向布置，搭接宽度不得小于10cm。7.1.3.2沉降缝涵(桥)身接缝处为避免由于沉降不均引起框架涵(桥)开裂，根据设计图纸要求应设置沉降缝，要求如下：沉降缝填缝前，必须清扫干净，并保持干燥。填塞应密实，填塞材料应使用经防腐处理的麻筋、纤维板或其他弹性耐久材料。安装橡胶止水带应符合下列规定：a、止水带宜用整根，减少接头。接头必须连接牢固，密不透水。b、止水带接头宜设在沉降缝的水平部位，不得设在沉降缝的转角处。c、施工时，止水带的位置应设置正确。当采用埋入式止水带时，浇筑混凝土前必须冲洗干净。 7.1.3.3.混凝土采用搅拌站自拌混凝土，浆砌片石砂浆应严格按配合比过磅计量检斤下料，用砂浆拌合机搅拌均匀，颜色一致，随拌随用。7.2、施工技术措施7.2.1.钢筋施工技术措施各类钢筋的钢号、直径应符合设计要求。所有进场的钢筋都要有制造厂的质量证明书及试验报告单，钢筋进场后要按规定进行实物抽检，进场的钢筋应按型号分别堆放，堆放场地没有硬化的要垫上枕木。钢筋表面的油渍、漆污用锤鼓击时能剥落的浮皮、铁锈等应清除干净。钢筋应平直，无局部曲折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。利用冷拉方法矫直钢筋时，钢筋冷拉率不得大于1。钢筋骨架绑扎，必须严格按图施工，绑扎牢固，骨架应有足够的刚度，使其在灌注砼的过程中不至于松动和变形。绑扎钢筋骨架和钢筋加工容许误差符合规范及验标要求。钢筋保护层的垫块，采用不低于梁体设计强度的细碎石砼制成，厚度与保护层相符。垫块上预埋扎线。垫块分布应视钢筋骨架刚度分散布置。7.2.2.模板施工技术措施本工程的框架模板采用建筑木模板。模板的加工、安装要严格按设计的型状、尺寸进行，侧模的定位采用支顶对拉法。顶模支撑采用满堂红门式脚手架，支撑要牢固可靠。倒角模板开斜坡口，模板拼装缝必须严密平整，模板缝用玻璃胶进行密封。模板安装前，均匀涂刷脱模剂；砼浇注前，必须将模板表面杂物清理干净。模板的支撑必须有足够的刚度及强度，确保在砼浇筑时模板不发生变型跑模现象，模板必须选购表面光洁质量较好的板材，确保成型构件的外观质量。7.2.3.砼施工技术措施本工程砼采用集中搅拌站自拌砼。砼的施工质量是本工程质量控制的重点，为确保本工程的砼质量，必须对砼的原材料及砼配合比作严格的审查，砼到达现场后必须由工地试验工程师取样对砼的各项性能指标进行检测，符合要求的砼方可使用。砼浇筑遵循由远而近、由下而上、先竖后横的原则，当分层、分区浇筑时，其间隔时间不得超过砼的初凝时间。浇筑时，砼的自由倾落高度不应大于2m，当倾落高度大于2m时必须用串筒或溜槽进行卸料，以防砼离析。捣固砼采用高频插入式振捣器，采用垂直点振方法振实，振捣时间为2030s；振捣器移动间距为40cm，振捣器不得平拖，以避免出现砼离析。灌注完的砼终凝后立即覆盖麻袋洒水养护，保证砼表面湿润，洒水养护不得少于14天。同时要加强监控，保证砼内外温差在容许范围内。 施工工艺流程图如下：框架涵(工工艺流程图)施 工 准 备基坑开挖定位测量监理基坑检查签证浇筑基础垫层第二次定位测量框架涵(桥)钢筋制安监理检查签证检查钢筋签证现浇框架涂防水层监理检查签证出入口、锥体及检查台阶砌筑阶夯填渗水土八.机械设备安排计划8.1.机械设备配备原则施工机械设备配置遵循的总原则是：选型适配，功能适用，能力富余，强调系统的先进性，实际施工快速性，满足本工程快速、优质、安全、经济和均衡生产的要求。8.2.主要机械设备及试验检测仪器配备8.2.1.本桥主要施工机械配备 见表8-1。 表81 主要机械设备配备表序号设备名称规格型号数量国别产地制造年份额定功率（kW）生产能力备注1.挖掘机PC2201中国北京2006110斗容1m32.内燃空压机LGY20-10/71中国柳州200311020m3/min3.发电机120KW2中国扬州20047575kW4.风镐G102中国天水20065.电焊机BX1-5002中国天津200538KVA500A6.振动器ZN-354中国广州20057.钢筋切断机QJ40-11中国太原20065.58.钢筋弯曲机WJ-40A1中国太原200549.钢筋调直机GT4-141中国上海2006410.抽水机150m3/h4中国合肥20074.011.自卸车东风2中国东风20064m312.砼输送泵HBT60C2中国长沙20066060m3/h8.2.2.试验检测仪器配备见后附“表8-2 试验和检测仪器设备表”。表8-2 试验和检测仪器设备表序号仪器设备名称规格型号数量国别产地制造年份已使用台时数用途备注1.智能全站仪索佳2102日本20061年测量2.水准仪AL-23中国上海20061年测量3.精密水准仪DINI-111德国20061年测量4.混凝土振动台1M*1M1中国成都20052年试验检测5.混凝土塌落度筒3中国北京2007新购试验检测6.混凝土抗渗仪HS-401中国成都2007新购试验检测7.养护室温湿度自动控制仪BYS-31英国2007新购试验检测8.混凝土弹性模量测定仪TM-22中国天津2007新购试验检测9.砼回弹仪HT-2253中国天津20052年试验检测10.砂浆搅拌机UTJ-152中国天津2007新购试验检测11.砂浆稠度仪SZ-1451中国天津20061年试验检测12.混凝土立方体试模（钢模）15012中国太原20061年试验检测13.混凝土立方体试模（钢模）10012中国成都20061年试验检测14.砂浆试模（三联钢模有底）70.75中国成都20061年试验检测15.混凝土弹性模量试模（钢模）15010中国天津20061年试验检测16.电子台秤TGT-1001中国天津20061年试验检测17.砂子标准筛(方孔)3001中国上海2007新购试验检测18.石子标准筛(方孔)3001中国北京2007新购试验检测19.土工标准筛（铁路）3001中国太原2007新购试验检测20.电动击实仪JZ-2D12007新购试验检测21.手动击实仪12007新购试验检测22.游标卡尺200mm12007新购试验检测23.钢直尺500mm12007新购试验检测24.百分表10mm32007新购试验检测25.干湿温度计272-A32007新购试验检测26.混凝土含气量测定仪*HC-7L12007新购试验检测27.混凝土拌合物测温计*12007新购试验检测28.混凝土保护层厚度测试仪12007新购试验检测29.水泥浆稠度试验漏斗*12007新购试验检测30.水泥浆膨胀仪*1000ml22007新购试验检测31.混凝土抗渗试模22007新购试验检测32.水泥净浆流动度试模12007新购试验检测33.混凝土抗裂试模环型22007新购试验检测8.3.机械设备进场方式大型施工机械主要通过公路运至工地。 所有机械设备进场后，需抓紧时间进行全面检修，配备机械维修零配件及工具，以免对后续施工造成影响。九.主要材料供应计划9.1.材料的供应原则甲供料：由业主供应的材料，提前上报用料计划，由业主统一组织供料，并按业主指定的交货地点和交货方式准时办理交接和检验。 自购料：自行采购的材料，采购中遵循质量优先，兼顾价格的原则进行招标采购。在广泛掌握材料产地、货源、价格、生产、流通等材料市场信息的基础上，开展材料招标采购、订货业务活动，保质保量，做到公开、公平、公正，并接受业主对招标采购过程的监督。合格物资设备供应商的基本条件：具有独立企业法人资格；遵守国家法律、行政法规，具有良好信誉；具有履约合同能力和良好的履约纪录；具有一定规模和良好资金财务状况；有完善的产品质量保证体系和管理制度；有相应的专业技术人员；有按国家规定的标准检测和检验合格的专业生产设备；至少有 2次以上为铁路大中型建设项目提供产品的业绩；铁道部规定的其他条件。9.2.特殊季节材料保证措施 在雨季和法定长假来临之前，由物资设备部编制详细的材料需求计划，做好施工材料的采购和组织进场，并做好储备，满足施工需要，避免待料停工现象发生。平时派专人做好便道的维修工作，保障施工材料运输畅通，尤其是在雨季来临之前，更要加强对施工便道的养护。根据材料计划做好资金计划，材料款做到专款专用，使材料能够按计划运至现场。十.劳动力组织计划10.1.劳动力素质构成本标段参建队伍将抽调思想好、身体健康、技术熟练、具有丰富铁路施工经验的职工组成。在劳动力配备上加大技术工人的比例，提高队伍的整体素质。10.2.劳动力组织计划劳动力配置以专业技术工人为主，组织专业化施工。计划投入总劳动力40人。各施工队将以熟练的技术工人为骨干组成，工种配置合理齐全。全部工程根据不同项目实行专业化施工，充分发挥专业优势和机械作用。劳动力组织根据实际需求，做好相关作业人员及特殊工种技术工人的安排，确保满足施工所需的人力资源。施工人员在工程全面展开后，根据工程进提前半个月进入施工现场。十一.工期保证措施11.1.工期目标计划于2010年1月1日开工，全部工程于2010年8月25日竣工。11.2.工期保证体系成立保证工期领导小组。建立以项目经理为组长、以各部、室、队负责人为成员的工期保证领导小组，从组织上保证工期。保证工期领导小组组织机构见下图。项目部工期保证领导小组组长：项目经理副组长：项目总工程师各施工队长工程管理部安全质量部物资设备部中心试验室主任 副组长：项目副经理财务部部长综合管理部第一工区区段长 工期保证组织机构框图建立完善的工期保证体系见下图。工期保证体系以管理为本施工组织保证人员设备材料保证确保施工顺利进行实现工期目标技术保证提高工效施工准备做到“三快”:进场快、设营快、临设快实行目标及网络计划管理及时动态调整各种施工力量与各方建立友好关系，创造良好的施工外部环境适时组织劳动竞赛高素质人员组成的精干高效的项目经理部施工经验丰富的专业化施工队伍并配足技工性能优良数量充足的配套机械设备畅通的材料供货渠道充足的材料供应编制完善的实施性施工组织设计指导施工健全的质量保证体系避免返工积极采用“四新”，组织技术攻关，开展“五小”活动 工期保证体系框图11.3.工期保证措施11.3.1.确保工期的管理措施：实行岗位责任制，任务分解到班组，责任落实到人头，强化管理，加强考核,将利益与进度、质量、安全三挂钩，多劳多得，调动施工人员的积极性。建立工程管理信息系统全面收集工程测量、工程地质、施工进度、生产要素、工序质量控制和施工安全等方面的信息，综合分析和判定施工运行状态，针对存在问题，采取有效措施，实现施工过程有序、可控。施工现场成立调度中心，对施工进度实行动态管理。建立自上而下的调度指挥中心，采取垂直管理，减少中间环节。强化施工调度指挥与协调工作，管理人员、技术人员跟班作业，靠前指挥，超前布局谋划，加强监控落实，全面及时掌握施工动态，迅速、准确处理影响施工进度的各种问题；对工程交叉和施工干扰加强指挥与协调，对重大问题超前研究谋策，制定措施，及时调整工序和调动人、机、物，保证施工均衡连续进行。建立动态管理网络，对施工进度实行动态管理，根据工程实际情况及当地气候情况及时调整施工方案，根据各项工程的进度情况及时调整生产要素，保证均衡施工，稳产高产，以循环进度保日进度，以日进度保月进度，以月进度保年进度，以年进度保总工期目标的实现。实行施工进度快报制度，坚持每天报一次各工序的进展情况，每5天报一次桥梁整体的实际进度和计划进度的对比情况并分析两者相差的原因，全面及时了解各部分工程的进展情况，采取相应的对策措施。施工中加强对作业循环的控制和分析研究，从压缩各工序作业时间，加强工序衔接管理入手，最大限度的减少每一循环时间，增加月循环作业次数，以循环保进度。针对不同地质条件及时调整施工方法，不断优化方案，采取可行的施工方案，尤其是对涌水、断层破碎带、涌砂、水中桥墩施工、T梁预制和架设，制定稳妥可行的施工预案，并配置相应的机械设备。严密组织施工，合理安排施工顺序，尽量安排平行流水作业。加强工序衔接，提前作好工序转换前的各项准备工作。严密注视路基、桥梁各工序的进展情况，对各工序出现的各类问题及时处理，避免停、窝工现象的发生，保证各工序施工的准时性。加强材料管理，以提前供应合格材料保证工期。中心试验室要加强材料检测，严把工程材料质量关，加强自行采购供应材料的管理，备足雨季、节假日施工用料，特殊材料提前订购。编制需求计划，按计划组织进料及发放，避免因材料短缺而造成停工。协调好与发包人、监理、设计单位及地方政府的关系，作好与相邻标段的配合工作，保证施工正常有序地进行，以“人和”保工期。大力采用新工艺、新技术、新材料，不断优化施工方案，以“四新”技术保工期。加强网络计划控制，实行目标管理，实现工期目标应用网络技术和先进的项目管理软件系统，对工程的重点、难点和控制工期的工序，认真分析研究，抓住关键线路。对工程重点优先安排，加大设备、人力、物力、财力的投入，确保各关键工序按期完成。使施工计划做到日保旬，旬保月，月保年的高效完成。11.3.2.确保工期的生产要素我单位将调遣精兵强将，由责任心强、施工经验丰富、有专业特长的骨干人员，组成干练务实的项目部；抽调专业施工队伍投入本工程施工。根据工期要求配备足够数量的精良的机械设备进场。根据工期要求积极进行物资和设备招标采购。11.3.3.保证工期的主要技术措施11.3.3.1.涵洞工期保证措施核实工程现场情况，缩短施工准备，抓紧组织图纸会审，编制实施性施组设计，各专业、各工程项目编制优化的施工技术方案、措施、计划进度网络图。配齐、调集足够数量的桥涵施工机械设备和水上作业设备。根据施工需要，做好物资采购供应，避免停工待料影响施工。强化施工调度与协调工作，做到超前部署，逐项监控落实，及时解决问题，避免各工序之间的干扰。与水文气象部门联系，收集当地的水文气象资料，据此安排受洪水、潮汐、台风等不利因素影响较大工序的施工时间，配置足够的机械设备和施工人员，充分做到抢时间，短、平、快施工。11.3.3.2.雨季施工保证工期的措施成立防汛组织机构，汛期指定专人加强同当地气象部门的联系，准确掌握天气预报及汛情，及时反馈信息，以便采取措施；备足草袋、麻袋、塑料袋、木桩等防洪物资器材放置在工地上，发现险情苗头立即采取措施，确保施工安全渡汛。在雨季来临之前，尽早完成桥梁基础、排水沟及临时排水等设施，保持排水畅通。密切关注当时气象台网的台风预报，提前做好防台、防潮准备。备齐防雨、防洪、防汛设施，加强对现场便道检查和养护工作，保证雨季运输道路畅通。制定雨季施工材料的采购计划，增加材料的储备数量，防止因降雨而停工待料的情况发生。并随时检查材料库封闭状态，漏雨破损之处及时进行修补。施工便道在雨季到来前，要重新平整并碾压密实，顶部铺洒石屑做面层，并做好排水设施，确保雨后尽快投入使用。砼若遇雨天施工时，必须搭设防雨棚，以保证砼的浇筑质量。11.3.3.3.农忙季节施工工期保证措施施工人员以本单位职工为主，不足部分从当地补充部分非熟练工人，农忙季节对局部工程施工进度有局部影响。为此，在农忙季节到来之前，全线统筹规划，合理调配工、料、机，确保各项工程按计划完成。农忙季节到来之前，充分做好各种工程用料的采购和储备。农忙季节也是用电高峰期，农忙季节到来之前，备足发电设备，保证正常的施工用电。11.3.3.4.特殊情况下保证工期的措施如高压供电系统停电，采用每个区段自备的发电机组供电，保证施工的正常进行。遇到气候恶劣等人力不可避免的自然灾害时，将根据灾害持续时间、影响程度，以及甲方的相关要求，调整施工组织计划，并精心组织，合理安排。遇到地质与设计不符时，积极与设计、监理和甲方单位联系，申请变更设计，待变更批复后，集中人力、物力投入施工，确保工程如期完工。建立意外情况防治小组，制定防治意外情况措施，备足防止意外情况物资。十二.质量目标和保证措施及已完工程和设备的保护措施 12.1.质量目标和保证措施12.1.1.质量目标工程施工质量必须符合国家、铁道部现行有关标准、规定及设计文件的要求，施工过程及实体质量目标：(1)工程施工各检验批、分项、分部工程的检验率、合格率必须达到100%；单位工程一次验收合格率必须达到100%；(2)开通验收速度不低于1.1倍列车设计开行速度目标值的要求；(3)在合理使用和正常维护条件下，路基、桥梁等工程结构的施工质量，必须满足不少于100 年设计使用寿命期内正常运营要求。12.1.2.创优规划及创优保证措施12.1.2.1.创优规划根据上述“质量目标”要求，我们的创优规划目标是：确保优质工程，配合全线创优。12.1.2.2.创优保证措施成立质量管理领导小组，建立工程质量终身负责制，做到质量管理机构健全，质保自检体系完善，工程质量保证措施有力。在ISO9000基础上建立质量管理系统，编制项目质量管理手册和程序文件。广泛开展群众性QC活动，严格按质量保证措施和质量保证体系控制工程施工。组织专业化队伍进场施工，合理配置资源；推行安全质量标准工地建设，实行现场标准化管理，做到文明施工。建立全员创优责任制，将创优目标层层分解，细化到班组和员工，建立创优检查、分析、评比制度，实施质量奖惩。实行样板引路，抓好各类工程样板段的施工质