江苏某道路改造工程基坑开挖与支撑专项施工方案(附示意图).doc

1 工程概况41.1工程简况41.2下立交线路型式41.2.1下立交主线线路组成41.2.2下立交主线两侧进出口匝道组成41.2.3人非通道线路组成51.3下立交围护结构型式51.4下立交支撑体系52 基坑土方开挖62.1基坑开挖条件62.2基坑开挖原则72.3基坑开挖施工准备72.3.1基坑挖土方法72.3.2开挖面及机械、人员准备82.4 基坑开挖82.4.1基坑开挖要求82.4.2基坑分段、分块、分层开挖92.4.3基坑开挖坡度92.4.4基坑明挖顺作开挖方法102.4.5基坑开挖中的注意事项112.4.6土方开挖施工技术措施112.4.7 基坑开挖技术要点112.4.8 确保基坑稳定的强制性措施122.4.9 基坑开挖施工的质量控制标准133 支撑安装143.1支撑安装工艺流程143.2钢支撑安装143.2.1钢支撑材料选用153.2.2钢支撑安装153.2.3预顶力施加163.3钢筋混凝土支撑施工方法173.4钢管支撑施工技术要点173.5钢管支撑施工的技术控制标准184 基坑开挖与支撑的安全技术措施184.1基坑外安全防护184.2基坑施工安全防护184.3基坑开挖与支撑人机安全194.4基坑施工安全管理网络205 基坑开挖与支撑安全应急预案215.1基坑防坍方、涌水、涌泥应急预案215.2触电事故应急预案215.3高空坠落应急预案225.4机械伤害事故预防监控措施226 基坑监测及监控要求236.1监控目的236.2监控项目236.3 变位观测的基本措施236.4基坑变形保护等级236.7监测项目与监测方法246.7.1围护墙体倾斜246.7.2围护墙顶沉降、水平位移246.7.3立柱桩沉降及隆沉246.7.4基坑外内地下水位246.7.5基坑回弹246.7.6地表沉降监测256.7.7钢支撑及围檩及应力轴力256.8监测频率与报警值256.8.1监测频率256.8.2报警值256.9基坑监控质量控制261 工程概况1.1工程简况某某道改造工程是某某市重点工程。某某道南与县前东街对接，北与沪宁、锡澄高速公路某某互通对接，同时连接了快速内环（江海路）、312国道、342省道（北环线），是进出城市最便捷的通道之一。本项目的建成，对于提高道路通行能力，缓解火车站南北广场的交通压力具有重要意义。某某道改造工程起始桩号为K0+841.706，线路下穿过兴源二路、锡沪西路后北与现状勤俭桥相衔接，终点桩号为K1+730.813，线路全长889.107m。工程包括下立交线路工程与地面道路工程。本工程下立交线路长568.294m(桩号K0+841.706-K1+410)，包括下立交主线、主线两侧进出口匝道以及两侧人非通道等。1.2下立交线路型式1.2.1下立交主线线路组成敞开段（K0+841.706K0+857.324）长15.618m；暗埋段（K0+857.324 K0+891.373，下穿兴源二路）长34.049m；东侧主线：敞开段（K0+891.373K1+070）长178.627m暗埋段（K1+070K1+225，下穿锡沪路）长185m敞开段（K1+225K1+410）长155m西侧主线：敞开段（K0+891.373K1+165）长273.627m暗埋段（K1+165K1+225，下穿锡沪路）长90m敞开段（K1+225K1+410）长155m1.2.2下立交主线两侧进出口匝道组成西进口匝道（ K1+000K1+130）长130m，东出口匝道（K0+940K1+055）长115m；1.2.3人非通道线路组成东侧人非通道敞开段（K0+834.891K0+849.868，14.975m；K0+881.621K1+055， 173.379m）。暗埋段（K0849.868K0+ K0+881.621，31.755m），西侧人非通道敞开段（K0+848.041K0+864.247，6.206m ；K0+900.141K1+055，154.859m）。暗埋段（K0+864.247K0+ K0+900.141，35.894m）。1.3下立交围护结构型式K0+834.891K1+309采用850SMW工法桩。K0834.891K0+910850SMW工法桩隔一插二；K0+910K1+309850SMW工法桩隔一插一。K1+309K1+350采用650SMW工法桩隔一插一。K1+350K1+410、东西侧人非道K1+030K1+055、西侧辅道K1+070K1+130、东侧辅道K1+055K1+070采用650S搅拌桩重力式挡墙，内插毛竹。1.4下立交支撑体系K0+841K1+070设一道混凝土支撑或609钢支撑。K1+070K1+251设二道支撑，第一道支撑为混凝土或钢支撑，第二道为609钢支撑。K1+251K1+350设一道混凝土支撑或609钢支撑。图一 钢支撑典型断面图（一）图二 钢支撑典型断面图（二）2 基坑土方开挖2.1基坑开挖条件基坑开挖必须在SMW工法桩、钻孔灌注桩、墙顶圈梁及第一道混凝土支撑达到设计强度后方可进行；在土方开挖前应对完成的单项工程进行预验收，在确保工程质量的前提下进行土方开挖。基坑降水提前14天且坑内降水已达到坑底标高下2米。基坑四周顶圈梁外排水明沟已设置好，能有效保证雨水不流入基坑内。基坑边缘外15米范围内荷载不得大于20kpa。监控设备已到场，且已采集完所有原始数据。弃土地点必须落实，弃土线路畅通。管线改移，支吊保护全部完成或落实好开挖过程中的加固保护措施。2.2基坑开挖原则下立交主体结构采用明挖顺作法施工。基坑开挖遵循原则：先撑后挖、分层开挖、严禁超挖。纵向分段、横向分块，并设置边坡。为防止基坑开挖扰动基底部原状土，在坑底标高以上200mm厚的土由人工配合小型挖机进行挖除找平。严格控制基坑开挖面暴露时间，在第一时间浇筑垫层混凝土及底板混凝土。2.3基坑开挖施工准备基坑采用分段、分块、分层开挖施工。基坑开挖与支撑施工的及时性和有效性将直接影响围护变形安全和周围环境保护。2.3.1基坑挖土方法根据过往的成熟施工经验，根据本项目基坑开挖深度，周边环境，将采用三种方案进行基坑挖土。第一、二道支撑以上土体（05m）采用长臂液压挖掘机直接挖土，在条件具备的情况下，采用两台长臂液压挖掘机在基坑内同时挖土，一起分段向前推进。这样可以提高挖土速度，为提早安装支撑提供有利条件。第二道支撑以下的土体（510m）采用小型液压挖掘机水平挖土和长臂液压挖掘机垂直输送相结合的开挖方法。在条件具备的情况下，在基坑内分别采用长臂液压挖掘机挖土，在基坑内分别布置一二台小型液压挖掘机配合长臂液压挖掘机挖土。雨水泵站土体（11.7m）采用小型液压挖掘机水平挖土和吊车抓斗垂直输送相结合的开挖方法。在基坑内布置1台小型液压挖掘配合吊车抓斗挖土。上述三种开挖方法互相补充，水平挖掘/运输和垂直运输分离，较好解决了纵坡问题；互相接力挖土，施工效率高，大大加快挖土速度，减少基坑暴露时间，有效保证基坑的安全。2.3.2开挖面及机械、人员准备1、开挖工作面根据围护桩施工进展情况、总工期要求、管线保护、翻交及质量安全保证的要求，本项目在K1+202.5处、K0+841.891处、K1+070处设三个开挖工作面。其中，K0+841.891处由于西边有DN1000自来水管改迁，需先行施工东面人非道、辅道及部分行车道，施工至K1+030后，DN1000自来水翻交至东面已完成人非道结构底板上，再进行西面剩余部分土方开挖及结构施工。2、机械设备准备每个开挖面上层土方配备2台1m3挖机配合；下层土方配备0.125m3和0.4m3各一台挖机配合。安排25台30台泥头车运输土方。支撑采用609钢支撑，609钢支撑在施工前按基坑宽度配置好长度。609钢支撑用2台25吨履带吊配合安装。施加支撑轴力的抱箍式液压千斤顶，在基坑施工前必须经有权部门检测校核，其质量满足要求。3、人员组织除挖土、支撑所需人员由专业队伍组建外，每一作业面另配备15人左右的辅助施工人员。主要职责：负责围护桩表土的清理；配合小挖基进行基底面土的清除；焊接格构柱上支撑牛腿及围檩上牛腿、基坑排水等工作。2.4 基坑开挖2.4.1基坑开挖要求基坑开挖必须严格按照公路隧道施工技术规范（JTJ042-94）的规定执行，按“时空效应”原理划分若干单元进行基坑开，严格规定每个单元的挖土时间和支撑时间，以减少围护变形；其基本原则是：“土方开挖分层、分段、对称、平衡、留土护臂，限时完成开挖与支撑”。2.4.2基坑分段、分块、分层开挖基坑开挖分段、分层、分单元实施。基坑纵向分段开挖的位置以设计下立交结构分段位置为基准，再向前延伸1.53m。开挖第一层土时，每小段长度不超过12m。基坑分层方向按每道支撑分层。在第二道支撑以下土层开挖中，每小段长度不超过8m，以8米长（2根支撑）为单元。各小段土方要在12小时内挖完，随即在8小时内安装好本段支撑，并施加好轴向预应力；斜撑段要在16小时内完成开挖与支撑。2.4.3基坑开挖坡度基坑开挖从上到下分层分块进行，分层开挖过程中临时放坡坡度为1：2.5，层与层之间设置平台，平台宽度不小于3米。图三 基坑开挖边坡及防护护坡必须满足1：2.5，坡面必须采用人工铲土。中间休息平台必须大于3m以上，且必须设置300×300排水沟和600mm×600mm×500mm集水井，排水沟与集水井贯通。护坡宜设置钢丝网及C20细石钢筋混凝土护坡。护坡经日晒变化易产生开裂，开裂应立即采用水泥砂浆及时修补和整改；坡面因雨水冲蚀镂空后，应采取细石钢筋混凝土灌实，面层用保护薄膜或彩条布覆盖。2.4.4基坑明挖顺作开挖方法1、基坑开挖以机械挖土为主，人工修挖为辅表层土方开挖坑内表层土方采用液压挖掘机挖土，直接装车外运。深层土方开挖在坑外（本段土方挖方外）施工道路上布置长臂液压挖掘机，分层放坡挖土并将土方垂直运出坑外装车外弃。 在坑内布置小型液压挖掘机，分层放坡开挖长臂液压挖掘机工作半径以外的土方和钢支撑下的土方，并将土方翻挖到长臂液压挖掘机工作半径之内，由长臂液压挖掘机挖出坑外装车外弃。机械挖不到的死角用人工翻挖，喂给液压挖掘机。明挖顺筑基坑开挖方法示意见附图明挖顺筑开挖方法示意图。图四 明挖顺筑基坑开挖图2.4.5基坑开挖中的注意事项有角撑的地方先开挖角撑区，边挖边撑角撑，角撑安装后，再安装其余部分。基坑开挖时需派专人指挥挖机或吊车，注意对钢支撑、井点的保护；每段基坑开挖标高控制在钢支撑顶部，钢支撑围檩处土体人工开挖。在门口派专人疏导交通，做好土方车出工地前的清扫工作，减少尘土污染。设置临时集土坑，保证挖土的连续性。做好雨水季及雨水天气的防水，降水工作，保证基坑的安全。开挖过程中应注意围护结构质量，发现渗漏时及时封堵。压浆设备、人员在基坑开挖前进场，并做好压浆材料的准备及压浆配合比试验。基坑挖至设计标高后，及时报监，第一时间浇筑垫层混凝土及养生，对垫层混凝土注意保护。2.4.6土方开挖施工技术措施为确保土方开挖施工的安全、顺利，特制定以下施工技术措施:开挖过程中应特别注意对格构柱的保护。土方开挖过程中应特别强调对需要支吊管线的保护。在土方开挖过程中应该做到：开挖暴露前调查清楚（包括具体里程、埋深等）、标明位置；开挖过程中留有保护距离、人工挖掘暴露，暴露后加以支吊保护，不得碰撞。格构柱附近土方采用垂直运输的方法。开挖到各层钢管支撑底部时，应及时施作钢管支撑，如不能及时施作支撑的区段应注意抽槽开挖、留土护壁。开挖过程中应注意坑内降水井的保护，确保降水、排水系统的正常运转。便道应设专人修整，确保运输安全、提高效率。开挖的同时应辅以人工配合，基底以上30cm的土层采用人工开挖，以减少超挖、保持坑底土体的原状结构。土方开挖过程中，应加强观察和监控量测工作，以便发现施工安全隐患，并通过监测反馈及时调整开挖程序。2.4.7 基坑开挖技术要点基坑施工过程中，基坑两侧坡顶不得堆土、堆料，如需在坡顶堆载或行驶车辆，必须进行稳定核算。当基坑开挖前的准备工作已经就绪，围护结构已经达到设计强度，基坑开挖在降水效果明显后开始，可开始基坑开挖。基坑开挖宜分层分段均匀对称进行，在开挖过程中掌握好“分层、分步、对称、平衡、限时”五个要点，遵循“竖向分层、纵向分段、先支后挖”的施工原则。本工程地质、水文地质条件差，基坑为软土开挖及支撑施工，基坑土体开挖空间和开挖速率须相互协调配合，土体开挖综合纵坡不能陡于1：3，开挖边坡防护（或支撑）不宜迟后于6-12小时，分块长度不宜大于4-6m，纵向分段长度不宜长于25m。基坑开挖至支撑设计标高时应及时施做支撑系统，然后继续开挖直至坑底标高。土方开挖到各层钢管支撑底部时，及时施作钢管支撑。土方开挖过程中及时封堵墙体上的渗漏点，并注意保护坑内降水井，确保降水、排水系统的正常运转。基坑开挖过程中严禁超挖，基坑纵向放坡不得大于安全坡度，对暴露时间较长或可能受暴雨冲刷的纵坡采用钢丝网水泥喷浆等坡面保护措施，严防纵向滑坡。基坑开挖后及时设置坑内排水沟和集水井，分段（6m左右）开挖至标高立即进行基底检查，在一天内完成封底垫层施工。机械开挖的同时辅以人工配合，特别是基底以上30cm的土层采用人工开挖，以减少超挖、保持坑底土体的原状结构。加强基坑稳定的观察和监控量测工作，以便发现施工安全隐患，并通过监测反馈及时调整开挖程序。2.4.8 确保基坑稳定的强制性措施 根据工序的特殊性，规范施工操作规程，严格按施组要求施工。根据施工场地情况、现行技术标准、地质资料做好基坑施工组织设计和施工操作规程，通过技术交底，使全体施工人员认识到：深基坑开挖支撑施工是整个施工中的关键工序；基坑开挖应严格按照“时空效应”理论，采用分层、分段挖土，并遵循“开槽支撑、随挖随撑、分层开挖、严禁超挖的原则”，沿纵向按规定长度逐段开挖，随挖随撑，并及时加设支撑轴力。管井降水加固土体基坑开挖前二十天进行基坑内降水，以提高土体的抗剪强度，基坑开挖时，确保地下水位在开挖面以下1m，降水开始后，定期对基坑内外的水位观测孔的水位进行观测，以检查水位降落，降落值较大时，考虑用回灌法式隔水法以防止对周围环境的影响。充分做好基坑排水措施为保证基坑开挖面不浸水，要在坡顶外设置截水沟或挡水堤，防止地表水冲刷坡面和基坑外排水回流渗入坑内，在基坑内及时设置排水沟和集水井，防止基坑内积水；在基坑开挖前，在基坑外侧设置排泄水沟，排除地面明水，防止地面明水流入基坑内。 主体围护结构监测在基坑开挖过程中，要紧跟支撑的进展，对围护结构变形和地层移动进行监测，根据监测资料及围护变形警标，及时采取措施改进，控制变形。2.4.9 基坑开挖施工的质量控制标准在基坑土方开挖过程中，按分段分层进行开挖，在第一道支撑的土层开挖中，每小段纵向开挖宽度为6m，小段土方要在16小时内完成；在第二道支撑的土层开挖中，每小段纵向开挖宽度为3m，小段土方要在8小时内完成，随即在以后8小时完成支撑架设并施加预应力。支撑平面位置高程要准确，支撑要顺直无弯曲；钻孔灌注桩处钢围檩与支撑要有可靠焊接。斜撑平面位置和高程要准确，其支托钢构件必须按设计要求制作，焊接牢固，支撑架设后，并施加轴力后，开始进行土方开挖。控制开挖段两边土坡坡度：对开挖段的土坡，要根据土质特性，经边坡稳定性分析计算，确定出安全开挖坡度。根据以往施工经验，开挖纵坡时保持1：3放坡。在基坑土方开挖中严格按开挖坡度施工，严禁在土方开挖中出现大的垂直土壁。在基坑土方开挖过程中，要避免损坏降水设备，确保降水井的正常运行，保证地下水位在开挖面以下2m。严格控制基坑土方超挖方量：在土方挖至设计坑底时，严格控制其超挖量，局部超挖部分用砂填实，不许用基坑土回填，并及时施工钢筋混凝土垫层，封闭坑底。当底板钢筋混凝土强度达到设计的100%时方可进行最下面的支撑拆除，严禁过早拆除，防止底板钢筋混凝土出现裂缝,影响钢筋混凝土最终质量。3 支撑安装3.1支撑安装工艺流程 钢支撑安装工艺流程见图五。测量定位基坑围护结构平面找平钢围囹、支撑安装支撑拼装施加预应力结构施工支撑拆除焊接牛腿（支撑）焊接钢垫板和钢围囹图五 钢支撑施工流程图3.2钢支撑安装基坑土方施工的关键取决于土方开挖速度和支撑施工的配合，支撑安装是否及时准确，将直接影响到挖土的进度和质量。因此，挖土和支撑是两项不可分割的工序。在围护墙施工阶段，应考虑支撑的布置。在围护墙施工完成后基坑开挖之前，应对支撑的布置进行合理的分析和调整。支撑的布置应避开预埋件、牛腿、结构变形缝、施工缝、立柱桩，降水井点等，且满足基坑开挖过程中小挖机起吊、管线保护要求。根据以上施工的要求，合理调整支撑的位置，以确保基坑的安全和满足施工的需要。本基坑分设一、二、三道支撑，具体位置详见施工设计图。本支撑第一道为钢筋混凝土支撑或钢支撑，第二、三道为钢支撑，具体位置详见施工设计图。3.2.1钢支撑材料选用支撑规格的选用必需按设计要求或按设计轴力要求来选用。钢管进场时项目部要有专人负责检查和验收，确保钢管支撑材料的质量。本项目钢支撑选用609*16mm。钢支撑材质应符合国家相关标准，钢支撑连接采用螺栓连接，螺栓的连接强度不得低于钢支撑的强度。连接螺栓不得少于6个。钢支撑安装前应先在围护结构墙或围檩上安装支承牛腿（也可在支承端板上焊接支承件）。系梁的材质及型号要满足设计要求，安装支承系梁的牛腿时焊缝应满足要求。3.2.2钢支撑安装每小段土方的两根钢支撑要同时安装，同时施加预应力。每层每段土方钢支撑随挖随撑。工作面挖出后，应整平围护墙，以保证支撑与墙面垂直。加设格构柱的支撑，必需先将托梁安装好，确保609钢管稳定牢靠地搁置于托梁上后，再开挖下层土方。有斜撑处还需烧焊斜撑支座。钢支撑与围护墙表面处理钢支撑必须与围护墙密贴、垂直。如有缝隙应用钢板或细石混凝土充填。围檩与围护墙表面处理先将围护桩（有H型钢的）剥皮，露出H型钢，在H型钢上焊接支承牛腿。在牛腿上放置双拼槽钢。双拼槽钢与围护桩间隙用细石混凝土充填，保证双拼槽钢与围护墙密贴。钢支撑与系梁的连接钢支撑放置于系梁上，防止钢支撑受力后旁弯产生变形，钢支撑应用钢筋卡箍固定在系梁上。钢支撑现场组拼好后，由2台25吨吊机吊入对应位置，中间用螺栓连接。中间螺栓系悬空状态下连接，连接较困难，因此必须在安全状态下连接好并拧紧。钢支撑两端活络头处应加焊悬挂装置，并交钢支撑安全地悬挂在顶圈梁上，防止基坑变形时，钢支撑坠落。在土体开挖中及时测定支撑安装点，以确保支撑端部中心位置偏差值满足下列要求：同层支撑中心标高偏差不大于30mm；支撑构件两端的标高偏差不大于20mm；支撑水平轴线偏差不大于30mm；支撑与立柱的轴线偏差不大于50mm钢支撑上允许的垂直荷载要严格控制，严禁大型挖掘机、土方机械攀爬，其垂直荷载不大于4KPa。3.2.3预顶力施加1、施加预顶力钢支撑安装到位后，应用专用的设备施加预应力。预应力应分级施加，预应力值满足设计要求。施加预应力的设备应专人负责，且应定期维护，如有异常应及时校验。墙体水平位移速率超过警戒值时，可适量增加支撑轴力以控制变形，但复加后的支撑轴力和挡墙弯矩必须满足设计安全度要求。2、复加预应力加强对支撑预应力的观察，在前次施加预应力后12小时内，观察预应力损失及墙体水平位移的情况，并复加预应力，补足其损失的预应力值。下一道支撑预应力施加后，上一道支撑的应力会减少。此时，应根据监测单位数据对上一道支撑补加预应力，直至达到设计要求。当昼夜温差过大导致支撑预应力损失时，应立即在当天低温时段复加预应力至设计值。墙体水平位移速率超过警戒值时，可适量增加支撑轴力以控制变形，但复加后的支撑轴力和挡墙弯矩必须满足设计安全度要求。钢支撑预施轴力如表所示。表1 钢支撑预加轴力表（KN-标准值）范围支撑道数轴力、预加力（KN）K0+841-K1+070第一道钢支撑46070%K1+070-K1+170第一道钢支撑63670%第二道钢支撑67770%K1+170-K1+182第一道钢支撑60370%第二道钢支撑146570%第三道钢支撑97570%K1+182-K1+251第一道钢支撑58870%第二道钢支撑60570%K1+251-K1+332第一道钢支撑49070%K1+332-K1+350第一道钢支撑26370%3.3钢筋混凝土支撑施工方法钢筋混凝土支撑施工前先在钢筋混凝土支撑位置掏槽挖到钢筋混凝土支撑底标高，再现场绑扎钢筋、关模、浇筑混凝土。待钢筋混凝土支撑强度达到设计强度的80%后方可拆模，钢筋混凝土达到设计强度后方可进行基坑开挖。3.4钢管支撑施工技术要点千斤顶预加轴力必须分级加载。钢管横撑的设置时间必须严格按设计情况掌握，土方开挖时应分段分层，按基坑开挖深度及开挖时间及时架设钢支撑。 所有支撑连接处，均应垫紧贴密，防止钢管支撑偏心受压。端头斜撑处钢围檩及支撑头，必须严格按设计尺寸和角度加工焊接、安装，保证支撑为轴心受力且焊接牢实。支撑体系的拆除施工应特别注意以下两点：拆除应分级释放轴力，避免瞬间预加应力释放过大而导致结构局部变形、开裂。利用主体结构换撑时，主体结构的楼板或底板混凝土强度应达到设计强度。3.5钢管支撑施工的技术控制标准钢支撑安装允许偏差见表2。表2 钢管支撑安装允许偏差表 项 目钢支撑轴线竖向偏差支撑曲线水平向偏差支撑两端的标高差和水平面偏差支 撑挠曲度横撑与立柱的偏差允许值±30mm±30mm20mm、1/600L不大于1/1000L30mm基坑开挖过程中要防止挖土机械碰撞支撑体系，以防支撑失稳，造成事故。施工时加强监测，对基坑回弹导致竖向支撑位移而产生的横向支撑竖向挠曲变形在接近允许值时，必须及时采取措施，防止支撑挠曲变形过大，保证钢支撑受力稳定，确保基坑安全。4 基坑开挖与支撑的安全技术措施4.1基坑外安全防护基坑四周的地面不应堆放重物、杂物，挖余土要外运，重型机械在基坑边作业要设路基箱和满铺钢板。基坑四周道路外侧设排水明沟，排水明沟应排水通畅，沟底设2排水坡。基坑顶圈梁上设1.0m高安全护栏，安全护栏用48钢管制作。安全护栏外侧满挂密目安全网。上下基坑设专用人工通道，每60米设一座。通道四周满挂密目式安全网。基坑外运输便道及时清理，保证畅通。基坑外设置照明镝灯，夜间照度要充足。基坑顶安全防护平面图如图六所示。4.2基坑施工安全防护机械除土时，应注意对SMW工法桩、立柱桩、围檩、深井管、轻型井点的保护。不对上述支撑结构造成危害。在钢支撑、钢围檩上挖土时，应留有一定安全距离。严格禁止工程车辆直接在支撑上行走操作。除土要分仓对称进行，严格控制无支撑情况下的暴露时间，加快支撑进度。基坑开挖中要加强对SMW工法桩围护结构的检查，发现渗水、漏水立即封堵。H型钢、钢围檩应满足焊接强度要求，焊缝必须满焊、宽度高度满足设计要求，焊缝表面均匀，不准有气泡、夹渣、裂缝、肉瘤等现象。钢支撑上安装测力计，便于掌握应力应变变化情况，及时复加应力，保证基坑的稳定。结构施工过程中，钢支撑拆除严格按设计要求工况进行，需要换撑时，也应按设计要求进行，不能盲目进行。必须先换撑好，再拆除钢支撑。在分层拆除支撑与围檩前，主体结构强度应达到设计要求，并按设计要求完成传力构造的施工。在拆除支撑施工同时，也应加强对围护结构、主体结构、周边环境的监测工作，发现问题及时调整施工 。图六 基坑安全防护平面图4.3基坑开挖与支撑人机安全严禁向基坑内抛置材料与小型工器具。在挖掘机下方严禁站人和在挖掘机附近人工作业。严禁在起吊钢支撑下方指挥、作业，更不得用起重机运输人员。起吊用钢丝绳要经常检查，磨损严重的钢丝绳不得继续使用。所有进行施工现场的人员必须戴安全帽，钢支撑作业人员必须戴安全带。班前作业应进行安全交底，并将每日作业不安全因素、环境张挂在作业面上。严禁在钢支撑或系梁上行走或进行作业。泥头车、挖掘机严禁在交道口调头或逆向行驶。挖掘机、吊机作业要持证上岗，五证齐全。吊机起重作业必须配备专人进行指挥，严格遵守起重作业“十不吊”规定。自来水管、煤气管、高压电下挖土和起吊，必须对相关管道进行保护或确保管道安全、机械安全、人身安全才能施工作业。作业时应有人指挥和查看。4.4基坑施工安全管理网络安全管理组织认真贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，建立健全以公司质安负责人、项目经理、总工程师为首，各级党政领导、质安人员、现场施工人员参加的安全保证体系。项目经理：徐晓鸿项目安全主管：陈吉荣专职安全员：陈云清土方安全员：马德宝支撑安全员：陈新伟监测安全员：裴大为管道安全员：王天宝图七 安全管理组织网络图安全管理目标加强施工监测、确保施工过程中无重大伤亡事故，无重大管线、机械、物损事故，实现人身伤亡事故为零、市级安全标化工地的目标。安全管理目标“建筑施工安全检查标准”（JGJ59-99）；国务院、建设部、江苏省和某某市等各级有关部门颁布的一切安全管理法令和规定。无基坑坍塌事故、无机械起重事故、无人员伤亡事故。5 基坑开挖与支撑安全应急预案5.1基坑防坍方、涌水、涌泥应急预案基坑开挖过程是应力转移的过程。随着基坑开挖深度的加深，断面的加大，开挖面可能出现围护桩倾斜甚至坍塌、基坑土体隆起、坑底涌砂、涌水。基坑内相邻作业面立即停止作业，所有人员立即撤至基坑外等待命令。立即对坍塌面挂网、喷射钢筋混凝土或插打围护桩，当出水较大时应集中引排水，及时对坍体进行封堵和反压。围护桩倾斜超限时，应组织钢支撑进行加撑，并适当提高预施轴力。钢支撑可适当加密。如果基坑冒顶到地面，则采用C15片石混凝土、或碎石土分层夯实，从地面将塌陷处进行回填，回填至地面处平整顺畅，在其上铺设一层彩条布，并做好地面排水以防雨水进入塌陷处。如基坑底土体大量隆起，应立即停止挖土，并向基坑内反压，提高被动土压力。5.2触电事故应急预案如果发生触电事故时首先断开电源。如果电源开关在较远处，则可用绝缘材料（如木条等）把触电者与电源分离。高压线路触电：马上通知供电部门停电，如一时无法通知供电部门停电则可抛掷导电体（如裸导线），让线路短路跳闸，再把触电者拖离电源。触电者脱离电源后马上进行抢救，同时通知120送往最近的医院。如有心跳无呼吸，应立即对病人进行诊断，查看，清除口腔内异物后，同时立即解开衣扣、裤扣，对其进行人工呼吸。如有呼吸无心跳，则应采取胸外心脏挤压法。如无呼吸无心跳，应采用人工呼吸和胸外心脏挤压法同时进行，直到120救护人员到达时交由专业人员抢救。安监部进行事故调查，责任分析并形成调查报告上报领导小组。5.3高空坠落应急预案钢支撑、挖基施工可能发生高处坠落和物体打击事故的环节：临边、坑顶防护不严；向下抛掷物料；不使用劳保用品，酒后上岗，不遵守劳动纪律；起重、吊装工末按安全操作规程操作，用吊机挂钩、吊篮乘人；在钢支撑上行走。凡在距地2m以上，有可能发生坠落的围护结构基坑边、预留洞口、通道口（上下梯）、钢支撑等高处作业时，都必须设置有效可靠的防护设施，防止高处坠落和物体打击。基坑开打挖和钢支撑施工，必须制定详细施工方案，严格遵守安装和拆除顺序，配备齐全有效限位装置。在钢支撑投入使用前，要对临边防护、上下基坑人行梯道等安全设施进行检查验收，经确认合格有效，方可使用。安全栏杆、人行梯道外侧边缘用密目式安全网封闭。基坑开挖必须制定有针对性的施工方案和安全技术措施。 起吊设备在使用过程中，必须具有力矩限位器和超高、变幅及行走限位装置，并灵敏可靠。吊机的吊钩要有保险装置。严禁从基坑外、高处向下抛掷 物块，以避免造成高处坠落和物体打击。5.4机械伤害事故预防监控措施施工现场可能发生机械伤害的环节：机械设备（土方运输设备、起吊设备、空压设备、混凝土浇注设备）未按说明书安装或未按技术性能使用；机械设备缺少安全装置或安全装置失效；对运行中的机械进行维修、保养、调整，未按操作规程操作；机械设备带病运作。机械设备应按其技术性能的要求正确使用。缺少安全装置或安全装置已失效的机械设备不得使用。按规范要求对机械进行验收，验收合格后方可使用。机械操作工持证上岗，工作期间坚守岗位，按操作规程操作，遵守劳动纪律。处在运行和运转中的机械严禁对其进行维修、保养或调整等作业。机械设备应按时进行保养，当发现有漏保、失修或超载带病运转等情况时，有关部门应停止其使用。6 基坑监测及监控要求6.1监控目的为了控制围护结构、周围建筑物（构筑物）及地下管线的变位、沉降和预报施工中出现的异常情况，并正确指导施工，在施工过程中建立严格的监测网络，实现信息化管理。6.2监控项目1、围护墙顶水平位移和垂直位移2、周围建筑物、地下管线的垂直沉降、水平位移、倾斜3、基坑外地表沉降、基坑内坑底土的回弹量4、钢支撑及围檩轴力和应力5、坑内、坑外地下水位6、立柱桩沉降及隆起6.3 变位观测的基本措施为了保证变位观测成果的精度，除按规定时间一次不漏的进行观测外，在观测中应采取“一稳定、四固定”的基本措施。 变位观测依据的基准点、工作基点和被观测物上的变位观测点，其点位要稳定。基准点是变位观测的基本依据，因此沿地道纵向设20个稳固可靠的基准点，并每月复测一次；变位观测点应设在被观测物上最能反映变位特征且便于观测的位置。变位观测所用仪器、设备要固定；观测人员要固定；观测的条件、环境基本相同；观测的路线、镜位、程序和方法要固定。沉降观测必须由专业测量师负责，以确保观测结果的准确与正确6.4基坑变形保护等级地道基坑深度<10m，确定为二级基坑。控制参数：围护墙最大水平位移0.3H，坑外地表最大沉降0.2H。6.7监测项目与监测方法6.7.1围护墙体倾斜变形缝每个开挖段确保1组（对称2孔）监测孔；其它施工段基坑开挖根据基坑周围环境情况具体设置，以满足周边环境和施工需要为原则。测量仪器设备：测斜仪。6.7.2围护墙顶沉降、水平位移用冲击钻将道钉打入围护墙顶圈梁顶。测斜管外径为70mm，管体与墙体钢筋扎牢；混凝土浇筑后做好测点保护。在围护桩基坑一侧设置平行控制线，用经纬仪准线法，定期进行观测，以确保护坡桩的安全。沉降测量采用精密水准仪，水平位移测量采用视准线法，采用经纬仪测量。6.7.3立柱桩沉降及隆沉将隆沉测点直接设置在立柱顶部上。测量仪器：水平仪。6.7.4基坑外内地下水位基坑外地下水位孔主要对基坑开挖后，SMW工法桩围护结构的截水状态进行监控，以防止围护渗漏水引起坑外大量水向坑内倒灌，而导致基坑部分破坏或周围地下管线及构筑物破坏。水位管采用钻孔方式埋设。测量仪器：水位计。6.7.5基坑回弹了解基坑开挖期间基坑回弹情况，在基坑中部布设基坑回弹监测点。回弹监测点埋设采用钻孔方式埋设：用100型钻机钻孔，磁环间距为5米一只，每个断面共布设4个磁环。测量仪器：分层沉降仪。6.7.6地表沉降监测将钢筋打入土中并固定或将测量钢钉直接固定在路面上。测量方法与墙顶沉降测量相同6.7.7钢支撑及围檩及应力轴力在钢管支撑和围檩中布设轴力监测钢弦式传感器（轴力计）的方法：在支撑钢筋笼制作结束后将钢筋应力计焊接在钢筋笼纵筋上；布设位置为支撑的中部按照上下左右对称每组设置4只传感器。测量选用振弦式频率计。6.8监测频率与报警值6.8.1监测频率施工开始前完成测点的埋设工作，取前三次读数的平均值作为初始读数，以保证测试数据接近真实。根据有关技术、设计要求和施工进度安排观测频率：基坑开挖、底板完成期间（回填）施工段内的监测点每天1次；底板、侧墙顶完成的区段，约每周2次；基坑主体结构施工结束后，主体结构监测每月1次，连续观测3次；根据监测数据变化情况，监测频率适当调整，如达到报警值等意外事件，加密观测，直至24小时不间断的跟踪监测；6.8.2报警值根据设计要求，基坑保护等级为二级基坑，报警值和标准值：坡顶沉降量1%H(H=开挖深度),沉降速率3mm/24h；坡顶水平位移1.5%H，速率3mm/24h；坑底隆起.0.5%H，速率3mm/24h；水位累计上升500mm；回填时地基沉降量10mm/日，回填1月后沉降速率3mm/日，将以上述有关警值的80%作为预警值，此举可为有关单位和部门分析情况和采取制止险情的措施争取到宝贵的时间。6.9基坑监控质量控制基坑监测实行测量工程师负责制。在监测前，对各种仪器进行全面检查和标定，保证仪器的正常工作，保证测量仪器的精度符合规定要求。定人定仪器，减少人为误差。测读的数据必须进行检查和审核，确保数据的准确性。腾达建设集团某某市某某道项目部二九年六月五日附2.5变更设计地段基坑开挖与支撑2.5.1变更设计变更设计范围为K0+834.891K0+910，变更内容：围护结构型式由原设计850SMW工法桩变更为钻孔灌注桩加高压旋喷止水帷幕。1、原设计方案原设计方案为：基坑东西两侧为围护桩结构。围护桩采用850SMW工法桩，隔一插二。搅拌桩深度15m，H型钢14m。顶圈梁为钢筋混凝土结构，尺寸为1000*800、1000*1100。第一道顶支撑为钢筋混凝土支撑，支撑尺寸为1000*1000。规划地铁3号线区间隧道范围内，隧道结构底板下用搅拌桩加固，土体强度qu1.2MPa，加固深度3000mm，加固宽度与基坑相同，顺隧道方向加固长度为3000mm+6200mm+3000mm。围护结构横