陕西某110KV铁塔改造工程跨越铁路施工方案(附示意图).doc

110KV某某线105#-109#迁改工程跨越铁路施工方案批准： 审核：编写：施工单位：某某实业发展有限公司某某安装分公司某某年八月二十二日目 录一、编制依据及目的3二、工程概况3三、施工组织机构43.1现场组织机构43.2现场组织机构职责5四、跨越架搭设技术措施54.1跨越施工时间日期安排54.2施工步骤64.3技术措施64.4施工力量配置74.5特殊跨越的施工应注意事项9五、安全文明保证措施10六：危险源辨识及防范措施11七：应急预案13八：郑西高铁K1028814处架线工程17九：铁路跨越架示意图18十、10KV跨越架示意图19一、编制依据及目的1、110kV某某双回线路105# 109#改造工程施工部分图纸和说明2、架空送电线路杆塔结构设计技术规定（DLT5154-2002）3、110KV-750KV架空输电线路设计规范（GB50545-2010）4、架空线路基础设计技术规定（DLT5219-2005）5、陕西省电力公司落实十八项电网重大反事故措施西细则二、工程概况1、工程简介：西安供电局所属110kV某某双回线路改造工程105#-109#塔跨越大西铁路跨越点位于临潼新丰镇，大西铁路DK828+480处，跨越高铁原线路杆塔距离新建大西铁路高度距离不能满足规程要求。因此，应中铁二十一局集团有限公司大西铁路客运专线三电迁改项目部申请，对该段线路进行改造。根据中铁二十一局集团有限公司大西铁路客运专线三电迁改项目部提供的数据要求，改造后导线最低点对轨顶高度不小于18.5米。具体改造方案如下：本次改造将拆除原杆塔1基，即原110kV某某双回线路107#。在线路下方，原塔位向北平移15米新立1H1-SSZK-59米直线塔1基，杆塔与大西铁路保持40米安全距离，并保证导线与铁路垂距符合规程要求。在原106#塔南侧50米新立一基7736-30耐张铁塔（新1061#）。并保证330KV代席与110KV某某安全距离。110KV某某双回108# 106#铁塔保持不变。 2、工程地点：郑西高铁里程K1028814处，包西铁路上行客运联络线里程K1033920处，包西铁路下行客运联络线里程K1033860处，西延铁路货运上行线里程K812760处，10KV自闭何新056#-057#处。3、工程量： 跨越西延铁路货运上行线里程为K812760处，10KV自闭何新线为056#-057#处，需搭建跨越架平方米。三、施工组织机构专职监护人陈云明班组负责人 刘武江 运输负责人 张思斌 技术负责人 冉茂全 安全负责人 陈刚 现场负责人 廖敏3.1现场组织机构3.2现场组织机构职责职务姓名 职责范围跨越铁路及公路侯全旺专职负责办理同铁路部门的有关跨越审批手续和业务联系现场负责人廖 敏全面负责包括现场工作人员、机械、物资的协调、指挥技术负责人冉茂全负责施工现场技术指导安全负责人陈 刚对施工现场全方位和专项工序的安全监督专职监护人陈云明监护现场搭架人员搭架及拆除作业的施工安全 班组负责人刘武江指挥现场的搭拆架、放紧线和附件安装作业运输负责人张思斌负责工地的运输工作四、跨越架搭设技术措施4.1跨越施工时间日期安排本次跨越施工时间计划拟定于2012年 月 日至2012年 月 日。1、 月 日至 日搭设西延铁路货运上行线里程K812760处两侧跨越架。共2天.2、 月 日至 日搭设10kV自闭何新线、跨越架。共2天；3、 月 日至 日封西延铁路货运上行线里程K812760处安全网。共2天；。4、 月 日至 日放紧105#109#导地线，跨越郑西高铁里程K1028814处，包西铁路上行客运联络线里程K1033920处，包西铁路下行客运联络线里程K1033860处，接触网同时给天窗点。共9天；5、 月 日拆除10kV自闭何新线、跨越架。共1天；6、 月 日至 日拆除西延铁路货运上行线里程K812760处两侧跨越架拆网。共2天。4.2施工步骤1、准备工作：在施工前取得业主及铁路相关部门同意，办理相关手续。签定安全协议，编写施工作业指导书。按照铁路有关部门的时间安排，确定铁路搭设跨越架时间。进行施工前安全技术交底。专职监护人应坚守在施工现场，听从铁路部门现场配合人员的统一指挥，将搭设跨越架的所有材料运输到施工现场，注意施工人员的人身安全。随时保持与车辆通过的安全距离。2、搭设铁路跨越架：在距离铁路隔离网1米外两侧位置搭设跨越架，逐层向上搭设至架顶，并用绝缘绳织网封顶。3、跨越作业结束：全部工作结束后，清点人员检查施工现场，拆除搭设的跨越架。做到工完料尽、场地清的文明施工队伍。4.3技术措施铁路跨越架搭设：（见图1、）、10kV跨越架搭设：（见图2）1、本次施工对跨越铁路及10kV线路，用毛竹及钢管搭架加装拉线稳固的跨越方式。2、跨越架的中心，应在所建线路的中心线上，跨越网宽30m，应越出新线路两边线各5m。跨越架桩埋深不应小于0.8m。3、毛竹的小头直径（有效部分）不得小于5，横杆的有效部分，直径不得小于4，小于4的可用双根或作加密使用。4、本次毛竹及钢管搭架，对铁路的接触网最小净空距离是3m，并用尼龙绳编成安全网交叉牵引封顶，对10kV最小净空距离是2m,采用竹竿封顶。6、对跨越铁路的跨越架、跨越10kV的跨越架，两侧及外侧应增设临时拉线，以稳定跨越架，拉线对地夹角应不小于60° 。4.4施工力量配置1、本工程跨越铁路施工将抽调项目部精干施工力量100人投入现场施工（含管理10人、技术50人、普工40人）。其中包括运输班、搭架班，架线班、负责材料管理、工地运输、铁路跨越架、10kV跨越架搭设及拆除。2、在现场负责人组织下由运输班（15人）将施工所需物资运往施工现场并派人看守，在接到许可通知后按计划由搭架班(30人)迅速将铁路跨越架搭好、检查是否安全牢固。施工前制定技术方案并进行技术交底。项目经理负责统一指挥，合理分工，现场安全专职负责安全管理和安全监督。 统一指挥，统一安排确保本工程跨越铁路施工顺利结束。 1）应在晴朗天气条件下搭设跨越架。避免雨季施工。2）绝缘绳的耐压水平必须符合被跨越电力线的电压要求。3）任何绳、网有可能触及电力线时，其绳、网使用前必须经过耐压实验，合格后方准使用。4）封顶用的竹、木杆必须满足与带电体的最小安全距离且严禁触及电力线。封顶的尼龙绳或绳网在未经过耐压试验前不准触及电力线。经耐压及绝缘电阻实验合格后的绝缘绳、网，也应尽量以最少时间触及电力线。 表4-1 高处作业与带电体的最小安全距离 单位：m 带电体电压等级（kV）项 目103563110220330500工器具、安全构件、导（地）线与带电体的距离2.03.54.05.06.07.0作业人员的活动范围与带电体的距离1.72.02.54.05.06.0整体组立杆塔与带电体的距离应大于杆塔高加高处作业与带电体的最小安全距离总和值5)金属结构跨越架组立过程中，架体外边缘与带电体的距离应大于跨越架全高（含羊角高）并留有一定间隙。6、搭设竹、木跨越架及组立金属跨越架的基本原则是：在任何情况下任何物体及工具与带电的电力线路距离必须满足与带电体的最小安全距离。7参加搭设跨越架的人员必须经不停电搭设跨越架的专门安全技术交底后方可进入施工现场。8）竖立竹架主杆时应有必要防主杆倾倒措施，利用绝缘绳控制主杆向电力线一方倾倒。9）竹杆、钢管往上传递应由外侧向上传递。严禁绑带临时金属拉线一同传递。10）架上作业人员应站在架体外侧，面向电力线，严禁站在架体内侧进行绑扎作业避免人体占用架体与电力线空间而接近电力线造成恶性事故。11）使用两侧单排架时，架主杆竖立完毕后迅速扎好横杆，再由外侧利用绝缘绳小心吊上拉线加固好架体。12）拉线上绑扎点应选在架顶主杆节点处。拉线原则上方向与导地线方向一致。13）拉线对地夹角不小于60°，拉线地面处利用铁桩打入地面进行锚固架体。14）搭设竹架的主杆的梢径一律不得小于5cm。3、施工完毕后拆除跨越架时注意以下几点：1）跨越架拆除时必须由上向下逐层拆除，严禁整片推倒。2）拆除过程中要做好预防倒架措施。3）作业结束后要做到场地清理干净，树立良好企业形象。4.5特殊跨越的施工应注意事项1、本次跨越的铁路及10kV铁路、自闭线属重要跨越，但本次跨越的铁路属国家重要的铁路运输大动脉故作为特殊跨越对待。2、10kV铁路自闭线停电搭拆设跨越架。3、 在这次跨越施工中，将针对各种跨越的特点采用不同的施工方法进行施工。对于铁路的跨越，采用两侧双排钢管加毛竹搭设、架顶利用编织的安全网封顶跨越架进行跨越施工。（封网及拆网时在天窗点内实施）4、竹架采用专用扎带进行绑扎，关键的交叉点必须使用8铁丝（或塑料绳）进行加固。钢绳加固 131#号133132#铁桩5、架体两侧加装拉线加固如下图固定拉线宜采用9.3规格的钢绳。两侧利用角桩打入土中进行锚固，角桩规格80*8*1200 。6、放紧线时，必须安排有责任心的技工看守跨越架，通讯保持良好，保证跨越架不受牵引导地线时受到伤害。7、施工现场必须有安全警示牌，严禁人员穿越铁路。五、安全文明保证措施1、施工前，应与铁路有关部门的施工配合人员开现场交底会，确定一位现场指挥人员，该指挥人应严格听从铁路现场配合协调人员的指挥安排施工程序。2、施工前，应将所使用的工器具及安全用具进行检查，严禁不合格的工器具、安全用具进入施工现场。3、施工前，工地负责人应该全体施工人员（含民工）进行安全学习和技术交底，明确各自的工作任务和安全职责。导线作接地线和短路线。4、攀登杆塔前，应检查杆根和拉线是否牢固。5、在塔上工作时，必须使用安全带和戴安全帽。安全带应系在牢固的构件上，系安全带后必须检查扣环是否扣牢。在杆上作业转位时，不得失去安全带的保护。6、现场人员戴安全帽。塔上人员应防止掉东西，使用的工具、材料应用绳索传递，不得乱扔。塔下应防止行人逗留。7、进入现场的施工人员必须配戴安全帽，穿着劳保用品。严禁穿皮鞋登杆作业。8、所有施工人员应提高自我保护意识，自觉遵守规程和现场安全措施。任何人发现有违章现象都有权和责任越权向上极报告，并制止其违章操作。9、在铁路边上和跨越的工作人员，不准戴红色和绿色的安全帽，应穿公司发的工作服，不能穿红色衣服，严禁在跨越架挂彩旗。10、严禁导线、避雷线、牵引绳、光缆或其他导体与双根钢轨相接防止铁路通信信号的短路。在此现场的监护人应认真负责，防止其他一切事故的发生。六：危险源辨识及防范措施搭设跨越架是危险较高的施工，在施工前必须对搭设施工进行危险源的辨识，并制定安全防范措施，我们对搭设施工危险源进行了辨识，并制定了防范措施。如下：序号作业内容危 险 点控 制 措 施一搭、拆跨越架工作1、倒架伤人1.1 高处用的跨越架必须能满足随站在上面的人员和材料的重量。1.2 搭跨越架所用的杆柱可采用坚硬的竹、木杆。1.3 跨越架必须搭设牢固，绑扎用的铁丝必须符合要求。1.4 搭设跨越架必须由工作负责人统一指挥，立杆和支杆的底端要埋入地下，深度应视土质决定，埋杆时要将土夯实，如果是竹杆，必须在杆坑内扩建以砖石，以防下沉，遇松土或无法挖坑时，必须绑设地横木。1.5 搭设跨越架，工作负责人要始终监护、检查，发现问题及时纠正处理。2、触电2.1 搭拆跨越架接近带电体时，应设专人监护，人身、架杆对带电体保持足够的安全距离，严防触电。3、高空坠落3.1攀登杆塔时，注意检查脚钉是否牢固可靠，在杆塔作业是，必须系好安全带。3.2安全带应系在牢固的构件上，应防止安全带脱出或被锋利物割伤。系好安全带后必须检查扣环是否扣牢。3.3杆塔上转移作业时，不得失去安全带保护。3.4杆塔上有人工作时，不准调整或拆除拉线。序号作业活动危险点/危险源危害结果控制措施1越线架搭设不合格1、 越线架中心线应在线路中心线上。2、 架宽度应超出新建线路两边线各5m，架顶两侧应搭设外伸羊角，并悬挂醒目的警告标志。3、 搭拆设专人监护。4、 跨越架与被跨越物距离，符合电力建设安全工作规程（架空电力线路部分）规定。5、 架连接螺栓规格符合要求并坚固到位。6、 固定跨越架，按要求打入角铁桩，确保位置与深度。铁丝将角铁桩与跨越架绑扎牢固。7、 现场情况需封顶时必须封顶，设警示牌。8、 跨越架必须设置临时拉线。临时拉线应尽量布置在线路方向上，紧紧两边。9、 所有紧线施工（包括附件安装）完成前，严禁拆除任何跨越架。在拆除跨越架时，必须采取安全措施，自上而下逐根传递进行，严禁上下同时拆架或整体推倒。2跨越既有铁路列车通过人身伤害，设备事故1、 全面掌握列车运行图及车速等情况，制订施工技术措施和安全防范措施。2、 施工前与铁路部门联系。3、 在车站调度室进驻驻站联络员。4、 区间安排安全防护人员。安全防护人员不按规定操作1、 设专职安全防护人员。2、 安全防护人员经培训，考试合格后上岗作业。3、 安全防护人员与驻站联络员保持联系，距施工地点不少于800米至1200米处携带对讲机进行对过往火车的监视。3高处作业不按规定必须遵守高处作业有关要求。4跨越架中心不在线路中心线上使用经纬仪、测量搭设中点。5安全距离不够跨越架与铁路安全距离，符合电力网建设安全工作规程（架空电力线路部分）规定。同时必须符合接触网安全操作规程。6施工监护不力牵引或紧线时，选派责任心强、素质好的人员监护。施工发现异常时，应报告指挥，及时处理。七：应急预案1、 现场应急领导小组项目部成立施工现场应急领导小组组长： 段玉军 电话：副组长：侯全旺 电话：组员： 廖 敏 电话：2、 应急联络内部应急联络：穆胜中 电话：外部求援联络：项经理 电话： （1） 工务段 电话：（2） 报警服务台 电话：110火警服务台 电话：119急救中心 电话：120现场就近医院 电话：唐都医院3、 应急响应本着“先防护、后处理、宁停勿撞”的原则，应急情况和突发事件发生后，现场所有人员应按公司应急准备和响应程序（NCZ/MP-220）和应急演习的要求，保持冷静，妥善处置，做好应急报告和应急求援、救灾和自救、保护现场等工作，尽一切可能减少故障影响的时间和范围，减少故障造成的损失。尽快恢复行车设备的正常使用和列车正常运行。3.1即有线行车故障应急预案当跨越架发生倾覆侵入既有线限界，或工器具掉落至钢轨产生红光带等危及行车安全的故障时，现场负责人用手机或对讲机通知驻站联络员，由驻站联络员通知车站调度、车站和区间安全防护员，并立即停止事故范围内的施工，在故障点设置提前准备好的停车信号牌，安全防护员注意瞭望并按危及行车安全故障时的防护办法进行防护。立即通知工务、电务、供电、铁通等设备管理单位请求组织救援。及时通知现场最高负责人。现场最高负责人组织和指挥抢险工作，合理组织救援的人员、机具、材料赶赴现场，救援工作应在路局、站区领导下组织进行。“工规”规定，线路发生危及行车安全故障的防护方法：立即使用列车无线调度电话等通讯设备通知车站或运行列车。并在故障点设置停车信号。当确知一端先来车时，应向该端，再向另一端放置响墩，然后返回故障点。如不知道来车方向，应在故障地点注意倾听和瞭望，发现来车应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号，并将响墩放置在能赶到的 地点，使列车在故障点前停车。及时疏散和妥善抢救事故区域内的人员；划出事故隔离区域，采取有效措施避免事故范围扩大。对轻伤人员由医护人员进行处置；对重伤人员及时送往医院救治。及时联系当地医院和卫生部门。发生通信光电缆事故及时通知铁通公司该段领工区和组织进行抢修；发生电力电缆或接触网事故及时通知供电段组织抢修，发生信号光电缆通知电务段组织抢修，发生路基事故通知工务段组织抢修。3.2防止高空坠落事故加强安全生产知识的宣传教育，定期对职工进行安全教育培训，并提高自我保护意识，施工过程中严格执行施工安全技术规程和安全技术交底要求，登高前必须首先对安全防护用具进行认真检查，不得穿硬底鞋，确保符合安全要求；相应部门干部到场指挥；各级安检人员进行盯岗检查，严肃查处违章作业。当事故发生时应：1.现场发生高空坠落事故后，任何一名人员均有报案和抢救义务，及时向经理部应急办公室报告。现场负责人应组织人员、急救工具、交通工具进行抢救。如情况特别严重，应立即向120急救中心求助。2.应急小组接到事故报案后，应立即组织人员赶赴现场，了解事故情况，组织抢救资金，确保第一时间内组织抢救伤员，并停止一切作业。3.事故发生后，应急小组各成员应按照职责分工投入工作，并对现场求援通道进行封锁，禁止无关人员进入现场围观。4.对事故受伤人员救助后，应急小组应立即对事故发生原因、过程取证。5.写出事故的调查处理报告，分别上报有关单位和部门。6.总结教训，进行教育，增强全体员工对事故的防范意识。7.现场进行消毒清理。3.3防止触电事故搭设跨越架引起触电事故主要是作业区域有10KV铁路贯通线和27.5KV接触网线路，项目部必须对作业人员进行防触电安全培训，在带电区域设置警示牌，严格按照操作规程作业，严禁侵限，按照规定配备使用绝缘手套、绝缘鞋、接地封线等安全防护用品、工具。当事故发生时使触电人员脱离带电体：抢救人员必须首先保证自己不被伤害。如在附近有电源开关，应首先采用切断电源的方法；如附近无电源开关，应寻找干燥木方、木板等绝缘材料，挑开带电体；如可以迅速呼唤到周围电工，电工可利用本人绝缘手套、绝缘鞋齐全的条件，迅速使触电者摆脱带电部分。急救：触电者摆脱带电体后，应立即就地对其进行急救，除非周围狭窄、潮湿，不具备抢救条件，可将其转移到另外的地方。急救步骤如下：使触电者仰面平躺，检查有无呼吸和心脏跳动；如触电者呼吸短促或微弱，胸部无明显呼吸起伏，立即给其做口对口人工呼吸；如触电者脉搏微弱，应立即对其进行人工心脏按摩，在心脏部位不断按压、松开，频率为60次分钟，帮助触电者复苏心脏跳动；因触电的不良影响，不是一下子表现出来的。因此，即使触电者自我感觉良好，也不得继续工作，应使其平躺，保持安静，同时保证周围空气流通，由医生来决定是否需要进一步治疗。3.4损坏行车设备故障的处理临近既有线的跨越架发生损坏既有线信号、通信、电力、接触网等行车设备，影响列车正常运行，但不危及行车安全时，应立即通知相关设备管理单位和车站，报告故障情况，请求组织救援。同时应立即向本单位负责人报告，请求组织配合救援的人员、机具、材料赶赴现场，救援工作应在设备管理单位领导下组织进行。3.5必备的抢修材料、设备、工具和通讯器材材料设备工具方面：由设备产权单位准备，主要包括电缆接续热缩管、防水胶带、喷灯、大电机、电烙铁、焊锡、电工刀、剥线钳；管线探测仪、万用表、兆欧表、光缆接续工具熔接机、工具箱、0TDR、灌篮接头盒、热缩管、脚扣、安全带、导线、横担、电杆等。通讯保障方面：施工过程中，保证施工负责人、技术主管、安质部长、驻站联络员、安全防护员每人一部对讲机，施工前将频率调试一致，确保通话质量良好。同时，每人配备手机一部。八：郑西高铁K1028814. 包西铁路上行客运联络线里程K1033920处，包西铁路下行客运联络线里程K1033860处，处架线工程安全关键卡控表序号安全关键作业卡安全措施卡控现场负责人1封网1、在天窗点内进行。穆胜中2安全距离不够跨越架与铁路安全距离，符合电力网建设安全工作规程（架空电力线路部分）规定。同时必须符合接触网安全操作规程。段玉军3触电搭拆跨越架接近带电体时，应设专人监护，人身、架杆对带电体保持足够的安全距离，严防触电。廖敏4高处作业不按规必须遵守高处作业有关要求。侯全旺5施工监护不力牵引或紧线时，选派责任心强、素质好的人员监护跨越架。施工发现异常时，应报告指挥，及时处理。牛洪斌九：铁路跨越架示意图 铁路跨越架示意图一、 施工注意事项1、 本跨越架根据设计要求可以承受各级大风；2、 搭设跨越架人员要求：统一着装并穿安全鞋，戴安全帽，系安全带；3、 施工人员禁止穿越铁路；4、 铁路施工地点，必须悬挂施工牌二、 使用材料及规格1、 主杆采用钢管。2、 水平杆采用竹竿6至8寸3、 斜撑杆采用钢管。两侧拉线采用钢丝绳。三、 施工设计要求1、 跨越架高度根据铁路面不少于10米。2、 跨越架长度根据铁塔横担不少于2. 5米，架子两头搭羊角，羊角长度不少于3米。3、 跨越架封顶采用绝缘绳网封顶。十、10KV跨越架示意图正面 侧面侧面L = m1500n×150045°60°1500500 图 2