供水配套工程穿越高速专项施工方案.doc

某某省南水北调受水区某某供水配套工程穿越高速专项施工方案XXX水利建筑工程有限公司某某市南水北调配套工程XXX项目部某某年3月10日编制： 审核： 审批： 目 录一、编制依据5二、工程概况6三、水文气象和工程地质73.1.水文气象73.2工程地理73.3地质概况73.4地下水条件7四、施工组织及部署84.1、施工准备84.2、施工布置84.2.1施工交通84.2.2施工供风94.2.3施工供水94.2.4施工供电、照明94.2.5 顶管工作井现场布置94.3、劳动力配置94.4、主要机械设备配备104.5、管材加工运输114.6、进度计划11五、降排水135.1场地排水135.2穿越段井点降水135.3降水施工方法13六、操作坑施工156.1工作坑位置、尺寸156.2顶管顶进坑长度计算156.3顶管顶进坑宽度156.4顶进坑深度156.5接收坑深度166.6工作坑支护186.7工作坑基础19七、顶管施工方法及技术措施197.1、施工工艺197.2、总顶力估算197.3、设备安装207.4、顶进后靠及主顶进系统217.5、顶管测量227.5.1、仪器设备227.5.2、基本技术要求227.5.3、平面控制网测量237.5.4、高程控制网测量237.5.5、联系测量237.5.6、测量精度控制措施247.6、下管、顶进、出土设备安装257.6.1、顶镐和顶铁的安装257.6.2、顶管工作坑坑上布置257.6.3、顶管施工26八、管道组焊及穿越288.1、单体试压288.2、灌注自密实混凝土298.3、套管管口封堵318.4、标志桩埋设和地貌恢复31九、质量标准与控制329.1质量标准329.2顶管施工质量要求329.3质量保证的技术措施32十、安全生产与文明施工3210.1、安全管理目标3210.2、现场安全管理措施3510.3、文明施工及治安消防3710.4、雨天施工措施39十一、应急救援预案3911.1、应急预案的方针与原则3911.2、应急预案工作流程图4011.3、明挖深基坑开挖存在的危险因素及预防、应急措施4011.4应急救援组织架构4311.5事故报告4311.6应急结束4411.7后期处置4411.8宣传教育4411.9演练4511.10总结45穿越高速公路专项施工方案一、编制依据本工程承包合同及施工图纸资料；本工程招标时提供地质勘察报告；经现场踏勘所获得的自然条件资料；国家和地方政府颁布的工程建设标准强制性条文中华人民共和国建材行业标准JC/T640-2010给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）给水排水工程顶管技术规程 CECS 246：2008二、工程概况本标段位于某某商水县境内，起点为商水县张庄乡大郭庄、干线桩号116+060.000处，终点为商水县张庄乡双庙、干线桩号122+170.000处。该标段管线长6.11km，管径为DN2400，管材为PCCP。标段内有建筑物7座，分别为穿枯河倒虹吸1座；穿越跨高速引道及立交桥顶管工程6处；阀井、镇墩及设备安装等。本标段穿越高速公路工程共5处：穿越上南洛高速公路引道顶管，处于张庄乡富民养殖场东侧，无地下管线；设计桩号119+812.666119+887.666，长75m；穿越段交叉面路面宽度12.93m，路基宽度30.0m，交叉角度43.87°，穿越段路面高程50.902m，管顶高程42.520m，土层厚度8.32m；地下水位41.1m，距路面9.802m；穿越高速立交桥顶管，处于张庄乡富民养殖场东侧，无地下管线；设计桩号120+034.804120+104.804，长70m；穿越段交叉面路面宽度34.74m，路基宽度34.74m，交叉角度90.0°，穿越段原地面高程46.133m，管顶高程42.120m，土层厚度4.013m；地下水位40.3m。穿越高速顶管，处于张庄乡富民养殖场东侧，无地下管线；设计桩号120+260.514120+300.514，长40m；穿越段交叉面路面宽度9.99m，路基宽度9.99m，交叉角度90.0°，穿越段原地面高程45.249m，管顶高程42.120m，土层厚度3.129m；地下水位40.2m。穿越下南洛高速公路引道顶管，处于张庄乡富民养殖场东侧，无地下管线；设计桩号120+370.433120+425.433，长55m；穿越段交叉面路面宽度11.16m，路基宽度22.61m，交叉角度39.71°，穿越段路面高程46.688m，管顶高程42.120m，土层厚度4.568m；地下水位40.5m，距路面6.188m；穿越高速引道顶管，处于张庄乡东仁桥村东侧，无地下管线；设计桩号121+199.090121+259.090，长60m；穿越段交叉面路面宽度7.82m，路基宽度34.38m，交叉角度90.0°，穿越段路面高程49.003m，管顶高程44.930m，土层厚度4.073m；地下水位41.8m，距路面7.203m。以上穿越高速公路全长300m。详见附件：穿越高速平面布置图三、水文气象和工程地质3.1水文气象本区域属暖温带季风气候，四季分明，春季干旱风较多，夏季炎热雨集中，秒秋温和日照长，冬季寒冷雨雪少。气温、降水受季风影响而变化，多年平均气温14.6摄氏度，历年最大气温42.2摄氏度，最低气温-15.9摄氏度，多年平均降水量804.2mm，降水量年际变化大，年内分布不均，6至9月份降水量占全年降水量的54.4%。多年平均水面蒸发量为1100mm，冬季多偏北风，夏季多偏南风，年平均风速为2.8m/s，最大风速为25m/s。3.2工程地理施工05标段属于叶县辛庄口门（口门编号10号）向某某市、商水县输水管线的一部分，位于商水县黄庄商水县董庄，主线桩号116+060122+170，长度6.11km。沿途经过小黄庄、郭庄、任桥、小庄、董庄，先后穿越枯河、主线119+850穿高速引道、120+059穿商周高速公路立交、主线120+270穿高速引道、主线120+390穿高速引道桥、主线121+230穿高速引道。3.3地质概况3.3.1地形地貌管道沿线场内属冲积倾斜平原，地势较为平坦，总体趋势由西至东缓慢降低，高程46.4m48.0m。该段冲沟发育，多呈近南北走向，与管线斜交或垂直。冲沟宽度一般524m，沟深一般12.5m。3.3.2地层岩性工程场区揭露地层为主要为第四系全新统冲积成因的重粉质壤（alQ14）、上更新统冲积成因的重粉质壤土、粉细砂（alQ3）。共分为5个土岩体单元：第四系（Q）。3.4地下水条件主线桩号116+060122+170段：该段地下水主要为第四系松散土类孔隙潜水，含水层主要为第层重粉质壤土、第层重粉质壤土第层重粉质壤土、第层重粉质壤土和第层重粉质壤土，勘察期间水位埋深一般1.354.70m。四、施工组织及部署4.1施工准备4.1.1技术准备 1）组织项目部全体人员学习图纸，地质勘察报告和施工技术规范。 2）征询高速公路管理部门的意见，编制专项施工方案，办理相关穿越手续。 3）完成焊接工艺评定、现场补口补伤试验，并培训一批焊工以满足顶管要求。4.1.2物资准备 1）根据施工进度计划要求，编制材料进出场计划。 2）落实管道通风、注浆管等零星配套材料。 3）根据应急预案要求，现场备足水泥等应急物资。4.1.3组织准备 1）结合本工程特点，组织一批具有丰富经验的项目管理班子。 2）根据需求组织顶管顶进、测量、注浆、焊接、防腐等施工队伍，根据顶管顶进工期安排如期进场。 3）做好职工入场教育工作，落实各项责任制。 4）认真做好施工技术交底工作，使现场技术管理人员及每位工人清楚每到工序的操作过程及要点。4.1.4施工现场准备 1）根据现场进场道路条件，合理组织交通，为设备和材料的进场创造条件。 2）按照施工平面总体布置要求进行平面布置，进行顶管轴线和高程测量，设置场内测量控制点，并定期进行复核。4.2施工布置4.2.1施工交通4.2.1.1对外交通本合同段五处顶管工程分别位于张庄乡富民养殖场东和张庄乡东仁桥村东侧，北距S238公路0.8km，该顶管工程对外交通由省道S238经S238至商水、S238至富民养殖场道至施工道路进场。4.2.1.2场内交通根据现场实际情况在管线右侧设置施工道路。具体见顶管平面布置图。4.2.2施工供风施工现场设1台9.3m3移动式电动空压机，用于顶管施工管内现场通风。4.2.3施工供水现场施工用水主要为混凝土面冲洗和混凝土养生用水，利用降水井，直接用水泵抽取井水进行工作面冲洗和混凝土养生。4.2.4施工供电、照明从120+793.119高压线处接武汉QZB-100KW型移动箱变台，输电有效距离2km，配一台50KW上柴（DS）型柴油发电机备用；施工面照明采用12V安全电压。4.2.5 顶管工作井现场布置 1、本标段采用汽车吊垂直提升泥土出土方式，现场设置临时泥土堆放处，并及时外运至弃渣场。 2、采用50t汽车吊吊放管道等。 3、现场布置民工临时住处。4.2.2 基坑内部布置顶管井内布置设备包括基坑导轨、后靠背、主千斤顶、主定泵站、顶铁、焊接设备等。基坑导轨采用型钢和钢板焊接而成，应保证其具有的强度和刚度。主顶油缸架采用拼装式结构，高程和平面安装误差控制在3mm以内，以保证油缸均匀受力。后座墙应保证足够的刚度，满足设计顶力。详见附图:穿越高速平面布置图4.3劳动力配置顶管施工人员的进场时间为：先遣人员在顶管井施工时进入现场，以安排顶管与顶管井工程的协调事宜。顶管施工人员在顶管井封底时进场，进行顶管机具设备的安装准备。顶管施工结束后，人员随顶管设备一起撤出。要求24小时连续作业，分三个班组轮流作业，另外设综合组作业一个，负责设备维修等综合保障作业，班组人员配备表见下表：序号人 员每组人数合计职 责 分 工1技术员13施工技术管理、质量管理、数据收集与分析、测量，发现并解决问题。2班 长14在技术人员指导下指挥、调度劳力、计划安排、质量控制3顶管机操作员13操作机头运转、顶进、读取测量数据、分析偏差趋势、纠偏、报告顶进数据。4起重机驾驶员16操作起重机械、安全监督5指挥工16指挥起重机械6压浆工16拌浆、调整注浆量及注浆压力7辅助工312接、拆进水管、泥浆管、降排水等8挖掘工618土方掘进、运输等9铆工212钢管对接10电焊工310钢管焊接11电 工13电气设备维修12机修工13设备维护13钳工13机具、设备加工维修14测量工13对管线顶进的轴线、标高控制15泥浆处理人员16对废弃泥浆进行装车外运合计25984.4主要机械设备配备序号设备名称及规格数量配套设备1400t千斤顶22顶压装置2顶铁、垫座、导轨3主顶油泵（400t）2只16根20米油管4SYB50/50-压浆机5水准仪2台6泥浆泵6部715千瓦水泵10部8电缆120mm21500米9电箱(立式)2只10拖箱4只1150t汽车吊1辆12电焊机6台13反铲挖掘机1辆14电焊机4台151.5t卷扬机1台16空压机3立方4.5管材加工运输在顶管施工过程中，管材的供应是非常重要的，本工程为甲方供管。在开始顶进前，制定详细周全的供应计划，现场备有足够余量。根据进度计划，每天应保证需求供应。管材在运输、吊运过程中防止管材变形。管材运至现场后需对平整度、板厚、椭圆度、强度等进行验收，合格后方可进入现场进入下道工序施工。4.6进度计划为了能够按时并保质保量的完成顶管任务，我们决定投入2套顶管设备，将人员分为3个顶管班组，每天24小时轮流作业。主要顶管进度安排如下：穿越公路顶管主要施工项目进度计划表序号施工项目桩号工程量计划工期1施工准备300m某某.3.1-某某.6.102穿越上南洛高速公路引道顶管119+812.666119+887.66675m某某.6.10-某某.7.222.1井点降水8眼某某.6.10-某某.7.202.2工作坑开挖及后座墙施工某某.6.13-某某.6.202.3导轨及顶管设备安装某某.6.21-某某.6.252.4套管顶进75m某某.6.26-某某.7.102.5钢管焊接、检测、顶进80m某某.7.11-某某.7.152.6自密实混凝土浇筑及封堵29m3某某.7.16-某某.7.173穿越商周高速立交顶管120+034.804120+104.80470m某某.7.1-某某.8.153.1井点降水8眼某某.7.1-某某.8.123.2工作坑开挖及后座墙施工某某.7.3-某某.7.153.3导轨及顶管设备安装某某.7.16-某某.7.183.4套管顶进70m某某.7.15-某某.8.23.5钢管焊接、检测、顶进75m某某.8.3-某某.8.73.6自密实混凝土浇筑及封堵27m3某某.8.8-某某.8.94穿越上商周高速引道顶管120+260.514120+300.51440m某某.7.20-某某.8.314.1井点降水8眼某某.7.21-某某.8.294.2工作坑开挖及后座墙施工某某.7.23-某某.8.54.3导轨及顶管设备安装某某.8.8-某某.8.104.4套管顶进40m某某.8.11-某某.8.184.5钢管焊接、检测、顶进45m某某.8.19-某某.8.254.6自密实混凝土浇筑及封堵16m3某某.8.26-某某.8.275穿越下南洛高速公路引道顶管120+370.433120+425.43355m某某.8.5-某某.9.305.1井点降水8眼某某.8.5-某某.9.285.2工作坑开挖及后座墙施工某某.8.7-某某.8.155.3导轨及顶管设备安装某某.8.26-某某.8.315.4套管顶进55m某某.9.1-某某.9.155.5钢管焊接、检测、顶进60m某某.9.16-某某.9.225.6自密实混凝土浇筑及封堵22m3某某.9.23-某某.9.246穿越宁洛高速引道顶管121+199.090121+259.09060m某某.8.15-某某.10.106.1井点降水8眼某某.8.15-某某.10.66.2工作坑开挖及后座墙施工某某.8.18-某某.8.256.3导轨及顶管设备安装某某.9.1-某某.9.106.4套管顶进60m某某.9.11-某某.9.256.5钢管焊接、检测、顶进65m某某.9.26-某某.10.26.6自密实混凝土浇筑及封堵22m3某某.10.3-某某.10.4五、降排水5.1场地排水操作坑开挖前对场地采取排水措施：操作坑内的排水采用在操作坑的一角挖集水坑，用潜水泵抽水的方法。作业坑周围距作业坑1m处挖截水沟，沟深0.3m、宽0.3m，将雨水和操作坑内抽出的积水引进公路边沟。5.2穿越段井点降水据勘测，施工区域内地下水位匀地地表3-4m，为保证施工质量和安全，采取井点降水，进场后先进行降水施工，降水采用井点降水方法，每处顶管布设400mm降水井6座，深度根据需降水范围不一，降水用水泵（3吋潜污泵）8台。5.3降水施工方法本工程拟采用轻型井点方法降水降水示意图5.3.1降水井深度 H ³ H1+ h + IL = 6 + 1 + 1/4×50 = 19.5m5.3.2基坑涌水量 式中：Q基坑涌水量（m3/d）；k：渗透系数（m/d）粉质粘土取3.5；H：潜水含水层厚度（m）取16；S：基坑水位降深（m）取6m；R：降水影响半径（m）=10SW 取75；r0：基坑等效半径（m）取60； Q2117.8m3/d5.3.3单井涌水量估算q=1.366k(2HS)S/lgRlgr=404.7m3/d式中：r：管径(m)取0.4；5.3.4井数量n=1.1*Q/q =5.8眼5.3.5井点布置按顶管全段排降水量及现场实际情况，共布设降水井6座，布置于顶进工作坑四周4眼，接收坑2眼。井深20m，井管为无砂滤水管，直径400mm，滤料为5mm碎石与粗砂级配，抽取水就近排入高速公路边沟。井位布置如下图： 六、操作坑施工6.1工作坑位置、尺寸顶管工作坑位置为镇墩或阀井位置，分为顶进坑与接收坑，结合顶管机具尺寸及作业要求，确定顶进坑与接收坑的净空尺寸：6.2顶管顶进坑长度计算L=Ll+L2+L3+L4L 顶进坑长度，mLl最长管节长度，m，Ll=3mL2千斤项长度，m，L2：1.7mL3出土工作间长度，m，L3=1.0mL4后背厚度，m，L4=O.5mL=3+1.7+1.0+O.5=6.2(m)接收坑长度取5.0m6.3顶管顶进坑宽度B=D+SB顶进坑宽度，mD管外径，m，D=3.6mS操作宽度，m，每侧1.2m，S=2.4mB=3.6+2.4=6.0m接收坑宽度也取6.0m6.4顶进坑深度Hl=Al-A2+A3H1一顶进坑净空深度，mA1地面高程，mA2一管内底高程，mA3一机坑导轨安装高度，O.4m6.5接收坑深度H2=Al-A2H2顶进坑净空深度，mA1地面高程，mA2管底高程，m工作坑净空尺寸表序号桩号工作坑类型尺寸（m）L×B×H地面高程管底高程距公路路基距离(m）地下水埋深（m）围挡周长×高度（m）1119+812.666顶进坑6.2×6.0×7.65845.87838.6220.54.71380×1.52119+887.666接收坑5.0×6.0×6.45244.67238.6214.83.65770×1.53120+104.804顶进坑6.2×6.0×7.30045.5238.6213.95.63380×1.64120+034.804接收坑5.0×6.0×7.70145.92138.6211.365.46270×1.55120+300.514顶进坑6.2×6.0×5.08143.30138.6210.55.04980×1.76120+260.514接收坑5.0×6.0×6.62544.84538.6219.515.04670×1.57120+425.433顶进坑6.2×6.0×9.75047.9738.6216.824.19380×1.88120+370.433接收坑5.0×6.0×5.08143.30138.6215.574.20170×1.59121+259.090顶进坑6.2×6.0×7.11347.74341.0314.566.29480×1.910121+199.090接收坑5.0×6.0×7.46448.09441.0311.066.15270×1.5如此，确定顶管工作坑净空尺寸为：测量放线后，在公路两侧顶管起止点处挖顶管工作坑，顶进工作坑一般设置在下游。操作坑采用阶梯式开挖，底层操作坑尺寸按上表放线，分2个台阶进行开挖。作业坑开挖点应离公路边沟边缘10m，以保证公路路基边坡的稳定。工作坑的二层采用钢筋混凝土护壁，厚300mm，根据工作坑的开挖总深度，第一层高度作增减变动。操作坑四周设钢性围栏，警示标志，操作坑内设爬梯至一层平台。操作坑底设（500×500×500）mm集水坑一个。6.6工作坑支护顶管工作坑坑壁处理根据现有地质资料和工作坑开挖深度，结合以往的施工经验，确定工作坑采用25cm厚C25整体式钢筋混凝土护壁支护，交汇坑采用密板木支撑。工作坑定位设立组合梯架，以方便人员上下工作坑。工作坑边3m范围内用灰土平整夯实，周围修筑50cm宽，厚30cm3：7灰土防水墙，以防雨水流入工作坑。后附钢筋砼护壁示意图。6.7工作坑基础工作坑基础结合工作坑检查井底砼施工，下设30cm厚3：7灰土，满坑底铺设。井底施工时，设置（50×50×50）cm集水坑一个，随时抽排井内集水。七、顶管施工方法及技术措施7.1施工工艺 图、顶管的施工流程7.2总顶力估算 管道的总顶力按照下式估算： F0=×D1×L×fk+NF式中：F0总顶力标准值（KN）； D1管道外径(m)； L管道设计顶进长度（m）； fk管道外壁与土的平均摩阻力（KN/m2）,取6KN/ m2；NF顶管机迎面阻力（KN）；人工敞开式掘进，迎面阻力取值为零，根据以上公式计算总顶力见下表：表7.2总顶力估计汇总施工部位施工长度（m）管道外径（mm）总顶力（KN）119+812.666119+887.6667530005087120+034.804120+104.8047030004748120+260.514120+300.5144030002713120+370.433120+425.4335530003730121+199.090121+259.0906030004069以上总顶力DN3000混凝土管设计要求的允许最大顶力17100KN，满足设计要求。7.3设备安装在操作坑内安装轨道、顶管设备等并进行顶管。顶管轨道的中心线和千斤顶的中线必须与穿越套管的平面中心线三线重合。设备安装就位前，应再次确认作业坑开挖的深度是否达到设计要求，作业坑底部是否平整。 轨道安装时将发送轨道固定在操作坑底部并校正其方向，保证两轨道之间的中心线与设计穿越套管中心线在同一垂直面上，两轨道之间的间距为0.8m，轨面与基坑底部之间的高度为0.12m，顶管机的尾部要紧靠在抗力挡墙上。导轨采用轻型钢导轨，两根钢导轨距离控制在管径的0.45-0.6倍之间。确定导轨的高程调整量后进行安装。导轨内距按下式计算：A=2式中：A两导轨间距（mm）； D管外径（mm）； h导轨高（mm）； e管外底距枕铁顶面间距（mm）。导轨要安装在枕木上，且保证枕木下地基稳定；导轨安设要直顺，严格控制导轨顶面的高程，两导轨应顺直、平行，等高或略高于该处管道的设计高程，其纵坡应与管道设计坡度相一致。传力板采用钢板制作，作用是将顶管机的顶力均匀的分布在套管上，保证套管受力均匀，传力板的中心线与套管中心线、顶管机顶进油缸中心线在同一直线上。传力板的高度为0.55m，就位后传力板的顶部应在套管的1/4高度范围内。 顶管机安装在轨道上，顶管机尾部应紧靠在抗力挡墙上。 工具切屑管的安装为保证顶进过程中，套管前面端部的切屑阻力，需要在第一根套管的前端安装工具切削管，工具切屑管采用=10mm的钢板卷制而成，切屑管的长度约0.5m，工具切屑管的外直径与套管的外直径相同。轨道、传力板组装图7.4顶进后靠及主顶进系统1、后背与后座墙设计根据工程实际情况，本工程顶管工作坑后背采用装配式与钢筋砼护壁相结合后背墙，装配式后背墙直接支撑与钢筋砼护壁上，同时在后背支撑面内钢筋砼护壁增加一层钢筋网片。后背承受管子顶进的全部水平顶力，将顶力均匀地分布在后座墙上。后背应具有足够的强度、刚度和稳定性，不允许发生相对位移和弹性变形。经过初步计算及以往经验，后背采用高5米、宽5米的砼护壁加排木后背，具体是紧贴垂直的护壁后座墙，横向密排40×40×300cm方木，排木外侧立7根50号工字钢，立铁均匀分布在后背中部2.5米范围内，在立铁外侧放横铁，千斤顶作用在横铁上。排放方木时应注意第一根方木应卧于工作坑底以下1米左右，使千斤顶的着力中心在后背高度1/31/2之间。顶进时，管口采用弧形铁保护管口，使管口受力分布均匀，防止管口集中受压破碎。后背支座承载力R=* B（*H2*p/2+2c*H*p）=2.5×5.0×（18×5.02×1.23 2×9.5×5.0×1.57）=8783.13 KN  -系数,取2.5;B后坐墙的宽度5.0m; H-后坐墙的高度5.0 mp-被动土压系数取2.46c-土的内聚力9.5Kpa;根据上式计算:后背支座承载力R=8783.13 KN >最大总顶力Fp=5087 KN,满足要求。2、主顶进系统共有2只400t单冲程等推力油缸，行程1750mm，总推力800t，2只主顶油缸组装在油缸架内，以使顶进受力点和后座受力都保持良好状态。安装后的油缸中心误差应小于5mm。考虑顶管时的特殊情况，特制定以下应急技术措施：准备足够的易损零部件，使施工中的修理时间缩短到最短。7.5顶管测量7.5.1仪器设备（1）ZTS-120R全站仪1台，测角精度：±2，测距精度：2mm+2ppm （2）DS23-A32水准仪2台（3）棱镜、脚架、水准尺等配套设施若干（4）其它计算、记录、通讯、交通设备若干在作业前应仔细检查仪器设备及其配套设施，确保仪器设备处于正常工作状态方可作业。仪器设备应定期送检。7.5.2基本技术要求（1）所有测量工作均要符合国家相关规范要求。（2）坐标、高程系统：平面为上海城市平面坐标系统、高程为吴淞高程系统。根据精度分析并结合施工的特点，测距边进行温度、气压等气象改正和倾斜改正。（3）平面测量标志尽可能地采用强制对中标志，可以有效地消除对中误差。因受施工条件的限制，有时会有短边出现，此时对中误差对角度影响特别明显，如采用强制对中标志，可有效消除对中误差。（4）地面趋近导向测量、联系测量、地下控制导线测量、地下控制水准测量按施工实际情况和业主要求进行，并保证成果满足相关规定要求。（5）对测量数据，由两人采用两种不同方法计算，以进行校核。7.5.3平面控制网测量根据甲方提供的平面控制点作为向隧道内传递坐标和方位的联系测量依据。并确保区间隧道两端的控制点的通视。对甲方所提供的平面控制点进行二次以上复测，并上报监理给予复核，如果检测的成果超限，立即以书面形式报监理工程师确认，由监理工程师及时汇同甲方和控制网测量单位研究解决。7.5.4高程控制网测量甲方提供的水准控制点应满足规范要求，对甲方所提供的水准控制点进行定期检测，上报监理给予复核，如果检测的成果超限，立即以书面形式报监理工程师确认，由监理工程师及时汇同甲方和控制网测量单位研究解决。相邻高程控制点检测高差不符值±8Lmm，L为线路长，以km计。7.5.5联系测量地上与地下联系测量的目的主要是将井上点的平面坐标、高程与井下点的平面坐标、高程纳入到同一个系统中，从而为井下控制测量提供可靠的依据。7.5.5.1竖井定向测量如下图：全站仪在工作井设站于观测墩P1、P2点，定出顶进方向短基线上一点“井底仪台T”；同法由仪台T点设站，定出短基线上另一点（设置于井壁的毫米分划钢皮尺“导向标志” ）。7.5.5.2竖井高程导入竖井高程导入的目的是把地面高程传入竖井底。进行高程传递时，用挂49N（检验时采用的拉力）的钢尺，两台水准仪在井上和井下同步观测，将高程传至井下固定点。共测量三次，每次变动仪器高度。三次测得地上、地下水准点的高差较差应小于3mm。实际操作时，从严要求，井上、井下水准仪和水准尺互换位置，再独立测量三次。必须高度注意两水准尺的零点差是否相同，否则应加入此项改正。传入井底的高程，应与井底已有的高程进行检核。具体操作如下图：图 竖井高程导入测量示意图7.5.6测量精度控制措施1）严格落实施工作业班组、项目部测量队、监理复核三级测量复核制度。2）项目部测量队有经验丰富，技术熟练，责任心强、持证上岗的测量人员组成，并配备数量足够及符合精度要求的测量仪器。3）测量仪器要定期到国家认可的鉴定部门进行检校。 4）测量放样的有关数据，要记录完整，清晰，并报监理工程师核对。5）项目部测量队每周及时向监理工程师提交测量报告。地面导线测量与临时水准控制点测量尽量选择在阴天或温差不大的时间进行。测量时应注意加温度改正。 6）临时水准点测量采用往返测量，闭合差控制在±40Lmm以内。7）地面导线测量采用闭合导线测量，四测回，闭合差控制在1/2000以内。8）地面临时水准点及顶管轴线控制点必须经监理复核并签字认可。7.6下管、顶进、出土设备安装本工程下管采用50t汽车吊作为出土和管道吊装设备，出土用小推车、人工配合，顶进采用液压千斤及顶铁。垂直起重设备安装前必须对起重设备进行全面检查，设备完好，方可安装；起重设备安装后在正式作业前必须试吊，吊离地面10厘米左右，检查重物，设备有无问题，确认安全方可起吊；根据顶管坑的设计，安装高压油泵、管路及控制系统，油泵设置在液压油缸附近，油管要直顺、转角少，油泵与液压油缸相匹配，并要有备用油泵。7.6.1顶镐和顶铁的安装a顶镐的高程：顶镐安装使顶力中心位于管口总高的1/4处左右；b平面位置：使用一台顶镐时，顶镐中心与管道中心一致。使用多台顶镐时，顶镐中心与管道中心对称，且各顶镐的油管要并联在一起。c安装顶铁无歪斜、扭曲现象，必须安装顺直；每次退镐加放顶铁时，要安放最长的顶铁，保持顶铁数目最少；管内照明设备使用电压不大于12V的低压照明。7.6.2顶管工作坑坑上布置顶管工作坑平台在顶管工作坑开挖与支护完成后进行；平台口尺寸按下式进行计算确定：长度L=L2+0.8、宽度B=D1+0.8L2管节长度（米）、D1管外径（米）工作坑上架设工字钢和方木，用木板铺盖，平台上用50钢管做护栏，扣件连接，中间留下管、出土通道，坑角留工作人员上下的组合梯架。顶管架子采用专用重型四脚钢管大支架，架子四周要求平稳，四个架腿处埋设地锚，用水准仪测平，架腿基座用混凝土浇筑，架子外用彩条布遮盖。7.6.3顶管施工1)、测定管道中线和建立临时水准点根据设计图纸的要求，将顶管工作坑的位置测设到地面上，并引测临时水准点。测设管道中线起、终点，检查井位置桩及中心线位控制桩，并在工作坑开挖范围外设方向控制桩，在稳固处设间距不大于100m的临时水准点。施工设置的临时水准点、管道轴线控制桩、高程桩必须经复核后才能使用，并要经常校核。A、用全站仪和经纬仪将设计管中心线敷设在地面上，再将地面的管道中心桩引入工作坑的侧壁上或支撑上（至少两个点），作为顶管中心的测量基线。B、将地面上的临时水准点引入工作坑底不易碰撞的地方，作为顶管高程测量的临时水准点。2)、第一节管下管A、下管前，要严格检查管材，不合格的不能使用；B、电葫芦作垂直吊运时，最大倾斜度不能超过10度；C、第一节管下到导轨上时，要测量管的中线及前后端管底高程，以校核导轨安装的准确性。3)、挖土与运土管前挖土的方向和开挖形状直接影响顶进管位的正确性，应严格控制管前周围超挖，管前挖土深度，视土质情况和千斤顶的工作行程而定。挖土必须按规定进行：管前允许超前掏挖3050cm；管端下部135度中心角范围内不得超挖，保持管壁与土壁相平；当穿越建筑物时，管周围一律不准超挖。管前挖出的土应及时外运。4)、顶进A、顶进应遵照“先挖后顶，随挖随顶”的原则，连续作业，尽量避免中途停止。B、顶进是利用千斤顶出镐在后背不动的情况下，将管子推入土中。B-1、安装顶铁并挤牢，待管前挖土满足要求后启动油泵，操作控制阀，使千斤顶进油，活塞伸出个行程，将管子推进一段距离；B-2、操纵控制阀，使千斤顶反向进油，活塞回缩；B-3、安装顶铁，重复上述操作，直到管端与千斤顶之间可以放下一根管子为止；B-4、卸下顶铁，下管。B-5、在混凝土管接口处用多层胶合板进行衬垫，管口内侧留10mm用聚硫密封膏进行密封； B-6、重新安装好顶铁，重复上述操作。5)、测量A、测量次数：在顶第一节管时，及校正顶进偏差过程中，每顶进2030cm，即对中心和高程测量一次，在正常顶进中，每50cm100cm测量一次。纠偏时应增加测量次数。B、中心测量：中线测量用经纬仪测定，根据工作坑内测设的中心桩，挂中心线，利用中心尺，测量头一节管前端的轴线中心偏差。C、高程测量：使用水准仪进行高程测量，高程测量在工作坑内建立临时水准点，以此为依据，测首节管后端内底高程，以控制坡度，顶坑内设两个水准点，以便闭合。6)、顶管纠偏在顶管过程中，如发生偏任斜必须及时给予纠正。纠偏方法可采用挖土和顶木纠偏法。当偏差值为10-20mm时，用挖土法，当管子偏离中心线一侧时，在管子另一侧适当超挖，在偏离一侧少挖，继续顶进时借预留的土体迫使管道逐渐回位；当偏差较大或采用挖土校正无效时，采用顶木校正法，用圆木