北京地铁9号线1标施工组织设计.doc

目 录第1章 编制依据及说明121.1 编制依据121.2 编制原则121.3 编制内容及其它说明12第2章 工程概况142.1 工程地理位置142.2 标段范围142.3 设计概况142.3.1 丰台科技园车站车站162.3.2 郭公庄站丰台科技园站区间及六圈车辆段出入线172.4 主要工程数量182.5 工程环境182.5.1 既有建（构）筑物182.5.2 地下管线192.6 工程地质与水文202.6.1 工程地质202.6.2 水文212.6.3 地震评价222.7 工程特点、重难点及对策措施222.7.1 对本工程的总体认识222.7.2 工程特点222.7.3 工程重点222.7.4 工程难点对策及措施23第3章 总体施工部署243.1 施工指导思想243.2 施工总目标243.2.1 工期目标243.2.2 主要控制点工期目标253.2.3 质量目标253.2.4 环保、水保目标253.2.5 安全目标253.2.6 文明施工目标253.3 总体施工部署263.3.1 施工区段划分263.3.2 总体施工顺序26第4章 组织机构设置及管理职责304.1 施工组织机构设置304.2 施工任务划分304.3 主要管理人员职责314.4 施工现场管理32第5章 施工现场平面布置355.1 施工场地平面布置说明355.2 施工场地平面布置355.3 主要临时设施355.3.1 施工围挡355.3.2 施工便道355.3.3 生产、生活房屋355.3.4 料场及喷射混凝土搅拌设备布置355.3.5 施工用水、用电、通讯及消防设施布置365.3.6 洗车槽365.3.7 试验室365.3.8 污水及垃圾处理设施36第6章 专项工作实施方案376.1 马草河改移方案376.1.1 马草河现状376.1.2 马草河的改移原则376.1.3 马草河改移总体方案386.1.4 改移前的准备工作396.1.5 改移断面及相应技术措施396.2 建（构）筑物保护方案396.2.1 高压塔保护方案396.2.2 其他构筑物保护方案416.3 管线保护、拆除、改移方案416.3.1 管线保护方案416.3.2 管线改移及拆除方案426.3.3 管线改移及拆除具体措施426.4 交通导改方案436.4.1 现状交通状况436.4.2 交通导改原则436.4.3 影响交通的因素分析436.4.4 交通导改具体方案436.4.5 保证交通畅通的措施466.5 临水引入方案476.6 临时用地及地上物（房屋除外）拆迁方案476.6.1 临时用地方案476.6.2 地上物拆迁方案476.7 商业补偿476.8 首次空洞普查47第7章 施工进度计划487.1 施工进度计划编制说明487.2 施工进度计划横道图487.3 施工进度计划网络图487.4 施工进度指标分析497.5 施工进度计划安排52第8章 机械设备配置及保障538.1 机械设备的选择538.2 机械设备计算538.3 机械设备配置计划548.4 机械设备进场方式548.5 机械设备保障54第9章 劳动力、材料配置计划及保障559.1 劳动力配置计划及保障559.1.1 劳动力计划说明559.1.2 劳动力计划表559.1.3 劳动力强度曲线559.1.4 劳动力保障措施569.2 主要材料供应计划及保障569.2.1 材料供应计划569.2.2 主要材料供应计划569.2.3 材料供应保障措施589.3 土方开挖强度58第10章 主要施工方案6010.1 总体施工方案6010.1.1 丰台科技园车站总体施工方案6010.1.2 郭公庄丰台科技园区间及六圈车辆段出入线总体施工方案6010.1.3 装饰装修工程总体施工方案6010.1.4 机电设备安装总体施工方案6110.2 丰台科技园车站土建工程施工方案6110.2.1 施工流程安排6110.2.2 车站主体结构开挖及围护结构施工6410.2.3 车站主体结构施工7810.2.4 车站附属结构物施工9110.2.5 防水施工10610.2.6 主体及附属结构物预埋件的施工11810.2.7 土方回填11810.3 装修工程施工方案12010.3.1 顶棚装饰工程12010.3.2 涂料装饰工程12810.3.3 室内贴面砖施工工艺标准13110.3.4 墙面贴陶瓷锦砖施工工艺标准13510.3.5 大理石面层和花岗岩面层地面施工工艺标准14110.3.6 钢门安装施工工艺标准14510.3.7 卫生洁具安装14810.3.8 电气安装工程15210.4 郭公庄丰台科技园站区间及车辆出入线施工方案15310.4.1 施工流程安排15310.4.2 土方开挖及支护结构施工15610.4.3 管线悬吊施工15810.4.4 区间及车辆出入段结构施工15910.4.5 区间与车辆出入段防水施工16510.4.6 基坑土方回填16710.5 安装工程主要施工方案16710.5.1 预留孔洞及预埋件的施工16710.5.2 给排水工程主要施工方法及技术要求16810.5.3 电气工程主要施工方法及技术要求17710.5.4 暖通空调工程主要施工方法及技术要求18810.5.5 弱电工程主要施工方法及技术要求21110.5.6 消防工程主要施工方法及技术要求21910.6 施工测量22410.6.1 测量方案22410.6.2 测量内容22510.6.3 测量精度及保证措施22610.7 施工监控量测22710.7.1 概述22710.7.2 监测目的22710.7.3 监测项目及测点布设、监测方法22810.7.4 监测数据的收集、分析、反馈23310.7.5 监测管理体系及质量保证措施234第11章 施工配合与协调23611.1 与业主的配合23611.2 与设计单位的配合23611.3 与监理单位的配合23611.4 与相邻标段施工单位的协调23611.5 与市政管线、园林等单位的协调237第12章 工期保证措施23812.1 工期总体保证措施23812.2 关键工序工期保证措施24012.3 突发事件的处理措施240第13章 质量保证体系及措施24113.1 质量策划24113.1.1 质量策划目的24113.1.2 适用范围24113.1.3 支持文件24113.2 质量方针、质量目标24113.2.1 质量方针24113.2.2 质量目标24113.3 质量管理的原则、制度及措施24113.3.1 质量管理的原则24113.3.2 主要管理制度24213.3.3 主要管理措施24213.3.4 管理职责24213.4 质量保证体系24713.5 主要工序的质量标准和保证措施24713.5.1 砼施工24713.5.2 钢筋工程的质量标准和保证措施25013.5.3 防水工程质量保证措施25113.5.4 隐蔽工程的质量保证措施25613.5.5 预埋件、预留孔洞的质量保证措施25813.5.6 土钉墙质量保证措施26013.5.7 灌注桩质量保证措施26013.5.8 钢支撑质量保证措施26013.5.9 装修工程质量保证措施26113.5.10 安装工程质量保证措施26213.6 成品保护26313.6.1 成品管理措施26313.6.2 现场成品保护措施26313.7 质量记录管理26413.8 工程试验和检测26413.8.1 检测机构26413.8.2 检验、测量和试验设备的控制26513.8.3 检验、试验265第14章 安全生产管理体系及措施26714.1 安全生产总目标及保证体系26714.1.1 安全生产总目标26714.1.2 安全生产保证体系26714.1.3 安全组织机构26814.2 本工程安全防范重点26914.3 主要施工项目的安全技术措施27014.3.1 施工现场安全技术措施27014.3.2 用电安全技术措施27014.3.3 施工机械的安全控制措施27114.3.4 高处作业的安全技术措施27114.3.5 基坑开挖施工安全技术措施27214.3.6 起吊作业安全措施27214.3.7 衬砌施工安全技术措施27214.3.8 钢支撑施工安全技术措施27214.3.9 暗挖初支安全措施27314.3.10 装卸碴与运输安全措施27314.3.11 出入口电力管沟及污水管施工安全技术措施27314.3.12 挖孔桩施工安全措施27314.3.13 交通安全保证措施27414.4 应急预案27414.4.1 应急预案流程图27414.4.2 突发事件应急准备27514.4.3 抢险物质储备27614.4.4 传染病、食物中毒等突发疾病救援应急预案276第15章 工程风险分析及对策27715.1 风险分析27715.2 风险对策27715.2.1 永定河水位上涨对基坑的影响27715.2.2 明挖基坑失稳27715.2.3 对管线电力、电信、煤气管道悬吊27815.2.4 防汛预案278第16章 文明施工、环境保护体系及措施28016.1 文明施工保证体系28016.2 文明施工保证措施28016.3 环境保护体系28116.4 环境保护措施28216.4.1 预防噪音和尘土污染措施28216.4.2 预防地表水和地下水污染措施28316.4.3 弃碴和建筑垃圾处理28316.4.4 防振动措施28316.4.5 文物保护措施283第17章 消防、保卫、健康体系及措施28517.1 消防与保卫28517.1.1 消防、保卫的组织机构28517.1.2 消防、保卫管理制度28517.1.3 消防、保卫措施28617.2 职业健康保证体系及措施28717.2.1 健康安全管理方针28717.2.2 建立健全管理制度28717.2.3 职业健康安全保证措施28817.2.4 健康安全检查制度28917.2.5 疾病防控289第18章 用款计划29018.1 工程用款计划29018.2 资金保证措施290第19章 分包计划及管理措施29119.1 分包计划29119.2 分包管理291第20章 季节性及节假日施工保证措施29220.1 夏季施工保证措施29220.1.1 防洪保证措施29220.1.2 机电设备和材料雨季施工保证措施29220.1.3 混凝土雨季施工措施29220.1.4 防暑降温保证措施29220.1.5 砼施工保证措施29320.2 冬季施工保证措施29320.2.1 冬季施工措施29320.2.2 施工现场准备29320.2.3 设备、物资供应29320.2.4 钢筋工程29420.2.5 混凝土工程29420.2.6 冬季施工质量控制的主要环节29420.3 风季施工保证措施29420.4 节假日施工保证措施295第21章 降低造价的合理化建议29621.1 马草河按照永临结合的原则进行改移29621.2 车站1、2号出入口暗挖段改为明挖29821.3 车站基坑土体开挖改为1：1放坡开挖29821.4 取消4号出入口与2号风道之间的土体29821.5 跨六圈路的二座便桥改为临时便道299第22章 施工技术资料管理30122.1 技术经济资料管理的目标30122.2 资料编制数量及标准30122.3 资料收集整理要求和保证措施30122.3.1 收集整理要求30122.3.2 资料保证措施301第23章 缺陷责任期内保修措施303附表、附图30421 丰台科技园站管线现况图30522 郭公庄站丰台科技园站区间管线现况图30651 施工场地平面布置图（一）30752 施工场地平面布置图（二）30853 丰台科技园站施工平面布置图30954 临电需求表31061 建（构）筑物保护/管线保护/管线拆除/管线改移表31162 丰台科技园站管线保护、拆除、改移示意图31463 郭公庄站丰台科技园站区间管线保护、拆除、改移示意图31564 某某地铁9号线1合同段周边交通状况图31665 交通导改表31766 临水引入表31867 临时用地及地上物（房屋除外）拆迁表31968 商业补偿表32069 首次空洞普查表32171 某某地铁9号线1合同段施工进度计划横道图32272 某某地铁9号线1合同段施工进度计划网络图32381 拟投入本合同工程主要施工机械32482 拟投入本合同工程主要试验测量质检仪器设备表32891 劳动力计划表33092 材料供应计划表331181 工程用款计划表332第1章 编制依据及说明1.1 编制依据1）某某地铁9号线工程土建施工1合同段招标文件；2）某某地铁9号线工程土建施工1合同段招标文件补遗书；3）某某城建设计院提供的某某地铁九号线工程设计文件及补遗；4）现场踏勘所获得的资料；5）现有国家标准、行业规范、某某市有关法规及相关规定、制度。1.2 编制原则1）在充分理解招标文件、设计图纸及认真踏勘现场的基础上，采用经充分论证的先进、合理、经济、可行的施工方案。2）施工区段合理划分，施工进度安排均衡、高效；满足业主对总工期的要求和阶段性工期的要求。3）严格贯彻“安全第一、质量为本”的原则，确保工程质量、确保施工工期、确保施工安全，全面兑现施工承诺。4）优化施工技术方案，推广应用“四新”成果，加强科技创新和技术攻关，确保工程全面创优。5）加强监控量测和信息反馈，指导施工；确保施工工艺与施工规范、设计要求相符，并达到完善。6）严格执行某某市建设行政主管部门对项目施工的文明、环保、安全、卫生健康等有关管理条例的要求；施工全过程对环境破坏最小、占用场地最少，并有周密的环境保护措施，树立良好的工程形象和社会形象。7）加强施工管理，提高生产效率。1.3 编制内容及其它说明标题主要内容第1章 编制依据及说明施工组织设计编制的依据、原则、内容及本合同段施工组织设计章节内容对照情况第2章 工程概况本合同段的标段范围、设计情况、工程环境、工程地质与水文地质及工程特点、重点及重难点对策措施第3章 总体施工部署施工指导思想、施工目标及施工部署第4章 组织机构设置及管理职责机构设置、人员、职责及管理第5章 施工现场平面布置施工场地的布置情况第6章 专项施工方案地上物、管线的保护、迁改方案，导改及临水引入方案第7章 施工进度计划工程进度计划安排第8章 机械设备配置及保障机械设备的选择、配置及保障第9章 劳动力、材料配置计划及保障劳动力、材料配置计划及保障措施第10章 主要施工方案总体施工方案、施工方法及措施第11章 施工配合与协调与业主、监理、设计及其他相关单位的配合和协调工作第12章 工期保证措施工期各项保证措施第13章 质量保证体系及措施质量目标、保证体系及保证措施第14章 安全管理体系及措施安全保证体系、组织机构、职责及安全保证措施第15章 工程风险分析及对策对工程各项风险因素的分析及对策第16章 文明施工、环境保护体系及措施文明施工保证体系及措施，环境保护体系及措施第17章消防、保卫、健康体系及措施消防、保卫的组织机构、职责及措施，职业健康保证体系及措施第18章 用款计划专项用款计划、工程用款计划及资金保证措施第19章 分包计划及管理措施分包计划及管理措施第20章 季节性及节假日施工保证措施冬季、雨季、风季及节假日施工保证措施第21章 降低造价的合理化建议本工程降低造价的建议及措施第22章 施工技术资料管理技术资料管理的目标、整理要求和保证措施第23章 缺陷责任期内保修措施缺陷责任期内的保护及修复措施第2章 工程概况2.1 工程地理位置某某地铁9号线位于某某市丰台区和海淀区，整体呈南北走向。线路起点设在丰台区郭公庄，向北沿造甲路、丰台东大街、至京石市速路广安路路口，转向东北沿京石高速路南过六里桥再折向北，经某某西客站、羊坊店路、玉渊潭公园、首都体育馆南路，到海淀区白石桥与地铁4号线衔接。第1合同段工程位于某某市丰台区，线路呈南北走向。本合同段工程项目包括丰台科技园站、郭公庄站丰台科技园站区间、正线至六圈车辆段出入线区间，全长1123.2m。丰台科技园站郭公庄站南四环工程所处地理位置示意图2.2 标段范围第1合同段工程项目包括丰台科技园站、郭公庄站丰台科技园站区间、正线至六圈车辆段出入线区间，全长1123.2m。其中丰台科技园站长205.4m，包括两个风道、五个出入口；郭公庄站丰台科技园站区间正线总长度917.8m,正线至六转圈车辆段出入线区间810m。招标范围包括土建工程、安装工程、装修工程、降水工程、专项工作、总负责及协调配合等。2.3 设计概况第1合同段包括丰台科技园车站、郭丰区间、区间正线至六圈车辆车辆段出入线。标段工程平面示意图见下页某某地铁9号线工程1合同段平面示意图。2.3.1 丰台科技园车站车站丰台科技园站包括2个风道、5个出入口（含1个安全出入口），车站主体结构设计为地下双层双柱岛式车站，明挖法施工。车站主体总长205.4m，标准段宽度19.7m，车站顶板覆土厚度3.2m，底板埋深16.2m，底板底标高为30.91m。基坑上部采用土钉墙支护，下部采用钻孔灌注桩网喷砼钢支撑复合支护措施。车站附属结构1号、2号出入口位于规划万寿路南延以西；3号、4号出入口位于规划万寿路南延以东；5号出入口为安全出入口。附属结构采用明挖法施工，土钉墙支护；其中1号出入口和2号出入口下穿电力管沟和污水管处为暗挖法施工，暗挖与明挖相接处基坑采用钻孔灌注桩支护。丰台科技园车站共两层，分为站厅层、站台层；车站主体和出入口总建筑面积11642m2。站厅层中部为公共区，两端为设备用房区。站厅南端集中布置主要管理用房和部份设备用房，并利用联络线上层空间布置通风道，内部设置一部通往站台层的楼梯和一条安全通道；北端主要设置空调机房、环控电控室、清扫间、消防泵房、配电室等设备用房。站台层南端主要布置降压变电所、公共卫生间、残疾人专用厕所、污水泵房、配电室、安全门设备室、气瓶间、废水泵房等设备用房；北端主要布置配电室、车站备用品库、工务用房等设备用房。出入口设自动扶梯，站厅至站台设2台自动扶梯，地面至站厅设1台电梯，站厅至站台设1台电梯。丰台科技园车站总装修面积为11504.3m2，其中主体（站厅、站台） 装修面积为8300.61m2，车站附属（出入口、风道）装修面积为3203.69m2，站台宽度为11m。装修工程所选材料均为阻燃材料，站台、通道天花体系采用轻钢龙骨铝合金平板、铝合金方通；站台、通道地面体系采用600×600mm石材，盲道瓷砖采用300×300mm；站台墙面体系采用干挂墙砖；站台柱面体系采用搪瓷钢板；出入口通道墙面材料采用纤瓷板。2.3.2 郭公庄站丰台科技园站区间及六圈车辆段出入线郭公庄站丰台科技园站区间正线起于郭公庄西侧的万寿路南延K0+486.700，九号线并拢在内，站后折返，车站北端线路东侧设一条车辆出入线，九号线沿万寿路南延向北，线路穿过马草河与六圈路两线分开与车辆出入线立交，止于K1+404.500，区间下线全长917.8m，正线至六圈车辆段出入线区间，总长度810m。区间正线及出入段共设四处5级人防防护段，区间最低点K1+000处设泵房。基坑上部采用土钉墙支护，下部采用钻孔灌注桩网喷砼钢支撑复合支护措施。2.4 主要工程数量主要工程数量表项目名称单位区间车站附属工程备注土钉支护m22815737436210机械成孔灌注桩m3633846631458锚杆支护m786901345521530非预应力钢筋t1062029701268临时钢支撑t446756421大型支撑挖土方m37570133968填方m31895118400结构砼m343415135095572砌筑页岩实心砖m31154防水层m26354145389162施工缝m732116191198装修m211504.32.5 工程环境2.5.1 既有建（构）筑物车站周边多为荒地，基本无影响车站及附属设施的地面建筑物、地下构筑物。有一条排污用的马草河穿越车站及出入口；西侧地面现有一处雨水泵站。区间周边多为林地，场地内有较多树木，施工场地内有一座高压塔，高压线斜穿明挖场区，区间和车辆段出入线穿越马草河，车辆段出入线结构及马草河河道改移需占用部份房屋。2.5.2 地下管线2.5.2.1 丰台科技园车站地下管线丰台科技园站共涉及雨水、污水、燃气和电信四种专业管线及丰台科技园内部市政管线。 雨水管道在基地中环路上东西向2400mm×1300mm雨水方涵，通过1400 mm雨水管线临时接至南侧的雨水泵房，由泵房接400 mm和500 mm钢管排到现状马草河内，现状雨水泵房和1500 mm雨水管与西南侧2号出入口结构冲突。设计在南侧按同等级新建雨水泵站，同时将1400 mm、400 mm、500 mm雨水管永久改移；在车站西侧新建700 mm雨水管；横跨车站中部新建2200 mm雨水管。 污水管道 车站西北侧400 mm污水管与1号出入口位置及高程有矛盾，将400 mm污水管向南永久改移。车站1、2号出入口暗挖上方存在1000 mm污水管，与出入口位置及高程有矛盾，将该污水管永久改移，向西侧绕过1、2号出入口，与现况污水管线相接。 燃气管线沿基地中环路东西走向，横跨车站中部DN400mm中压燃气管与车站施工过程有矛盾，需临时改移，向北绕过车站主体，施工后原位移复。 电信管线沿基地中环路东西走向，横跨车站中部6孔的市话管线，与车站施工过程有矛盾，需临时改移，向北绕过车站主体，施工后原位恢复。 电力管沟车站西北侧2000mm×2000mm电力管沟与车站1、2号出入口位置及高程有矛盾，将电力管沟永久改移，向西侧绕过1号和2号出入口，与现况电力沟相接。 架空线位于规划万寿路南延道路两侧的架空杆（含各种光缆），与车站位置及高程有矛盾，需要改移，共改移9根架空杆。丰台科技园车站管线现况图见附表、附图21。2.5.2.2 区间及车辆段出入线地下管线 燃气管道沿六圈路南侧，现状DN500mm燃气管道与明挖区间位置及高程有矛盾，需将此燃气管道悬吊保护。 电力管道沿六圈路南侧，现状6150mm电力管道与明挖区间位置及高程有矛盾，需将此电力管道悬吊保护。 电信管道沿六圈路南侧 ，现状51×36mm信息管道与明挖区间位置及高程有矛盾，需将此信息管道悬吊保护。 架空线位于规划万寿路南延道路两侧的架空杆（含各种光缆），与明挖区间位置有矛盾，需要改移，共改移26根架空杆。 高压塔沿万寿路南延东侧，现状1座高压塔在施工围档范围内，施工时应对此高压塔进行保护。郭公庄丰台科技园站区间管线现况图见附表、附图22。2.6 工程地质与水文2.6.1 工程地质土层分布自上而下依次为人工填土，新近沉积土层、第四纪晚更新世冲洪积地层。其中人工填土普遍厚度0.22.8m，最大厚度达到6m；新近沉积土层普遍分布，厚度一般为2.56.9m，最大达到8.75m。分布情况如下：人工填土层Qm1：粉土填土层：黄色黄褐色，稍密中密，湿，含砖渣、灰渣，局部为耕植土；杂填土1层：杂色，稍密中密，湿，含砖块、石块等。该层层底标高为39.6047.23m。新近沉积层Q42+3al+pl：粉土层：黄褐色褐黄色，中密，湿，1-2=0.090.16Mpa-1，属中压缩性土，含云母、砂砾、少量姜石，局部含有有机质。粉质粘土1层：黄褐色褐黄色，可塑，属中高压缩性中压缩性土，该层呈透镜体分布，含云母、氧化铁、有机质、砂粒；粉细砂3层：黄褐色，松散中密，湿，含云母、氧化铁，局部夹粉土薄层，其中在起点K1+400段：标准贯入锤击数N=611，为松散稍密土层，里程约为K1+400终点段：标准贯入锤击数N=1819，为中密土层；中粗砂4层：黄褐色，湿，含云母、氧化铁，少量砾石，标准贯入锤击数N=1328，属中密土层；圆砾5层：杂色，中密，湿，重型动力触探N63.5=2054，最大粒径不小于200mm（依据探井资料），一般粒径750mm，粒径大于2mm颗粒含量约为总质量6085，亚圆形，细中砂充填。该层层底标高为36.6241.50m。第四纪晚更新世冲洪积层Q3al+pl：圆砾卵石层：杂色，密实，湿，重型动力触探N63.5=3190，最大粒径不小于420mm（依据探井资料），一般粒径2080mm，亚圆形，中粗砂充填；中粗砂层1层：褐黄色，密实，湿，含云母、氧化铁，少量砾石，呈透镜体分布；粉细砂2层：褐黄色，中密密实，湿，标准贯入锤击数N=2030，含云母、氧化铁，呈透镜体分布；粉土3层：褐黄色，密实，属中压缩性土，含云母、氧化铁。该层层底标高为25.6233.20m。粉质粘土层：褐黄色，硬塑，1-2=0.190.21Mpa-1，属中压缩性土，含云母、氧化铁。该层呈透镜体分布。卵石层：杂色，密实，湿饱和，重型动力触探N63.5=4490，最大粒径不小于650mm（依据探井资料），一般粒径3080mm，粒径大于20mm颗粒含量约为总质量6070，亚圆形，中粗砂充填；中粗砂1层：褐黄色，密实，湿饱和，含少量砾石；粉细砂2层：褐黄色，密实，湿饱和，含个别砾石。中粗砂1层、粉细砂2层呈透镜体分布。车站、区间底板坐落在圆砾卵石层上。2.6.2 水文车站及区间受地质成因和古河道控制，地下水类型为潜水，水位埋深约为21.4928.3m。水位标高约为19.0324m，主要含水层为卵石层。地下水补给主要为大气降水和侧径流补给，排泄方式为人工开采，车站水位埋深较深，地下水位远低于车站结构底板，因此不考虑降水，仅考虑地下水的动态变化及上层滞水影响。2.6.3 地震评价(1)根据“某某地区地震烈度区划图”（50年超越概率10%），拟建场地处于地震基本烈度8度区内。(2)场地覆盖层厚度dov80m，地面下25m深度（并不小于基础底面以下10m）范围内土层剪切波速平均值为Vsm=262269m/s，依据铁路工程抗震设计规范（GBJ111-87），场地土类型为类场地土，场地类别为类。2.7 工程特点、重难点及对策措施2.7.1 对本工程的总体认识从本标段工程情况来，施工场地开阔、干扰较小。2.7.2 工程特点本标段施工具有“线长”“量大”“护难”“面全”的特点，具体如下：线长：本合同段工程项目包括丰台科技园站、郭公庄站丰台科技园站区间、正线至六圈车辆段出入线区间，全长1123.2m。其中，丰台科技园站长205.4m，包括两个风道、五个出入口；郭公庄站丰台科技园站区间正线总长度917.8m，正线至六圈车辆段出入线区间810m。量大：由于本工程包括丰台科技园站、郭公庄站丰台科技园站区间、正线至六圈车辆段出入线区间均采用明挖施工，其中土石方开挖量约50万方，结构混凝土6.2万方，钢筋1.5万吨，因而工程量较大。护难：本标段基坑围护施工相对较难，采用土钉灌注桩钢支撑的形式作为围护结构，其中在卵石结构中施工土钉墙和灌注桩施工难度均较大，需要采用特殊工艺进行施工。面全：本工程种类较多，施工包括车站和区间大部分工程均采用明挖施工，部分车站出入口采用暗挖施工，本工程而且包括车站装修工程，这同以往比较是非常少见的，因而工程种类非常全面。2.7.3 工程重点马草河的改移：马草河目前在区间正线和车站上通过，施工期间需进行二次改移，马草河改移的成败关系到本标段工程能否顺利完成，将其列为本标段工程的重点。围护结构施工：本工程属于深大基坑，基坑施工期间的安全是本工程的一个重点，施工中不仅应重视围护工程的施工质量、钢支撑架设和拆除的时间问题，更应重视基坑施工的及时性，减少基坑的暴露时间，同时雨水和马草河的渗流问题均会直接影响基坑安全。基坑围护均采用土钉灌注桩钢支撑的形式作为围护结构，其中在卵石层结构中施工土钉墙和灌注桩其施工难度均非常大，需要采用特殊工艺进行施工，其中土钉墙钻孔工艺可以采用MK-5钻机进行钻孔，施工进度非常缓慢。钻孔桩由于在卵石结构中钻孔进度非常慢，不仅应在钻机数量上下功夫，更应注意桩的施工进度。并且本工程有大量的管线需要迁改，并有一个大型高压塔在基坑开挖影响范围内，因而作好高压塔的保护，防止由于施工沉降或坍塌造成的大范围断电事故也是本工程的一个重点。结构防水：本工程的防水等级较高，且由于施工工艺繁杂，特别是车站和区间均存在几种不同断面的存在，分多步开挖及衬砌，时间间隔长，在防水层的保护上存在一定困难；衬砌结构中钢筋密集，对衬砌砼的密实度的保证也提出更高的要求。2.7.4 工程难点对策及措施工程难点对策及措施表序号重难点对策及措施1马草河的改移1、进场初期对马草河的情况做进一步的详细调查，做到心中有数。2、根据确定的工程总体施工方案确定马草河的二次改移方案，分期进行实施。3、改移施工时应着重注意防水，防止马草河河水渗入基坑中引起坑壁坍塌，造成损失。2灌注桩施工、采用旋挖与冲击钻配合进行钻孔。钻孔时由于上部为砂层，容易坍塌，因而应采用粘性较强的泥浆进行护壁，护筒也应尽量加长，保持水头高度。同时为加快施工进度，应大规模的组织冲击钻机。、将人工挖孔桩确定为备用方案。困难地段无法进行钻孔作业时，采用人工挖孔桩施工。人工挖孔桩在卵石地质下进行施工在成都地铁及某某地铁洞桩法施工等地铁施工中得到大量应用，挖孔桩施工时作好孔壁保护，应以挖孔安全为重点，防高坠为龙头，保证施工人员的安全。 3土钉围护施工1、由于本工程有很大一部分土钉位于砂土层和卵石范围内，如何在卵石和砂土层内成孔是本工程的另一个重点。采用MK-5钻机，该钻机是动力头式全液压钻机，该钻机具有转速范围宽、扭矩大、给进行程长等特点，即适用于复合片钻进、硬质合金钻进及冲击回转钻进。钻孔完成后，立即安装锚杆，并注浆。该钻机也可作为出入口暗挖段管棚施工设备。2、如果在施工过程中成孔困难，可选用套管跟进、自进式锚杆等进行施工。4基坑渗流截堵施工为保证基坑安全，便于基坑内施工便利，必须作好基坑渗流截堵措施：、基坑地表硬化，并作好相应的排水沟，确保地表排水顺畅，特别应防地表积水下渗。、作好马草河改移的防渗工作，防止基坑开挖期间马草河内的水渗入基坑内。第3章 总体施工部署3.1 施工指导思想本工程将以系统工程理论进行总体规划，工期以Project或P3动态网络计划进行控制，施工技术以本公司同类工程的丰富施工经验为基础，质量以ISO9001质量保证体系进行全面控制，安全以事故树进行预测分析、控制。以“加强领导、强化管理、科技引路、技术先行、严格监控、确保工期、优质安全、文明规范、争创一流”为施工指导思想，以“创优质名牌，达文明样板，保合同工期，树企业信誉”的战略目标组织施工。加强领导：由取得国家壹级项目经理资质的人员任项目经理，施工过地铁的人员任项目副经理及总工程师，组成强有力的项目合经理部，确保承包同的兑现。强化管理：以人为本，以工程为对象，以保工期、创优质为目标，以合同为依据，强化企业的各项管理，充分挖掘生产要素的潜力，确保目标的实现。科技引路：在总工程师的领导下，针对施工中遇到的技术难题制定课题，聘请专家和组织工程技术人员共同研究，攻克技术难关，指导现场施工，争取在施工技术上有所突破。技术先行：学习新规则、新工艺，制定详细的工艺流程和计量流程，配备精良的机械设备、试验检测设备和管理通讯设备，确保新技术的实施。严格监控：为确保本工程目标的全面实现，做出精品工程，对施工全过程将实施严谨、科学的试验和监测监控。确保工期：保证在2010年11月30日前干净利落地完成本标段全部工程，较招标文件工期要求提前一个月，确保总工期及控制点工期的顺利实现。优质安全：利用修建城市地下轨道交通工程的经验，把ISO9001系列标准贯穿施工全过程，高标准，严要求，确保本工程合格率100%；坚持“安全第一”的思想，严格操作规程，加强安全标准工地建设，有针对性的制定防坍、防管线破坏、防火等措施，确保安全生产指标达国标。文明规范：切实做好标准化工地建设，文明施工，做到施工场地景观化，施工操作规范化，工艺作业程序化。争创一流：树雄心、高起点，争创一流质量、一流管理、一流文明施工。3.2 施工总目标3.2.1 工期目标2007年4月1日开工，201