【《连锁经营的物流配送存在的问题及优化建议》6600字（论文）】.docx

连锁经营的物流配送存在的问题及完善对策研究摘要连锁经营是现代经济活动中一种重要的商业组织形式。完善的物流配送服务体系是连锁企业良性经营的保证。连锁物流企业提高物流服务水平和物流成本关系到企业的运输效率。这对企业的发展具有重要意义。从连锁经营的物流配送相关理论概述的出发，分析了连锁经营物流配送发展概况和连锁经营对物流配送的要求，发现连锁经营的物流配送存在配送中心发展规模不合理、技术装备落后、物流配送运输管理落后、物流行业人才的缺乏和物流配送观念的落后等问题，最后提出配送中心子系统的合理化、利用互联网信息技术整合、健全物流配送管理、加强对现代物流的正确认识，重视企业配送人才培养、服务创新等连锁经营的物流配送的对策。关键词：连锁经营；物流配送服务创新目录一、弓I言2二、相关理论概述2（一）连锁经营的含义及特征2（二）物流配送的概念3三、连锁经营的物流配送现状分析3（一）连锁经营物流配送发展概况3（二）连锁经营对物流配送的要求5四、连锁经营的物流配送存在的问题5（一）配送中心发展规模不合理6（二）技术装备落后6（三）物流配送运输管理落后6（四）物流行业人才的缺乏和物流配送观念的落后7五、连锁经营的物流配送及服务创新7（一）配送中心子系统的合理化7（二）利用互联网信息技术整合7（三）健全物流配送管理8（四）加强对现代物流的认识和重视企业配送人才培养8（五）服务创新8结论9参考文献10一、引言连锁经营专业化、规模效应、分工优势逐渐成为世界零售业发展的新趋势。在我国，特别是近年来，大中型连锁企业销售额同比增长10%,销售增长明显高于社会商品零售总额、和他们的零售状况进一步改善。未来几年，连锁行业的市场占有率有望超越百货业，以零售业发展最快、最先进的模式，是零售业发展的新格局。然而，随着企.业供应链的发展，我国的物流链配送系统仍处于起步阶段，目前的分布是相对落后的，这对我国的连锁企业的发展带来很大的隙碍。本文是有针对性地在对我国连锁经营的发展现状及对物流配送方式研究的基础上，提出改善我国连锁经营配送方式的可行意见，并消除对健康成长链的障碍。实践证明，连锁经营的发展离不开一个合理的物流配送，物流配送到连锁统一采购，统一培训，统一价格得以实现，能否建立一支专业化程度高，物流配送中心环节的运作规模化可以充分发挥。我国的连锁经营滞后于物流配送中心的发展，影响了连锁经营的发展。建立有效的物流配送中心是解决这一问题的迫切需要。二、相关理论概述（一）连锁经营的含义及特征1 .连锁经营的含义所谓连锁，它是企业组织和管理系统，由同一企业在总部统一领导的一些门店或分支机构的业务运作。在经济意义上，连锁经营是一个统一的所有权或统一的战略决策，被授予批零一体化的多店铺体系IL也就是说，连锁经营是指一批零售企业通过实行集中采购、分散配送、规范经营，实现规模经济的现代化流通。统一采购、统一配送、统一标识、统一经营原则、统一服务标准、统一销售价格是连锁经营的基本规范和内在要求。2 .连锁经营的特征第一，联合化。从业务应用领域组织业务链，其组织形式由企业集团总部和大量分支机构组成。这些都包含在操作系统存储链中，并作为链连接在一起，即所谓的“链式存储二因此，“联合”是连锁经营的基本特征。第二，经营方式一体化。供应链管理传统的循环系统中各种独立的商务功能结合在一起，统一的操作系统，实现采购、配送、批发、零售的一体化，从而形成一个生产和销售一体化的流通模式，提高流通组织化程度。同时，因为有很多分支，大销售市场的优势，可以引导供应商根据市场的真实需求和生产企业的要求，从而形成大企业是现代商业结构在工业基础的前身。第三，标准化。虽然传统的商业组织形式有一定程度的联合，但主要是地方合作。该连锁经营是一个整体、稳定的，所有的商店都是使用一个统一的店面外观，提供标准化的服务和产品，企业形象一旦建立，很容易在公众印象中扎根。第四，规模化。由于规模的扩大，运营成本的降低，从而取得较好的经济效益，这是连锁经营之所以能成为商业主流的原因。连锁经营被限制在一定范围内，分店的分店数量不会受到限制，规模越大。（二）物流配送的概念配送是连锁经营的纽带，其功能是采购订单信息链，从供应商、品种、储存、拣选、分拣、接收大批量的货物处理和信息处理的循环；同时根据很多的商店，商品。不仅从商品的供应到实体的接受过程，而且还根据实际需要，运输、仓储、加工、加工、包装、加工、配送、信息处理等基本功能实现“加工”的过程。三、连锁经营的物流配送现状分析（一）连锁经营物流配送发展概况连锁经营物流配送系统是高度集中的总部系统，对物流配送总部有绝对的控制权，区根据系统总部、区域采购物流享有一定的权限。采购和物流最初由商品部处理，现已脱离商品部，由副总经理负责管理。第一，物流配送能力。2010年连锁物流能力增长率为25%,连锁销售保持稳定增长。2016年连锁企业的物流配送能力增长了29%,物流配送链的速度也在增加，如图3.1所示：图3.1连锁经营物流配送能力增长率图从上图分析,从2010到2016年,物流链和配送能力迅速增长。在这一阶段，连锁经营迅速扩大，以满足物流和配送能力的基本需求。从区域看，重点是2010年在华南地区，在两方面的采购物流基础设施，在采购和物流压力相对小；从2011到2016年的东部和西部，物流能力只能满足快速增长的存储需求。第二，自有品牌。在销售的大型零售集团分享发达国家的品牌已达到20到30%,并且盈利额可以从30到50%大型零售企业已经投入了大量的人力和物力资源，努力发展自己的品牌，以大品牌来避免价格战的竞争对手的产品。连锁企业不应落后。从2010到2016年，独立品牌产品链从目前的400家增加到了1318第三,物流配送技术经济指标。物流配送的主要经济技术指标是库存周转率、配送精度、配送成本和库存率。连锁经营物流配送的主要技术经济指标如下：表3.1连锁经营物流配送主要技术经济指标表经济技术指标目前水平存货周转天数平均10天配送准确性90%配送费用率占配货金额的4%5%门店的缺货率10%左右(二)连锁经营对物流配送的要求连锁经营是一个企业的组织和管理系统，是指一些类似的商品或服务的运作,在组成一个联合体的形式，在专业分工的整体规划，基于独立的商业活动纳入整体业务规模在实施集中管理的分工，实现规模经济。连锁经营一般由客户选择好的产品来订购运营商，运营商可以根据客户的订单和要求进行客户配送。一般来说，业务分销链满足以下要求：及时、快速、安全、经济。除了客户交付的要求外，还要考虑到链条本身的特点：一般常见的秩序，商业连锁店分布更为广泛，高阶频率，大部分订单为范围广泛的商品数量较少，甚至有些订单的时间要求，如一定数量或所要求的交货时间，交货的规定，这些都增加了连锁企业物流配送的难度。第二，货物种类众多。特别是大型综合超市，商品种类一般有上万种不同规格，目的是增加商品配送的难度。表3.2连锁零售企业基本情况总计15169416850217567716931.520466.522240.0便利店139121619615779231.7276.0269.8折扣店62878485927.334.837.2超市2714530240332241919.52249.52569.5大型超市7332807224931871.72233.82443.5仓储会员324331179139.0162.7142.5百货店3674380553041625.41943.02498.3专业店84943936568270410106.512315.313373.9#加油站2639027361293456830.68473.48996.2专家店130471465124075884.51112.7697.3家居建材9311610279.784.763.3厂家直销465041011.513.91.5其他5506011054834.740.0143.0数据来源：我国统计年鉴(2016)第三，配送点多，连锁经营一般是城市经济中比较好的城市，容易堵车，交通拥挤。同时，大量的分支机构导致更复杂的配送线路。第四，附加的增值服务比较多。一般连锁企业配送中心，除了配送服务外，还提供其他增值服务，如零拆、加工、退货服务等。以上特点使连锁企业的物流配送得到更快的响应，更复杂的技术和信息支持，满足了物流配送的要求。四、连锁经营的物流配送存在的问题（一）配送中心发展规模不合理连锁经营的优势之一就是能够获得规模经济、规模、分布、规模等关键作用。如果没有良好的物流基础，保证配送中心的规模不能跟上，就不能适应连锁经营的快速发展，甚至限制连锁经营的规模。从我国的角度来看，运营商的产业链分布规模小，尚未形成规模优势。根据调查，平均配送中心发送20家商店，平均每辆车承担二三个店铺的送货。国外调查结果显示，配送中心的平均门店负责70家店，只有4-5辆车。我们可以看到，在我国现有的配送中心的发展规模不适合连锁经营的发展也（二）技术装备落后目前的技术装备链不先进，使用的管理工具比较落后。现代集装箱运输发展缓慢，只有少数有效的运输工具。而汽车是一种高能耗、低效率的中型汽油车,其处理主要是以劳动为主，机械化程度不高。落后的技术对服务网络和信息系统有一定的影响，影响着物流的市场进程。物流服务的及时性和准确性大大降低。首先，由于技术上的限制，连锁物流配送规模较小，服务功能较少，占有较小的市场份额。二是大部分企业的物流配送工作仍然是被动的，但只能根据客户的需求，传统的运输、仓储、配送。从计划到组织再到深部供应链，这是一系列的过程，但由于技术有限，物流配送企业很少能进行全过程的配送管理，只有增值物流较少。最后，物流网络设计、预测、库存管理是一个完整的物流服务体系，但由于技术落后、网络分割，物流企业很难为客户提供这套完整的服务。最后，技术水平不高，物流企业的发展严重滞后，信息化、专业化、标准化程度低，有与国际物流企业的运作模式差异很大，不了解“第三方物流”的真正含义。（三）物流配送运输管理落后虽然公司非常重视对过境车辆的管理，但很难获得信息，这使得车辆企业的管理失误。在销售过程中，连锁经营部门获取交通信息的方式通常有两个：一是运输车辆急救情况，需要解决的问题，汽车司机或押运人员会给相关管理人员和车辆；另一种方式是通过客户反馈和信息连接到企业了解叫上述两种方法，虽然可以让连锁经营对本企业在途车辆的运输有一个大概的了解和掌握，但由于其响应速度慢，使得企业无法实现对车辆、货物的实时监控，实现实时监控。（四）物流行业人才的缺乏和物流配送观念的落后物流配送人才短缺，是连锁经营物流配送发展的巨大障碍。国外物流配送的教育培训非常发达，形成了较为合理的物流配送人员教育培训体系。我国的物流配送在教育方面还是很落后的，虽然有一些高等院校设立物流课程和课程，但数量较少；高级物流管理人才不足。大多数仓库都是专业的通讯网络，货物处理用于托盘，叉车和起重机；而我国大部分的连锁经营仍处于较为落后的状态，交通运输等手段非常落后，设备相对缺乏，运行效率低，效率低下，不能完成配送功能。五、连锁经营的物流配送及服务创新（一）配送中心子系统的合理化如果是专门从事配送中心社会分配的实施,它是独立的，利润是唯一的目的，这种物流的合理化是一个非常简单的成本和服务平衡，最大利润为系统调整，选择正确物流方式。作为内部系统配送中心的连锁经营，确保大企业的链条在最大化利润的前提下实现物流子系统的合理化。这种合理化必须首先确保提供连锁利润所需的物流服务水平。在此基础上，优化配送中心物流子系统，协调联动，减少浪费，提高运行效率，引进适当的科技手段，选择合适的运输方式，成本最小的子系统。（二）利用互联网信息技术整合连锁经营信息技术的现状首先表现在硬件上，没有终端，库存管理系统缺乏扫描装置，手动操作输入数据的及时性，准确性不够；物流运营仓仓库企业网络终端进行数据传输。部门划分形成信息岛。信息系统建设需要企业各部门的共同努力，在统一思想的指导下，做好成果，需要提高企业整体管理水平。终端设备，需要产品包装增加条形码。使用互联网信息技术整合企业运营，使ERP数据共享，订单和支付服务，货物跟踪等在互联网上。信息可以在整个供应链中及时更新，这将缩短订单周期,提高服务质量，加快服务质量，提高处理复杂交易的能力。在网络系统中，数字交易行为是未来的发展趋势，制造商，供应商,物流中介和客户将更紧密地结合，快速完成各个阶段的业务周期：预售行销、订单处理、制造、库存管理和售后分销。使供应链的所有成员对客户负责，同时提高各自的生产效率，降低成本。（三）健全物流配送管理第一，健全部分岗位职责。全面负责各种运输和仓库的管理。（1）根据业务量设置业务流程，保证业务的正常运行；（2）关注的基本数据的收集和分析，公司的业务运营，（4）标准和服务人员招聘计划的制定，负责人员的考核；（5）加强企业管理；以控制经营成本,包括团队的仓库管理的准备报告,每周一次支付；仓库主管负责对仓库的一系列操作，可以帮助完成仓库业务管理中心。在仓库管理的实时监督和指导，及时处理安全隐患，制定急救方案，在最短的时间内建立正确的解；库存报告的发展，帮助管理中心库存分配，减少不必要的浪费；做的仓库管理，降低运营成本，帮助企业提升竞争力。第二，安全生产监督检查制度。汽车安全是连锁经营安全监督检查的关键。所有车辆每天都要检查，检查发动机的正常运转，以及刹车是否灵敏。注意车辆保养，定期保养，无超载作业。监督司机休息，禁止疲劳。加强驾驶员安全教育，防止超速、超时驾驶。第三，其他规章制度。完善企业其他规章制度：（1）全体员工严格独立，遵守企业规章制度。（2）企业利益、形象第一、个人不得损害任何企业的声誉和利益的手段。（3）创造条件，调动员工的积极性，使员工进入企业，成为所有者,为企业的发展提供建议和建议。（4）为员工提供学习条件，建立激励机制，鼓励员工取得进步。（5）企业按工分配，结合考勤、发展岗位、绩效工资、优秀员工业绩奖励。（四）加强对现代物流的认识和重视企业配送人才培养当今，我国连锁经营企业配送与发达国家之间的差距是非常大的，不仅是设备，技术，资金，还有一定的差距，但更重要的是，在分配的思想和知识的差距。因此，企业必须建立现代物流企业的概念，充分认识物流产业的战略地位，不断提高配送人员的素质，继续学习使用先进的技术和方法，为我国的发展建立自己的分销行业，可称为“第三利润源”的物流活动，获得更多的收益。（五）服务创新服务创新是使潜在的用户感觉不同于以往的新内容，指的是将新的思想、新的技术手段转化为新的或改进的服务。服务创新有以下五种方式：（1）全面创新，突破技术和服务观念，进行重大变革，创造新的综合服务。最低比例，但往往是服务创新的动力。（2）地方创新、服务技术的运用、小发明、小创新，或通过复杂服务理念的概念，使原有的服务提升或与竞争对手的服务特性有差异。（3）形象再造，服务企业通过改变服务环境、flex服务系列，命名新品牌，重新创造新的服务形象。（4）通过市场重新定位，创造质量、档次、价格、新服务等不同于原有服务的变化，但核心技术和服务形式不会发生根本性的变化。（5）通过购买服务设备、招聘专业人员或特许经营权，将现有的标准化服务外包给企业。服务创新需要跨学科交流与合作。它是技术创新、商业模式创新、社会组织创新与需求创新和用户创新相结合的产物。最重要的服务创新源于对客户的深入理解，远远超过一般产品创新。结论本文较为全面深入地研究了连锁经营的物流配送相关理论概述。在综合分析了连锁经营物流配送发展概况和连锁经营对物流配送的要求后，指出了连锁经营的物流配送存在的问题。针对这些问题，本文对连锁经营如何应对国际竞争、不断发展壮大，在物流配送方面进行了研究。我国连锁企业起步较晚，还处于发展的初期阶段，本文论述了物流和配送，这些研究将有助于我国连锁企业提高经济效益，降低经营成本。我认为，作为一种高度可行的商业模式，连锁经营将在我国蓬勃发展。然而，由于资源、时间和个人能力有限，对物流链的研究主要停留在宏观层面，没有深度，数据收集还不够，存在许多缺陷，希望各位老师慎重考虑。参考文献“丛靖.连锁超市物流配送系统优化分析J.现代商业，2016,(03)：12-13.钱莹.连锁经营企业物流配送模式分析J.深圳信息职业技术学院学报,2015,(02)：92-96.刘钦.连锁经营物流配送服务体系分析J.物流科技,2015,(12)：125-128.程超越.连锁经营企业的物流配送及服务创新J企业导报，2015,(13)：110-111.黄州旋.浅析连锁企业的物流配送及服务创新.经济研究导刊，2015,(03)：205-206.郑婉婷.浅议我国连锁零售企业的物流配送J.环渤海经济瞭望，2016,(12)：49-51.张路路.连锁经营企业物流配送组织模式分析J企业导报，2014,(03)：114-115.网汤向东.连锁经营企业物流配送服务与成本关系探析JL价格月刊，2014,(05)：69-73.9雷雯霏，王明明.配送中心建设及服务创新一一我国连锁企业经营战略J.商场现代化,2014,(12)：43-44.U0雷雯霏，王明明.连锁经营的物流配送及服务创新J.现代商贸工业，2014,(12)：23-26.