（新版）《内河航道引航》知识考试复习题库大全.docx

（新版）内河航道引航知识考试复习题库大全单选题+判断题1 .在AIS（船舶自动识别系统）中所使用的航行图,也是电子江图。A、对B、错标准答案：A2 .船舶下行经过弯曲河段时,关于“挂高”理解正确的是oA、挂高就是将船位摆在凸岸B、挂高就是将船位摆在凹岸C、挂高就是将船位摆在横流水势较高的一侧D、挂高就是将船位摆在主流上侧标准答案：C3 .内河船舶定线制规定中设定的由于恶劣天气或船舶失控等特殊情况下需紧急抛锚时,应当规定航路。A、必须远离B、必须让出C、尽可能远离D、尽可能让出标准答案：D4 .“先松车再适当加车”的操作方法,有利于船舶通过弯道的一部分。A、最浅B、最窄C、最弯D、最深标准答案：C5 .能见度不良时，除了使视距降低之外,也会使声音的传播产生折射,容易形成听觉偏差。A、对B、错标准答案：A6 .在上行引航时,尽可能沿滩边缓流和汉道、捷水道行驶的引航方法称抱滩走夹。A、对B、错标准答案：A7 .内河船舶定线制规定中的定线措施以分道通航制为主，以等定线措施为辅。推荐航路;规定航路;沿岸通航带;分隔带（线）；航行警戒区A、B、C、D、标准答案：C8 .发现雾级有向浓雾转化趋势,及早做好锚泊扎雾准备工作。A、对B、错标准答案：A9 .船闸河段船舶的引航操作要点是oA、控制航速、准确定位B、控制航速、准确定位、正确取向、掌握好漂距C、控制航速、掌握好漂距、正确取向D、控制航速、准确定位、正确取向标准答案：B10 .在急流滩突嘴下方，由于过水断面放宽，急流区两侧会产生A、斜流B、漩流C、回流D、泡水标准答案：C11 .关于船舶防台准备工作，下列说法不正确的是oA、停泊船舶中的船员只留1/3,其他一律离船B、备妥主机,保证随时能起动C、在系缆易磨损的地方,卷以麻袋或其他软垫D.抛锚的船舶,要补充食品，备足三日以上的储备标准答案：A12 .船舶遇雾应减速行驶，按章鸣笛，并报请,同时通知机舱A、船长;停车B、船长;备车C、大副;完车D、公司；备车标准答案：B13 .发生打张的原因是o航路选择不当;用鸵不当;挂高过早A、B、C、D、标准答案：C14 .船舶锚泊时,值班驾驶员查看雷达图像,最主要的目的是A、观察周围情况B、核查锚位,查看是否走锚C、检查雷达工况是否正常D、观察雷达应答器的回波标准答案：B15 .潮高基准面是指潮高的起算面，同时也是的起算面。A、水底r度B、实际水深C、河槽水深D、图注水深标准答案：D16 .在洪水期，急弯河段凸岸处的低平沙嘴常被淹没，河宽骤增，主流可能会出现切滩撇弯现象,此时凹岸旁将出现大片OA、回流区B、急流区C、斜流区D、花水区标准答案：A17 .在弯道航行，挂高不仅针对下行船,上行船也要求挂高，由于船舶过弯道时的离心力，下行船大于上行船,故挂高对于下行船更为重要。A、对B、错标准答案：A18 .过桥时不用考虑风的影响。A、对B、错标准答案：B19 .主标志有警告标志、禁令标志、指令标志和限制标志4种。A、对B、错标准答案：B20 .弯曲河段通常会出现,给下行船舶带来威胁。A、披头水B、出水C、夹堰水D、扫弯水标准答案：D21 .在航道通电中有时只告诉XX水道义X过河标自原位置上移（下移）义公里或XXX米。此种移标法通常叫做oA、小改正B、大改正C、概位移标法D、临时改正标准答案：C22 .河口潮汐在枯水期，如遇进口风，则时间提前,流速增大,历时也长。A、落潮;落潮B、涨潮;涨潮C、落潮;涨潮D、涨潮;落潮标准答案：B23 .船舶在浅水区航行时,会出现等现象。A、水阻力增大,主机负荷增加,功率下降B、吃水增大,产生尾纵倾C、船舶旋回性变差D、以上都对标准答案：D26 .在急流滩段陡比降最大地段流速最大。A、对B、错标准答案：B27 .假设tl时刻观测到雷达图像上物标A、B、C与已知固定物标M的相对位置如图A所示,t2时刻又进行一次观测,物标A、B、C与已知固定物标M的相对位置发生了变化如图B所示,则可得出B物标与本船关系是OA、为横越船舶B、与本船对驶相遇船舶C、为固定物标或锚泊船D、为追越船舶标准答案：C28 .船舶防台应做下列哪些准备工作。加强水密措施;检查排水设施;系固移动货物;主辅机设备保持备用状态；做停泊和航行中的安全措施；包扎管系A、B、C、D、标准答案：A29 .船舶过桥时,最主要的困难是通航高度的限制。A、对B、错标准答案：B30 .下列说法哪个不正确？A、右岸一侧横流标顶标的颜色为红色或黑色B、横流标可在标杆上端安装菱形顶标设在岸上C、左岸一侧横流标顶标的颜色为白色或黑色D、横流标标示航道内有横流,警告船舶注意标准答案：A31 .在过河方式选择中,操作较简单,安全性较好,是一般最常见的过河方法。A、小角度过河法B、大角度过河法C、指定目标点过河法D、借势过河法标准答案：A32 .山区河流,上行船舶航路选择应以主流为依据,沿程船位处于水势较高一侧的缓流区航行。A、对B、错标准答案：A33 .白天航行中突遇雾,必要时应显示oA、号型B、号旗C、航行灯D、红、绿闪光灯标准答案：C34 .根据月球和地球运行相对关系，某地月中天时间逐日推迟一定的时间，潮时也逐日推迟相同时间，且一般认为推迟的时间为每日A、0.5小时B、0.8小时C、O.48小时D、1.2小时标准答案：B35 .由于河床两岸石梁、河心石梁及孤石等淹没,其上不能过船,存在由河心指向岸边的横向分速水流,这样的险槽称险槽。A、弯、窄、浅B、流态恶劣C、滑梁D、急流滩标准答案：C36 .根据内河交通安全标志(GBI3851-2008),内河交通安全标志分为两大类。黑白标志;彩色标志;方形标志;圆形标志;辅助标志;主标志；有框标志；无框标志A、B、C、D、标准答案：C37 .在正常浅滩航行,下行船应当由上深槽经过驶入下深槽。A、上边滩B、倒套C、尖潭D、鞍槽标准答案：D38 .从潮高潮时表中查得某港农历二月初五100O时正点潮高为“-076”，表示的含义是OA、落潮水面下降了76厘米B、涨潮水面上升了76厘米C、水面下降到基准面下76厘米D、水面上升到基准面上76厘米标准答案：C39 .急弯河段主流线不随水位的变化而变化。A、对B、错标准答案：B40 .强雨、雪在荧光屏上雷达回波为。A、一片非常密集的亮斑B、粗实白线C、白块状D、点回波标准答案：A41 .船舶防寒潮时,应当选择可避风的锚地扎风。A、偏南B、偏东C、偏北D、偏西标准答案：C42 .航行中,偏离计划航线的船舶,可以通过调整来纠正偏航。A、转向时机B、吊向点C、过河点D、岸距标准答案：A43 .对的分析,是船舶引航中的一个重要环节。A、水文B、航道C、航行条件D、气象条件标准答案：C44 .下列观点哪个正确？A、水深大的地方浪大,流速大的地方浪小B、水深大的地方浪大,流速大的地方浪大C、水深大的地方浪小,流速大的地方浪小D、水深大的地方浪小,流速大的地方浪大标准答案：B45 .船舶上行驶上沙脊时,船舶首尾线最好与沙脊线垂直,其目的之一是为了减小后坡回波对船舶引起的偏航。A、对B、错标准答案：A46 .已知长江某处礁石的图示水深为零下1.O米,若某轮首吃水为3. 5米,尾吃水为4. O米，当地富余水深规定为0.3米,该轮要从礁石上安全通过,其当地水位必须为米以上。A、2.7B、3.3C、4.3D、2.8标准答案：B47 .浅滩河段中,冲沙包的操作方法是oA、加速驶过B、减速驶过C、减速-停车-加车D、加车标准答案：C48 .洪水期一般出现在每年的6月9月份。A、对B、错标准答案：A49 .在冲於变化较大的河段，利用图注水深计算实际水深时，其结果A、通常比实际水深更大B、通常比实际水深偏小C、误差较小，比较准确D、与实际水深可能不符标准答案：D50 .一般水位越枯,弯、浅、险槽越险,随着水位上升,险槽逐渐消失。A、对B、错标准答案：A5L在弯曲河段“挂高”是指船舶下行航经弯道时应将船位摆在A、主流线边缘B、背脑水上方C、水势高一侧D、内拖水上方标准答案：C52 .急弯河段的主流位置：在弯道入口处偏靠,弯顶以下偏靠A、凹岸；凸岸B、凸岸；凹岸C、凹岸；凹岸D、凸岸；凸岸标准答案：B53 .内河航行图改正的关键是确定位置，而位置的确定三要素是测量点；标位；方位；距离；概位；船位A、B、C、D、标准答案：B54 .天气预报中的风力等级是按确定的。A、阵风风速B、瞬时风速C、平均风速D、最大风速标准答案：C55 .急弯河段凸岸的下半段,水流受岸嘴所阻变形分离,分离面内形成（或缓流区）。A、出水区B、回流区C、横流区D、紊动区标准答案：B56 .船舶过船闸时应注意：A、船闸河段航道情况和通航特点B、风和流对船舶影响C、过船闸信号和有关规定D、以上都应注意标准答案：D57 .该图是上行船舶通过急流滩航行的哪种方法2?A、挂主流航法B、循夹堰缓流带航法C、挂半沱出半腮航法D、循回流航法标准答案：B58 .船舶通过浅滩河段时,下列叙述中错误的是:oA、出浅碍航期间,应当避免会船B、出浅碍航期间，应当避免追越C、上行通过时,在保证满足航道设标水深的前提下,最好保持首倾35厘米D、发生跑舵现象时,必须立即加车助舵稳向标准答案：D59 .警戒区内船舶必须谨慎地驾驶。A、对B、错标准答案：A60 .某大桥通航净高34米（航运部门），规定富余高度1米,某船最大高度18.5米,艄吃水3.8米,胴吃水3.5米，当地水位14.5米该船通过桥区时,船舶最高处距离大桥下缘还有oA、3.5米B、C、 5米C、3.8米D、4.8米标准答案：B61 .由朔望至其后实际大潮发生的时间间隔称为oA、月潮间隙B、高潮间隙C、潮龄D、大潮间隙标准答案：C62 .散乱浅滩的主要特点是。潜洲多且分布极不规则;没有明显的边滩、深槽和沙脊;水流分散,流路曲折;航道弯曲但较稳定；水深很小,碍航严重A、B、C、D、标准答案：C63 .流态恶劣的险槽多出现于宽谷河段的期和峡谷河段的期QA、洪水;枯水B、洪水;洪水C、枯水;枯水D、枯水;洪水标准答案：D64 .船舶在横流区（场）中航行,产生的对安全航行最为不利。A、横摇B、横倾C、横移D、偏转标准答案：C65 .上行船舶过急弯时,加车迎流，以流压差角，从而漂角，避免航迹带过分增宽。A、减小;减小B、增大;增大C、减小;增大D、增大;减小标准答案：A66 .当发现船舶不落位时,应通过调整及时纠正。A、转向时机B、过河时机C、吊向时机D、用车时机标准答案：A67 .上行船舶沿凸岸边滩上行时,发现跑舵时,应立即用舵加以纠正。A、对B、错标准答案：B68 .航道图使用应尽量选用质量好和的航道图。A、小比例尺B、大比例尺1:1D、没有比例尺标准答案：B69 .建桥后缩减了航道尺度主要是指航道宽度和曲率半径减小。A、对B、错标准答案：B70 .下行船过急流滩,在临近滩嘴前挂高要适当，若挂高过早过紧将造成OA、吊钩B、打枪C、背脑D、挖岸标准答案：C71 .上行船舶出角转嘴、乘迎斜流后，未及时回舵,在作用下,船首急速内转而触岸,这种险情称为挖岸。A、披头水B、扫弯水C、困边水D、内拖水标准答案：A72 .航行条件是指船舶航行区域内的等客观因素。航道水文气象航标配布船舶会让定位A、B、C、D、标准答案：B73 .“盐出水,铁出汗”说明是天气征兆。A、大雪前B、下雨前C、霜冻前D、大风前标准答案：B74 .船舶定向航行时,船首对准的前方物标称为oA、转向点B、吊向点C、过河点D、航路点标准答案：B75 .山区河流,下行船舶航路选择通常应以主流为依据,沿程船位处于主流带航行。A、对B、错标准答案：B76 .天然河流从低水位向高水位过渡期间，如遇急涨水，极易造成A、浮标漂失B、航槽变迁C、浅滩淤长D、上坪事故标准答案：A77 .船舶夜航中,切忌在河段会让船舶。A、弯曲B、狭窄C、横流强D、A、B、C都对标准答案：D78 .在潮汐升降的每一个周期中，水面涨到最高的位置称为潮高。A、对B、错标准答案：B79 .内河交通安全标志是为了表达交通管理信息,规范交通行为,维护通航水域航行、停泊、作业秩序的交通安全管理设施。A、对B、错标准答案：A80 .过沙脊的引航操作要点是：与流向夹角要大;力求航向平行于流向;常车通过A、B、C、D、标准答案：A81 .近距离避让时,应开启量程档,并注意盲区的影响。A、小B、中C、大D、固定标准答案：A82 .通常,船舶过桥时应考虑：风的影响;流的影响;通航尺度的影响;有关规定;能见度A、B、C、D、标准答案：D83 .已知本船航向OOOo,航速IOkmh,0900时雷达测得一船的回波位于本船正前方,距离2.8kmo0912时测得该回波仍在船首方向，但距离变为0.8km,则该船为oA、同向船B、锚泊船C、对遇船D、横越船标准答案：B84 .目前航行图主要有o航行参考图;船舶定线制航行参考图;雷达航行参考图;电子江图A、B、C、D、标准答案：A85 .禁令标志是禁止某种交通行为的标志，不是限制某种交通行为的F志oA、对B、错标准答案：B86 .内河通航标准规定可通航100O吨级内河船舶定为级航道。A、IB、IIC、IIID、IV标准答案：C87 .岸距要适当，有些河流有量化规定，有些河流无量化规定，驾引人员主要以顺向为前提，以主流、缓流合理利用为依据来确定。A、对B、错标准答案：A88 .船舶利用雷达导航时，还应运用,以核对航向，进一步保障航行安全。A、驾驶技术B、实践经验C、船用罗经D、内河航标标准答案：C89 .船舶下行经过急弯河段时,关于“挂高”理解正确的是o挂高就是将船位摆在凸岸;挂高就是将船位摆在凹岸;挂高就是将船位摆在横流水势较高的一侧A、B、C、D、标准答案：C90 .内河交通安全标志(GBI3851-2008)中的“掉头区标志”属于A、警告标志B、禁令标志C、指令标志D、警示标志标准答案：D91 .船舶航行时,可以用来作为吊向点的有山;树;岸嘴;流态；行船;航标A、B、C、D、标准答案：B92 .浅滩河段的航行条件中，不利因素有O沙脊水深不足;存在局部横流;航道弯曲；风浪较大;航道多变;雾情多发A、B、C、D、标准答案：C93 .各种过河方式中,操作的安全性比较好的是oA、顺过B、斜过C、摆过D、恰过标准答案：A94 .船舶下行过桥时,应注意:。挂高船位，减小与流向的夹角；掌握好船位，发现异常及时纠正;船舶应使船身与大桥成正交状态通过;必要时减速,减小横流对船舶的偏转A、B、C、D、标准答案：D95 .某地航道图上标注“”，当地水位5.3米,则该处实际水深为米。A、OB、5.3C、10.6D、10.3标准答案：A96 .下行船过急弯河段时，当船舶进入弯道后，一般要拉大档子，这种操作方法就是OA、将船位置于凸岸上半段主流的外侧B、将船位置于凸岸下半段主流的外侧C、将船位置于凸岸上半段主流的内侧D、将船位置于凹岸上半段主流的外侧标准答案：A97 .流速的平面分布的特点：水面流速从两岸最小处向最大水深处增大。A、对B、错标准答案：A98 .采用“冲沙包”的方法通过浅区，其操作要点是冲毁沙包。抵达沙包前加车;抵达沙包前适当慢车,待接近沙包时再加车；以最慢的速度驶往沙包,接近前停车，让船舶借微弱余速抵触沙包然后加车A、B、C、D、标准答案：C99 .浅滩航段的航标一般多设置于上、下沙嘴最窄、最浅、最突出的连线上,既标示出,也标示出OA、航道宽度;航道深度B、最窄航段;最浅航段C、水下碍航物位置;航道的界限D、沙脊位置;深槽宽度标准答案：C100 .船舶在内河航行,就顺、逆流航路而言,在确保安全的前提下,尽量,也是衡量“落位”的标准之一。A、提高每一时刻的航速B、减少大幅度转向次数C、拉长定向航行的距离D、简化船舶驾驶员操作标准答案：C101 .当闸室放水时，产生水面波动，使上游引航道内等待进闸船舶产生摆荡和垂荡,导致碰撞或擦浅。A、对B、错标准答案：B102 .就雷暴雨天气而言，从其对航行安全的危害程度看，一般在区域对船舶安全航行的危害最大。A、平原河流B、山区河流C、海洋上D、不一定标准答案：B103 .船舶驶入桥区时,应提高航速,其主要目的是oA、抑制偏移B、保证桥区畅通C、减少风压影响D、挂高船位标准答案：A104 .洪峰到达时,江中树木、杂草等物随流倾泻而下,航行中应加强瞭望,否则极易出现的事故。A、打损或缠绕车舵B、船舶碰撞C、扫岸碰边D、以上都对标准答案：A105 .中水期一般发生在一年中的12月3月份。A、对B、错标准答案：B106 .在某些条件特殊的河流,的标身可以根据当地条件采取特定的形式,但其顶标必须符合内河助航标志的有关要求,并按河区作出统一规定。过河标沿岸标导标过渡导标首尾导标A、B、C、D、标准答案：A107 .在雾中航行，如当班大副引航操作技术良好，船长可以不用上驾驶台。A、对B、错标准答案：B108 .泡水对船舶航行的影响包括：会使船舶发生偏转；会使船舶发生漂移;会导致船舶横倾；使船舶发生浪损A、B、C、D、标准答案：C109 .根据河流客观规律,在狭窄弯曲河段逆流航行时应以的一侧为目标选择缓流区。A、凹岸B、凸岸C、水势高D、水势低标准答案：C110 .巡线移动迅速，导致天气要素急速变化,对船舶航行造成很大影响,主要体现在O风向突然转变风速突然上升,能产生堪比台风的破坏力过境时会伴有雷雨、大风等强对流天气飕线持续时间可达几天,会对船舶造成持续的破坏A、B、C、D、标准答案：D111 .平弯河段中,上行船舶采取的引航方法是oA、分段平行航法B、循主流驶过航法C、直线航法D、过河航法标准答案：A112 .多数水上架空电缆、管线的雷达回波图像呈连续的虚实亮点线。A、对B、错标准答案：A113 .在航行中的船舶上，用仪器测得的风不是真风，而是真风与航行风二者的合成风,称O相对风;视风;船风A、B、C、D、标准答案：D114 .在支流河口段，当时,夹堰水、回流的强度均较弱。A、干流流速大于支流流速B、支流流速大于干流流速C、干流、支流流速均较大D、干流、支流流速均较小标准答案：A115 .为提高航速上行船舶应尽量选择走缓流,但要注意等问题。利用缓流的限度航线尽可能拉长少作过河航行浅水效应尽量沿水沫线走沿陡岸航行时岸距尽可能减少A、B、C、D、标准答案：B116 .漩水的旋转方向是oA、逆时针旋转B、顺时针旋转C、自流速小的一侧向流速大的一侧旋转D、自流速大的一侧向流速小的一侧旋转标准答案：D117 .桥区河段航道尺度的缩减,主要表现为的变化。设标水深;航道宽度；通航高度；净空高度；富余水深A、B、C、D、标准答案：A118 .浅滩演变是错综复杂的,影响因素很多，就其共同因素而言,可概括为：来水来沙条件水流条件河床边界条件浅滩上下游河段的演变A、B、C、D、标准答案：D119 .船舶上行过沙脊时要求做到交角要大,其目的是:o减小因后坡回波而引起的偏航;减小因前坡回波而引起的偏航；可以保证船舶以最小的航迹带宽度通过鞍槽;可以保证船舶以最大的航迹带宽度通过鞍槽A、B、C、D、标准答案：A120 .高洪水位期,岸坪被淹没,航行中失去了依据。A、航标B、航道C、岸形D、物标标准答案：C121 .用雷达确定平弯河段上、下水航线时，以船首线阶段性地与凹岸深水航道保持平行为宜。A、对B、错标准答案：A122 .内河船舶使用雷达避碰常用的方法是利用方位线和距标圈交点判断碰撞危险。A、对B、错标准答案：A123 .变化影响流速和流态,而且流速会影响航速,流压会使船舶移位,流态紊乱会影响船舶操纵。A、图示水深B、实际水深C、水位D、水深标准答案：C124 .大角度过河法具有特点。适用于流速较缓水域；过河动作较快;安全性好；过河后扬头不及时有触岸危险；准确性要求高A、B、C、D、标准答案：B125 .在急流滩滩口上方，因水流受阻壅高,形成壅水区。A、比降增大,流速增大B、比降增大,流速减小C、比降减小,流速增大D、比降减小,流速减小标准答案：D126 .两相邻的高潮和低潮的高度差称。A、落潮B、涨潮C、潮高D、潮差标准答案：D127 .当发现某物标的回波,时,存在碰撞危险。A、舷角增大,距离增加B、舷角增大,距离减小C、舷角不变,距离减小D、舷角不变,距离增加标准答案：C128 .内河交通安全标志分为主标志和辅助标志两大类。A、对B、错标准答案：A129 .通过查阅“潮高潮时表”可得到主要信息有o正点潮高;高潮的潮时;低潮的潮时;正点潮的流速;任意时刻潮高A、B、C、D、标准答案：B130 .船舶夜航时应弄清航标:名称灯质两标间距与本船的相对方向本船经过相邻两标所需时间形状颜色A、B、C、D、标准答案：B131 .主流位置基本位于河心或略偏水深一侧的通常在河段。A、顺直B、弯曲C、急弯D、浅滩标准答案：A132 .船舶夜航时应弄清航标:名称灯质两标间距与本船的相对方向本船经过相邻两标所需时间形状颜色A、B、C、D、标准答案：B133 .若某桥梁的设计净空高度为18米,而该桥下缘最低点至当地零点的垂直距离为34米,则该桥梁的设计最高通航水位（当地零点起算）为米。A、52B、16C、18D、34标准答案：B134 .下列关于大角度过河法的特点,说法正确的是OA、过河速度慢B、过河后调顺船身操作有一定难度C、适合在航道较窄的河段采用D、安全性较好标准答案：B135 .在能见度不良时,使用雷达能及早发现来船的。A、航向B、距离C、动态D、位置标准答案：D136 .如果下行船舶输向严重,无法纠正,过桥无把握时,应及时将船位提高后再掉头下驶。A、稳舵B、掉头C、停车D、倒车标准答案：B137 .天然河流的枯水期,天气影响频繁，需要及早采取预控措施。A、台风B、暴雨C、雾霾D、飓线标准答案：C138 .航行于弯、窄、浅险槽难以解决的矛盾是:为了克服船舶偏转应加车助舵,与为防止动吃水增加应减速。A、对B、错标准答案：A139 .上行船沿边滩航行时,如果突然发生偏转,应立即减速,并应适当让其偏转。A、对B、错标准答案：A140 .下面关于急流河段的特点说法不正确的是:oA、该河段水流急B、该河段比降大C、该河段水流较紊乱D、该河段河面往往较宽阔标准答案：D141 .该图为内河交通安全标志的标志。A、掉头区B、靠泊区C、锚地D、横越区标准答案：A142 .回声测深仪测得的水深是到河底的距离。A、甲板B、舱底C、船底D、水线标准答案：C143 .航运部门所称的通航净高是指水上过河建筑物下缘最低点至的垂直距离。A、基本零点B、当地零点C、当地最高水位面D、设计最高通航水位面标准答案：B144 .航行图全面反映了水道的情况,驾引人员利用航行图可以熟悉河道地形;确定航道尺度和粗估水流流态;测定船位与航速;选择、计划航路A、B、C、D、标准答案：B145 .一般来说,河口地区弯道段的潮水转流规律是。A、弯道出口比进口先转流B、弯顶处比顶点处先转流C、凹岸比凸岸先转流D、凸岸比凹岸先转流标准答案：D146 .船舶在内河水道航行,合理选用吊向点和转向点的主要目的是为ToA、能够拉长定向航行的距离B、摆正船位,航行在预定的安全航路上C、提高航速D、避免与他船发生碰撞事故标准答案：B147 .下列不属于转向点运用方法的航行术语有：A、开门叫舵,开门转向B、担腰转向C、驾驶台平某物标转向D、挂、置某物标于左（右）舷多少度标准答案：D148 .下行船驶近过河航路时,应做到O及早与过河船舶统一意图;必要时采取措施协助避让;按照与上行船反方向过河;及早减速不妨碍过河船舶A、B、C、D、标准答案：B149 .船舶防台措施有o加强水密;检查排水;系固移动货物;主辅机设备停修,保持备用状态;加强值班A、B、C、D、标准答案：D150 .漩水的旋转方向有一定的规律性,一般来说oA、主流左侧的漩水逆时针旋转主流右侧的漩水顺时针旋转B、主流左侧的漩水顺时针旋转,主流右侧的漩水逆时针旋转C、主流左、右侧的漩水均顺时针旋转D、主流左、右侧的漩水均逆时针旋转标准答案：A151 .船舶通过浅滩河段，当“交角要大”和“航向力求平行流向”两个要求不能兼顾时,应:OA、以“交角要大”的要求为主B、以“航向力求平行流向”的要求为主C、根据具体情况而定以哪一个为主D、由驾驶员决定以哪一个为主标准答案：B152 .如果船舶性能较差，过急流滩时又错误地采用满腮出角的航法，必然导致在出腮时船首受斜流冲压,而船尾尚在缓流或回流中，用满舵也无法克服此回转力矩而向河心冲出的危局,这个危局称为：A、吊钩B、打抢C、打张D、挖岸标准答案：C153 .解除禁止追越标志是标示。A、禁止船舶追越航段结束,设置在禁止追越航段的起点B、禁止船舶追越航段开始,设置在禁止追越航段的起点C、禁止船舶追越航段结束,设置在禁止追越航段的终点D、禁止船舶追越航段开始,设置在禁止追越航段的终点标准答案：C154 .禁止会船标志是标示OA、禁止船舶交会,实行单行交通,设置在禁止会船航段的一端B、禁止船舶交会,实行单行交通,设置在禁止会船航段的两端C、禁止船舶通行,设置在禁止通行航段的两端D、禁止船舶驶入,设置在禁止驶入航段的两端标准答案：B155 .“扩大航迹线的弯曲半径”就是要做到oA、尽可能增大航路的弯曲半径,增大航路的曲度B、尽可能增大航路的弯曲半径,减小航路的曲度C、尽可能减小航路的弯曲半径,增大航路的曲度D、尽可能减小航路的弯曲半径,减小航路的曲度标准答案：B156 .流态也可以作为吊向点、转向点的参照目标。A、对B、错标准答案：A157 .船舶在天然河流的洪水期航行，容易丢失船位的主要原因包括O水面宽阔;助航标志易失常;助航设备易出故障;岸形凭借减少A、B、C、D、标准答案：D158 .航行图中有一符号它表示：A、干出礁B、适淹礁C、概位礁D、明礁标准答案：B159 .航行条件分析中，关于水文特征的分析下列说法错误的是A、水位变化B、主流与缓流分布C、不正常水流的特征D、潮汐及设标水深标准答案：D160 .表明设施位置起警示作用的标志称为oA、警示标志B、警告标志C、禁令标志D、指令标志标准答案：A161 .船舶下行通过弯曲河段，如果在凸岸上方（弯道进口）时,船位靠凸岸过甚,就可能使船搁浅于凸岸嘴上,俗称：A、落弯B、背脑C、吃浅D、转嘴标准答案：B162 .该图为内河交通安全标志的标志。A、禁止追越B、禁止通行C、停航受检D、禁止驶入标准答案：D163 .船舶下行航经浅滩河段时,对其影响最大的是：A、横流及其流向的沿程变化B、沙脊水深不足C、水浅且航道有一定弯曲D、沙脊后坡的回波标准答案：A164 .已知航道中某处礁石的图注水深为38,当地水位为5米,规定富余水深为1.o米,船舶从该处航道安全通过的最大吃水应当控制在以下。A、9.7米B、7.5米C、8.7米D、12.5米标准答案：C165 .影响泥沙运动形式的主要因素有：泥沙粒径大小泥沙所在位置水流条件气象条件A、B、C、海D、标准答案：B166 .在规定界限内建立的单向通航区域是。A、分隔线或分隔带B、通航分道C、沿岸通航带D、警戒区标准答案：B167 .下水船过急流滩嘴时,用舵抵迎斜流的方法与用舵抵迎泡水的方法是相似的。A、对B、错标准答案：A168 .内河航行图改正的关键是确定位置,确定位置的要素有oA、标位和距离B、测量点、方位和距离C、标位、方位和距离D、方位和距离标准答案：B169 .“落位”将船位摆在既安全又能提高航速的合理位置上。A、对B、错标准答案：A170 .内河航道按可通航内河船舶的吨级划分为oA、7级B、8级C、9级D、6级标准答案：A171 .浅滩在变迁过程中，活动的泥沙往往在航道中形成,严重影响着船舶的安全航行。A、边滩B、冲积堆C、沙包D、江心洲标准答案：C172 .船舶过弯道时的离心力，下行船舶上行船舶，所以“挂高”对于下行船舶（队）更为重要。A、小于B、等于C、大于D、大于或小于标准答案：C173 .船舶过桥时的主要困难是：A、净空高度的限制B、航速的限制C、横流的影响D、以上都对标准答案：C174 .选用吊向点时，如果船首对准的正前方缺乏明显的物标，也可选用船首前方明显固定的物标,但须说明将该物标置于左（右）舷多少度。A、对B、错标准答案：A175 .关于回流对船舶航行的影响，下列叙述中错误的有oA、上行船合理利用回流,可以增大航速,提高船舶的过滩能力B、下行船舶在狭窄水域掉头时可以合理利用回流出水,缩小旋回圈半径C、上行船如利用回流不当,有可能造成困边的险情D、下行船如操作失误,驶入回流区过多，则会形成打张的险情标准答案：D176 .当泄水闸放水分流时，会产生强弱不同的横流,对船舶进出闸操作产生不同程度的影响。A、对B、错标准答案：A177 .船舶通过桥区河段时,应调整航向，船位挂高，以抵御流压的影响。A、对B、错标准答案：A178 .关于山区河流下列说法正确的是:河床纵比降大河槽狭窄航道多变水位暴涨暴落流速大流态紊乱A、B、C、D、标准答案：C179 .船首对准或挂某物标航行,称“吊向”。A、对B、错标准答案：A180 .浮标、小船的雷达图像为oA、白块状B、明显的白斑C、点回波D、呈近似长方形标准答案：C181 .航行图的保管应。航道图应存放在干燥的地方,防止受潮变形;应尽量平放,不应任意折叠,如条件不允许时可卷为筒状放置;应保持图面整洁,如需要在图上画航线等作业,宜用2B软铅笔和软橡皮轻写轻擦;如图已经受潮,应平放阴干、曝晒或用火烤干A、B、C、D、标准答案：D