塔吊施工方案 2.doc

某某市公交公司职工保障性住房工程塔机专项施工方案 编制： 审核: 批准： 某某市某某建筑工程有限公司2014年3月18日目 录第一节、编制依据第二节、工程概况第三节、塔吊基本性能第四节、塔吊基础定位及施工第五节、场地及机械设备人员等准备第六节、塔吊的安装及调试第七节、安全保护装置及测试第八节、塔吊的拆卸第九节、附墙装置的拆装第十节、塔吊的日常维护和操作使用第十一节、安全措施第十二节、塔吊的沉降、垂直度测定及偏差校正塔机安装拆卸专项施工方案第一节、编制依据本方案主要依据施工图纸及以下规范及参考文献编制:1、塔式起重机设计规范（GB/T13752-1992）；2、地基基础设计规范（GB50007-2002）；3、建筑结构荷载规范（GB50009-2003）；4、建筑安全检查标准（JGJ59-2011）5、混凝土结构设计规范（GB50010-2010）。第二节、工程概况本工程位于某某市长安南路162号，建筑面积：25017平方米，分为3#、4#楼两栋楼，均为地上18层剪力墙结构，地下1层框架结构。建筑物总高度：57.6米，施工中在3#、4#楼各安装一台45米臂长塔吊，具体安装位置详见塔机布置图。第三节、塔吊基本性能 塔吊基础：详塔机基础图 塔吊型号为：45米臂长塔吊 塔吊自重为：290kN 最大起重荷载为：40kN 塔吊额定起重力矩为：400kN·m 塔吊起升高度为：60m 塔身宽度为：2.5m第四节、塔吊基础定位及施工1、塔吊基础定位详见施工平面图，根据选定基础位置，严格按图纸施工。2、本工程根据地下室筏板结构情况，现场塔吊基础利用结构筏板，只在筏板具备做加厚加深处理。对遇有后浇带，将后浇带绕过塔吊基础，预留的施工缝在后期与后浇带一起再行处理。因塔吊必须穿越地下室梁板结构，为保证结构安全，在穿越部位对梁板另做支撑加固。3、塔吊基底必须保证地耐力不小于设计强度要求。塔机基础采用同筏板基础标号的砼，塔吊基础技术要求高，预埋件的位置及标高必须经过仔细测量、校正以保证塔身垂直度，当砼基础表面微有差异时，可设置垫片进行微调。4、基础表面要平整，其平整度误差不大于2mm，当砼基础表面微有差异时，可设置垫片进行微调。5、浇注塔机基础必须保证预埋螺栓的准确度，机脚螺栓位置、尺寸要绝对正确，应特别注意做好复核工作，尺寸误差不超过±0.5mm，螺纹位须抹上黄油，并注意保护。6、砼座上表面应高出周围筏板面100，顶面用水泥砂浆找平，用水准仪校水平，倾斜度和平整度误差不超过1/5000。7、砼浇注后必须进行养护，在砼承载力达到90及以上时，方能进行整机安装。8、塔吊基础底部防水做法同筏板。第五节、场地及机械设备人员等准备1、在塔基周围，清理出场地，场地要求平整，无障碍物；2、留出塔吊进出堆放场地及吊车、汽车进出通道，路基必须压实、平整；3、塔吊安拆范围上空所有临时施工电线必须拆除或改道；4、机械设备准备：汽车吊一台，电工、钳工工具，钢丝绳一套，U型环若干，水准仪、经纬仪各一台，万用表和钢管尺各一只；5、塔吊安拆必须由专业的安拆人员进行操作。第六节、塔吊的安装及调试1、塔吊的安装顺序：校验基础安装底架安装基础节安装三个标准节安装预升套架安装回转机构总成安装塔帽安装司机室安装平衡臂吊起12块平衡重（根据设计要求）拼装起重臂吊装起重臂吊装余下配重。各道工序严格按标准要求施工，上道工序未完严禁进行下道工序。2、塔机的组装，(1)安装底架将底架置于混凝土平台上，装上压板，拧紧地脚螺柱，测量底架上四个法兰盘水平度，其中误差应在1.5以内,若超差则在底架与基础的接触面间用楔形调整块及铁板垫平,注意垫块必须垫实垫牢,不允许垫块有任何可能的松动,再次拧紧20-M30地脚螺栓(双螺母防松).(2)安装基础节、标准节将基础节吊装到底架上，用8件M24×95高强螺栓将底架和基础节连接。再吊装2节标准节（标准节有踏步的一方应与准备安装平衡臂的方向一致，）用M30×260高强螺栓连接好。（3）安装套架回转支承总成下转台、回转支承、上转台出厂时已用螺栓连为整体。用两个U形环套在上转台与塔帽连接的耳板上，将回转支承总成吊装到套架顶部上，用销轴把套架与下转达台边为一体后，将总成吊装套在标准节上，再调整好16个套架滚轮与标准节的间隙。（间隙2-4毫米）用8件高强螺栓将标准节与下转台连接好。注： 可将液压顶升泵站放在靠近顶升油缸的套架平台上。 套架8套滚轮要事先装在套架上。 安装套架时，大窗口与标准节有支承块一面的方向相反。 滚轮间隙调整方法：（a）首先看对角线的两套滚轮是否在对角线上。（b）再将调整螺栓转动，把滚轮调出顶住塔身主弦杆，而每套滚轮的两个调整螺栓冒出部分一样长，才能保证滚轮在对角线上，8套滚轮的16个调整栓冒出部分基本也一样长，才能保证套架与塔身主弦杆之间等距。最后将16个调整螺栓退出一到两毫米，使滚轮与塔身主弦杆之间保持2-4毫米（4）安装塔顶吊装前在地面上先把塔顶上的平台、栏杆扶梯装好，为使安装平衡臂、起重臂方便，事先在塔顶的左右两边各装上一根平衡臂拉杆，起重臂前后拉杆各一根，随后把塔顶吊到上转台上，用4件销轴将塔顶与上转台连接好。吊装时应将塔顶垂直的一侧朝向吊臂方向。（5）安装平衡臂总成在地面上把两节平衡臂用高强螺栓连接好,将起升机构、电控箱、平衡臂拉杆装在平衡臂上,并固接好,用U型环套在平衡臂的四个安装吊耳上,吊起平衡臂。用销轴将平衡臂与塔帽连接并穿好开口销,然后将平衡臂逐渐抬高，直到将平衡臂放下，至拉杆完全受力。检查各销轴连接部位及其它装配部位，发现问题及时处理。再吊装两块平衡重安装在平衡臂尾部。注意：吊装平衡臂时严禁将钢丝绳子直接在安装吊耳上，以免将钢丝绳磨断。（6）安装司机室司机室内的电器设备安装齐全后，把司机室吊到上转台驾驶室的撑杆上用螺栓连接好。（7）安装起重臂总成在塔机附近平整的枕木上，拼装好吊臂，把吊臂靠在约0.6米高的支架上,先将维修吊篮紧固在变幅小车上，将变幅小车装在吊臂根部最小幅度处，并收紧变幅小车的钢丝绳，以小车在载重情况下不松驰为宜（出厂时变幅机构已装吊臂根部节上）。再将吊臂剩余拉杆按要求拼装好后与吊臂上的吊点用销轴连接。穿好开口销，用铁丝将拉杆捆在吊臂上，注意要捆牢。按吊点挂绳，试吊是否平稳，否则可适当移动挂绳位置，起吊吊臂总成至安装高度，根部与塔帽上的铰孔用销轴连接并穿好开口销，然后将起重臂逐渐抬高，至起重臂拉杆用销轴连接并穿好开口销，缓慢的将起重臂放下，直至拉杆完全受力。检查各销轴连接部痊及其它装配部位，发现问题及时处理。将剩余两块平衡重吊装到平衡臂安装位置。吊装完毕后，进行起升钢丝的缠绕。整机安装完毕后，应检查塔身的垂直度在前后臂所处的方向检查侧面的垂直度，允差为4/1000，再按电路图的要求接通所用电路的电源，试开动各机构进行运转，检查各机构运转是否正确，同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态，遇有机械结构摩擦钢丝绳应予以排除。3、顶升过程及操作（1）、顶升作业安全事项待塔机组装完毕，并进行空车试运转正常后，可进行顶升操作，顶升时应注意以下事项：A.无论是升塔或降塔，在顶升过程中，必须有人指挥、专人照管电源。专人操作液压系统，专人装拆紧固连接螺栓，非操作人员不得登上顶升平台，不允许擅自启动泵阀开关或其它设备。B.只允许在四级风以下进行顶升作业。在作业过程上，如遇风力加大，应停止工作，并立即紧固好连接螺栓，使上下塔连成一体，当遇到恶劣天气时，也应停止顶升作业。C.每次顶升前后，应认真做好准备工作和收尾工作。特别是在顶升以后，各连接螺栓应按规定的预紧力紧固，不得有松动现象发生。操作柄应回到中间位置，液压系统的电源应切断等。D.升塔和降落一般应在白天进行，若因特殊原因需在夜间作业时，必须各有充足的照明设备。D.在升塔或拆卸过程中，一旦上部与下部脱离，必须做到以下几点：a、严禁启动回转机构，须将回转部分紧紧刹住，严格保证臂架不旋转。b、严禁启动变幅机构，保证起重小车不移动。c、严禁启动起升机构，禁止起重小车不移动。E.顶升时，应将塔机上部配平衡。套架的升降应平衡，导轮和导轨之间的间隙一般应控制在2-3毫米的范围内，当下转台和标准节之间的连接螺栓拆除以后，重新观察塔机上部的平衡状态，若发现异常，须重新连接好螺栓，调整起重小车的位置，直到达到要求为止。（2）、顶升前的准备A.给液压泵油箱加油。B.清理好每个标准节，在标准节连接处涂上黄油，将待顶升加节用的标准节在顶升时的吊臂下排成一排，这样能使塔机在整个顶升过程中不用回转机构，使顶升加节过程所用时间最短。C.放松电缆长度略大于总的顶升高度，并紧固好电缆线（电缆线应从套架外边进入顶部驾驶室）。D.将吊臂旋转至顶升套架的前方，平衡臂处于套架的后方（顶升油缸在套架后方）。E.将油缸连续伸缩几次，排出缸内空气。（3）、顶升操作A.吊起一节标准节，使其落在套架进梁上的引进小车上。B.调整小车位置，使得塔机上部重心落在顶升油缸的位置上，小车位置大约在吊臂根部。注意：靠小车的位置时，吊钩应上至最高点，顶升时必须根据实际情况的需要调整小车位置，具本做法是：当油缸顶起塔机上部重量，下转达台与标准节的定位面相距20毫米左右时，观察定位面是否对下，套架四个滚轮基本上与塔身标准节主弦杆脱开时，即为理想位置。松开并取下标准节与下转台的8件连接螺栓。C.将顶升横梁正确在标准节支承块的园弧槽内，开支液压系统使活塞杆全部伸出，稍缩活塞杆，使支承销搁在标准节的支承块正确位置上，然后油缸活塞全部缩回，重新使顶升横梁顶在标准节支承块上再次伸出油缸，此时塔身上方恰好有一个标准节的空间，利用引进小车在引进梁上滚动，把标准节引至塔身正上方，对正标准节上的螺栓孔，缩回油缸至上下标准节的端面对正接触时，用卸下引进小车，调整油缸的伸缩长度；将下转台与标准节连接牢固，即完成一节标准节的加节工作。若连接加几节标准节，则可按照以上步骤重复几次即可。注意：（a）顶升过程中必须利用回转机构制动器将吊臂制动住，严禁吊臂回转，保证起重与引入标准节方向一致。（b）若要连续加几节标准节，在每加完一节后，用塔机自身吊下一节标准节前，塔身各主弦杆和下转台必须有一个M30×260的螺栓连接。（c）所加标准节上的支承块必须与已有标准节对正。（d）当顶升到套架底部露出三节标准节时，必须装下部底架处的四根斜撑杆，并均匀拉紧，再继续进行顶升作业。（4）塔机加节完毕，应旋转臂架至不同的角度，检查塔身各接头处和底架与基础节和地脚螺栓的拧紧问题（那一根主弦杆位于平衡臂正下方时就拧紧正下方的螺母，就此把从下到上的所有螺母都拧紧，上述连接处均为双螺母防松）。第七节、安全保护装置及测试安全保护装置主要包括行程限位器和荷载限制器。行程限位器有：起升高度限位器、回转限位器、幅度限位器。荷载限位器有：起重力矩限制器、起重量限制器。塔机在安装完毕后必须将上述安全保护装置调试合格后方可投入使用。（一）、多功能限位器（起升、幅度、回转限位器）1、调整程序（1）拆开上罩壳，松开记忆凸轮的锁紧螺钉。（2）根据需要，将被控机构开到指定位置（空载），这时控制该机构动作的微动开关瞬时切换。即：调整对应的记忆凸轮，使凸轮上的触头压下微动开关。（3）拧紧凸轮上的锁紧螺钉（螺钉一定要拧紧，否则将产生记忆紊乱）。（4）机构反复空载运行几次，验证记忆位置是否准确（有误时重复上述调整）。（5）确认位置符合要求，拧紧锁紧螺钉，装上罩壳。机构正常工作后，应经常核对记忆控制位置是否变动，以便及时修正。2、起升高度限位器的调整方法（1）调整。（2）调整在空载下进行，用手指分别压下微动开关，确认提升或下降的微动开关是否正确。（3）提升极限位置时，使变幅小车与吊钩滑轮的最小距离不小于1米时，调整凸轮，使触头动作并压下微动开关，拧紧锁紧螺钉。3、回转限位器调整方法（1）起重臂处于安装位置（电缆处于自由位置）时，调整回转限位器。（2）调整在空载下运行，用手指逐个压下微动开关并确认控制左右的微动开关是否正确。（3）向左回转540度（1.5圈），按1条程序，调整凸轮触头使微动开关瞬时动作，然后拧紧锁紧螺钉。（4）向右回转540度（1.5圈），按1条程序，调整凸轮触头使微动开关瞬时动作，然后拧紧锁紧螺钉。（5）验证左右回转动作4、幅度限位器的调整方法（1）向外变幅和臂尖极限限位：将小车开至距离臂尖缓冲器0.8米处，调整记忆凸轮触头使微动开关动作，拧紧锁紧螺钉。（2）向内变幅和臂根限位：调整方法同（1），距离跟缓冲器距离为0.65米。（二）重量限制位置重量限制器是防止起吊重物超过最大重量，它是通过触头开关控制器来实现的，起吊钢丝绳穿过重量限制器滑轮，当起吊重物超过限制重量，重量限制器开关被断开，同时起升接触器断电，起升电机停止工作，保护塔机不会因重物过重而发生事故。（三）力矩限制器起重力矩限制装置的作用是保护起吊重物所产生的力矩（重量与幅度的乘积）不得超过塔机所允许的起重力矩。起重力矩限制器安装在塔顶下部的一根主悬杆上，有变形装置、调节螺栓、形成开关等组成，变形装置有两块变形及垫块组焊而成。当起重力矩超过额定值并小于额定值的110时，塔顶主悬杆的轴向应变使两变钢板产生横向变位，带动调节螺栓及行程开关，发出报警信号，并切断起升机构的起升电源和小车牵引机构的向外变幅的电源，使吊钩只能向下向内（减幅）运动，而不能提升或向外（增幅）变幅运动。（四）熔断器保护在控制回路中，装有短路保护熔断器，当控制回路电气元件发生故障造成短路时，熔断器中的熔断丝断开，切断回路，保证塔机的安全使用。（五）断错相保护由于工地电源有很大的不稳定性，当输入电源缺相或相序反向时，其常开触头断开，常开触头入控制电路主回路中，一旦电源缺相或相序反向时，断错相保护继电器作用，切断控制回路，避免因断错箱损坏电动机。第八节、塔吊的拆卸1、塔吊的塔身下降作业：（1）、调整好爬升架导轮与塔身之间的间隙，以3-5mm为宜，移动小车的位置，使塔吊的上部重心落在顶升油缸上的铰点位置上，然后卸下支座与塔身连接的八个高强度螺栓，并检查爬爪是否影响塔吊的下降作业。（2）、开动液压系统，活塞杆全部伸出后，将顶升横梁挂在塔身的下一级踏步上，卸下塔身与塔身的连接螺栓，稍升活塞杆，使上下支座与塔身脱离，推出标准节到引进横梁顶端，接着缩回全部活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上，再次伸出全部活塞杆，重新使顶升横梁在塔身的上一级踏步上，缩回全部活塞杆，使上下支座与塔身连接，并插上高强度螺栓。（3）、以上为一次塔身下降过程，连续下降塔身时，重复以上过程。（4）、拆除时，必须按照先降后拆附墙的原则进行拆除，设专人现场安全监护，严禁操作场内人流通行。(5)、拆至基本高度时，用汽车吊辅助拆除，必须按拆卸顺序进行拆除。2、拆卸注意事项（1）塔机拆出工地之前，顶升机构由于长期停止使用，应对顶升机构进行保养和试运转。（2）在试运转过程中，应有目的地对限位器、回转机构的制动器等进行可靠性检验。（3）在塔机标准节已拆出，但套架与塔身还没有连成整体之前，严禁使用回转机构。（4）塔机拆卸对顶升机构来说是重载连续作业，所以应对顶升机构的主要受力件经常检查。（5）顶升机构工作时，所有操作人员应集中观察各相对运动件的相对位置是否正常（如滚轮与主弦杆之间，套架与塔身之间），如果套架在上升时，套架与塔身之间发生偏斜，应停止上升，并立即下降。（6）塔机拆卸方法与安装相同，只是工作程序与安装相反，拆卸时风力应低于四级，由于拆卸塔机时，建筑物已建完，工作场地不如安装时宽敞，在拆卸时应注意工作程序，吊装堆放位置，不可马虎大意，否则容易发生人身安全事故。3、塔机拆散后的注意事项（1）塔机拆散后由工程技术人员和专业维修人员进行检查。（2）对主要受力的结构件应检查金属疲劳，焊缝裂纹，结构变形等情况，检查塔机各零部件是否有损坏或碰伤等。（3）检查完毕后，对缺陷、隐患进行修复后，再进行防锈、刷漆处理第九节、附墙装置的拆装当塔机高度超过独立高度时，应立即与建筑物进行附着。本工程为剪力墙结构，附着安装灵活方便，可安装在剪力墙的墙肢上。首先根据说明书确定附着点高度，下好预埋件。如果首道附着点不在指定位置上，附着点只能降低不能提高；如果附着点离建筑物较远，应重新设计计算，并经审批后方可施工（详附着安装设计图）。1、在升塔前，要严格执行先装后升的原则，即先安装附墙装置，再进行升塔作业，当自由高度超过规定高度时，先加装附墙装置，然后才能升塔。 2、在降塔拆除时，也必须严格遵守先降后拆的原则，即当爬升套降到附墙不能再拆塔身时，不能拆除附墙，严禁先拆附墙后再降塔。第十节、塔吊的日常维护和操作使用（一）金属结构件的维修和保养1、严格执行起重机钢结构件报废标准。2、对主要受力结构件的关键焊缝及焊缝接热影响区的母材进行检查，若发现异常，应进行处理。结构件的检查应按下列程序进行：（1）日常检查：塔机每工作80小时应进行一次日常检查。（2）当塔机出现异常声响，或出现过误操作，或发现塔机安全保护装置失灵等情况时，应进行检查，并作好记录。（3）当一个工程完成，塔机拆卸后，应有工程技术人员和专业技术人员和专业维修人员进行详细检查，并作好记录。3、在运输过程中应尽量设法防止结构件变形和碰撞损坏。4、每隔半年至一年应喷刷一次油漆。喷漆前应先除掉进出表面的锈斑、油污及其它污物。（二）钢丝绳及其维护保养1、钢丝绳在使用过程中，应防止钢丝绳打环、扭结、弯折或粘上杂物，防止与机械或其他杂物相摩擦。2、塔机安装完毕（使用前）应对钢丝绳进行润滑，用石墨润滑脂涂抹一遍，以后对钢丝绳的润滑按“起重机润滑表”进行。3、塔机钢丝绳的寿命，有下列情况之一应予以报废：（1）钢丝绳6×19-d（d钢丝绳直径）在6d长度内断丝数量超过5根，在30d长度内断丝数量超过10根。（2）钢丝绳6×37-d（d钢丝绳直径）在6d长度内断丝数量超过10根，在30d长度内断丝数量超过19根。（3）钢丝绳紧靠在一起，即使在在6d长度内断丝数量没超过5根，也应报废。（4）钢丝绳虽然没有断丝，但钢丝绳磨损达到其直径的40，钢丝绳相对于公称直径减小7甚至更多时或钢丝绳明显弯曲时。（5）钢丝绳失去正常的形状，产生畸形，如波浪、笼状畸变、绳股挤出、钢丝挤出、绳径局部变大、扭结、绳径局部变小、部分被压扁、弯折。（6）钢丝绳经受了特殊热力作用，外部出现了可识别的颜色时。4、成盘钢丝绳解卷时，或成卷钢丝绳解开时，要避免在钢丝绳上造成绳环（扭结）现象，解卷时若遇到扭结现象，应马上停止，设法排除后再进行，产生扭结现象后，根据扭结程度不同将使钢丝绳的破断拉力降低约4060，钢丝绳工作时扭结处磨损加剧，而且产生应力集中，产生扭结的钢丝绳不允许在塔机上使用，现加捻或松捻现象，严禁采用，以免产生加捻（上劲）或松捻（破劲）现象，造成扭结。5、钢丝绳的捻向与钢丝绳在卷筒上的缠绕方向有关。在卷筒缠绕时必须注意不使其发生松捻现象，否则易发生变形损坏。缠绕时不仅方向要正确，而且排列要整齐。尤其是最初的一段要用力拉紧，使其均匀卷上。避免排列出现偏绕或夹绕。（三）机械部分的保养和修理1、日常保养（1）经常保持各机构的清洁，及时清扫各部分灰尘；（2）检查各减速器的油量，如低于规定油面高度应及时加油；（3）检查各减速机的透气塞是否能自由排气，若阻塞，及时疏通；（4）检查各制动器的效能，如不灵敏可靠应及时调整；（5）检查各连接处的螺栓，如有松动和脱落应及时紧故和增补；（6）检查各种安全装置，如发现失灵情况应及时调整；（7）检查各部位钢丝绳和滑轮，如发现过度磨损情况及时处理；（8）检查各脂润滑部位的润滑情况，及时添加润滑脂。2、小修（塔机工作1000小时以后进行）（1）进行日常保养的各项工作；（2）拆检清洗减速机的齿轮，调整齿侧间隙；（3）清洗开式传动的齿轮，调整后涂抹润滑脂；（4）检查和调整回转支承装置；（5）检查和调整制动器和安全装置；（6）检查吊钩、滑轮和钢丝绳的磨损情况，必要时进行调整、修复和更改；3、中修（塔机工作4000小时以后进行）（1）进行小修的各项工作；（2）修复和更改各联轴器的损坏件；（3）修复和更换制动瓦；（4）更换钢丝绳、滑轮等；（5）检查回转支承部分各连接螺栓，必要时更换，注意：更换时采用高强螺栓；（6）除锈、油漆。4、大修（塔机工作8000小时以后进行）（1）进行小修和中修的各项工作；（2）修复或更换制动轮、制动器等；（3）修复或更换减速机总成；（4）修复和更换回转支承总成；（四）高强度螺栓的使用1、高强度螺栓必须拧紧，以保证螺栓内达到需要的预紧力值，否则被连接件受载荷后产生滑移，将与普通螺栓无异。每个高强螺栓的预劲力的参考值见表 。螺栓公称直径M16M20M22M24M27M30螺栓性能等级8.8级7011013515520525010.9级1001551902252903552、定期检查预紧扭矩放松在第一次安装后机器使用100小时应普遍地均匀检查拧紧，以后工作500小时均应检查一次，在检查中如发生螺母、螺栓松动或有螺纹部分损伤，应立即拧紧或更换螺母和螺栓。3、高强螺栓、螺母使用后拆卸下再次使用，一般不得超过两次，且拆下的螺母、螺栓必须无任何损伤、变形、滑牙、锈蚀、螺纹粗糙度变化较大等现象，否则应禁止再用于受力结构的连接。（五）其他主要部件的维护和保养1、制动器零件有下列情况之一应予报废：（1） 裂纹；（2） 制动块摩擦衬垫磨损量达原材料的50；（3） 制动轮表面磨损量达1.5-2（4） 弹簧出现塑性变形；（5） 杠杆系统空行程超过超过其额定行程约10；2、吊钩禁止补焊，有下列情况之一应予以报废；（1） 用20倍放大镜观察表面有裂纹及破口；（2） 钩尾和螺纹部分等危险断面及钩筋有永久性变形；（3） 挂绳处断面磨损量超过原高的10；（4） 新轴磨损量超过其直径的5；（5） 开口度比原尺寸增加15；3、卷筒和滑轮有下列情况应予以报废：（1） 裂纹和轮缘破损；（2） 卷筒量磨损达原壁厚的10；（3） 滑轮绳槽底磨损量超过相应钢丝绳直径的25；4、车轮有下列情况之一应予以报废：（1） 裂纹；（2） 车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15；（3） 车轮轮缘磨损量达原高度的50；（六）、回转支承装置的维修和保养（1）回转支承的安装支座（支承齿圈下面的座子和至于内坐圈上表面的座子）必须有足够的刚性，安装面要平整。装配回转支承以前支座应进行去应力处理，以减少回转支承工作面支座的变形。装配时支座和回转支承的接触面必须清理干净。（2）使用中应注意噪音和回转阻力矩的变化，如又不正常现象应拆检。（3）回转支承必须水平起吊和存放，切勿垂直起吊或存放，以免变形。（4）在螺栓拧紧以前。应进行齿轮的啮合检查，其啮合状况应符合齿轮精度的要求：即齿轮副在轻微的制动下运转，后齿面上分布接触斑点在轮齿高度方向上不小于25，在轮齿长度上不小于30。（5）齿面工作10个台班应清除一次杂物，并重新涂上润滑脂。（6）为确保螺栓工作的可靠性，避免螺栓预紧力的不足，回转支承工作的第一个100小时合500小时后，均应分别检查螺栓的预紧扭矩。此后每工作1000小时应检查一次预紧扭矩。（7）连接回转支承的螺栓合螺母均采用高强度螺栓和螺母；采用双螺母紧固和防松。（8）拧紧螺母时，应在螺栓的螺纹及螺母断面涂润滑油，并应该用扭矩扳手在圆周方向对称均匀多次拧紧。最后一遍拧紧时，每个螺栓上预紧扭矩应大致均匀。（9）在回转支承的齿圈上便面对准滚道的部位均部了4个油杯，由此向滚道内添加润滑脂。在一般情况下，回转支承运转50小时润滑一次。每次加油必须加足，直至从密封处渗出油脂为止。（10）机械的制动器应经常进行检查和调整制动瓦和制动轮的间隙，以保证制动的灵活可靠，其间隙在0.5-1mm之间，在摩擦面上不应有污物存在，遇有异物即用汽油洗净。（11）减速箱、变速箱、外啮合齿轮等部分的润滑指标进行添加或更换。（12）经常检查各部位的联结情况，如有松动应予拧紧，塔身联结螺栓应在塔身受压时检查松紧度，所有联结销轴必须带有开口销并需张开。（13）安装、拆卸和调整回转机械时，要注意保证回转机械与行星减速器的中心线与回转大齿圈的中心线平行，回转小齿轮与大齿轮圈的啮合面不小于70%，啮合间隙要合适。（14）在运输中尽量设法防止构件变形及碰撞损坏；必须定期检修和保养；经常检查节构联结螺栓，焊缝以及构件是否损坏、变形和松动。2、塔吊的操作使用（1）塔顶的操作人员必须经过训练，持证上岗，了解机械的构造和使用方法，必须熟知机械的保养和安全操作规程，非安装维护人员未经许可不得攀爬塔机。（2）塔机的正常工作气温为-2040度，风力不得大于6级。（3）在夜间工作时，除塔机本身备有照明外，施工现场应备有充足的照明设备。（4）在司机室内禁止存放润滑油，油棉纱及其他易燃易爆物品冬季用电炉取暖时更要注意防火，原则上不许使用。（5）塔顶必须定机定人，专人负责，非机组人员不得进入司机室擅自进行操作。在处理电气故障时，须有维修人员二个以上。（6）司机操作必须严格按“十不吊”规则执行。（7）塔上与地面用对讲机联系。第十一节、安全措施（一）投入使用前的工作塔机在投入使用前，应对各部件进行加油，加油牌号参照塔式起重机润滑表，回转支承加足钙基润滑脂。并且应对各机构和安全装置进行认真的调试，以免防碍正常工作秩序和安全事故的发生，保证塔机的使用和安全运行。1、立塔后的检查项目检查项目检查内容底价检查地脚螺栓的紧固情况检查输电线距塔机最大旋转部分有5米的安全距离并检查电缆通过状况，以防损坏 塔身检查标准节螺栓的连接紧固情况套架检查与下转台的连接情况检查顶升时与标准节接触的支承销轴的连接情况和是否灵活可靠检查走道、扶栏的紧固情况上下转台司机室检查与回转支承连接的螺栓紧固情况检查电缆的通行状况检查平台栏杆的紧固情况检查与司机室的连接情况司机室内严禁存放润滑油、油棉纱及其它易燃物品塔顶检查吊臂平衡臂拉杆的安装情况检查扶梯、平台、护栏的安装情况保证起升钢丝绳穿绕正确吊臂检查各处连接销轴、垫圈、开口销安装的正确性检查变幅小车安装运行情况、载人吊篮的紧固情况检查起升、变幅钢丝绳的缠绕情况平衡臂检查平衡臂的固定情况检查平衡臂护栏及走到的安装情况，保证走道无杂物吊具检查吊钩有无影响使用的缺陷检查起升、变幅钢丝绳的规格、型号应符合要求检查钢丝绳的磨损情况机构检查各机构的安装运行、情况各机构的制动器间隙调整是否合适检查各钢丝绳的压紧有无松动安全装置检查各安全保护装置是否按本说明书的要求调整合格检查塔机上所有扶梯、护栏、休息平台的安装紧固情况润滑根据使用说明书检查润滑情况，进行润滑工作2、塔机组装好后，应依次进行下列实验。（1）空载试验：各机构应分别进行数次运行，然后再做三次综合动作运行，运行过程不得发生任何异常现象，否则应及时排除故障。（2）静载试验：空载试验合格后，进行静载试验，静载试验应分别在幅度11米处吊重4吨，幅度42米处吊重0.87吨，离地0.5米左右，保持10分钟，卸载后检查金属结构和焊缝的质量情况。静载试验不允许进行变幅和回转动作。（3）起吊动载试验的重物，进行数次各机构的动作以上试验正常后，塔机方可投入使用。（二）安全注意事项1、安装塔机前，必须保证所选区域的施工现场能允许塔机在不工作时能够在360°范围内自有地随风旋转。2、塔机基础须坚实，基础周围不允许进行可能引起基础沉陷或坍塌地挖掘。3、严禁随便调整安全装置、严禁任意拆卸安全装置。否则后果不堪设想。严禁随意更换塔机配套吊具，如更换加大的灰斗、砖笼等。4、定期检查各安全装置和限位开关，保证其工作准确、可靠。5、严禁斜向提、拉重物。6、禁止用回转机构或起重小车移动地面上的重物或作牵引工作。严禁提升回转半径以外的重物。7、严禁起吊粘附或埋在地下的物体，禁止起吊与其它物体相连接的重物。冬季要特别警惕被起吊物因结冰与地面粘结。8、尽量避免起吊视界得不到充分保证的区域内的重物。当起吊驾驶员看不清的重物时，应有专人指挥。9、注意风速，当风速接近最大工作风速20米/秒时停止工作10、塔机不工作时，不要将重物悬挂在吊钩上。11、不工作时，将变幅小车运行至吊臂根部，并将吊钩升起靠近小车，以利于臂架随风转动。停止工作时，记住切断电源（包括驾驶室电源及总电源）。12、认真维护保养塔机，仔细检查易损件（如制动器、钢丝绳等）。在维修操作、安装和拆卸时，全体人员必须根据有关安全规则穿戴和使用安全带，安全头盔。13、定期系统地检查电气系统的装配状况，保证其处于正常的工作状态。（三）安全规则1、塔机工作的环境温度为2040。工作时，塔顶风速不大于20M/S；安装、升塔和降塔作业时，塔顶风速不大于13M/S。2、塔机安装后，应随时注意气象预报，当接到有10级及以上暴风的预报时，一般应对塔机进行降塔或锚固处理。对于未加附墙装置的塔机一般应将臂架降至接近地面；对于已加附墙装置的塔机一般应将臂架降至接近建筑物顶面。采用锚固的方法只能对塔身进行锚固。无论是降塔或是锚固，都应保证臂架能够随风自由转动。3、塔机最大回转半径处距低压架空输电线不少于3米，距高压架空输电线不少于6米。4、当两台塔机同时工作时，处于低位置塔机的起重臂端与另一台塔机的塔身之间的距离不小于2米；处于高位置的塔机与低位置的塔机之间，应保证在任何情况下两台塔机在垂直方向的距离不小于2米。5、塔机运动部分与建筑物及建筑物外围施工设施之间的距离不小于1米。6、塔机应定机定人、专人负责，非机组人员不得进入驾驶室和擅自操作。塔机操作者应经过专业培训，取得主管部门颁发的操作证，方能上机操作。非安装、维修人员未经许可不允许攀登塔机。另外，应注意在上、下塔机时必须沿着爬梯，以确保安全。7、操作者应尽可能准确地估计出吊载的重量和工作幅度数值，将可能出现的超载和超载和超力矩等违章作业杜绝在发生之前。应有专门指挥人员，指挥人员应有主管部门颁发的操作证才能上岗，安全装置是防止误操作的装置，而不是停车装置，否则极易损坏。8、塔机无论是在安装、顶升过程中或是在运行过程中，当听到有异常音响时，应立即停机检查，未排除故障不允许恢复工作。9、塔机的各种安全保护装置一旦调试完毕，任何人不的随意进行调整，更不准擅自取消，否则后果难以设想。10、塔机每转一次场地重新安装后，都应进行空载、静载、动载等各种试验，并对各种安全装置进行调整，然后方可进行吊装作业。11、驾驶室内不应存放润滑油、油棉纱及其它易燃、易爆物品。冬季用电炉取暖时更要注意防火。12、启动回转时要先点动几下，避免因瞬间启动速度过快造成塔身晃动，或对塔机部件造成损伤，在有正、反转的机构中，需反向时，必须在电机停转、惯性力消失后才能开动反向开关。严禁突然开动正反转开关或运动中打反转。13、有快慢多档的传动机构，操作时必须由快到慢或由慢到快逐档运行，严禁越档操作。每过渡一个档位的时间应保证在4秒以上，具体延时时间由机构的性能、参数和操作者技术水平决定，或机构的延时继电器决定。14、严禁使用起重机的吊钩载运人员。15、司机室的承载负荷不得超过150公斤，操作和维修时，司机室的工作人员不得超过两人。16、起重机工作时，扶梯和平台上严禁站人。不得在作业时调整或维修机构及电气设备。17、起重吊钩落地后，不得再继续放松起升钢丝绳。（四）电气安全1、每次安装塔机之后，必须进行认真的电气检查和必要的调试工作，确认无误后，方可让塔机投入运行。2、塔机工作前，应检查供电线路是否处于正常工作状态。接通电源后，应检查供电情况，检查紧急停机按钮开关是否能切断电源，检查电铃音响是否正常。3、塔机应具有良好可靠的接地装置。接地板的接地电阻不大于4欧姆，接地板的数量根据安装现场的条件确定，以达到接地电阻要求为限。接地板需埋设在潮湿的土壤中，若安装现场土质的导电性差，应在埋设接地板的坑中放入食盐并灌水。每年至少春、秋季各检查一次接地电阻，发现问题及时处理。4、在夜间施工时，除塔身、吊臂、塔帽等部位备有照明外，施工现场必须备有充分的照明设备。5、塔机安装完毕后，要将主电缆用绝缘器件固定在塔身上，每三米要设一固定点，避免主电缆受重力作用而受损。6、穿过塔机上、下转台的电缆，工地电工要固定牢固，避免回转时产生磨损，并且电工要每次开机时都要检查电缆是否固定牢固，避免因松动产生摩擦，致使因漏电造成伤亡事故。7、离开司机室前，应切断室内总电源开关，然后将司机室门锁上。下塔机后，应切断地面总电源。司机应做好塔机保养记录及交接班记录，有问题时交班司机和接班司机必须当面交接，严禁交班和接班司机不接班或经他人转告交班。第十二节、塔吊的沉降、垂直度测定及偏差校正1、塔吊基础沉降观测和垂直度每月一次测定，在安装附墙时必须测量塔身的垂直度合格后才能进行安装。2、当塔机出现沉降，垂直度偏差超过规定范围时，须进行偏差校正，在附墙未设之前，在最低节与塔吊机脚螺栓间加垫钢片校正，校正过程用高吨位千斤顶顶起塔身，顶塔身之前，塔身用大缆绳四面缆紧，在确保安全的前提下才能起顶塔身当附墙安装后，则通过调节附墙杆长度，加设附墙的方法进行垂直度校正。