30米T梁吊装施工方案.docx

30米T梁架设作业指导书（贝雷桁架）对于装配式简支梁桥，当受场地限制而难以采纳起重吊机或起重船舶干脆吊装时，往往利用架桥机作为吊装和架梁设备。架桥机是架设桥梁时用来提升与移梁，使预制梁安装于设计位置的起重设备。整机由主柄架（简称主架）、移梁架（简称副架）、行走机构（简称支腿）和相的卷扬机组成。运用时，主架安设于桥墩帽梁和桥面上，由电动卷扬机驱动在临时铺设的纵向（或横向）轨道上做纵向（或横向）运行。架桥机在桥墩与桥面上运行，属高空重载作业，要求各种构件坚固稳定，性能牢靠，符合桥梁的吊装要求和起重机械所必需具备的各项要求，才能保证平安运用。一、工程概况1、农十师额尔齐斯河大桥是克特马路路途上的一座大桥，克（克孜乌雍克）特（特什特巴依阔腊斯）马路起点位于185团团部克（克孜乌雍克）境内，与哈巴河至阿黑土别克口岸的专用道Z840线75km处相接，终点位于农十师186团的特什特巴依阔腊斯，额尔齐斯河大桥为克特马路上的大桥，大桥及引道全长820m,设计起点桩号为K14+170.90,设计终点桩号为K14+990.90,其中桥梁长度为426.08m,桥梁结构采纳14孔30m预应力混凝土简支T型梁，每孔4片，共计56片T梁。2、桥梁工程类别及主要设计标准桥梁类别：大桥；跨径总长：420.0m；桥梁全宽度：9.00m；大桥设计洪水频率：1/50（设计洪水流量2763.5m3/秒）；汽车荷载等级：马路一11级；地振动峰值加速度值：0.IOg（地震基本烈度值为Vn度）。依据我公司既有施工设备及现场施工条件，地形地貌。确定运用贝雷片拼装的架桥机“梁穿行式架设法”。本法是在架设跨间设置二组导梁，导梁上配置有悬吊预制梁的轨道平车和起重行车，将预制T梁在双导梁内吊着运到所需位置后，再行落梁、横移就位。由于本架桥机两导梁的间距仅为2.45米，所以每吊装完一片T梁后，马上通过横移行走台车，把双导梁横移到下一片T梁的安装位置后，才能再吊装下一片T梁，T梁的就位由导梁上的轨道平车和起重行车来完成。二、架桥的打算：一）架桥位置的选择1、依据两岸岸接线位置、地形、高差和地质状况，确定最终相宜的桥梁中线位置，确定推出拼装导梁的位置及最小平安距离及架梁跨径。2、定出前支腿，中支腿及配重尾部的距离，并测出前支腿的施工现场拼装高度，刚好调整安装。3、依据接线路堤的标高，确定拼装导梁的标高，依据地基承载力，刚好处理并运用合理方法提高地基承载力。4、支配出料场，注明各种导梁配件工具的堆放位置。二）场地的布置便利架桥作业，依据架桥现场的地形，道路状况，在推出岸的桥头应规划出推放桥梁部件，工具的位置和建桥器材车辆掉头的位置，总之桥梁构件的堆放要使在装配时人工搬运距离最短，运用最便利。三）桥台的基础处理桥台的基础位置地基较松软时，常规处理方法用方木作扩大加固处理O先在原地基上换填砂砾料，进行分层碾压。特殊是导梁部位更需加强。依据现场的具体状况而定，必需保证地基的稳定性及强度、刚度。四）主要施工验算（主架的强度与刚度）1、一般架桥机的主架都为三支点连续梁，属于超静定结构，可按一次超静定梁的计算方法求解。主架是在移动荷载下工作，存在多数种力学状况，一般选用两种工况验算：一是副架移梁到达两跨的中点的工况，（如图I所示）。二是架设边梁时，副架微移边梁到达最临边位置准落备落梁的工况（如图2所示）。当对各个工况计算得出结果后，可按桁架的计算方法分析验算各个杆件于节点的强度与刚度，应在平安范围内。2、整机横向抗倾覆稳定性架设边梁时，副架需移到主架的一侧，对主架作用了一偏心荷载，可以此（并考虑主架的自重），另考虑水平向的风荷载，验算整机横向抗倾覆稳定性，其平安系数应大于1.5。3、纵向飘架时稳定性与挠度架桥机跨墩纵向飘架的受力状态如图3所示。架桥机跨墩纵向飘架移位时，必需空载并将前支腿及附属构件拆卸，以减轻前支腿的重量，两副架运行到后支腿后面作配重，并做临时固定。按上图计算对于中支腿的抗倾覆平安系数，一般应大于1.5。同时按上图计算中支腿两侧位置处主架个杆件与节点的强度和刚度，并计算主架前端的最大挠度，应不大于1.%（1.为桥跨度，即架桥机纵向飘架时的最大悬臂长度）。架桥机在跨墩纵向飘架时应全过程观测主桁架前端的下挠度，架桥机移梁时也应全过程观测主桁架个跨中的挠度，一般不宜超过计算值的5%,若超过该限值应马上停止，检查缘由，实行加固措施后，才能接着飘架或移梁。4、支腿对桥面压力由于架桥机有3个支腿，载吊梁移运过程中，最不力工况是梁位于架桥机主桁架中间，此时中支腿承受的压力最大。可按一次超静定梁计算中支腿的压力，其应不大于桥面最大设计荷载。在架桥机飘架和吊运梁之前,应将前一跨全部梁的横隔板钢筋焊接，以增加桥面的整体性，防止已吊装的T型梁倾倒。架桥机自重q架桥机主桁架中支腿P2图1架桥机受力工况一图3架桥机纵向飘架的受力状态五）T梁吊装之前应做好以下打算工作：1、对预制好打算架设的T梁进行检查、验收；2、盖梁和支撑垫石及永久性支座的检查验收和精确放样、高程复核；3、永久性支座的打算；4、架桥、安装设备的各项应力和平安性验算；5、架设前对架桥机的各部位进行具体的检查；6、正式吊装之前，先进行架桥机的过孔试验和T梁的试吊；7、吊装前，召开全体吊装人员动员会，并进行现场的技术交底。三、主要设备：架桥机的长度（后附架桥机架设示意图）从架桥机跨墩纵向飘架的受力状态可见，架桥机的主架长度1.不宜小于桥跨度1.1的两倍，路桥施工计算手册（人民交通出版社2001年10月第一版）中也说明“一般架桥机的长度宜为桥跨度的两倍或稍长”。这种架桥机都设置3个支腿，其工作状态相当于一次超静定连续梁，其及算困难（如前述的各种计算），由于自身重量较大，整机横移工作时显得比较笨重，但总体上其平安性能比较好。架桥机桁架设计为30m跨径，吊重700KN的预应力碎梁的架桥机。其结构运用特点如下:1、穿行式双导梁：用贝雷架进行拼装，分为两组：一组为三排单层，全长54米，间距为2.45米，由承重、平衡两部分组成，贝雷桁架用16镒钢制成，每节3米，桁架间用30倍镒钛钢制成的销子连接，利用加强弦杆进行上下加强，每排桁架间用支撑架连接。架桥机由主梁、横梁、行车系、吊运系统、电路限制系统5个部分组成。2、承重部分：（主梁）每组主梁采纳单层3排单层桁架拼成上下加强，左右两组各为独立体系，导梁顶面铺设轨道（单轨），以供起重平车吊梁行走。为满意悬臂整机移动和吊装作业时，主梁最大弯矩和剪力的要求，在中支腿前后长18米范围风采纳并列5排桁架加强,其余并列三排桁架加强,为了适应架桥机性能在中腿平车上设平面转动磨盘。可调整角度。3、平衡部分：设在导梁的后端墩顶处两组导梁的顶部，在不影响运梁平车通过的状况下每组导梁设置人字斜撑，以加强导梁的整体性和稳定性,避开运用时产生扭曲、失稳、倾覆。4、导梁的中点和后端分别支撑在二部60吨平车上，导梁上设置二部60吨平车，支撑前后行梁。序号名称正确选用说明1贝雷片无变形、漆层较好、销孔光滑、焊缝完好2支架片无变形、漆层完整、焊缝完好3加强玄杆无变形、销孔光滑4贝雷销无变形、表面光滑5支架螺栓丝口完好、无变形6中支腿加强栓丝口完好、无变形7前支腿加长栓丝口完好、无变形8钢轨无变形、无开裂，以般选用P43型钢轨9鱼尾板P43型钢轨配用鱼尾板10鱼尾板螺栓丝口完好、无变形11枕木导梁上1.1米/根、地面4米/根、横移轨道0.5米/根12道钉钉帽完整无裂损13钢丝绳一般用6X37+1的各类钢丝绳就能达到要求15钢丝绳卡子15#20#用量较多，但应尽量运用托插钢丝绳16油压千斤顶32T-50T常用17手拉葫芦3T较常用18法兰螺栓用量较少19手工工具30.32.36扳手、大撬杠、12磅榔头、钢尺、手钳等20润滑油脂重负荷齿轮油、锂基润滑脂四、吊装方案：（后附架桥机架梁施工工艺框图）吊装作业；安装前，自行式运梁小车将梁送至架桥机后跨内，将2副架移到梁吊点处，安装吊具进行起吊，吊离运梁小车面2030cm时宜暂停检查，对各受力部位进行视察确认没有问题时才能接着起吊。梁在起落过程中应保持横向倾斜不超过2%,两端纵向高差应不大于30cm。2副架同步起吊后，宜先整机横移到待安装位轴线，再纵向移梁到前跨位置。梁落至盖梁顶约20CnI时，保持梁的稳定，微横移到待安装的精确位置。宜先落稳定一端再落另一端，同时留意支座偏差，梁倾斜度，支座密贴。就位后应临时支撑，将梁横隔板上的钢筋与已安装梁横隔板上的钢筋焊接。这样依次安装下一片梁，整垮梁全部安装后，可将架桥机纵向飘架，进行下一孔的架设如此循环直到完成。每跨梁的架设一般先安装其中1片边梁，再安装其他梁。每跨第一片边梁安装就位时，应做牢靠的临时支撑，待与其相接的下一片梁安装就位后，再将2片梁横隔板上的钢筋相互焊接。1、在桥头路基上铺设架桥机和运梁车的行走轨道（双轨）至桥台（钢轨采纳重型轨，43kgm,约需700m）,轨道下铺垫枕木和砂砾石，轨道纵坡不宜大于1.l%02、用20吨吊车协作人工进行架桥机的拼装和各种起重设备的安装。安装完成后，在组装场地上进行梁的起吊和运输及模拟过孔试验，检验架桥机后组件及电气设备是否正常运转，精确无误后，再将架桥机推移到安装孔前（推移采纳卷扬机或行走台车进行），推移时，纵移行车应置于导梁后端，以增加后端平衡重量，确保倾覆系数大于1.5。3、过孔前，将配重和横移轨道分别挂在起重车上，把载梁运输车与架桥机尾部连接器连接好，悬臂过孔到桥墩上，当架桥机接近墩顶时，铺设好盖梁上的横移轨道，下降前支腿，使前支架垂直并安装横移行走台车，将下横梁转向车落在前横移轨道上，将架桥机后部顶起，将后横移轨道垫好放置其下，转向平车平面旋转，落在横移轨道上，检查两横移轨道是否平行、坚固，固定好架桥机并将交叉剪力拉杆拉紧，以保证横向稳定。试车可行后，打算进行T梁的架设。4、T梁经龙门吊抬吊至运梁平车上，经临时支撑、加固运至架桥机。喂梁给架桥机，运梁车采纳电机限制。5、横移行车置于梁跨正中并适当固定，T梁的起吊高度应使梁底超过架桥机中间横梁的顶面。在吊梁时，当梁体吊离运梁车2030毫米时，要暂停起吊，对各重要受力部位和关键处进行关察，确认一切正常后方能接着起吊，梁在起落过程中要保持水平和横向倾斜最大不得超过2%,纵向倾斜不宜过大，并实行制动防滑措施，喂梁时，起重小车吊起梁的前端，起吊高度必需超过架桥机承重梁顶面。6、出梁时，梁的前后端下落要基本一样，落差不得大于50厘米，严禁梁的尾端碰撞架桥机承重梁。T梁纵移至安装位置后，用止轮器固定纵移行车后，用横移小行车将T梁横移到设计位置下落安装就位，同时，做好临时支撑，加固好T梁。7、起吊安装：吊梁时按下列程序进行：运边梁穿吊绳一起吊过孔一嘀整A进入安装跨A横移A落梁就位设置临时支撑一撤除吊具一回位。吊梁依次为先吊边梁，因在过孔时需利用边梁的重量，边梁较重，便于配重过孔，也可便于利用行走轨道。就位后，用方木将梁端两侧对称支撑（后附图），然后吊边梁。当第一片T梁安装就位后，把桥头上两部纵移台车及轨道同时调转90度，变纵移台车为横移台车，将架桥机横移至下一片梁安装饰。当其次片T梁安装完成后，也按上述要求进行T梁的临时支撑，然后马上对两T梁之间的横隔板进行部分的加固焊接后，方可拆除吊具吊下一片梁，横隔板全部连接完后，可以拆除临时支撑。横隔板焊接前必需依据施工条件进行试焊，合格后，方可正式施焊，施焊前要将连接钢板上的碎溅渣、油污和铁锈清除干净。8、待第一跨的T梁全部安装完后，将横移双导梁的台车再安装回原位（即横一移），将纵梁的起重行车退到后端，铺设好导梁纵梁、运梁轨道，撤去横移行走台车，再渐渐前移架桥机至预定地点。重复上述工序进行其次跨T梁安装。整个桥机由H人操作，在中等娴熟的状况下，整机前移一跨约6小时,安装一片梁从起吊到安装完毕约3小时，充分打算，最快可安装56片梁。一、架桥机安装拼装前现用型钢或备雷片搭设马架，由吊车或龙门架将各支腿和2片主桁架吊到马架上组拼。各部件组装并接好电气线路后，在马架下安装轨道，在支腿处用千斤顶将架桥机顶起。再把马架抽出、千斤顶回油，将架桥机支腿落于轨道上。然后依据桥面纵坡调整各支腿，使架桥机处于水平（主架纵坡不得大于0.5%）。最终将副架安装于主架上，对架桥机各部件进行试运转后，将架桥机推至待安装的位置。安装步骤如下：1、下行走轨道铺设。2、中支腿安装。3、导梁安装。4、前支腿安装。5、上行走轨道铺设。6、上部吊装（天车、横移小车、卷扬机）。7、电空安装。8、横移轨道安装。1、下行走轨道铺设铺设时要考虑轨道的相对位置，尽量保证轨道处于就位梁顶中部，这对架桥机过孔平安是关键的一步。轨道相对位置定好以后，就可以进行枕木的铺设，最好是下挖一个枕木深度铺设。钢轨铺设时左右两边应保证在相同高程。轨距限制在偏差2厘米以内。鱼尾板螺栓必需用锤震击拧紧，道钉应紧靠钢轨钉牢。2、中支腿安装安装前应对中支腿电机、轴承、轮等部位进行再次检查保养。左右行走轮和U型梁安装时，螺栓必需紧固牢靠。导梁安装上以后再对螺栓紧固一遍。左右行走轮和上部的绞支座连接，安装时使绞支座处在相对水平面上必要时可用枕木支撑。3、导梁安装导梁是用贝雷片、支架片、加强玄杆等附件以贝雷销和支架螺栓、加强螺栓连接在一起的。贝雷销打紧以后要刚好的穿上弹簧锁销，螺栓紧固时应按相应的拧紧力矩进行适当加力紧固。安装好导梁，应计算导梁自重，以便运用相应的吊车起吊。导梁和中支腿的相对安装位，应在起吊前计算好，并做明显的标记，以便连接时能刚好精确。导梁和中支腿相对位置的计算是通过：1、预制梁长度。2、中支腿、前支腿间净空距离。3、中支腿所站间距。4、前支退所站间距。5、前支腿在盖梁上相对间距。导梁在吊上中支腿时，一端由中支腿承重，另一端可先用枕木或钢架支撑，待前支腿安装后再撤除。两边导梁应保持水平，这对以后前支腿的顺当安装是关键一步。4、前支腿安装前支腿安装之后，架桥机主要结构尺寸就固定了，所以必需经过细致的测量计算，结合前面讲得阅历，保证前、中支腿的净空间距及前支腿在盖梁上的相对间距。前支腿是上下可调的，通过的主销定位，安装时应依据（1）预制梁高度（2）横移轨道高度（3）枕木高度（4）中支腿相对高度（5）前支腿内斜撑角度等）实际数据来确定前支腿安装高度。前支腿安装上导梁后，应保证前支腿重心垂直和导梁成九十度角，从而保证前支腿垂直受力。应留意的是，为平安考虑，架桥机前端的实际安装高度应大于后端，坡度限制在0.5%以内较合适。5、上部行走轨道铺设上部轨道和下部轨道铺设一样，铺设要保证紧固、平直。只是上部是在导梁上，导梁上部安装时有支架片，支架片高度为005米，所以在铺设枕木时应在支架片位置运用高度差在一0.05米的枕木，从而保证轨道在同一平面上。导梁上部用轨道长度应大于等于1.1米，如用大于1.1米的枕木应使长出部分留在导梁外侧，以保证导梁横向净空。6、上部吊装（天车、横移小车、卷扬机等）上部天车、横移轨道、卷扬机都必需经过细致检查细致保养，特殊是卷扬机的电机、减速箱、电磁闸、刹车带、减速连接、支座等部位应专人检查调试。吊装时，上部设备应尽量安置在中支腿旁边，便于设备的调试以及导梁前部的临时支撑安放和取出。7、架桥机配有专用限制箱和摇控箱。应由专业电工安装调试。限制箱主要的沟通接触器、热继电器，在运用期间由于电压的不稳定性和重复运用频率的关系，简单出现限制失灵的现象，所以必需备用合格的备用件。最好在限制箱外的总电源进入处，安装漏电爱护器或空气开关，使操作人员在失灵的状况时能刚好切断总电源，最严峻的状况时按钮开关和总急停同时失灵。8、横移轨道分前支腿横移轨道和中支腿横移轨道，前支腿横移轨道安放，必需依据前支腿在盖梁上的相对位置来确定，轨道下有枕木支撑来调整高度。枕木放置应顺直坚固，使横移轨道在枕木上保持相对垂直。横移轨道两端称为悬臂端，悬臂和盖梁挡块应留有0.01米以上的间隙，可用木板垫起。中支腿横移轨道的安装是在架桥机过孔之后进行，要求和前横移轨道一样。（二）架桥机调试运行调试运行主要是：1.电机同步运行及电器正常状况2.卷扬机钢丝绳的提拉3.卷扬机刹车系统的性能4.梁提升、喂梁试验5.架桥机过孔试验（负重）6.各部位运行后的再保养调试。1.电器运行限制箱调试，应进行按钮开关有效试验，检查沟通接触器等是否有相应的动作反应。之后接通各运行部位电缆。由下到上、由前向后通电同步运行，达到能够架梁的要求。调试完毕后，标明各按钮开关的方向、名称以及限制箱内主要动作开关序号。2、卷扬机及钢丝绳附件在匹配的钢丝绳安装到卷扬机上之后，应对钢丝绳进行多次放下和提升，使钢丝绳能排列有序、敏捷收放。负重后，检查钢丝绳拉紧状况是否正常，钢丝绳卡子是否紧固，并反复负重提拉、静止几次，以便多次视察钢丝绳受力状况。3、卷扬机刹车系统卷扬机负重后，检查卷扬机刹车片是否正常牢靠制动。电磁闸吸合是否灵敏有效。视提放静止状况，调整刹车间隙，达到平安要求。同时检查减震胶套和连接螺栓、减速箱支座、齿轮轴等状况。最终调定卷扬机转速,并按力矩紧固全部螺栓。4、喂梁试验预制梁被运梁车运输至中支腿前，前天车上卷扬机提升预制梁前端至肯定高度，前天车和后运梁车同时向前运行，至后天车能够提升梁位置，后天车卷扬机提升预制梁至肯定高度，前后天车同时向前运行，起先喂梁。这一过程视为检查架桥机整体性能的关键步骤。尤其是对前支腿是否能够达到承受预制梁重量要求的试验，所以应有专人对前支腿及导梁进行喂梁时的细致测量和视察，这样可以使架桥机过孔后，高空作业时的平安隐患降到最小程度。5、架桥机过孔前负重试验梁的种类许多，高度、重量、宽度都不同，架桥机过孔时的状态也随之不同。须要对架桥机导梁负重位置、预制梁进入导梁的相对位置、负重后导梁前端起上升度、下部轨道的下沉状况及整机稳定性做全方位的检查调整。调整到位后，架桥机才能顺当过孔。6、各部位再紧固各部位经过安装调试后，相对位置会发生肯定量的改变，所以必需对各部位连接构件再一次检查紧固和保养。对发觉的问题，进行有效解除并做好记录，以便下次做为重点检查保养的依据。8、架桥机过孔过孔前先要把架桥机两台上部天车开至导梁尾部，增加负重重量，提高倾翻系数。并提前标明过孔完毕停止线。预制梁用运梁台车运至架桥机尾部负重位置，用卷扬机提升量至肯定高度，架桥机前端达到要求悬起高度，最好是反复负重升降两次，并静止视察各部位状态是否稳定，之后架桥机和预制梁运梁台车同时向前行驶，起先过孔。过孔行程期间应留意：1 .架桥机下部大车车轮在轨道上运行状况是否正常2 .预制梁运输车运行是否正常3 .后负重预制梁和导梁是否在同一平行线上4 .削减停止运行次数5 .支配专人负责运行检查6 .有统一的指挥信号到达完毕停止线时同时停机，安放好止轮器，卷扬机钢丝绳着陆，架桥机前支腿放下至前横移轨道上，最好静止视察前支腿和后负重部位的稳定状况正常后，再完全放松卷扬机钢丝绳。这样架桥机过孔就完成了。9、预制梁出坑、运输应依据预制梁类型、预制场地状况、运输路途地理状况、施工作业效率及经济性等状况选择相应的出坑、运输设备。出坑常用设备有：起重吊车、自行龙门吊装设备、自制简易手动门吊设备等。运输常用设备有：自行台车、卷扬机牵引台车、车辆牵引台车。预制梁相对较轻，运输距离不远，场地条件满意时，也可用人力滑车及滚杠移运。出坑时留意：1.吊具吊绳的受力状况2.起吊设备整体稳定状况3.行驶空间有无障碍物4.保证垂直吊装。运输时应留意：1.细致计算运梁台车高度、宽度2.梁尽量放置在台车中部3.前后台车必需同步行驶4.采纳牢靠的支撑固定措施5.有专人负责同步运行。10、梁架设就位架设前，中支腿应顶升放置在横移轨道上，横移轨道下应垫0.01米左右的钢板，使应力集中在梁顶中部。中支腿行走轮有可360度调整转盘，调整到横向位置，并前后同时左右横向运行，正常后，架桥机停在预定架梁位置。预制梁由运梁台车运输至中支腿前，上部前天车行驶至垂直吊装位置，卷扬机先把预制梁提起并超过中支腿横梁高度，此时前天车和后运梁台车同时向前运行喂梁，喂梁至上部后天车能够垂直起吊位置停下。用钢架或坚固支撑物支撑架桥机尾部，避开尾部负重把前端压起。后天车卷扬机运行到垂直起吊位置，卷扬机起吊预制梁后端至肯定高度，并调整预制梁，尽量使梁保持水平。前后天车同时向前运行，运行到支配落梁纵向位置，前后天车停止，再进行横向运行调整，到位后，梁整体下落，先把梁支撑或焊接坚固，再完全放松卷扬机钢丝绳，进行下一片梁的架设。架设时应留意：1.天车行走轮必需正常同步运行2.留意卷扬机的提上升度3.上部电缆线的滑动状况4.喂梁停止前，导梁剩余空间的把握。6.落梁时尽量使梁保持水平7.尽可能意次到位8.边梁就位前，架桥机横移位置提前划线标明9落梁后，尽快支撑焊接坚固。总之，架桥机架梁时，多项工作是同时进行的，应组织人员协同工作,提高施工效率，提高平安系数。人员配置如下：1.架设指挥1人。2.协调指挥1人。3.电控操作1人。4.平安员1人。5.工人6名。6.运梁小组1队。上述人员必需进行岗前培训，统一指挥，按步骤进行作业，架桥机架梁任务肯定会顺当完成。五、板式橡胶支座的安装：1、支座安装尽可能支配接近年平均气温的季节里进行，以削减由于温差改变过大而引起的剪切变形;2、先将墩台垫石顶面浮砂除去，做到墩台表面清洁、平整、无油污；3、在垫石上用全站仪精确放出永久性支座的位置中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线，吊装前将橡胶支座就位，使支座中心线同墩台上的设计中心线相重合；4、桥台部位带四氟滑板的橡胶支座，要将四氟滑板擦干净，在储油坑内涂满不会挥发的“295”硅脂作润滑剂，以降低摩擦系数。5、支座和垫石之间可以涂一层水灰比不大于0.5的1：3薄水泥浆或环氧树脂来进行精确调平，防止支座出现扭曲、悬空的现象，要求支座的四角高差不大于2mm；6、T梁就位时，必需细致稳妥，使梁就位精确且与支座密贴，勿使支座产生剪切变形，应尽量避开碰撞支座，支座位置发生偏离后，要吊起梁,重新安装支座。支座与T梁底钢板之间如有空隙，空隙较大时，可用薄钢板填充，空隙较小时，可调整支座的高度；7、支座四周应设排水坡，防止积水侵蚀梁底钢板，并留意刚好清除支座旁边的尘土、油脂与垃圾等。六、吊装留意事项：1、建立严格的管理体制，明确各部门的岗位职责，责任分解到每个人身上。配备训练有素的架梁施工队伍，严格依据操作规程进行操作、检修。全部施工人员要求均经过严格的岗位培训、考核和长期的架梁施工，操作规范，责任心强。2、与供电单问亲密协作，做到万无一失。并聘请供电单位进行平安讲座加强用电平安意识。施工期间，现场设置专职线路防护员和专职平安员。3、架梁施工结束后，在梁体两边刚好设置防护栏，防止作业时危及行车平安。4、严格按支配内容实施，非要点施工时间禁止进行跨线施工。5、设备在作业前均要经过严格的检查，确认其处于良好的工作状态后,方可操作。施工完毕后细致清理施工现场，检查架桥设备及梁体坚固状况,确保平安后方可消点。6、对组装好的门吊和运梁车，在运用前必需进行满载试验，要求后方可运用。7、运梁时，梁端支点要设在规定的范围内，梁的两侧不仅要的坚固的支撑，且运行速度不行太快。如遇到下列状况应马上停止吊运安装作业：梁体构件未到设计的吊装强度；吊装设备损坏，限制失灵；自然条件恶劣,大雨或6级以上大风；操作人员不全，影响工作进行；现场发生事故，尚未处理完毕。七主要平安技术措施(1)架桥机安装时留意问题，架桥机拼装位置要选择好，不得有架桥机纵横移动的障碍，架桥机中支腿尽量处于已安装梁的端部梁肋位置；架桥机各节桁架间采纳削栓连接，削栓运用前细致检查其质量，安装时尽量运用龙门架销接；架桥机顶升时支腿处要支垫较大刚度的安排梁以免过大的集中力将桥面板损坏；架桥机拼装后将轨道端部的止滑块安装坚固，方可进行纵横移运行，以策平安。(2)架桥机纵横移动平安措施架桥机前移飘架前，必需依次对前、后、中支腿进行接连临时顶升，把各支腿从横向轨道移到纵向轨道，要求用2个千斤顶对1个支腿同时顶升，并同时收起；架桥机支腿顶高时要在已安装梁的梁腹中心线上操作，如不在梁腹中心线上，可铺设钢横梁把受力传到腹板上，中支腿横移轨道不能压翼板，前后横移轨道可满垫方木；对于各支腿轨道，尤其是前支腿横移轨道的吊装，宜实行在架桥机上安装,人工协作机械。架桥机飘架到位后，进行较全面的平安检查，如螺栓与销子的连接是否坚固、钢丝绳接头及电气线路是否正确、电线有无破损和挤压、液压系统是否正常、轨道是否平顺，支垫是否平稳和轨距尺寸是否正确等，并进行空载试运行正常，才能进行桁架梁吊装作业；架桥机横移过程中，前、中、后3个支腿应同步进行，其继电气等应灵敏牢靠，若某一支腿发生故障，其他支腿应同步停止移动。(3)桥面轨道坡度的调平一般桥梁工程的桥面设计有肯定的纵向坡度，因而架机跨墩纵向飘架时，其轨道宜采纳枕木调平。同时桥面一般也设计有横向坡度，因而架桥机横移轨道也宜采纳槽钢、钢板和枕木等把架桥机的横移轨道调平，并在轨道两侧设置牢靠的止滑块，以确保架桥机横移平安。(4)运梁速度和抗滑措施，架桥机负载移运梁时，其速度宜限制在O.10.2ms(即612mmin)之间，尤其是负载启动与刹车时加速度不宜超过0.Ims2°各种轨道的端部应设置止滑挡块，必需在雨天移运梁时，可对轨道适当撒水泥粉，增加轨道的磨擦系数。贝雷桁架组合式梁架桥机的有关部位承力计算一、说明1、贝雷桁架性能参数来自由交通部交通战备办公室1998年6月编写出版的装配式马路钢桥运用手册BP：单排单层加强型桁架的MmaxM168.75(t-m);Q=24.52(t)惯性矩1=577434.4(cm4)截面模数W=7699.1(co?)三排以上结构许用受力要乘以0.9的折减系数。2、一般A3材料的许用应力=1200kgcm2;碳钢材料的弹性模数为：E=2.1×106kgcm2;3、机械设计手册为化学工业出版社1987年版；4、架桥机有关部位承力计算按最不利的状况计算。二、架桥机有关部位承力计算1、运梁车给架桥机喂梁，前起重纵移台车吊起T梁前端时，架桥机横移支腿处主梁的承力计算(以单根梁来计算)图中A点为架桥机横移支腿中心，B点为架桥机前腿中心；Po=0.1t为架桥机前端横连架;P=20t为前起重纵移台车吊起T梁前端后的总重量;P2=2.5t为后起重纵移台车的重量；P3=0.8t为架桥机后端横连架；q1=0.544tm为主梁(三排单层加强)及附属构件和钢轨、枕木总和的单位长度上的均布荷载；q2=0.302tm为主梁长18米以上另外两排单层加强构件的均布荷载。经计算：Ra=57(0;Rb=2.744；MAmaX=222.8(t-m)A点截面上，主梁为五排单层加强型，因此，单排单层加强受力为：Mma5=44.6(t-m)<Mmax=168.75×0.9=151.9(t-m)Q111a=Ra5=11.42(t)<Q=24.52×0.9=22.07(t)2、前起重纵移台车吊起T梁前端运行到主梁A、B段中部。把主梁受力模型简化为A、B支点的简支梁来计算，主梁A、B段中部计算出来的力比实际的要大。Mmax=32.3×p14+32.32×q8+92×q24-(9-32.32)2×q22=231(t-m)因中部截面为三排单层加强，因此：Mma3=77(t-m)<M=151.9(t-m)跨中挠度f为：f=5qz×32.34384EI+p×32.3348EI+32.32×32-924+2(9-32.32)492×q2×9248EI=7710EI+14041/EI+820/EI=22571/EI=6.21(cm)=0.3556n28=4.45(cm)f=fz+f=10.66(cm)<f=32.3×1033OO=10.77(cm)O-O截面3、吊边梁时，架桥机横移支腿1)、纵移台车传递到单根主梁上的力R'aR,B=20×1.36+20×3.363.56=26.5(t)主梁Ra=40-Rb=13.5(t)在前后起重纵移台车吊梁的状况下，作用于横移支腿上总力和为R=6O.5(t)2)、R'a作用在横移支腿托架梁上Mo=RA×0.328=19.844(t-m)经综合计算，截面o-o重心距e为e=35.85(cm)惯性距k=291994.4(cm4)截面模数：Wb=Ixe=8145(cm3)W产h/(62-e)=11166(cm3)=Mo/Wk=243.6Kg/cm2<=1200Kg/cm24.架桥机过跨主梁在横移支腿点A的承力计算Po=0.1(t)为架桥机前端横连架；P尸2.5(t)为前起重纵移台车的重量;AR后323M>前P2=G(t)为配重重量及后起重纵移台车的重量之和；P3=08(t)为架桥机后端横连架；P4=2.5(t)为前支腿重量；q1=0.544(tm),q2=0.302(tm).架桥机过跨，前支腿收缩悬空，这时前端对A点的弯矩最大。在架桥机平衡状态下：MAmax=Q2×922+q×3322+po×33+p4×32.3=392.5(t-rn)A-A截面为五排单层加强型结构。MAna5=78.50(t-m)<M=168.75×0.9=151.9(t-m)最前端挠度为各荷载单独作用下产生的挠度之和。f=q×3348EI+p0×3333EI+(3-32.3/33)×p4×32.32×336EI+(4×33-9)×q2×9324EI=30.9(cm)架桥机后端配重重量P2P3×(24-1)+p2×(24-2.5)+p×(24-5)+q×2422+q2×922=MAmax=392.5(t-m)P2×21.5=157.7(t-m)P2=7.34(t)为了保证倾翻系数大于1.5则：P2×21.5+234.8>392.5×1.5P2>16.5(t)即，架桥机后端P2处吊T梁，能保证架桥机平安过跨。架桥机架梁施工工艺框图支座复侧安放支座安迪尔大桥架桥机架设T梁示意图喂梁OT梁临时支撑注：（T梁在运梁小车上支撑方法基本相同，可用钢丝绳再捆梁加固）ZQ60/30型自行式架桥机电器设备说明书ZQ60/30型自行式架桥机电器名称型号功率（KW）数量电力拖动部位出厂地电磁制动三项异步电动机YEJ1001.r4V2.24大车前、中支腿处江西特种电机股份有限公司电磁制动三相异步电动机YEJ90S-4D51.14小车行走电机江西特种电机股份有限公司锥形转子电动机ZDY22-4(D)1.54天车行走电机湖北咸宁起重电机有限公司三相起重冶金用异步电动机JZR41-8112吊梁用中华人民共和国上海起重电机厂凸轮限制器KTl4-25J/I2限制吊梁电机的开关茗东起重电器厂制造电阻器箱2协作吊梁电机用上海瑞益电器厂限制柜1架桥机尾部郴州马路工程机械厂按钮箱1架桥机中部郴州马路工程机械厂限位开关1.X22-I2大车行走限位开关三信国际电器上海有限公司限位开关1.X22-32主钩起重限位开关三信国际电器上海有限公司限位开关1.X22-I2小车行走限位开关三信国际电器上海有限公司附：ZQ6O/3O型自行式架桥机各电机铭牌数据YEJlOO1.I-4V（大车电机）电磁制动三项异步电动机频率：50Hz功率：2.2KW转速：1420rmin电压：38OV电流：4.9A接法：Y绝缘等级：B制动器：IP23制动力矩：30N.M励磁电压：24V励磁功率：80W注：现电磁线圈改为99V厂家：江西特种电机股份有限公司地址：江西省宜春市东风大道6号邮编：336000电话：0795-327227032635543277558传真：0795-32635543274523YEJ90S-4DS（小车电机）电磁制动三相异步电动机频率：50Hz功率：1.1KW转速：1400rmin电压：380V电流：2.7A接法：Y绝缘等级：B制动器：IP23励磁电压：99V励磁功率：60W厂家：江西特种电机股份有限公司地址：江西省宜春市东风大道6号邮编：336000电话：0795-327227032635543277558传真：0795-32635543274523ZDY22-4（D）（天车电机）锥形转子电动机频率：50Hz功率：1.5KW转速：1380rmin电压：380V电流：4.3A接法：Y制动力矩：1IN.M厂家：湖北咸宁起重电机有限公司JZR41-8（起重机）三相起重冶金用异步电动机频率：50Hz功率：IlKW转速：712rmin定子电压：380V定子电流：30A转子电压：148V转子电流：49A持续率：25%厂家：中华人民共和国上海起重电机厂ZQ60/30型自行式架桥机各部分电器连线名称型号规格数量（m）用途部位电缆3×62+3×2.5280+5起重电机（1）限制箱至电机处电缆3×62+3×2.5238+5起重电机（2）限制箱至电机处电缆3×2.52+3×2.5260+60大车行走电机前支腿限制箱至电机处电缆3×2.52+3×2.5240+5大车行走电机中支腿限制箱至电机处电缆3X2.52+3X2H60+5小车行走电机（1）限制箱至电机处电缆3×2.52+3×2.5235+5小车行走电机（2）限制箱至电机处电缆3x2.52+3x2.5260+5天车行走电机（1）限制箱至电机处电缆3x2.52+3x2H35+5天车行走电机（2）限制箱至电机处电缆3x2H30台钻电缆3X2