市政道路工程投标文件施工组织设计.doc

天长经济开发区三期道路工程B二标段 工程施工招标投 标 文 件 封 面项目名称： 天长经济开发区三期道路工程B二标段工程 投标文件内容： 技 术 标 投标人： 皖东天达路桥工程有限公司 (盖章) 法定代表人或其委托代理人： (签字或盖章) 日期：2010年8月25日技 术 标 投 标 函致： 天长市城市建设投资有限公司 兹根据 天长经济开发区三期道路工程B二标段工程 工程招标文件、施工图纸、答疑等资料，我方作出以下承诺： 1、工程质量达到： 合格 等级。2、工程工期： 240日历 天。3、项目负责人： 瞿尔东 。 投标人： 皖东天达路桥工程有限公司 （盖章） 法定代表人（或委托代理人） （盖章） 日期:2010年8月25日施 工 组 织 设 计 封 面建设单位：天长市城市建设投资有限公司工程名称：天长经济开发区三期道路工程B二标段工程投 标 人： （盖章）技术负责人： （签字）一、 管理组织与机构体系本公司在本标段投标文件施工组织设计中的施工组织措施和施工技术措施执行 “安徽省建筑施工安全质量标准化示范工地”规定的标准要求，为确保工程安全、优质、高效地完成，现场的人员组织、劳动力配备情况如下：1、组建精干高效的现场项目经理部（见项目组织机构图）。从公司抽调经验丰富、技术业务精通、事业心和责任感强的技术人员充实各部门，使整个项目经理部的职责是：高度集中、统一指挥、内外协调、全面负责。2、调配专业水平高的作业队伍投入项目。根据工程规模及工程特点，组建土方施工队、管道施工队、道路施工队，分别承担各项目施工，并配备一套相配的机械设备。要求各作业队与项目部高度一致，从全局出发，相互配合，搞好各工程的施工。3、根据工程的规模和特点各施工队的工作范围作如下划分：道路队负责全段道路及其附属工程的施工；土方队负责全段道路的土方挖运、填筑工作；管道施工队负责排水管道的施工作业。1项目现场组织机构框图项目负责人：瞿尔东 技术负责人：王 翔生活后勤组材料供应组财经组测量组质检组施工组技术组安全保卫组 路面施工队排水施工队土方机械队 2、项目部施工管理人员表序号姓名职称专业拟该项目职务1瞿尔东工程师路桥项目负责人2王 翔工程师造价技术负责人3朱云昭助理工程师路桥质检员4张春斌技术员路桥施工员5卢晓燕工程师建筑工程造价员6翟凌志工程师土木工程安全员7周克军技术员试验检测材料员8朱 艳助理经济师财会财会主任9崇 健工程师路桥试验员10邰世杰工程师路桥测量员1112二、施工总平面图纬二路临时设施布置区现 场办公室工具房厕所宿舍水砂石料场试验室宣传栏拌和场仓 库钢筋场柴油库配电房五图一排现场施工营地布置 三、施工方案一、施工测量放线本标段工程分项工程多，测量放样工作量大。为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案：1、测量设备设置：设置道路、土方及管线测量组各一组，配备水准仪3台，经纬仪1台，红外线全站仪2台。2、设置坐标控制网及水准点：为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。这些桩点设置在施工现场浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。每60100米设一水准点并作导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。3、主要分项目工程测量工作要点：根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。二、路基工程1、 施工流程路基填方路基整型施工验收施工准备场地清理测量放样路基挖方2、场地清理本标段位于天长市经济开发区，为新建道路，交通方便，土方工程施工采用推土机、挖掘机，辅以人工配合，清理掘除施工范围内的混凝土、草皮、树木、树根、建筑垃圾等非适用土，以保证基底土的密实。3、测量放线复测线路中线及高程、每隔20m测放一根中桩并施测路线主要控制点桩，如交点、转点等起控制作用的标桩。施测间测量的主要控制点，如三角点、导线点等。控制点布设于坡脚以外，红线以内的安全地带。在坡脚以外、红线以内的安全地带布设水准点，然后进行纵横断面的水平标高测量。根据设计图定出各路线中桩的路基边线，定出路基轮廓并每隔5m设置护桩，施工过程中，设法保护所有桩志，并随时检查，发现被碰倒或丢失的立即补上。如实详细记录测量结果，每段测量完成后，测量记录本及成果资料由测量员和技术负责人共同签字整理成果后，报监理工程师审核。4、路基挖方施工本工程路基挖方，施工时拟采用挖掘机挖装，自卸汽车运输的方法或采用推土机作业。开挖过程中应注意保护高压线杆，并留1:1边坡，待高压线杆移位或加固后再进行开挖。一般挖方路基的施工：采用横向全宽挖掘法施工，严格控制标高，防止超挖；将预留约30cm（预留30cm为路基整形做准备）一次挖出路堑宽度。其施工流程为：施工准备、清理场地施工放样、土工试验断面测量、确定边坡开挖线和开挖深度监理工程师复测开挖到设计预留标高并纵向调运至指定位置整形、检查、验收。深挖路基施工：对于挖深较大的路基，由于要保持半幅通车，所以将采用半幅分层挖掘法施工，先挖掘左（右）半幅，挖通后再挖另一半幅，这样既能保障通行，又能快速开挖。其施工流程为：施工准备、清理场地施工放样、土工试验断面测量、确定边坡开挖线和开挖厚度监理工程师复测开挖并纵向调运至指定位置上层半幅施工完且进行另外半幅施工开挖并纵向调运至指定位置下层半幅开挖逐步结束整形、检查、验收。5、路基填方施工本工程路基填方利用挖方路基合格土料填筑。其施工流程为：施工准备、清理场地（清淤）施工测量放样确定路基填筑的宽度、填前压实监理工程师复测自卸汽车上填料推土机初平平地机精平最佳含水量下压路机碾压标高、压实度、宽度、边坡等自检监理工程师验收上一层填筑基底处理路基基底根据施工时的地面和土质的实际条件，按设计文件要求进行处理。清除地表（原地面以下100300mm内）草皮、树木、垃圾、农作物根系及表土，并掘除树根和拆除路基用地范围内的结构物。对于自然横坡或纵坡陡于1:5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足压实设备操作的要求且不小于1m，台阶应作成2%-4%的内倾斜坡，以便保持稳定。软土地基处理：按图纸或监理工程师的要求，将原路基一定深度和范围内的淤泥挖除，换填符合规定要求的土料。换填时，采挖掘机挖除，自卸车运输，人工清理场地，人工配合压路机分层碾压的施工方法，使压实度满足规定要求。分层填筑在路基填筑前，所有各类土按规定做重型击实试验，检测用于填筑土料的最大干密度和最佳含水量，并报监理工程师批准后，作为施工控制的依据。路基填筑采取横断面全宽，纵向水平分层填筑方式。路基填筑必须按路面平行线分层控制填土标高，每层作业平行摊铺，松铺厚度不超过30cm，以保证路基的压实度。当原地面高低不平时，应由低到高、由中间向两边分层填筑。为保证路肩部位压实效果，路基两侧各超宽填筑0.30.4m，路基压实合格后刷坡整平。填料的运输采用自卸汽车，用不同填料填筑路堤时，各种填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽采用同一种填料填筑。填筑至路基顶面最后一层的压实厚度不得小于100mm，在施工中做好调整。摊铺平整路基填筑区段完成一层卸土后，用120型推土初平和PY160型平地机精平，使填铺面在纵向符合现行要求，横向符合横坡要求。含水量控制用细粒土填筑路基时，必须严格控制填料的含水量，要求其不超过最佳含水量2%或不低于最佳含量的3%。当含水量较大时，先翻松晾晒，达到最佳含水量后再摊铺碾压。机械碾压路基的压实在填土层的松铺厚度、含水量、平整度及标高符合要求后，进行压路机碾压。碾压时遵循先轻后重、先慢后快、先边后中的原则，检测压实度等合格并经监理工程师批准后方可进行上一层的施工。碾压作业时，由路基边缘向中央进行，碾轮每次重叠1520cm，约碾压58遍，至表面无显著轮迹，且压实度在路床下0-80cm内须达到95%（重型击实标准），80cm以下须达到93%。检验签证在填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度符合规定标准的基础上，进行压实度测定，没有达到标准的地段，全部返工处理直至合格为至。路基整形路面整修应在填筑基床表层的改善土施工时进行。按设计断面形式和计划填筑高程控制摊铺层厚，并挂线细致找平。边坡整修填方路段路基边坡按设计采用1:1.5，施工时宜随填层的填筑逐渐将其夯拍密实，全部路堤填筑完成后，先按设计坡度做好坡度尺，准备垂球和尼龙线，每隔10-15m挂线挖一条槽做坡度样板，然后再从上而下整修边坡，经常使用坡度尺校正，直至坡面按设计坡比整理平顺。碾压接头处理横向接头轮迹重叠宽度40-50cm，两区段间重叠1-1.5m。做到无漏压、无死角、压实均匀。三、排水工程施工1、施工流程施工准备测量放线沟槽开挖人工清沟整平验槽浇砼管基管道安装砼管接缝处理砌检查井浇筑管道两侧砼闭水试验6%灰土及粘土分层填筑分项工程验收。2、测量放线用全站仪及水准仪定出安装管道的轴线，起迄点、高程（埋深）、检查井及雨水口位置。3、基槽开挖路基填筑完成后，路面未施工前，及时进行排水工程的施工。沟槽开挖程序：测量放线分段开挖找坡整平留足预留土层人工清挖。管沟开挖前要将所有障碍物清理干净，放出开挖的边线。开挖采用挖掘机开挖为主，人工配合为辅的方式。沟槽深度预留10cm厚度暂不开挖，待基槽验收后，采用人工整平，严禁超挖。挖土应自上而下、水平分段分层进行，每层30cm左右，边挖边检查宽度及坡度，不够时及时修整，至设计标高后再统一进行一次修坡清底，检查槽底宽及标高，要求槽底凹凸不超过1.5cm。在沟槽边缘上侧临时堆土或堆放材料以及移动施工机械时，应与沟槽边缘保持1m以上距离，以保证边坡稳定。在沟槽挖完后应进行验槽，作好记录，并及时浇筑管基砼。检查井开挖：在已经挖好的管沟内，找到检查井的位置后。用挖掘机管沟扩挖并加深，由人工修整找平，直到满足检查井施工的要求，并留出施工工作面。4、基础施工雨水管和污水管基础均采用商品混凝土基础。施工时，先浇筑管道底部砼，管道安装好后，再浇筑管道两侧的砼，但其交接面应认真凿毛清刷处理。砼使用商品混凝土，在拌合场拌制后用罐车运输至现场，砼运找至浇筑地段后通过溜槽送到基槽下浇注地点入模（侧模可采用钢模板架立，用木枋作围楞、立柱、支撑），用插入式振动器振捣密实，基础表面应平整顺直。待管道底部砼强度达到2.5MPa后，即可处理表面及安装管道，然后用同样方法浇筑管道两侧砼，其顶面应抹平。5、管道安装雨、污水涵管采用有筋级钢筋混凝土涵管，由生产厂家提供质量检验合格证书，进场前，应认真检查，对有质量缺陷的砼涵管应及时退换。管道运至现场按指定地点临时堆放，场地内短距离搬运可采用人工撬棍、滚筒等工具。涵管安装采用反铲挖掘机进行吊装。挖掘机应沿沟槽边缘平行行驶，并应与沟槽保持一定的安全距离，确保基槽边坡的稳定。管道安装必须顺直，坡度应符合设计要求，吊装时应轻提轻放，不损坏管道，安放后应及时将管子垫稳，管子间接缝应均匀，管内杂物应清除，管道安装的精度应符合相关规定。管道安装好并符合质量标准后，应及时浇筑管道两侧砼。6、管道接缝处理雨污水管道接口为承插管橡胶胶圈接口，管子在铺设前，先将管节的承口内表和插口的外表用钢丝刷把油污杂物清除干净，按管径规格选用相应的橡胶密封圈，并套入插口槽内，要求做到四周均匀、平顺、无扭曲，在橡胶圈表面和前节管子的内表涂抹防水涂料，以防渗水。7、检查井施工本标段内雨水检查井和污水检查井，井墙均为水泥砂浆砌筑机制砖结构。施工时，先测量放样，然后浇筑砼井基础，待强度达2.5MPa后，即可砌筑井壁。井壁砌筑采用人工吊线砌筑（红机砖应充分洒水湿润），控制其垂直度，砌筑灰缝应平整，砂浆应饱满、井壁应顺直。排水管管口伸入井室150mm，管顶砌砖圈加固，以减少管顶压力。砌筑完成后，按设计要求内外壁用1:2.5水泥砂浆抹面厚20mm，抹面应平整压光，不得有空鼓和裂缝等现象。井内铁爬梯应埋设牢固，位置准确。钢筋砼盖板采用钢纤维混凝土盖板，预制应平整光洁，不得有蜂窝麻面，安装应座浆平稳位置准确，并按要求在边角处抹三角灰。井圈砼分两次浇筑，并预埋钢筋。安装铸铁井盖时也应座浆稳固。检查井施工完成后应会同有关部门进行质量检查。8、雨水口施工雨水进水井采用双平箅偏沟式雨水口，施工时，先测量定位放样，然后浇筑砼基础厚10cm，用人工吊线砌筑井墙（M10水泥砂浆砌MU10砖），内壁用1:2.5水泥砂浆抹面，砌筑时应埋好雨水支管；井底浇细石砼厚50mm，并做成流向排水管的排水坡。雨水口钢纤维井圈安装应座浆稳固。然后安放钢纤维篦子。9、闭水实验在检查井砌粉后，污水管道应分段进行闭水试验，闭水试验期间，为管道试验段（一般4个井段）灌满水后浸泡1-2昼夜进行。闭水试验时对接口和管身进行外观检测，以无漏水和无严重漏水为合格，且应按附录闭水法试验进行，实测排水量应不大于允许渗水量。10、土方回填雨污水管道安装完毕，经隐蔽工程验收合格后开始6%灰土及粘土回填，回填时管道两侧及管顶以上0.5m范围内应由沟槽两侧同时对称均厚6%灰土回填，采用打夯机分层夯实，每层虚铺厚度不大于30cm。打夯之前对填土平整，依次夯打，均匀分布，不留间隙；6%灰土回填至管顶50cm以上后，应采用粘土回填至路基顶，拟采用8-10T光轮压路机分层填压，分层虚铺厚度也控制在20cm以内。在夯填过程中，应对每层回填土的质量进行检验，采用环刀法取样测定填土的压实度，并报监理工程师批准后，再进行上层填筑。四、石灰土底基层施工1、 施工工艺流程为：验收养生碾压成型配灰拌和测量放样摊铺整型施工准备初压下道工序接缝处理2、准备工作选择适宜做灰土的土场，土壤液限不大于45%，塑性指数10-20。土中不含有树根及杂物。石灰质量不低于级生石灰技术指标，在用灰前3-5天进行充分消解。为防止大堆石灰的底部消解不透或压实影响石灰消解过程中的膨胀，存灰点堆存石灰的高度不宜超过3-4m。土工试验：土的液限、塑限、塑性指数，颗粒大小分析试验，含水量试验，土的击实试验，土的强度试验。在底基层开工前，报送“石灰稳定土底基层开工报告”经监理工程师批准后方可施工。石灰稳定土必须按规范进行施工，稳定土的7天无侧限抗压强度（养护箱20标准养生6天，浸水1天）在0.7MPa，压实度不小于95%（重型击实标准）。3、准备下承层检查下承层的压实度、平整度、横坡度、高程、宽度等，对上路基必须检测合格，对表面松散、弹簧等现象必须进行处理。4、施工放样施工前对下承层按质量验收标准进行验收之后，恢复中线，每20m设一中桩，并在两侧路面边缘0.5-0.5m处设标桩，在标桩上用红漆标出底基层边缘设计标高及松铺厚度。使底基层设计厚度和平整度达到质量标准。5、计算灰量施工时，按设计含灰量要求，在土场打出格子标线，本工程机动车道石灰土底基层含灰量为6%。按计算的结果用人工将石灰均匀地铺撒在方格范围内，铺灰厚度应注意加强检查，以防灰底处容易铺厚，距灰底较远处容易铺薄。6、拌和拌和选用拖拉机牵引深耕多铧犁，先在铺好的灰土层上犁耕一遍，将灰翻入土层中间与土混合进行干拌，使灰土达到基本均匀。当干拌完毕后立即测定含水量，利用洒水车按面积控制加水的多少，加至最佳含水量。洒水完毕即进行湿拌，先犁耕一遍，将上层加水的灰土层，翻入中间，又将底层未均匀的灰土翻至表层，再用重耙翻拌四遍，轻耙细拌两遍，使灰土拌和均匀，混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，混合料土块颗粒符合质量要求，且水分合适均匀。拌和好的灰土应取样进行筛分试验，检测其细度是否达到规范标准，并经试验检测其石灰剂量是否达到设计标准，否则应继续拌和或加灰重拌。7、运输经检测合格的石灰土混合料由土场运至铺筑路段，采用装载机上料，农用汽车运输。8、摊铺采用人工摊铺整型，灰土的松铺系数铺试验段时确定一般取1.5-1.6，由此确定纵横断面标高，钉桩挂线，拌和均匀的灰土用人工按线进行摊铺，并初步整型，后用拖拉机牵引犁上路翻拌12遍，人工用锨耙去除较大颗粒，推土机初压12遍，最后用路拱板校正成型。整平人员及时起高垫低，不使拱板有悬空漏缝。在接头处设专人负责处理，保证平整顺适，防止以后行车颠簸。9、整型与碾压灰土摊铺后应在最佳含水量或略小于最佳含水量下进行碾压，以期达到最大密实度。本工程的石灰土均按照设计文件标准执行，一次性铺筑到设计厚度，先用8-10T光轮压路机轻压，使之稳定，后用1821吨重型压路机碾压，达到压实度标准。碾压速度要匀，中途不停车不倒退，每次碾压要重叠一半，碾压34遍无明显轮迹为止。每碾压一段通过取样检验，如压实度不足，应及时补压。为了保证石灰路基边缘有足够的压实度，需向外多压一轮。对于检查井和雨水井井边周边等压路机械压不到的部位，采用打夯机进行夯实。遇到因含水量过大面压出拥包、弹簧翻浆地段，应随时挖除换上新强灰土碾压。在碾压中发现平整度不符合要求时，应及时跟碾找补，宁铲勿填，避免起皮脱壳。碾压后如标高不够，切忌贴薄层找补，以免形成薄层，使基层负担增大而受力破坏。10、接缝的处理：两工作段的衔接处，采用搭接形式，前一段摊铺后留5-8米不进行碾压，后一段施工时，应与前段留下未碾压部分，一起再进行拌和后碾压。纵缝必须垂直相接，严禁斜接，尽可能减少纵缝的数量。11、养生和交通管制完工并经监理工程师检验合格的灰土基层立即养生，养生期不少于7天，养生期间始终保持稳定层表面潮湿。养生期内如出现病害，及时挖补，修整到规定的要求，挖补的压实厚度不小于8cm，杜绝薄层贴补。在养生期间，除允许养生洒水车通行外，严格控制其他施工车辆的通行。五、水稳碎石基层施工本标段工程基层施工时采用水稳拌和机拌制，人工辅助机械一次性摊铺整平，重型压路机碾压成型。1、材料要求 (1)水泥，普通硅酸盐水泥，终凝时间应在6小时以上，宜采用32.5级水泥。快硬、受潮结块变质的水泥不得使用。 (2)碎石，最大粒径31.5mm（方孔筛）。一律采用规格料（540mm）配制，不得使用031.5的混合料。集料符合规范要求，软弱颗粒和针片状含量不超标，不含山皮土等杂质，各种材料堆放整齐，界限清楚。2、准备下承层 水泥稳定碎石施工前，应对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，用土培好路肩，水泥碎石摊铺时，要保证下承层表面湿润。3、拌和 水稳碎石混合料的拌和场设在砂石场，拌和设备采用2台JS750强制式拌和机，在每天开始拌和前，按配合比要求对水稳碎石用量准确调试。拌和设备必须能够准确控制各种材料的数量，保证配料精确，设备应性能良好，完好率高。 (1)集料必须满足级配要求。 (2)料仓或拌缸前应有剔除超粒径石料的筛子。 (3)拌和现场须有一名试验员监测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常要及时调整或停止生产，水泥剂量和含水量应按要求的频率检查并做好记录。 (4)各料斗应配备12名工人，时刻监视下料情况，并人为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则应及时停止生产。 (5)拌和含水量应较最佳含水量大12%。4、运输摊铺摊铺挖掘机及人工辅助方式一次性摊铺成功。 (1)采用人工摊铺，摊铺前，石灰土底基层应保持湿润； (2)摊铺时应根据试验段确定松铺系数； (3)在摊铺段两侧先培土，以控制结构层的宽度和厚度； (4)施工时配备足够的运输车辆，并保持道路畅通，使混合料尽快运至摊铺现场；（5）严格控制卸料距离，避免料不够或过多，混合料底基层上堆置时间不应过长。5、碾压 用振动式压路机1台和1821T压路机2台，及时进行碾压，其方法为首先用振动式压路机静态稳压一遍，然后振动碾压（使中下层达到压实度），最后用1821T三轮压路机碾压，达到要求的压实度，并保证表面无轮迹（碾压遍数和方法由试验段来确定 ）。6、摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷。 (1)要有测量员盯在现场，不断检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右）及时纠正施工中的偏差。 (2)挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。 (3)用拌和好的水泥石屑对表面偏粗的部位进行精心找补。 (4)混合料自加水拌和到碾压完毕的延迟时间不大于3小时。 (5) 用燃烧法快速检测压实度，压实不足尽快补压。压实度控制时一定要留有余地，尽量多压12遍，自检时压实度按提高一个百分点掌握。 7检验 各项指标的检验应在24小时内完成，首先表面应均匀无松散等现象（最好跟踪检验），各项质量指标应满足标准要求。压实度、强度不合格的应返工处理。平整度指标必须在做水泥砼路面前，会同驻地监理逐段进行检测。8、接缝处理接缝一律为垂直对接，由于水稳碎石的时效性强，施工要连续，每天只留一道工作缝。9、养生 养生是水泥稳定碎石非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量，应设专人及车辆进行养生。 (1)洒水养生要不少于7天，且必须经常保持结构层表面湿润。(2)养生期间禁止一切会导致基层破坏的车辆在路面上通行。 10、接头处理 接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。六、沥青混凝土施工（1）混合料的拌和粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。 按目标配合比设计，生产配合比设计，生产配合验证三个阶段进行试拌、试铺后，进行大批生产。 每种规格的集料、矿料和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。 沥青材料采用导热油加热，加热温度在160-170范围内，矿料加热温度为170-180，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在150-160，不准有花白料、超温料，混合料超过200者应废弃，并应保证运到施工现场的温度不低于140-150。沥青混合料的施工温度见下表所示。 沥青混合料的施工温度（） 沥青加热温度：160-170 矿料温度：170-180 混合料出厂温度：正常范围150-165超过200废弃 混合料运输到现场：温度不低于140-150 摊铺温度正常施工：低于130-140，不超过165 低温施工 不低于140-150，不超过175 碾压温度正常施工：130-140不低于120 低温施工 140-150不低于130 碾压终了温度：不低于70 热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒，根据招标文件最大不得超过19mm。沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30-50s（其中干拌时间不得小于5s）。拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。出厂沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。拌和沥青混合料不立即铺筑时，可放成品贮料仓贮存，贮料仓无保温设备时，允许的贮存时间应符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间不宜超过6小时。（2）混合料的运输从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。当运输时间在半小时以上或气温低于10时，运料车用篷布覆盖。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺推动前进。已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够的可靠的照明设施，白天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场，否则，多余的混合料不得用于本工程。（3）混合料的摊铺在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。行车道宽分二幅摊铺，采用摊铺机进行摊铺，摊铺机两侧配置7.2M自动找平平衡梁。正常施工，摊铺温度不低于130-140不超过165；在10气温时施工不低于140，不超过175。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应均匀。摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。对外形不规则路面、厚度不同、空间受限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。在雨天或表面存有积水、施工气温低于10时，都不得摊铺混料。混合料遇到水，一定不能使用，必须报废，雨季施工时千万注意，中面层、表面层采用浮动基准梁摊铺。（4）混合料的压实在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行。压实分初压、复压和终压三个阶段。A、 初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），初压温度控制在130-140。初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不突然改变而导致混合料产生推移，初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整。B、复压：复压紧接在初压后进行，先用振动压路机碾压3-4遍，再用轮胎压路机碾压4-6遍，使其达到压实度。C、终压：终压紧接在复压后进行，终压采用双轮钢筒式压路机关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹（终了温度大于70）。初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下先进，一般初压不得低于130，温度越高越容易提高路面平整度和压实度。要改变以前等到混合料温度降低到110才开始碾压的习惯。碾压工作应按试验路确定的试验结果进行。在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。压路机不得停留在温度高于70的已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施，防止油料、润滑指、汽车或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。施工压实度检测可采用灌砂法。（5）接缝的处理纵、横向两种接缝边应垂直拼缝。在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密实。纵向接缝上下层间的错位至少应为15cm由于工作台中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方面大致成直角，严禁使用斜接缝。横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘。七、侧石施工本标段工程侧石主要为预制C30混凝土侧平、石。路面两侧设侧石，侧石采用成品路缘石，材质为混凝土。侧平石在路面施工完成后安砌。购置成品路缘石采用汽车运输，人工安砌。垫层砼采用商品混凝土，混凝土搅拌车运输。1、施工流程：测量放样侧石垫层基础顶面清理浇注侧石底座砼铺砌侧石浇注侧石后座砼重复以上工序填缝勾缝。2、测量放样：测放道路中线和高程，按设计边线引出侧石边桩，直线部分桩距为1015m，曲线部分为510m，路口转弯弧位为15m，在边桩测放侧石的高程。3、侧石安装施工前对路面浸入道牙部分予以划线切除，并将基础顶面清理干净。购买的侧石必须有出厂合格证，必须满足设计及规范的要求。用5t汽车将砼侧石运到施工现场，卸车时沿路摆放以减少安装时二次倒运。侧石采用人工砌筑，铺筑前先挂线，在稳定层上浇筑侧石底座混凝土，混凝土找平后安砌侧石，安砌时内侧上角挂线，让线5cm，缝宽1cm，并确保线条顺畅、标高准确。经校核边线及高程无误后，向前施工。砼为商品混凝土，混凝土运输车运送至施工现场，已初凝的砼不再使用。待侧石全部安装完毕，清理侧石与路面之间接缝内杂物，用聚氯乙烯胶泥灌满缝口。侧石之间接缝用白水泥勾缝，缝深0.5cm，缝宽1cm。八、人行道块料铺设 1本合同段人行道主要工程结构形式有：本标段人行道结构自下而上依次为8cmC15砼垫层、2cm水泥砂浆，6cm厚粗面花岗岩人行道板。2任务划分 我单位成立人行道工程施工队，承担本合同内所有人行道面层工程的施工任务。4、普通人行道砖的铺砌方法和要求一般采用放线定位法顺序铺砌，板底紧贴垫层，不得有翘动、虚空现象。 (1)下承层准备:摊铺垫层前应先将基层整平。人行道路基经检查合格后，方可测量放线，应用经纬仪测设纵横方格网，用钢尺丈量直线，人行道中线或边线，每隔510m安设一块方砖作方向、高程控制点。(2)铺筑砂浆垫层:采用M7.5水泥干硬性砂浆，摊铺宽度应大于铺装面510cm。砂浆随拌随用，水泥砂浆应在初凝前用完。 (3)铺砖:铺筑花岗岩地面砖时，将砖沿定位挂线顺序平放，用橡胶锤敲打稳定，不得损伤边角。经常用3m直尺沿纵、横和对角线方向检查安装是否平整和牢固，及时进行修整，修整应重新铺砌；不得采用向砖底部填塞砂浆或支垫等方法找平砖面。采用方砖时，铺砌要与侧石垂直的拼缝为通缝(横缝)，与侧石平行的为错缝(纵缝)，缝宽小于或等于lcm，侧石接边线缝宽lcm，缝隙均匀，灌缝饱满。采用橡胶带做方砖伸缝时，应将橡胶带放置平正、宜顺、紧靠方砖，不得有弯曲或不平现象，缝宽应符合设计要求。铺盲道砖时，将导向行走砖与止步砖严格区分，千万不得混用。 (4)灌缝:地面砖铺砌完成，经检查合格后，即可进行灌缝。灌缝宜用干砂或水泥:砂(1:10)干拌混合料，砖缝灌注后应在砖面上泼水，使灌缝料下沉，再灌料补足，直至缝内饱满为止。(5)养护:人行道砖铺装后的养护期不得少于3d，养护期内应禁止通行。，预备好防护雨棚等用具，保证施工质量。九、雨季、夏季及冬季的施工安排1、根据总体安排和现场实际情况，在雨季来临前，进一步确定雨季施工地段，并编制雨季施工计划报监理工程师审核批准。2、路基在施工过程中，严格加强施工工作面的排水工作，在路基两侧挖置排水沟，及时将路基的雨水顺排水沟排除。及时做好预制场地的排水工作，我们将在雨季施工时组织一支专门负责排水的队伍。3、雨季石灰土工程、施工排水工程，要做到随挖、随运、随填、随压。每层填土表面应有2-3%的横坡，并整平，雨季和收工前将铺填的松土压实完毕，不使积水。4、排水工程尽量避开雨季施工，积极做好砼浇注过程中突降大雨的应急措施。5、做好防汛、防风工作安排。成立专门防汛防风领导小组，组成有经验的10至20人的抢险队，配置必要的抢险器材，警钟常鸣，常抓不懈，随时应急处理突发事件。6、夏季高温季节应避开中午施工，起早带晚，以防工人施工期间中暑。7、应及时注意天气预报，通过短信或拨打121电话随时掌握天气变化，以供施工参考，防止雷暴雨给工程施工造成损失。8、夏季“双抢”农忙季节，要与带工人签订劳动合同，保证施工有足够的劳动力。9、砼拌和物浇筑中，应尽量缩短运输、摊铺、振捣、做面等工序时间，浇筑完毕应及时覆盖洒水养护。10、土方工程的冬期施工，施工前做好准备工作，并保证连续施工。11、冬期施工时，运输道路和施工现场将采取防滑和防火措施。12、冬期土方回填时，每层铺土厚度应比常温施工时减少20%25%，预留沉陷应比常温施工时增加。13、针对本工程的重要性，投标方将在进行室内外土方回填时，采用机械筛土。回填土中不得含有冻土块，并应及时逐层夯（压）实。14、冬期填方施工应在填方前清除基底上的冰雪和保温材料，填方完成后至地面施工前，应采取防冻措施，用保温材料将面层覆盖。十、成品保护措施1、加强对所有参加施工人员进行成品保护教育，落实成品保护责