4号5号地铁方案.docx

77.10.11.14一、编制依据二、工程概况.、现场施工组织机构.4PS、方sJI.61.*.61、土方开挖2、基坑支护3、围护桩施工4、冠梁施工5、钢支撑安装工艺6、主体结构施工工序五、施工进度支配支配241/、1.-5Jl27Ij、'Ji28一、编制依据1、施工设计图纸；2、地铁设计规范、相关行业规范和标准、黑龙江相关规程规范及标准；3、国铁范围内已完成的地铁施工阅历；4、2010年11月1日和东广场施工单位联合施组对接状况；4、主要规范、规程；规范名称规范编号工程测量规范(GB50026-2007)混凝土结构工程施工质量验收规范(GB5O2O42002)地下防水工程质量验收规范(GB50208-2002)地下铁道工程施工及验收规范(GB50299-1999)建筑工程施工质量验收统一标准(GB50300-200I)建筑工程质量检验评定标准(GB50301-2002)钢筋焊接及验收规程(JGJ18-2003)建筑机械运用平安技术规程(JGJ33-2001)建筑施工平安检查标准(JGJ59-99)建筑桩基技术规范(JGJ94-2006)建筑基坑支护技术规程(JGJ120-99)钢管扣件水平模板的支撑系统平安技术规程(DG/TJ08-016-2004)钻孔灌注桩施工规范(DG/TJ08-202-2007)建筑地基处理技术规范JGJ79-2002建筑桩基检测技术规范JGJ106-2003建筑变形测量规范JGJ8-2007建筑边坡工程技术规范GB50330-2002二、工程概况哈尔滨西客站市政配套轨道交通5号线工程为地下二层多跨，现浇钢筋混凝土框架结构体系。5号线车站主体建筑沿国铁站房平行布置。地下一层为5号线的站厅层，与国铁正负零同层，地下二层为5号线的站台层，地下三层为4号线和5号线的换乘厅，与-11.5m标高国铁城市通廊相连。5号地铁长252.4米，宽24米,挖深7.O米。4#地铁东站房外134.4米,标准宽度24米,最大挖方深度12.5米，属于深基坑开挖，4#地铁东站房外部分位于5#地铁下方，与5#地铁“十”字交叉，单层结构,依据现有设计文件，围护桩共计275根,土方共18万立方（其中5号线土方7万立方）。钢筋混凝土柱的混凝土采纳C40,爱护层35mm；结构底板C40、P8混凝土，迎水面爱护层50mm,中板、内衬墙混凝土C35,爱护层为30三n,梁、侧墙采纳C40、P8混凝土，梁的爱护层为40mm。以上混凝土均须要满意耐久性为100年的要求。地铁5号线一轴、一项轴间顶板、顶梁采纳C50混凝土，爱护层55mm,最大水胶比为0.36,混凝±28d龄期氯离子扩散系数DRCM7主要工程数量：混凝土7.2万立方,钢筋1.6万吨,防水3.2万平方。国铁范围外4、5号地铁车站部分结构施工在冬季进行，冬期施工方案见国铁外4号地铁线、5号地铁线冬期施工方案。施工平面示意图如下:物道交通五g1.cXS=十C承后幺一IdPIrq二二；jt,l;V四号地铁纵断面、五号地铁横断面图三、现场施工组织机构1、本工程现场施工组织机构设置详见下图。中铁二十局集团四公司哈尔滨西客站联合体项目经理部物资设备部财务部结构二队±方队综合办公室现场施工组织机构框图2、管理职能依据IS09001：2000标准，建立健全各项规章制度，明确项目经理、总工程师和各职能部门的职责，按规定的体系及程序进行运作。各相关部门职能职责见表。管理职能与职责表机构部门负责人职能项目经理部高雷州全权代表我公司履行合同的责任和义务，负责工程施工的组织和全面管理，担当工程实施、完成及缺陷修复等全部工作。实行项目经理负责制；工程管理部李嗓亮负责工程施工和技术管理工作，包括施工调度和工程测量工作；平安质量部邢春焕负责工程质量和平安生产管理工作财务部李乃仓负贲资金筹备、运用、管理及成本核算工作；物资设备部陈天明负责工程材料、物资选购、供应及管理和机械设备的配套、保养修理及管理工作；合约部张玉兰负责施工支配统计、验工计价和合同管理及成本核算工作综合办公室杜寻路负责党委及行政日常工作和施工环保、文明、治安、医疗卫生、贯标及对外协调工作；四、方案简介5号地铁线基坑边坡基本按1：1放坡，设计一级台阶深度4.3m,满意坡体稳定性。为稳定坡面以及防止雨水冲刷，坡面采纳100m厚C20喷射混凝土+082OOX2OO钢筋网+201500义1500,1.=2000mm固定钢筋网片。4号地铁依据工期支配，基坑开挖至冠梁顶面标高，起先施工围护桩，支配4台旋挖钻机同时作业，实行“跳二打一”的施工依次，支配从两端向中间施工，机械两两并行施工。为了保证工程质量，支配春节前完成钢支撑安装及土方开挖，剩余工程2011年3月份起先施工。为防止基底表面受冻，基底预留Im后，待明年气温回升后开挖。五、施工方案1、土方开挖基坑开挖遵循“先浅后深，从上到下”，依次施工的原则。在开挖过程中，驾驭好“分层、分步、对称、平衡、限时”五个要点，遵循“纵向分区分段、竖向分层、边开挖边防护”的施工原则，结合边坡设计要求，每层土方按“先边坡成型后向中间”的依次开挖。基底开挖面以上0.3m的土采纳人工开挖，限制超挖并防止对基底的扰动。为保证5号地铁结构施工，现场利用市政广场的进出便道布置施工场地，确保满意拉运土方道路与哈西客站主便道连接（位置见平面示意图）。2、基坑支护5号地铁在土方开挖的同时进行边坡挂网金属网抹混凝土护壁工序，按1：1放坡。(1)工艺流程：修理边坡一锚筋安设一挂网一锚头固定一浇注面层混凝土(2)施工方法:1)边坡修整：在开挖过程中，测量员应随时用水准仪跟测标高,检查边坡坡度，并派人随时修整坡度。2)开挖必需同支护紧密协作，边坡应修理平整，锚筋采纳长2米20钢筋纵横向布置间距均为150Onlnb垂直边坡斜面钉入土中，锚筋头应与金属网连接坚固。3)浇注面层混凝土：锚筋和金属网固定后，浇注C20混凝土，厚度约为100mm厚。详见下图：3、围护桩施工围护桩采纳旋挖钻机施工，施工时，以防止对相邻孔的扰动和破坏，采纳“跳二挖一”法成桩，其施工依次如下图所示:围护桩施工作业依次市意图(1)工艺流程钻孔桩采纳旋挖钻机成孔，导管法灌注碎，其施工工艺流程如图所示。钻机施工钻孔灌注桩工艺流程图（2）成孔工艺1）埋护筒孔口护筒采纳68mm厚钢板制作，内径比桩径大200mm-300mm,护筒长度依据实际的地质条件确定，一般按2.0m-3.Om埋设。顶部高出施工地面30cm。护筒埋设精确竖直，护筒孔口平面位置与设计偏差不大于5cm,竖向倾斜度不大于1虬钻机定位后利用钻机液压系统将护筒压入至指定深度。2）钻孔钻机就位后钻锤中心要与桩中心对准，使钻绳垂直，严格将钻机调平。钻进所用泥浆用优质粘土在泥浆池制浆,泥浆指标：比重1.151.25,粘度2028s,含砂率8%。护筒内注入泥浆达到要求后起先钻孔。钻机刚起先起动时速度要慢，正常后渐渐加快。施工过程中通过垂球限制垂直度,如有偏差刚好进行订正。在全部钻孔过程中，依据不同地质状况调整泥浆指标和钻进速度，注入泥浆和钻进要相协作，以保证成孔质量。3）验孔在钻进过程中刚好检查垂直度。钻至设计高程后对孔位、孔径、孔深、垂直度进行检查，符合规范要求后进行清孔。项目内容允许变差备注桩孔孔位÷50mm孔径+100,0mm孔深÷50mm孔顶标高+30,50mm4）清孔清孔用泥浆泵循环换浆，直到松殖厚度符合规范要求为止，必要时进行二次清孔。松磴厚度W100mIn,监理工程师同意后方可浇注混凝土。5）钢筋笼制作和安装钻孔桩的钢筋笼在加工场集中制作，用专用板车运至孔口，汽车吊吊装入孔。6）导管安装在下导管前，事先对导管做水密、承压、接头抗拉试验，以检验导管的密封性能、接头抗拉实力，符合规范要求后方可下导管。导管采纳300的无缝钢管，每节4m,最底节6m,配2节1m,2节2m的短管，用来调整导管高度。7）碎灌注碎灌注采纳导管法。碎采纳搅拌运输车运至孔口，初灌量要确保将导管埋入碎深不小于1.5m。水下碎封底完成后，泵送灌注，导管埋深限制在26m,水下碎起先灌注后必需连续进行，不行中断。灌注过程中要留意测量导管埋深和碎面高度,碎坍落度限制在20±2cm,并掺加缓凝剂。为了保证成桩质量，碎灌注高出设计桩顶0.3-0.5m,成桩后适时截除桩头。4、冠梁施工钻孔桩桩顶均设置冠梁，冠梁将排桩连接为整体。冠梁采纳组合钢模板，现场绑扎钢筋，碎运至现场灌注，插入式振捣棒振实。电热毯、棉被加热保温养生，冠梁随挖孔桩施工进度分段施作，并预留连接钢筋和预埋横梁、纵梁连接钢板。冠梁施工工艺流程见图。冠梁施工工艺流程图5、钢支撑安装工艺钢支撑体系的安装随基坑开挖深度在设计位置限时安装，钢支撑架设的时间、位置及预应力的大小干脆关系基坑稳定，其施工工艺见图。钢支撑安装示意图钢支撑施工工艺流程图(1)钢支撑施工1）钢支撑及腰梁制作钢支撑采纳分节加工，法兰螺栓连接，一端固定，一端设置成活塞楔箱，以便施加预加力；腰梁采纳2根I40a型工字钢加缀钢板焊接而成，长度4.0In左右。2）腰梁及撑座安装钢牛腿焊接于桩的主筋上。腰梁焊接于桩的预埋钢板和钢牛腿上，焊接强度必需承受横撑自重荷载两倍以上，端部斜支撑必需在围护桩预埋钢板上焊好端面与斜支撑轴线垂直的三角钢板撑座，并保证其强度牢靠。3）钢支撑的安装钢管支撑在基坑外施工便道上拼装成整根，汽车式起重机吊装就位，端部用钢丝绳作保险与腰梁连接，防止坠落，按设计要求进行就位安装。4）施加预加力钢支撑固定完成后用一台液压千斤顶在活动端施加预加力，第一道钢支撑预加力为钢管撑设计轴力的60%,其次道钢支撑预加力为钢管撑设计轴力的30%o同时依据各项监测结果刚好调整预加力大小，预加力施加完成后用楔子锁紧活动端，然后拆除千斤顶。各钢管支撑的轴力设计值和预加应力见下表：5）钢支撑安装技术措施a千斤顶预加轴力必需匀速地进行，以平衡横撑自重下落的可能和初期开挖预放的初应变。b钢支撑端用钢丝绳连系在围护桩上，同时用于微调的钢楔也应点焊连接，防止坠落。C钢管横撑的设置时间必需严格按设计工况条件施加，土方开挖时分段分层，严格限制安装横撑所需的基坑深度。d全部支撑连接处，均应垫紧贴密，防止钢管支撑偏心受压。e加强施工监测，依据现场的施工变形和监测信息，刚好精确地调整支撑轴力，削减围护结构的侧向位移。f钢管支撑安装的允许偏差应满意原设计规范要求。g支撑体系的拆除施工随主体结构的施工同步进行。6、主体结构施工工序主体结构遵循“纵向分段，竖向分层，从下到上，防水先行”的施工原则，纵向分两段，平行作业。竖向从底板起先自下向上施作，步骤为底板f侧墙、柱一顶板。车站主体结构施工工艺流程见图。(1)、主体结构施工方法及技术要求1)、基底检查及处理a基底碎垫层施工前，先检查基底地质状况、土质与承载力是否与设计相符，如承载力不够必需实行措施进行处理。b基底超挖时，可用与垫层同级碎回填或用砾砂、碎石回填压实,压实机械采纳小型振动夯实机械。2)、接地网施工接地网依据设计要求施作。在每节段土方开挖至设计标高后，测量放线出垂干脆地体及水平接地网位置。水平接地网采纳人工挖槽埋设，垂干脆地体采纳XY-I型地质钻机造孔埋设。垂干脆地体与水平接地网在敷设的同时周边均施放降阻剂，使降阻剂握裹接地体，降低电阻。水平均压带不施放降阻剂，为使接地网形成连通回路，垂直、水平接地交叉处均实行气焊法将其焊牢。为防止地下水沿引出线渗入地底结构，引出线上安设止水环。接地网引出线防水措施见图。Z引出线止水环11.结构底板冶会细石碎保护层膨润土防水板垫层接地网引出线夕绝缘热缩带/£三7：J：4W水平接地体处结构构造图(2)、底板垫层、防水层施工1)垫层施工a清除软土、泥浆及浮磴。b素碎垫层采纳分段施工，在主体结构施工节段长度两端加O.2mo2)防水层施工地铁4号、5号线防水：底板采纳3+411三厚高聚物改性沥青卷材÷80mm厚豆石混凝土爱护层，桩头部位采纳水泥基渗透结晶型涂料防水层+2OnInl厚1：2聚合物水泥砂浆防水层；侧墙防水采纳活动爱护板3+4mm厚高聚物改性沥青卷材+25mm厚砂浆找平层，墙角部位采纳卷材加强层；顶板采纳3÷4mm厚高聚物改性沥青卷材+7Onml厚细石混凝土爱护层。底板变形缝1.5mm厚PVC防水板+外贴式止水带+注浆止水带；侧墙变形缝采纳柔性材料加强层+中60聚乙烯棒+3+4n三厚高聚物改性沥青卷材+外贴式止水带+聚笨板+中板式止水带；底板后浇带防水采纳基层处理剂+1道3.5mm厚高聚物改性沥青卷材加强层（空铺）3+4mm厚高聚物改性沥青卷材+80mm厚豆石混凝土（局部20OnIm厚，加钢筋网），中间部位安装2道遇水膨胀止水胶，还有3mm厚止水钢板。侧墙后浇带采纳3+4mm厚高聚物改性沥青卷材+2道遇水膨胀止水胶+5Innl厚超前止水钢板。侧墙水平施工缝采纳混凝土界面处理剂+金属止水带+遇水膨胀止水胶。防水卷材施工工艺流程为：清理基层-涂刷基层处理剂-A节点处理一-铺防水卷材一卷材搭接与卷材收头处理一质量验收a清理基层：表面应平整、干净、干燥，细部构造应达到设计要求，如有缺陷应进行处理，合格后方可进行防水施工。b涂刷基层处理剂：SBS防水卷材基层处理剂开桶后应充分搅拌,用滚刷匀称的涂刷于基层（参考用量为0.2kg112）°待基层处理剂完全干燥后铺贴SBS防水卷材。C节点处理：管根部位如雨水管、穿橘管等部位的管根需先做密封处理后，再铺贴附加层；转角部位如阴阳角、平立面转角铺贴附加层；伸缩缝、施工缝等部位铺贴附加层。附加层的水平面和垂直面宽度均应2250三n°d铺防水卷材：先确定卷材铺贴依次和方向，并在基层弹线，然后铺贴卷材。卷材纵向搭接缝要顺直，搭接缝宽度3050mm,用滚筒用力压实，确保防水卷材之间粘接坚固。e防水卷材采纳无钉铺设。f质量验收：防水层验收合格，进行下一道施工程序。SBS防水卷材出现破损或鼓泡时，应将破损部分清洁干净后，用大于破损部位边缘100mm的卷材修补压实封口。3）底板施工a工艺流程底板垫层完成后，按主体结构分段划分节段进行底板钢筋混凝土的施工。底板钢筋混凝土施工工艺流程见图底板钢筋混凝土施工工艺流程图b施工方法底板施工时，梁、板一次整体浇筑。混凝土采纳商品混凝土泵送浇筑，每块底板均配备两台混凝土输送泵匀称灌注，混凝土浇筑时分层浇捣密实。施工方法如下：底板钢筋、模板、混凝土施工应符合设计要求及结构钢筋混凝土施工一般要求。底纵梁模板采纳组合钢模板，对拉螺杆固定，并配以斜撑以防模板移位。混凝土浇筑时主要采纳插入式捣固器分层振捣，为保证防水混凝土浇捣分层厚度符合要求，切实达到分层浇捣密实的要求，采纳水平分层的方法，分23层进行浇捣，每个浇捣点浇筑后，其上层混凝土浇筑间隔时间不超过2小时。混凝土浇筑前，依据施工拟实行的防裂措施和施工条件，计算混凝土的水泥水化热的绝热最高温升值、各龄期收缩变形值、收缩当量温差和弹性模量，估算可能产生的最大温度收缩应力，以便实行必要的措施。底板混凝土采纳覆盖土工布、洒水养护，养护期不少于14天。4）、中柱、侧墙施工a中柱施工采纳组合钢模立模、柱箍承力，依据施工状况，可增设对拉筋；b为保证校外观质量，侧墙采纳组合大模板施工，侧墙组合大模板板面，支架构造见下图；C必需对支护结构的接缝及墙面渗漏按设计要求进行处理；无设计要求时可按下列方法处理：仅少量渗水可用防水砂浆或砂浆防水剂抹面；有明显漏水点时，采纳注浆堵漏进行封堵；d侧墙内模及支架必需有足够的强度、刚度和侧向稳定性，以防止局部发生“跑模”或变形。e挡头模板依据施工缝、变形逢所采纳的止水材料进行设置，并留意稳固、牢靠、不变形、不漏。f立模之前，对防水层、钢筋及预埋件等进行检查，合格后办理隐藏工程验收，进行下一道工序施工。g侧墙一次立模高度为一层，碎一次浇筑完成。h工艺流程钢筋混凝土侧墙、中柱按主体结构施工节段划分进行分段、分层施工，插入式振捣器分层振捣密实。侧墙施工工艺流程见下图5）顶板施工a工艺流程顶板按主体结构施工节段分段施工。在相应分段的站厅层立柱、侧墙施工完成后进行，每块顶板采纳两台混凝土输送泵泵送商品混凝±,插入式振捣。顶板钢筋混凝土施工工艺流程见图顶板施工工艺流程图b施工方法顶板钢筋混凝土施工方法及技术措施基本与中层板相一样。顶板模板采纳2cm厚胶合木模板，梁模板采纳组合钢模板对拉螺杆固定，支架方式采纳满堂红门字形脚手架，脚手架为碗扣式脚手架。顶板钢筋混凝土施工应符合设计要求及结构钢筋混凝土施工一般要求。由于顶板厚度较中板厚，顶板厚度为900Innb混凝土浇筑时采纳分区块分层浇捣。由于顶板纵梁下吊900mm,施工时为保证梁钢筋的绑扎质量，实行先施工梁钢筋并阅历收合格后再安装梁侧模及板底模的施工依次。轨顶排热风道在顶板施工前施工,为保证施工后的混凝土垂直度及平整度,风道的施工支模采纳钢性模板。顶板养护方法同中层板的养护方法，刚好施工附加防水层及其爱护层，并应尽早回填土。模板及支架施工依据专项方案哈尔滨西客站地铁工程模板支架施工方案进行施工。五、施工进度支配支配土方开挖支配11月5日进行东广场4#、5#地铁基坑土方开挖，依据目前设计文件估算18万立方左右，支配10天时间开挖到位。围护桩共计275根,支配11月21日开工，2台旋挖钻机，平均每天每台施工4根，每天保证完成89根，12月25日桩基础施工结束。2011年1月20日完成四号地铁钢支撑安装及土方开挖后，进行冬休。基底标高向上留1米土方。2011年3月15日复工，2011年5月8日完成四号线结构施工，5月31日前完成全部工程并移交工作面，进行广场房建施工。施工支配见下表:施工区域施工工序起先时间结束时间国铁范围外4号线、5号线基坑开挖及支护工程（2010年11月5日-2011年2月20）基坑开挖（5号地铁基底以上2米、4号至冠梁顶）2010-11-52010-11-15四号地铁维护桩施工2010-11-212010-12-25四号地铁冠梁施工2010-12-262011-1-5四号地铁土方及钢支撑施工（Tl.5值基底以上2米）2011-1-62011-1-26春节假期2011-1-272011-2-20第1施工段（2011年2月21日-2011年4月11日）土方开挖及挂网喷锚2011-2-212011-2-25垫层施工2011-2-262011-2-27底板施工2011-2-282011-3-8侧墙结构柱2011-3-92011-3-15顶板施工2011-3-162011-3-27二层结构2011-3-282011-4-11第2施工段（2011年2月25日-2011年4月15日）土方开挖及挂网喷锚2011-2-252011-3-1垫层施工2011-3-22011-3-3底板施工2011-3-42011-3-12侧墙结构柱2011-3-132011-3-19顶板施工2011-3-202011-3-31二层结构2011-4-12011-4-15第3施工段（2011年2月28日-2011年4月18日）土方开挖及挂网喷锚2011-2-282011-3-4垫层施工2011-3-52011-3-6底板施工2011-3-72011-3-15侧墙结构柱2011-3-162011-3-22顶板施工2011-3-232011-4-3二层结构2011-4-42011-4-18第4施工段（2010年3月4日-2010年4月22日）土方开挖及挂网喷锚2011-3-42011-3-8垫层施工2011-3-92011-3-10底板施工2011-3-112011-3-19侧墙结构柱2011-3-202011-3-26顶板施工2011-3-272011-4-7二层结构2011-4-82011-4-22第5施工段（2011年3月80-2011年4月26日）土方开挖及挂网喷锚2011-3-82011-3-12垫层施工2011-3-132011-3-14底板施工2011-3-152011-3-23侧墙结构柱2011-3-242011-3-30顶板施工2011-3-312011-4-11二层结构2011-4-122011-4-26第6施工段（2011年3月20日-2011年4月15日）垫层施工2011-3-202011-3-21底板施工2011-3-222011-3-30侧墙结构柱2011-3-312011-4-6顶板施工2011-4-72011-4-18二层结构2011-4-192011-5-3第7施工段（2011年3月25日-2011年5月8H）垫层施工2011-3-252011-3-26底板施工2011-3-272011-4-4侧墙结构柱2011-4-52011-4-11顶板施工2011-4-122011-4-23二层结构2011-4-242011-5-8第8施工段（2011年3月20日-2011年4月28日）垫层施工2011-3-302011-3-31底板施工2011-4-12011-4-9侧墙结构柱2011-4-102011-4-16顶板施工2011-4-172011-4-28第9施工段（2011年4月4日-2011年5月3日）垫层施工2011-4-42011-4-5底板施工2011-4-62011-4-14侧墙结构柱2011-4-152011-4-21顶板施工2011-4-222011-5-3第13施工段（2011年3月20日-2011年5月3日）垫层施工2011-3-202011-3-21底板施工2011-3-222011-3-30侧墙结构柱2011-3-312011-4-6顶板施工2011-4-72011-4-18二层结构2011-4-192011-5-3第12施工段（2011年3月25日-2011年5月8日）垫层施工2011-3-252011-3-26底板施工2011-3-272011-4-4侧墙结构柱2011-4-52011-4-11顶板施工2011-4-122011-4-23二层结构2011-4-242011-5-8第11施工段（2011年3月300-2011年4月28日）垫层施工2011-3-302011-3-31底板施工2011-4-12011-4-9侧墙结构柱2011-4-102011-4-16顶板施工2011-4-172011-4-28第10施工段（2011年4月4日-2011年5月3日）垫层施工2011-4-42011-4-5底板施工2011-4-62011-4-14侧墙结构柱2011-4-152011-4-21顶板施工2011-4-222011-5-3第2施工段（5号地铁交叉部分）（2011年4月10日-2011年5月6日）侧墙结构柱2011-4-102011-4-21顶板施工2011-4-222011-5-6第14施工段（2011年4月15日-2011年5月23）垫层施工2011-4-152011-4-16底板施工2011-4-172011-4-28侧墙结构柱2011-4-292011-5-8基坑回填（2011年5月16-2011年5月31日）基坑回填2011-5-162011-5-31施工段划分见下图:六、施工平面布置七、劳动力支配支配一个土方队，一个桩基队施工,三个结构队。序号人员类别结构一队结构二队结构三队土方一队桩基一队总计备注1管理人员22222102施工员22222103质检员1112274材料员1111265预算员1111156测量工22242127试险工22242128电工22214119司机22235125310电焊工1212123611模板工40406014012钢筋工3030402012013起重工22241014注浆工42231115修补工222616防水工10882617木工4441218混凝土工20182086619架子工30304010020修理工222621平安员222221022普X606080101522523合计2332272896481894