市政道路工程施工组织设计8.doc

市政道路施工组织设计项目部二一年 月 日目 录 1. 施工组织设计 41.1 编制说明和依据 41.2 工程概况 41.3 施工进度计划 51.4 施工平面图布置 51.5 施工部署 61.5.1 施工准备 61.5.2 项目管理机构 71.5.3 施工力量组织 81.5.4 施工作业班次 91.5.5 建立现场协调会制度 91.6 主要施工方法及技术措施 91.6.1 本工程的施工程序 91.6.2 各分项工程的施工方案及技术措施 91.6.2.1 施工准备 91.6.2.2 道路施工测量 121.6.2.3 设计概况及施工要求151.6.2.4 路基土方工程施工方法 191.6.2.4.1施工准备191.6.2.4.2土方路堑开挖201.6.2.4.3填方路基施工201.6.2.4.4特殊路段路基施工221.6.2.5路面工程231.6.2.5.1施工准备 231.6.2.5.2底基层、基层施工 231.6.2.5.3 路面结构层施工 251.6.2.6 沿线设施施工 301.6.2.6.1 公交车站铺设道面砖施工 301.6.2.6.2 道路两侧的侧、平道牙施工 311.6.2.7 排水管道工程 311.6.2.7.1 设计概况 311.6.2.7.2 施工要求 321.6.2.7.3 施工方法 331.6.2.7.4 排水管道的闭水试验361.6.2.7.5 工艺和安全要求401.6.2.8 检查井施工要求 411.7主要材料、机械、劳动力需用量计划421.7.1主要材料需用量计划421.7.2施工机械表431.7.3主要劳动力需用量计划441.8雨季施工措施451.9工期保证措施461.10文明施工措施 471.11 质量目标及质量保证体系 501.12 安全目标和安全保证措施 551.13 成本管理措施 591.14 服从监理工程师全过程监理之保证措施 612.附录图表622.1 施工进度总计划表622.2 施工总平面布置图632.3 主要分项工程施工工艺框图642.3.1 道路挖方施工工艺框图642.3.2 道路填方施工工艺框图652.3.3 混凝土管道施工工艺框图662.3.4 HDPE管、聚乙烯管道施工工艺框图 672.3.5路面二灰碎石基层施工工艺框图 682.3.6路面沥青混凝土面层施工工艺框图 692.4 质量保证体系框图 702.5 安全保证体系框图 712.6 配置试验和检测仪器设备表 722.7 配置测量仪器和办公设备表 731.施工组织设计1.1 编制说明和依据 1.1.1 陕西恒瑞项目管理有限公司提供的本工程的施工招标文件及工程量清单。1.1.2 广东省建筑设计研究院和合肥市市政设计院有限公司设计的本工程的施工工程蓝图。1.1.3 本工程的招标答疑会议纪要。1.1.4 施工现场的自然条件和具体情况。1.1.5 国家现行施工验收规范规程、标准、标准图集及建筑施工手册。1.2工程概况本工程位于西咸新区西北部的空港新城内，西安咸阳机场西北边，沿线地形总体南低北高，地表附着物基本为果园及部分农田、建筑物，地貌单元属渭河北岸黄土塬，为自重湿陷性黄土，湿陷等级级（严重），地下水埋藏较深，季节性冻土标准冻结深度小于0.6米，地震基本烈度8度。包含园区十路、A-5大道、园区大道三条市政道路。园区十路位于北杜镇，等级为城市支干道，南北走向，本次修建范围自A-5路至园区二路，修建长度1623.657m，设计车速40km/h，道路采用四幅路设计，双向4车道。A-5路（园区大道园区十一路）市政工程等级为城市支路，东西走向，本次修建范围自园区大道至第五大道，修建长度935.019m，设计车速40km/h，道路采用四幅路设计，双向6车道。园区大道（A-5路园区南大道）市政工程等级为城市主干道，南北走向，本次修建范围自A-5路至园区南大道，修建长度291.5m，设计车速50km/h，道路采用四幅路设计，双向6车道。本项目市政工程包含道路、雨水、污水、交通及照明等工程内容。前期准备工作已经就绪，工程有关施工图已由广东省建筑设计研究院和合肥市市政设计院有限公司完成，现场已具备施工条件。 1.3 施工进度计划 按招标文件要求，本工程工期为240日历天，有效工期从业主签发的开工通知第二天算起。 施工进度计划详见附录施工进度总计划表。 1.4 施工平面图布置 1.4.1根据本工程规模、施工进度计划、高峰期施工人数，结合现场实际，在现场红线用地范围内和少部分红线外布置生产临时设施、生活临时设施、临时道路以及施工和生活用水、用电管线。 1.4.2项目部设置于甲方确定的空置位置上。生活区面积为2100m2。房屋布置及面积详见施工总平面布置图。 1.4.3 由于本工程主要结构采用商品混凝土，故不设置搅拌站位置。生活及施工区用水、用电从现场甲方确定接口位置接出（详见施工总平面布置图）。 1.4.4. 施工总平面管理 为了减少各种料具的二次倒运距离，有计划地组织现场平面及立体交叉作业，最大限度地利用场地，提高劳动生产率，真正做到安全生产和文明施工，本工程的施工平面管理工作，由项目副经理负责，实行分片包干管理，责任到人，未经同意，任何人不得随意更改。 项目经理部是现场施工生产的指挥中心，现场办公室内要布置工程进度计划图表、劳动力调配、晴雨表、单位工程质量目标规划表、管理机构图等图表。 凡进场的材料、设备必须按施工总平面布置图指定位置堆放整齐，不得随意乱放，施工现场的水准点和里程桩控制点要有明显的标记，并切实做好保护工作。 进出入口设值班门房并张挂出入制度、场容管理条例、工程概况和安全纪律牌，教育工人维持良好的施工秩序和劳动纪律。 施工现场设专职保安人员，无关人员禁止进入现场。 其他见施工总平面布置图(详见附图)。 1.5 施工部署 1.5.1 施工准备 为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标，根据本工程特点，做好施工前准备工作，科学组织，精心安排、计划在先，保证施工中各项工作的顺利开展。 1.5.1.1 施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线和临建设施。 1.5.1.2 做好图纸会审工作，组织工程技术人员认真熟悉图纸，领会设计意图，全面掌握施工图纸内容，检查多专业管线的位置是否正确，提出方便施工的合理化建议。 1.5.1.3 根据本工程的具体情况，编制切实可行的分项施工工艺措施和施工方案，重点阐明重要项目的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量及安全保证措施，以利于有效地指导现场施工。 1.5.1.4 做好技术交底工作，在工程开工前，公司总工程师组织质检科、工程技术科向项目经理部进行技术交底，内容是施工组织设计，风雨季施工措施等，项目技术负责人再根据进度计划向施工员和作业班组交底，重点放在施工方案、技术措施、作业指导书、工艺标准、安全措施等方面，交底必须细致齐全，并应结合具体操作部位，关键部位和施工难点的质量要求，操作要点，安全要求等进行详细的交底。 1.5.1.5 及时编制施工预算，充分反映工程所需的各种费用，材料、劳动力等，有效指导进度计划、材料计划、劳动力安排、竣工决算和经济分析等工作的开展。 1.5.1.6 认真做好材料的计划采购准备，编制各项材料计划，对多种材料的采购，入库、保管和出库，制定完善的管理方法，同时加强防盗和防火管理。 1.5.2 项目管理机构 根据工程规模和特点，公司组建陕西建工第六建设集团有限公司空港新城市政工程项目经理部，对工程项目的质量、安全、工期、文明施工和工程成本等进行统筹管理，以确保工程优质高速地如期完成，项目组织机构如下图。 项目管理组织机构图 项目经理项目副经理、项目总工程师施工员技术员材料员安全员质检员资料员道路专业班组管网专业施工班组综合专业班组1.5.3 施工力量组织 根据工期要求配备足够的施工力量，合理分工，科学管理，具体配备如下： 土方施工队：主要负责道路挖填土方工程、管道沟槽土方开挖和回填工程的施工。 路面施工队：主要道路底基层、基层和路面工程，人行道及附属设施工程的施工。 管道施工队：主要负责污水管道，雨水管道，交通与照明横穿管道及管线工程的施工。 1.5.4 施工作业班次 根据计划安排和工序穿插，充分利用有效时间和空间，合理安排作业班次，原则上采取两大班作业，作业时间限制为723时。 1.5.5 建立现场协调会制度 工程开工后，除了参加业主组织的协调会外，项目经理部每周还必须组织召开一次内部生产调度会，根据业主安排和现场情况，布置、检查、协调工程施工进度、质量、安全、文明施工以及物资供应等事宜，及时解决和处理影响工程质量，施工进度和施工安全存在的问题。 1.6 主要施工方法及技术措施 1.6.1 本工程的施工程序 施工准备测量放线路基土方工程污水管道施工雨水管道施工交通、照明横穿管道施工道路基层施工路面工程施工附属设施工程施工。 1.6.2 各分项工程的施工方案及技术措施 1.6.2.1 施工准备 1.6.2.1.1施工图纸会审 由项目总工程师牵头，组织项目各专业工长、质检员、技术员、班组等认真学习图纸，吃透图纸。在图纸学习期间，尤其应注意各专业图纸之间的标高是否一致，尺寸位置等是否一致。 1.6.2.1.2编制实施性施工组织设计与施工方案 由项目总工负责组织编制实施性施工组织设计，在正确贯彻国家各项技术规范，政策和法令中，积极推广应用新技术、新工艺，依靠公司雄厚的科技实力促进科技进步，科学地组织施工，实施性施工组织设计经公司批准后报监理和业主审定执行。 根据本工程的特点，结合以前我公司曾经施工过的工程经验，组织编制切实可行的各分项施工工艺措施，施工方案和作业指导书，重点阐述主要分部分项工程的施工方法、施工工艺，工程进度安排，劳动力组织，质量及安全保证措施，以有效地指导现场的施工。 根据工程施工总进度计划，每项工作展开前进行相关的技术准备，如编制专项施工方案，关键项目施工过程的作业指导书，这些文件要有针对性和可操作性。 1.6.2.1.3规范、标准、图集等收集 施工之前，应将本工程所需的规范、标准、图集等技术资料收集齐全。 1.6.2.1.4设备及器具 根据本工程的施工需要配置有关设备及器具。具体见拟投入本工程的主要施工设备表；材料试验、质检仪器设备表；测量仪器设备表。 1.6.2.1.5测量基准交底、复测及验收 检测和测量仪器等计量器具提前做好计量鉴定，保证在本工程使用的所有器具均在检定有效期内，并做好台帐记录。 1.6.2.1.6现场准备 a.临时供水、供电 编制临时用水方案及临时用电方案，综合考虑生产、生活、消防等各方面的因素，经计算确定用水、用电量，临时给水管径，临时用电电缆或导线截面，总用电容量，并进行合理布置。 b.临时设施 根据本标段的工程项目及工程数量，临时设施计划采用现场搭设的方法，结构采用彩钢房整体搭建。 浴室、卫生间采用玛赛克地面，以保证符合环境卫生的要求。 c.各种资源准备 劳动力准备 根据劳动力计划，提前在公司内部的施工队伍和劳务基地中进行组织安排，保证劳动力能及时、有序地进场； 对所组织的劳动力进行考核、筛选，选拔有素质、技术熟练的工人进场。 对施工人员进行进场交底及技术、质量、安全教育，重要工种和特殊工艺提前进培训，做到持证上岗。 施工进度计划 按招标文件要求，本工程工期共计240个日历天。详细工期安排另见：陕西建工第六建设集团有限公司空港新城市政工程项目经理部市政工程施工总体计划表。 施工总平面布置 施工现场除必要的生产临时设施外，考虑搭设现场项目经理部临时办公室。所有施工及管理人员生活临时设施按业主要求，生活临时设施位于道路南侧空地上，规划占地面积2100平方米。 临时设施给水由就近市政管线接入、管径DN50，场地用电由就近配电盘用铠装电缆接入场地。 生活临时设施雨水排放采用无组织方式，生活污水按卫生要求接入市政污水系统。 生活临时设施场地消防采用干式灭火器。 生产临时设施布置详见：施工现场平面布置图。 1.6.2.2 道路施工测量 本工程分项工程全长2850.176米。整个施工路段基本上分为为三段直线段，但施工线路较长,交叉路口和管线分布复杂,测量放样工作量比较大。为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案： 1.6.2.2.1测量设备配置组织测量组一组，配备水准仪4台，红外线全站仪1台。全站仪：根据本标段工程实际情况配置仪器以满足测量精度要求，用于控制网测量，远距离对中及断面测量。水准仪：控制标高引测及沉降观测等精度要求较高时采用S1精密水准仪，一般现场场地标高测量常采用S3水准仪。钢卷尺（50m、5m）：进行实地短距离丈量。对所使用的测量仪器在测量施工前，都必须经法定检测部门鉴定后才可使用。1.6.2.2.2测量作业要求设置坐标控制网及水准点：为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。这些桩点设置在施工现场内浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。每60100米设一水准点并作闭合导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。 根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。 1.6.2.2.2测量施工工艺流程道路断面复测管道工程测量路基、路面工程测量竣工测量1.6.2.2.3道路断面复测在坐标、高程控制网建立后，进行道路断面复测，复测道路原地面实际断面尺寸是否与设计断面图尺寸存在较大误差。测量人员使用全站仪测量出道路横断面尺寸，最后将所有复测数据汇总整理成道路断面复测资料报监理、业主确认。1.6.2.2.4管道工程测量管道工程施工主要包括雨、污管道系统施工，在路基清表结束后进行。对于不必反开槽施工的管道工程先测量管道系统中心线和检查井中心桩，在适当地点设置施工控制桩并撒出石灰线以便开挖，在机械开挖施工时同步架设水准仪进行跟踪测量，及时控制管槽开挖深度，防止超挖，管槽开挖后应及时恢复管道中心线和控制高程，采用设置坡度板来进行高程、中心线控制，随时检查坡度板设置位置和高程是否准确，确保管道中心线、坡度及附属构筑物位置与沟槽长度准确。1.6.2.2.5路基、路面工程测量主要包括：清表、清淤测量、路基填砂测量、水泥稳定层测量、路面测量、附属构筑物测量。清表、清淤测量主要控制道路横断面的清表宽度，测设道路左右清表边桩，确保路基坡脚以外留有一定清表宽度以及临时排水沟位置；路基填砂在雨、污管道系统施工完毕后进行，道路每隔20m设置一道填砂控制桩，严格控制填砂面设计高程和填砂边坡线位置, 做到过程监控，确保路基宽度必须符合设计、规范要求；垫层属于路面结构层部分，测量精度要求进一步提高，重新准确测量道路中心线和垫层边线以及相应高程，并撒灰线辅助测量，按照设计图纸和规范要求控制垫层高程和横坡坡度；二灰碎石稳定层的测量不光要严格定出二灰碎石稳定层的边线、高程及横坡，还应在二灰碎石稳定层施工过程中跟踪复核高程，二灰碎石稳定层面层标高控制是道路测量最为重要的环节，直接影响路面高程和路面混凝土厚度；水稳层施工完毕，在其上精确测量道路中线、边线以及涨缝、施工缝位置，控制好路面标高，包括道路横坡、纵坡；附属构筑物测量主要是路缘石、侧石放样，直线段采用全站仪测量确保线直，路缘石顶面高程应顺畅。1.6.2.2.6竣工测量工程完工后，需进行竣工测量。竣工测量包括：道路中心线位置、标高、横断面，附属结构及地下管线的实际位置和标高。测量结果应在竣工图中标明，测量复核记录及竣工测量均应整理归档。建设单位和监理单位应对竣工测量进行核查。1.6.2.2.7测量质量标准导线方位角闭合差为：K40 n 秒，（n为测站数）。水准点闭合差为K12 L (mm)，（L为水准点之间的水平距离，单位为km）。直接丈量测距允许偏差：测距小于200m时允许偏差1/5000；测距200500m时，允许偏差1/10000，测距大于500m时允许偏差1/20000。1.6.2.3设计概况及施工要求 1.6.2.3.1设计概况园区十路（园区二路A-5路）市政工程包含道路、雨水、污水、交通及照明工程，等级为城市支干道，南北走向，设计道路全长为2757.502m。本次修建范围：A-5路至园区二路，施工桩号（K0+018.5- K0+326.096；K0+371.082- K1+687.143），修建长度1623.657m，道路规划红线宽度为36m，设计车速40km/h，道路采用四幅路设计，双向4车道。A-5路（园区大道园区十一路）市政工程包含道路、雨水、污水、交通及照明工程，等级为城市支路，东西走向，设计道路全长为1506.013m。本次修建范围：园区大道至第五大道，施工桩号（K0+038.841- K0+609.897；K0+678.578- K1+042.541），修建长度935.019m，道路规划红线宽度为36m，设计车速40km/h，道路采用四幅路设计，双向6车道。园区大道（A-5路园区南大道）市政工程包含道路、雨水、污水、交通及照明工程，等级为城市主干道，南北走向，设计道路全长为348.598m。本次修建范围：A-5路至园区南大道，施工桩号（K0+036.00- K0+327.50），修建长度291.5m，道路规划红线宽度为45m，设计车速50km/h，道路采用四幅路设计，双向6车道。a. 主要技术标准园区十路、A-5路为城市次干路，规划道路红线宽度为36m，设计车速为40km/h。标准段横断面组成形式如下：3m人行道+3m非机动车道+1.5m侧绿化带+21m机动车道+1.5m侧绿化带+3m非机动车道+3m人行道=36m园区大道为城市主干道，规划道路红线宽度为45m，设计车速为50km/h。标准段横断面组成形式如下：4m人行道+4m非机动车道+4m侧绿化带+21m机动车道+4m侧绿化带+4m非机动车道+4m人行道=45m其中21m行车道=0.25m路缘带+3.5m机动车道+3.25m机动车道×2+0.5m双黄线+3.25m机动车道×2+3.5m机动车道+0.25m路缘带。路面横坡：1.5%；路面计算荷载：BZZ-100标准轴载；路面类型：沥青混凝土路面；设计年限：15年；b. 路面结构设计 城市主干道 机动车道路面结构：底基层：30cm厚石灰土（石灰含量10%，重量比）；基层：36cm二灰碎石（重量比8:17:75）；透层沥青：乳化透层沥青1kg/m2；下封层：1cm沥青单层表面处置封层（S12）；下面层：7cm中粒式沥青混凝土（AC-25C）；粘层沥青：沥青粘层油0.3kg/m2；中面层：5cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）（添加0.4%车辙剂）；粘层沥青：沥青粘层油0.3kg/m2；上面层：4cm细粒式沥青玛蹄脂碎石（SMA-13）；结构总厚83cm 非机动车道路面结构：底基层：20cm厚石灰土（石灰含量10%，重量比）；基层：20cm二灰碎石（重量比8:17:75）；透层沥青：乳化透层沥青0.7kg/m2；下封层：1cm沥青单层表面处置封层（S12）；下面层：6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）；粘层沥青：沥青粘层油0.3kg/m2；上面层：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）；结构总厚51cm城市支干道 机动车道路面结构：底基层：20cm厚石灰土（石灰含量10%，重量比）；基层：36cm二灰碎石（重量比8:17:75）；透层沥青：乳化透层沥青0.7kg/m2；下封层：0.6cmES-2型稀封层；下面层：7cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）；粘层沥青：沥青粘层油0.4kg/m2；上面层：5cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）；结构总厚68.6cm 非机动车道路面结构：底基层：20cm厚石灰土（石灰含量10%，重量比）；基层：20cm二灰碎石（重量比8:17:75）；透层沥青：乳化透层沥青0.7kg/m2；下封层：0.6cmES-2型稀封层；下面层：6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）；粘层沥青：沥青粘层油0.4kg/m2；上面层：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）；结构总厚50.6cm填方边坡1:1.5；挖方边坡1:1.0 1.6.2.3.2 施工要求 应严格按有关施工规范及验收标准要求施工，严格按图施工，发现问题及时与设计院联系。 填方路基应先清除地表上的树根、草皮或腐植土，土方应分层碾压，分层厚约为30cm，每层均应有密实度试验报告，达到设计要求后方可进行下一道工序的施工。土基压实度采用重型压实标准： 机动车道：主干道：填方080cm，不低于96%；挖方030cm，不低于96%。次干道：填方080cm，不低于95%；挖方030cm，不低于95%。 路基土方完成后，沿线应按规范要求做回弹模量试验。 二灰碎石要求采用机械拌和，不能人工拌和。 沥青混凝土结构应严格按设计图纸中要求施工。 道牙预制构件应采用水泥制品厂的预制构件，施工单位不能自己捣制。 施工时应注意与现有的道路顺接。 1.6.2.4路基土方工程施工方法1.6.2.4.1施工准备 a.对设计资料和招标文件的内容进行全面的现场核对和施工调查。特别是土石方数量，交通、植被，建筑和设施拆迁、地质测量等同路基施工有关的资料。 b.根据总施工部署编制路基施工方案，施工网络计划等并报批。 c.开工前认真进行施工测量，包括导线点、界桩、水准点复测和补点；横断面检查与补测；恢复中线和固定主要控制桩；逐桩进行路基放样，订出界桩、堤脚、暂顶、边沟、护坡道等位置。并在施工范围外设控制桩，边坡放样及机械施工控制标志。 d.对路堤填料进行复查和取样试验，测定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指数或颗粒分析、填料强度等。 e.场地清理包括路基用地范围内地上建筑、设施、文物的清理（保护），地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平压实。 f.做好施工临时排水设施，如路堑开挖前在上方做截水沟，路堤填方前原地面排水，但不得流入农田等造成破坏，要结合永久性排水设施进行。 1.6.2.4.2土方路堑开挖 a.本标段挖方区段采用分层纵挖法进行施工。b.具体施工方法：采用挖掘机进行开挖，自卸汽车配合作业。 c.修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用挖掘机、平地机配合作业，遇地下水时应及时挖沟排除，若路床以下位于含水量较多土层时，应换填透水性良好的材料，边坡开挖后，应立即刷坡并采取相应的防护工程以防雨水冲刷。 d.根据土壤试验对开挖出的适用材料，应分类堆放，不应混杂。先挖出的适用土方，应储存于指定地点，待后填路堤上部。对已先挖出的路堑断面，路床顶面应予留30cm后挖，以免施工车辆和雨水对路床的破坏。 e.路基土方工程施工安全执行JTJ076-95.4.2规程。 1.6.2.4.3填方路基施工 a.检测标准 路基设计压实度及强度(重型击实试验标准)： 主干道：填方080cm，不低于96%；挖方030cm，不低于96%。次干道：填方080cm，不低于95%；挖方030cm，不低于95%。人行道：不低于93% 通过对土样击实试验取得各种填土压实所需的最佳含水量及最大干密度。 通过压实试验路段得到的各种土样作业方法、施工机械，每层松土松铺厚度，压实遍数等试验数据，用以指导大规模填方路基施工。施工时，掌握好每种土的含水量非常重要，要采取均匀加水或摊开晾干等方法，使其在最佳含水量±2%以内压实，并满足压实次数，才能保证压实质量。 b.填方施工 土层摊铺采用自卸汽车定点卸土，推土机初平，平地机复平。（上层精平）边角，障碍点人工配合（控制边线标高）的方式，按照试验所给松铺厚度进行摊铺。应自中向两边设置3%横坡，每层碾压前应检查松铺厚度、平整度、含水量、边线、中线，合格方可碾压。 碾压采用20t振动压路机进行。第一遍静压，然后先慢后快，由弱到强，应由边部到中央，由低处到高处纵向进退式进行。横向重叠0.4m，相邻区段纵向重叠1.2m，应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。 c.检验压实度 每一压实层均应按检验标准检测压实度，合格后方可填筑其上一层。否则应采取措施进行补压，到合格时为准。现场大规模施工，检测压实度宜采用灌沙法，应先进行标定和对比试验。土质路床顶面压实完成后进行弯沉检验。 d.零断面施工 零断面是路基的一个薄弱环节，施工时首先检查该处土质情况，发现不良地基及时报请设计单位、监理共同解决。当地基土质良好时则把原地面挖成内倾24%，宽不小于1.0m、高0.5m的台阶进行填筑，填至距路面结构底面30cm，然后把表面翻松与填土一起压实。当土质不能满足要求时，则按设计宽度、厚度换填合格石渣，并碾压成型达到设计要求。e.半填半挖路基施工为防止路基出现不均匀沉降，应对填挖衔接处进行台阶式处理，台阶宽度不小于1m，设2%4%向内倾斜的道坡；原地面横坡陡于1:5时，填土前应开挖台阶，台阶宽度不小于2m，设2%4%向内倾斜的道坡。在横向半填半挖路段及纵向填挖分界处需对挖方区路床1m范围内土体进行超挖回填压实，并且在路床顶面以下0.5m以及路床顶面以下1m铺设1层双向经编土工格栅GSJ50/HP,铺设宽度为37m。1.6.2.4.4特殊路段路基施工湿陷性路基本项目建设场地湿陷等级为级(严重)，需对道路沿线填、挖方路基段行车道部分进行处理。路床顶面至以下0.4m（暂定），车行道两侧各外放0.5m，总宽度22m（渠化段宽度29m）；非机动车道宽度为8m。处理措施：掺加8%（重量比）石灰分层碾压，每层厚度20cm，底层黄土若符合规范要求，可就地加灰翻拌。各层压实度满足路基压实标准中的压实度要求。湿软路基采用晾晒、换土或生石灰等措施处理，采用生石灰处理湿软土基时，石灰粉摊铺均匀，以保证石灰拌合均匀；拌合采用拌和机拌和两遍，拌和完毕后及时找平，生石灰土拌和须经3小时后再上碾压实，碾压时先稳压后追密，先轻碾后重碾，做到当天铺灰，当天碾压完毕，防止过度碾压，以免出现翻浆。人行道基础根据施工季节可采取晾晒等办法进行处理。1.6.2.5路面工程1.6.2.5.1 施工准备 a.对设计资料和招标文件的内容进行全面的现场核对。特别是主、次干道路面结构层，各结构层厚度、宽度、数量，相邻路段结构层搭接方法等同路面施工有关的资料。 b.根据总施工部署编制路面施工方案，施工网络计划等并报批。 c.开工前认真进行施工测量，包括恢复中线和施工边线及机械施工控制标志。 d.对填料进行复查和取样试验，测定最佳施工配合比等。 1.6.2.5.2 底基层、基层施工a.石灰土底基层施工本项目设计底基层为石灰含量10%的石灰土（重量比），根据现场实际采取路拌法施工，现场石灰粉摊铺均匀，以保证石灰拌合均匀；拌合采用拌和机拌和两遍，拌和完毕后及时找平，生石灰土拌和须经3小时后再上碾压实，碾压时先稳压后追密，先轻碾后重碾，做到当天铺灰，当天碾压完毕，防止过度碾压，以免出现翻浆。b.二灰碎石基层施工二灰碎石基层为二灰碎石（重量比），根据项目部试验室的具体试验情况确定,试验结果应满足设计要求:7天无侧限抗压强度大于0.8MPA,压实度为96%.试验结果采用的理论配合比为白灰:粉煤灰:土=8:16:76(根据现场施工经验,白灰计量应该增加1%).二灰土最大干密度为1730Kg/M3,因此,白灰:粉煤灰:土的质量比应为138.4:276.8:1314.8。施工前应通过试验室试验，确定所用材料的最大干容重和最佳含水量。然后根据现场情况，选择30m×49m一段作为试验段进行试施工，试施工在监理工程师的在场的情况下进行。松铺厚度以试验压实系数来控制，总结碾压的遍数和劳动力组合等参数和工艺流程，监理工程师认可后，作为指导以后施工的依据。二灰碎石混合料采用厂拌法集中拌和，用自卸车辆运输至工地后，使用平地机摊铺平整，摊铺作业段长度一般为150-200米，摊铺宽度不小于20米，分段施工，各层接茬位置要错开。摊铺后用平地机平整，预留一定压实沉降度，再复测高程合格为止。平整后随即碾压。碾压时，应控制混合料的含水量接近最佳含水量±1%。碾压时依据先轻后重，先慢后快，自两边向中间逐渐碾压。碾压要求达到设计所要求的密实度，且表面无明显轮印。压路机的碾压速度，头两遍宜采用1.51.7km/h，以后为22.5km/h。在碾压过程中，应使基层表面始终保持湿润，若表面过干应及时洒水；若局部过湿有“弹簧”、“松散”等现象，应及时挖掉换填新的混合料。碾压时，接茬长度应大于压实机械的长度，一般第一个作业段碾压时预留4-5米不压，在第二个作业段施工时，应将前接茬挖松加适量石灰、粉煤灰、水重新拌和均匀后，与第二作业段一起碾压。基层碾压密实后，应及时报现场监理工程师验收。施工横向接茬处的处理：应采用搭接拌和的方式，即在前一段拌和后，留2m不进行碾压，当后一段施工时，将前段未压部分，重新加水拌和，并与后一段一起碾压。施工纵向接茬处的处理：在摊铺后一幅时，应将前一幅边部未压实部分挖松并补充洒水，待后一幅摊铺后一起进行平整和碾压。碾压成型后应及时洒水养生（禁止用水管直接向基层表面冲水）。养生应由专人负责，每天洒水次数视天气状况而定，以保持基层表面经常湿润为准。养护时间：一般当昼夜平均气温大于15时，应不少于7天；当平均气温小于15而大于5时应不少于10天。在养护期间应封闭交通禁止机动车辆通行，任何时候均禁止履带式拖拉机在基层上通行。养护结束，立即进行上层施工。1.6.2.5.3 路面结构层施工本合同段主线路面面层设计为粗粒式沥青混凝土7cm ，中粒式沥青混凝土5cm , 细粒式沥青混凝土4cm。采用沥青混凝土拌合设备厂拌法拌合，沥青混凝土摊铺机摊铺，采用14t双钢轮振动压路机、轮胎压路机碾压施工。详见“面层施工工艺流程图 ”。a.施工准备工作.沥青混凝土所用粗细集料、填料以及沥青均应符合合同技术规范要求，并至少在工程开始前一个月将推荐混合料配合比包括：矿料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明，报请监理工程师批准。.沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。.路缘石、路沟、检查井和其他结构物的接触面上应均匀地涂上一薄层沥青。.要检查两侧路缘石完好情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。.施工测量放样：恢复中线：在直线每10m设一钢筋桩，平曲线每5m设一桩，桩的位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽度外20cm处。水平测量：对设立好的钢筋桩进行水平测量，并标出摊铺层的设计标高，挂好钢筋，作为摊铺机的自动找平基线。.沥青材料的准备，沥青材料应先加热，避免局部热过头，并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备内，不应使用正在起泡或加热超过160的沥青胶结料。.集料准备，集料应加热到不超过170，集料在送进拌和设备时的含水量不应超过1，烘干用的火焰应调节适当，以免烤坏和熏黑集料，干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5%。b.拌和及其运输.拌和采用集中拌合。集料和沥青材料按工地配合比公式规定的用量测定和送进拌和，送入拌合设备里的集料温度应符合规范规定，在拌合设备内及出厂的混合料的温度，应不超过160。把规定数量的集料和沥青材料送入拌合设备后，须把这两种材料充分拌和直至所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，沥青材料也完全分布到整个混合料中。拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团块。拌好的热拌沥青混合料不立即铺筑时，可放入保温的成品储料仓储存，存储时间不得超过72h，贮料仓无保温设备时，允许的储料时间应以符合摊铺温度要求为准。拌和生产出沥青混合料，应符合批准的工地配合比的要求，并应在目标值的容许偏差范围内，集料目标值的偏差应符合合同技术规范要求。.沥青混合料运输沥青混合料的运输采用15t的自卸车运输，从拌合设备向自卸车放料时，为减少粗细集料的离析现象，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置