市政道路排水工程实施性施工组织设计.doc

XX二期G区市政道路排水工程实施性施工组织设计二六年三月目 录一、工程概况1工程特点2建设地点及环境特征3. 主要工程量4施工条件5项目管理特点及总体要求二、施工部署1项目的质量、进度、成本、安全及文明施工目标2投入的最高人数和平均人数3分包计划4施工程序三、施工方案1施工流向和施工顺序2施工阶段划分3施工方法和施工机械选择4安全施工设计5环境保护内容及方法四、施工进度计划1施工总进度计划2单位工程施工进度计划五、资源供应计划1劳动力需求计划2主要材料和周转材料需求计划3机械设备需求计划4预制品定购计划5大、中型检测设备需求计划六、施工准备工作1施工准备工作组织及时间安排2技术准备及编制质量计划3施工现场准备4作业队伍和管理人员的准备5物资准备6资金准备七、施工平面图1施工平面图说明2施工平面图3施工平面图管理规划八、技术组织措施计划1保证工程进度目标的措施2保证工程质量目标的措施3保证工程环境目标的措施4保证季节性及夜间施工的措施5文明生产施工措施附一：项目组织机构图附二：安全生产管理网络图附三：质量管理组织机构图附四：工程进度横道图附五：劳动力安排计划表附六：主要施工机械设备表附七：主要材料需求计划附八：周转材料需求计划附九：各分项工程工艺流程图附十：施工现场平面布置图一、工程概况1工程特点 本工程大部分建设在鱼塘、藕塘之上，施工时会对现状排水系统造成破坏。因此，施工中须保证场区排水，施工难度大。 地下水位高，对排水管道施工造成一定影响。本工程要求在2006年4月5日前完成化粪池、排水管道、路基回填、机动车道路面，为防止路基下沉，确保路基回填是本工程关键。2建设地点及环境特征设计道路沿线现状大部分为鱼塘、田地，采用杂填土平整，地面高程在20.0m左右。施工区域内有一大型人防工程，部分施工道路位于其开挖边坡上。该地区现状沿线尚未开发建设，无系统的排水设施，雨水、污水均依明沟汇入市政管网。3.主要工程量（临时）化粪池:5座。雨水管:450米。污水管:400米。道路:600米（6米宽）。道路结构从上至下依次为4cm细粒式沥青砼,6cm中粒式沥青砼,10cmC30砼路面,30cm6:94水泥稳定碎石。4施工条件设计道路现状与幸福大道相接，工程所需材料、设备、机械都可以通过幸福大道进入施工现场。但需建施工便道连接幸福大道、拌合场和作业地点。5项目管理特点及总体要求为优质、高效、安全地完成本工程的施工任务，针对本工程的特点，我方将组织具有丰富经验的人员成立 “XX二期D区市政道路排水工程项目经理部”，按项目法施工，实行项目经理负责制，项目经理部全权代表我方履行与业主签定的合同的权利和义务，负责对本工程项目的质量、安全、进度、成本等生产经营活动进行全面的管理，项目部下设技术管理部、质量管理部、计划成本部、检验试验部、文明安保部、材料设备部等部门，各部门配备工作能力强、经验丰富的专业技术人员，在项目经理班子的统一组织指挥下科学合理地组织工程施工，同时抓人员培训、抓质量、抓计划进度，开展全面质量管理活动，快速优质完成本工程的施工任务。二、施工部署1项目的质量、进度、成本、安全及文明施工目标我方的安全目标是：单位工程竣工验收合格率100%，优良率达85%以上，确保本工程达优良标准。我方的进度目标是：按合同文件要求完成合同建设范围内的全部工作。我方的安全目标是：杜绝重伤以上人身伤亡事故：杜绝一切机械设备重大损失事故；杜绝交通运输责任事故；杜绝等级火灾事故；创安全生产标准化工地。我方的文明施工目标是：在施工之中将严格执行武汉市建设工程现场文明施工的有关规定，制定完善的项目文明施工措施，确保武汉市文明施工管理合格工地，争创武汉市建设工程“文明工地”。2投入的最高人数和平均人数本工程拟投入平均人数为60人，最高人数为100人。3分包计划（1）本工程没有分包计划。4施工程序（1） 排水工程a. 工艺流程：施工测量沟槽开挖管基施工管道安装闭水试验土方回填。b. 根据设计管道埋深的不同，本工程管道沟槽开挖按“先深后浅”的原则进行，放坡开挖进行雨水、污水管道的施工，局部邻近现状建筑部位采用钢板桩支护。c. 本工程管道安装时，对于D500以下的管道采用人工下管，对于D500以上的管道采用16T汽车吊人工配合下管，吊车下管时设专人指挥，确保安全。d. 土方回填对于胸腔部分采用可逆式振动夯分层对称回填夯实，直至管涵顶上50cm以后方可用机械压实，含水量较大的填土可采取掺入68%的白灰进行处理后回填。e. 在管涵施工中，在施工路段的起、终点处设置护栏围护，夜间设警示灯，切实做好安全维护及文明施工工作。（2） 道路工程a. 工艺流程：施工测量路基施工土路床平整铺筑水泥稳定碎石车行道结构施工其它附属工程。b. 在路基施工至路床顶面时，预留2030cm土体由人工严格按照土体的虚铺系数，挂线摊铺、检整，并根据设计作出路拱，采用重型压路机碾压平整、密实。c. 水泥稳定碎石基层混合料在拌和场集中拌和，采用人工分两层每层15cm摊铺，采用三轮压路机按先轻后重的原则分层碾压成型。d临时车行道路面混凝土采用配备自动计量系统的砼拌和机在拌和场集中拌制，自卸车运至施工作业地点，槽钢立模，人工配合小型机具振捣、收浆的方法进行。e.沥青砼路面的工序施工顺序为：清扫基层接缝土工布处理洒透层油运料摊铺沥青混凝土初压、振压振动压路机复压压路机终压验收开放交通。三、施工方案1施工流向和施工顺序分部工程施工顺序为先进行化粪池施工，然后进行雨、污水管施工，最后进行、路基路面施工。分项工程施工流向见附图。2施工阶段划分本工程主要划分为化粪池施工阶段、排水工程施工阶段、路基施工阶段、路面及附属物施工阶段。3施工方法和施工机械选择(一) 排水工程本工程排水工程的施工包括雨水管道、污水管道的施工。(1)沟槽开挖本工程沟槽施工采用先填后挖，梯形断面放坡开挖，边坡1:0.675，沟槽开挖采用机械进行，开挖过程中采用人工配合清底修边，施工中随时进行高程检测，开挖至距槽底20cm时采用人工开挖修整，以保证槽底不超挖或扰动槽底土壤。(2)换填碎石沟槽开挖完成后，对槽底淤泥较深，无法满足管道施工承载力需求的施工段面，则需先进行清除淤泥，换填碎石后方能进行后续施工，换填碎石深度为60cm。(3)管道基础a. 沟槽开挖完毕自检合格报监理验收合格后，在槽底满堂铺筑10cm厚的碎石垫层，放出中心线和标高控制线，即可进行管道基础施工。b. 模板采用10cm*10cm木方并支撑牢固，用平板式振动器进行振实，人工收浆抹平。c. 基础砼的拌合、运输及验收按规范要求进行。(4) 管道铺设及接口施工a. 砼管必须具有出厂证明，符合质量标准，到施工现场后逐节检查，不得有裂纹、缺口、露筋或蜂窝，否则不予使用。b. 平基成型后，待其强度达到要求后即进行下管作业。下管采用人工下管及人机配合吊装，下管时由专人指挥，钢丝绳应绑扎牢固，找好管节重心。c. 排管时先在基础两端确定中心线后挂线，沿线排管，两节管间预留1cm空隙。在井位处，先控制好最后一节管节长度使检查井位的位置正确。d. 管节定位后采用钢模板立模进行偎管砼施工，浇筑砼前先将平基砼凿毛清洗干净后一次浇筑完成，振捣前先预埋钢丝网，并确保其位置准确。e. 抹带前先将管口清洗干净，刷一道水泥浆，然后抹一层砂浆压实并与管壁粘结牢固，在其终凝后，在表面划上线槽，抹第二层砂浆。待初凝后，再用抹子赶光压实。水泥砂浆抹带成型后，即时用湿润麻袋覆盖养护，终凝后，洒水养护，保持抹带湿润，避免产生裂缝。(5) 检查井施工施工前将基础表面的杂物清除干净，检查管内底标高是否符合要求，并做好检查井位置和尺寸的放样，同时将砖充分浇水湿润。施工时先在检查井的基础面上座浆，然后按上下错缝、内外搭接的原则砌筑，砌筑时保证砂浆饱满，内外壁平整，并层层灌浆，同时正确设置预留管道。对排水管道和检查井相接处，管端部分的上半圈墙体砌成拱圈，对于管径为600mm以下的排水管，拱圈高度砌成125mm时，对于管径为800mm以上排水管，其拱圈高度为250mm，砌筑时拱圈由两侧向顶部合拢，砖缝用砂浆填嵌密实，同时在井内砌筑流槽，其高度与管内顶平齐，两肩略向中间落水。砖墙砌至一定高度时，即采用1:2水泥砂浆进行墙体抹面，抹面前将墙体洒水湿润，而后按先外壁后内壁和流槽，内外抹面接缝错开，先括糙打底后抹光二道工序进行，待其终凝后进行养生。(6) 沟槽回填在闭水试验合格后，即可进行沟槽土方回填，同槽施工段回填土施工先进行污水管道沟槽，待回填至雨水管道基底标高处后进行雨水管道的施工，雨水管道施工完毕并检验合格后，再进行整个沟槽回填土施工。回填土前清除沟槽内的积水、杂物。因施工现场多为淤泥，无法满足回填土无淤泥、腐植土和有机质的要求，因此回填土采用外购黄土。使用可逆式振动夯实机按25cm厚分层对称回填夯实，回填夯实至管涵顶70cm以上时方可采用压实机械进行压实，同时进行压实度的检测，使之符合要求。由于胸腔内作业面狭窄，无法用大型压实机进行作业，而普通电动夯作业速度又慢，且不易达到设计压实要求，因此我们采用可逆式振动夯实机进行夯实，该设备体积小，振动力大，操作灵活，其操作面最小可至40×40cm，振动力达20KN，是可以满足设计要求。(二) 路基工程(1) 路基施工排水措施 路基施工前，根据施工放样成果，在路基施工范围外侧挖设宽1m、深约1m的排水明沟，排水沟总长约500m，并将排水沟出口通至导流管沟渠，以及时排除路基范围内可能的或可能排向路基的各种水流。 路基填土施工中，将各施工层表面做成24的排水横坡，以利排水。必要时，在填土面两侧设置30cm×30cm的排水沟和集水坑，抽排路基施工范围内的水流至路基施工范围外侧的纵向排水沟。(2) 路基填筑施工 施工前，对用作路基填方的土料，按规范和规程的要求进行材料的控制试验，以保证合格的土料用于路基填筑之中。 路基填筑采用水平分层填筑法分层填筑、分层压实，采用推土机推平，压路机碾压，最大松铺厚度不得大于30cm，最小松铺厚度不得小于10cm，填筑至顶面最后一层的最小压实厚度控制在8cm以上。填筑时每层检测标高及平整度且保持24的横坡度，保证填土面不积水。 路基填筑宽度按每侧宽于填层设计宽度50cm进行控制，每层压实后的宽度不能小于填层的设计宽度，且边缘的填土必须到位、饱满，以保证完工后路基边缘有足够的压实度。 施工过程中分几个作业段施工，当段与段的交接处不在同一时间填筑时，先填地段按1:1坡度分层留台阶；当两个地段同时填筑时，交接处分层相互相交衔接，其搭接长度按不小于2m进行控制。 路基填筑至设计路床顶面时，人工配合推土机按设计路拱将填土初步整型、整平，采用两轮压路机快速碾压一遍，暴露潜在的不平整，然后人工再次进行整平，将局部低洼处表层58cm以内的挖松，用细料进行找补整平处理，直至形成符合要求的路床。 填土的压实采用18t以上的重型压路机进行碾压。碾压时，已铺筑的填料含水量控制在最佳含水量±2范围内，碾压遵循“先两边后中间，先轻后重，由慢到快”的原则，每遍重叠轮宽的1/3，填土时做到随铺、随平、随碾压，雨前和收工前须将已铺好的填料碾压完。(三) 水泥稳定碎石基层本工程车行道部分水泥稳定碎石基层（6：94）结构的设计厚度为30cm，水泥稳定碎石基层的施工拟分为两层，每层15cm厚进行，施工时按设计路面基层宽度全幅施工，流水作业。本工程基层混合料采用符合JTJ034-93 要求的水泥、碎石按设计要求及混合料配合比设计所确定的比例含量，在搅拌站内集中拌制，然后用自卸车运至施工现场，采用基层人工进行摊铺和整形，18T三轮压路机碾压成型。(1) 施工准备a. 施工前，将路床表面的松散材料和杂物等清除干净，同时按要求对完成的土路床进行检查验收，经验收符合要求后，即可进行基层的施工。b. 在路床上恢复中线，按1520m 的间距，在路中心线及车行道两侧边缘外设指示桩。并通过水平测量在指示桩上明显标记出基层的设计高。c. 对拟采用的水泥、碎石等进行材料的控制试验，使之符合规范的要求，同时按设计和规范的要求进行混合料的配合比设计和试验。d. 施工前，采用拟用于将来全面施工的材料和施工设备进行试铺，试铺长度控制在100m左右以确定基层合适的施工方法、施工组织，并检验施工设备的适应性，从而为施工的全面展开提供指导。(2) 混合料的拌和与运输 混合料在搅拌站集中拌制，拌和时，按配合比设计和试验所确定的各类材料用量严格计量，其用水量控制在较最佳含水量高1.52%，以减小施工过程中的水份散失对混合料成型质量的影响，并在拌和中根据检查的含水量的变化情况，及时调整用水量，同时在拌和时按先碎石后水泥的顺序送料，控制足够的拌和时间，以保证混合料拌和的均匀性。拌和好的混合料利用装载量基本一致的自卸车运至现场。(3) 摊铺、整型运到现场的混合料采用人工按设计要求的路拱和试铺所确定的松铺厚度均匀地进行摊铺和整型。摊铺时，及时消除粗细集料过分集中之处，在初步整型和整平后，采用两轮压路机快速碾压一遍，暴露潜在的不平整，然后人工再次进行整平，将局部低洼处表层5cm以上的挖松，用新拌混合料进行找补整平处理，直至符合要求。(4) 基层压实整型完成并经检查合乎要求后，即在混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，先采用68T双轮压路机碾压，然后进行18T三轮压路机进行碾压。碾压时，直线段由路肩向路中心进行，平曲线段由内侧向外侧进行，并严格按试铺所确定的要求控制碾压，碾压过程中，使基层的表面始终保持湿润，并严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和“急刹车”，以保证基层的表面不受破坏。(5) 接缝处理对于施工中的横向接缝，在前一施工段碾压完成后，即在该施工段的末端，垂直于道路中心线挖设一条横贯全路宽的宽约30cm的槽，将其靠稳定层的一侧切成垂直面，在槽内放两根和压实厚度等厚的方木，并在方木的另一侧用碎石回填35m长，进行整型和碾压，然后，在相邻的后段摊铺结束后，除去方木， 用新拌混合料回填，并将靠近方木未能拌和的一小段 ，人工进行补充拌和，和后段一起整型碾压。(6) 养生第二层水泥稳定碎石的施工在第一层水泥稳定碎石养护七天后施工，第二层水泥稳定碎石在碾压完成后，即采用草包覆盖，进行保湿养生，其养生期不少于7天， 养生期内，采用洒水车经常洒水，使基层的表面始终保持湿润，同时封闭交通。（四） 临时水泥砼面层施工本工程临时水泥砼面层结构的设计厚度为10cm，本工程面层砼采用符合规范要求的水泥、砂、石料按砼配合比设计所确定的比例用量在砼搅拌站集中拌制，利用自卸车运至施工现场，混凝土面层采用人工摊铺小型配套机具立模施工法成型，所有砼面层均采用纹理制作机横向制作纹理。(1) 施工准备a. 施工前，将水泥稳定碎石基层表面的松散材料和杂物等清除，并在砼面层施工的过程中，使基层的表面始终保持湿润。同时按规范的要求对完成的基层进行检查验收，验收合格后即进行砼面层的施工。b. 在基层上恢复中线，根据砼面板设计宽度在边缘处按直线段1520m的间距设置砼面层施工的宽度控制桩，并通过水平测量在控制桩上明显标记出砼面板的设计高度。c. 对拟采用的水泥、砂、石料等进行材料的控制试验，同时按规范的要求通过试验进行路面混凝土配合比的设计、试配和施工配合比的确定工作，以确定各组成材料的用量。d. 施工前，按照批准的施工方案，采用拟用于全面施工的各种材料和设备在长度不小于100m的路段进行试铺，以验证施工组织的合理性、施工设备的适应性及施工方法的可行性等，为施工的全面展开提供指导。(2) 面层砼的搅拌和运输面层砼利用一台500L拌和机在砼搅拌站集中拌制，拌和机的分料计量系统在工地安装后，需进行检定、校正，然后根据检验试验部提供的配合比试拌，进行混凝土和易性、抗压强度、弯拉强度等三项检验，并从每台搅拌机试拌时的初期、中期和后期分别取样制作试件，以检验各台搅拌机拌制混凝土的均匀性。混凝土拌和时，严格控制各组成材料的用量和砼的拌和时间，以保证砼具有良好的均匀性，并按砂、水泥、石子或石子、水泥、砂的顺序投料，进料后边拌和边加水。在施工过程中，随时注意检查砂、石料含水量的变化，并在搅拌时及时调整单位用水量。拌和好的面层砼利用自卸汽车运至施工作业地点，施工过程中，做好从搅拌站至施工作业地点的交通组织，尽量缩短砼的运输时间，在施工前对所用的自卸车进行全面的检查，消除可能发生的漏浆撒料因素，并在每班施工结束后，及时将自卸车料斗冲洗干净。(3) 面层砼的摊铺成型本工程面层砼的摊铺成型采用人工摊铺，小型配套机具立模施工。a. 施工工艺流程：基层清理施工放样模板支立自卸车卸料人工摊铺整平振捣、整型收浆、抹面养生切、灌缝b. 模板支立 砼路面施工模板采用10cm定型模板，模板牢固支立，在外侧或顶面作好各类接缝位置的标识，使其平面位置高程和接缝位置准确无误；模板和基层接触处采用砂浆封填，模板内侧均贴附塑料薄膜并在模板根部向内折5cm，以防止漏浆和便于脱模；同时对表面干燥的基层洒水湿润。 c. 混凝土摊铺、成型路面砼浇筑采用人工摊铺，先用插入式振动器和平板振动器初步振实振平，再用前后自行驱动滚轴式水泥砼摊铺整平机进行整平、找平、提浆。 (4) 砼面层养护在砼表面修整完毕后，及时进行养护，养护采用草袋湿水养护，并在砼板达到一定的强度且不致因拆模引起缺角掉边时拆除模板，养护过程中，封闭交通，其养护期7天，在养护期满砼面板达到设计强度的100%并封缝完毕后，方可开放交通。（五） 沥青砼路面施工(1) 施工程序沥青混凝土路面施工工序如下：清扫基层接缝土工布处理洒透层油运料摊铺沥青混凝土初压、振压振动压路机复压压路机终压验收开放交通(2) 沥青砼具体施工方法(2.1) 摊铺前准备工作 将现有基层清理干净，将尘土及杂物清除。为了保持基层干燥，原则上不采用水车大面积冲洗，主要用人工反复清扫，局部渍水、污物用扫把进行清扫。 摊铺前，做好板缝清理、灌缝并覆盖土工布。铺设土工布之前要先对板缝进行处理。 喷洒粘层油时，采用洒布车喷洒，喷洒量达到设计要求。对喷洒不到位的位置，用人工补刷。周这构筑物要防止乳化沥青污染，站卧石用塑料薄膜覆盖。测定基准线，沿道路方向测设定位桩，并将铺筑高度测设标注。摊铺沥青砼的虚铺系数为1.11.3，最终虚铺系数由试验段决定。 备齐各种机具、设备、手工具及检测用具，并全面检查、调试。(2.2) 沥青混合料的拌合沥青混合料的拌合在本公司固定专业沥青拌和厂进行，拌和厂符合国家有关环境保护、消防、安全等规定，场地平整并硬化。 沥青选购 沥青选购具有长期供货能力、质量稳定的供应商家的产品，实验室要对供货厂商的样品进行三大指标的检测，不合要求拒绝进场。本工程所用重交通道路石油沥青（AH-70），要满足JTJ032-94公路沥青路面施工技术规范附录C表C1的要求。 混合料的拌和 沥青混合料的拌制采用大型沥青拌和机，每小时额定产量满足使用要求。该机具有自动筛分、电脑控制的电子秤、自动喷沥青等功能，该设备还配有成品储料仓及二级除尘装置。拌和好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重粗细料分离现象。不符合要求的混合料应剔除，并找出原因，及时进行调整。拌和好的混合料被送入成品储料仓，该仓具有加热保温装置。沥青混合料的出厂温度应控制在140165，每车由专人检查温度并作记录，超过190或低于120的混合料应作废料处理，不得出厂。拌和场实验室应按规范要求的频率和检测项目对拌制的沥青混合料进行抽检实验，抽测结果及时整理并返知相关人员，便于分析原因并改进，使总是及时被解决；还应随时对拌和场控制室生产记录的打印资料进行抽检，发现错误及时纠正；另外要与前台路面摊铺施工管理人员保持密切联系，让沥青混合料摊铺效果的信息及时反馈到拌和楼。沥青混合料拌和生产过程中，各个关键部位（实验室、拌和楼、操作室、锅炉房、车对、成品料仓放料、料温测量、生料进场验收）都指定专人负责把关。(2.3) 混合料的运输沥青混合料采用自卸汽车运输。 必须确保车况良好。必须是配合过机械摊铺的熟练的驾驶员操作，证照齐全。 车厢内必须清理干净，清除部部分死角的残积料，清除车辆底盘上的沉积泥土。以确保不将泥土等渣滓带到施工段面。 汽车装料过程中，放料时要多次移动车辆的位置，以减少混合料的离析。 运料车必须加盖蓬布，以资保温、防雨和避免环境污染。在车厢及底板涂刷一层油水混合物（油水比为1:3），防止混合料与车厢粘接。 驾驶员在确保安全的情况下，在料车称重后尽快将混合料送到摊铺现场，如遇堵车应尽快改道行驶。 车辆驾驶人员服从管理，装料时服从拌合厂工作人员指挥，进入摊铺现场后服从现场指挥人员安排。拌合场装料后由专人覆盖好蓬布，经仔细检查无误后才能发车。进入摊铺现场后听从统一安排，不在工作段面内随意停放、急刹车和急转向。 当汽车将混合料运到摊铺地点时，由质检员测量其温度，控制在120150。如混合料温度不能达到要求，则退回拌和厂。 运输车辆的运量应比拌和能力和摊铺速度富余，摊铺机前方应有料车等候卸料。 运料汽车过磅时，要测量混合料的温度，并记录在磅单上，温度低于120时不予出厂。 运料车不宜过度超载，以免料车轮胎对摊铺段面粘层油造成损害。料车在卸料倒车时要听从指挥人中的命令，缓慢倒向摊铺机并在离摊铺机50cm处停下，起顶卸料。起顶卸料时不要将刹车踩死，造成摊铺机无法摊动料车，工作前应将各轮胎刹车调整一致。卸完料后，料车要开出摊铺段进行清理。(2.4) 机械摊铺沥青砼搅拌站方面，我们使用一台大型沥青拌和机，每小时额定产量能够保证摊铺作业需要。考虑到现场施工方面的各种因素，在严格遵循配合比设计的要求下做好筛分试拌后，我们将其生产能力调节到85%，保证施工现场能连续作业且能保证到场沥青混合料的温度。碾压机具选用1台双钢轮振动压路机、1台轮胎式压路机、1台手扶式振动压路机。双钢轮振动压路机作为主要的振动碾压机具，保证了压实度达到设计要求。连续稳定的摊铺是提高路面平整度最重要的措施。正式摊铺前，先做100m试验段，经试验段铺筑来确定摊铺机的摊铺速度、施工机械配套情况及摊铺厚度、宽度等参数。一般情况下，摊铺机行驶速度为34为/分钟；机械摊铺松铺系数为1.15，人工摊铺松铺系数为1.3。根据本工程具体情况，决定采用一台沥青摊铺机全幅摊铺一次成型。摊铺机熨平板提前预热。摊铺底层采用基准线控制，即熨平板两边挂钢线作为找平基准；摊铺面层时，采用超声波平衡梁控制，保证纵坡、横坡、平整度等符合规定要求。根据摊铺层的厚度、摊铺混合料的粒径、摊铺速度合理选烫平板的工作仰角、夯锤的行程和频率、螺旋布料器的高度、刮料护板高度等摊铺机结构参数。(2.5) 压实成型沥青混合料的压实是确保沥青混凝土路面质量的重要环节。根据本工程实际情况，采用1台双钢轮振动压路机、1台胶轮压路机、1台手扶压路机进行压实作业。定专人指挥碾压作业，由质检员负责对摊铺层温度测量，指挥压路机初压、复压的作业范围，检查初压结果，如不符合要求，指挥压路机采取补压措施。碾压前应冲洗压路机，清除设备上的浮土，检查喷水装置及运转是否正常。根据需要压实混合料的种类、厚度、粒径，选择振动压路机的振频（底层为30Hz，面层为40Hz）、振幅（底层为0.6mm，面层为0.5mm）、碾压遍数，试验段验证振幅和振频参数，确定碾压遍数（以下所述碾压遍数是根据我公司以前施工经验所得，本工程施工控制碾压遍数在试验段铺筑后根据压实效果决定）。碾压时应注意喷水量要尽量的小，以混合料不粘钢轮为限；按照先低后高的顺序依次碾压。压实流程分为初步、复压和终压三道工序。初压的目的是整平和稳定混合料，同时为复压创造有利条件。复压的目的是使混合料密实、稳定、成型，混合料的压实程度决定于这道工序。终压的目的是消除轮迹，最后形成平整压实面。（六）化粪池施工本工程共有化粪池5座，其中131座，123座，111座。5座均能采取放坡开挖方式施工。(1) 基坑开挖开挖采用机械开挖,均采用放坡开挖，因受现场土质限制，放坡坡度为1：1.5。开挖过程中采用人工配合清底修边，施工中随时进行高程检测，开挖至距槽底20cm时采用人工开挖修整，以保证槽底不超挖或扰动槽底土壤。在基坑底部四周挖设排水沟，并挖设集水坑，将坑内水进行抽排，确保施工不受影响。(3)基础换填化粪池基坑开挖完成后，请专业机构对化粪池基坑进行承载力测试，如承载力满足设计要求方能进行化粪池施工；如不满足设计要求，则需联系设计单位，进行基础换填。(4) 盖板预制a. 在临时设施点内平整预制场地，铺垫15cm碎石垫层，再采用水泥砼进行硬化处理后形成预制场地。b. 场地布置的同时，即安排钢筋制作，钢筋制作在钢筋加工间完成，其焊接及绑扎严格按有关的规范要求进行操作。c. 模板：模板采用钢模竹胶模拼装，模板安装牢固，支撑稳定，边框尺寸符合设计要求，边线位置准确。d. 砼浇筑：砼浇筑一次成型，采用插入式振动棒振捣，人工收浆抹平收光。e. 养护：派专人负责养护，保持盖板湿润，并用草袋覆盖养护。 (5) 垫层 本工程化粪池垫层有10cm碎石垫层和10cm C10素砼垫层，施工时，首先人工集中清除底层预留土，对不良地基部分采用级配砂石换填。碎石垫层和素砼垫层施工均采用溜槽下料，人工整平，平板振动器振实，施工时避免离析现象发生。 (6) 现浇钢筋砼底板 a. 在基础顶面恢复化粪池中心线，并施放出底板的边线和高程控制线。 b. 钢筋施工：工程开工后，即安排钢筋在现场钢筋制作间加工制作。制作好的钢筋运到现场进行安装，安装时，先在素砼垫层上划出化粪池中心线，再按设计图规定的间距排列钢筋，并在排好的钢筋上点出相交钢筋的位置，钢筋相交应垂直，绑扎呈梅花式扎补，钢筋的弯钩和绑扎的铁丝头伸向保护层内，绑扎好的钢筋骨架应具有足够的刚度和稳定性，以保证在浇筑砼时，钢筋的位置不变，并严禁人踩或搁置重物。 c. 模板：模板采用定型钢模板拼装，模板安装牢固，支撑稳定，边框尺寸符合设计要求，边线位置和高程准确，并涂好脱模剂。d. 砼浇筑：砼在拌和场集中拌和，砼浇筑一次成型，采用插入式振动棒振捣，平板振动器拖平振实，人工收浆抹平收光，浇筑时跟踪进行高程测量并做好记录，严格按高程收浆到位，用平整尺随时检测，防止倒水和集水，人工收浆不少于3遍。砼浇筑完成后，立即按化粪池结构，先砌筑一层砖墙，以增强砖墙与底板的粘接处的防水性能。 (7) 砖墙砌筑 a. 底板成型并达一定的强度后，将化粪池轴线及墙基线放样在底板上，弹出墨线，明显标注，进行墙身的施工，墙身施工时，严格控制墙身的砌筑高度，与底板连接处，将底板砼表面凿毛，砌筑前清洗干净，并进行座浆处理，以利底板与墙体结合牢固。 b. 砌筑砖墙时砂浆饱满，满铺满挤，挤出的砂浆随时刮平，严禁用水冲浆灌缝和采用敲击砌体的方法纠正偏差，砌砖做到墙面平直，边角整齐，宽度一致。砌筑前粘土砖需洒水处理，但不能湿透。 (8) 墙身抹面 施工前，将砖砌体表面粘结的残余砂浆清除干净，并洒水湿润。 砖墙内、外侧均用1:2水泥砂浆抹面。抹面工作分两道工序进行，先刮糙打底后抹光，每层抹面从上到下一次完成，宜先外壁后内壁，刮糙厚度一般在10mm以下，用木尺刮平，木板搓平，表面粗糙或划出纹路，粗糙的水泥砂浆终凝后，及时粉刷二道水泥砂浆，压实抹光。抹面施工缝按逐层梯次搭接的原则留设。(9) 盖板安装当砌体强度达到设计强度70%即可进行盖板安装，安装采用吊车吊装，吊装前由测量人员在井间根据设计长度用红油漆在梁垫内侧划出板块线，并将墙顶清扫干净，洒水湿润，铺1:2水泥砂浆2cm座浆。 （七）侧石施工施工前对进场站石进行检查，首先检查其有无出场质量检验单，然后重点检查站石的表面色泽是否一致，有无蜂窝、麻面、脱皮、缺边掉角及裂缝等情况，外露部分的平整度3mm。根据设计要求放样并清理基础，整平槽底，并铺设好槽底垫层，然后根据高程的放样情况和设计线形挂线，进行站石的排砌，其相邻接缝必须平齐，缝宽控制在1cm左右。最后采用砂浆将缝间嵌实并勾成平缝，并对勾缝处采用麻袋覆盖洒水养护不少于3昼夜。待检查无误后，即采用砂、砂浆或其他措施将站石的前后填灌密实至无松动。施工中随时进行检查，以保证线性直顺，缝宽均匀。站石质量的质量要求：外观线形顺直，园角饱满，填缝料饱满，勾缝光洁坚实；质量标准及允许偏差重点检查顺直度和相邻块高差。（八）植草砖施工施工前对进场的植草砖进行半成品检查，重点检查其有无出厂合格证以及植草砖的表面有无蜂窝、麻面、露石、脱皮、碎裂等情况，不合要求的不得投入使用。施工时首先将土基整平压实，使其达到设计要求的路基压实度，然后按设计要求铺筑30cm厚的水泥稳定碎石基层，水泥稳定碎石在拌合场内集中拌合，用汽车运至现场用人工进行摊铺，用压路机按规范要求进行碾压成型。在基层施工完毕且经检查符合要求后，将基础清扫干净，采用拉线定位法逐块顺序铺砌人行道步砖，铺砌时，采用M7.5混合砂浆打底2cm厚并铺平，然后按拉线的定位进行铺砌，铺砌时用木锤敲打砖面使其均匀下陷，坐稳坐实，避免出现空鼓现象，铺板后形成的边角空缺，采用步砖切割补齐，铺砌完毕后，采用中粗砂将板缝填实，避免出现松动现象。施工过程中随时用3m直尺沿纵横和斜角方向量测人行道铺砌的平整度，对不合要求处及时进行修整，控制好板面的单向横坡，以利排水，并使植草砖的缝宽1cm，且缝宽均匀，灌缝饱满 。及时将植草砖砼空格回填素土填实，以利于种植。4安全施工设计(一)安全生产管理体系本工程安全生产贯彻“安全第一、预防为主”的原则，认真执行上级有关安全生产工作的一切规定，建立安全生产管理体系。成立以项目经理为组长，项目总工为副组长，技术管理部、文明安保部部长、项目部专职安全员为成员的安全生产领导小组，施工队设兼职安全员，形成一个强有力的安全生产管理网络体系。（二）安全生产管理责任制(1)项目经理、项目总工安全职责 对项目安全生产工作承担全面领导和管理责任。 认真贯彻执行国家安全生产方针、政策、法规，制定有关的安全生产的制度、规定、措施。 随时了解本工程安全生产状况，每月召开一次安全例会，分析安全情况，安全趋势，找出存在问题，采取措施并组织实施。施工前，组织制定安全措施，并向参加施工的全体职工进行安全技术交底，并经常检查贯彻执行情况。 审定安全施工组织设计，积极组织力量，确保计划实施，并不断改善劳动条件。 每月组织一次全项目安全大检查，经常深入现场，检查施工方法、劳力组合、设备、工具、生产、安全设施等情况，及时消除隐患，项目部无力量解决的问题，要采取控制措施，并及时上报。 组织定期安全教育和特殊工人的培训、考试工作。特殊工种必须持证上岗。 充分发挥安全人员的作用，充分调动他们的积极性，鼓励和支持他们大胆开展工作。 发生重伤以上安全事故，及时上报，并采取预防重复性事故的措施，主持事故的调查分析。提出事故调查报告。 (2) 文明安保部长安全职责 监督检查本工程项目贯彻执行国家安全生产方针、政策、法规以及上级颁发的条例、规定、制度、办法、措施以及开展安全活动等情况。 深入施工作业现场，掌握安全生产情况，提出整改意见，制止违章作业和违章指挥，遇有险情或危及人生安全时，有权暂停生产或指挥作业人员撤离险区，并立即报告给有关领导处理。 参加安全会议及生产会议，参加伤亡事故与行车事故的调查分析，提出改进和要求。 监督检查和配合有关部门进行岗前安全教育及特殊工作工人的培训、考试工作。 参加项目经理组织的定期与不定期的安全生产检查，对检查出的问题用安全通知书等形式上报下达，限期改进。 负责制订安全生产管理办法，监督或协助有关部门制订安全技术规则、安全操作细则、施工安全措施，并监督检查执行情况。 负责上报安全事故及安全统计表(3) 专职安全员职责 监督检查项目部贯彻执行国家安全生产的政策、法规以及上级和业主颁发的条例、规定、办法、措施以及开展安全活动等情况。 制定详尽的安全施工措施，并监督执行。 深入施工现场，掌握安全动态，提出整改意见，制止违章作业和违章指挥，遇有险情或危及人身安全时，有权暂停生产并指挥作业人员撤离险区，并立即报告有关领导。 参加各种有组织的安全生产检查，对查出的问题用通知书等形式及时上报下达，并要求违章单位限期改进。 (4) 技术管理部长安全职责 在施工技术管理过程中，贯彻执行上级和本单位有关劳动保护工作的方针、政策和制度、文件。 在制订实施性施工组织设计、施工方案、施工作业计划时，同时制订安全技术计划。 深入现场，检查施工方法、生产过程、工地布置、生产机具设备、安全防护设施和安全生产等方面存在的问题。及时处理不安全因素，纠正制止违章作业，发现险情立即停止作业，将人员撤离险区，并及时报告项目部领导组织处理， 负责提出临时生产设施的标准和设计图，经项目总工批准后，督促其实施。 参加安全生产检查，对其隐患提出整治方案。参加事故调查处理，并提出预防措施建议。 (5) 施工队主任安全职责 认真执行上级有关安全生产的规定、指示，参与制订并实施安全措施，正确指导工班按照技术交底、施工规则、操作规程、安全规则、措施和各级安全制度等进行施工生产，不违章指挥。 建立健全本施工队安全制度和岗位制度，对安全生产中存在的问题，要及时加以解决。 随时检查作业环境安全情况和生产机具、设备、道路、安全防护设施等完好情况，保证工人在安全状态操作。遇有紧急险情，应立即予以制止，并向项目领导报告。 组织施工班组学习施工操作规程，对工人进行岗位操作教育，及时纠正忽视安全生产的思想，随时制止违章作业，教育工人正确使用机具、安全设备、防护用品和各种易燃、易爆物品。 发生事故，要立即组织抢救，向上级报告，并保护好现场，参加事故调查分析。安全活动情况应及时、准确记录。(6) 队兼职安全员职责落实项目部专职安全员和队领导传达的有关安全精神和具体整改措施,将措施进一步细化并传达到班组。 坚持现场跟班作业，发现安全隐患及时制止并报告处领导或项目专职安全员。（三）安全生产保证措施(1) 安全检查制度项目部每月进行一次安全检查，队每周进行一次安全检查，