县道改扩建工程路基路面设计说明.docx

1、设计依据1）部颁公路工程技术标准（JTGBOl2014）2）部颁公路路线设计规范（JTG-D202017）3）部颁公路路基设计规范（JTGD30-2015）4）部颁公路排水设计规范（JTGTD332012）5）部颁公路路基施工技术规范（JTG/T3610-2019）6）部颁公路沥青路面设计规范（JTGD502017）7）部颁公路沥青路面施工技术规范（JTGF4（2004）8）部颁公路水泥混凝土路面设计规范（JTGD40-2011）9）部颁公路路面基层施工技术细则（JTG/TF2P2015）10）部颁公路桥梁抗震设计规范（JTG/T2231-01-2020）11部颁公路工程地质勘察规范（JTGC20-20I1）12）部颁公路土工试验规程（JTGE40-2007）13）部颁公路工程质量检验评定标准（JTG-F80/I-20I7）14）部颁公路上工合成材料应用技术规范（JTGTD322012）15）部颁小交通量农村公路工程技术标准（JTG2111-2019）16）公路找上墙设计与施工技术细则第三篇路基路面设计说明路基病害和保证路基的稳定。根据沿线工程地质、水文地质条件，结合路基特点，对路基及排水防护进行综合设计。2.2路基横断面布置K0+000K0+450段为现状道路扩宽，路基宽度为15.5m（含现状道路部分）：路幅型式为0.5m（硬路肩）+3.5m（车行道）+3.5m（车行道）+0.5m（中央带）+7.5米现状道路。K0+450K0+660段为新建道路，路基宽度为8m：路幅型式为0.5m（硬路肩）+3.5m（车行道）+3.5m（车行道）+0.5m（硬路肩）。17）公路设计手册一路基（第三版）2、路基设计原则、路基横断面布置及加宽、超高方案2.1路基设计原则路基工程设计坚持“不破坏就是最大的保护”原则，遵循因地制宜、就地取材、以防为主、防治结合、安全经济、造型美观、顺应自然、与环境景观相协调的原则，采取有效的防治措施，防治2）填上前，必须将原地面上的杂草、树根、农作物残根、腐殖上、垃圾杂物全部清除，并应将路堤填筑范围内清理留下的坑、洞、墓穴填平，用原地的土或砂质土回填，分层夯实至填筑高度。3）填筑路堤的土方，不得使用淤泥、腐殖土，或含杂草、树根等以及含水饱和的湿土。所用填土应与旧路基相同最好，否则，宜选用透水性较好的土。填料应满足填料最小强度（CBR）、填料最大粒径和压实度的要求。4）填土过程中，应由路中向路边进行。可分段分层填筑，先填低洼地段，后填一般路段，须保持有一定的路拱和横坡，随时防止雨水聚集，影响填方质量。5）填方必须根据路基设计断面分层填筑、分层压实。分层厚度，一般夯实不宜超过20cm,路基填筑压实的宽度应不小于设计宽度，以便最后削整边坡。严禁边坡不足，进行帮宽贴坡。6）为使新、老土密结粘合，旧路帮宽必须挖成阶梯以利分层搭接，当新填土方纵向划分若干路段施工时，亦应留有阶梯，以便逐层相互搭接进行压实3.2一般挖方路基1）挖方边坡坡率，当H10m时采用I：0.75；当H>IOm时，下部IOm边坡坡率采用1：0.75,上部边坡坡率采用1：1.0,当一段路基边坡高度H>IOm时在H=IOm处设1.5m宽边坡平台。陡坡地段的半填半挖路基，在挖方一侧宽度不足全幅路基宽时，应将路床深度内的原有土质部分挖除换填，以保证行车道内土基的均匀性。2）土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。3）开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前应预留一定的宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的I:层不受扰动。4）开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工；如不能及时进行，宜在设计路床顶标高以上预留至少30Cm后的保护层。5）应采取临时排水措施，保证施工作业而不积水。6）挖方路基路床顶面终止标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值通过试验确定。图2/道路标准横断面设计图2.3 加宽设计本项目在平曲线半径小于25Om的路段设置路面加宽，采用第11类加宽值，路面加宽设置在圆曲线内侧，加宽过度在超高缓和段内按长度成比例增加。具体详见路面超高加宽表、路基设计表。2.4 超高设计本项目公路设计标准按设计速度20kmh的四级公路进行设计，行车道路面横坡为2%。根据公路路线设计规范(JTG-D20-2017)平曲线半径小于15Om的路段设置超高,最大超高值为4%,超高渐变率在11OO133O范围内。3、路基设计3.1 一般填方路基1)填方边坡坡率采用1：1.5o对路堤高度HV0.8m的低填、零填路基，应超挖至H=08m高度后回填上并进行压实处理。WHtMSTHi有地坤线;3.3 填石路基1）为便于消耗道路沿线开挖石方，根据实际情况并结合开挖出的岩石特性采用填石路基；2）用于填石路堤的石料必须符合公路路基施工技术规范（JTGrr3610-2019）的规定，膨胀岩石、易溶岩石、强风化石料、崩解性岩石、盐化岩石均不得用于路堤的填筑。3）路堤填料应采用压缩变形小、水稳性能好的渗水性材料，并应在坡面采用实体防护的措施保证砌稳定性。4）填石路基施工，要求每层松铺厚度、最大粒径和孔隙率要根据填石中石块强度和所填部位而定。3.4 陡坡路堤地面自然横坡陡于1：5的路堤段，设计中结合地形、地质条件、边坡高度等进行综合考虑，路基填筑前将基底挖成台阶，台阶宽度不小于2m,台阶做成向内倾斜2%4%的反坡，并进行路堤稳定性分析。3.5 边坡整饰（1）由于地形起伏及纵坡变化，路段若采用一成不变的边坡，沿路线方向的边坡坡脚线可能出现折线形变化，使路容显得不自然。可以通过放缓填挖方高度较小的路段边坡，逐渐过渡到最大填方高度的边坡坡率，把过渡区的转折点做成宽展的孤形，形成纵向的连续弧形坡面，如图所示：at*图3-2折线形坡脚线调整为抛物线形坡脚线（2）当条与等高线平行布设的道路在挖方的过程中有时会出现挖去必要数量的土方后仍有一小块突边留下。这时，在设计中考虑把它除去，以免在地形中出现不雅的外貌。同样，在设计一个位于坡地上的路堤时，也应使道路与地势高的一侧连接圆顺、平坦，而不要留下路堤凹坑，如图所示:图3-3坡面整饰示意图3.6 路基挡墙临河、用地条件困难路段设置挡土墙。挡墙墙身在地面线以上部分须设宣泄水孔，间距23米，上下左右交错设置，低排泄水孔高出地面或常水位以上30cm,泄水孔进口底部填筑30Cm厚的粘上：施工时，基坑开挖后，基底压实度须夯至95%以上，然后分层回填夯实碎石E,并应注意勿使墙身受到较大冲击，挡土墙基础埋深般不宜小于1m；基底承载力不小于设计值，当承教力不足时需进行换填处理：挡土墙基底纵、横向坡度不得大于5%,否则应做成台阶状，台阶的高宽比不大于1:2。墙材料采用C20片石混凝土，采用的石块应符合下列条件：1）石块厚度不小于15Cm且块径不大于构件最小尺寸的一半。埋放石块的数量不得超过混凝土结构体积的20%。方石块必须经过挑选，无裂纹及夹层且未被烧过的。1.rrF石块抗压强度不应低于30MP及混凝上的强度,风化片石严禁使用，及时清除。4）石块使用前应清洗干净，使用时再用水湿润。施工单位在施工时应及时向设计单位反映现场实际地质情况，以便设计单位及时调整设计。当地基承载力不能满足设计要求时，应采用碎石对软上路基进行换填。土方回填应填筑压实，且压实系数应满足设计要求。应当采用分层回填，回填应在下层的压实系数经试验合格后，才能进行上层施工，且应满足以下要求:2)软弱上层位于地势平缓路段且厚度HWIm,全部挖除，换填挖方内的石块。.3.8材料要求D土工格栅：土工格栅应沿主应力方向摊铺，两幅搭接宽度应大于30cm,要求双面焊接，节点纵横向不易分离，或采用长50CmU形钢钉锚固在土基中。土工格栅应持铺平整，不打褶皱。土工格栅的质量应满足GBT1768928土工合成材料塑料土工格栅要求，设计采用双向宽带型，极限抗拉强度要求纵向不小于80kNm,横向不小于50kNm,断裂伸长率不大于3%。2)砂砾料：用作垫层的砂砾料，应具有良好的透水性，不含有机质、粘土块和其它有害物质。砂砾的最大粒径不得大于53mm,含泥量不得大于5%。3)碎石：碎石由岩石或砾石轧制而成，应洁净、干燥，并具有足够的强度和耐磨耗性，其颗粒形状应具有棱角，不得掺有软质石和其它杂质，粒径宜为2050mm,含泥量不应大于10%。4)土工合成材料：土工合成材料的选用应符合公路土工合成材料应用技术规范(JTGrrD32-2012)的规定。并应具有足够的抗拉强度，对土工织物，还应具有较高的刺破强度、顶破强度和握持强度等。土工合成材料的试验项目和方法应符合公路土工合成材料应用技术规范(JTG/TD322012)的标准。5)水泥：水泥各项性能指标应符合图纸要求，严禁使用过期、受潮、结块、变质的劣质水泥。所有水泥均应经过试验并符合通用硅酸盐水泥(GB1752007)要求。4、路基压实标准与压实度及填料强度要求4.1土质路堤本项目采用四级公路标准，路基采用重型击实标准，分层压实。路基的压实度要求如下:1）设计标高30Omm以内的草皮、垃圾及软上应清除,运至建设单位指定弃土点，各方确认运距。坡度大于1：5时，应将基底挖成台阶，台阶面内倾，台阶高宽比为1：2,台阶高度不大于1米。2）模板应在混凝土强度达到设计强度70%后进行拆除，严禁在未达到强度后拆模，拆模时不能同时拆除外模支撑，要分段拆除。拆模后也应及时对佐表面进行洒水养护。3）沿线路方向每隔1015m结合墙高设置宽2cm的伸缩缝或沉降缝一道。缝内沿墙顶、内、外三边填塞深度不小于02m的沥青麻筋。4）墙背填土应采用透水性材料或设计规定的填料，严禁采用膨胀土、冻土、高液限粘土、腐植土、淤泥等不良填料。填料中不应含有机物、草皮、树根等杂物或生活垃圾，不同填料不应混填。墙背填土必须和挖填有效搭接，纵向连接必须设台阶。墙背填筑时，墙体强度不得低于设计强度的80%o墙背填筑，应分层填筑压实，每层表面平整。5）碾压机械压实回填时，一般先静压后振动或先轻后重，并控制行驶速度，平碾和振动碾不宜超过2Kmh,羊角碾不宜超过3Kmh°每次碾压。机具应从两侧向中央进行，主轮应有看15Omm以上。对有排水沟、电缆沟、挡土墙等结构区域进行回填时，可以用小型机具或人工分层夯实。填料宜使用砂土、砂砾石、碎石等，不宜用黏土回填。在挡墙泄水孔附近应按设计做好滤水层或排水盲沟。6）施工中应防止出现翻浆或弹簧土现象，特别是雨季施工时，应集中力量分段回填碾压，还应加强临时排水设施，回填面应保持一定的流水坡度，避免积水。对于局部翻浆或弹簧士可以采取换填或翻松晾晒等方法处理。3.7特殊路基处理经地质踏勘，局部地区存在软土，均采用挖方内的石块（石方粒径不得大于30Cm）等透水性较好的路基填料进行地基浅层处理，其压实度不低于94%。1）软弱土层位于斜坡地段或填土较高地段，经稳定性分析不满足要求时，全部挖除换，填碎、块石土;下路堤>1.50500小于层厚2/3由试验确定24表4-4软质石料压实质量控制标准分区路面底面以下深度(m)摊铺层(mm>最大粒径(mm)压实干密度(kNn?)孔隙率(%)上路堤0.801.50300小于层厚由试验确定>20下路堤>1.50<400小于层厚由试验确定22为保证填料均匀、密实、强度高和减少不均匀沉降，填石路堤要求分层填筑，分层压实。逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料，并用大型推上机摊平。个别不平处应配合人工用细石料、石屑填平。当石块组配较差、粒径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中粗沙，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。要求路面底面以下80Cm内填土或碎石土填筑封层，并分层压实。且在土石界面处设置30Cm厚的石屑整平层。当采用孔隙率作为压实质量的控制标准有困难时，填石路堤的压实质量也可以用压实沉降差进行控制。若采用压实沉降差进行控制，建议对压实沉降差检测采用如下标准：压实沉降差为采用施工碾压时的重型振动压路机(181以上)按规定碾压参数(强振，24kmh速度)碾压两遍各测点的高程差。压实沉降差平均值应不大于5mm,标准差不大于3mm。填石路堤的侦量控制：填石路堤的压实质量适宜采用施工参数(压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚等)与压实质量检测联合控制。填石路堤施工应采用大功率推土机与重型压实机具施工。在施工前，应通过铺筑试验路段确定合适的填筑层厚、压实工艺以及质量控制标准。在填石料表面填筑土、粉煤灰等其他材料时，填石料顶面应无明显孔隙、空洞。在其他填料填筑前，填石最后一层的铺筑层厚度不应大于400mm,过渡层碎石粒径应小于150mm,其中小于0.05mm的细料含量不应小于30%。表4-1路基的压实度标准结构层名上路床顶面以下(cm)最小压实度(%)填料最小承载比(CBR)上路床0-30955下路床30-80953上路堤80-150943下路堤150以下922零填和挖方0-30955零填和挖方30-80953注：表中压实度为采用公路上工试验规程重型击实试验法求得的最大干密度的压实度。当三、四级公路铺筑沥青混凝土和水泥混凝土路面时，应采用二级公路压实标注。4.2填石路堤利用挖方石料或土石混合料填筑路基时，当填料中石料(粒径大于40mm)含量超过70%时，应按填石路堤压实标准控制。填石路基不同强度的石料，应分别采用不同的填筑层厚和压实控制标准。填石路堤的压实质量标准宜用孔隙率作为控制指标，应符合下表的技术耍求。表4-2硬质石料压实质量控制标准分区路面底面以下深度(m)摊铺层(mm)最大粒径(mm)压实干密度(kN11)孔隙率(%)上路堤0.807.50<400小于层厚2/3由试验确定423下路堤>1.50<600小于层厚2/3由试验确定*25表4-3中硬石料压实质量控制标准分区路面底面以下深度(m)摊铺层(mm)最大粒径(mm)压实干密度(kN11?)孔隙率(%)上路堤0.80-1.50<400小于层厚2/3由试验确定*225.2.2路面排水路面水绝大部分沿路线纵坡和路面横坡汇至边沟，或经路基边坡进入排水沟，排至路基之外。5.23路基、路面排水工程施工边沟施工时应注意进出水口的高程，保证施工后边沟能将路基水迅速排除至沟边。当出水口地形发生变化、影响出水口排水时，应会同监理及设计代表调整排水设计。6、路基施工方法及注意事项路基应严格按照公路路基施工技术规范（JTG“3610-2019）进行施工。1）填方路基施工（1）应结合现场复测、核对、认真做好重点工程（如高填方、斜坡填方等）的施工方案，确保顺利、安全施工。（2）应认真做好消表处理，防止在施工过程中产生滑移或超限沉降、并破坏路基的整体强度及稔定性。（3）应采用大功率的推土机和重型东路机施工，在确保路基压实度的前提下提高效率。还应配备小型振动夯，用于压实台背、挡土墙背等压路机压不到的边角部位。（4）应按设计要求选择路基填料，对特殊部位的填料更应严格选择。（5）除应按要求的层厚分层填筑压实外，每填高1.O米按常规要求压实后，还应用冲击式振动压路机且压与5遍。（6） 土工格栅的铺设不允许有褶皱，应用人工拉紧，必要时可采用插钉等措施固定土工格栅于填土层表面：铺设土工格栅的土层表面应平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物，在距土工格栅8厘米以内的路堤填料，其最大粒径不得大于6厘米。（7） 土工格栅撞铺以后应及时填筑填料，间隔时间不应超过48h,在夏季施工如防护工作迟后，应及时对坡面的土工格栅采取临时保护措施，以避免其受到阳光过长时间的直接曝晒。（8） 土工格栅上的第一层填上摊铺宜采用轻型推上机或前置式装载机，填料的摊铺与填筑5、路基、路面排水设计（9） 设计原则根据全局规划，合理布局，少占农田，重视环境保护，防止水上流失和水源污染的原则，结合沿线地形、地质、水文、气象等条件以及桥涵设置等情况综合考虑，按照交通部公路路基设计规范(JTGD30-2015)、公路排水设计规范(JTGTD33-20的规定，路基排水设计采取防、排、疏结合，路基排水与路面排水、路基防护、地基处理等相互协调，形成较完善的排水系统。(1)路基排水设计流量计算采用IO年的重现期内任意10分钟的最大降雨强度(mm)。(2)路面排水设计按3年的重现期内任意连续10分钟的最大迳流厚度(mm)。(3)路基路面排水设计应结合路线设计，在充分考虑沿线地形、水系、排灌系统的基础上，进行总体设计，使之形成统一完整的排水系统。(4)在总结生产实践经验和科学试验的基础上，积极采用新材料、新技术和新工艺。(5)对于所有排水设施的设计，均考虑便于施工、检查和养护维修。(6)穿越城镇的时候，排水设计须与城镇现有规划的排水系统和设施相协调。（10） 基、路面排水设计路基、路面排水系统包括路面排水、路基排水两部分，并通过边沟、排水沟、桥涵等排水构造物将水排入天然河沟。道路10.2.1 基排水路基排水系统由排水沟、边沟等组成，排水沟、边沟均采用C20混凝土。(1)排水沟：填方路段地面横坡明显处，设置矩形排水沟。(2)边沟：挖方路基边坡坡脚处设置矩形边沟。当挖方边沟与填方排水沟高差不大时，可采用渐变的梯形沟顺接：当高差较大时，采用急流槽连接。边沟将汇集的路面水、路基边坡水排入河沟或涵洞中，或通过排水沟排出路基。路堑边沟纵坡般与路线纵坡致，各类沟的纵坡般不小于0.3%。当边沟与沟渠、道路发生交叉时，一般将边沟水排入排水沟，遇灌溉沟渠时，则考虑将边沟水向两侧排除。当边沟水必须穿过道路时，设置边沟过路涵穿越。（2）路堑施工中应采用光面爆破和预裂爆破施工技术，严格控制药量和爆破引起的加速度,严禁采用大中型爆破法及掏底法施工,应从上而下逐级开挖,每开挖级应及时进行防护及加固。施工最好避开雨季，并及时做好排水工作，避免边坡受雨水冲刷和降雨下渗而失程。（3）加强观测、专业技术人员现场指导施工、合理安排工序等是保证边坡稳定的主要因素，各单位及部门应予以足够的重视。7、取土、弃土设计方案弃土设计若聿在土石方调配上仔细研究,尽可能利用纵向调配减少弃方以减少对自然环境的破坏和减少占地。本项目共设置弃土场1个，由业主指定位置。弃土设计本着降低工程造价、节约用地、有利环保的原则进行设计，主要采取以下工程措施：（1）所有填方路基填料一般考虑利用路堑挖方，不另设取上坑。（2）在弃土摘，应做到耕层表土推至一边贮存，待弃土结束后覆盖于弃土场表面，保持水土增进边坡稳定、达到与周围环境协调一致，堆体及顶面以土料覆面进行植树、植草绿化。（3）清表土方及山间凹地及水稻田地段清除的软塑状粘土（或淤泥）是重要的的不可再生的资源，必须妥善处理，宜将其堆放在路基附近，待路基挖方基本完成后，再将其搬运至弃土堆的上部并整平，还可用于边坡的绿化：禁止将表土及淤泥堆放在弃土堆的下部，以免造成弃上堆的失稳及水土流失。（4）施工时宜将开挖的弱风化微风化岩石与全强风化岩石及碎石土分开堆放，对硬质岩地区路堑废方经加工后充分利用。8、路面结构设计8.1路面结构设计路面结构方案及具体厚度如下：车行道路面结构：上面层：4cm厚AC-13C细粒式沥青混凝土从路堤的中线位置开始，对称的向两侧填I:：一切车辆、施工机械只容许沿路堤的轴线方向行驶。只有填料厚度大于60厘米时才能采用重型压实机械。（9）填石路堤是山区公路路基的重要结构形式，应选用大功率的振动压实工具，并在施工前进行现场试验，确定能使填石路堤达到最大密实度的施工参数，如填料用大粒径、填筑层厚、碾压遍数等，作为填石路堤的质量控制标准。在施工中应结合本省附近其他工程实践经验制订相应的施工工序、控制工序和相应的管理手段，以确保在公路行车反复荷载作用下的稳定性及耐久性，满足公路运行的需要。（10）填石路基路床底下应设一层不大于4mm的过渡层,过渡层碎石粒径应小于150mm,其中小于0.05mm的细料含量不应小于30%,路床填料粒径应小于IOmm,路床顶面横坡应与路拱一致。（11）填石路基填料粒径不大于50Omm,并不宜超过层厚的2/3,不均匀系数宜控制在1520范围内。（12）为确保施工质量，施工单位应建立相应的全面质量管理体系，严格工序管理，加强施工人员的素质和施工设备的配套完善，以保证优质高效地进行施工。2） 土质路堑边坡施工（1）土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，开挖过程中应采取措施保证边坡稳定。（2）路基开挖中，基于实际情况，如需修改边坡坡度、截水沟和边沟的位置及尺寸，应及时按规定报批。（3）应采取临时排水措施，确保施工作业面不积水。（4）边沟与截水沟应从下游向上游开挖，通过地面坑凹处应将凹处填平夯实；应保证边沟与截水沟开挖后不渗水、积水。3）岩质路堑边坡施工（1）加强施工地质工作，贯彻动态设计原则。施工阶段应加强现场核对和地质状况调杳工作，根据实际情况修改完善设计，做到既安全合理，又经济实用，达到最满意的施工效果。表8-3道路石油沥青70号技术要求指标单位沥青标号70号试验方法针入度(25。5s,100g)0.1nun6080T0604针入度指数Pl/-1.5+1.0T0604软化点（R&B）,不小于*C46T060660C动力粘度，不小于Pa.s180T0620IOC延度，不小于CITl15T060515延度，不小于cm100T0605蜡含量（蒸储法），不大于%2.2T0615闪点，不小于'C260T06U溶解度，不小于%99.5T0607密度（15'C）g/cm!实测记录T0603TFOT(或RTFoT)后3T0610或T0609质量变化，不大于%+0.8残留针入度比，不小于%61T0604残留延度不小于cm6T0605同时SHRP性能等级达到PG64-22的要求:表8-4普通沥青SHRPPG64-22技术要求SH即性能等级PG64-22原样沥青/动态剪切，G*sin,最小1.OkPa试验温度Q10rads,COaC64AASHTOM320-03T315-04RTFOT试验后沥青AASHTOM320-03T240-03动态剪切,G*si11,最小2.2kPa试验温度01Orads,CO64AASHTOM320-03T315-04压力老化后沥青（老化温度IO（TC）SHTOM320-03R28-02动态剪切,G*sin,最小5000kPa试验温度01Orads,CO25AASHTOM320-03T315-04蠕变劲度,S最大300MPa,m值最小0.3试验温度60s,COC-12AASHTOM320-03T313-04注：试验方法按照国家现行标准公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTGE20-2011）规定的方法执行。粘层下面层：5cm厚ACI6C中粒式沥青混凝土透层基层：18Cm厚5%水泥稳定碎石底基层：18Cm厚4%水泥稳定碎石8.2 水泥稳定碎石基层水泥稳定碎石采用采用42.5普通硅酸盐水泥、32.5矿渣硅酸盐水泥和火山灰硅酸盐水泥，禁止使用快硬水泥、早强水泥以及其他受外界影响而变质的水泥，其物理性能和化学成分应符合通用硅酸盐水泥GB175-2007的规定。用于水泥稳定的粗集料采用当地的石灰岩轧制而成，碎石的压碎值30%,最大粒径不超过31.5mm,细集料宜采用碎石加工过程中产生的石屑，有机质含量不超过2%。集料级配应满足下表要求：5%水泥移定碎石用作基层，厚18cm,其集料级配范围应符合下表要求：表8-1水泥稳定碎石基层、底基层的级配范围层位通过下列方孔筛（mm）的质量百分率（%）液限（%）塑性指数（%）基层（底基层）31.5199.54.752.360.60.075100688638-5822-3216-288150-3<28V9表8-2基层、底基层压实度及7d无侧限抗压强度类型水泥稳定碎石基层水泥稳定碎石底基必压实度（%）97295抗压强度（MPa）25.023.5水泥稳定碎石混合料施工用水采用饮用水即可。水泥稳定碎石施工配合比由现场试验确定。8.3 沥青路面结构层材料组成及技术要求8.3.1 基质沥青基质沥青必须符合70号A级沥青的技术要求。溶解度(氯乙烯)，%297.5T0607与矿料的粘附性,裹覆面积22/3T0654贮存稳定性Id,%1T06555d,%W58.3.4石料技术要求选用石灰岩碎石作为各层沥青混凝上所用石料。所选用粗集料应该洁净、干燥、表面粗糙，质量应符合下表所示的技术要求：表8-7石料技术要求指标技术要求试验方法上面层下面层集料压碎值不大于%3030T0316洛杉矶磨耗损失不大于%3535T0317表观相对密度不小于%2.452.45T0304吸水率不小于%33T0616坚固性不大于%-T0314细长扁平颗粒含量(混合料)不大于%2020T0312其中粒径大于9.5m11不大于%-其中粒径小于9.5mm不大于%-水洗法0.075mm颗粒含量不大于%11T0310软石含量不大于%55T0320集料与沥青的粘附性，不小于4级4级T0663石料的破碎面不小于%一个面8070T0346两个面6050T0346注：其中磨光值对于底层可不作要求。面层用集料的级配组成应符合下表所列的技术要求:表8-8沥青面层粗集料规格规格名称公称粒径(mm)通过下列筛孔(mm)的质量百分率(%)31.526.519.01613.29.54.752.360.6S8152510090-1000-150-5S9152010090-100一0-150-5SlO1015100一90-1000-150-5S125-1010090-1000-150-5S1435一10090-1000-150-3为利于混合料级配设计和质量控制，各层集科的分级建议如下:上面层：采用4种规格集料，按公称粒径分为：S16(OYmm)、S14(35mm)、S12(510m11).8.3.2螃油路面基层表面必须喷洒透层油，沥青层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑，透层油宜采用乳化沥青，规格为PC-2,用量宜为0.7r.51.m具体用量通过试洒确定。透层油深入基层的深度不宜小于5nm表8-5乳化沥/主要技术指标试验项目单位技术耍求试验方法破乳速度慢裂T0658筛上残留物（1.18mn筛），不大于%0.1T0652粘度道路标准粘度计C*S820T0621发留勿蒸残物残留分含量，不小于%50T0651溶解度，不小于%97.5T0607针入度（25C）0.Imm50300T0604延度（25C）,不小于cm40T0605与粗劣居料的粘附性，裹附面积，不小于2/3T0654常温贮存稳定性：Id,不小于5d.不小于%15T0655注：1.粘度选用沥青标准粘度测定。2.表中的破乳速度与集料的粘附性、所使用的石料品种有关，质量检验时应采用工程上实际的石料进行试验，仅进行乳化沥青产品质量评定时可不要求此两项指标。3.贮存稳定性根据施工实际情况选用试验时间，通常采用5d,乳液生产后能在当天使用时也可用Id的稳定性。4.如果乳化沥青是将高浓度产品运到现场经稀释后使用时，表中的蒸发残留物等各项指标指稀释前乳化沥青的要求。8.3.3粘层油粘层用改性乳化沥青，规格为PC-3,乳化沥青用量061.01.m2.应满足下表所列技术要求：表8-6粘层用PCR改性乳化沥青技术要求项目技术要求试验方法碳乳速度快裂或中裂T0658粒子电荷+T06531.18mm筛剩余量，%W0.1T0652沥青标准粘度Cn.,s825T0621蒸发残留物含量，%250T0651针入度（25*C）,0.Imm40120T0604软化点，,c50T0606延度5P,cm>20T0605量优良，长期抗剥落性能好的抗剥落剂来提高石料与沥青的粘附能力，掺加剂量由沥青混合料的水稳定性检验确定。8.3.6沥青混合料配合比设计本次设计沥青混凝土全部采用商品沥青，混合料的矿料级配要求如卜丁表8-12粗型密级配沥青混合料关键性筋孔通过率级配类型用以分类的关键性筛孔（血）粗型密级配关键性筛孔通过率（%）AC-16C2.36<38AC-13C2.36<40表8-13沥青混合料的矿料级配规格通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC16C1009010076-9260-8034-6220-1813369-267185144-8AC-13C10090-10068-8538-6824-4015-3810-287-205-154-8沥青混合料的配合比设计应在调查以往同类材料的配合比的设计经验和使用效果的基础上,按以下步骤进行。目标配合比设计阶段。用工程实际使用的材料按公路沥青路面施工技术规范JTJE40-2004中附录B、附录C、附录D的方法，优选矿料级配、确定沥青用佳用量，符合配合比设计技术标准和配合比设计检验要求，以此作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度以及试拌使用。生产配合比设计阶段。对间歇式拌和机，应按规定方法取样测试个热料仓的材料级配，确定各热料仓的配合比，供拌和机控制室使用。同时选择适宜的筛孔尺寸和安装角度，尽量使各热料仓的供料大体平衡。并取目标配合比设计的最佳沥青用量OAC.0AC±0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验和试拌，通过室内试验以及从拌和机取样试验综合确定生产配合比的最佳沥青用量。对连续式拌和机可省略生产配合比设计步骤。生产配合比验证阶段。拌和机按生产配合比结果进行试拌、铺筑试验段，并取样进行马歇尔试验，同时从路上钻取芯样检测空隙率的大小，由此确定生产用的标准配合比。标准配合比的矿料下面层：采用5种规格集料，按公称粒径分为：S16（。3mm）、S14（35mm）、S12SlO（1015面）、S9（1520mm）。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，其质量应满足下表所列的技术要求：表8-9细集料质量技术要求指标单位技术要求试验方法表观相对密度22.45T0328坚固性CO.3mm部分）%T0340含泥量0.075mm颗粒含量%5T0333亚甲蓝值g/kg-T0349砂当量%250T0334棱角性（流动时间）ST0345细集料采用机制砂，不采用石屑，应采用立式冲击破碎设备生产机制砂，同时必须安装有效除尘装置。规格应符合下列要求：表8-10沥青混合料用机制砂规格规格公称粒径（mm）水洗法通过各筛孔的质量百分率（%）9.54.752.361.180.60.30.150.075S160310080-100508025608450-25。12填料必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料磨细的矿粉,填料中严禁掺加拌和机除尘装置回收的粉尘，矿粉必须保持干燥，能从填料仓自由流出，其质量应符合下表的要求:表8-H矿粉技术要求指标单位技术要求试验方法表观相对密度tm322.45T0352含水量%1Tolo3烘干法外观-亲水系数T0353塑性指数T0354加热安定性T0355粒度范围0.611rn%100<0.15mm%90100T0351<0.075mm%701008.3.5抗剥落剂本项目采用卵石轧制石料，必须采用添加抗剥落剂的方式来增加集料与沥青的粘附性。选用质米。对于承载板检验或实测弯沉值不能满足设计EO值要求时，应找出其周围限界，进行局部处理,直到满足要求。如果采用弯沉检验，作定数量的承载板与弯沉的对比检验。平整度检验：应每50米一处以上，质量标准应在2cm以内。标高检验：路面施工前应对路基的顶面设计标高进行认真核查，以满足路面设计厚度的要求。8.4.1.2 材料与设备检查(1)施工前必须检查各种材料的来源和质量。对经招标程序购进的沥青、集料等重要材料，供货单位必须提交最新检测的正式试验报告，从国外进口的材料应提供该批材料的船运单。对首次使用的集料，应检查生产单位的生产条件、加工机械、覆盖层的清理情况。所有材料都应按规定取样检测，经质量认可后方可订货。<2)各种材料都必须在施工前以“批”为单位进行检查，不符合规范技术要求的材料不得进场。对各种矿料是以同一料源、同一次购入并运至生产现场的相同规格材料为一“批”；