道路及附属工程施工方案（施组技术标通用）.docx

目录3.7道路施工33. 7.1旧路拆除33. 7.1.1放线34. 7.1.2拆除道路面层及道路基层35. 7.1.3拆除人行道36. 7.1.4拆除路缘石47. 7.1.5渣土外运43.7.2雨水管道施工43.7.2.1施工工艺流程43.7.2.2管道工程测量53.7.2.3管道沟槽开挖53.7.2.4管道基础施工63.7.2.5管道安装63.7.2.6检查井施工83.7.2.7管道闭水试验93.7.2.8管道沟槽回填113.7.3路基施工123.7.3.1施工准备133.7.3.2基底处理133.7.3.3分层填筑133.7.3.4摊铺、平整133.7.3.5机械碾压143.7.3.6检验签认153.7.3.7路基顶面整形153.7.3.8边坡整修153.7.4路面施工163.7.4.1水泥石灰稳定土施工163.7.4.2水泥粉煤灰稳定碎石施工183.7.4.3粘层、透层及封层施工223.7.4.4沥青混凝土路面施工253.8附属工程施工293.8.1路缘石施工291）材料运输292）基层清理293）测量放线294）路缘石安装295）勾缝及养护303.8.2人行道施工301）施工工艺流程302）透水级配碎石施工303）透水混凝土施工304）干硬性水泥砂浆找平层施工335）透水砖施工333.8.3浆砌片石方格网骨架防护351、边坡修整352、脚手架搭设353、开挖基槽354、浆砌片石365、勾缝/搓缝366、养生367、验收363.8.4人行道护栏施工371、安装前的准备372、基础检查373、钢结构吊装374、安装校正373.8.5树池施工383.8.5.1缘石检查383.8.5.2测量放样383.8.5.3缘石运输383.8.5.4缘石安装38道路及附属工程施工方案（施组技术标通用）3.7道路施工3.7.1旧路拆除3.7.1.1放线根据施工图纸,放出拟开挖部分中线、边线;经监理工程师验线后方可进入下道工序。3.7.1.2拆除道路面层及道路基层（1）施工工序：施工准备一定位放线一高程测量一切割边线（沥青面层处）一油锤破碎沥青碎路面一挖掘机集磴装车一外运到指定地点一开挖道路基层一装车外运指定地点f验收。（2）拆除沥青碎路面的主要施工方法根据设计图表定出各路线中桩的道路边缘具体位置，以便定出道路轮廓，在测量放样时以明显标志标识。道路中线、边线及标高复测，均用测量复核记录表做好记录，并送监理工程师认可。沥青碎路面拆除前，对线路中线和高程进行复测，放出道路中线，并做好标记标明其轮廓。在轮廓线处利用路面切割机切割线，防止油锤作业时影响不开挖部分。采用油锤破碎沥青碎路面，挖掘机集硝装车外运，运到指定地点，面层拆除后，再拆除基层，挖掘机开挖并装车外运。在拆除沥青碎路面前，根据现场实际情况，人工开挖探坑，对设计图中未示出的地下管道、缆线、文物和其他结构的保护，一但发现，要及时上报并保护好现场。3.7.1.3拆除人行道施工准备一定位放线一人工拆除人行道块料一清理成堆一拆除人行道基层（人工配合机械）一人工配合机械装车一外运至指定地点一路基整平清理一验收。人工拆除人行道块料面材,采用小推车集中堆放到业主方指定地点（或材料堆放点）。3.7.1.4拆除路缘石路缘石的拆除人工拆除，把拆除的旧料倒运到空闲场地，根据图纸的要求,把拆除的旧沿石破碎后，装车外运。拆除路缘石之前，查看现场情况，拆除时注意旁边的树木、绿化带、管线等，发现问题及时回报，上报相关部门。3.7.1.5渣土外运（1）土方运输的主要工具为全封闭自卸式汽车。（2）土方运输要根据土方开挖量和土方运距调整汽车数量，使汽车数量与挖掘机数量相配合，实现土方的机械化综合施工。（3）根据现场情况合理安排运输车辆的行走路线。土方运输前办理好相关行政环保及夜间施工手续,工地门口设置洗车槽，从管理及措施上保护城市环境。（4）土方的运输，严格按照有关散体物料运输的规定进行，运输车辆符合散体物料运输车的规定，沿途不撒漏。（5）运输车辆要服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口，遇障碍时减速鸣笛，运土车辆倒车时，应有人指挥，制动器齐全并且功能良好。（6）配备施工机械的燃料供应、维修等技术组，保证施工机械的良好工作性能。（7）由于本工程处于主干路及居民区，出入车辆行人众多，机械装车时，在施工区外，做好警示标志，放在明显的位置，挖掘旋转半径内严禁站人。3. 7.2雨水管道施工本次设计施工范围线内无现状雨水管道，设计起点至西关桥西段设计2xDN600雨水管向西排入城东路已设计DN600雨水管；西关桥东至设计终点段设计2xDN600雨水管向东排入褚庄路已设计DN600雨水管。雨水管道总长712m,管道管径为DN300DN600,其中主管道长为523m。4. 7,2.1施工工艺流程测量放线一机械挖槽至设计雨污水基层上20CinT人工挖槽至基底一槽底验收合格一中粗砂基础T下管安装管道T管周回填T检查井施工一闭水试验T回填沟槽。图3.72-1雨水污水管道施工流程图5. 7.2.2管道工程测量依据设计图提供的定线条件，结合工程施工的需要做到测量所需各项数据的内业搜集、计算、复核工作。管线开工前测定管线中线，检查井位置，建立临时水准点。把管道的相对标高引测到水准基座上，然后将地面高程控制点标高通过两台水准仪及钢尺上下传递读数方法引测至管道基坑底，确定地下管道控制标高。管道标高控制的关键是控制管道基础中粗砂垫层面的标高。中粗砂垫层施工时，在基底每隔5m测设一条标高控制桩，严格控制垫层面标高，垫层必须按设计要求夯实。在施工过程中主要对以下工序进行测量控制：沟槽开挖时的上口开挖线、管道中线、槽底高程、管道安装过程中的方向及高程。对设计所交控制桩及高程桩要严加保护，并经常复测，确认无误后方可使用。6. 7.2.3管道沟槽开挖沟槽开挖采用机械放坡开挖，沟槽开挖时不应超挖，在机械开挖至距底20Cm时，使用人工清底至设计基底标高。沟槽开挖放坡应严格按规范要求。同时注意对沟槽影响范围内建构筑物的保护。1）为确保管沟不塌方，根据施工规范的规定及图纸要求进行开挖，开挖前必须查明地下设施情况，开挖方式采取挖掘机机械开挖为主，在挖至设计基底高程以上2030cm时，改为人工清理，若由于操作不当造成超挖时，用砂填补。2）管道基础处理管道基础之下的树根、淤泥、腐殖土、草皮及垃圾要全部清理干净，要求清除至原状土，并换填素土、分层夯实。软湿地基处理措施：有地下水时采取降水措施，管道基础下软基厚度不足80CIn时，将软基全部清除，用素土换填并分层夯实，再按常规设置基础垫层，管道基础之下软基大于80Cm时，将软基清除80Cm后，先用砖渣稳定地基，再铺垫石灰土两层（30cm）,其上再进行管道基础正常敷设；若软基清除80CFn后挖出淤泥，则需首先进行抛石挤淤，稳定地基后再铺砖渣及30Cm厚水泥石灰土垫层，最后进行管道正常施工。3） 土方开挖过程中若遇到事先未查到的障碍物并将影响施工，应报请建设单位采取相应措施，方可施工。4）沟槽开挖完毕，及时请监理工程师验槽，验收合格后方可进行下一道工序。每道工序施工完毕都要及时请监理工程师验收，并及时填写沟槽质量检验表。5）沟槽的验收不扰动天然地基或地基处理符合要求;槽壁平整,边坡坡度符合设计的规定；槽底不得水浸湿或受冻。3.7.2.4管道基础施工在沟槽开挖接近尾声时，迅速做好管道基础施工的准备，摊铺砂石基础。不使沟底土基暴露时间过长,造成不必要的损害。砂石垫层按设计规定铺设、摊平、压实。3.7.2.5管道安装1）管道安装（1）根据现场实际情况，采用人工配合吊车方式下管，若局部槽上不具备排管条件的地段，采用定点集中下管，人工水平运输到位。（2）管节下入沟槽前应进行外观检查，外观质量及尺寸公差应符合现行国家产品标准的规定。并检查管材（件）是否有损坏，管材的内外表面应光滑、无气泡、裂纹，管壁薄厚均匀，色泽一致。直管段挠度不大于设，管件造型应规矩、光滑、无毛刺。承口有锥度，并与插口配套。都鉴定合格后，方可使用。（3）管节安装前应将管内外清扫干净。须防其他坚硬物体坠入管沟，以免管道受到损伤。准备工程就绪后，在两对接管子上安装拉力器，使用软绳进行连接，避免在有拉力时损坏管道。（4）采用机械和人工配合下管，管节下入沟槽时，不得与槽壁及槽下的管道相互碰撞，沟内运管不得扰动天然地基。（5）管节安装时应使管内底高程符合设计规定。逐节调整管节中心及高程，不得发生滚动。（6）管道应与相交道路污水管道连接，若两处施工不同步，则应将污水管道修建至道路范围线外1m,并对管道进行暂封堵。2）胶圈接口施工方法（1）自承插口槽内取出橡胶圈擦拭，同承口内壁及管端外壁插入范围内，用干布擦拭干净，然后再用胶圈套回管内承插槽内。（2）插口端标注插入长度记号。（3）橡胶圈内面（即接触面）与插口端坡角插入部份涂敷润滑剂。（4）两管用拉力器套接，须使两管中心位于同一轴线上，不得偏斜，眼观两管之间之缝隙是否均匀可以判断是否同一轴线，拉力器拉入之后套接应是很顺利轻松，最后用锯片（或米尺）插入两管之间间隙测试橡胶圈是否位移，如发生位移应拔出重新套接。（5）管道或管件的承口不得歪斜和厚度不均匀。管端不得有裂缝。（6）直管段上不得采用小于80OnInl的短接拼接。图3.7.2-2雨水管道安装图3. 7.2.6检查井施工1）基础处理检查井施工前先对检查井位置处的地基进行检查，当检查井基底坐落在不良土层时，应对地基做如下处理：采用大开挖清除检查井底板垫层下60Cin处，然后使用原状土分层回填至检查井底板垫层处，处理范围为检查井每边伸出基础外圆1.0m,分层和最终压实系数不应小于0.96。2）垫层施工在地基承载力满足设计要求时，根据检查井位置、尺寸，测量人员测放出井室的准确位置，然后支垫层模板，浇筑垫层混凝土。3）绑扎井室主体钢筋在相关各干支管线以及支管的高程均已确定的情况下，即可进行井室钢筋的绑扎工作，应在绑扎井身钢筋网时连同管口位置一起确定，在浇注混凝土前将管身按要求插入钢筋网内就现状绑扎。若各管线已完成，应直接就现状绑扎。伸入井室的管端应平整完好。井室钢筋绑扎好后，再绑扎踏步，并及时检查踏步的上下，左右间距及外露尺寸，保证位置准确无误后浇注混凝土。钢筋在场外加工，现场绑扎成型，钢筋的接头采用绑扎接头，钢筋的加工绑扎按有关钢筋混凝土施工技术规程进行。为了加强井室的整体性，整个井室的钢筋网一次性绑扎完毕，井底和井墙的受力钢筋作为整根钢筋进行加工，首先给每一根钢筋进行编号，然后根据图纸设计计算出每一根钢筋的长度，在加工厂切断弯曲成设计形状，在井室基坑现场按照放样对照编号进行绑扎成型。在管道进入井室入口处对竖向钢筋作切断处理，设置一环筋，竖向钢筋与环筋绑扎成一体。4）底板施工支底板模板，浇筑底板混凝土：采用钢模板，内刷脱模剂，顶部沿井墙位置拉毛处理。5）井身施工支井身模板，浇筑井身：使用普通钢模板结合定型模板。模板使用前必须进行仔细的检查，钢模板要求型号一致，不得使用弯曲、变形的模板。模板在使用前内侧均匀涂抹一层脱模剂。内模板支撑采用对顶支撑,井室外侧，为保证支撑稳固，将槽帮铲平夯实，然后垫木板块，再用顶丝与模板对顶支撑。模板的支撑必须保证牢固可靠，模板及支撑体系要一边安装一边进行校准及调整，边线、高程、垂直度误差满足质量标准方可进行下道工序。在预埋管的位置以竹胶板取代钢模板（井室内壁全部使用钢模），竹胶板的开口尺寸与管外径吻合，外面涂以模板油，固定好。在浇注碎之前要对各预埋件（主要是铸铁踏步）检查确认，在混凝土浇筑过程中不得出现位移变形等现象。混凝土采用溜槽浇注，插入式振捣器振捣；混凝土浇筑后，覆盖草帘撒水养护。模板拆除24小时前需报监理工程师批准，侧模板，在抗压强度达到2.5MPa时，方可拆除，以保证其表面及棱角不致因拆模而受到损坏。砌筑井内流水槽:采用MUIo的砖和M7.5的砂浆进行砌筑。流水槽内表面用1：2.5的防水砂浆进行抹面，槽内表面要圆滑顺畅，三通以上检查井的流水槽相交部位要相互圆滑过度。在井墙的强度达到75%以上时方可吊装碎井盖。3.7.2.7管道闭水试验1）无压管道闭水试验分段进行，试验管段应符合下列规定：（1）管道及检查井外观质量已验收合格。（2）管道未回填土且沟槽内无积水。（3）全部预留孔应封堵，不得渗水。（4）管道两端堵板承载力经核算应大于水压力的合力，除预留进出水管外，应封堵坚固，不得渗水。2）闭水试验程序闭水试验工艺流程：测量准备一清理检查一封堵预留洞口一注水浸泡一清查渗水情况一验收一回填。3)试验规定试验段上游设计水头不超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游管顶内壁加2m计。试验段上游设计水头超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游设计水头加2m计。计算出的试验水头小于IOnb但已超过上游检查井井口时，试验水头应以上游检查井井口高度为准。4)闭水试验排水管道闭水试验是在试验段内灌水，井内水位不低于管顶以上2m,然后，在规定的时间里，观察管道的渗水量是否符合标准。试验各阶段说明如下：注水浸泡：闭水试验的水位，应为试验段上游管内顶以上2米，将水灌至接近上游井口高度。注水过程应检查管堵、管道、井身，无漏水和严重渗水，在浸泡管和井12天后进行闭水试验。闭水试验：将水灌至规定的水位，开始记录，对渗水量的测定时间，不少于30分钟，根据井内水面的下降值计算渗水量，渗水量不超过规定的允许渗水量即为合格。试验渗水量计算：渗水量试验时间30分钟时，每km管道每昼夜渗水量为：Q=(48q)×(1000/1.)式中Q每km管道每CI的渗水量q闭水管道30分钟的渗水量1.闭水管段长度当Q允许渗水量时，试验即为合格。5)水位观测充水时的水位可用水位标尺测定。充水至设计水深进行渗水量测定时，应采用水位测针测定水位。水位测针的读数精度应达InIn1。充水至设计水深后至开始进行渗水量测定的间隔时间，应不少于24h。测读水位的初读数与第二次读数的间隔时间，应为30min.如第一天测定的渗水量超过允许标准，而以后的渗水量逐渐减少，可继续延长观测。3. 7.2.8管道沟槽回填1)管道工程闭水实验验收合格后，及时进行沟槽回填隐蔽。回填前，应清除管沟内的垃圾、积水以及各种杂物。填料必须符合设计要求，回填时从管道两侧同时回填，同时夯实。中、粗砂应水平分层铺填，分层夯实，分层压实后检测压实度，达到设计及规范要求后，才能填筑上层。2)沟槽回填时从管道底基础部位开始到两侧管顶以上0.5m范围内，必须采用人工回填，用小型碾压机具两侧同时碾压，务必防止管道中线位移及管道的基础接口受损。管顶05m以上部位，可用机械从管道轴线两侧同时夯实，每层回填土虚铺厚度控制在200mm250mm。回填时两侧应同时进行，回填要求：管道两侧及管顶以上0.5m回填材料为中、粗砂，管道两侧压实度N95%,管顶以上0.5m范围内的管道两侧压实度290%,管顶以上0.5m范围内的管道上部采用反铲挖掘机取土进槽,压路机进行压实,局部采用蛙式打夯机及人工小木夯进行夯实,压实度次5机管顶0.5m1.Om范围内回填材料为素土，压实度290乐管顶1.om以上至道路路槽的回填土压实度按道路设计要求执行。3)根据城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJl-2008)要求，管道结构顶面至路床的覆土厚度不大于80Cm时，应对管道结构进行加固。当管道结构顶面至路床的覆土厚度在80Cm时，路基压实过程中应对管道结构采取保护或加固措施。本项目道路沿线雨水口连接管管顶距路床顶不足80cm,需进行加固处理，加固措施如下：先用中粗砂将管底腋角部位填充密实后，再用中粗砂分层回填至管外壁以上10cm,其上采取现浇15Cm厚C25钢筋混凝土保护层，碎中间布中8钢筋网。(1) DN300雨水管管顶碎带宽100Cnb钢筋网间距为13cm；(2) DN400雨水管管顶碎带宽100Cnb钢筋网间距为13cm；(3) DN600雨水管管顶碎带宽130cm,钢筋网间距为12cm。钢筋碎加固层进入路面结构层时，加固层两侧上边缘各加铺一道玻纤格栅。宽度为1m。4)井室周围的回填，与管道沟槽回填同时进行，不便同时进行时，留台阶形接茬，井室周围回填压实时沿井室中心对称进行，且不得漏夯；回填水泥石灰土压实后与井壁紧贴，严禁在槽壁取土回填。5）回填土运入槽内时不得损伤管道及其接口，管道两侧和管顶以上0.5m范围内的回填材料，应由沟槽两侧对称运入槽内，不得直接回填在管道上，回填其他部位时,应均匀运入槽内,不得集中推入o水泥石灰土在运入槽内前拌合均匀，不得在槽内拌合。在具备了闭水条件后，即可尽快进行管道闭水试验。试验应从上游往下游分段进行，上游试验完毕后，可往下游充水，试验需节约用水。依据给水排水管道工程施工及验收规范无压管道的闭水试验，条件允许时可一次试验不超过5个连续井段。本工程按划分的施工路段进行试验。6）所有管道开挖的沟槽应按有关规范要求进行回填夯实，回填土应采用干净的素土，回填土的含水量宜按土类和采用的压实工具控制在最佳含水率±2%范围内，施工后回填并恢复原地面。3.7.3路基施工路基素士填筑严格按“四区段、八流程”作业方法分层填筑、分层压实，实行程序化、标准化施工。图3.7.3-1土方路基填筑施工工艺四区段为：填筑区一平整区一碾压区一检验区，每区段长度视现场情况和机械设备施工能力按50至100米划分。填筑区是专供自卸汽车或铲运机卸载路基填料的作业区域；平整区是专供推土机和平地机进行摊铺平整的施工区域；碾压区是专供压路机进行碾压施工的作业区域；检验区是专供试验、检测人员进行路基填土压实密度等各项指标检测的作业区域。八流程为：施工准备一基底处理一分层填筑一摊铺平整（洒水、晾晒、拌合改良）f机械碾压一检验签证一路面整形一边坡整修。各区段或流程内只允许进行该段或该流程的作业，不允许几种作业交叉进行。各区段、各工序相对独立进行作业，各种机械设备在各自的作业区域内独立、高效的进行施工作业，互不干扰，充分发挥机械生产效能，提高生产效率，确保工程质量。3.7.3.1施工准备测放中线：线路复测后测放出线路主要控制桩，对施工现场按设计断面进行复核（包括中线、标高、水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制），放出路基坡脚和施工边线以及排水沟的具体位置，在施工前做好排水系统的施工，并保证排水系统不被路基填料和施工机械破环。检测土样：对取土场或路堑挖方的土质取有代表性的土样，按标准试验方法进行天然密实度、含水量、液限指数和颗粒分析，确定填土层的最佳含水量和最佳密实度。3.7.3.2基底处理在填筑前,将下层的已经坚硬的表层土拉毛深1至2厘米,并适量洒水湿润，使将要填筑土层与基底很好的连接在一块，增强路基的整体性。3.7.3.3分层填筑在分层填筑前，依据技术标准、压实机械性能、土质类别，取得最佳含水率、分层填筑厚度和各类机械压实遍数、速度等各项参数，确定填筑施工工艺，并报监理工程师审批。路堤填筑采取全断面、纵向分层方式。当原地面高低不平时，先从最低处分层填筑，每层由里向外填筑。路基填筑水平分层填筑压实，分层厚度根据试验确定，严格控制，每10至20米设一组标高点，每层填筑厚度不超过25厘米，最大虚铺厚度不超过30厘米。为保证路堤边缘填土的压实度，边坡外侧超填0.3至0.5米，竣工时刷坡整平、压实。路堤填筑成型后，用平地机细平路床表面，做好路拱。若中途停工，路堤表层及边坡加以整理，防止积水及冲刷。3.7.3.4摊铺、平整填筑区段完成一层卸料后，根据设计填土高度及由试验段确定的分层松铺厚度及压实参数以及素士量撒出方格网进行堆放素±。采用推土机摊铺平整，平地机精平，做到摊铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机压轮表面能均匀地接触地面进行碾压，达到碾压效果。在摊铺的同时，填筑层顶面向两侧做成横向排水坡，以利路基面排水。路基素土填筑时严格控制填料的含水量，使其不超过试验所确定最佳含水量的±2乐当路基填料含水量过小时，在平整区内采用洒水车洒水湿润，洒水量经过试验确定，做到洒水均匀，防止洒水过多，碾压成橡皮土。当路基填土含水量过大时，采用犁耙翻松、晾晒，达到最佳含水量的±2%时再进行碾压，确保路基的压实密度。图3.7.3-2±方路基摊铺整平示意图3.7.3.5机械碾压填土压实作业采用重型振动压路机按照先轻后重的方法分层压实，按照填土压实密实度标准、填层厚度及控制压实遍数进行碾压。压实前由施工员、班组长、压路机司机进行检查，确认填层厚度、平整度和含水量符合要求后，才能进行碾压。碾压时，按照“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快,轮迹重叠”的操作方法进行，第一遍静压，然后先慢、后快，先外、后内，由弱振至强振，由外向内、纵向进退式进行。横向接头重叠04至0.5米，前后相邻两区段间纵向重叠0.8至1.O米。压路机碾压不到的地方采用小型压实机械夯实，做到压实均匀，没有漏压、死角，压实度符合设计及规范要求。每工作面末端要留出3至5米左右不碾压，在下段施工时重新整平碾压成型，使之接缝平顺致密。图3.7.3-3路基碾压示意图3.7.3.6检验签认路基每层填筑压实后及时进行检测，主要进行填筑厚度、平整度和压实密度。路基平整度采用直尺检测，压实度采用环刀法进行检测，确保路基压实质量。各区段每层填筑厚度、填层面纵横向平整度、压实密度经自检合格后，报请监理工程师检查、认可后，方可进行上一层路基填筑。3.7.3.7路基顶面整形路基填筑接近设计标高时，加强高程和中线测量检查，保证路基面的宽度、标高、纵坡、平整度及拱度、边坡符合规范和设计要求。路基填筑达到设计标高后，按设计图纸要求，恢复各控制标桩和线路中心线，检查路基中线位置、宽度、路拱及相应的标高等，路基表面采用推土机刮平，清除大的块料，铲下的土不足填补凹陷时，采用与路基相同的填料填平夯实。路基整修时，严格控制“三线、四度”（三线即中线和两侧边线，四度即压实度、拱度、坡度、平整度），达到检验标准要求，做到路肩顺直、路拱、坡度符合规范要求。3.7.3.8边坡整修边坡采用挖掘机配合人工按设计坡率挂线整修，自上而下刷去超填部分，进行边坡整修夯实。整修后的边坡达到转折处棱线明显、直线段平整、曲线段平顺。边坡整修完毕后，进行坡面防护。3. 7.4路面施工本工程道路路面由下向上主要设计为：水泥石灰稳定土、水泥粉煤灰稳定碎石、透层、稀浆封层、粗粒式密集配沥青混合料、粘层油和细粒式SBS改性沥青混凝土。4. 7.4.1水泥石灰稳定土施工1、工艺流程准备下承层一打桩、拉线一备料、拌和一运输一摊铺一整形一碾压一养生。2、施工准备对检验合格的路床进行清理，清除浮土和其它杂质。对投入施工的所有设备均进行试运转，确保施工的正常进行。对参加施工的人员进行开工前的操作培训和技术规范及质量要求的学习，并做好技术交底。3、测量放线（1）恢复中线，每IOIn（平曲线段每5m）设标桩，桩上划出垫层设计高和垫层松铺的厚度。松铺厚度二压实厚度X松铺系数（2）中心线及两侧按路面设计图设计标桩，推测出垫层设计后，在标桩上划出基层设计高和松铺高度。这样做是为了使垫层的高度，厚度和平整度达到质量标准，并保证道路横坡。4、垫层施工要求水泥石灰稳定土的7天浸水无侧限抗压强度达到2.5Mpa0（1）运输尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应覆盖，减少水分损失。（2）摊铺、整形控制松铺厚度，并用人工找平，严禁用薄层贴补法进行找平，保证混合料均匀。设专人消除粗细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。集料采用集中厂拌法施工时，延迟时间不应超过2h。每次整形都应达到规定的坡度和路拱，并应特别注意接缝必须顺适平整。用人工整形时，应用锹和耙先将混合料摊平，用路拱板进行初步整形。用拖拉机初压12遍后，根据实测的松铺系数，确定纵横断面的标高，并设置标记和挂线。利用锹耙按线整形，再用路拱板校正成型。如为水泥土，在拖拉机初压之后，可用重型框式路拱板(拖拉机牵引)进行整形。在整形过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。(3)碾压：水泥石灰稳定土结构层应用12t以上的压路机碾压。用12151三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过15cm；用1820t三轮压路机和振动压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过20cm；对于水泥稳定细粒土，采用能量大的振动压路机碾压时，或对于水泥稳定细粒土，采用振动羊足碾与三轮压路机配合碾压时，每层的压实厚度可以根据试验适当增加；压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层的最小压实厚度为IOCnb下层宜稍厚。对于稳定细粒土,以及用摊铺机摊铺的的混合料，都应彩先轻型、后重型压路机碾压。根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制订碾压方案，应使各部分碾压到的次数尽量相同，路面的两侧应多压23遍。整形后，当混合料的含水量为最佳含水量(÷l%-+2%)时，应立即用轻型压路机并配合12t以上压路机在结构层全宽内进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾时，应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。一般需碾压68遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.51.7kmh为宜，以后宜采用2.0-2.5kmh0采用人工摊铺和整形的稳定土层，宜先用拖拉机或68t两轮压路机或轮胎压路机碾压12遍，然后再用重型压路机碾压。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证稳定土层表面不受破坏。碾压过程中，水泥石灰稳定土的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快,应及时补撒少量的水，但严禁洒大水碾压。碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和(加适量的水泥)或用其他方法处理，使其达到质量要求。经过拌和、整形的水泥石灰稳定土，宜在水泥初凝前并应在试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外；对于局部低洼之处，不再进行找补，可留待铺筑沥青面层时处理。（4）横向缝的处理摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断时间超过2h,设置横向接缝；人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同；整平紧靠方木的混合料；方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米；将混合料碾压密实；在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净；从已压实层的末端，重新开始摊铺混合料；如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过2h,将未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。（5）纵向接缝避免纵向接缝。在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接，并符合下列规定：在前一幅摊铺时，在靠中央的一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度应与稳定土层的压实厚度相同；养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑木（或板）。（6）养生：用洒水车经常洒水进行养生。每天洒水的次数应视气候而定。整个养生期间应始终保持稳定土层表面潮湿，应注意表层情况，必要时，用两轮压路机压实。保湿养生，不使稳定土层表面干燥，避免忽干忽湿。底基层养生7d后，方可铺筑基层。3.7.4.2水泥粉煤灰稳定碎石施工1、施工工艺流程图3.7.4-1水泥粉煤灰稳定碎石结构层施工工艺流程图2、施工方案与技术措施1）准备下承层清扫下承层面上的杂物，确保摊铺工作面清洁；水泥粉煤灰稳定碎石的下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，下承层的平整度和压实度应符合规定要求。用洒水车洒少量的水，保证水泥粉煤灰稳定碎石施工时下基层表面湿润且无积水。2）测量放样在基层边缘以外30Cln处，直线段每隔20m,平曲线段每隔IOnI钉基准钢筋桩,直径16mm,长60Crno用活动螺栓将托架固定在测量后的钢筋桩上，固定好的托架垂直路面并呈水平状。在基准桩托架上设3mm钢丝绳做为基准线。复核每个基准桩托架钢丝顶面高程并调整到设计高程。基准线钢丝绳两端用紧绳器拉直绷紧、其拉力应不小于800N。施工中做好基准桩、线的保护工作。3）水泥粉煤灰稳定碎石拌和、摊铺在正式拌和混合料之前，先调试所有设备,根据试验提供的配合比进行试拌。对拌好的混合料中水泥和水含量进行检测。根据检测集料和混合料含水量大小及时调整加水量。使出厂的混合料色泽均匀，无离析、团块现象。运料采用大型自卸车运输，运输车辆根据运距满足掩铺机摊铺的要求。混合料运输时加盖蓬布，防止水分散失过快。自卸车卸料时有专人指挥，严禁发生车辆在已成型的下承层上急刹车、调头、碰撞摊铺机等。水泥粉煤灰稳定碎石摊铺前安装钢模板（18CIn工字钢），外侧用钢钎固定在下承层上。摊铺机就位后，熨平板调整好虚铺厚度，熨平板下垫放和虚铺厚度等厚的木块，并按2%横坡将熨平板调整好，摊铺机有自动调平和预压实装置，采用走挂钢丝绳的方法控制高程。摊铺前应有34辆运料车在摊铺机前等候，第一辆车在摊铺机前2030cm停住挂空档，由摊铺机缓慢对接推动前进。运料车向摊铺机卸料时，边摊铺边卸料，卸完料后及时指挥尽快驶离摊铺机，让下一辆进入摊铺机前方将料卸入摊铺机中。换车时间尽可能短，以保证摊铺机料斗不发生缺料，保证摊铺机在摊铺过程中匀速前进，中途不变不停顿。铺筑时，使送料槽中的混合料高度在布料器中轴以上，避免发生两边缺料现象。在摊铺后设专人消除粗、细集料离析现象，并用新拌混合料填补。摊铺的速度先快后慢,摊铺机运行速度一般控制在24mmin.4）整平、碾压用试验段中最佳机械、型号、组合进行混合料的摊铺碾压。开始用振动压路机不挂振进行稳压12遍，然后挂振碾压。直线段由两侧路边向路中心或自横坡度低的一侧向高的一侧碾压，碾压范围应宽出基层边缘IOCnb碾压时重叠1/31/2轮宽，碾压速度1.51.7kmh。轮胎压路机紧跟碾压。碾压速度2.0-2.5kmh0碾压顺序同前，碾压至要求的压实度为止。碾压过程中如气温高或大风天基层表面易风干，可利用轮胎压路机自动喷水装置边喷水边碾压。在操作中应做到“三快”，即快运输、快摊铺、快碾压。确保从拌合到碾压终了时间，不超过水泥终凝时间。水泥用缓凝水泥，一般要求大于6小时以上。5）接茬处理用摊铺机摊铺混合料时，中间不宜中断。如因故中断时间超过2小时或每天作业完毕时，摊铺末端必须进行接茬处理。操作人员将末端混合料横向修齐，用方木紧靠混合料，方木的高度与混合料的压实厚度相同，然后将末端混合料整平碾压。6）养生水泥粉煤灰稳定碎石碾压成型压实度、平整度、高程等合格后，覆盖洒水养生。每天洒水次数视气候而定，在养生期间始终保持表面潮湿。养生不少于7天。7）注意事项及质量保证措施在雨季施工时应注意天气变化，降雨时应立即停止施工，已经摊铺的混合料应尽快碾压，同时考虑下承层的排水。混合料的拌合要根据一天的不同时间段，对混合料时含水量进行调整，上午10时前和下午4时后，蒸发量较小，可按最佳含水量配置；中午时间段要大于最佳含水量23乐碾压时的含水量接近最佳值。摊铺机摊铺时应连续，减少停顿；施工中尽可能缩短从拌和到碾压终了的延迟时间不应超过2小时。洒水养生不宜少于7天基层表面始终保持湿润。建立质量责任制，项目经理、总工对工程质量负责;保证工程无安全事故。质量控制管理：未进行检查的工序或经检验不合格的工序不准开工。认真实行隐蔽工程检查签证制度，自检合格后经监理工程师检查签证，未经检验签证或自检不合格的隐蔽工程，不得施工。开放交通养生期间做好交通管制，只允许洒水车辆通行切行车速度不超过15kmh,其余车辆均禁止通行。水泥稳定基层达到一定强度后开放交通。图3.7.4-2稳定碎石摊铺与碾压3.7.4.3粘层、透层及封层施工喷洒型PCR改性乳化沥青在正常温度下进行洒布，为了保证洒布的均匀性,采用人工配合一台乳化沥青喷洒机进行洒布，选择适宜的喷嘴、洒布速度和喷洒量，且洒布速度和喷洒量保持稳定，不得有洒花漏空或成条状，也不得有大量堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处人工刮除或人工洒布细砂吸除。喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层。改性沥青的洒布量为1.0÷0.3kgm20刮大风、浓雾或下雨时不得喷洒施工。1、施工工艺流程图3.7.4-3施工工艺流程图图3.7.4-4沥青洒布作业2、粘层、透层及封层施工1）透层（1）透层沥青宜紧接着基层施工完毕后浇洒。洒布透层前，路面应清扫干净，应采取防止污染路缘石及人工构造物的措施。（2）洒布的透层沥青应渗透入基层5mm以上，不应在表面流淌，并不得形成油膜，渗透深度应通过试洒确认。（3）如遇大风或即将降雨时不得浇洒透层沥青。（4）气温低于I（TC时，不宜浇洒透层沥青。（5）应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。（6）浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过。（7）在铺筑下封层前，当局部地方有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。（8）透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。当用稀释沥青作透层时，洒布后应待其充分渗透后方可铺筑下封层，其时间间隔不宜少于24小时以上。（9）浇洒透层沥青应首先选择试验段进行试洒，确定稀释沥青质量、稠度、用量、渗透性满足技术要求，确认沥青洒布车行走速度、喷洒高度、喷雾工艺工况适宜后方可正式开工。2）粘层（1）施工顺序：清扫下承层表面一机械除尘一喷洒改性乳化沥青T养护一开放交通。（2）粘层施工前，彻底清扫干净下承层表面，保持表面的清洁，平整度满足要求并经过监理工程师验收合格后进行粘层施工。（3）粘层采用沥青洒布车喷洒，粘层乳化沥青用量应控制在0.3kg11f°喷洒乳化沥青后，待其充分渗透、破乳、水分蒸发后再进行封层施工，这期间人工找补、养护，并严禁车辆、行人通过。（4）粘层施工采用单层式沥青表面处治工艺：沥青洒布车喷洒改性沥青时应保持稳定速度和喷洒量，并保持整个洒布宽度喷洒均匀。改性沥青洒布量为0.3kg11要求喷油管与路面垂直，并有适当高度（以喷出的沥青扇面完全重叠，以不超过15Cm高为宜），要求洒布均匀，不露白，洒布时不流淌，能够形成均匀的油膜。在喷管外端设置遮护铁皮，以防沥青污染路缘石和路边其它设施。（5）粘层施工后进行初期养护，对桥涵边部及局部有破损、遗漏和积料时进行人工修补。3）封层（1）根据试验段得到的洒布参数，调整洒布车仪表，进行正常撒布，应保证匀速直线行驶。（2）对于局部碎石撒布量不足的地方，应人工弥补。（3）在靠近中央分隔带和边缘10-20Cm左右的宽度，在不影响摊铺机械运行的位置可以不撒碎石，便于层间