新建客运专线特大桥墩身脚手架施工技术交底.doc

新建铁路某某至某某客运专线施工班组技术交底某某特大桥墩身脚手架施工(DK620+465.85DK623+281.15) 编制单位：某某三经部编 制： 复 核： 二一年五月 墩身脚手架·施工技术交底单单位工程名称：某某至某某客运专线某某特大桥 工程项目某某特大桥工程部位DK620+465.85DK623+281.15接受班组工程数量墩身84个进度要求一、质 量 标 准 (1) 支架立杆有弯曲变形的不得使用，底座钢板有变形时，校正后使用。（支撑杆件应检查，有破损、碗扣焊缝有问题的不可用）。(2) 安放可调一底座及首层立杆时需挂线摆放，对于支墩立杆问距为30 ×30cm时，其下部偏差(纵、横向)控制在5mm以内。调整可调底座丝扣时需抄平、拉线，确保同一支墩的首层水平横杆基本处于同一水平面上，相对高度控制在5mm以内。其它间距的支架其首层立杆轴线偏差及首层横杆相对高差均应控制在l0mm以内。顶部应控制在15mm以内，防止支架水平框偏扭过大。立杆垂直度偏差应小于0.2%。(3) 支架碗扣必须用手锤打紧，支架全部搭设完毕后浇筑混凝土前需按排专人对碗扣进行检查和复打。(4) 横联中48脚手架钢管接长处需用三个卡扣搭接，立杆及斜杆需用十字及万向卡卡牢。(5) 剪刀斜撑及外侧通长斜拉杆，可在支架搭设后再施工，6m长斜拉杆联接点不少于5个，2m长时不少于3个。(6) 拆除支架时，任何杆件不得随意直接向下抛掷，必须用传递方式运出或拴绳续下。二、施工程序及技术操作要点1、施工工艺流程本段空心墩墩身高度在2025.5m之间。 翻模施工法适用于新建铁路某某客运专线桥梁25米以下的空心墩施工。但对于收坡高墩，且同类型桥墩数量较多的，应采用大块成套钢模，分段支立、浇灌，在不同墩位间倒用。2、翻模施工法 翻模施工的模板提升方式有吊机提升法和液压穿心千斤顶提升法。2.1、液压穿心千斤顶提升系统翻模施工方法2.1.1、高墩翻模的施工工艺流程高墩为减轻自重，一般设计为空心墩。高空心墩采用翻模进行施工，翻模由模板、工作平台、吊架、提升设备组成。翻升模板建议采用2层布置，每层高6.0m，以墩身作为支承主体。上层模板支承在下层模板上，循环交替上升。工作平台采用16号槽钢组拼成型的空间桁架结构，配合随升收坡吊架，为墩身施工人员提供作业平台，稳定性能良好。平台的提升系统采用液压穿心千斤顶进行提升，自动化程度高，可控性能良好。圆端形翻模总装图见下图。矩形空心墩翻模与圆端形空心墩翻模设计、施工原理相同，外模形状按矩形设计，工艺流程参见圆端形翻模工艺流程。圆端形翻模施工工艺流程见后页。下部3.5m实体钢筋绑扎下部3.5m实体模板安装空心部分钢筋绑扎脚手架系统搭设测量放样空心部分内模板安装空心部分外模板安装混凝土浇注混凝土浇注内外模板翻升支架搭设上部3m实体部分底模板安装上部3m实体部分钢筋绑扎上部3m实体外模板安装试件制作试件养护、检测混凝土浇注测量校核外模板加固试件制作测量校核试件制作模板拆除（先内后外）支架系统拆除混凝土养护测量校核施工结束合格混凝土养护混凝土养护循环实体段模板拆除3、脚手架搭设使用材料钢管：48×3.5mm，标准节长6.0m，材质Q235-A 级钢；扣件：十字扣件、旋转扣件材质须符合（GB-15831）的规定。其螺栓拧紧扭力矩达65N/m 时,不得发生破坏。脚手板：冲压钢脚手板的材质应符合（GB/T 700）中Q235-A 级钢的规定，木质脚手板应符合（GBJ5）中级材质的规定。每块脚手板质量不宜大于30kg。安全网须符合现行相关国家标准。搭设流程脚手架位置放线摆放扫地杆竖立杆并与扫地杆扣紧装扫地小横杆，并与立杆和扫地杆扣紧装第一步大横杆并与各立杆扣紧安第一步小横杆安第二步大横杆安第二步小横杆加设临时斜撑杆，上端与第二步大横杆扣紧安第三、四步大横杆和小横杆安装二层接立杆加设剪力撑铺设脚手板，绑扎防护及档脚板、挂安全网。脚手架搭设要求定距定位。根据构造要求在承台四角用尺量出内、外立杆离承台边和墩位距离，并做好标记；用钢卷尺拉直，分出立杆位置，并用红油漆点出立杆标记；垫板、底座应准确地放在定位线上，砼表面不平时，垫板必须铺放平整，不得悬空。在搭设首层脚手架过程中，沿四周每框架格内设一道斜支撑，拐角除双向增设，待该部位脚手架与主体结构可靠拉接后方可拆除。其余按一下构造要求搭设。主杆基础本工程脚手架在已浇筑承台上搭设，其地基承载能力能够满足脚手架的搭设要求。立杆间距a.脚手架立杆纵距1.2m，横距1.05m，步距1.8m；里立杆距墩身0.6m。墩身模板若采用刚架加固时，立杆距模板刚架外侧20cm。b.立杆设置垫木，并设置纵横方向扫地杆，连接于立脚点杆上，离底座20cm。c.立杆的垂直偏差应控制在不大于架高的1400。大横杆、小横杆设置a.大横杆在脚手架高度方向的间距1.8m，以便立网挂设，大横杆置于立杆里面，每侧外伸长度为30cm。b.外架子按立杆与大横杆交点处设置小横杆，两端固定在立杆，以形成空间结构整体受力。剪刀撑脚手架外测立面的两端各设置一道剪刀撑，并由底至顶连续设置；剪刀撑斜杆的接长采用搭接，搭接长度不小于1m，应采用不少于3 个旋转扣件固定。剪刀撑斜杆用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线离主节点的距离不宜大于15cm。脚手板、脚手片的铺设要求a.脚手架里排立杆与结构层之间均铺设木板：板宽为20cm，里外立杆应满铺脚手板，无探头板。b.满铺层脚手片必须垂直墩身面横向铺设，满铺到位，不留空位，不能满铺处必须采取有效的防护措施。c.脚手片须用18 铅丝双股并联绑扎，不少于4 点，要求绑扎牢固，交接处平整，铺设时要选用完好无损的脚手片，发现有破损的要及时更换。在平模与圆模分别设置施工操作平台，采用L63×63×5角钢焊接，并设置围栏，下铺木跳板。每次翻模施工操作平台随着模板上移。防护栏杆a.脚手架外侧使用建设主管部门认证的合格绿色密目式安全网封闭，且将安全网固定在脚手架外立杆内侧。b.选用18 铅丝张挂安全网，要求严密、平整。c.脚手架外侧必须设1.2m 高的防护栏杆和30cm 高踢脚杆，顶排防护栏杆不少于2 道，高度分别为0.9m 和1.3m。4、脚手架的检查与验收脚手架必须由持有效上岗证的专业技术人员搭设；发现有不符合要求的迅速整改；脚手架验收严格按建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2001 进行检查。填写验收记录单，并由相关人员签证，方能交付使用。5、脚手架拆除外架拆除前，领工员要向拆架施工人员进行书面安全交底工作。交底有接受人签字。拆架前在地上用绳子或铁丝先拉好围栏，没有安全员、工长在场，外架不准拆除。架子拆除程序应由上而下，按层按步拆除。先清理架上杂物，如脚手板上的混凝土、砂浆块、U 型卡、活动杆子及材料。按拆架原则先拆后搭的杆子。剪刀撑、拉杆不准一次性全部拆除，要求杆拆到哪一层，剪刀撑、拉杆拆到哪一层。拆除工艺流程：拆护栏拆脚手板拆小横杆拆大横杆拆剪刀撑拆立杆拉杆传递至地面清除扣件按规格堆码。拆杆和放杆时必须由2-3 人协同操作，拆大横杆时，应由站在中间的人将杆顺下传递，下方人员接到杆拿稳拿牢后，上方人员才准松手，严禁往下乱扔脚手料具。拆架人员必须系安全带，拆除过程中，应专人统一指挥，负责拆除工作的全部安全作业。拆下来的脚手杆要随拆、随清、随运，分类、分堆、分规格码放整齐，要有防水措施，以防雨后生锈。扣件要分型号装箱保管。拆下来的钢管要定期重新外刷一道防锈漆，刷一道调合漆。弯管要调直，扣件要上油润滑。严禁在夜间进行搭拆工作。未尽事宜工长在安全技术交底中做详细的交底，施工中存在问题的地方应及时与技术部门联系，以便及时纠正。三、安全及文明施工注意事项1、加强安全管理，树立安全第一、预防为主的指导思想；工程的施工负责人，必须按方案的要求，拟定书面操作要求，向班组进行安全技术交底，班组必须严格按操作要求和安全技术交底施工。2、所有进入施工区域内的人员必须佩带安全帽以及安全带，穿防滑鞋，各作业点设置安全监督，查隐患，堵漏洞；3、各种机械设备由专人操作，需持证上岗；且加强维护，以防止漏电、漏水、漏油。4、晚上作业时，安装足够的照明灯具。作业人员谨慎操作，严禁扎破电缆线胶皮，严禁乱接电源。5、施工现场要求各类工具、材料按类整齐摆放。要求整洁，无垃圾、无烟头等杂物。泥浆池周围设置防护拦。6.加强职工的安全意识的教育，提高对高空坠落事件的防范，高空作业系好安全带。 7.高空作业的平台或架子应检查牢固可靠，架板坚固且稳固可靠。 8.高空作业人员应经医疗部门体检合格，身体不适应于高空作业的人员严禁登高作业。9.脚手架搭好后要派专人管理，未经安检同意，不得改动，不得任意解掉架子与柱连接的拉杆和扣件。10.当有六级及六级以上大风和雾、雨或雪雨、雪天气时，应停止脚手搭设、拆除作业。雨、雪后上架作业应注意防滑，并采取防滑措施。施工时应停止高处作业。经过大风、大雨后，要进行检查，如发现倾斜下沉及松扣、崩扣要及时修理。11.作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载，不得将模板、泵送混凝土输送管等支撑固定在脚手架上，严禁任意悬挂起重设备。主要附件1、设计图纸3、签到表2、施工草图施工负责人工程技术负责人安 全 员质量监督检查员交 底 人交 底 时 间工 段 长 签 知班组签知某某客专铁路工程会 议 签 到 单 工程项目名称：某某客专铁路工程 施工合同段： 编号：时间地点主持人议题姓名单位姓名单位