LNG加气站可行性研究报告.docx

1.NG汽车加气站可行性探讨报告*有限公司2012年12月379.结论1 .总论1.1 项目概况项目名称西蓝公司彬县加气站工程建设单位*加气站项目地点*村组工程内容概述1、设计加气规模：15000NmS/d；2、加气对象：大型运输车辆主要技术指标1、项目总投资:508.00万元2、占地面积:2089.54m23、建筑面积：n21.2 建设必要性1.NG（液化白然气）汽车是以1.NG工厂生产的低温液态白然气为燃料的新一代白然气汽车，其突出优点是1.NG能量密度大（约为CNG的3倍），气液体积比为625/1,汽车续驶里程长，（可达40Okm以上），建站投资少，占地少，无大型动力设备，运行成本低，加气站无噪音，1.NG可用专用槽车运输，建站不受白然气管网制约，因此使规模化推广。目前，我国自然气汽车已在濮阳、济南、北京、郑州、开封、成都、重庆等城市得到了迅猛发展，全国自然气汽车也在快速发展。但是自然气和汽油、柴油相比更易燃易爆，对自然气气源和管网的依靠性较强，必需建设自然气管道和加气站等相应的基础设施。由于城市建设用地惊慌，建站成木高，对于远离气源的城市敷设自然气管网比较困难等，影响r自然气汽车的快速发展。为此，河南中原绿能高科领先开发出了建站不依东白然气管网，而且占地少、投资小、科技含量高、建站周期短、易操作、易于搬迁的橇装式1.NG/CNG汽车加气站。进入80年头，随着世界范围内1.NG1.业的规模化发展和燃气汽车推广速度的加快，美国、加拿大、德国和法国等国家起先重视1.NG汽车技术的探讨。到90年头初起先小规模推广，效果特别志向，其显著的特点是不仅能满意严格的车辆排放法规的要求，更重要的是克服了CNC汽车的主要缺陷，兼有CNG.1.PG汽车的优点，能满意长途运输的须要，更具好用性。因而1.NG汽车被认为是燃气汽车的发展方向，倍受车队经营者的关注。目前全世界约有3000辆1.NG汽车在运行，数十个加气站投入了运用。其中美国有40多个1.NG汽车加气站，1000余辆1.NG汽车,年增长率约60%,表现出强劲的发展势头。墨西哥市也在1999年初建成一座可供数百辆城市中巴加气的1.NG汽车加气站，这表明1.NG汽车技术已好用化。国内在90年头初留意到1.NG汽车的出现并起先1.NG汽车探讨。1990年，开封深冷仪器厂、国家科委、北京市科委和北京焦化厂在北京建成一套小型1.NG试验装置的同时，研制了一台1.NC一汽油两用燃料汽车，进行了近400Okm的运行试验：1993年，四川省绵阳市燃气集团公司、吉林油Hl分别与中科院低温中心联合研制了一台1.NG一汽油两用燃料汽车，并进行了一系列的运行试验，均取得了较为志向的运行效果。1.3 编制依据、原则与范围编制依据.1文件与资料依据1、自然气利用政策（发改能源（2007）2155号）2、关于实施“空气净化工程一一清洁汽车行动”的若干看法（国家科技部、国家环保总局等十三个部委局）3、关于我国发展燃气汽车近期工作的若干要求（全国清洁汽车行动协调领导小组办公室）4、相关地形资料.2主要法律法规依据1、市政公用工程设订文件编制深度规定2、中华人民共和国消防法（1998年通过，2008年修订）3、中华人民共和国环境爱护法（1989年）4、中华人民共和国平安生产法（2002年）5、中华人民共和国劳动法（1995年）6、G建设项目（工程）劳动平安卫生监察规定（1997年）7、关于加强建设项目平安设施“三同时”工作的通知（国家发改委，国家平安生产监督管理局，发改投资（2003）346号）8、危急化学品平安管理条例国务院令第344号9、压力管道平安管理与监察规定（劳部发（1996）MO号文）10、压力容器平安技术监察规程（质技监局（1999）154号）Ik特种设备平安监察条例国务院令第549号12、特种设备质量与平安监察规定（国家质量监督局第13号令）13、4爆炸危急场所平安规定（劳部发（1995）156号文）14、建设项目环境爱护条例（1998）15、中华人民共和国环境噪声污染防治法（1996年）16、中华人民共和国大气污染防治法（2000年）17、中华人民共和国上地管理法（1999年1月1日实施）18、中华人民共和国水土保持法（1996年）19、4建设工程平安生产管理条例（2004年）.3主要设计规范、标准1、建筑设计防火规范GB50016-20062、£城镇燃气设计规范GB50028-20063、R汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2002（2006年版）4、©工业金属管道设计规范GB50316-2000（2008年版）5、G流体输送用不锈钢无缝钢管GB/T14976-20026、工业设备与管道绝热匚程设计规范GB50264977、G低温绝热压力容器GB18442-20018、©液化自然气的一般特性GB/T19204-20039、©城市燃气分类GB/T13611-199210、爆炸和火灾危急环境电力装置设计规范GB50058-92Ik«建筑物灭火器配置设计规范GB50140-200512、低压配电设计规范GB50054-9513、建筑照明设计标准GB50034-200114、供配电系统设计规范GB50052-9515、建筑物防宙设计规范GB50057-94(2000年版)16、化工企业静电接地设计规程HG/T20675-199017、构筑物抗震设计规范GB501919318、混凝土结构设计规范GB50010-200219、大气污染物综合排放标准GB16297-9620、4环境空气质量标准GB3095-9621、6污水综合排放标准力GB8978-9622、石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计规范GB50493-200923、自幼化仪表选型设计规定HG/T20507200024、过程测量和限制仪表的功能标记与图形符号IIG/T20505-200025、4限制室设计规定1IG/T20508-200026、仪表供电设计规定IIG/T20509-200027、仪表供气设计规定HG/T20510-200028、仪表配管配线设计规定HG/T20512-200029、仪表系统接地设计规定HG/T20513-200030、I：业企业厂界环境噪声排放标准GB12348-200831、声环境质量标准GB3096-200832、工业企业噪声限制设计规范GBJ87-8533、工业企业能源消耗的量化管理与节能评价(DB22T435-2006)34、液化自然气(1.NG)生产、储存和装卸标准GB/T20368-2006；编制范围本报告的编制范围主要为西蓝公司彬县下加气站的总图、匚艺、自控、电气、建筑、结构、给排水、消防、经济分析等专业的设计。2 .1.NG汽车加气站2.1 总图运输站址选择加气站必需符合现行国家标准建筑设汁防火规范50016-2006、汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2002（2006版）的规定。远离重要物质仓库以与重要生产厂房等设施。气站站址应具有相宜的地形、工程地质、供电和给排水等条件。气站应选择在交通便利，运输车辆过往较多的道路，同时站场进出口要避开交通主干道。本工程的加气对象，主要为大型运输车辆。工程位于工业园区独窣湖大道600号莲花公交停保场东南角，北侧是中石化的,个加油站，西侧为保修车间公交车，1.NG加气站在东侧和南侧各开进出口，进出特别便利。1.NG加气站占地面积约为2089.54m约合3.13亩,主要含1.NG储罐、1.NG泵撬、储罐增压器、EAG加热器、以与卸车场坪与道路部分绿地。外部条件.】供、排水条件本工程生活给水由市政供水管网供应,生活污水由XX工业园区莲花公交停保场的原有污水处理设备统处理，排入市.政污水管道。本工程的站区雨水排水为自然散排，排往停车场的雨水管。.2供电条件本工程的按二类用电负荷设计，主电源由站外电线路接入。配60KW自然气发电机1台备用。.3防洪条件储瞪区标高应高于周边道路标高0lm.4消防条件加气站不设消防给水系统，站内消防设置灭火器设计规范的选择由于国家目前尚无1.NG加气站相关的国家标准，木站工艺设备平安间距设计采纳如下张家港XX特种装备股份有限公司企业标准£撬装式液化自然气（1.NG）汽车加气站技术规范Q/320582FRT5-2009企业产品标准并参考国标建筑设计防火规范（GB50016-2006）执行，目前此标准已经在新疆、内蒙占、四川、广东等地逐步实施，已有相关站场的设计、报批等阅历。总平面布置.1设计依据1、G建筑设计防火规范GB50016-20062、城镇燃气设计规范GB50028-20063、4撬装式液化自然气（1.NG）汽车加气站技术规范Q320582lRT5-2009.21.NG加气站平面的一般构成1、储存区储存区的主要建、构筑物为50111.NG卧式储罐1台。2、加气区加气区的主要建、构筑物包括：加气棚、加气岛、加气机。站房与国堰、储罐的距离满意相关规范或企业标准的要求。.3总平面布置1.NG加气站的布置应与加油站内的其他建构筑物相协调。储存区的布置应保证储罐与相关建、构筑物之间的平安距离。储存区周边采纳实体围墙间隔。布置时，尽可能的使加气站的交通组织呦畅，与各公交车的交通组织相互不影响。NG汽车加气站平面图见附图。主要设备选型1.NG站的主要设备有50m3低温储罐、NG低温潜液泵、泵根、增乐器卸车、EAG加热器、1.NG加气机等。.150m3低温储罐由于液化工厂距离本工程的站址有肯定距离，须要储备肯定的1.NG以能够满意加气站每天补气的要求，因此加气站的储存周期按2天进行考虑，则加气站的储罐容积¥=2X15000/600=5Om3。根据撬装式液化天然气（1.NG）汽车加气站技术规范Q/320582FRT5-2009,本工程采纳1台50m3储罐，由于原停年场有固定消火栓设施，可以利用其消火栓作为本项目的消防运用C木站采纳的1.NG低温压力储罐为高真空缠绕绝热储罐。目前50m3高真空缠绕绝热低温储罐主要为立式和卧式的形式。立式耀的优点在于占地面积小，攫内液体与1.NG泵的静压头大，有利于1.NG的调饱和与汽车加注。目前国内示范运行的加气站均采纳的是立式罐，有胜利的阅历。缺点在于立式罐的高度比较高，美观性差。卧式罐的优点在于高度比校矮，美观性能好，简洁被四周人群接受。缺点是占地面积大，解内液体与1.NG泵的抑压头小。考虑到综合因素，本工程采纳50m3卧式储罐1台。规格：63100X12200；真空隔热层厚度100材质：0Crl8Ni916MnR:日蒸发率为小于0.25%充装系数：0.95；安装方式：卧式1.NG储罐上装有高、低液位报警设施、内罐压力高报警、超压自动排放罐顶气体的自力式降压调整阀以与平安阀等，以保证储罐的平安。在储罐进、出口的1.NG管线上设有紧急迫断阀，当有紧急状况发生时，可快速关闭阀门，以保证系统的平安。1.NG储罐的设计压力为1.2MPa,最高工作压力为1.IMPa,设计温度为-196。.21.NG泵1.NG泵主要分为潜液式低温电动泵和非潜液式低温泵。潜液泵又可以分为船用泵、汽年燃料泵、1.NG高压泵（罐外泵）和大型储罐的罐内泵。非潜液式低温泵通常为用于输送低温液体的电动泵，既有低级泵，也有多级泵。在1.NG加气站中，1.NG的转运和加注采纳的是1.NG潜液式电动泵。潜液泵结构紧凑，立式安装，特殊适用于汽不燃料加注。采纳平安的潸液电动机，电动机和泵都浸没在流体中，不须要轴封。在吸入口还增加了导流器，削减流体在吸入口的阻力，防止泵的气蚀.1.NG燃料加注泵具有变频调速功能，能适应不同的流量范国。木项目1.NG采纳低温潜液泵1台，由一分变频器限制，电气元件安装在具有防爆功能的接线盒与其罩壳内C工作压力:0.21.2MPa,流量范围:83401.min额定电压：380V,电机功率：11KW扬程：15'250米.”加气机木工程选用单枪1.NG加气机2台设计压力：2.OMPa,充装流量：1601.min计量精度：±1.0%,防爆等级：整机防爆工作电压：24V采纳质量计量元件，具有温度补偿功能,带拉断阀功能。1.NG的来源与牢靠性.11.NG气源保障的牢靠性.西安市西蓝自然气集团（简称“西蓝集团”），是一家致力于全球环保节能减排事业以与新能源开发和利用的美国上市企业，也是迄今为止中国西北地区具有重要影响力的自然气专业运营企业。公司最早成立于2000年1月8日，现注册资金3.26亿元人民币。2005年12月公司在美国上市，2009年6月胜利转为美国纳斯达克全球主板市场C经过多年努力，公司形成了特色显明的四大支柱产业，即城市气化【程设计、建设、安装、运营:CNG产品加工、运输、销售：1.NG液化自然气产品的生产、运输、俏售：汽车发动机“油改气”。成长为以城市气化工程建设、自然气规划设计、综合开发、输配运营、燃气设备安装与气具的批发零售为一体的、具备完善服务体系的行业领军企业，连年被金融系统评定为“AAA”级信用企业。目前，西蓝集团汽乍加气站业务成长快速，已在西安地区形成肯定规模，并在河南、湖北、安徽、山西、宁莫、内蒙、甘肃等地快速发展。居民用户业务稳定发展，在本省发展的同时，也在河南等地开展r城市气化工程业务。公司在陕北靖边的液化自然气项目，极大的改善我省的能源开发利用结构，尤其对我市冬季季节性调峰将起到至关重要的作用。公司汽车改装业务完善了公司上、中、下游产业链条。集团公司长江流域的水上加气站和1.NG船舶改造，一举开创了两个全国第一。因此，本项目的1.NG资源来源有从国际现货、期货市场选购来的资源，有者足够资源保障。-21.NG运输的牢靠性1.NG的运输方式主要有轮船、火乍、汽车槽乍等。依据目前国内1.NG市场的运输状况，采纳汽车槽不运输1.NG是陆地运输比较志向的方式。西蓝有二亘多辆汽不的专业运输1.NG的物流车队，使1.NG运输更加便利、快捷、敏捷，槽车可每天一趟或三天二趟的连续运输，保证了气源供应的稳定性。国内已经建成了几十个1.NG气化站，所用的1.NG基木上都是通过汽乍马路运输的方式进行转运，最长运距达到J'4000多公里。几年来，发生过几起1.NG运输事故。但事故分析结果表明，事故都不是由于1.NG自身的因素引起的。这就说明白1.NG槽在马路运输的平安性和牢靠性。2.2 公用工程建筑设计建筑设计贯彻''好用、经济、美观”的方针，并与服务区的周边环境相协调。本加气站除门制堰、加气岛以外，站房内设有配电、空压机室、营业室与值班室等。为解决加气站围堰中排水问题，在闱堰区内设积水坑。加气岛加气棚采纳轻型钢结构，樵口采纳彩色亚光铝板装饰，明快亮丽、引人注目。结构设计.I设计依据1、8建筑结构牢靠度设计统一标准GB50068-20012、0建筑结构荷载规范GB5000920013、0混凝上结构设计规范GB50010-20024、G建筑抗震设计规范GB50011-20015、构筑物抗震设计规范GB50191-936、砌体结构设计规范GB50003-20017、建筑地基基础设计规范GB50007-20028、室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范GB50032-2003电气设计.1设计依据1、G城镇燃气设计规范GB50028-20062、8汽不加油加气站设计与施工规范GB50156-2002（2006年版）3、6爆炸和火灾危急环境电力装置设计规范GB50058-924、化工企业静电接地设计规范HGJ28-905、建筑物防宙设计规范GB50057-91（2000版）.2设计范围木工程设计范围为1.NG加气站的供电设计，设计分界点为外部引入的220380V进线电缆头。.3用电负荷加气站的用电负荷等级为三级，装机容量为25kW,计算容殳为22.54kW,采纳一路低压电源供电。自控设计.1设计依据1、£城镇燃气设计规范GB50028-20062、E爆炸和火灾危急环境电力装置设计规范GB50058-923、信号报警、平安连锁系统设计规定IIG/T20511-20004、G仪表供电设计规定HG/T20509-20005、G仪表供气设计规定HG/T20510-20006、自动化仪表选型规定IIG/T20507-20007、石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计规范GB50193-20098、仪表系统接地设计规定HG/T20513-20009、G可编程限制器系统设计规定HG/T20700-2000给排水设计.设计依据1、室外给水设计规范GB50013-20062、室外排水设计规范GB50014-20063、汽中加油加气站设计与施工规范GB50156-2002（2006年版）.2设计范围1.NG加气站内的排水、消防设讳。.3排水设计1.NG汽车加气站内雨水顺地面坡度自然排出站外，围堰堤内雨水采纳防爆电机排水泵排出。E消防设计见消防设计专篇。3 .环境爱护环境与生态爱护就是爱护与改善生产、生活与生态环境，防治污染，这是关系到国家建设、人民健康和子孙后代的一件大事，是我国的一项基木国策。1.NG加气站工程建设的目的就是为削减汽、柴油的运用，削减大气污染，改善环境。本程的建设既是能源项目，也是环保项目。1.NG的运用将大大改善公交车的燃料结构，削减大气污染。3.1 设计依据3.2 中华人民共和国环境爱护法2、中华人民共和国环境噪声污染防治法3、G中华人民共和国大气污染防治法4、中华人民共和国水土保持法5、£建设项目环境爱护管理条例6、&建设项目环境爱护设计规定7、环境空气质量标准GB3095-1996（2000年版）8、声环境质殳标准GB3096-20089、大气污奥物综合排放标准GB16297-199610、污水综合排放标准GB8978-1996（1999年版）Ik工业企业厂界环境噪声排放标准GB12348-200812、工业企业噪声限制设计规范GBJ87-8513、建筑施工场界噪声限值GB12523-903.3 主要污染源分析术工程对环境的影响分为建设期和运行期两个时期。建设期对环境的影响主要是各种施工活动对生态环境的破坏。运行期对环境的影响主要是1.NG加气站放空时产生的噪音。运行期污染源分析3.3.1.1 废气事故状态气态自然气由放散管排出：管道、加气机、1.NG储罐等生产放空或平安放空时排出的气态自然气,比空气还轻，快速挥发掉对人体、树木花草无害。3.3.1.2 噪声加气站在正常运行中，无噪声设备。因此无需采纳特殊噪声治理。3.3.1.3 废水与废液本站废水主要有地面冲洗水等。3.3.1.4 固体废弃物主要为站区的生活垃圾等固体废弃物。投资估算木项目环保投资估算为15.0万元。3.4 环境影响初步分析自然气的主要成份为甲烷。由于自然气分子结构相对比较简洁，在通常状况下一般呈现气态，进入发动机时简洁生成匀称的混合气，燃烧较完全、彻底。尾气中排放的一氧化碳和未燃烧的碳氢化合物校少，和传统的燃油乍相比，其最大的特点是“清洁”。自然气汽车已日渐成为解决汽乍环保问题的重要手段之一。自然气汽车的尾气排气中不含铅，几乎不含酸化物。与燃油乍辆相比,尾气中污染物排放主要有以下几个方面的主要特点：1、“温室效应”气体的排放少目前，二氧化碳(CO2)、氮氧化物(NOx),氟里昂(CFC8)以与部分碳氢化合物(HC)因人类活动的影响快速增多，导致地球表面温度上升和气候类型的改变，产生的异样气候给人类农业生产等活动造成了不利的影响。汽油、柴油、自然气和液化石油气等都是碳氢化合物，在充分燃烧状况下产生二氧化碳和水，燃料中碳原子和氢原子的比例越大，则燃烧产物中的二氧化碳含量:越多。与汽油、柴油、液化石油气相比，自然气的碳氢比低，所以在热效率相同的状况下，自然气车辆排放的二氧化碳较少。2、产生烟雾实力低，削减颗粒物的排放由于燃气比汽油、柴油燃烧更充分，几乎不排放碳烟，在产生烟雾实力方面，液化石油气汽车仅为汽油乍的一半，自然气则更低C燃气中磁含量较少，一般仅是汽油的80%或更低，因而大大地降低排放物中硫化物颗粒，削减了酸雨的发生概率。自然气作为结构简洁的气体燃料，燃烧所产生废气中颗粒物排放要比汽油、柴油少许多，与柴油车相比，燃气汽车行驶时颗粒物排放几近于零。3、有毒有机污染物排放少自然气是一些结构比较简洁的碳氢化合物，与汽油相比，运用自然气为动力的车辆，行驶时能够有效地削减大气中1.3-丁二烯，甲醛等有毒有机污染物的含量。4、对土康和水环境很难造成二次污染1.NG暴露在空气中会快速地气化、消散，在水中的溶解度也很小，与汽油、柴油相比，1.NG由于能快速消散而不至于渗入地下。因此，由于这些物质的泄漏造成对上壤和水环境长期不良的影响可能性极其微小。1.NG加气站工程本身就是一项环保工程。运煤重型汽不运用自然气代替原来的汽油、柴油等燃料，削减尾气的污染物排放。对改善大气环境质量，具有显著的社会效益和环境效益。木工程年供应自然气约700万m3alm3自然气约相当于0.851.O1.汽油，H汽油约13001.。木工程按以上数据进行社会和环境效益评估。社会和环境效益评估表序号评估内容评估数据1年替代汽油量（l/a）33222年削减C02排放量（ta）63433年削减Co排放型（ta）904年削减NoX排放量（ta）105年削减THC（总碳化合物）排放量（ta）96年削减NMHC（非甲烷总烧排放量（t/a）11.8因此，本项目的实施产生的社会和环境效益特别显著。4 .节能本工程为1.NG加气站工程，利用的能源主要是自然气。工程的建设不仅削减城市客运交通系统用油产生的环境污染，而且也削减了油与其废水、废渣的运输量，节约了大量的人力、物力。4.1 设计依据1、关于固定资产投资工程项目可行性探讨报告“节能篇（章）”编制与评估的规定（计交能（1997）2542号）2、工业企业能源消耗的量化管理与节能评价（DB22T435-2006）3、固定资产投资工程项目可行性探讨报告与初步设计节能篇（章）编写通则（Q/CNPC64-2002）4、中国节能技术政策大纲2006）5、中国节水技术政策大纲（2005年）4.2 主要能耗分析1.NG汽车加气站就是将液化自然气（1.NG）通过泵、加气机加注到1.NG运输槽车的1.NG下栽瓶中，作为车牺燃料运用，其能耗主要是：1、工艺设备、管道的平安放散、检修放空与事故放散：2、储耀BOG气体的放空等；3、I：作过程中设备耗电，主要为1.NG在卸不、低速循环调饱和与加气时运用的1.NG泵。4、人员日常生活的耗水、耗电。水消耗项目正常运行后，主要用水为为生活用水。依据用水220升/人天（中国节水技术政策大纲（2005年），本项目共7名工作人员，以每年工作300天计，年总需水量估算为462立方米。电能消耗木项目生产设备耗电11千瓦/小时，生活用电10千瓦/小时。按每年工作300天计,每天24小时,项目年耗电量为15.12万千瓦时。项目消耗的水、电折标煤见下表。（说明生活用电，加气时生产设备耗电，不加气时生产设备耗电，总耗电。每年工作天数应按365天计算）项目综合能源消耗序号能源名称年消耗量单位折标系数折标煤（tee）百分比1水-162m30.0857kgt0.040.12电15.12万kwh0.404kgkwh61.0799.9备注：水的折标系数参见综合能耗计算通则（GB/T2589-2008）,电的折标系数参见国家统计局资料。由上表可以看出，木项目年耗水、电折标煤分别为0.04lce、61.07lce,年综合能耗61.Illce。其中电为消耗的最主要的能源，占总能耗的99.9机5 .消防本项目的消防任务是防火防爆，扑灭站内零星火灾，限制站区初期火灾，爱护者火部位与其接近区域，以避开灾难，爱护人民群众的生命财产的平安，井最大限度地削减损失。本工程消防贯彻“预防为主，防消结合”的方针，因地制宜，采纳牢能的防火措施，做到平安适用、技术先进、经济合理，尽量节约基建投资，并执行国家有关法规。依据加气站的规模，木站属于二级站，可不设消防给水设施，只考虑配置肯定数量的干粉灭火器，以扑救初期火灾。5.1 设计依据与原则设计依据5.2 中华人民共和国消防法2、G城镇燃气设计规范GB50028-20063、汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2000（2006年版）4、建筑设计防火规范GB50016-20065、建筑物防宙设计规范GB50057-91（2000版）6、建筑物灭火器配置设计规范GB50140-20057、E爆炸和火灾危急环境电力装置设计规范GB50058-928、石油化匚可燃气体和有毒气体检测报警设计规范GB50493-2009设计原则1、贯彻预防为主，防消结合的原则。严格执行国家有关的设计防火规范，实行牢鸵的防范措施，防止和削减火灾的危害。2、严格执行国家各项抗灾防火技术和行政法规，主动采纳先进成熟的抗灾防灾技术。3、消防设施依据规模，火灾危急性与邻近有关小位的消防协作条件等因素综合考虑确定。4、自然气属于易燃、易爆的介质，在自然气的应用中，平安问题始终是放在特别重要的位置。在考虑1.NG加气站的平安问题时，首先要J'解自然气的特性与其潜在的危急性。针对这些潜在的危急性，充分考虑对人员、设备、环境等可能造成的危害，考虑相应的防护要求和措施。5、对于1.NG的储运、调饱和、加气等各个环节，主要考虑的平安问题就是围绕如何防止自然气泄漏，与空气形成可燃的混合气体，消退引发燃烧的基木条件以与1.NG设备的防火与消防要求：防止设备超压，引起超压排放或爆炸：由于1.NG的低温特性，对材料选择和设备制作方面的相关要求：在进行1.NG操作时，操作人员的防护等。5.3 防火设计总图防火设计平面布置是木者有利生产、便利管理、确保平安、爱护环境并结合场地建设的详细状况布置的，严格按有关规范要求进行。加气站中1.NG储探、泉、卸不增压器、饱和压力调整器四周设1.0米高的围堰，储罐、围堰与四周建、构筑物的平安间距均严格依据有关规范执行。工艺技术防火设计1、站内工艺管线与管件的选择均符合国家有关规范的规定与材质标准。工艺设备与附件选用性能优良，具有国际或国内权威机构认定的产品。2、各装置均设计成密闭系统，在限制的操作条件下使介质保持在由设备和管道组成的密闭系统中。3、储罐设有平安阀、放空阀、调压阀、超压报警与高、低液位报警系统等。4、进出储罐的液相管道上设有紧急迫断阀，在装置发生意外时，可马上切断储罐与外界的通道，防止储罐内的液体流出。5、加气站中饱和压力调整器的进口管线上设有紧急迫断阀，一旦调整器发生泄漏或其它事故，马上自动动作，关闭阀门。6、在1.NG液相管道的两个切断阀之间装有管道平安阀，一旦两个切断阀关闭，切断阀之间管道内的液体受热气化，压力上升，平安阀自动起跳，防止管道超压。7、1.NG泵设有紧急迫断阀，可以自动动作。8、1.NG槽车设有紧急迫断阀，装在液相管上。在装置发生意外时，可立刻切断槽车与外界的通道，防止槽乍里的液体流出。9、全部压力容器和设备按国家现行标准和规范进行设巾、制造和检验。10、加气站设置设置,防止1.NG泄漏后四处扩散。建、构筑物防火设计加气站中的卸车口和加气岛爆炸危急区域划分为I区，用堰内和加气岛地面均为不发火花地面。地震烈度按当地要求的抗震要求设计。电气、仪表防火设计1、本项目与配套系统防宙、防静电接地、匚作接地、爱护接地均按国家规范进行设计。2、值班限制室内装设应急照明，以保证事故状况下限制室的照明，在限制室设断电延时一小时的UPS以确保仪表用电。3、电气设计严格遵守C爆炸和火灾危急环境电力装置设计规范和其他现行的国家标准。选用性能优良、密封绝缘良好的电缆与电气设备以杜绝火灾隐患。用于爆炸性气体环境的电气设备和灯具是与该区域的级别相适应的防爆电气设备和灯具。4、全部采纳阻燃电缆，在电缆沟、电缆穿墙处用防火密封阻燃堵料进行防火封堵。在电缆群、电缆穿墙处、电缆头等处涂刷阻燃涂料C5、在加气站的围堰内、加气岛旁边等可能产生1.NG泄漏的区域设置可燃气体浓度报警器和低温泄漏报警器，站区值班室设置可燃气体泄漏、低温泄漏集中报警系统，一旦有泄漏发生，在自然气与空气形成爆炸性混合物之前，探测器（或手动报警开关）将信号传至报警器，报警器会发出声光报警，启动相应的消防设施。6、为了确保全站的平安生产，站内设有必要的仪表，对重要的工艺操作参数进行在线即时监控。7、整个系统设有紧急迫断系统，另外在值班限制室和现场各设有急停按钮，以备事故状态下进行紧急迫断。其它1、木建设项目是运用可燃液体的场所，站区内严禁吸烟，操作人员上岗时必需穿戴工作服、防护服和运用防护设施，工作服必需是防静电工作服，严禁穿着带钉鞋进站上岗。2、加强对职【的平安思想教化，提高职工的平安生产意识，树立“平安第一”的指导思想。3、站内要设置有关专业的平安和卫生执行机构、监督机构，抓平安教化，要求各级管理和操作人员必需经过平安教化，考试合格取得相关证书才能上岗。在工作中必需遵循平安操作规程，严禁火源，严禁与站区无关人员进入。4、站内设置明显的进站须知、严禁烟火的警示牌。5.3消防设计消防设计的原则是“预防为主，防消结合”。木项目的消防任务是防火防爆，扑灭站内零星火灾，限制站区初期火灾，爱护者火部位与接近区域，爱护人民群众的生命财产的平安，并最大限度地削减损失。卸车位置设置35kg手推式干粉灭火器1台和8kg手提式干粉灭火器1分，1.NG围堰区设置35kg手推式干粉灭火器1台和8kg手提式干粉灭火器2台。每个加气岛设置8kg手提式干粉灭火器2台。此外围堰堤外配备灭火沙子2m3,并设置铁锹水桶等灭火工具。配备灭火毯5块。主要消防设施表序号名称与规格单位数量治注135kg手推式干粉灭火器台228kg干粉灭火繇个63灭火毯块54灭火砂m326 .劳动平安6.1 设计依据1、建设工程（工程）劳动平安卫生监察规定2、石油化工企业职业平安丑生设计规范SH3047-933、生产过程平安卫生要求总则GB2801-914、4城镇燃气设计规范GB50028-20065、0建筑设计防火规范GB50016-20066、£1：业企业噪声限制设计规范GBJ87-857、工业企业设计卫生标准GBZ1-20028、£职业生产接触毒物危急程度分析GB5044-859、压力容器平安技术监察规程（1999年版）10、压力管道平安管理与监察规定（1996年版）Ik石油化工企业采暧通风与空气调整设计规SH3004-199912、£爆炸和火灾危急环境电力装置设计规范GB50058-9213、建筑物防甫设计规范GB50057-94（2000年版）14、特种设备平安监察条例（2003年）15、G特种设备质量与平安监察规定（国家质量技术监督局第13号令）16、汽车加油加气站设计与施1.规范GB50156-2002（2006年版）17、外化工企业平安卫生设计规定HG20571-9518、平安防护工程技术规范GB5034820046.2 劳动平安防火1、加气站的工艺设备四周（储罐、泵、卸车增压器、饱和压力调整器等）设置围堰和集液池，防止1.NG泄漏后的扩散。2、可能超压的容器、管线等处设理平安网与放空系统。3、本工程的生产在密闭系统内进行，易燃、易爆物料在操作条件下处于密闭的设备和管道系统中，设备管线连接处采纳相应的密封措施。4、关键阀门选用进口阀门，削减漏气的可能性。5、设置化学灭火器材。防爆1、主要I：艺设备和管道均设有平安泄放装置，使系统在设汁压力范国内工作。2、在简洁积聚易燃、易爆气体的场所设置可燃气体报警器，简洁发生1.NC泄漏的场所设置低温检测报警器。3、在防爆区内，电气设备和仪表均选用防爆型产品。4、严禁火种进入加气站内。防宙、防静电1、相关设备和建、构物按工业其次类防击进行设计。2、工艺管道和设备均设置静电接地装置。3、站内工作人员穿着防静电服，不穿着钉鞋等。防噪声1、通过限制自然气流速和放散管高空排放降低噪声。2、设备选用环保标准的新产品，使运行噪声达到环保要求。3、场站四周栽种树木进行绿化，厂区内工艺装置四周，道路两旁，可种植花卉、树木。6.3 平安评价木项目平安的重点是防火、防爆，其次是防毒、防噪声.故设计时从供电、设备选型、工艺设计与配套程等方面均应以此为中心，严格执行设计规范，坚决贯彻“平安第一，预防为主”的方针，遵循消退、侦防、减弱、隔离、联锁、警告的技术措施C在生产过程中，管理人员和操作人员严格按规卓制度的要求进行工作，加强设备与爱护系统的维护，保证人身、设备与生产设施的平安，实现工程的“安、稳、长、满、优”运行7 .项目实施7.1 施工单位的资质要求7.2 劳动组班与定员木者适应1.NG加气站的自动化水平和平安生产的要求,做到一人多岗、一专多能。加气站共配置人员7人，详细如下：站长：1人,平安技术员：1人，修理工：1人，加气人员：4人（4班3运转）。7.3 项目进度2011年7J30H完成可行性探讨报告与1.NG加气站的各项审批I：作。2011年830日完成项目平安预评价与环境影响评价。2011年915I二I前完成项目施【图设计。2011年I15日前完成加气站的上建施：、设备安装与调试匚作,起先试运营。8 .投资估算、资金筹措8.1 投资估算工程概述其工程内容包括1.NG汽车加气站站内各类构筑物、站区平面、工艺、电气、自控仪表、给排水、消防设计等。编制依据1、XX市