某道路施工组织设计(DOC 88页).docx

合肥市大众路(包公大道-新安江路)道排工程(KO+000K3+415)施工组织设计编制：审核：批准：湖南中格建设集团有限公司二0一二年十一月第一章工程概况41.1 工程概况61.2 工期目标71.3 质量目标8第二章各分部分项工程的主要施工合适的方案与技术措施91.1 1土方工程91.2 明埋般管道施工措施151.3 明埋塑料管道施工措施171.4 顶管施工合适的方案201.5 检查井及排水口施工措施201.6 闭水试验211.7 箱涵施工合适的方案181.8 道路工程221.9 供电排管及工井施工措施451.10 10路灯工程491.11 绿化工程施工错误!未定义书签.第三章施工组织机构523.1 机构设置523.2 相关项目主要管理管控人员职贲53第四章确保工程质量管理管控体系与措施551.1 1编制依据551.2 质盘目标551.3 版量保证体系551.4 质量检查制度611.5 规章制度621.6 试验管理管控工作641.7 施工过程质量检验641.8 质量目标的分解651.9 材料合格率保证664.10雨季施工措施66第五章确保安全生产、文明施工管理管控体系与措施675.1 管理管控目标675.2 安全文明施工组织保证措施685.3 安全技术保证措施685.4 安全管理管控措施705.5 文明施工措施715.6 环境保护措施75第六章工程进度相关计划与措施及施工网络图786.1 施工进度相关计划786.2 施工进度相关计划网络图78第七章确保工程进度相关计划及技术组织措施79第八章资源配备相关计划818.1 主要机械设备相关计划818.2 劳动力相关计划838.3 施工设符及劳动力进退场相关计划838.4 材料供应相关计划85第九章施工总平面图及临时用地表861.1 1施工总体布宜原则861.2 施工供电系统871.3 施工供水系统871.4 施工通讯871.5 拌和系统871.6 仓库及料场布置881.7 7临时房屋建筑及公用设施881.8 平面布宜图881.9 临时用地相关计划表89第一章编制说明1.1 指导思想1.1.1. 以满足业主对工程质量、施工工期、安全生产、文明施工的要求，符合国家关于环境保护与文明施工的法规为前提。1.1.2. 1.2,以深化细化施工程序、施工方法、施工进度、设备配备、保证措施的先进性、可靠性为关键，力求经济合理。把保证工期、创优质工程、文明施工及环境保护，建立在科学可行的技术基础之上。1.1.3. 以“精”和“严”为准则，对施工全过程的各种活动进行高标准控制，即合适的方案上“精益求精”、工艺上“精雕细刻”、配合上“精诚合作”，管理管控上''严格要求严格监督”、“严格奖罚”。1.2 编制原则1.2.1. 认真贯彻国家对工程建设的各项方针和政策，严格执行工程建设程序。1.2.2. 保证重点，统筹安排，遵守招标文件的规定与投标书的承诺。1.2.3. 遵循建筑施工工艺及其技术规律，坚持合理的施工程序和施工顺序。1.2.4. 采用流水施工方法、工程网络相关计划技术和其他现代管理管控方法，组织有节奏、均衡和连续施工。1.2.5. 科学地安排雨季施工相关项目，保证雨季施工的均衡性和连续性。1.2.6. 充分利用先由施工机械和设备，扩大机械化施工范围，提高施工相关项目机械化程度；不断改善劳动条件，提高劳动生产率。1.2.7. 尽量利用先进施工技术，科学地确定施工合适的方案；严格控制工程质量，确保安全施工，努力缩短工期，不断降低工程成本。1.2.8. 科学地规划施工平面图，减少施工用地；合理储存建设物资，减少物资运输量。1.3 编制依据1.3.1. 招标文件、设计图纸、技术要求及招标单位有效法律文件。1.3.2. 建设单位对该工程提出的施工工期、质量等要求。1.3.3. 国家现行的建筑结构、施工、设计规范。1.3.4. 、本公司企业标准及施工工艺标准。1.3.5. 采纳现行的施工规范、规程及标准。1.4 公司承诺1、保证立即进行开工前的准备工作，并承诺在合同合约约定的120个日历天；2、工程质量：合格及以上；3、确认及响应招标文件的全部条约条款包括合同合约条约条款之全部，以及招标人认为其它需承诺的合适的内容。4、不将工程转包给其它施工单位；5,配合监理单位工作，服从业主和监理单位的统一管理管控，在施工中与有关单位互相协调合配合。第二章工程概况2.1 工程概况1 .1.1工程简介大众路北接现状包公大道，南至新安江路，全长3489.227米，红线宽45米，城市I级主干路，设主辅道，主道双向六车道，两侧辅道各5.5米宽，机非一体化设计，主道设计时速为60kmh.自北向南与之相交的主干道依次有临泉东路、长江东路、新安江路。本段大众路的完善，对贯通甫北向交通，构筑东向路网有着重要意义。本次设计的大众路现状可分为四段：1、包公大遒-铁路桥段，长度为918.124米，现状为一段15米宽的碎路面及一段临时便道，其中杜板厚22厘米，现状路面下为杂填土，路面破损严重，本次按破除新建设计。两侧规划为工业厂区。2、跨铁路桥为已建成段，长度为602.003米。3,铁路桥-长江路段，长度为1025.132米，现状为一条乡间碎石小路，两侧为民房池塘等，红线范围内建筑物及杆线比较集中。4、长江路-新安江路段，长度为943.968米，现状为民房、沟塘、农田等。本次实施的大众路起点桩号0+000为现状包公大道，设计终点桩号34+89.27为新安江路，全长3489.227米，其中桩号9+18.124T5+20.127段为巳建成铁路桥,本次设计利用。本次实施的大众路工程主要包括道路、排水、交通、照明、绿化、供电土建等。本次实施的大众路珞面结构为沥青龄路面。2 .1.2道路横断面设计红线宽度45m,路幅划分为：人行道3.5m+辅道5.5m+绿化带2m+机动车道11.5m+机动车道11.5m+绿化带2m+捕道5.5m+人行道3.5m。2.1.3路面工程机动车道路面结构：4cmAC-13C细粒式SBS(I-D)改性沥青砂6cmAC-20C中粒式SBS(I-D)改性沥青硬8cmAC-25C粗粒式沥青碎封层、透层36Cm厚4.5%水泥稳定碎石基层20cm厚然低剂量水泥稳定碎石基层路床压实96%结构层总厚度为74Cm辅遒路面结构：4cmACT3C细粒式SBS(I-D)改性沥青硬8cmAC-25C粗粒式SBS(I-D)沥青社封层、透层32Cm厚4.5%水泥稳定碎石基层20Cm厚跳低剂量水泥稳定碎石基层路床压实95%结构层总厚度为64Cm人行道路面结构：6cm摩绍西南地砖2cml：4水泥砂浆垫层18cm厚4%水泥稳定碎石基层路基压实93%2. 1.4排水工程本工程雨水管道距道路中心线西2米处，管径为D300m11H)1400mm,其中：管径W600r三的管材采用钢带增强聚乙烯摞旋波纹管，管径60Onlrn的管材采用II级平口钢筋混凝土管，雨水连接支管采用DN300H级平口钢筋混凝土管，雨水管道大部分均采用明挖铺设，其中包公大道至出水口段DMOOmm雨水管道采用机械顶管方法施工，长约495米。雨水预留井位于道路红线外2米处。污水管道包公大道-铁路桥段，距道路中心线以东以西各17.5m；铁路桥-新安江路距道路中心线以东17.5m,管径为D500mm和D800r三,其中：包公大道-28+40段，污水管径50Onlm的管材采用钢带增强聚乙烯螺旋波纹管，采用明挖施工.28+40-新安江路段，污水管径80OnUn的管材采用Il级F型钢承口钢筋混凝土管，采用机械顶管法施工，长约531米。污水预留井位于道路红线外1米处。本次设计的雨、污水检查并全部采用钢筋混凝土检查井。2.2 .工期目标本工程合同合约工期为120个日历天(具体开工时间以业主签发的开工令为准)。2.3 质量目标本工程质量目标：合格。执行的标准规范：建设工程施工合同合约城镇道路工程施工与验收规范(CJJI-2008)市政排水工程质量检验评定标准(CJJ3-90)公路工程技术标准(JTGBO1-2003)公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004)公路土工合成材料应用技术规范(JTJ/T019-98)公路路面基层施工技术规范(JTJ034-2000)公路工程集料试验规程(JTGE42-2005)给水排水管道工程施工及联收规范(GB50268-97)埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程(CECS164:2004)第三章各分部分项工程的主要施工合适的方案与技术措施3.1土方工程本工程挖填土方主要为路床及管道土方，土方工作量大致如下：挖一股土方216826立方米，挖排水沟槽土方36485立方米，挖淤泥土方6650立方米,珞基土方回境112217立方米，沟槽土方回填29826立方米，土方外弃259962立方米。施工现场清理：根据设计的路幅控制红线，将道路范围内的表层耕植土及淤泥、建筑垃圾、腐殖土等铲除，用120推土机打堆，1.0m,的挖掘机装车运至选定的弃土区堆放。管道保护：在土方开挖前，依据建设单位提供的地下管线资料，对已建管线的中线和高程进行受核并填写测量复核记录。对沿线自来水、煤气等杆管线位置作仔佃了解，并做好标记，在工程施工中妥善加以保护.在自来水、煤气等杆管线及过路管附近挖沟槽时，要先采用人工挖探沟，直至管底暴露，以确保自来水、煤气等其它管线安全。施工管线与现状管线相接时，经现场测量确定设计管线与现状管线能顺利相接时，方可施工。如相接有问题，及时上报监理及设计等单位妥善处理。3. 1.1道路路基土方开挖工程首先放出开挖边线，根据土方断面测量成果绘制的土方平衡表，利用挖掘机进行开挖，自卸车就近运至填方区，推土机配合整平，151三轮压路机分层碾压。试险人员各层取样控制压实度，压实度达到设计要求方可进行下一层回填，测量人员跟踪控制开挖、填筑至路床标高。土方仍有富余并土质良好时堆置绿化带旁，作为石灰土基层土料使用。3. 1.2排水沟槽开挖工程沟槽土方开挖：沟槽挖方在路床土方基本平衡后进行，沟槽开挖的土方要作为沟槽回填土料，为降低工程成本，沟槽开挖的土方尽可能堆放于沟槽两侧，便于沟槽回填土，同时，堆放土方时尽量集中，留出吊装、运输钢筋柱管道工程所需要的位置。沟槽回填土方工序一般滞后于开挖工作，为降低工程成本，对预留回填用土方采取有效覆盖等方式进行处理，防止土方受雨水浸泡及施工安全，开挖后及时进行清基、平基、安管、砌井等工作，尽早进行沟槽分层回填。本工程排水沟槽开挖深度不等，雨水管距遒路中心线以西2米，管遒埋深在1.392m-4.924m之间（不包括道路结构层）。污水管距道路中心线以东17.5米，管道埋深在1.174m-4.778m之间（不包括道路结构层）。根据管道埋设深度和施工特点，采取先施工污水管道，后施工雨水管道。具体施工采取雨水沟槽东边单侧堆土，污水沟槽西边单侧堆土,这样既不影响顶管施工也不影响快车道的道路施工。沟槽开挖可以一次性开挖到设计高程，机械开挖时预留1020Cm保护层，严禁扰动槽底士康，如发生超挖，严禁用土回填，应用级配碎石填至槽底设计高程。沟槽采用挖掘机开挖，捕助以人工清底，整平槽底。沟槽开挖断面为明开挖按1:0.25放边坡，但以边坡稳定为准，可根据现场实际控制。排水沟槽开挖长度以整井段长度控制，即一个或数个井段一次性开挖。果取挖掘机开挖沟槽的方法，将需要利用的土方整齐地堆放于沟槽两侧，多余的土方就近运至路床回填或石灰土基层拌和料使用。堆放于沟槽两侧用于回填的土方与沟槽边坡上口的距离应大于1m,以确保沟槽边坡的稳定和施工安全。沟槽关键部位土方开挖施工合适的方案：底部高程低于地下水位的沟槽，开挖时会有地下水渗出。相关项目部将采取一些必要的降（排）水技术措施，使槽底不受水浸泡，并设置一些必要的支撑，确保边坡稳定。具体做法有：（1）沿沟槽底部管道基础外靠近路边线开挖排水沟，每1一2个井段挖一积水坑及时抽排地下渗水。加强地面排水工作，沟槽两侧设置挡水坎，拦截地表水对边坡的冲刷。（2）适当增大沟槽边坡坡度。地下水位特别高或土质特别差，采用木支撑临时支护边坡。沟槽开挖出来后，立即沿边坡横向设置木档板，纵向设置钢支架（或木支架），沟槽两侧安装对撑，有效保护边坡土体稳定。（3）加快进度，缩短边坡暴露时间。沟槽开挖前，准备好安装管遒的各种材料和设备，开挖后及时做好垫层、平基、管座、安管等工程，尽快填土。（4）缩短开挖段长度也是保证边坡稳定的有效措施。开挖速度应满足管道铺设速度，不容过快，缩短开挖长度可以缗短平基、安管、管座等工程的时间，也就缩短了沟槽暴露时间。4. 1.3土方填筑5. 1.3.1土方填筑工艺流程土方填筑工艺流程图备料整平地面清基修整自检处理下一必填筑不合格返工处理分U填压至设计标高3.1.3.2土方填筑方法(1)准备工作组织施工人员技术交底，学习填筑规范。生产性试验。试验人员会同监理人员按照规定对作为填筑的土料现场取土做相关击实试脸，确定最大千容重和最优含水量。施工现场进行铺土方式、铺土厚度、礴压机械的类型及重量、碾压遍数、填筑含水量、压实土的干密度、压实度等试跄，以确定碾压机具达到设计填筑标准的施工参数和施工方法。施工放样和基面粉收。根据图纸尺寸，确定填筑边线，会同监理工程师对填筑基面进行检查验收，合格后方可填筑，并及时作好隙蔽工程检查验收记录。(2)道路土方填筑清基：基面在回填前，将树根、杂物等全部清除。保证基面符合土方填筑的规范要求。根据填筑部位的不同，采用不同的碾压方法，确保回堵土质量达到设计要求。填筑应选择接近最佳含水量的开挖土料。若含水量太小则洒水碾压。若含水量太大，土料在填筑前晾晒，达到要求后，再进行填筑碾压。机械压实每层不超过30cm,土块粒径不大于8cm。如填土出现翻浆、“弹黄”，层间光面、层间中空、松土层或剪力破坏现象时，应分别局部认其处理，经监理工程师检验合格后，方可进行下道工序施工。每层铺筑碾压检验合格后，方可进行上一层土方施工。填土中不得含有淤泥、腐植土及有机物质等。特殊路基处理：对于沟塘和浸水路基，在填筑前先将塘内积水抽除，清除塘内淤泥，塘底20CnI内回填道渣石，压实标准与同深度的填土相同。上部填筑符合要求的6%改良灰土，以保证路基稳定。膨胀土路基按照设计要求，挖方段路床自上而下080Cnl深度以6%石灰土换填处理；填方段路床自上而下080Cm深度以6%石灰土换填处理。具体施工时，膨胀土改性处理的掺灰最佳配合比现场确定。(3)管道沟槽填筑工程当管道安装质量经检查跄收合格并经业主、监理、质监等部门验收后，方可进行回填沟槽。回填前，清除排水管沟内所有积水、杂物及有机物和直径大于5cm砖头石头硬物，回填时控制土壤含水率符合或接近土壤最佳含水率，以保证回填能够达到设计要求的密度。根据招标文件及补充答疑文件，本工程沟槽回填料采用6%改良灰io沟槽采用分层回填方法，层厚控制在20Cm以内。在管顶上50Cm内，不得回堵石块、砖块等杂物。沟槽底部由于工作面较窄、且有钢笳硅管道，适宜采用蛙式打夯机夯实，上部(管顶50Cln以上)尽量采用压路机碾压。如果因场地狭小，压路机无法进入沟槽工作面，则采用蛙式打夯机夯实。对于胸腔及检查井周边采用蛙式打夯机或夯实，必要时果用平夯及木榔头人工夯实方法。塑料管道回填土中不得含有石块、转及其它硬物体，胸墙部分果用人工两侧对称回填，防止塑料管错位。沟槽回填时，如果沟槽内有因降雨、地下渗水或施工用水造成的积水应先排除，并清除表层被水浸泡过的软弱土层。地下水丰富时，槽底排水沟回填会同监理协商妥善处理回填。填筑前要对铺筑厚度、压实机具进行综合试崎，测定各种压实参数，作为施工质量控制的依据。填筑过程中由专业人员，按试验参数进行控制，并及时取样试验检测，确保回填质量。经检查发现不合格的填筑坚决返工。检查井暨外50Cm范围内采用6%灰土回填，压实标准与同深度压实度要求相同。位于膨胀土地段的管道沟槽回填按设计要求对管道进行加固。3.2明埋建管道施工措施3.2.1明埋舲管道工程施工工艺流程排水管道工程苑工工艺流程图3.2.2平基和管座凌平基和管座碎施工是管遒安装中的重要工程。3.2.2.1平基、管座的模板工程施工方法：平基和管座的模板在加工场按图集和图纸配制，经检查合格后运至现场安装。现场检查安装的尺寸、位置均符合质量要求后再进行下道工序施工。平基和管座均采用木模，模板内表刨光，安装前涂刷隔离剂。面板采用25mm厚松木板，背筋为50mmxl00mfn扁方。模板采用斜撑支撑于沟槽两侧。斜撑尺寸要能满足强度和稳定性要求，斜撑与水平面夹角不大于40°。3.2.2,2殓工程施工方法平基柱厚度较薄，采用平铺浇筑法施工。因管座杜振捣较困难，故管座采用分层浇筑法施工，厚度30cm,且管道两侧.建面要同步上升，严禁出现较大高差，确保管道稳定。当沟槽较深，管遒位置较低，舲输送高度落差超过2m时，从地面向平基或管座内输送硅使用滑槽或串桶。滑槽或串桶顶部设置喇叭口，跄拌和物由喇叭口经滑槽或串桶至浇筑面，以防杜离析。浇筑过程中随时检查模板及支撑的稳固情况，发现问题及时处理。随时检测仓口及仓面碎的温度和坍落度，并按规范规定取好试模，做好浇筑记录。每层浇筑量应与溢拌制和输送相适应，确保施工中不产生施工冷缝。为确保层间跄结合良好，上层浇筑时，振动棒插入下层冷5cm。施工时，要及时排除仓内深水。浇筑管座前，要对与平基接触的表面施工缝进行凿毛处理并露出石子。施工缝表面冲洗干净，清除积水并保持湿润，舲浇筑时，在建面上先铺一层20mm厚左右的砂浆，再进行下料，平仓振捣。3.2.3管道安装3.2.3.1安装准备(1)管道准备管道质量是影响工程质量最主要因素，为保证管材质量，管道工程施工前，要对生产厂家的生产规模、企业信誉、管材规格、管材质量、管材价格进行细致的了解、考察，购进符合质量要求的管材。沟槽开挖前，必须落实好排水管的数量，开挖过程中将排水管运至现场。运到现场的排水管要沿沟槽边沿放置，便于吊车吊装。(2)吊装设备准备吊装管道需要配备起重量为12t的吊车。为便于及时行走方便，采用汽车式起重吊车。管道施工工程量不大，安排一辆12t汽车式起重机作为排水管下车及安装时的起吊设备。3.2.3.2管道安装管道安装前对管道平基进行一次详细质量检查。核查平基高程、轴线、宽度是否符合设计要求。采用精确测量方法测定管道轴线，作为安装管道的中心线。精确测定检查井位置，用墨线弹出检查井范围。排水管安装从一个井段的一端向另一端逐根安装。汽车式吊车将排水管吊至工作面，安装像皮止水垫、承口垫木、承口和插口保持顺直，人工配合挖掘机就位。就位后由人工进行拉线平整，保证管道顺直。管道高程和中心符合设计要求，排水管在检查井内伸出的长度按图集要求控制。管道安装就拉后管道必须垫稳，管底坡度不得倒流水，管道内不得有泥土糙石、砂浆、木块等杂物。3.2.4管道接口1.1.4. 1管口凿毛凿毛工作在吊装之前完成，严禁排水管吊装后再凿毛。凿毛工作由人工完成。造毛宽度应大于抹带接口宽度要求。3. 2.4.2抹带施工为保证排水管接口密实，钢丝网的宽度和长度要与管口一致。抹带砂浆采用I：1或1：2配合比，且单独伴制，不得与砌筑砂浆混用。抹带施工前将接口冲洗干净，不残留积水和灰渣，并保持面接口湿润。抹带砂浆分两次作业，即分两层施工，抹带接口环形间隙应均匀，灰口整齐、密实、饱满，接口表面应平整密实，不得有间断和裂健、空鼓等羽象。抹带施工结束后要及时养护，防止抹带砂浆开裂，具体做法是：用草袋覆盖，并保持草袋处于湿润状态。抹带施工质量受操作人员影响较大，我公司将安排长期从事市政排水工程的专业人员施工，确保抹带质量。3.3明埋塑料管道施工措施3.3 .1,管材质量管材要求外观一致，内壁光滑平整，管身不得有裂缝，管口不得有破损、裂口、变形等缺陷。管材端面平整，与管中心轴线垂直，轴向不得有明显的弯曲出现。管材插口外径、承口内径的尺寸及圆度符合产品标准的规定。管材耐压强度及刚度满足设计要求。管道接口用橡胶图性能、尺寸符合设计要求。橡胶圈外观光滑平整，不得有气孔、裂绫、卷皱、破损、重皮和接缝现象。3.3.1. 装卸、运输和堆放管材、管件在装卸、运输和堆放时避免撞击，严禁抛摔。管材成批运输时，承口、插口分层交错排列，并捆孔稳固。短距离搬运，不得在坚硬不平地面和碎石面层上拖动或滚动。管材堆放场地地面平整，堆放高度不得超过2米，直管部分有木垫块，垫块宽度不小于20Omm间距不大于1500mm。堆放时管材承口与插口间隔整齐排列，并捆扎稳妥。管材堆放中避免日光曝晒，并保持管间通风。橡胶园储存在通风良好的库房内，堆放整齐不得受到扭曲损伤。3.3.3、沟槽开挖采用挖掘机进行开挖，开挖时保持沟槽两侧土体稳定，以确保“管一土共同作用”条件；严格控制槽底高程，不得超挖或扰动基面；做好排水措施，防止槽底受水浸泡。管道敷设时，如遇沟、塘，将沟、塘淤泥清至原土，以碎石粗砂混合料或以3：7灰土回填至设计高程。管沟底土质发生显著变化的区间，土质坚硬密实的一侧增设砂垫层或粘土垫层，土质松软的一侧增设卵石垫层，使两侧土壤承我力相差不多。3.3.4. 管道基础排水管道基础采用中粗砂基础，其厚度按设计要求铺筑。一般土质较好地段，槽底须铺一层IOCm厚砂垫层，对部分淤泥质粘土地段,应将淤泥质粘土清除至原状土，管道上部回填按掺6%石灰进行处理,回填土分层夯实，密实度不小于95%。基础宽度与槽底同宽。基础夯实紧密，表面平整。管道基础的接口部位预留凹槽以便接口操作。接口完成后，随即有相同材料填筑密实。3.3.5. 管道安装待用的管材按产品标准逐节进行质量检验，不符合标准不得使用，并做好记号，另行处理。管材现场由人工搬运，搬运时轻抬轻放。下管前，凡规定须进行管道变形检测的断面的管材，预先量出该断面管道的实际直径，并做出记号。下管可采用用人工进行，人工下管时，由地面人员将管材传递给沟槽内施工人员。管材将按照插口顺水流方向、承口逆水流方向安装，安装由下游往上游进行。3.3.6. 橡胶圈接口接口前先检查橡胶图是否配套完好，确认橡胶圈安放位置及插口的插入深度。接口时先将承口的内壁清理干净，并在承口内壁及插口橡胶圈上涂润滑剂，然后将承插口端面的中心轴线对齐。接口方法按下述程序进行：先由一人用棉纱绳吊住被安装管道的插口，另一人用长擒棒斜插入基础，并抵住该管端部中心位置的横档板，然后用力将该管缓缓插入原管的承口至预定位置；接口合拢时，管材两侧的手扳葫芦同步拉动，使橡,胶密封圈正确就位，不扭曲、不脱落。为防止接口合拢时已排管道轴线位置移动，采用稳管措施。具体方法可在编制袋内灌满黄砂，封口后压在已排设管道的顶部，其数量视管径大小而异。管道接口后，复核管遒的高程和轴线使其符合要求。雨季施工采取防止管材漂浮措施。先回填到管顶以上一倍的高度。管安装完毕尚未回土时，一旦遭水泡，进行管中心线和管底高程复测和外观检测，如发现位移、漂浮、拔口现象，返工处理。3.4 顶管施工合适的方案本工程雨污水管道部分段落为机械顶管施工，其中：雨水管道顶管位于包公大道起点处，自雨1至雨1-5段，长495米。管径为DMoomln,管材为F型II级钢筋舲管道。t号28+40-34+46段污水管道，长531米，为机械顶管施工。管道埋深3.585.14m（不包括结构层），管径为D800mm,管材为F型II级钢筋球管道。顶管施工详见顶管施工专项合适的方案3.5 检查井及排水口意工措施检查井基坑开挖与管道同时进行，由于检查并位置开挖范围较大，为防止边坡塌方，检查井位置按井型号大小可适当增大开挖边线宽度。检查井和排水口基础与平基同时施工。排水管吊装就位校正后检查井可立即施工。排水口施工：雨水管道沟槽回填至雨水连接支管铺设高度时，开挖连接管沟槽、排水井基坑，浇筑排水井基础、铺连接管垫层，安装连接支管。连接管采用DN300的PUC-U加筋管以1%坡向干管检查井，连接管沟槽采用人工回填，蛙式打夯机夯实。为便于快车道石灰土基层路拌施工，排水口尽量安排在其后施工。3.6 闭水试跄对于污水管道在检查井砌好以后回填土以前必须做闭水试验（雨水管道可不做闭水试验），按每个井段做闭水试验计算渗水量，闭水试验要在管道灌满水后经24小时后进行，且闭水试骁的水位，应为试脸段上游管道内顶以上2m,如上游管内顶至检查井口的高度小于2m时,闭水试验水位可至井口为止。做闭水试验时，对渗水量的测定时间不得少于30分钟。3.8 道路工程2.8.1道路工程施工程序:3.8.2道路路床施工在珞床土方挖运填筑的同时，对需要回填地段利用挖方土料分层填筑，每层回填厚度控制在25Cm以内，用平地机整平，18-21T压珞机碾压数遍直至达到设计要求的密实度。回填土的含水量控制在最佳含水量的±2%内，每层按要求用环刀法对土壤进行取样，即时监控，以保证土方压实度符合设计要求。若土料含水量太小则洒水碾压，若含水量太大，土料在填筑前翻晒，达到要求后再进行填筑碾压。在路床土方回填部位达到土路床设计高程时，用人工带线整平，18-2IT压路机碾压数遍。使得路床表面轮迹痕小于5mm,不得有翻浆、弹簧、起皮、积水等现象，在重型击实标准下密实度达到设计要求。平整度误差在2cm以内，中线高程±2cm,宽度误差0、20cm。3.8.3石灰土基层路床平整碾压验收合格后进行路面石灰土垫层施工，垫层材料按设计要求配料，石灰土采用路拌法施工。1,原材料控制其中石灰质量为川级以上消石灰或生石灰，土采用塑性指数为1020左右的粘性土或含有一定数量粘性土的中粒土，且土块的最大尺寸不应大于15mm。2,路拌法施工石灰土垫层1)路拌法施工石灰土垫层的工艺流程：2)施工放样：在路床上恢复中线，直线段每20m设一桩，平曲线段每Iom设一桩，并在两侧路边缘外0.30.5米设指示桩。进行水平测量，在两侧指示桩上用红标出水泥土基层边缘的设计高。3）运送、摊铺集料应事先通过试验确定集料的松铺系数，并按计算的厚度掩铺粘性土，灰土中粒径大于20r三的土块不得超过10%,但最大的土块粒径不得大于50mm0摊铺集料应在摊铺石灰的前一天进行，掩铺长度以日进度的需要为度，够次日加石灰、拌和、碾压成型即可。在雨季施工时，宜在铺石灰、拌和及碾压当天摊铺集料。用平地机或推土机将集料料均匀地摊铺在预定的宽度上，并按测定的标高将集料大致整平，表面应力求平整，并有规定路拱。摊料过程中，应将土块、超尺寸颗粒及其它杂物拣除。生石灰块应在使用前7T0天充分消解，消解后的石灰应保持一定的湿度，以免过干飞扬，但也不能近湿成团。根据石灰土垫层的厚度和石灰掺量，计算每一平方米石灰土垫层需用的石灰重量，根据料车吨位计算每车石灰的摊铺面积，工地实际采用的石灰剂量应比室内试脸确定的剂量多0.5%1.0%。以确定每车石灰的卸放位置。4）洒水闷料如上过干，应事先洒水闷料，使水的含水量接近最佳值。细料上宜闷一夜；中粒土和粗粒士，视细粒土含量的多少，可缩短闷料时间。5）整平和轻压在摊铺的集料层上，整平后推土机碾压1-2遍，使其表面平整，并有一定密实度。6）运送和摊铺石灰在布好的土层上用白灰划出方格灰线，按上述计算的每车石灰的摊铺面枳确定每方格内卸灰的车数。划出摊铺石灰的边线，由人工将石灰均匀摊开，石灰摊铺完后，表面应没有空白位置。量测石灰的松铺厚度，根据石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否合适。7）拌和与洒水集料应采用105kw以上灰土拌和机拌和，拌和深度应达到石灰土基层层底。应设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度，石灰土基层严禁在拌和层底部留有“素士”夹层。石灰土上垫层拌和时应略破坏（约ICm左右，不宜过多）下垫层的表面，以利上下层粘结。通常应拌和两遍以上。在拌和过程中，应及时检查含水量。用喷管式洒水车补充洒水，使混合料的含水量等于或珞大于最佳值（视土类而定可大1%左右）。洒水距离应长些，水车起洒处和另一端“调头”欠都应超出拌和段2m以上。洒水车不应在正进行拌和的以及当天相关计划拌和的路段上“调头”和停留，以防局部水量过大。拌和机械应紧跟在洒水车后面进行拌和，尤其在纵坡大的路段上应紧密配合，以减少水份流失。在洒水拌和过程中，要配合人工拣出超尺寸颗粒，消除粗细集料“窝”以及局部过分潮湿之处。拌和完成的标志是：混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细集料“窝二且水份合适均匀。8）整型用推土机初步将混合料摊平，根据实测压实系数确定断面标高，拉网挂线，人工配合平整机整平。9）碾压整型后，当混合料处于最佳含水量±1%时，可进行碾压。如表面水份不足，可适当洒水。用18t以上三轮压路机碾压。由两侧路肩向路中心（有地处向高处）碾压。碾压时，后轮应重我1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止；同时表面无明显轮迹，一般需碾压6-7逼。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5T.7kmh为宜，以后用2.0-2.5kmh°路面的两侧边，应多压2-3遍。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证稳定土表面不受破坏。碾压过程中，石灰槐定土的表面应始终保持湿润，如表面水份蒸发得快，应及时补洒少量的水。碾压过程中，如有“弹簧”、松散、超皮等现象，应及时翻开重新拌和，或用其它方法处量，使其达到质量要求。在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外，对于局部低洼之处，不再进行找补，留待铺筑水稳层时处理。10）接缝和调头处的处理两工作段的搭接部分，应采用对接形式。前一段拌和后，留58m不进行碾压。后一段施工时，将前段留下未压部分，一起再进行拌和。拌和机械及其它机械不宜在已压成的石灰稳定土层上“调头如必须在上进行“调头”，应采取措施，保护“调头”部分，使石灰稳定上表层不受破坏。11）养生石灰稳定土层碾压完成后，采取洒水、覆盖砂等措施进行保湿葬生，养生的限度以保证土层表面既不干燥也不过分潮湿或时干时湿。赛生时间不少于7天。在养生期间，除洒水车外，杜绝其它车辆通行。如确有必要并经监理工程师批准的车辆通行时，其车速不得超过30Kmh.3.8.4水泥稳定碎石基层施工道路路床平整碾压并养护经验收合格后进行路面水稳层施工，水稳层材料按设计要求配料，其中碎石压碎值W30%,碎石最大粒径不超过31.5mm,碎石必须由3-4种不同粒级规格的骨料组成，实行分仓配料，宜按0-5mm、575mm、15-3Omnl分级，然后按比例掺配。不得使用天然级配的碎石。水泥碎石稳定层混合料采用厂拌法集中拌和，根据工程量大小，本标段设搅拌能力不小于800th的水稳拌合楼一部。1,水稳层混合料的拌和与运输为保证施工质量，水昵稳定混合料的拌和采用厂拌法集中拌和,配料应准确，拌和要均匀。含水量要略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。运输混合料的车辆应根据需要配置并装载均匀，及时将混合料运至现场。当摊铺现场距拌和厂较远时，混合料在运输中应加覆盖以防水分蒸发。2、水稳层混合料的摊铺整型与碾压混合料的摊铺采用平地机进行，并使混合料按规定的松铺厚度，均匀地擦铺在要求的宽度上。摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量05%-1.0%,以补尝摊铺及碾压过程中的水分损失。水稳层由远向近处施工，同时进行高程控制。根据经脸计算基层一次性虚铺量，使压实的基层厚度在允许误差范围内。混合料压实采用14-16t压路机碾压，每层压实厚度不得超过20cmO施工时，混合料从加水拌和到碾压终了的时间不得超过水泥初凝时间。水稳层混合料的摊铺整型与碾压其它同石灰土塾层施工相同。3、接龌处理施工接缝应采用直茬相接，每次摊铺前，在已铺好的水稳层端部切除50Cm长度重新摊铺。4、水泥稳定碎石基层的养生每一段碾压完成并经压实度检查全格后，应立即进行洒水养生，养生时间不应少于7天。养生期间除洒水车外应封闭交通。不能封闭时，须经监理工程师批准，并将车速限制在30kmh以下，禁止重型车辆通行。养生结束后，立即进行水泥舲路面浇筑，不宜让基层长期暴晒开裂。3.8.5沥青碎面层施工本工程道路面层为沥青色面层。在水泥稳定碎石基层施工完毕（或水稳层完成一半）后即可进行沥青鱼面层施工。路面面层施工工艺如下图：路面面层施工工艺樨图3.8.5.1、乳化沥青透层（粘层）施工1、酒铺透层（粘层）油之前对路缘石用薄膜覆盖以防污染，水稳层经检验合格后进行粘层施工。2,透层（粘层）油采用乳化沥青（PC-2）,用量为O.3kg'lkg三（根据试验段确定，乳化沥青用量为乳化沥青中水分蒸发后的沥青数量）。喷洒后全面封闭交通，任何车辆不得进入喷洒段内。3、喷洒时纵横向搭接处喷洒量适合，对于喷洒不到的地方采用人工补洒的方式进行。4、粘层施工检测方法及检验标准:粘层施工检测施工技术要求项目检查频率质量要求及允许误差试验方法乳化沥青含量每工作段一次+0.lkgn标定面积收取乳化沥青量外观检查随时全面外观均匀一致，无漏洒，不起皮，无油包和柱面外漏等现象。3.8.5.2,稀浆封层施工1、待透层油完全下透后进行封层施工。封层施工时对透层表面彻底清扫，并对局部不合格处修复。2、洒铺封层乳化沥青。3、喷洒封层沥青后立即用集料洒布机洒柿SlO矿料，用量为5、8m：力OOOm2（通过实验确定），石屑洒布后立即用光轮压路机碾压1逼，完成封层施工。封层完成后应限制车辆通行，禁止封层上调头、急刹车。3.8.5.3,沥青社面层施工（一）、材料要求材料堆放场地按要求进场硬化，防止泥土对材料污染；各种材料堆放整齐，界限清楚。1.集料路面下面层集料应选用石灰岩碎石，应由无风化的石料扎制而成,不含土和杂质，石料坚硬、表面粗糙、洁净，扎成碎石形状方正。上面层细集料应采用玄武岩，具有一定棱角性，洁净、干燥、无风化、无杂质、不含土，并有良好的级配。集料的技术指标符合招标文件及设计图纸和规范的规定，并取得监理工程师和业主的批准。集料运输主要依靠社会车辆，巳进场的各种材料分仓堆放，采用宽60cm、高150Cin的水泥龄隔堵，做到堆放整齐，界限清楚，并设立明显标志标牌，标明材料的规格型号产地