《声环境质量标准》完整板式.docx

1.2声环境质量标准中华人民共和国国家标准声环境质量标准GB30962008中华人民共和国环境爱护部公告2008年第45号为贯彻*中华人民共和国环境爱护法B和*中华人民共和国环境噪声污染防治法瓦爱护环境，保障人体健康，防治环境噪声污染，现批准声环境质量标准为国家环境质量标准，并由我部与国家质量监督检验检疫总局陕台发布。标准名称、编号如下：声环境质量标准(GB30962008)按有关法律规定，以上标准具有强制执行的效力。以上标准自2008年10月1日起实施。)查询。自标准实施之日起，城市区域环境噪声标准(GB3096-93),£城市区域环境噪声测量方法(GB/T14623-93)废止。特此公告。2008年8月19日前言为贯彻中华人民共和国环境噪声污染防治法，防治噪声污染，保障城乡居民正常生活、工作和学习的声环境质量，制定本标准。本标准是对长城市区域环境噪声标准B(GB3096-93),6城市区域环境噪声测量方法(GBT14623-93)的修订，与原标准相比主要修改内容如K：一一扩大了标准适用区域，将乡村地区纳入标准适用范困：-一将环境质量标准与测量方法标准合并为一项标准；一一明确了交通干线的定义，对交通干线两Wl4类区环境噪声限值作了谢整：一一提出了声环境功能区监测和噪声械感建筑物监测的要求。本标准于1982年首次发布，1993年第次修订，本次为其次次修订。自本标准实施之日起，GB309693和GB/T1462393废止.木标准的附录八为资料性附录：附录B、附录C为规范性附录。本标准由环境爱护部科技标准司组织制订。本标准起草单位：中国环境科学探讨院、北京市环境爱护监测中心、广州市环境监测中心站。本标准环境爱护部2008年7月30日批准。本标准自2008年10月1日起实施。本标准由环境爱护部说明。声环境质量标准1 .适用范围本标准规定了五类环境功能区的环境噪声限值及测量方法。本标准适用于声环境质星评价与管理。机场四周区域受飞机通过(起飞、着陆、低空飞越)噪声的影响，不适用于本标准。2 .规范性引用文件本标准内容引用了卜.列文件或其中的条款。凡是不注日期的引用文件，其有效版本适用于本标准。GB3785声级计电、声性能及测试方法GB/T15173声校准器GB/T15190城市区域环境噪声适用区划分技术规范GB/T17181积分评价声级计GB/T50280城市规划基本术语标准JTGBOl马路工程技术标准3 .术语和定义下列术语和定义适用r本标准。3.1A声级Areiatedsoundpressurelevel用A计权网络测得的声压级，用表示，单位dB（八）3.2等效连续A声级equivalentcontinuousA-weightdsoundpressurelevel简称为等效声级，指在规定测盘时间T内/声级的能量平均值，用1.M表示，(简写为/,做)，单位dB（八）.除特殊指明外，本标准中噪声值皆为等效声级“依据定义，等效声级表示为：J=IOMSy昉式中：1.t时刻的瞬时声级：T-规定的测址时间段。3.3昼间等效声级day-ti三eequivalentsoundlevel夜间等效声级night-timeequivalentsoundlevel在择间时段内测得的等效声级声级称为昼间等效声级。用，表示，雌位dB（八）.在夜间时段内测得的等效声级A声级称为夜间等效声级.用。表示，单位dB（八）3.4昼间day-time,夜间night-time依据中华人民共和国噪声污染防治法h“昼间”是指6:00至22:00的时段，“夜间”是指22:00至次日6:00的时段.县级以上人民政府为环境噪声污染防治的须要(如考虑时差、作息习惯差异等)而对昼间、夜间的划分另有规定的，应按其规定执行。3.5最大声级Baxinmsoundlevel在规定测量时间内对频发或偶发噪声事务测得的A声级最大值,用/a、表示,单位dB()。3.6工积百分声级percentilesoundlevel用于评价测量时间段内噪声强度时间统计分布特征的指标，指占测量时间段肯定比例的累积时间内八声级的最小值，用公表示，单位为dB（八）.最常用的是1.iOy和V,其含义如下:1.IQ"在测量时间内有10%的时间A声级超过的值,相当于噪声的平均峰值。%。一一在测St时间内有50%的时间A声级超过的值,相当于噪声的平均中值.1.x一一在测量时间内有90%的时间声级超过的值，相当于噪声的平均本底值。假如数据采集是按等间隔时间进行的，用/.、也表示有俄的数据超过的噪声级。3.7城市city、城市规划区urbanplanningarea城市是指国家按行政建制设立的直辖市、市和镇。由城市市区、近郊区以及城市行政区域内其他因城市建设和发展须要实行规划限制的区域，为城市规划区。3.8多村ruralarea乡村是指除城市规划区以外的其他地区，如村庄、集镇等。村庄是指农村村民居住和从事各种生产的聚居点。集镇是指乡、民族乡人民政府所在地和经县级人民政府确认由集市发展而成的作为农村肯定区域经济、文化和生活服务中心的非建制镇。3.9交通干线trafficartery指铁路（铁路专用线除外）、高速马路、级马路、二级马路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市轨道交通线路（地面段）、内河航道。应依据铁路、交通、城市等规划询定。以上交通干线类型的定义参见附录八。3.10噪声敏感建筑物noise-sensitivebuildings指医院、学校、机关、科研单位、住宅等须要保持宁静的建筑物。3.11突发噪声burstnoise指突然发生、持续时间较短，强度较高的噪声。如锅炉排气、工程爆破等产生的较高噪声。4 .声环境功能区分类按区域的运用功能特点和环境质量耍求，声环境功能区分为以下五种类型：0类声环境功能区：指康亚疗养区等特殊须要宁静的区域。1类声环境功能区：指以居民住宅、医疗丑生、文化体育、科研设计、行政办公为主要功能，须要保持宁静的区域。2类声环境功能区：指以商业金融、集市贸易为主要功能，或者居住、商业、工业混杂，须要维护住宅宇净的区域。3类声环境功能区：指以工业生产、仓储物流为主要功能，须要防止工业噪声对四周环境产生严峻影响的区域。4类内环境功能区：指交通干线两侧肯定区域之内，须要防止交通噪声对四周环境产生严峻影响的区域，包括4a类和4b类两种类型。4a类为高速马路、级马路、二级马路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市轨道交通（地面段）、内河航道两IW区域：4b类为铁路干线两侧区域。5.环境噪声限值5.1 各类声环境功能区运用丁表1规定的环境噪声等效声级限值。表1环境噪声限值单位CiB（八）声环境功能区类别时段昼间夜间0类50401类55452类60503类65554类4a类70554b类70605.2表1中4b类声环境功能区类别环境噪声限值，适用于2011年I月1日起环境影响评价文件通过审批的新建铁路（含新开廊道的的增建铁路）干线建设项日两侧区域：1.3 在卜列状况卜.，铁路干线两侧区域不通过列车时的环境背景噪声限值，按昼间70dB（八）、夜间55dB（八）执行。a）穿越城区的既有铁路干线；b）对穿越城区的既有铁路线进行改建、扩建的铁路建设项目：既有铁路是指2010年12月31日前已建成运营的铁路或环境影响评价文件已通过审批的铁路建设项I1.1.4 各类声环境功能区夜间突发噪声，其最大声级超过环境噪声限值的幅度不得高于15dB（八）6 .环境噪声监测要求6.1 测量仪器测域仪器精度为2型及2型以上的积分平均声级计或环境噪声自动监测仪器，其性能需符合GB3785和GB/T17181的规定，并定期校验。测量前后运用省校准器校准测量仪器的示值偏差不得大F0.5dB,否则测圻无效“声校准器应满意GB/T15173对I级或2级声校准器的要求。测量时传声器应加防风罩。6.2测点选择依据监测对象和目的，可选择以下三种测点条件（指传声器所置位置）进行环境噪声的测量：a）一般户外距离任何反射物（地面除外）至少3.5In外测量，距地面高度】.2川以上。必要时可置于高层建筑上，以扩大监测受声范围。运用监测车辆测地，传声器应固定在车顶部1.2m高度处，b）噪声敏感建筑物户外在噪声敏感建筑物外，距墙壁或窗户Im处，距地面高度1.2m以上。c）噪声敏感建筑物室内距高墙面和其他反射面至少1m,距窗约1.5m处，距地面1.2-1.5m高。6.3 气象条件测址应在无雨雪、无雷电天气、风速5ms以下时进行。6.4 监测类型与方法依据监测对象和目的，环境噪声监测分为声环境功能区监测和噪声敏感建筑物监测两种类型，分别采纳附录B和附录C规定的监测方法。6.5 测量记录测量记录应包括以下事项：a）日期、时间、地点及测定人员；b）运用仪器型号、编号及其校准记录；C）测定时间内的气纵条件（风向、风速、雨笛等天气状况）：d）测量项目及测定结果；e）测量依据的标准：D测定示意图：g）声源及运行工况说明（如交通噪声测量的交通流量等）；h）其他应记录的事项。7 .声环境功能区的划分要求7.1 城市声环境功能区的划分城市区域应依据GB/T15190的规定划分声环境功能区，分别执行本标准规定的0、I、2、3、4类声环境功能区环境噪声限值。7.2 乡村声环境功能的确定乡村区域一般不划分声环境功能区，依据环境管理的须要，县级以上人民政府环境爱护行政主管部门可按以下要求确定乡村区域适用的声环境质M要求：a）位于乡村的康复疗养区执行。类声环境功能区规定:b）村庄原则上执行1类声环境功能区要求，工业活动较多的村庄以及有交通干线通过的村庄（指执行4类声环境功能区要求以外的地区）可局部或全部执行2类声环境功能区要求；c）集镇执行2类声环境功能区要求：<1）独立于村庄、集镇之外的工业、仓储集中区执行3类声环境功能区要求:e）位于交通干线两侧肯定距齿（参考GB/T15190第8.3条规定）内噪声敬感建筑物执行4类声环境功能区要求。8 .标准的实第要求木标准由县级以上人民政府环境爱护主管部门负责组织实施。为实施本标准，各地应建立环境噪声监测网络与制度、评价声环境质址状况、进行信息通报与公示、确定达标区和不达标区、制订达标区维持安排与不达标区削诚安排，因地制宜改善声环境痂量。（资料性附录）不同类型交通干线的定义A.1铁路以动力集中方式或动力分散方式牵引，行驶固定钢轨线路上的客货运辘系统。A.2高速马路依据JTGBOl,定义如下：专供汽车分向、分车道行驶，并应全部限制出入的多车道马路，其中：四车道高速马路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000-55000辆：六车道高速马路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量45000-80000辆：八车道高速马路应能适应聘各种汽车折合成小客车的年平均日交通量60000-80000辆：A.3一级马路依据JTGB01.定义如卜丁供汽车分向、分车道行驶，并可依据须要限制出入的多车道马路，其中：四车道一级马路应能适应聘各种汽车折合成小客车的年平均日交通蚊1500030000辆:六车道一级马路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通珏25000-55000辆：A.4二级马路依据JTGBOI,定义如下：供汽车行驶的双车道马路。双车道二级马路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量500015000辆：A.5城市快速路依据GB/T50280,定义如下：城市道路中设有中心分隔带，具有四条以上的机动车道，全部或部分采纳立体交叉与限制出入，供汽车以较高速度行驶的道路，乂称汽里专用道。城市快速路一般在特大城市或大城市中设置，主要起连续城市内各主要地区、沟通对外联系的作用。A.6城市主干路联系城市各主要地区（住宅区、工业区以及港口、机场和车站等客货运中心等），担当城市主要交通任务的交通干道，是城市道路网的骨架。主干线沿线两侧不宜修建过多的车辆和行人出入口A.7城市次干路城市各区域内部的主要道路，与城市主干路结合成道路网，起集散交通的作用兼有服务功能。A.8城市轨道交通以电能为主要动力，采纳钢轮一钢轨为导向的城市公共客运系统。依据运量及运行方式的不同，城市轨道交通分为地铁、轻轨以及有轨电车。A.9内河航道船船、排筏可以通航的内河水域及其港口（规范性附录）声环境功能区监测方法8.1 监窝目的评价不同声环境功能区昼间、夜间的声环境质量，r解功能区环境噪声时空分布特征。8.2 定点监窝法8.2.1 监潴要求选择能反映谷类功能区声环境质量特征的监测点1至若干个，进行长期定点监测，每次测垦的位四、高度应保持不变。对于0、1、2、3类声环境功能区，该监测点应为户外长期稳定、距地面高度为声场空间垂直分布的可能最大值处，其位置应能避开反射面和旁边的固定噪声源；4类声环境功能区监测点设4类区内第一排敏感建筑物户外交通噪声空间垂直分布的可能最大处。声环境功能区监测每次至少进行昼夜24小时的连续监测，得出每小时及昼间、夜间的等效声级（“、U和最大声级用丁噪声分析的，可适当增加监测项目，如累枳百分声级。、“心£州等。监测应避开节假日和非正常工作日。8.2.2 监测结果评价各监测点位监测结果独立评价，以昼夜等效声级4和夜间等效声级。作为评价各监测点位声环境质量是否达标的基本依据。一个功能区设有多个测点的，应按点次分别统计昼间、夜间的达标率。8.2.3 环境噪声自动监测系统全国重点环保城市以及其他有条件的城市和地区宜设置环境噪声自动监测系统，进行不同声环境功能区监测点的连续自动监测。环境噪声自动监测系统主要是由自动监测了站和中心站及通信系统组成，其中自动监测子站由全天候户外传声器、智能噪声自动监测仪器、数据传输设备等构成。8.3 普查监窝法B.3.1O3类声环境功能区普杳监窝B.监测要求符要普隹监测的某一声环境功能区划分成多个等大的正方格，网格要完全凌盖住被普查的区域，且有效网格总数应多于100个。测点应设在每一个网格的中心，测点条件为一般户外条件.监测分别在昼间工作时间和夜间22：00-24：00（时间不足可顺延）进行。在前述监测时间内，每次每个测点测量IOlnin的等效声级乙“，同时记录噪声主要来源。监测应避开节假日和非正常工作日。B.监测结果评价将全部网格中心测点测量IOmin的等效声级2皿做算术平均运算，多得到的平均值代表某一声环境功能区的总体环境噪声水平，并计算标准偏差。依据每个网格中心的噪声值及对应的网格面积，统计不同噪声影晌水平卜一面积百分比，以及分间、夜间的达标面积比例。有条件可估算受影响人口。B.3.24类声环境功能区普查监测B.监测要求以自然路段、站场、河段等为基础，考虑交通运行特征和两侧噪声敏感建筑物分布状况，划分典型路段（包括河段工在每个典型路段对应的4类区边界上（指4类区内无噪声敏感建筑物存在时）或第排噪声敏感建筑物户外（指4类区内有械感建筑物存在时）选择1个测点进行噪声监测。这些测点应与站、场、码头、岔路口、河流汇入口等相隔肯定的距离，避开这些地点的噪声干扰。监测分环、夜两个时段进行。分别测量如下规定时间内的等效班级和交通流量，对铁路、城市轨道交通线路（地面段）,应同时测域最大声级对道路交通噪声应同时测量累积百分声级。、2孙1.M依据交通类型的差异，规定的测fit时间为：铁路、城市轨道交通（地面段）、内河肮道两侧：昼、夜间各测量不低于平均运行密度的1小时值，若城市轨道交通（地面段）的运行车次密集，测量时间可缩短至20UIin.高速马路、一级马路、二级马路、城市快速路、城市主干路、城市次干路两Wh昼、夜间各测量不低平均运行密度的20min值.监测应避开节假日和非正常工作日。B.监测结果评价将某条交通干线各典型路段测得的噪声值，按路段长度进行加权算术平均，以此得出某条交通干线两侧4类声环境功能区的环境噪声平均值。也可以对某一区域内的全部铁路、确定为交通干线的道路、城市轨道交通（地面段、内河航道按前述方法进行长度加权统计，得出针对某一区域某一交通类型的环境噪声平均值。依据每个典型路段的噪声值及对应的路段长度，统计不同噪声影响水平下的路段百分比，以及昼间、夜间的达标路段比例。有条件的可估算受影响人口。对某条交通干线或某区域某交通类型实行抽样测量的，应统计抽样路段比例。（规范性附录）噪声敏感建筑物监费方法C.1监窝目的r解敏感建筑物户外（或空内）的环境噪声水平，评价是否符合所处声环境功能区的环境质量要求,C.2监窝要求监测点一般设于噪声敏感建筑物户外.不得不在噪声敏感建筑物室内监测时，应在门窗全打开状况卜进行室内噪声监测，并采纳较该噪声敏感建筑物所在声环境功能区对应环境噪声限值低10dB（八）的值作为评价依据。对敏感建筑物的环境噪声监测应在四周环境噪声源正常工作条件下测量，视噪声源的运行工况，分昼、夜两个时段连续进行。依据环境噪声源的特征，可优化测量时间:a）受固定噪声源的噪声影响稳态噪声测量Imin的等效声级1.M非稔态噪声测量整个正常工作时间（或代表性时段）的等效声级乙V：b）受交通噪声源的噪声影响对于铁路、城市轨道交通（地而段）、内河航道，昼、夜各测量不低于平均运行密度的1h等效声级乙”，若城市轨道交通（地面段）的运行车次密集，测量时间可缩短至20min。对于道路交通,珏、夜各测砥不低丁平均运行密度的20min等效声级以“C）受突发噪声的影响以上监测对象夜间存在突发噪声的,应同时监测测量时段内的最大声级心”。C.3监测结果评价以昼间、夜间环境噪声源正常工作时段的和夜间突发噪声£皿作为评价噪声敏感建筑物户外（或室内）环境噪声水平,是否符合所处声环境功能区的环境质量要求的依据。