《汽车制造工艺技术》 教案 学习情境四 底漆的涂装.docx

授课方案授课教师课程名称汽车制造工艺技术2单元9授课时间二二二口H工第周第周第M星期星期星期第节第节第节班班班授课章节任务一底漆的基础知识教学目标知识目标：掌握底漆的作用、性能要求：底漆的种类、涂装方法和底漆涂料配制，能力目标：能正确进行底漆的配制，素质目标：培养善于思考、善于总结、认出严谦的态度点点重速重点：底漆的作用、性能要求年点：底漆的种类、涂装方法和底漆涂料配制教学地点普通教室口一体化教室13多媒体教室EJ实训室口实验室口企业现场其他教学方法及手段常规教学口启发式教学J现场教学口案例教学问题教学J项目教学J多媒体教学口演示教学口其他一教学过程设计一、复习二、导入三、四、提问五、布置作业六、总结.教学后记教案用纸授课内容任务一底漆的基础知识【复习】1 .概述喷漆房的结构组成？2 .喷漆房供气系统的:.种方式？3 .概括将漆房的类型？4 .简述烘干设得的类型和特点。【导入】汽车涂装工艺经历了10（）多年的发展历程,我作业方式由般初作坊式的简单刷涂到简单喷涂再到适附于大出淹水生产的现代化工业涂装：其作业内容也由最初的仅在需保护的工件表面刷上一层油漆到在工件表面先刷防锈漆再啮面漆，最后发展到现在的“法前处理一电泳一中涂一面漆“等十分复杂的作业内容，其工艺布局与流程如图3T09所示。车身涂装涂层至少包括电泳底漆、中涂、色漆和清漆等四层,如图3T10所示.对于4.WASBK合HflKflMWMIKft*tt*.*n<ttt.保也住MBlMt.KMfttt9MI4、中充底：只比与£'的WfM新练合力，施矽1、气低例、寿茄加移S步出域1有密封要求的焊缝部位,在电泳底漆与中涂之间还要加涂ZC或SGC密封股.近20多年来.为了适应用户对汽车外观质量越来越高及多样化的要求，汽车车身涂装工艺过程中的漆前处理、底漆阴极电泳工艺已实现全自动化，中涂与面涂工艺实现了静电自动喷涂（机器人喷涂机实现喷涂无人化）、计算机智能化控制，汽车车身涂层侦地（外观装饰性、耐蚀性、抗擦伤性等）得到了显善提高.车身保用期达到或超过了汽车的整体使用寿命.八R*E：*M*H、加森,两口的触祖>6力RfiAiMfiil三r*tt【讲授新课】一、底漆的作用底漆印底涂层用漆它一般直接涂覆于施工物体表面或涂于区子灰表面,如图3-111所示.它的作用一是防止金属表面的氧化腐蚀，二是增强金属表面与原子灰（或中间涂层、面漆）、原子灰与面漆之间的附着力.合适的底漆是面漆耐久、美观的前提.如果底漆不好，面漆的外观就会受影响，共至出现裂纹或利落“二、底漆的性能要求（1）底漆对经过表面处理的工件表面应有很好的附着力，所形成的候漆漆膜应具有极好的机械强度。（2）底漆本身必须是腐蚀的阻化剂，底漆涂层必须具有极好的耐腐蚀性、耐水性（耐潮湿性）和抗化学试剂性.（3）底漆与中间涂层和面漆涂层的配套性应良好.（4）底漆应能适应汽车涂装工之的大fit流水生产的特点，应具有良好的施工性能，为达到上述要求,制造汽车底漆用的主要漆域是各种环氧树脂、粉酹树脂和一些优质水溶性树脂。汽车用底漆中都加有优质的防锈颜料。底漆深漠的强度和结合能力的大小取决于涂膜的厚度、均匀度及其是否完全干块，底漆涂股般不宜过厚,以525Pm为宜（在汽车表面装饰性要求不高,底漆上直接喷馀面漆的情况下膜厚可以在30m左右）.过厚则涂膜干燥援慢,还容易造成涂膜强度不修和附着力不强.三、底漆的种类1.根据使用目的不同分类底漆根据其使用目的不问可分为头道底漆、头二道合用底漆、二道底漆、表面封闭底漆等.'头道底漆头二道合用底漆底漆二道底漆、丹用底漆2.按构成的主要树脂分类用于制造底漆的陶曲种类比较多，现在汽车涂装中，以环翼树的底漆和侵蚀底漆爆为多见.（1）环钝树脂底漆环氧树脂底漆筒称环氧底漆，足物理隔绝防腐底漆的代表.环氧树脂是线型的高墩物，以环氧丙烷和二酚基丙烷缩聚而成.环氧底漆具有如卜优点.（2）侵蚀底漆侵蚀底漆是以化学防腐手段来达到其防腐目的的.主要代表为磷化底漆.磷化底漆是以聚乙嫌醉缩丁解析腑溶于行机溶剂中并加入防俯颜料四盐锌珞黄等制成，使用时与分开包装的陵化液按一定调配后啮泳.品牌漆中的瞬化底漆一般都已经制成成品，按一定的比例加入固化剂使用即可。四、底漆的涂装方法涂装效果好与坏是涂装三要求综合作用的结果，其中涂装工艺的正确选用尤为重要，所谓涂装工艺的选择在某种意义上说是涂装方法的选择.不同的涂装方法适用于不同条件下的涂装。因此，选择正确的涂装方法是非常曳要的.到目的为止,涂装方法主要有没涂、喷涂、刷涂、据涂、电泳、制涂、群电喷涂和搓滁8种.其中,电泳、喷涂、静电喷涂和制涂在汽车涂装中应用较多.五'底漆的选配六、底漆喷涂常用工具与设备当被涂表面经过清洗、除油、除旧漆胶、除锈等表面处理后,就可以对其进行涂装施工.（1）空气喷涂的特点；优点主要是：设备简单，容易操作，能钙获得原薄均匀、光滑平整的涂层腹，使有缝隙、小孔的物件，以及帧斜、弯曲的地方均能喷到.（2）空气喷涂的基本原理：典型喷枪空气喷涂的原理,如下图所示.【提问】1.概述底漆的作用？2.简述底漆的分类及特点？【布置作业】简述空气喷涂系统组成？【小结】授课方案授课教师课程名称汽车制造工艺技术2单元IO授课时间年月日年月日年月日第同第眉第周星期星期星期第节第节第节班班班授课章节任务二底漆前处理教学目标知识目标：底漆前处理内容和流程；底漆前处理主要设备能力目标：能正确进行底漆前处理操作本质目标：培养善于思考、普于总结、认JX严谨的态度点难点重点：底漆前处理工艺流程礁点：底漆前处理主要设备教学地点普通教室口一体化教室EI多媒体教室回实训室口实验室口企业现场口其他教学方法及手段常规教学口启发式教学“现场段学口案例教学口向超教学J项目教学J多媒体教学口演示教学口其他一教学过程设计一、复习二、导入三、WftirW四、提问五、布作业木总.教学后记教案用纸任务二底漆前处理【复习】1 .概述底漆的作用？2 .简述底漆的分类及特点？3 .简述空气喷涂系统组成？【导入】早期生产的汽车，尽管新车出厂时外观非常漂亮，但不久就会出现起泡、油漆麦面目出星罗棋布的锈蚀班点,通常每隔2至3年需要笊新做-次油漆.其原因是漆膜的附着能力不够、防腐蚀能力差.为有效提高涂层疥命，其有效的方法是磷化。利用瞬酸的禹解（平衡）反应在洁净的金属表面析出不溶性的瞬酸金属盐腴（简称陵化原兀陋化腴是否能够有效生成与佥属表面的酒净程度和衣面微观结构直接相关,车身冲压与理装工艺过程中不可避免会在金属车身上面留下脂、俯域技他残留物.为此，在磷化前置彻底除脂、除锈和友Wi处理：磷化处理后,还能彻底消除残留在车身表面上的磷化液及璘化膜表面的疏松层,并对助化股不完全的部分空穴进行封Hb使碎化膜的结晶细化，提前其致密性（即饨化）。汽车车身的州处理通常需要经历预清洗、预脱胎、脱脂、水洗、表调、陵化、水洗、纯水洗、翻转i历水等IO多道工序，如下图。MHBMW-J-,«MH-M）p-y311.HWTjat<w卜口：jaMnTImaWJew【讲授新课】一、底漆前处理工艺流程1 .汽车整车涂装工艺流程按照汽车的种类，包括货车、乘用车、商用车等，其整车涂装生产线工艺各有特点,常见的汽车整车涂装工艺如图3-112所示.气动打磨机是利用粘附眇纸对衣面进行打磨的设备,根据砂纸和运动方向有单作用打磨机、双作用打磨机、轨道式打磨机和往复旦规式打磨机,适用于不同的工作缁要.窗三ltW.&I”Ils.l"*二一工必i二好靠日t2 .前处理主要工艺流程为了有效提窝涂层使用寿命，经过不甥努力，人们找到了一种I,分有效的方法，即磷化，利用磷酸的离解（平衡）反应在沽净的金属表面析出不溶性的磷酸金屈盐膜（简称磷化般1.如图3/13所示，汽车在进行第遍涂层时Si要进行漆前表面处理,主要包含洪流水洗,预脱脂、脱脂、脱脂后喷淋洗及浸洗、表面词整、静化、磷化后水洗、钝化以及饨化后纯水洗等工序.实3金表明，磷化膜健显著提高涂层的阴石力和耐蚀性.瞬化腴是否能终有效生成与金属表面的洁净程度和表面微观结构真接相关。然而汽车车身在上游的冲压与焊装工艺过程中不可避免会在佥加车身去面泡下的（防锈油、润滑油等人铸或此他残留物.为此，在磷化前需进行十分彻底的除脂、除锈和衣谢处理（在金质车身表面形成一层有利于生成磷化股的均匀结热核）：滴化处理后.还需彻底消除残留在车身表面上的磷化液及磷化膜表面的疏松层，并时除化膜不完全的部分空穴进行封闭，使陵化膜的结品细化，提高其致密性（即钝化）。汽车车身的前处理通常需要经历预济洗、预脱脂、脱脂、水洗、表调、磷化、水洗、纯水洗、翻转沥水等十多道工序.3 .前处理的目的前处理是对适于涂装的板材进行处理的第一道工序，其把附着在钢板表面上的油、杂质、异物等去除，并在钢板上形成多孔的惊酸盐膜，为电泳涂装提供良好条件,以提高与电泳涂料结合的密合性，提高防锈能力.4 .夹具安装为保证车身在生产时能够得到有效的工艺处理，不出现碰撞、枳液及田于夹具冏定何麴而导致的品而不良.在进入前处理之前偏在四门及前、后盖位置安装支撑固定及相关辅助功能的工装夹具,如图3-113所示.5 .脱脂前五道工序是除油清洗(脱脂)工序。用热水和热碱液喷、浸结合的方法清洗车身，通过脱厢剂中的碱性物质对油污空化及去面活性剂的浸河、分散、乳化及增溶作用达到脱脂的目的.脱脂质里的好坏主要取决于脱胎温度、脱脱时间、机械作用和脱脂剂四个因素.6 .除铁除榜较为有效的方法是酸洗.对于现代汽车制造业而言,由于普遍采用了拉动式生产方式,饵装好的白车身无倦中间停序便进入到涂装工2.锈蚀通常来不及产生，因此在现代化的汽车制造公司,车身涂装工艺中已很少见到除锈工序，当然，若车身冲压件及换装好的车身有较长时间的储存、中转，车身表面锈蚀可能在所难免，在这种情况下，则应增设除锈工序.7 .表调我调是璜化前必须进行的一道重要J1.序,其作用是改变金帆表面的邀观状态,促使磷化过程中形成结晶细小、均匀、致密的碑化膜.尤其是经酸洗或高ifi强减清洗过的金属表面。8 .磷化馀化处理的主要物质是陵酸(H3PO4),除酸在水溶液中二次离解所对应的是三种不同曲解状态的盐。当金属是Zn、Fe等：价佥属时，生成的三稗款分别是：璘酸：笈盐Me(H2PO4)2磷酸乳盐MeHpo4、睇酸盐Me3(PO4)2.MC(H2PO4)2是可溶性的，Mc3(PO4)2是难溶性的，MeHKM介于二者之何.情化处理技术足可溶性磷酸二氮盐Mc(H2K)4)2形态的水溶液通过化学反应析出原溶磷酸盐Me3(P(M)2膜.9 .水洗磷化后的水洗,其目的是消除残序在车身表面上的磷化液.水洗效果与水洗次数、水洗方式、水的洁冷度、水质（自来水、纯水、去离子水和沥水时间等2参数有关。多次水清洗是提高清洗效果的关圾因素,欲达到工艺要求的洗净度,需水洗24次.在大量生产的流水生产线上喷射水洗一般为2O-3Os,浸渍水洗为浸入即出。沏水时间以达到没有水流及近乎无滴水为标准，一般妁需30s左右，最长不和过Imin,如果超过Imin还沥不干净，则应在产M上增设排水孔.应充分注意清洗用水的水质，所用自来水的电导率应200uscm:新鲜纯水的电导率应luscm.前处理的最终一道水洗必须用纯水来置换自来水.使期从车身上滴落下来的水的电导率v30uficn°10 .钝化利用化学或电化学的方法，在金属表面形成,层化学转换跟使活性能属表面处于钝化状态，称为饨化.汽车车身磷化后的饨化处理常采用化学钝化方法，即利用饨化剂实现饨化，常用的钝化剂有稀格酸（0.1-2混1.）和格酸盐溶液（0.01%）。磷化后进行饨化处理能进一步改善电泳涂层与磷化原黏附能力和提高瞬化膜的耐蚀性.饨化处理可在常温卜进行，钝化时间约为0,ImiIu璘化股的钝化技术，在北美和欧洲国家被广泛应用.枭川钝化技术是菸于磷化腹门身特点决定的,璘化膜较薄,一般在14gm2,最大不超过IOg/m2,在显微镜下可以看到磷化原有斜状、片状、棒状等，磷化度含有约1%的孔隙，孔里深处“裸JJr的金属表面容易因腐蚀介质泠入而爆蚀,导致原本身的耐饨力有限.有的甚至在干燥过程中就迅速生黄锈.磷化后进行一次钝化势闭,可以使璃化膜孔隙中暴娜的金属进一步氧化,或生成钝化层，对磷化腺可以起到填充、氧化作用,使除化膜稳定于大气之中，二、前处理主要设备1 .前处理方式前处理方式大致分为喷淋方式、大洪流喷淋方式、半喷半浸渍方式和浸清方式，如图3/18所示。目前整车涂装,常用到的处理方式为大洪流喷淋方式/半喷半浸渍方式、喷淋方式、浸泄方式相结合，械化般采用浸演方式.前处理各种方式的特点见我3-1.rmtiMMHBI3-118前处理喷淋方式图解图3T前处理各兔理方式特点艮A4rH fiQ«.ttW<H &.。，一 M<HRMM>.M11<£1.f0中nmwttM.YM<MAAiUtMMiv*ttt屋。便内N力布N小o«mIT4IXt,HdH>fh<M*;Mwm仁傅小。把*。长S-三nWAA<ffAB.MCdJA，：乙MMlMw "*t * 44HAMflMM(3。上2 .前处理输送方式在整车生产过程中，全浸的连续式生产输送模式是车身借助悬挂式输送钱贯穿通过各处理梢体进行处理。在规划中对输送形式进行选择时，要充分考虑不同的输送形式时下号涂层质敬的影响，以及所需投资（包括工艺设缶和土建公用）的高低.所能达到的净产能的大小。设备运行、维修、维护成本等因素.目前生产常用的输送方式有推杆式悬链输送机（0H。、双接杆输送捡及旋转全泡式输送机。【提问】1 .概述汽车整车涂装工艺流程？2 .概述前处理主要工艺流程？【布置作业】简述前处理静送方式？【小结】授课方案授课教师课程名称汽车制造工艺技术2号IlTC授课时间2022年3月9日年月H年月日第2周第周第周星期三星期星期第9-12节第节第节20772/23/21761班班班授课章节任务三电泳底漆涂装教学目标知识目标：掌握电泳底漆概念、发展历程：了解电泳涂装膜的形成原理和电泳涂装工艺浣程：了解电泳涂装工艺参数能力目标：会进行电泳涂装操作淞质目标：培养善于思考、善于总结、认口严谨的态度点难点取点：电泳涂装膜形成过程爬点：电泳涂装工艺流程教学地点普通教室口一体化教室13多媒体教室EJ实训室口实验室口企业现场其他教学方法及手段常规教学口启发式教学J现场教学口案例教学口问题教学J项目教学J多媒体教学口演示教学口其他教学过程设计一、复习二、导入三、*ftrW四、提问五、布置作业六、总结.教学后记线上网络授课，无法及时掌控学生动态，教学效果一般教案用纸授课内任务三电泳底漆涂装【复习】1 .概述汽车整车涂装工艺流程？2 .概述前处理主要工艺流程？【导入】当前汽车涂装工艺技术采用多是阴极电泳涂装工乞.什么阴极电泳涂装工艺？【讲授新课】一、电泳底漆概念电泳涂装是一种特殊的馀膜形成方法,仅适用于电泳涂装专用水溶性或水乳液涂料（或称电泳涂料），将具有导电性的被涂工件浸渍在装满用水桶锋过的低浓度电泳涂料槽中，被涂工件作为一个电极（阳极或阴极），在槽中另设置一个与之相对应的电极（阴极或阳极），两极间通上一定时间的直流电后，在工件发面析出一层均匀的水不溶性涂膜.这种涂装方法称为电泳涂装法.根掘被涂工件极性与电泳涂料种类的不同，电泳涂装法分为阳极电泳涂装法和阴极电冰涂装法.若被涂工件为阳极电泳涂料是带负电荷的阴离子型涂料，则称为阳极电泳涂装：若被涂工件为阴极，电泳涂料是帝正电荷的阳肉子型涂料，则称为阴极电泳涂装，二、电泳涂装膜的形成原理电泳涂装度的形成需要羟历电泳、电沉枳、电解和电港四个化学物理过程。（一）电泳涂装膜形成过程1 .电泳（ElectroPhorcsis）胶体溶液中的阳极和阴极接电后，在电场的作用下带正（或负）电荷的肢体粒子向阴极（或阳极）一方泳动的现象称为电泳.胶体溶液中的物质不是分子和离子形态,而是分散在液体中的溶质,该物质体积技大（粒度约为10-7l0-9m）,不会沉淀，如图3-128所示。2 .电沉积（ElectroDeposition）固体从液体中析出的现象称为沉积，一般是由于冷却或溶液浓缩时才会产生，而电泳涂装中是借助于电的作用,使犯帚正电荷的粒子在阴极上凝聚,带负电荷的粒子（肉子在阳极上襄集.当带正电前的胶体粒子（树脂和颜料）到达阴极表面时得到电子,并与氮氧黑子反应生成水不溶性膜.沉枳在阴极（工件）上，如图3-129所示，MM<NINHHt<.，,«4（4FnM*l3 .电解（Electrolysis）具有离子导电性的溶液中的阳极和阴极接过直流电后，产生电化学反应，在阳极端产生金属溶解，放出氯气、氧气：阴板端金属析出，并将H+电解还原为乳气,如图3-130所示.4 .电泠（Electroosmosis）阴极和阳极通电后，低浓收的溶媒向高浓度恻移动的现象称为电渗.刚沉枳到工件去面上的涂膜是半渗透膜，在电场的持续作刖下，涂膜内部所含的水分从涂腹中析出，涂脱脱水,这就是电泳涂装过程中的电海.电港使亲水的涂腹变成憎水涂腹,脱水使涂膜致密.电海性好的电泳涂料泳涂后的起漆可用手摸也不粘手,且可用水冲洗附着在湿漆膜上的电泳液.（二）电泳涂装膜的增厚电泳涂料是独添加中和剂使水不溶性的涂料树脂变成水溶化和水分放化的液态涂料.阴极电泳涂料呈酸性.阴极电泳涂料是用有机酸中和试性树脂（%）基改性的环辄树脂制成水溶化（水乳化）带阳黑子的涂料粒子.使之涂用到阴极的工件上,工件表面上得到负电荷析出水不表性上得.随着这一过程不断进行，深度不断增现而形成湿涂眼.图3-132所示是电泳涂装过程电流值、涂膜I?度和涂膜电阻的变化曲湿电泳深摸的特点是涂膜有一定的电阻值，因而使其有较好的泳透力.图3-132电泳泳装过程电流值'涂膜厚度和渔膜电阻变化曲线(三)电泳涂装工艺流程电泳涂装工占包括电泳涂装工序、电泳后清洗工序及电泳涂膜的烘干。(1)电泳涂装工序。将被涂物浸入电泳槽中按规定的泳泳条件通电定时间，使槽液中的成眼勃泳涂至被涂物表面上.(2)电泳后清洗工序，为防止涂股衣面的再溶解、：次流痕等跳陷,电泳后的被涂物需要用超注水消洗.最后使用去离r水清洗.(3)电泳涂腹的烘干.在规定的谓度下保持一定时间.直到涂膜完全国化.电泳泳装工艺主要流程如图3-133所示。电泳过程由搓杆锌式输送系统在输送过程中自动完成，各工序的功能、工艺参数管理要点等见衣3-4,5SW-*IBeI电泳T次5weftHncur中冼H三次UH无斗TBUFi<h图3-133电泳涂装工艺主要流程*3-4阳极电泳底濠涂装工艺内容与叁Sl控制盘I8ftSHl功能m内皆&注t.困MOM.,IU5-Jlft外，*.rsn句第电力.in，如5-te>32-3iuF、pH*1、电:电EM*情,为20±5,JM电Q4三So!Nz%4¼1，一K5算先b二穴g丸C三JTUQR4图W*去布子太启HAt.4机MPlarM二9¼冷EAH20-4iim½«±口B：DM与*I.U金虹小朴巾倒"加RIt中后U布尤感瘴3-赢Fl»3笫主H京询京修自幼*自IWC208言1或心也*和H物3万.事效n*M是二次滑4D*4.坦干lfcR*>>4nIWC崔干窿kFY度WP÷1H-BlttSt<力法;田丽林壬(四)电泳涂装的特点(I)良好的浸透性(2)泳透性好、涂膜均匀(3)电泳液的利用率高(4)电泳涂膜的附着能力、防俯能力均强(5)安全性好(6)电泳涂装工艺的应用范阚受限(六)电泳涂装工艺参数阴极电泳涂装的工艺多数包括四类12个参数，分别是：1 .电泳液成分参数电泳液成分参数包括固体分(NV)、灰分与颜基比、中和物质当量(MEQ)和行机溶剂含S1.(1)固体分(NV).(2)灰分与颜基比。(3)中和物质当城(MEQ).(4)有机溶剂含量。2 .电泳条件叁数电泳条件参数包括电泳液湿度、泳涂时间和泳涂电压.(1)电泳液温。(2)泳涂时间。(3)冰涂电压。3 .槽液特性弁效杷液特性参数包括PH值、电导.(1)pH值.(2)电导.4 .电泳特性弁数电泳特性参数包括库仑效率、泳透力、杂质离F浓度.（1）库仑效率库。（2）泳通力。（3）杂质离子浓度.（七）电泳后清洗电泳后清洗工艺股由下列J1.序组成：（1）槽上一次清洗.在被涂工件出槽口或溢流槽匕用去离子水、新鲜超沌（UF）液或循环超沌液唳驾淋洗,被涂工件出槽至清洗的间歇时问应小于lnin（2）:次清洗，川循环超泄（UF）液冲洗3040s,沥液时间增多60s,（3）三次清洗，用循环超泌（UF）液浸洗（全浸没、浸入即出）.（4）四次清洗，用新鲜超谑（UF）液在UF浸洗槽出口米淋洗，沥液时间不小于60s.（5）去离子水清洗,用循环去离子水浸洗（或啮洗30-40s）,沥水!0s（6）最终清洗。用新辩纯水或去离子水淋洗，沥水时向不小于60s,有的涂料公司还推荐在清洗工序（3）和4之间附加一道循环制泄液冲洗.以上是典型的封闭式汽车车身电泳后清洗工艺，具采用喷浸结合方式.以提高车身内表面和焊缝的清洗质fft消除二次流痕.车身电泳后清洗质量与清洗次数、清洗液的压力和流Sh喷喷的状态和清洗液的清洁哽等有关，在设计工艺时应认真者虑，在生产运行中应将喷嘴调整到最佳状态。（八）电泳涂膜的烘干阴极电泳涂料属于热固化性涂料，必须在规定的较高温度下固化，其烘干过程包括溶剂（水分）挥发、涂胶热融化和高温热同化三个阶段.由于电泳涂膜本身含水（溶剂）少,又经吹干、晾干,所以其烘干过程与热同性粉末涂料相仿，可宜接进行高温烘干。图3-134烘干炉(九)强冷电泳后的车身经长达近40min、1900C高温的烘建，车身温度远远高于后续涂防石击需时胶工艺所要求的温度，为了使后续工序能按照生产节拍连续进行,须迅速降低车身温度，即时电泳烘干后的车身进行覆冷处理,(+)电泳涂装设备电泳涂装设备一般由电泳槽.电泳备槽、柏液循环过泄系统.超泄装&(UF)、电极和极液循环系统.温境调节系统、出流电源、涂料补给装置、电泳后清洗装置、电泳涂装室(防尘罩和电气控制柜等专用装置组成，以上装置与输送锥设饴、电泳烘房设备等组成了电泳涂装生产线，如图3-135所示。图3-135雉见电泳涂装工艺及设备【提问】1 .简述电泳底漆概念、发展历程？2 .简述电泳涂装脱的形成原理？【布置作业】概述电泳涂装工艺流程？【总结】